Automobilisten
wapenen zich
tegen
radarcontrole
De vergane glorie
van Vijf Sluizen
bT*kfi
Blokje
ronder"
^•eJfcr^r
Nieuwe rage op komst?
Pfp^tS&a
Be
mollen
horen
tegen
woordig
bij de
Poldervaart
r, v
- - i V v AJ< O
sc /vö/wrt'i
De vergeten Vijfsluizerha-
ven. Afval, slib, zealucht.
Het zonnetje breekt door de
nevel heen. Op de achter
grond da noordelijke in
gangvan deBeneluxtunnel.
Een nieuwe rage voor
automobilisten is op
komst: De radarverklik
ker, wellicht veel nutti
ger dan quadrafonische
geluidsinstallatie In de
auto of spoorverbreders,
die de auto echt geen
betere wegligging garan
deren. De radarverklik
ker is er voor de automo
bilist die lak heeft aan
snelheidsbepalingen.
Het vernuftige apparaat waar
schuwt de bezitter ervan tijdig
als de politie op zijn route radar
controle uitvoert,
In zo'n geval produceert het
apparaat een indringende piep
toon en voor de automobilist is
het op zo'n moment zaak om
even de voet van het gaspedaal
to halen hetgeen tientallen, zo
niet, honderden guldens kan
schelen. Kassa! pure winst voor
de automobilist
Het kat en muisspel tussen poli
tie en automobilist wordt nu ook
op het elektronische terrein uit
gevochten. De partij doet een
zet, de vijand een tegenzet
Begon de politie met het contro
leren van snelheid door middel
van de beruchte draadjes op het
wegdek, vóór de slimme auto
mobilist geen kunst: Opletten
luidt het motto.
De draden over de weg zie je
immers op grote afstand. En,
ze liggen daar niet voor niets-
Bovendien wist al gauw iedere
automobilist waar die draden
werden gés pannen. Zó had de
politie te vaak het nakijken.
Sommige korpsen probeerden
het met een kijker. Een simpel
en goedkoop apparaat met één
nadeel: De gemeten snelheden
klopten in het geheel niet met
de werkelijke snelheden.
Communicatiespecialist Izaks: „De strijd moet eerlijk gestreden worden".
de arm van oom agent omhoog.
Gesteund door de handel be
strijdt de politie de snelle auto
mobilisten onder ons, gesteund
door de handel wapent deze
groep zich tegen de politie. Het
nieuwe troetelkind is tegen de
truc van de radarcontrole opge
wassen.
Het apparaat, heel simpel in de
Door
Chris van Bremen
Boze oog
Met de komst van de radar is
het allemaal menerts gewórden.
Tegen dit allesziende oog leek
geen kruid gewassen. De politie,
ook niet van gisteren, kreeg al
gauw in de gaten welke moge
lijkheden de radar allemaal
bood.
Het grote voordeel is wel dat
je „het boze oog" achter een
paar struiken kan opstellen.
Voordat de te snelle automobi
list het ziet is zijn snelheid al
lang en breed genoteerd en gaat
auto gemonteerd, waarschuwt
de automobilist tijdig wanneer
hij in het radarveld komt. Hele
maal nieuw is de vinding niet.
Oorlogsvliegers gebruiken al ja
ren een dergelijk apparaat op
dat. zij worden gewaarschuwd
dat zij op het scherm van de
vijand zijn gesignaleerd.
Ondertussen is er al een nieuw
apparaat ontwikkeld waar de
Britse politie naar verluidt uit
stekende resultaten mee boekt:
De computerradar.
Het apparaat gekoppeld aan de
snelheidsmeter van de patrouil
lewagen berekent zowel de sneb
heid van het tegemoetkomende
verkeer als het verkeer in de
richting waarheen de politiewa
gen rijdt. Dat is andere koek
dan de bekende fotometerkast
waarvan iedere automobilist
precies de plek weet. „Tegen dat
alles waarschuwt dit apparaat",
stelt de heer A. A. Izaks resoluut
vast terwijl hij een vierkant
doosje in- de hand houdt met
een soort toetertje d'rop. „Deze
nieuwe radarverklikker is de
beste in zijn soort en komt over
drie maanden in de handel.
