SCHiEDAMSCHE COURANT
Geen tweede autoweg
van
Holy naar Woudhoek
k
Maassluis tekent
bezwaar aan tegen
woon wagenplan
Woonruimte in
'House of Dimple"
Weinig verzet
tegen
Hoeks ontwerp
structuurplan
Er is genoeg
parkeerruimte
„Duidelijke
woon ver betering"
Ik
neem
de
proef
Schiedamse werkgroep steunt comité
Anti-Busbaan niet:
iilf
Inspraakavond
óver tuinen
Verkeersonderzoek wijst uit:
Nieuw
dok
HVO
Lichtreclame Lange Haven?
Renovatie Jan de Rooystraat
Vragen over onttrekking woonruimte
j
Y&
Donderdag 21 september 1978-
ONAFHANKELIJK DAGBLAD
-103de jaargang no. 26178 6 PAGINA'S
Broersvest 3 - telefoon administratie 268091 - redactie 262566 klachtendienst 144144
SCHIEDAM EN KETHEL
Schietlam/V! aardingen De werkgroep ruimtelijke
ordening in Schiedam-Noord is sterk tegen bet
openstellen van de Brederoweg en Europaboulevard
voor autoverkeer. Omdat veel sluipverkeergevreesd
wordt, is de werkgroep van mening dat alleen bus
52 en taxi's gebruik moeten blijven maken van de
verbinding tussen Schiedara-Woudhoek en Vlaardiu-
gen-Holy. Dat zou betekenen, dat de Laan van Bol'es
en de Zwanensingel de enige verbinding blijven
vormen tussen Holy en Schiedam-Noord.
Auto's mogen hier niet rijden. Zo moet het blijven, vindt de Schiedamse werkgroep.
Maassluis Het gemeentebestuur houdt zich aan haar belofte.
Bij het college van Provinciale Staten heeft het Maassluise
gemeentebestuur een officieel bezwaarschrift Ingediend in
het kader van de zogenaamde AROB-procednre tegen het
Woonwagenplan Zuid-Holland. Volgens dit plan zou Maassluis
onderdak moeten bieden aan een woonwagencentrum met vijf
standplaatsen.
De gemeente is van oordeel, dat zij steeds voldoende bereidheid
heeft getoond minderheidsgroepen op ie nemen en te begeleiden.
Dat mag onder andere blijken uit het grote aantal 'rijksgenoten'
'en buitenlandse werknemers in de gemeente. Het creëren van
een woonwagencentrum is echter ruimtelijk gezien meer omvat
tend dan het huisvesten van 'vreemdelingen', zo meent Maassluis.
"Het gemeentebestuur vindt het onjuist, dat een dergelijk woonwa
gencentrum in Maassluis zou moeten komen, terwijl daarover
nooit is gesproken in het algemeen bestuur van het Woonwagen
schap Regio Westland. Men vindt het verder uit het oogpunt van
verantwoorde ruimtelijke ordening Volstrekt onmogelijk' om
binnen de gemeentegrenzen een geschikt terrein aan te wijzen
Het college van b. en w. van Maassluis trekt in ha ar bezwaarschrift
een vergelijking met de gemeente Voorburg, die zowel qua
oppervlakte als qua inwonertal nagenoeg geheel met Maassluis
overeenkomt Voorburg hoeft geen woonwagencentrum in te
richten.
In het bezwaarschrift wordt Provinciale Staten verzocht, het
woonwagenplan dusdanig te herzien dat Maassluis van haar
verplichting ontheven wordt
Wordt dit bezwaarschrift afgewezen, dan zit het er dik in dat
de AROB-procedure zal worden voortgezet Dan zal de Raad
van State uitspraak moeten doen.
Projectteam
gaardingen Er rijn vergevorderde plannen het voormalige
«oase of Dimple" aan de Oosthavenkadebij het woningbestand
te trekken. Het projectteam dat betrakken is hij de bestemming
yan het stadsgedeelte waarin de Oostbavenkad valt denkt aan
eöJ- a' tweepersoonshuishoudens, ook wel Van Dameenheden
genoemd.
Inmiddels heeft het projectteam
tet college van b. en w. al
positief geadviseerd inzake de
woonbestemming van het pand
Vlaardingen De omwoners
van de twee gemeenschappelij
ke tuinen, die omsloten worden
aoor de Sonoystraat, Van Boi-
sotstraat, Blois van Treslong-
Straat en Floris de Vijfdelaan
worden uitgenodigd om van
avond te komen praten over de
herinrichting van deze tuinen.
De inspraakavond wordt gehou-
in het dienstencentrum
West in de Valkenhof aan de
Frank van Borselenstraat en
Ipgintom 8 uur.
aan de Oosthavenkade. Het
pand was reeds eigendom van
de gemeente.
