■Fw
Tenten
Yele
voor
voorrangszonclaar
kantonrechter
s
fl
Reisverhalen
mm
STOP] 3
taakverdeling
*Av m ip*
Ah
mmm
mm®*
«Éi
Crickettoeriiooi
voor de jeugd
Bulkcarrier kreeg
nieuwe dubbele
bodem bij W.F.
rULI 197)17 SCHIEDAMSCHE COURANT DONDERDAG 9 JULI 1970
SPONSORS
door
Lodewijk
Bronsdijk
- -
IfiliH
Jfp™,
iPiL
miSan
Püi
„VETERANEN"
VERBLINDE
VERPLEEGSTER
VRIJSPRAAK
Twee Scliiedaiiise equipes
maken tocht van 10.000 km.,
door Scandinavië en Finland
Schiedam Vandaag over een week, op donderdag 16 juli,
vertrekken zes jongelui, waarvan vier Schiedammers, met
twee auto's voor een drie-weekse trip van zo'n tienduizend
kilometer door de Scandinavische landen en Finland.
Het zijn Adrie Reijnhout (23), student; Willem Rcijnhout (20),
analist, Jan Poot (18), student, Jaap Poot (21), bedrijfsleider
(allen Schiedammers) en Frans Hoste (21), laborant uit Rot
terdam en Oege Verhagen (23), student sociale academie uit
De Lier.
De afgelopen tijd hebben zij vrij
wel elke avond en elk weekein
de besteed aan het volledig uit
rusten van de twee Volvo-per-
sonenwagens, waarmee de
tocht wordt gemaakt. Daarbij
is werkelijk aan alles gedacht.
Onder de beide auto's zijn sta
len platen aangebracht ter be
scherming van de gehele gere
viseerde motoren. De tpcnt zal
namelijk voor grote delen door
woest gebied voeren over we
gen die de benaming weg nau
welijks verdienen.
|Met het oog hierop zijn ook de
voorkanten van de wagens be
schermd door gaas, waarachter
een serie schijnwerpers voor
een zee van licht zullen zorgen.
Een lekke band zal ook in het
meest woeste gebied geen zor
gen baren, want bovenop de au
to's zitten op imperiaals reser
vewielen met gloednieuw^ spe
ciale banden voor zwaar ter
rein gemonteerd.
|Ook het interieur van de beide
wagens biedt allerlei techni
sche snufjes. Om de chauffeurs
op de lange tochten wakker te
houden, en om de anderen aan
genaam bezig te houden zijn er
cassetterecorders ingebouwd
niet een arsenaal bandjes goed
voor uren muziek.
|De leukste technische bijzonder
heid is ongetwijfeld het feit dat
de inzittenden van de beide wa
gens in de onherbergzame ge
bieden van Scandinavië met el
kaar contact zullen houden
door middel van in de auto's
gemonteerde portofoons, die
achterin de beide wagens in
beugels zitten. Op slechte we
gen is het namelijk onmogelijk
en tevens gevaarlijk dicht ach
ter elkaar te blijven rijden. De
voorste wagen zal namelijk
veel stof en steenslag opgooien
die de tweede wagen het uit
zicht zouden belemmeren en
een bedreiging vormen voor de
ruiten van de tweede wagen.
Zonder verbinding is het boven
dien mogeiijk dat de tweede
wagen met „panne" achter
blijft zonder dat de inzittenden
van de eerste wagen dat mel
ken.
Verder zijn in de auto's veilig
heidsgordels en brandblussers
aanwezig.
|Bij de voorbereiding van de grote
tocht hebben de jongens veel
hulp gekregen van een aantal
grote bedrijven, die zij enthou
siast wisten te maken voor hun
plannen. Zij stelden voor enkele
duizenden guldens aan materia
len beschikbaar. Zo kwamen er
van Koni schokbrekers, van
Marchall een aantal vérstra-
lers. Total leverde een hoeveel
heid blikken olie, Valma en Dy-
na-safe leverden respectievelijk
orandblussers en heupgoideis
en André Jamet leverde twee
complete kampeeruitrustingen,
verder wordt de tocht gespon
sord door onder meer Bokma en
Ritmeester.
van de Volvo-fabrieken kreeg het
team een certificaat dat hen in
alle landen voorrang geeft bij
garages en waarschijnlijk zul
ten de jongelui een bezoek kun
nen brengen aan de Zweedse
Volvo-fabrieken.
De Schiedamsche Courant
hoopt door middel van het
publiceren van een serie
reisverhalen over de tocht
van de twee Schiedamse
equipes hun lotgevallen tij
dens deze 10.000 km.-tocht
op de voet te volgen.