Ik heb het zelf een jaar lang
uitgeprobeerd en heb daarbij
niet één bekeuring wegens te
bard rijden opgelopen. Ja, één
keer, toen reed de politie met
een burgerwagen achter me aan
zonder radar. Daar kan je je
natuurlijk niet tegen bescher
men".
Volgens de importeur is zijn
nieuwe verklikker beter en ge
makkelijker in het gebruik dan
de bestaande apparaten. De ra
darverklikker is heel gemakke-
SIGNALEMENT:
Naam: geen
Kas: bastaard
Leeftijd: 12 weken
Geslacht: mannelijk
Kleur: zwart/bruin
Beharing: half lang
als het hondje nét gewend is,
plotseling weer terug moet
naar het asiel. Honden kun
nen door grote teleurstellin
gen even raar reageren als
mensen.
De nieuwe honde-ouders moe
ten samen goed afspreken,
wat ze hem wél of niet gaan
verbieden. Het zou frustre
rend zijn, wanneer hij van „de
baas" wel op de bank zou
mogen zitten, maar van „de
vrouw" niet. Het is een klein
voorbeeld, maar juist door de
vraag naar zekerheden van
het dier, erg belangrijk.
Naast de kleine bastaard
wacht een groot aantal andere
honden en katten op een
thuis. Jonge en oude zielepie-
ten kijken elke dag uit naar
nieuwe bezoekers. Maar dat
zal altijd zo blijven. Wie een
plaatsje in huis en hart over
heeft is natuurlijk welkom bij
de Hargahoeve in Schiedam,
maar blijf bedenken dat de
ondeugendheden in de vorm
van plasjes in de hoek van
de kamer en drolletjes vlak
voor het bed een mens danig
kunnen gaan vervélen. Dat
spaart teleurstellingen.
lijk aan de zonneklep van dér
auto te monteren. ."1
De batterij kan 's nachts mej
een draad in de sigaretteaansté-
ker worden opgeladen. „De ver-,
klikker waarschuwt niet alleen
wanneer die binnen de radar-
stralen komt, hij „ruikt" het alé
het ware al ruim van te voren",
zegt Izaks van de Communicatie
IJnie Nederland in Schiedam,
die de verklikker onder zijn
merknaam in de handel brengt
Gouden handel
Izaks verwacht een gouden han
del. „Niemand houdt zich im
mers aan de honderd kilometer
snelheid op de rijksweg", stelt
hij vast. „Koevele automobilis
ten lopen niet voor bedragen tot
in de honderd gulden per jaar
tegen de lamp? Voor hen is dit
een lucratieve investering".
Dat de politie een dergelijke
nieuwe rage niet met gejuich zal
ontvangen is duidelijk. Wat'
vindt Izaks er zelf van, dat hij
automobilisten de mogelijkheid
biedt zich aan de wetgeving te
onttrekken? „Heel simpel", stelt
de importeur. „Het is geen her
oïne wat ik op de markt breng
en bij de wetgeving niet verbo
den.
Dat de politie er niet gelukkig
mee is kan ik me indenken. Ik
zie het gewoon als een eerlijke
strijd.
Met hulp van de handel spoort
zij de hardrijder op, met hulp
van de handel probeert die 2ich
daar tegen te beschermen.
Op grond van het recht van
vrije ontvangst zie ik niet in
waarom de verklikker verboden
zal wórden". Volgens Izaks rij
den er momenteel al een paar
duizend bezitters van een ver
klikker op de Nederlandse we
gen.
Het nieuwe apparaatje heeft als
voordeel, dat het ook tijdig
waarschuwt wanneer de politie
een zogenaamde staartcontrojé
uitvoert, de automobilist van de
achterzijde met radar „be
straalt".
