C.O.V. „Gloria in Excelsis Deo
en Toonkunstkoor Vlaardingen'
yoeren propaganda-actie
IN NEDERLAND
UITGEGROEID TOT EEN DRAMA
Politie Muziek
geeft concert
COMMISSIE
VERGADERT
if
11
t I
ifte van bouw
terrein Zwaluwlaan
3
am
gs m o
Xru
m'T.
La
ÏAA
X A 4. <8- rj
|HHg3A t H <s>7
•ismsmamkmm,
tSlt^mSmês
Voorlichtings
avond voor
ouders
van kleuters
8CHIEDAMSCHË COURANT
DONDERDAG 20 JANUARI 1972
Vlaardingen De Christelijke Oratoriumverenlgïng „Gloria !n
excelsis Deo" die al meer dan vijftig jaar bestaat en sinds
een aantal jaren is gefuseerd met het even oude Toonkunst
koor te Vlaardingen gaat een propaganda-actie voeren om
meer bekendheid te geven aan bet bestaan en de activiteiten
van beide tot een geheel samengesmolten koren. Het bestuur
heeft daartoe de repetitie van a.s. dinsdag opengesteld voor
iedereen die belang stelt in de beoefening van de zangkunst
in koorverband.
Gerard Akkerhuis.
De oratoriumvereniging heeft
althans wat betreft. „Glo
ria in excelsis Deo", dat des
tijds onder leiding stond van
de bekende dirigent Piet van
den Kerkhoff een jaren-,
lange traditie met betrek
king tot de uitvoering van
Joh. Seb. Bacbs Johannes-
Passion" en bepaalde zo in
wezen het culturele leven in
Vlaardingen voor een be
langrijk deel,
Thans zwaait de Haagse can
tor-organist van de Klooster
kerk, Gerard Akkerhuis, op
zeer bekwame wijze de scep
ter. Hij zet de traditie van
zijn voorganger voort met de
uitvoeringen van de Johan
nes-Passion met daarnaast
cantates van Bach en andere
klassieke meesterwerken.
Behalve „Ein Deutsches Re
quiem" van Brahms en „Te
Deum" van Antonin Dvorak
staat de Hohe Messe van
Bach op het repertoire.
Op een. door. mij bezochte re
petitie bleek het grote en-
De beide koren.
thousiasme waarmee de
koorleden en niet in de
laatste, plaats de dirigent
zich aan de studie van de
meesterwerken van de koor-
literatuur wüden, daarbij op
uiterst deskundige en effi
ciënte wijze geleid door Ge
rard Akkerhuis, die boven
dien een prettige sfeer weet
te scheppen, zodat de leden
mede hierdoor —graag
komen. Het koor telt op 't
ogenblik zeventig leden,
maar zou er best nog een
aantal bij kunnen gebruiken
vooral mannen. Dé uit
voeringen worden, gegeven
in de pas gerestaureerde
Grote Kerk, die een uitste
kende akoestiek heeft. De
repetities worden gehouden
in de Prof. Rutgersschool aan
de Van Maanen straat, elke
dinsdagavond van 20 tot
22.15 uur, waar men zich
voorbereidt voor een uitvoe
ring van de Johannes-Pas
sion op 25 maart a.s. en een
cantatedient op 23 april a.s.
In deze dienst, die gehouden
wordt in de Kloosterkerk te
Den Haag wordt Bachs Can
tate BW? 103: „Ihr werdet
weinen und heulen" uitge
voerd, een prachtig werk
waarvan ik de voorbereiding
met plezier heb gevolgd.
\V. P. Verheul.
VJaardingen/Schiedam De rij-oplelding in Nederland is in
de loop der jaren uitgegroeid tot een drama- Het feit dat
de rijschool een vrije zaak is, heeft er toe geleid dat teveel
mensen die er in alle opzichten ongeschikt voor zijn, zich
7raet dit werk zijn gaan bezighouden. Het resultaat? Slech
tte rij-opleidingen, en dat uitgerekend in het land waar
"jaarlijks het hoogste verkeersdodencijfer van gans Europa
..^vordt genoteerd. Een onbegrijpelijke zaak.