Met de plannen lijkt er een
einde te komen aan de woelige
geschiedenis van het pand dat
voor kort "House of Dimple"
heette. Daarvoor heette het
pand "Eiker lij ck", trefcentrum
voor middelbare scholieren. La
ter vestigde er zich de al eerder
genoemde gelegenheid. Mis
schien kwam het door de late
sluitingtijden waardoor het al
coholpercentage zich begont te
wreken, er kwamen regelmatig
vechtpartijen voor. Die culmi
neerden tenslotte in het geval
van doodslag dat heel Vlaardin-
gen nog vers in het geheugen
zal liggen. Bij wijze van wraa
koefening werd het pand daar
na in brand gestoken door
vrienden van de omgekomene,
Het standpunt, dat de werk
groep van de SSSN (de stichting
samenJevingsbouw Schiedam-
Noord) deze week innam, is
tamelijk verrassend. Begin dit
jaar zei Henk van Zeeland, oud
voorzitter van de werkgroep,
nog dat het openstellen van
Brederoweg en Europaboule-
vard voor auto's veel voordelen
met zich mee zou brengen.
Woensdagavond noemde de
werkgroep dat „een prive-uit-
spraak" van Zeeland.
De werkgroep zal het standpunt
toelichten in een brief aan het
Vlaardingse comité Anti-Bus
baan, dat eerder dit jaar infor
meerde of het Schiedamse steun
kon krijgen. Dat is dus niet zo.
Sinds vorig jaar houdt het comi
té een pleidooi voor het open
stellen van de „busbaan" Kor-
hoenlaan voor auto's, omdat
Holy anders als het ware in
tweeën wordt gesplitst: gewoon
verkeer moet nu behoorlijk om
rijden. 2ou de verbinding tus
sen Holy en Woudhoek intensie
ver kunnen worden gebruikt,
dan is de kans groot dat de
Korhoenlaan, die daarop uit
komt, ook voor auto's bereik
baar wordt
„Onaanvaardbaar," aldus Aad
Broxks van de Schiedamse
werkgroep. „Er zou veel te veel
verkeer vanuit Vlaardingen
over die weg hiernaartoe ko
men, en dat zou zich bij ons
moeten persen door de Mozart»
laan naar de Churchill weg".
Volgens Koos den Hartegh be
staat bovendien het gevaar.dat
de Harreweg naar Delft, waar
sluipverkeer zeer ongewenst is,
juist aantrekkelijker wordt
voor autorijders uit Vlaardin
gen,
Een mogelijkheid om op bepaal
de tijden (in de ochtend) de
verbinding Holy/Woudhoek
open te stellen werd opengela
ten door Ben Schweers. Daar
over zal, op initiatief van John
de Keyzer, nog worden gepraat
met het comité Anti-Busbaan,
Hoek van Holland De geringe
belangstelling voor de hoor-
avond, waar het ontwerp-struc-
tuurplan voor Hoek van Hol
land werd behandeld, kon op
verschillende manieren wor
den uitgelegd. De meest opti
mistische geesten stelden dat
het plan goed was en dat er
„dus" weinig aanleiding was
om de hooravond te bezoeken.
Anderen concludeerden dat de
hele zaak in De Hoek eigenlijk
nauwelijks leeft.
Een feit bleef dat in De Hoek
stee slechts een handjevol men
sen probeerde de discussie op
gang te brengen en levendig te
houden, Dat dat uiteindelijk
toch nog lukte was vooral te
danken aan de inbreng van dr.
ir. P. J. A. L. de Lint, lid van
hel dagelijks bestuur van de
deelgemeenteraad en voorzitter
van de commissie van ruimtelij
ke ordening. Hij zag kans om
steeds weer nieuwe elementen
aan het gesprek toe te voegen.
Een gesprek overigens dat rich
toch steeds weer toespitste tot
de noodzaak om eindelijk in
Hoek van Holland weer eens
woningen te gaan bouwen. Want
de planologen kunnen dan wel
stellen dat de Hoekse woningbe
hoefte ongeveer honderd per
jaar bedraagt, de helft voor de
eigen inwoners en de andere
helft voor economische gebon-
denen, ook de deelraadsbe
stuurders konden het keiharde
gegeven niet ontwijken dat er
de laatste vier jaar in Hoek van
Holland nauwelijks gebouwd is
en dat er op dit moment dus
een bouwachterstand is van
zo'n vierhonderd woningen.
precies gelijk trouwens aan het
aantal woningzoekenden.
