SCHIEDAMSCHE COURANT
BEPERKING AUTO
GEBRUIK NOODZAAK
Rapport over
vuilnis
zak naar
burgemeester
Gelijke tred houden
Sociëteit
't Zoldertje
van start
2 kranten voor één prijs
m
De Teerstoof onder
gaat 'n metamorfose
s PRIORITEIT
TRAJECT TUSSEN KETHEL-
BLANKENBURG-
PLEIN EN KRUITHUISWEG
TUNNEL GEDAALD
ROND 1975 GEREED
«Mé
mrngm
I I
Meer
tunnels de
oplossing
Soosruimte QT?n moet op 14 september gasten kunnen ontvangen
PvdA houdt
leden
vergadering
Zaterdag 9 september 1972
ONAFHANKELIJK DAGBLAD-
Broersvest 3 - telefoon administratie 268091 - redactie 262566 - klachtendienst 376792
4 pagina's
99ste jaargang no. 24510
SCHIEDAM EN KETHEL
Schiedam Een afgevaardigde van de "Vredeswerkgroep Schie
dam wil maandagmorgen burgemeester H. Rodfsema tijdens
zijn spreekuur van elf tot twaalf uur op bet stadhuis een rap
port aanbieden over het in de hand -werken van milieuvervui
ling door het gebruik van de plastic zakte verplichten.
Torige week heeft de Vredeswerkgroep tijdens een demonstratie
op de hoek van de Hoogstraat en de Broersvest de metalen
1 viülnisemroer^dic-is^fgeschaft, omdat hij-te veel lawaai ver
oorzaakt en moeilijk-te hanteren is, symbolisch begraven.
De bezwaren van de emmer wegen echter niet op tegen die van
de plastic vuilniszak, meent de werkgroep. De plastic zak ver
teert namelijk niet. Na'gebruik worden de zakken in de grond
gestopt, zodat zich na een jaar alleen aan vuilniszakken al
twee miljoen kilo plastic onder de grond bevindt.
De Vredeswerkgroep stelt de gemeente voor, het gébruik van de
vuilnisemmer te handhaven en als dat beslist niet mogelijk is,
papieren zakken voor het aanbieden van het huisvuil in te voe
ren. De zakken zijn reeds voor een gulden per vijf stuks bij de
Wereldwinkel in het Proveniershuis verkrijgbaar.
Vlaardingen Beperking van het autogebruik is een noodzaak.
Het openbaar vervoer moet daarom voldoende aantrekkelijk
zijn om voor die sterk groeiende groep een redelijk alternatief
te betekenen. Het openbaar vervoer evenwel. Rijnmondgecom
mitteerde C. M. L. Roozemond vergeet het in zijn beleidspro
gramma voor de verkeers- en vervoersinfrastructuur in het
Rijnmondgebied niet aan te tekenen, is voor het woon- en weg
verkeer naar de zeehaven- en industriegebieden in West-Rijn
mond geen bruikbaar verplaatsingsaltematief. Vanuit die filo
sofie signaleert het beleidsprogramma dan ook een belangrijk
tekort aan wegcapaciteit bij de oeververbindingen in het Rijn
mond gebied.
Meer tunnels vormen de oplos
sing. -Al in het rapport van het
Nederland Economisch Insti
tuut heet het dat tegen 1980
vooral in de Randstad de we
gen, die grote vaarwegen
kruisen belangrijk moeten
worden uitgebreid. Men
spreekt daarin over 16 tot 18
rijstroken onder de Nieuwe
Waterweg ten westen van
Rotterdam. En dat verdeeld
over twee of drie tunnels.
