SCHIEDAMSCHE COURANT
RIJNMOND:
PERSONEELS-
STIJGING IS
MEEGEVALLEN
in nieuwe
wijken krijgt
VNG-rapport: Basis- en kleuteronderwijs onder één dak
2 kranten voor één prijs!
FREE ENTERPRISE
Vil TE WATER
Wijkvereiiigingkruising bij
Nieuwe Daiulaan levensgevaarlijk
Zware kist
treft man
Na bezwaren tegen
boge begrotingspost:
SG bespreekt
beleidspunten
Aanhangwagen
door de veren
Inbrekers
bekennen
Vergadering
commissie
Wijkvereniging
Bijdorp stelt
ledenstop in
Inbraak in
clublokaal
De trek van oude naar nieu- léggen naar school, met daar-
4 pagina's
Woensdag 18 oktober 1972 «9stc iaareana no. 24343
ONAFHANKELIJK DAGBLADassie jaargang
Broersvest 3 - telefoon administratie 268091 - redactie 2625S6 - klachtendienst 376792 SCHIEDAM EN KETHEL
Schiedam Ondanks een weinig
interessante agenda heeft de
Stichtingsraad van - de Schie-
damse Gemeenschap maan-
y dagavond in het Proveniers
huis geanimeerd vergaderd
over de huidige stand van za
ken bij de stichting. Behalve
énkele punten uit de. beleids
nota kwam de jaarlijkse.jeugd-
uitwisseling van de SG aan de
orde,waaraan de komende
zomer de steden Esslingen iri
Duitsland, het Italiaanse Udine
en Vierme in' Frankrijk deelne
men. Er 2ijn onderhandelin
gen gaènde met Velegne in
Joegoslavië. Voorts is het de
bedoeling dat er contact wórdt
gelegd met Leuven. Met Cas-
-ger. Schuckink'Kool, eóördma-
.jongeren, werd de samenwer
king tussen de SG en SRJJ
"besproken. V"".
Béide partners bleken daar
positief tegenover te staan.
Het rooster van aftreden is in
deze vergadering niet behan
deld in verhand met de ge
ringe opkomst van de stich
tingsleden. Van de dertien wa
ren er zes aanwezig.
Schiedam Deskundigen van de Vereniging van Neder
landse Gemeenten hebben tamelijk nauwkeurig bere
kend, hoe groot de behoefte aan schoollokalen in Schie
dam zal zijn in de periode tot 1990, Ze zijn daarbij uitge
gaan van gegevens die zijn gebaseerd ophet sanerings-
en nieuvvbouwprogramma van de gemeente Schiedam en
komen dan ook tot de conclusie dat nieuwe wijken in de
toekomst veel schoollokalen, nodig zullen hebben en dat
de oudere stadswijken er minder zullen hebben dan nu
Schiedam Een door zijn ve
ren gezakte, aanhangwagen
heeft gisteren in het spitsuur
het verkeer op de 's-Grave-
landseweg gedurende enige
tijd veel hinder bezorgd. Een
vrachtauto met aanhangwa
gen was te zwaar beladen met
balen lompen, waardoor de ;a
ding ging schuiven. Met be
hulp van een takelwagen kon
de combinatie een eindje ver
derop worden gereden, waar
de lading., werd overgeladen.
Bit nam enkele uren in be
slag. De verkeerspolitie moest
assistentie verlenen bij o.a.
■het regelen van het verkeer.
Schiedam De twee inbrekers
die in de nacht van donderdag
op vrijdag op heterdaad wer
den betrapt bij Poots Vlees-
Warenfabriek hebben nog 33
inbraken bekend. Zij hebben
o.m. inbraken gepleegd in
Rotterdam, Vlaardingen,
Maassluis en Schiedam. In
'Schiedam hebben zij o.m. in-
1 gebroken bij de Anker- en ket-
tïngfabriek Pletersen en Co.,
Blok's wijnhandel, café In-
»~-tiem, Lotus en bij wasserij
Edelweiss.
De trek naar de niéuwe wijken
laat zich overigens nu al zien,
want de schotenbehoefte in
Groenoord is van die grootte,
dat noodlokalen in gebruik
moeten worden genomen. Ook
in Woudhoek en Spaland zul
len veelschoolvoorzieningen
noodzakelijk zijn, maar de
deskundigen, die deel uitma
ken van de sociaaUgeografi-
sche en bestuurskundige afde
ling van de V.N.G.; waarschu
wen tegen het bouwen van te
veel definitieve schoolgebou-
Er v a ringsci j f ers hébben ge
leerd, dat in: nieuwe wijken
het. aantal' leerlingen dat de
scholen bezoekt, na 5-10 jaar
terugloopt. waardoor men
met een overschot' aan defini
tieve schoolgebouwen zou ko
men. te zitten. Ze geven de ge
meentelijke instanties dan ook
in overweging, tot de bouw
over te gaan van- tijdelijke of
semi-permanente bouw. De in
bestemmingsplannen voor dit
doel te reserveren terreinen
kunnen dan later worden be
stemd voor andere wijk voor
zieningen. Dit geldt niet, als
zich in de nieuwe wijk jonge
gezinnen vestigen, die na een
paar jaar wee^ vertrekken.