Alle planologische aspecten,
zoals de vraag waar te bouwen
en in welke mate. verbleekten
bij d*e directe behoefte die bij
iedereen hel zwaarst bleek te
wegen en waaraan men zo snel
mogelijk iets wil doen. Voor de
tweede helft van 1979 is er geen
woningbouw te verwachten en
de dan te realiseren 125 huizen
rijn bij lange na niet voldoende
om de achterstand in te halen,
zodat de discussie over toekom
stige groeibeperking toch wat
ijdel gepraat leek.
Én dan was er de heer F. van
den Bergh, de vroegere deel-
raadssecretans, die weer kwam
aandragen met zijn plannen om
de duinpan bij de Boulevard te
bebouwen. Een zaak die door
de heer De Lrnt nu eens defini
tief naar het rijk der fabelen
werd verwezen. Deze noemde
het plan een „fopspeen", op het
oog wel aardig maar alle instan
ties die ermee te maken hebben,
rijn er absoluut tegen, zodat het
nooit te realiseren zal zijn. Van
den Bergh leek nog steeds niet
overtuigd en hij blijft, rijn visie
verdedigen.
De vergadering van drie com
missies, aansluitend op de hoor
avond, was duidelijk in rijn
advisering:
9 De bouwachterstand snel in
lopen.
9 Daarna een regelmatige
maar ook een matige bouwsneh
heid van ongeveer honderd wo
ningen per jaar.
O Zo mogelijk geen doortrek
king van de strandspoorLijn,
maar openbaar vervoer per bus
van het station-dorp.
O Wat de groei van de bevol
king betreft, rekent men in het
jaar 2000 niet veel verder te
komen dan tot 13.000 ten. opzich
te van een kleine 9000 op dit
moment.
Schiedam Op normale
dagen zijn er in Schiedam
genoeg parkeerplaatsen-
Zelfs op vrijdag (markt
dag) is er geen tekort', er
zijn dan nog 500 parkeer
plaatsen gemiddeld onbe
zet. Dat blijkt uit het
gisteren verschenen eer
ste deel van het verkeers
circulatieplan van Schie
dam, waarin naast het
uiteenzetten van de doel
stellingen van het ver
keerscirculatieplan, de
resultaten van uitgebreid
verkeersonderzoek zijn
opgenomen.
Die resultaten zijn hoogst
opmerkelijk; bestond er
sinds jaar en dag de indruk
dat het hopeloos was gesteld
met de parkeergelegenheid
m Schiedam, de resultaten
van het (in de periode van
1973-1977) gehouden onder
zoek wijzen anders uit Al
leen op koopavond bbjkt de
bezetting honderd procent te
bedragen met daarbij nog
een tekort aan 120 parkeer
plaatsen.
In het onderzoek wordt over
igens - wel voorbehoud ge
maakt; men moet, zo wordt
er gesteld, niet uit het oog
verliezen dat voor een juiste
interpretatie van de resulta
ten ook de loopafstand tus
sen parkeerplaats en bestem
ming moeten worden opge
nomen. Dat is iets wat in het
onderzoek niet aan de orde
is gekomen. Daarnaast blijkt
het aantal illegale parkeer
ders in Schiedam nogal hoog
te rijn. Er staan veel auto's
op plaatsen waar dat eigen
lijk verboden is. Als al die
auto's legaal geparkeerd
worden kunnen de cijfers
nog eni gzms veranderen.
Omdat éénder doelstellingen
van het verkeerscirculatie
plan het bevorderen van het
openbaar vervoer inhoudt,
lijkt het niet waarschijnlijk
dat de gem.ee nte zal overgaan
tot een spectaculaire uitbrei
ding van het aantal parkeer
plaatsen. Het bestaande aan
tal is immers in bijna alle
gevallen voldoende, en in de
uitzondering, de koopavond,
kan best meer gebruik wor
den gemaakt van dat open
baar vervoer.
0 Na een sleepreis van
negentien dagen is bet
nieuwe dok voor bet Ha
venbedrijf 'Vlaardingen-
Oostvanuit Las Palcnas
gearriveerd. De scbeeps-
reparatlewerf zal bet
nieuwe dok in oktober in
gebruik nemen ter ver
vanging van baar 700 tocs
dok dat inmiddels Is ver
kocht Het nieuwe dok
ligt in de Vulcaanhaven.
Het dok beeft een hefver
mogen van 5300 ton en
wend in 1970 gebouwd in
Spanje. De (engte be
draagt 127 meter en de
bmnenbreedte 23 meter.
Schepen met een diep
gang van zeven meter
kunnen er nog in worden
drooggczeL De twee kra
nen hebben een capaciteit
san tien ton elk. Met de
aankoop van bet dok be
schikt HVO nu over een
moderne droogzetcapaci-
teit, dat naast bet nieuwe
dok nog bestaat uit een
dok van 4200 ton en een
dwarsbrlling van 125 mo
terlengte.