De man die dit zegt heet
Chris G. M. Matthijssen, is
39 jaar en heeft een rij
school in Delft. Ergert zich
sinds jaar en dag dóód aan
de omstandigheid dat de
rijschool nog steeds „een
vrije zaak" is en jarenlan
ge pogingen om te komen
tot een wettelijke regeling
voor het rijschoolwezen
schipbreuk hebben geleden
mede door de „verdeel en
heers-techniek" van bon
den en organisaties, die bij
Ijle rij schoolwereld betrok
ken zijn. Nederland mag
dan als regel hebben dat je
V-voor het opzetten van het
v» meest simpele handeltje
over een keurcoilectie di
ploma's dient te beschik
ken, de rijschool is duide
lijk de uitzondering die
*cieze regel bevestigt. Wie
beschikt over een niet al te
«sjofele wagen, drie jaar be
zitter is van een rijbewijs
(zonder onderbreking) en
**hercid is luttele tientïes te
"Ihvestcren in een dubbele
1 bediening in het mobiel,
G»fcan hij wijze van spreken
'l «morgen van start.
'|En datgebeurt. Nijvere vadér-
I^Janders die de „lege uurtjes"
lMf?°duktief•willen maken ge-
„rij-les', auto-eigenaars
'/die een wat gezondere finan-
"ciële basis willen scheppen
;*Woor de handhaving, van hun
Thezit doen evenzo. Het kan al-
Llemaal, in. het land dat de
Ifftheeste verkeersdoden van
Europa registreert: vierdui
zend per jaar.
aantal zou aanzienlijk la-
jjiÜBer zijn, als er een goed, wet-
''atflijk geregelde Tij-opleiding
Szou zijn", zegt Matthijssen.
-^Aanzienlijk lager".
pESDUIZEND
JJlederland telt zo'n zesduizend
ll^jscholcn. Officieel genoteerd
liet Centraal Bureau voor
;'Rd va ardighei dsb ewijzen. Tal
£yan „schnabbelaars" of, zo
■aren wil „beunhazen" |n de
«Sijschoolwcrcld zitten daar
^htet bij. Want alleen de rij
scholen die examens voor hun
^teerlingen aanvragen krijgen
het CBR een registratie
nummer.
l^jtVrijeftijddessers" laten hun
-""*i«erlingen .zelf het examen
^aanvragen en worden dus niet
t- in de registratie opgenomen,
fe^jaar schatting moet voorts
G;Ȇei' tot vijftien procent van de
..geregistreerden" tot de
beunhazen wqrden gerekend,
^yïe.t .aantal kandidaten dat de
^Mischolen jaarlijks voor een
^karnen bij het CBR afleveren
varieert- zeer sterk, namelijk
l^*0n.:-ruinv duizend per (gro-
rijschool, tot een stuk of
;;>vijf.'
fê'ibdjjks neemt het CBR zo'n
8110.000 examens af. Voor een
vTfelf miljoen van de kandida-
*^nis het een „herhallngs-
LJfefening", voor 330.000 de
eerste keer. Vijfentwintig pro-
r.jcent van allé examenkandida-
..ïteh ls afkomstig uit de krln-
,.;gen Den Haag, Rotterdam,
Schiedam, Vlaardingen en
Maassluis. In totaal leveren
d°. kandidaten zo'n twintig
•miljoen gulden aan examen
geld op. Een ruwe schatting
van de omzet in guldens in de
Nederlandse* xij schoolwereld?
Anderhalf tot twee miljard
gulden per jaar.
OVERLEG
Het aan wettelijke regels onder
werpen van dc rij-opleidlng in
Nederland is al enkele tiental
len jaren onderwerp van ge
sprek in vakkringen. Hielden
aanvankelijk de afzonderlijke
vakbonden zich met dit onder
werp bezig, in 1954 werd de
Commissie Overleg Autorij
scholen opgericht, waarin de
vakorganisaties zich verenig
den om aldus een krachtiger
guluid bij de overheid te kun
nen laten horen.
In de COA zijn verenigd de Fe
deratie van Nederlandse Or
ganisaties voor Personenver
voer (FNOP), d< Algemene
Bond van Autor ijs ehoolh ou
ders Nederland (ABAN), de
Bond van Automobiel- en aan
verwante Garagebedrijven
(BOVAG), de Bond Bedr jjfs-
autoverkeer Nederland (BBN)
en de Bond van Erkende Auto
rijscholen (BEA).