De eerste aflevering van
deze serie zal waarschijn
lijk enkele dagen na hun
vertrek in onze krant ver
schijnen.
Af
De „Scandinavië-vaarders" bij één van hun volledig uitge
ruste auto's. Van links naar rechts: Frans Hoste, Willem
Reijnhout, Adrie Reijnhout, Jan Poot, Jaap Poot en Oege
Verhagen.
Schiedam De wekelijkse strafzitting van liet Schiedamse kanton
gerecht is woensdag vrijwel geheel gewijd geweest aan de behan
deling van een groot aantal strafzaken betreffende voorrangskwes
ties. Een groot aantal automobilisten moest voor kantonrechter
mr. A. F. A. van Velsen verantwoording afleggen voor het feit dat
zij op voorrangskruisingen in Schiedam, Vlaardingcn en Maasland
geen voorrang hadden verleend aan medeweggebruikers. Dit had
dikwijls in verscheidene gevallen gewonden en vrijwel altijd grote
materiële schade veroorzaakt.
i Verschillende leden van de twee equipes hebben al ervaring met grote tochten door
Scandinavië. Zo ging het toe tijdens één van de vorige tochten, en dit soort wegen zullen
zij ook op deze tocht veelvuldig aantreffen.
al heel behoorlijk op elkaar in
gespeeld is.
e zes jongens hebben ook een
duidelijke taakverdeling inge-
om zo een soepel op el- Adrie
met
Overigens zijn het bepaald geen
leken die op stap gaan. Aad
Reijnhout en Jaap Poot maak
ten in 1968 en 1969 al soortgelij
ke tochten door Scandinavië,
waaraan in 1969 ook Jan Poot
deelnam. Frans Hoste maakte
grote' tochten door Groot-Brit-
tannië en Oege Verhagen heeft
10.000 kilometer „Afrika-erva-
ring".
steld
Kaar ingesteld team te forme-
1 en. Er zijn vier chauffeurs, die
elkaar afwisselen, anderen hou
den zich met de navigatie be-
z'g, er is een kookploeg en een
'entenploeg en twee „communi
catie-deskundigen", die voor de
draadloze verbinding tussen de
oeide wagens zullen zorgen.
'i het enorme „sleutelwerk" dat
nodig was om de auto's klaar te
maken voor de tocht hebben de
njders veel (belangeloze) hulp
gekregen van enkele monteurs
van Poot's vleeswarenfabriek,
Waarvan Jaap Poot bedrijfslei-
dt—
Reijnhout zal overigens
een enorme hoop mate
riaal over de tocht terugkeren.
Hij neemt vier föto-camera's
en een filmcamera mee om de
lotgevallen van de groep, de di
verse landen, steden en hun in
woners op de plaat of de film
vast te leggen. Het contact dat
Adrie Reijnhout had met enkele
bevriende onderwijzers leidde
er zelfs toe, dat hij voor twee
lagere scholen en een techni
sche school in Delft een soort
educatieve film zal vervaardi
gen voor de leerlingen van die
scholen, met bijzonderheden
over de landen die de jongens
bezoeken.
r is. De terreinen van de fa
briek boden bovendien een pri
ma ruimte om rustig te sleute- Adrie denk daarbij aan bijvoor-
len. Om het teamwork te be- beeld houttransport in Zweden,
proeven hebben de jongens in beelden van Stockholm, vis
net Pinksterweekeinde al een vangst in Noorwegen en derge-
Proefrit naar Luxemburg ge- lijke. De zes leden van de groep
maakt, waaruit bléek dat men hebben zich overigens elk ver
diept in een bepaald gebied
waar de tocht hen doorheen zal
voeren, om zo goed geïnfor
meerd en gedocumenteerd op
reis te gaan.
Om nog even een idee te geven
van de afstand die zij af zullen
leggen: op de reis zal naar
schatting voor de twee wagens
een dikke tweeduizend liter
benzine nodig zijn. Daarme is
een belangrijk gedeelte van de
begroting gemoeid. Een ander
forse post wordt gevormd döor
de verzekeringspremie. Voor
deze reis, met al zijn risico's,
nebben de jongens namelijk de
auto's en alle dure apparatuur
all-risk verzekerd, waarmee
honderden guldens premie ge
moeid zijn.
Donderdag aanstaande 'zullen de
„Scandinavië-vaarders" vei-
trekken, en wel om één uur
's middags van het gebouw
van de Schiedamsche Courant
aan de Broersvest. De eerste
dag zal tevens één van de
zwaarste zijn, want dan gaat
het non-stop 1200 kilometer
naar de Deense havenstad Fre-
drikshavn, waar de auto's zul
len worden ingescheept voor de
overtocht naar de Noorse
hoofdstad Oslo.