Schiedam Het gerestaureer
de Leger des Heilscentrnm aan
de Lange Haven 27 wordt zater
dag op een feestelijke manier
heropend. Om die opening heen
zullen verschillende activitei
ten plaatsvinden.
Naast een verbouwing van de
bestaande ruimte heeft het Le
ger overigens nog meer plan
nen. Om duidelijk te laten weten
waar het Leger is gevestigd, wil
men een lichtreclame op de pui
van hel gerestaureerde pand
laten aanbrengen. De vergun
ning voor deze ingreep is al bij
de gemeente aangevraagd.
Het gaat om een lichtreclame
van één meter twintig lang en
één meter twintig breed. Op die
reclame zou dan het wapen van
het Leger des Heils, zowel als
de naam moeten komen. De
lichtreclame zou haaks op de
pui bevestigd moeten worden en
is dan van beide zijden afzicht-
baar.
Of de vergunning zal worden
verleend is niet zeker- Het gaat
in dit geval om een historisch
stukje Schiedam, waarbij een
Leger des Heils heropent
lichtreclame met deze grote af
metingen, die bovendien haaks
op de gevel zou moeten worden
bevestigd, best we eens uit de
toon zou kunnen vallen. De
beslissing hierover is eerst nog
aan de welstandscommissie en
daarna met advies van die com
missie en gemeentewerken aan
het college van burgemeester en-
wethouders. Morgenmiddag
buigt de welstandscommissie
rich erover om vier uur in het
stadskantoor.
Vlaardingen „Ik wil niet ontkennen dat er hier en daar
wel wat achterstallig onderhoud met de renovatie mee
genomen zou kunnen worden, maar wij zijn niet in staat
die er apart uit te lichten. Dat Is een zaak van het Rijk
geweest en die wil dat niet".
Aldus de heer N. Nieuwstraten,
woordvoerder van bouwvereni
ging „De Samenwerking" in een
commentaar op verwijten van
tegenstanders van de uit te voe
ren renovatie. Een van de be
langrijkste punten waarom de
kritiek draait is het feit dat „De
Samenwerking" met de renova
tie een verkapte vorm van ach-
terstallig onderhoud zou willen
inlopen.
De heer Nieuwstraten: „Dat is
beslist niet de bedoeling. De
meerderheid van de bewoners
heeft om gerief ^verbetering ge
vraagd, de inspraak is volgens,
een democratische procedure
verlopen. In tegenstelling tot de
flats waar wij onlangs slechts
kozijnen vervangen hebben en
de puien opgeknapt, moeten de
huurders van de woningen die
wij nu op gaan knappen straks
wel meer huur gaan betalen.
Dat is een normale regeling: 2,5
procent over het geïnvesteerde
bedrag. Dat betekent een maan
delijkse huur van tussen de 90
en 95 gulden meer. Maar daar
voor krijgen ze dan dakbedek
king. dubbele beglazing, centra
le verwarming, uitbreiding van
de woonruimte en noem maar
op. Dat is alles duidelijke ge
rief sver betering'
Vlaardingen Raadslid A. Cornelisce (PvdA)
beeft vragen gesteld aan het college over een
geval van woonruimte-onttrekking in de Vette-
noordsepolder. Het gaat om het pand Mahïer-
straat 5, dat Is verbouwd tot kantoorruimte.
De heer Comelisse wil graag weten, of voor de
woonruïmteonttrekking in dit geval een vergun
ning is verleend Indien dat niet het geval is,
wil de heer Comelisse weten wat de gemeente
denkt te gaan doen om het pand weer voor
woonruimte geschikt te laten maken. Volgens
het PvdA-raadslid zijn dergelijke panden bij
uitstek geschild voor één- of tweepersonoshuis-
houdens.
Over dit geval van woonruimte-onttrekking is
eerder al gesproken in de onlangs gehouden
wijkbijeenkomst in de VOP. Toen was het een
van*de bewoners, die over dit onderwerp vragen
aan het gemeentebestuur stekte. Wethouder Jelle
Wijnstok zegde bij die gelegenheid toe, meteen
et-O onderzoek in te laten stellen.
Dit nieuwsblad, waarin u aJ
hert nieuws uit eigen om-
geviog kunt vinder», wordt
zonder extra kosten be
zorgd in combinatie met het
Rotterdam ach Nieuwsblad,
de Haagsche Courant of
Het Binnenhof.
Stuur ntfj d it nletmtbUd 1« dagen
gratis op proaf toe
fa» combinatie met:
*dr«-
Wocmpi
Tel
Oom bon «o ooen en%efop. zonder
DOSüegel. stwen naar:
Antwoordnummer 232. Oen Haag.
Antwoordnummer $34, Rotterdam.
