I Wat
gaat
er nu
gebeuren?
m
a
'?Km,
Ik. 'i[££&<^&kÊÊÊÊ$,
sssl
'0MM
'MMM
Ziener
Bekijk 't maar!
VtUJJJAu za AUliUÜTUS 1978
VO.'SC/WW 3
O De Kaalslag,
ofwel het Gat van
Bolmers: een ga-
p pende vlakte
H| waar woningen
komen; als het
aan wethouder
Zijdeveld ligt (zie
zijn discussieno-
p ta) veel meer dan
in het bestem-
i| mingsplan staat.
Kr m
fóv&f'K'sWZ'P
Ivt 'v^fv*
Vfcr^"
Kor Kegel
foto's
Theo Bohmers
wWS?
Omdat de wes
telijke toegang
van de baan is,
heeft ook een
parkeergarage
voor 800 auto's
op deze plaats
aan de Westvest
geen zin.
Ce Laan: ze-
kerheid over de
toekomst van de iSÊpKSÊS
kraakbuurt is er
nog steeds niet.
41 Aan de ge
meenteraad
wordt het overge
laten. of een par
keergarage gn
kantoorruimte op
dit terrein achter
de Hema wense
lijk zijn.
A;??--.,
V/P-"'j+ïtS
vi:'&
Binnenstad Is
kaler dan ooit
Na jarenlang wachten kan
Schiedam met de binnenstad
weer alle kanten uit. Op last
van de Kroon moet in het be
stemmingsplan een boel veran
derd worden, en voor het overi
ge heeft wethouder Chris Zij
develd zelf wel nieuwe ideetjes
ontwikkeld, die tot uiting kwa
men in zijn discussienota voor
de binnenstad, die in juni ver
scheen.
Die discussienota gaat zelfs
nog iets verder dan het Kroon-
besluit. In een aantal gevallen
doet dc Kroon immers geen
harde uitspraak over de wense
lijkheid van een parkeergarage
aan de Boterstraat of een ver
lengde Passage, al worden wel
andere suggesties nadrukkelijk
aan de hand gedaan, maar Zij
develd heeft al iets kernachti
ger andere mogelijkheden aan
gekaart dan zijn voorganger
Cor Bolmers m het bestem
mingsplan van 29 maart 1974.
Kortom, de Kroon geeft Schie
dam in feite vrij spel: de ge
meenteraad mag opnieuw gaan
uitmaken of zo'n verlengde
Passage zinvol is, of er een
doorbraak komt tussen Broers-
vest en Broersveld, of een par
keergarage op de huidige
plaats van de Hcma nodig is,
of de Hema misschien kan blij
ven staan waar zij nu staat, of
er tor plekke inderdaad nog
wel overwegend kantoorruimte
moet komen, of er een extra
warenhuis moet worden ge
bouwd op de hoek van Hoog
straat en Broersveld, of op het
Emmaplem (stad serf).
En het bijzondere van al die
verworven vrijheden is, dat de
gemeente een nieuwe troef in
handen heeft gekregen om van-
projectontwikkelingsmaat
schappij Empeo meer gedaan
te krijgen wat de gemeente zelf
wil. De macht van Empeo is
derhalve iets afgebrokkeld.
Want stel je voor, dat de ge
meenteraad straks die hele ver
lengde Passage liever vergeten
wil (en Zijdeveld wil dat in elk
geval), dan maakt dat de finan
ciële positie van bouwer Em
peo alleen maar zwakker. De
exploitatie van zo'n overdekte
winkelgalerij op hoog niveau
had de projectontwikkelaar
graag op zich genomen.
Na jarenlang wachten dus,
waarin nog niets is gebouwd
tot ergernis van een behoorlijk
aantal politici en middenstan
ders, jaren trouwens waarin de
kaalslag alleen maar groener is
geworden, kan Schiedam weer
vrolijk opnieuw beginnen. (Was
het met oud-WD-raadslid en
aannemer Joop van Woerkom,
die bij herhaling opmerkte dat
Schiedam al sinds de oorlog
beng is met plannen maken
voor het centrum?).-
Vrolijk opnieuw beginnen. Wel
zeker, want niemand heeft de
indruk dat wethouder Zijde
veld gebukt gaat onder wat de
Kroon allemaal heeft opgelegd.
Als een ziener heeft hij zich
bijkans gedragen, want zijn
discussienota van juni wordt
door het Kroonbesluit een stuk
met meer waarde. Het kost wel
enige moeite om je aan de in
druk te onttrekken, dat de wet
houder bij tijd en wijle iets in
het oor werd gefluisterd vanuit
Den Haag over het op handen
zijnde Kroonbesluit; de wet
houder is vast wel eens inge
licht, tussen neus en lippen
door. over het advies van de
Raad van State aan koningin
Juhana.
Het klopt namelijk zo mooi.
Neem nou de westelijke toe
gang tot de binnenstad, zoals
die in het bestemmingsplan
staat dat in 1974 door de ge
meenteraad werd aangenomen
en dat in mei 1975 door de
provincie werd goedgekeurd.
Die westelijke toegang bestaat
uit een brug over de Nieuwe
Haven, die zou moeten komen
ter hoogte van de Westfranke-
landsestraat, terwijl als bijbe
horende voorziening een par
keergarage met plaats voor
800 auto's aan de Westvest zou
moeten worden gebouwd.