Da activiteiten van de Commis
sie Overleg Autorijscholen re
sulteerden In de tweede helft
van de jaren vijftig in het tot
stand brengen van de Stich
ting Vakopleiding Auto- en
Motor Rij-instructie (VA-
MOR). Eerst in het begin van
ae jaren zestig is deze oplei-
dmg goed op gang gekomen.
De Stichting leidt op voor hel
nistructeursdiploma en voor
het Methodisch Instructie
Certificaat. In de Raad van
Toezicht van de Stichting VA-
MOR hebben vertegenwoordi
gers van het ministerie van
verkeer en waterstaat en van
het CBR zitting.
De zesduizend Nederlandse rij
scholen hebben gezamenlijk
zo'n twaalf- tot vijftienduizend
wagens op de weg. Dat bete
kent een ongeveer evenredig
aantal instructeurs. Slechts
4400 van hen beschikken over
het VAMOR-dipIoma. En van
dai. aantal hebben er maar
elfhonderd tevens het Certifi
caat Methodische Instructie!
13e I
m
A ,;A a X'
A.A. A A fi_ A. a
ftA N A A A.
door
Cor van Groningen
OVERHEID
Dm landelijke, overheid heeft
zich de afgelopen tientallen
jaren niet of nauwelijks met
de rij-opleidingsproblematiek
beziggehouden. In 1950 trok de
situatie even de aandacht van
de Tweede Kamer ten gevolge
van een proefproces rond de
erkenning van een rijschool in
Gouda, maar daar is de ani
mo van de Kamer praktisch
b'ijven steken.
Dc voormalige minister van
verkeer en waterstaat Bakker
wide het vraagstuk van de
r ij-opleiding aanpakken en
orde gaan scheppen in de
chaotische situatie. Hij kon
de zaak niet afronden. Zijn op
volger Drees gaat er zich
eveneens mee bezighouden.
Vrijdag 7 januari 1072 werd in
Den Haag de Commissie eisen
van bekwaamheid rij-lnstruc-
teurs geïnstalleerd, een com
missie die reeds op 22 septem
ber 1071 was samengesteld.
De taak na» de commissie is
als volgt samengevat:
a, na te gaan welke eisen moe
ten. worden gesteld aan de
vakbekwaamheid van hen die
rij-onderncht geven;
b. na te gaan hoe een vanwege
de minister van verkeer e»
waterstaat in te stellen onder
zoek naar de onbekwaamheid
van hen die rij-onderricht wil
len geven zou moeten worden
ingericht.
EISEN
De commissie zal overigens niet
de enige instelling zijn die
zich thans gaat buigen over
de. vakbekwaamheidseisen die
in de rijschoolwereld behoren
te worden gesteld. De ANWB
heeft onder andere de Delftse
rij schoolhoudt Matthijssen
opdracht gegeven voor hu»
organisatie de eisen samen to
stellen, waaraan de rijschool
houder, de rijschool en de in
structeur behoren te voldoen.
\en een concept van die eisen
Is hij momenteel bezig.
Een samenvatting van de mini
male eisen die hij aan de
ANWB zal voorleggen? In de
eeiste plaats de Instructeur:
hij zal naar Matthijssens oor
deel zedelijk en maatschappe
lijk van onbesproken gedrag
moeten zijn. Hij zal minimaal
mavo of een gelijkwaardige
opleiding moeten hebben ge«
had. Hij moet voorts beschik
ken over het VAMOR-dipIo
ma, alsmede over het Certifi-
ca at Methodische Instructie
voor de categorie waarin hij
les geeft, of gelijkwaardige di-
p.oma's. Hij zal een psycho
technische test moeten onder
gaan om vast te stellen of hij
over de juiste mentaliteit be
schikt om rijles te geven. Ten
slotte: hij zal over een goede
fysieke conditie' moeten be-
schikken.
„Asjeblieft geen hartpatiënten
nis instructeur", zegt Mat
thijssen. „En dat komt toch in
toenemendemate voor".
Daarom: jaarlijks een medi
sche keuring voor de instruc
teurs.