Ook tegen de aanwezigheid van
de bekende fotokasten waar
schuwt het apparaat zijn bezit
ter tijdig. De kosten van de
„pieper" bedragen rond de 250
gulden.
„Het is nu weer aan de beurt
van de politie", zegt Izaks, die
zich geheel heeft gespeciali
seerd in cominunicatietechniéi
keu en als eerste de scanners
op de markt bracht om dé
politieradio feilloos al te luiste
ren.
Volgens de communicatiespe
cialist moet het voor de politie
niet zo moeilijk zijn om zijn
verklikkertjes te snel aT te zij^
Hoe dan? „Dat zoeken ze maar
lekker zelf uit", lacht de heef
Izaks, „ik moet ook aan mijn
eigen handel denken".
De Vijf Sluizen in verval. Aan de ene kant is er een plantsoenachtige omgevinq
waar menig visser uren zoet brengt. Aan de andere kant, vlakbij Wilton arazen
wat koeien. M
Schiedam Het mag af toe een
volkstuiüder zijn die erover
klaagt, maar de plantsoenen
dienst ziet momenteel geen re
denen om de strijd tegen mol
len en ratten te hervatten. Wat
de beestjes vandaag de dag bij
ds Vijf Sluizen aan aarde ver
stouwen, levert niet meer dat
gevaar op van tien jaar geleden.
„Het mollen van mollen is hele
maal niet meer nodig", zegt een
medewerker van de plantsoe
nendienst, „want in feite horen
zij bij het stukje groen zoals dat
er nu bij ligt Het kan geen
kwaad meer. Het waterpeil is
door het werk van de laatste
jaren ruim anderhalve meter
gedaald, en daardoor heeft De
Vijf Sluizen, net zoals de Polder
vaart, zijn betekenis als dijk
verloren. Ja, vroeger was dat
wel een punt, toen al dat gedier
te in de dijkwanden aan het
woelen was."
Dat bleek voor het eerst in het
begin van de jaren zestig, en
het is een gebeurtenis die tot
nu toe angstvallig geheim is
gehouden. Een Schiedammer
sloeg alarm, omdat hij een hele
waterval zag stromen uit de
glooiing langs de Poldervaart.
De oorzaak bleek later: een
rattegai En meer van zulke
gaten, en mollegangen, maakten
de dijkwanden steeds zwakker.
Het was een van de redenen,
waarom ingegrepen werd en de
Poldervaart zijn functie voor de
scheepvaart verloor. In 1968
werd de doorvaart tussen de
Nieuwe Waterweg en de Schie
via de Poldervaart afgesleten.
De hoog gelegen Poldervaart
had trouwens altijd al krakke
mikkige wanden gehad, en
doordat in het begin van deze
eeuw nog sprake was van een
directe verbinding met de
Nieuwe Maas, kon het gebeuren
dat heel Kethel in 1903 onder
water kwam te staan.
„Door ahe werkzaamheden van
de laatste tijd, waarbij het peil
tot tweeëneenhalve meter bene
den ANP is gezakt, is dat gevaar
weggenomen", zegt gemeente-
voorlichter Dolf Buschkens,
..maar er waren natuurlijk meer
redenen om de Poldervaart van
karakter te doen veranderen.
Die mollenpiaag, en de ratten,
zijn eigeniijk een bijkomstig
heid geweest".
Met het gedeeltelijk dichtgooien
van de Poldervaart begon ook
de verpaupering van de Vijf
Sluizen. Waar eens een glorieus
bouwsel stond, dat over een
tijdje als belangrijk moment
aangeduid had kunnen worden,
staat nu een ruïne van de vroe
gere waterkering, die na 1903
volop functioneerde toen de
Poldervaart nog in verbinding
stond met de Vijfsluizerhaven,
die er tegenwoordig vergeten bij
ligt aan de andere kant van de
Vlaardingerdijk, langs de
scheepswerf van Wilten-Fije-
noord.
En terwijl hier het verval be
gon, breidde Schiedam zich uit,
In het noorden, aan de andere
kant van de Poldervaart, kwa
men er nieuwbouwwijken bij.