Het gehele reisschema tenslotte
is vastgelegd in een keurig uit
gevoerd „draaiboek" dat maar
liefst negen pagina's telt en
exacte gegevens vermeldt om
trent route, aantal kilometers,
tijden van aankomst en ver
trek, rustpauzes enzovoort. Bij
het „aanboren" van sponsors
voor de tocht fungeerde dit
reisschema tevens als een soort
j,visitekaartje".
Schiedam In het kader van het
v'.jftig jarig bestaan van de
sportvereniging Excelsior'20,
heeft deze sportclub voor vrij
dag en zaterdag een jubileuni-
erickettoernooi georganiseerd.
Dit toernooi wordt gespeeld
door jongens van twaalf tot zes
tien jaar.
Aan dit toernooi nemen naast
twee elftallen van Excelsior'20
ook teams van Hermes DVS en
het Nijmeegse Quick deel. Vrij
dagmiddag om half één worden
de deelnemers op Sportpark
Thurlede door de jubilerende
vereniging ontvangen. Om een
uur vangen de wedstrijden aan
Het programma is: Hermes
DVS-Excelsior A (veld 1) en
Quick (N)Excelsior B (veld
2). Zaterdag komen de win
naars en de verliezers tegen el
kaar uit. Als afsluiting var,
deze Seriewèdstrijden wordt' er
een toernooi-elftal geformeerd,
dat zal uitkomen tegen een
team van toernooi-leiders. Deze
wedstrijd begint om half drie.
Een in Soest wonende vertegen
woordiger. H. M. J., had zelfs
tweemaal op dezelfde dag op
twee verschillende kruisingen
geen voorrang verleend. Offi
cier van justitie mr. P. W. M.
Broekhoven meende dat daar
aan het feit dat M enkele flesjes
bier op een lege maag had ge
dronken zeker had bijgedragen.
De officier wilde echter nog
geen ontzegging van de rijbe
voegdheid eisen. „Als we u uw
rijbewijs afnemen, nemen we u
tevens uw baan af", veronder
stelde de officier. „Inderdaad",
bevestigde de verdachte „en ik
zou hem niet meer terug krij
gen ook".
Mr. Broekhoven eiste twee boetes
van respectievelijk 100 en 75
gulden en een voorwaardelijke
ontzegging van vier maanden
met een proeftijd van twee
jaar.
De kantonrechter wilde echter
nog verder gaan en liet het bij
de twee boetes. „Maar laat het
voor u een ernstige waarschu
wing betekenen, dat de officier
een voorwaardelijke ontzegging
tegen u heeft geëist" maande
mr. Van Velsen.
De Vlaardingse verpleegster A.
H. A. had op Sinterklaasdag vo
rig jaar geen voorrang ver
leend aan een bromfietser op
de kruising EmausSchiedam-
sedijk in Vlaardingen. Zij had
een schikking van 75 gülden
thuisgestuurd gekregen en dat
vond de verdachte naar haar
mening niet in overeenstem
ming met de mate waarin zij
aan de aanrijding schuldig was.
Ze verklaarde namelijk te zijn
verblind door de zon, hetgeen
ook in het proces-verbaal van
de politie vermeld stond.
„Was het zo'n zonnige sinter
klaasdag", vroeg mr. Van Vel
sen.
„Jazeker", antwoordde verdach
te. „Dat weet u misschien niet
meer, maar ik nog heel goed".
Zuster A: verzekerde niet hard
en niet onvoorzichtig gereden
•te hebben. De officier van jus
titie erkende dat er sprake was
wan wat moeilijke omstandig
heden en eiste een boete van 30
gulden. De kantonrechter von
niste conform.
De heer J. B. uit Maasland was
voorzichtig de kruising Burge
meester Honnerlage Gretelaan
Nieuwe Damlaan in Schie
dam opgereden en had zich
midden tussen de beide ver
keersstromen opgesteld om
voorrang aan verkeer van
rechts te verlenen. Een auto
die aan het inhalen was reed
echter tegen de achterkant van
zijn wagen op die nog net een
klein stukje op de rijbaan
stond.
De officier van justitie consta
teerde dat het een wat ongeluk
kige samenloop van omstandig
heden was geweest en tevens
d.at automobilisten die op een
voorrangsweg rijden ten on
rechte denken dat ze dan maar
door kunnen „jakkeren". In
plaats van de schikking van 75
gulden die B. had thuisgestuurd
gekregen eiste de officier 50
gulden en daarvan deed de kan
tonrechter nog een tientje af.
De in Zaandam wonende J. K.
gaf volledig toe op een kruising
in Maasland geen voorrang te
hebben verleend met zijn auto.