Hoewel de cijfers in het deel-'
rapport over het kleuter- en
basisonderwijs In Schiedam,
dat deel uitmaakt van een
tweetal rapporten over het on
derwijs in Schiedam, vrij
nauwkeurige informatie geven
over het totaal benodigde aan
tal schoollokalen in de komen
de jaren, zijn er toch tal van
factoren die deze prognoses
kunnen logenstraffen.
Zo zal de landelijke daling van
het aantal van de 6-11 jarigen
ten opzichte van de totale be
volking vermoedelijk dalen,
kunnen er zich in de signatuur
van de scholen (openbaar en
bijzonder onderwijs) verande
ringen voordoen, die de vraag
oproepen of onderbrengen van
scholen van diverse richtin
gen in één complex niet nood
zakelijk zal zijn en zullen de
gemiddelde woningbezetting
en de woningvoorraad even
eens cijfers zijn die van be
lang zijn voor de uiteindelijke
planning.
Ook de eventuele verlaging van
de Jeerlingenschaal kan van
invloed zijn, omdat een verla
ging de behoefte aan schoollo
kalen groter zou maken. Ten-
""""sTötté speelt ook"JeAfffegrafie^
van kleuter- en basisonder
wijs een rol.
Uitgaande van al ..deze ontwik->
kelingen, die in de toekomst
wellicht wérkelijkheid zullen
worden, zoekt de.V.N.G. naar
een manier waarop de behoef
te aan schoollokalen kan wor
den opgevangen, als eenmaal
het aantal lokalen per wijk en
richting is bepaald. De des
kundigen géven in het deel
rapport twee alternatieven
aan: een beperkt aantal gro
tere scholen of een groter
aantal kleinere scholen, in de
nieuwe wijken. Woudhoek en
Spaland.
Schiedam Ondar.ks alle bezwaren zal de gemeente
Schiedam toch een bedrag van 472.168 moeten neertel
len als bijdrage in de begroting van het Openbaar Li
chaam Rijnmond voor 1973. Hoewel b. en w. de raad heb
ben voorgesteld zich te verzetten tegen een stijging van
21 procent van de gemeente-bedragen ten opzichte van
1971, die mede zou worden veroorzaakt door de bijzon
der grote uitbreiding van personeel, zijn ze wettelijk
toch verplicht dc Rijnmondbijdrage te betalen cn is het
protest dus van een meer formeel karakter.
Bij Rijnmond bevestigde men,
dat er inderdaad een betaald
plicht bestaat, al liet men wel
doorschemeren dat ook het
Openbaar Lichaam wel met
de vele kritiek, die op de hoge
kosten is losgebarsten, in de
maag zit. De hoop van Rijn?
mond is gericht op de rege
ring, die een betere financiële
regeling zou moeten voorstel
len.
Rïjnmondvoorlichter mej. Haze-
winkel gelooft niet, dat het
personeelsbestand van Rijn
mond in de laatste tijd zo is
uitgebreid. Volgens haar is er
wel sprake van een zekere
stijging in het personeelsbe
stand, maar is die niet van
dien aard, dat deze een sterke
stijging van. de kosten tot ge
volg zou hebben.
Ook meende ze, dat tegenover
de gestegen kosten staat, dat
Rijnmond steeds meer regio
nale taken overneemt en
daarvoor ook zou moeten wor
den gefinancierd, al is er bij
Rijnmond begrip voor de ge
meenten die het steeds moei
lijker krijgen met het rond-
krijgen van de begrotingen.
Voorlopig echter kunnen de ge
meenten weinig anders doen
dan betalen. Volgens de letter
van de wet zijn ze daartoe
verplicht, als Gedeputeerde
Staten de Rijnmondbegroting
goedkeuren. En het is niet
waarschijnlijk, dat GS. die
begroting zullen afkeuren.
we wijken weerspiegelt zich voortvloeiende consequen-
wc \r Kt r- ties als verkeersgevaar. Ook
.n het rapport van da V.N.G. „6staat er het g*v^T dat de
over hst kleuter- en basis- school te groot wordt,
onderwijs in Schiedam: de
Comenïusschool aan de Sin- ^en voordeel van de kleinere
gel is één van de dunst be- school is de bereikbaarheid en
volkste openbare bas'tsscho- een betere identificatie-moge-
len van dit moment. Scholen lfjkhëid voor de leerlingen.