De Blankenburgtunnel in Rijks
weg 24, voorgesteld door ge
committeerde Roozemond en
zijn staf, is er één van. De
tunnel kruist ten oosten van
Maassluis en Rozenburg de
Nieuwe Waterweg. Daarnaast
zouden nog drie oeververbin
dingen moeten worden gereali
seerd: de Zoomse tunnel in
Rijksweg 19; een tunnel onder
de Oude Maas bij Spijkenisse,
die een verbinding vormt tus
sen Hoogvliet en Spijkenisse
ter vervanging van de be
staande brug. Met de aanleg
van de onmiddellijk naast .de
- b ést aande-'br ug-r-ge projecteer
de Botlektunnel zou Voome-
Putten-Rozenburg direct be
reikbaar worden.
GRENS
mond stevig vooruitloopt op
het bereiken van de capaci-
teitsgrens van de Beneluxtun-
nel. Over een langere periode
gerekend zou de „Blanken
burg" een betere verbinding
bieden dan de Botlek tunnel.
Er speelt voorts het voordeel,
dat Voome Putten-Rozenburg
dankzij een Blankenburgtiin-
nel een geheel nieuwe ontslui
ting krijgt.
Bovendien houdt de aanleg er
van in dat er een tweede
Park-and-Ride-mogelijkheid
wordt gecreëerd naar het cen
trum, van Rotterdam. Via het
NS-station' Vlaardingen-West
zou de réistijd tussen bijvoor
beeld Hellevoetsluis en Rot
terdam-centrum minder dan
vijfenveertig minuten bedra
gen. De investeringen, die de
Blankenburgtunnel mogelijk
moeten maken, zijn er be
paald niet minder om. Dat
vindt zijn oorzaak in het feit,
dat aan beide zijden aanslui-
De kosten zijn daardoor aan
merkelijk hoger dan die van
een-Botlektunnel.
Vlaardingen „Het hart van het Rijnmond
gebied zal niet meer volledig toegankelijk
blijven voor het particulier wegverkeer,
mede doordat de beschikbare parkeerruim
te in de toekomst onvoldoende is."
Het is één van de vier hoolduitgangspuntcn
uit 'de beleidsnota „Rijnmond op weg en
rail", die de Raad van Rijnmond al in 1970
aanvaardde, Thans Mgt dat viertal basis
punten. nog aan het beleid van het Open
baar Lichaam Rijnmond met betrekking
tot de verkeers- en vervoersinfrastructuur
ten grondslag.
De gegevens evenwel namen sindsdien toe.
In 1980 zullen de wijken Kethel en Holy
rond 75.009 inwoners hebben, terwijl bij de
voltooiing van de woongebieden in 1990 dat
aantal tot 88.500 is opgelopen. Dat voorspelt
4i_
ernstige problemen. Op de noordelijke
randweg ter hoogte van Kethel en Holy
voorziet het beleidsprogramma van Rijn
mond voor 1980 een belasting van 120.000-
140.000 voertuigen per etmaal.
Om met deze expansie yan het verkeer gelij
ke tred te houden in de vorm van goede
vervoersvoorzieningen vanuit Kethel en
Holy, moet een goed werkende openbaar-
vervoersverbinding met het centrum van
de agglomeratie worden verwezenlykt.
"Voorts moét de aanleg van de Blankcn-
burgtunnel zo snel mogelijk na de bouw
van de Zoomse tunnel beginnen. Tenslotte
is de aanleg van een rechtstreekse wegver
binding tussen Kethel en het industriege
bied in de Abts- en Spaanse polder aanbe
volen.
Het graven van de Blanken- Een' en ander staat echter op
burgtunnel betekent, dat Rijn- losser schroeven. Als kortge
leden niet was gekozen voor
een versnelde ontwikkeling
van Spijkenisse-zuid zou de
Blankenburgtunnel inderdaad
een zeer hoge prioriteit zijn
toegemeten. Nu een kleiner
Hellevoetsluis, een snelle
groei van Spijkenisse en een schrijft het beleidsprogram-
stedelijke ontwikkeling in de ma.