Wat zegt Zijdeveld in zijn dis
cussienota daarover? Aller
eerst dat het verkeer uit de
binnenstad zoveel mogelijk
moet worden geweerd, maar
ook dat e*.n brug over de Nieu
we Haven in het westen meer
verkeer met zich mee zou bren
gen, dat dan onvermijdelijk de
Nieuwe Haven zou moeten
worden verbreed cn dat zoiets
ten koste zou gaan van huizen
die nog in relatief goede staat
verkeren. Geen brug dus, en
geen parkeergarage.
En wat zegt de Kroon? „Nu het
wmkelareaal minder behoeft te
worden uitgebreid dan bij het
plan was voorzien, kan ook de
opzet van daarmee* samenhan
gende voorzieningen kleiner
zijn. En ook is nader gebleken,
dat thans voldoende parkeer
ruimte aanwezig is". Kortom,
geen brug dus, en geen par
keergarage.
Ook niet achter de Hema, ken
nelijk Zijdeveld werpt m de
komende discussie op, dat de
Hema een definitieve plaats
kan worden aangeboden op of
hij de huidige nood vestiging.
Dc Kroon doet die suggestie
ook. In het bestemmingsplan
was er rekening mee gehouden,
dat de Hema verplaatst zou
worden naar de plaats van de
doorbraak tussen Broersvest
en Broersveld (de oostebjke
toegang tot de binnenstad),
maar, meent dc Kroon, dat
gaat ion koste van het winkel
bestand dat meer naar de Lan
ge Kerkstraat toe is gevestigd.
Bovendien is de noodzaak van
verplaatsing van de Hema met
gebleken. Maar als de Hema
blijft staan, is er ter plekke
minder ruimte voor kantoor
bouw (die in het plan nota bene
overwegend moest zijn). Dat
geeft met. want vlak buiten het
centrum is al genoeg kantoor
ruimte verrezen (Over de Ves
ten, 's-Graveland), zo veronder
stelt dc Kroon.
Conclusie: als de Hema blijft
staan en er minder kantoren
komen op het terrein van dc
Hema, moet de hele bestem
ming voor handcis- en bedrijfs
doeleinden veranderd worden,
en als de gemeenteraad daar
mee toch aan de slag gaat, kan
meteen nog eens overwogen
worden of die parkeergarage
nou wel hoeft Vast niet, is de
indruk die je van Zijdeveld
krijgt. En dat scheelt dan weer:
een grootschalig object minder.
Ziedaar de samenhang in een
binnenstad! Als de Hema noti
niet bij de doorbraak komt en
bovendien de bestemming
voor handels- en bedrijfsdoe
leinden anders wordt (daaron
der valt ook de Lange Kerk
straat tussen Broersveld en
Broersvest), dan kan de raad
beter afwegen of in plaats van
de doorbraak niet beter dat
stukje Lange Kerkstraat kan
worden gebruikt voor de vcr-
keersontsluiting van de bin
nenstad aan de oostelijke kant.
De Kroon oordeelt er niet over,
laat bovendien het alternatief
van het Herenpad in het mid
den, maar beveelt wel zodanig
die Lange Kerkstraat aan (die
overigens pas herbestraat is),
dat dc doorbraak - naast het
gebouwtje van De Trechter -
wellicht vergeten zou kunnen
worden.
Het wonderlijke is, dat Ben
Schweers en Dolf Oosterhoff
zich in hun omvangrijke be
zwaarschrift, waarover de
Kroon nu heeft geoordeeld,
niet hebben uitgesproken voor
of tegen een verlengde Passage
of een doorbraak of een derde
warenhuis, en dat de Kroon
evenmin ja of nee tegen zulke
onderdelen in het plan zegt. De
hele strekking van het Kroon
besluit is: „Schiedam, bekijk 't
maar!"
De enige eis bestaat daaruit,
dat voor de planonderdelen
die nader aangegeven zullen
worden, ook een sluitende ex-
ploitatieopzet moet komen. In
het nieuwe bestemmingsplan
behoort de economische uit
voerbaarheid realistischer te
7.i jn.
Een lichtpuntje voor het tekort
van 28 miljoen gulden in de
opzet van het bestemmingsplan
was volgens Zijdeveld in zijn
discussienota de bouw van wo
ningen en vooral winkels op
het Emmaplem, in het verleng
de van dc bebouwing aan de
Bioersvest Die bestemming
maakt aldaar een vestiging van
V D mogelijk in plaats van
op de hoek van Hoogstraat en
Broersveld; aanvankelijk had
C A op die hoek kunnen
komen, waarbij alleen de Kof
fiepot zou worden gehand
haafd, maar de Brenninkmeij-
ers zien weinig heil meer in
verplaatsing van hun filiaal dat
nu op de hoek van Broersvest
en Rotterdamsedijk staat, en
daarom was op de Hoogstraat
dte mogelijkheid voor Vroom
en Dreesmann open.
Omdat de Kroon echter 20veeï
mogelijk de bestaande struc
tuur wil handhaven, nu geble
ken is dat er minder meuwe
winkel vloeroppervlakte nodig
is en nu ook een gebouw zoals
ide Uitkijk, vlak achter de
Hoogstraat en de Biauwesteeg,
als „monumentwaardig" wordt
aangeprezen, lijkt het stadserf
een betere plaats voor een
eventueel derde warenhuis.
Minder nieuwe winkels bete
kent voor de Kroon, dat er
meer woningen tn de binnen
stad gebouwd moeten worden,
waarbij gedacht wordt aan tien
procent meer woningwetwonin
gen, ten koste van woningen in
de premicscctor.
t+8.,
ft
■jxEïïK
*'.V.S"ÖA.
«esn*-?
Aan de voet van de Walvismolen sou volgens het bestemmingsplan een brug Komen tussen de binnenstad
en het weitsn. Van da Kroon mag dit niet doorgaan.