RIJSCHOOLHOUDER
De eisen waaraan een rg-
nchoolhouder behoort te vol
doen zijn volgens Matthijssen
de volgende: hij moet, even
als de instructeur, van onbe
sproken gedrag zijn. Moet be
schikken over een havo- of ge
lijkwaardige opleiding („Hg
moet tenslotte de organisato
rische kant van de jzaak rege
len").
Hij dient te beschikken over de
vakdiploma's in alle catego
rieën en tenminste een jaar
«tage te hebben gelopen bij
een rijschool. Hij moet in
«iaat zijn dé theorie-lessen te
verzorgen. Voor zover hij zelf
daadwerkelijk rijles geeft be
hoort hfj, voor wat 2ün fysie
ke en psychische gesteldheid
betreft, aan dezelfde voor
waarden te voldoen als zijn
instructeur(s). Tenslotte: hij
moet kreditwaardig zijn.
RIJSCHOOL
Hoe de rijschool er volgens Mat
thijssens eisen moet uitzien?
Hel zal een school moeten zijn
die beschikt over een leslo
kaal, wat de mogelijkheid
biedt klassikaal onderwijs te
geven. („Een kleine rijschool
kar» wellicht ook wel'met een
huiskamer volstaan", tekent
hij daarbij aan).
Er behoren goede middelen te
zijn voor het geven van onder
wijs met betrekking tot de we-
eenverkeerswetgeving, de
rtj-techniek, de auto-techniek
'elementaire begrippen) en
voor het onderrichten in de
elementaire beginselen van
«■rrste hulp bij ongelukken, De
'es wag ens dienen in een goede
«taat te zijn, ook voor wat de
duhbele bediening betreft
(„Daar wordt hu nog al eens
mee geknutseld"), en de aan-
duiding „lesvragen" moet dui
delijk zichtbaar zijn. Voorts
een verplichte halfjaarlijkse
technische. Keuring van het
wgenpark 'door een onafhan
kelijke instelling. Elke wagen
dient afdoende verzekerd .te
zijn, ook voor wat een inzit
tenden omgevallen verzeke-
rmg betreft.
Het verhaa-lrecht op de leerling
(wat weinig toegepast wordt,
maar teoretisch mogelijk is)
moet volledig worden uitge
schakeld. Tenslotte: van het
personeelsbestand van een rij
school mag ten hoogste vijfen-
twintig procent in opleiding
zijn.
WENSEN
„Het zijn minimale eisen", licht
Matthisseh toe. „Minimaal".
Hij heeft nog tal van wensen
die hij in de toekomst verwe
zenlijkt zou willen zien. Bij
voorbeeld: „We moeten naar
koitere werktijden toe voor de
instructeurs. Vijfendertig uur
per week is meer dan vol-;
doende. Maar economisch is
dai niet' haalbaar. Wat gaat
dat niet aan salarissen kos
ten? Dan moeten 'de prijzen
weer omhoog en dat slikt het
•publiek niet. De mensen vin
den het heel normaal als een
loodgieter of wie dan ook
twintig gulden per uur rekent,
maar vijftien gulden voor een
uur rijles vinden ze teveel.
Kun je nagaan: in 1955 kostte
een rijles gemiddeld zo'n acht
gulden. Nu gemiddeld veer
tien. Dat kan toch feitelijk
met?
Tweede wens. een controle op
de school en inspectie van het
r«j-ond er richt. „Rijscholen die
over een .agere tijd een per
centage van meer dan vijftig
procent niet geslaagde kandi
daten opleveren zouden moe
ten kunnen worden gesloten,
vindt hij.
Voorts: klassikaal onderricht op
de .middelbare scholen. „Ze
ventig procent van de leerlin
gen, landelijk gezien, zit m. de
leeftijdsgroep van achttien tot
dertig jaar", motiveert hij.
Tenslotte: splitsing van het
exiamen in twee delen („Als je
vuur theorie zakt, heeft het
toch geen zin meer om prka-
ti.ik "te doen?'.') en inspraak
van de opleiders bij het CBR.
SCHOOL
Bittere samenvatting van de si
tuatie op het ogenblik: „Het
publick heeft kunnen „profite
ren" van dc chaotische toe
stand in de rijsehoolwereld.