Hoeksche Waard beleidsdoel- In de verdere verkeer son twik-
einden zijn geworden, is voor- "U he' H"nmo"d Sebied
is te verwachten, dat rond
rang verlenen aan de Zoomse 1973 het verkeerstraject tus-
tunnel alleszins te verdedigen, sen het Ketheiplein en de
Kruithuis weg bij Delft gereed
zal zijn.
Wat aardig past In 't streven
van de gemeenten Schiedam
en Vlaardingen. Beide ge
meenten wensen de betrok
kenheid van de inwoners van
de nieuwe wijken Kethel en,
Holy op het eigen stadscen
trum te vergroten. De bereik
baarheid van het centrum zal
daarom moeten worden ver
beterd.
Dat geldt ook voor de kwaliteit
van het voorzieningsniveau,
dat vooralsnog „laag' is. De
65.000 arbeidsplaatsen die in
1980 In Schiedam en Vlaardin
gen beschikbaar zijn, vormen,
daarin een belangrijke bron
van werkgelegenheid voor de
inwoners van Kethel en Holy<
De rol van het. openbaar ver-
voer is^ ia •ffié.v?néssale yer-
"plaafüing gering,- De auto
speelt een overheersende rol.
Dat blijkt nu al tijdens de
spitsuren als de belasting van
de toegangswegen naar Ke
thel en Holy zeer groot is.
Openhaar vervoer zou tenslot
te toch weer de oplossing kun
nen bieden.
Schiedam In het centrum De Kreek, Lange Haven 92, gaat
vanavond een nieuwe seociëteit van start, 't Zoldertje, die in de
plaats is gekomen v;an sociëteit Ping Ping. Tijdens de zomer
vakantie hebben, leden van 't Zoldertje de voormalige Ping
Ping-ruimte opgeknapt.
De opening van 't Zoldertje wordt opgeluisterd door de popgroep
The Triffïds, die in een nieuwe samenstelling speelt. Drummer
is Kees van Rrugten, Wïm van der End neemt de basgitaar
voor zijn rekening, Johan van Krogten de sologitaar en Sylvia
van Asten treedt op als zangeres.
Op 1& en 30 september heeft 't Zoldertje The Hurly Burly Drive-
in. Show op het programma staan. In de sociëteit treedt op 23
september een souldansgroep, afkomstig van de Nederlandse
Antillen, op.
ftofitttr rtfl vin Etc unf(imbed 2 kunttn te oncvinz«n veor cfe f rij* vïb <ln:
Stfiied«m»cho Courene mee nieawj uït uw «»tf *n «nievlif, «n h«t Konerdim*eh|
hieuw»bJidriechetl»*uteb!nneii»#nburunUndienIeuwi.Geefentnaepdfad>cookkij|
8 W diftn xmtif, ïonder tnire verplichting, SC 4* RN te bezorgen 4a «ntdekj
**tf d* vete phaptinceiu
Deze bon in open enveiop, zonder postiejet. «arefIBMt
Rotte rdïmtch NteumbM, «ntwoordnummer 834, Rotterder
u, de SC RN 14 d«en *rttTt nar;
'tuur m.r.v,
Ben van Dop, bestuurslid,
vernieuwde gebouw.
tekenaar en ontwerper van het
Schiedam De Teerstoof onder
gaat een metamorfose. De
bar, het dansvloertje, de
„workshop", het theatertje en
de andere ontspanningsruim
ten van de Schiedamse jongc-
rensoos, krijgen al vage vor
men. Veertien man zijn er
constant aan het breken, tim
meren en pleisteren, want ze
willen kost wat 't kost de
streefdatum van 14 september
handhaven. Op die datum
moet de soosruimte „Q T?"
namelijk zijn herrezen uit het
stof en zaagsel. Q T {„Quo
"Usque Tandem": Hoe lang
nog?) moet dan al de soosgan-
gers kunnen ontvangen. Na
die datum geven de doe-'t-zcl-
vers zich nog een maand om
de rest van het gebouw klaar
te krijgen.