Eerst voorzichtige flats, later
veel hogere. G roe noord werd
een apart stadsdeel en vroeg
om riolering, niet om polderbe-
maling, dus daarmee ging een
andere functie van de Polder
vaart verloren.
De omvangrijke rioleringswer
ken bij de Churchillweg en de
Nieuwe Dami aan liggen nog
vers in het geheugen: het was
de tijd van verkeersopstoppin
gen, waarin de reep ontstond
om een viaduct voor het verkeer
onder de spoorweg bij de plaats,
waar het station Nieuwland nu
staat.
En dat was er nog een belangrij
ker factor om de Poldervaart
dicht te gooien (dat het dempen
beperkt bleef tot een deel kwam
door de strijd Van een vroege
milieuwerkgroep). Die factor
was de komst van rijksweg 20.
Was de Poldervaart intact ge
bleven, dan 2ou voor de rijks
weg een nog zwaardere brug
nodig geweest zijn als de Sport
hal brug, bij de Margriethal, en
dat had kapitalen gekost Een
eenvoudige dam werd verkozen,
aldus voorlichtingsambtenaar
Buschkens.
Dichtslibben
Wat de plannen 2ijn met de Vijf
Sluizen, staat niet vast, maar het
idee leeft om hel terrein tussen
het volkstuinenccmplex en de
schooltuintjes groen te houden.
Het heeft te maken met nog
onduidelijke verkeersplannen
voor verbreding van de Bene-
luxtunnel eb rijksweg lö.vooral
aan de Vlaardingse kant ervan
plaatsvinden.
Ongewisser nog is de toekomst
van de Vijfsluizerhaven, het
dichtslibbende haventje tussen
Wilton en de rijksweg. Je ruikt
de zeelucht er zowaar, en daar
om komt de gedachte aan re
creatie opzetten. Bij de gemeen
te Schiedam leeft de zaak hele
maal niet. In de verschillende
bestemmingsplannen speelt het
haventje niet raee. Het ligt dan
ook temidden van industrieën
en lijkt te afgelegen ora er een
kleine wandelroute omheen te
ligeen. Een derde Maasboule
vard, als er op het Gusto-ter-
rein straks ook een groenstrook
langs de Nieuwe Maas komt,
lijkt dos niet haalbaar. Maar
de gemeente weet het ook*niet.
Het is een stukje Schiedam dat
maar weinigen kennen en waar
niemand nu ook iets aan heeft.
Een aantal weken geleden
werden twee kleine bastaards
bij de Hargahoeve aan de
Sportlaan 2 in Schiedam afge
leverd. Het teefje, heeft haar
hondse charmes al een paar
2oekers kunnen verleiden en
zit nu waarschijnlijk in een
gezellig thuis, maar haar
broertje verlangt nog naar
een baasje.
Het twaalf weken oude reutje
heeft nog geen naam. Zijn
zwart-brume vacht is half
lang, in zijn pientere kop spie
gelen twee heldere ogen. Na
tuurlijk is hij nog te klein om
zindelijk te zijn. Het zindelijk
maken kost altijd een hoop
moeite en geduld, helaas blij
ken enthousiaste kopers dat
nogal eens over het hoofd te
zien. Alleen thuis blijven wil
hij ook niet. Als je zo klein
bent heb je de zekerheden in
deze mensen-wereld niet zo
één-twee-drie onder de knie.
En het is een bekend gegeven
dat honden graag zekerheden
hebben. Het leidt vaak tot een
slaafs-aandoende houding.
Het naamloze bastaardje is
dol op kinderen. Hij zal jonge
ouders waarschijnlijk veel
plezier geven, maar als de
kinderen zelf nog té klein zijn,
is het beter om hem niet te
adopteren. Het kleintje is zelf
nog een „baby", en al die
zorgen naast elkaar kunnen
de verzorger of verzorgster
weieens boven het hoofd
groeien. Daar heb je niets aan,
want het komt er op neer dat