Groenoord daarentegei
Een nadeel is dat de school
.igin^er.. dienstbaar. _kan zijn
moeten af gebruikmSkerv"'^aan de wijk'!
van dependances om alle
leerlingen te kunnen opvan- Ondanks aüe voor- en. nadelen
gen. uon beide alternatieven gaan
de deskundigen van de V.N.G.
er wel degelijk van uit, dat
scholen van verschillende
richtingen in één gebouwen
complex zullen kunnen wor
den ondergebracht. Zonder, uit
één van beide alternatieven
een keuze te maken is het vol
gens hen ook mogelijk, de ba-
sisscholen in één complex met
de kleuterscholen onder te
brengen, wat uit hel oogpunt
van de te verwachten integra
tie van beide onderwijstypen
zeer wenselijk wordt geacht.
Het voordeel van het eerste al
ternatief is een aantal voor
zieningen zoals bibliotheek
enz. ook voor de hele wijk te
laten functioneren, allerlei ac
tiviteiten en organisaties zou
den er voorts onderdak kun
nen vinden en ook buiten de
schooluren wordt de schóól
gebruikt. Daar staat' tegen
over dat Tie kinderen, grotere
afstanden zouden moeten af-
Wrakken afgevoerd
Schiedam De gemeentelijke
.VROM-dienst heeft gisteren
vijf autowrakken weggesleept
naar het gemeentelijk wrak-
kenterretn. De wrakken wa
ren geparkeerd aan de Albert
Cuypstraat, de Hoofdstraat,
de Admiraal de Ruyterstraat,
de Van Heekstraat en de 2e
Tuinsingeï.
ftofitwr nö vut {let uniek* aanbod 2 krantite cntvuuin voor da prij* -van «n: de I
Seh«daifl«lii Courant m«t nieuws uit uw H«d an omievinf. an hie RottardimicH I
NieuwibUd met fiat haute binnen- an buiwnlmdn nieuws. Gttf ont nu epdritfitoefc bij I
tt dagen jfratrï, zonder «ni*e verplichting, de SC RN te biiorgen en ontdek
de ve!« pJutpunten.
Deie bon Jn «pen ervefop, ion der poitzajel,
Rotterdamsth Niauwtbhd, antwoordnummer834. Rotterdam
do SC RN 14 da jen jntts nur:
woonpk -
telsfoon..
Schiedam De kruising Nieu
we Damlaan/Schiedamse-
weg is volgens de wijkver-
eniging Bijdorp een levens
gevaarlijke kruising. Zowel
voor voetgangers, fietsers
als snelverkeer levert deze
kruising gevaar op, vooral
voor het verkeer dat uit de
richting Bijdorp komt en in
de richting van de spoorweg-
overgong aan de Nieuee
Damlaan rijdt.
„Misschien moeten er eerst
meer doden en gewonden
vallen eer de overheid met
een passende oplossing aan
komt zeilen", zegt het be
stuur, dat overigens toegeeft
dat ook hier een oplossing op
korte termijn moeilijk te
vinden is.
Volgens de Schiedamse politie
valt het met het gevaar op
de kruising nogal mee. Cij
fers wijzen tenminste uit,
dat het aantal ongelukken
meevalt. Het aanbrengen
van zebrastrepen wordt af
geraden. „Dat is de dood
binnenskamers halen", zegt
hoofd-lnspecteur Willems
van Beveren. Het gevaar
voor voetgangers en snelver
keer en kettingbotsingen zou
volgens hem zeer groot wor
den, indien er zebra's zou
den komen.
De wijk vereniging heeft wel
een oplossing, at is die niet
haalbaar:, een viaduct. Om
het gevaar van de kruising
te onderstrepen, hoopt ze in
het wijkbla - binnenkort cij
fers te publiceren over het
aantal ongelukken op de
kruising.
Schiedam De Free Enterprise VII wordt zaterdag 21 oktober
bülHCGusto iir Schiedam te- water gelaten, Ite Eree. Enterpri
se is een veerboot, die zal worden ingezet op de veerdienst Do-
yer-Zeebrugge, Het schip 14 gebouwd in opdracht van de
Townsend Car Ferries Ltd te Dover. De doop wordt verricltJ
door mevrouw. K. Siddle, echtgenote van één van de directeu
ren van de opdrachtgever.