Hij kreeg een boete van 65 gul
den. De officier had 75 gulden
geëist.
ten laste gelegde en spraken
mevrouw B. derhalve vrij.
De Vlaardingse mevrouw T. had
op de kruising Dillenburgsingel
Lepelaarssingel in Vlaardin
gen geen voorrang verleend.
Zij voerde echter als excuus
aan dat op dat moment de krui
sing slechts enkele dagen tot
voorrangskruising was bestem
peld en dat bovendien nog geen
markering op het wegdek was
aangebracht. De officier van
justitie wilde hier rekening mee
houden en eiste een boete van
30 gulden, waarvan de kanton
rechter 25 gulden maakte.
De Vlaardingse mevrouw B.
werd ten laste gelegd dat ze
geen voorrang had verleend
aan een auto op de kruising La
vendelstraatKethelweg in
Vlaardingen. Aangezien de bot
sing helemaal aan de overkant
van de kruising plaatsvond en
de auto aan het inhalen was,
achtten de officier van Justitie
en kantonrechter' niet voldoen
de bewijzen aanwezig voor het
Schiedam De sinds kort „Pan"
genaamde Griekse bulkcarrier
„Theologus" is dinsdagavond
na een geslaagde korte proef
vaart met een geheel nieuwe
dubbele bodem van de werf van
de Dok- en Werfmaatschappij
Wilton Fijenoord vertrokken.
Voordat het zover was, moes
ten bij de bulkcarrier enkele in
grijpende technische verande
ringen worden aangebracht.
Er waren ongeveer dertig geprc-
fabiceerde secties voor nodig
om de bodem van het schip in
een goede staat te brengen. De
Theologos" schoot vorig jaar
over een rif bij Casablanca en
verspeelde toen praktisch de
gehele scheepsbodem. De bo
dem zag er volkomen verkreu
keld uit. Het bleek economi
scher en makkelijker er oen
hele nieuwe bodem in te zetten
dan de talloze kapotte plekken
te repareren.
De in de grote hallen van W. F.
vervaardigde dubbele bodem
secties werden naar de kade
gereden, waar de drijvende
kraan „Mammoet" (hefvermo
gen 200 ton) ze overnam. Men
iiel de secties door de luikhoof
den in het in een drijvend dok
liggend schip zakken, vanwaar
ze op hun plaats werden gerold.
Ook werden nog enkele bijko
mende werkzaamheden uitge
voerd. Het herstel van de bo
dem van dit schip behoort tot de
grote répara tie werkzaamheden
die bij Wilton worden verricht.
Er was ongeveer 1500 ton staal
voor nodig.
„Hou jij dat dak nou even vast,
dan haak ik die haring achter
de tafelpoot".
Dit is geen fragment uit een he
dendaags toneelstuk, maar wel
uit een dialoog, gevoerd tussen
een man en een vrouw, drie
hoog in een Randstadflat doen
de met het opzetten van een
kampëertent.
,,Kind kan de was doen", had de
handelaar verzekerd, maar de
gloednieuwe kampeerder vond
het toch veiliger om het eerst
maar eens in de beslotenheid
van de huiskamer te proberen.
Nou ja, beslotenheid. Toen na een
moeizame worsteling van an
derhalf uur alleen mevrouw en
meneer nog overeind stonden,
zij het wankelend, was de tent
nog slechts een vormloze mas
sa zeildoek, maar de buren
hadden wel meegeleefd. Dat
wel. Aan de overzijde van de
straat stonden ze zo ongeveer
mannetje-aan-vrouwtje achter
de ramen.
Helaas waren de commentaren
niet te horen, maar het echt
paar had daar ook niet zo veel
behoefte aan. Of het nog ooit
aan kamperen is toegekomen,
is mij onbekend, want de gor
dijnen gingen prompt dicht en
het exerceren met haringen,
palen en doek is inderdaad in
de beslotenheid voortgezet.
Sommige mensen experimente
ren gewoon in de open lucht, In
parken en plantsoenen of zo
maar in de berm van de weg.
Stoeien met haringen, lijnen en
grondzeilen aan de vooravond
van de vakantie. Een dag of
tien geleden, het intussen al le
gendarisch geworden popfesti
val in het Kralingse Bos was in
volle gang, xcas een echtpaar in
de veertiger jaren ook doende
met zijn tentje. Ook hier buren
als belangstellende stuurlui arm
de wal, van wie er een vriende
lijk opmerkte..Hé. het Kra-
nose Bos is bij Rotterdam,
oor".
kwam wijselijk geen
reactie, 't Zal de Veluwe ivel
geworden zijn.
CIJS.
i:
I