Een toestand die ertoe heeft
geleid dat de tarieven bene
den de maat zijn gebleven ën
blijven voor her. die het wèl
goed willen doen. Het resul
taat'? Slechte opleidingen.
Het gros van de mensen heeft
geen behoefte aan een rij
opleiding. Welnee! Ze wil
len alleen maar een rijbe
wijs. Als ze *t zo konden
gaan halen in Rijswijk de
den ze 't ook. Een rijschool
moet verdomme eens écht
sch ooi worden. Met de na
druk opschool!"
Schiedam Voor alle ouders
van de oudste kleuters van de
drie openbare kleuterscholen
in Groenoord en Kethel, zal op
dinsdagavond 25 januari om
acht uur in. gebouw De Rank
te Kethel een voorlichtingsbij
eenkomst worden gehbuden.
De bijeenkomst wordt georga
niseerd door de gemeentelijk
consulent van het onderwijs in
samenwerking met de hoof
den en de hoofd leidsters van
de openbare schalen jn Groen
oord en Kethel en de Vereni
ging voor Openbaar Onder
wijs (V.O.O.).
Er wordt voorlichting gegeven
over de onderwijsvernieuwing
van de laatste twee jaar, die
zich in het bijzonder heeft ge
richt op de verbetering van.de
aansluiting tussen kleuter- en
basisonderwijs. Op deze bij
eenkomst zal een aantal
problemen aan dé orde komen
die'de. vernieuwing bemoeilij
ken en somsonmogelijk ma
ken, zoais te grote klassen
bezuinigingen en gebrek aan
onderwijzend personeel. Bo-
•vendien geeft een politiefunc
tionaris een toelichting op de
verkeerssituatie in Groen-
oord-Kethel.
Schiedam Het Schiedamse Politie Gezelschap geeft vrijdag 28
januari in de grote zaal van gebouw Arcade aan de Lange Ha
ven 71 haar jaarlijks concert.
Op het programma staan onder andere werken \fan Engelse com
ponisten, zoais de suite „Harpc of Wales", „New Castle Hym
ne" en de ouverture Pirates of Penzance". Voorts worden er
enkele marsen en walsen gespeeld.
De marstamboers brengen onder leiding van agent D. Gelderblom
..L'Armee Frangaise", „Trompolka", een internationale mars
medley en de „National Emblem" mars ten gehore.
Na de pauze brengt gastheer Henk Bukman een vrolijk program
ma met medewerking van de cabaretière Annie Meyer en de
Schiedamse zanger Wim Sehoite. Het orkest „The Sounddiggers"
onder leiding var. Dick Rijnooy zorgt ter.slote voor dansmu
ziek. Het Schiedamse Muziek Gezelschap staat onder leiding
van de heer A. de Bruyn.
Het concert Is voor ledereen toegankelijk en begint 's avonds om
acht uur. Kaarten zijn verkrijgbaar op het hoofdbureau van po
litie aan de Lange Nieuwstraat 53. Het programma wordt om
een uur beëindigd.
Schiedam De Beroepscommissie Verzorgingstehuizen houdt
woensdag 2 februari een openbare vergadering in het stadhuis.
Ter sprake komt het beroep van mevrouw H. A. Schikhof uit
Schiedam op de gemeenteraad tegen een aanschrijving van bur
gemeester en wethouders tot het treffen van een aantal voorzie
ningen in het pand Lange Nieuwstraat 119c. Het pand zou ge
schikt moeten worden gemaakt om er een pension in te houden.
De vergadering begint 's avonds om acht uur.
Schiedam B. en w- hebben de raad voorgesteld, een stuk bouw
terrein aan de Zwaiuwlean Ir. erfpacht uit te geven, aan Q
Maatschappij SSN Bouwmaatschappij C. L. Noordzij N.V
Bouwconsortium Kloppers M V., N.V. Ostade cn Hooghart en Zn
N-V. Aannemingsbedrijf D. Baren en H. van der Kra'ari's Bouv
bedrijf N.V.
Dit terrein is bestemd voor de bouw van 85 woningen, tien garf
ges on 14 zogenaamde carports. De raad neemt het voorstel
de vergadering van maandag 24 of dinsdag 25 januari in behajf
deling.
f