De veerboot kan ongeveer 1200
passagiers vervoeren en 330
personenwagens. De Free En
terprise VII kan men als een
zusterschip beschouwen van
de Free Enterprise VI. Dit
schip is in mei overgedragen.
Zowel uiterlijk als technisch
zijn er nauwelijks verschillen.
De Free Enterprise VII is
117.50 meter lang, 19.05 meter
-breed,, kan een snelheid van
21 knopen bereiken en heeft
een vermogen van 13.200 pk.
Bij d-e bouw van h'et schip Is re
kening gehouden met het
grootst mogelijke comfort voor
de passagiers. Het schip heeft
namelijk stabilisatievimien.
Ook aan de veiligheid is grote
aandacht besteed en de veer
boot is voorzien van de meest
moderne navigatie-appara-
tuur.
De veerboot is uitgerust met
het zogenaamde „Roll
on/Roll off" systeem. De au
to's rijden via de geopende
boeg- of hekftlep het schip op
en dan via de verschillende rij-
bruggen naar de aangewezen
plaats. Het hangt van de ha
ven van inscheping af aan
weikc kant de auto's binnen
rijden. In Zeebrugge bijvoor
beeld vindt het laden en los
sen plaats via de boegklep, in
Dover gebeurt dit via de hek-
klep.
De Free Enterprise VII wordt
in het voorjaar van 1973 in
dienst genomen. Dit is dan de
laatste boot van deze serie
van zeven die door de IHC
Holland is gebouwd. De vol
gende boten die in opdracht
van Townsend worden ge
bouwd, komen van een Deen
se werf. De veerboten zullen
dan Viking gaan beten. De
IHC Gusto gaat zich namelijk
steeds meer concentreren op
het bouwen van boorschepen
en booreilanden.
Schiedam De Commissie
Stadsontwikkeling en Stads
uitbreiding houdt donderdag
26 oktober in het stadhuis een
openbare vergadering.
Op de negen punten tellende
agenda staan onder andere
een schetsontwerp van het be
stemmingsplan Kethel-Oost,
informatie over het bouwplan
van de Mavex NV aan de
Hoogstraat en informatie over
de aanleg van een buitenwa-
terkerir.g.
De vergadering begint '9 avonds
om acht uur.
Schiedam Waar de meeste
wijkverenigingen in Schiedam
nog lang niet aan toe zijn is
in Blijdorp een feit geworden:
de wijkvereniging heeft er tot
1 januari een ledenstop inge
steld. Het hoofdbestuur wil
namelijk eerst nagaan hoe, de
verhouding is tussen bewo
ners-lid en niet bewoners-lid,
voor nieuwe leden toe te la
ten. Deze verhouding mag
zijn twee bewoners uit de wijk
tegen één niet-bewoner. Pas
als het onderzoek is voltooid
kunnen nieuwe leden 2ich
weer aanmelden.
Schiedam De 43-jarige E.
Bergsma uit Schiedam is gis
teren gewond geraakt bij een
bedrijfsongeval tijdens het
lossen van plaatkisten bij de
Metaalwarenfabriek Ducha-
teau aan de 's-Gravelandse-
weg. Hij is met een gebroken
rechteronderbeen in het zie
kenhuis opgenomen.
Het ongeluk gebeurde ióen de
heer Bergsma, die met behulp
van een zgr. loopkat bezig was
de kisten te lossen, mee ach
teruit liep om een 250 kg we
gende kist bij te sturen. Hij
struikelde over een vuilnisbak
en kwam ten val. De kist
draaide en kwam met een
klap tegen zijn been aan.
Schiedam In het clublokaal
van Ursus is zaterdagmorgen
ingebroken. De inbrekers heb
ben aan de achterzijde van
het lokaal een draadglasruit
vernield. Zij hebben de heie
boe. overhoop gehaald en voor
een kleine honderd gulden
schade aangericht. Er zijn
nog geen vermissingen gecon
stateerd. -
Het treinverkeer is gistermiddag van -12 tot 4 uur op het baan
vak Schiedam-Maassfuis In beide richtingen gestremd ge-
overeind staande achterbak tegen de bovenleiding op de
spoorweg van de Vlaardingsedijk in Maassluis reed, waardoor
de stroom uitviel.
Het herstel van de bovenleiding nam vier uur in beslag. Ge
durende die periode heeft de politie het verkeer omgeleid via
- de rijksweg.
De passagiers zijn niet. in gevaar geweest, evenmin als de
chauffeur van de kiepwagen. De Spoorwegen hebben de trein-'
reizigers met bussen naar het dichtsbijzijnde station vervoerd,
waarvandaan men per trein naar de plaats van bestemming kon
reizen.