De verbouwingen, die in juni
zijn gestart, zijn nogal ingrij
pend. Er moest heel wat wor
den uitgebroken om van de
vele kamertjes acceptabele
soos ruimten te maken. Ver
rotte balken moeten worden,
vervangen, de plafonds moe
ten worden verlaagd, er ia
twee meter aan vastgebouwd,
er moet nog een trap worden
gemaakt en dan begint de af
werking pas. Een afwerking
waarvoor niet meer dan enke
le weken wordt uitgetrokken.
De plannen die De Teerstoof
dan voor haar 350 leden heeft
klaarliggen zijn nogal uitge
breid. Voor 14 oktober staat
een groot openingsfeest op het
programma met receptie en
open dagen. Na die tijd hoopt
De Teerstoof de sfeer terug te
krijgen, waar de soos zo trots
op is: „die ontspannen sfeer,
die de soosgangers zelf creë
ren", aldus Ben van Dop, be
stuurslid, tekenaar en ontwer
per van het vernieuwde ge
bouw.
Tijd om een kop koffie te drin
ken is er haast niet bij voor
de harde werkers van De
Teerstoof. Er moet nog mach
tig veel worden gedaan voor
dat de soos tevreden de deu
ren kan opengooien. In totaal
is er 180.000 gulden voor de
verbouwingen uitgetrokken.
„Toch", zegt Ben van Dop,
„besteden, we nu niet de helft
van wat we aan een echte
aannemer hadden moeten be
talen". Het ziet er nu nog alle
maal een beetje chaotisch uit.
Overal liggen planken, zaag
sel, schotten, spijkers en door
gezakte balken, maar de doe-
't-zeïvers geloven In de streef
datum. Het moet dan wel
klaar zijn, want De Teerstoof
heeft beloofd, dat de soosgan
gers er op 14 september weer
terecht kunnen.
Men is nog druk bezig met timmeren en zagen in De Teerstoof.
Toch hoopl men op 14 oktober klaar te zijn.
Op de begane grond is de
„workshop", de ruimte waar
de soosgangers hun creativi
teit kunnen uitleven. De Teer
stoof wijst ér op dat de
„workshop" ook toegankelijk
is voor niet-ieden. Op de eer
ste verdieping zijn de bar, het
dansvloertje, de schaaktafel
en het podium, waar de groe
pen kunnen optreden. Muziek
van klassiek tot ultra-mo
dern omlijst het geheel. Er
is genoeg te ontdekken in de
soos, maar een bijzondere
plaats neemt toch wel het mi-
nitheate'rtje in. Het theater
(op de bovenste verdieping)
kan ongeveer 130 mensen be
vatten. Het is de bedoeling
dat daar iedere zaterdagmid
dag een kindervoorstelling
wordt gegeven. Éénmaal in
de week kunnen daar ook de
ouderen terecht. Voor het
theatertje staan ver dér nog op
het programma: een poppen
theater, een mime, en verder
alle andere vormen van thea
terkunst.
Voor de soosleden zelf wil De
Teerstoof eenmaal per maand
een kegel-avond organiseren.
Op het programma staan ver
der nog: een weekeindje
„uit", voetbal- en volleybal
wedstrijden, de jaarlijkse ral
ly en zelfs bokswedstrijden.
Trots is het bestuur van de
Schiedamse soos ook op het
plan om een politiek café te
starten. Voor foto-liefhebbers
is er bovendien een donkere
kamer, waar foto's kunnen
worden ontwikkeld en afge
drukt.
Schiedam De PvdA Schiedam
houdt dinsdag 12 september
's avonds om 8 uur een alge
mene ledenvergadering. Dat
gebeurt in het wijkcentrum
Nieuwland aan het Dr, Wi-
•bautplein, waar men zich ka-
nidaat kan stellen voor de ko
mende verkiezing. Dat kan
diezelfde avond bij de secreta
ris van de PvdA, anders
schriftelijk bij mevrouw Reu-
derink-van Noort, Dirk Scha-
ferplein 116.
