P
t
De verdwenen
Combinatie
van snelheid
en denksport
t:
Carol
Polle
i;
M:*-- -
Kapitein Rob
v n':
l+V ■'- -
asA,
--S
A. HAM
Green
Eagles-
meisjes in
landelijke
finale
DONDERDAG 29 MAART 1979
vrr/*"
SC/VD/WW2
CKE VESWPT6
POlC^EZEvj m£2,.
0EW WJVS TOS&TSL
AFGETAPT, py2>
MOET u< DU'PSlX
P^ATgM OVEC
&EC7GB, AL6- - -
'CVQA-gcSc -
LET OP-' Mi£P <c,0£ C-iPiSi -4EEFT
ZE EEv. «HE. ZULLF
EE^«. \a&-.EGGEk» *-'
ZEGT PA- <Cki SE^lGi
v\,£_EE^5 TEGEL.\A_»_
i^OÜylF DE OW/VlPMM BE- W- WIE HET 6ER5TÉ 'flflMKOMficRÏjsD
1 Xf!!tDM®.ü"Er EEW IMTSTËJ E6W EXTRA SrAPtu PANNEKOEKEN
;\WED5T«lJt>-
rlCÊ, IK DACHT DAT
ÏEEROS SLIEP'
4i
3252
Ue opiossmg ligt voor de hand:
Mrs. Robinson is met de.Neptu
ne" teruggekeerd en heeft naar
het Lutonium laten duiken.
Maar waarom heeft zij dan een
deel van de vangst achtergela
ten? De „Neptune" kan gemak
kelijk een 24 tot 30 ton vracht
laden en zo'n hoeveelheid duik
je nog in geen jaar op.„Wat
doen we met dat net? vraagt
Rob. „Niets," zegt Hank, „als
Mrs. Robinson dit heeft laten
opduiken is het haar eigendom
en ik denk er niet aan om er
iets van mee te nemen. Maar
ik vermoed dat op grotere diep
te nog wel meer mineraal zit
en we kunnen proberen dat te
pakken te knjgen. Maar dan
hebben we wel schijnwerpers
nodig, want op die diepte zie
je niets meer.11 De volgende dag
steken beiden zich weer in hun
duikerspakken maar nu voor
zien van krachtige schijnwer
pers op hun duikkappen.
Wij zullen dat knoei
werk van jou wei effe goed
maken".
Weer stoof Otto nijdig op: „En
ik blijf er" bij dat dit allemaal
stom gedoe is. Waarom laat
je die ouwe snurker niet vertel
len wat ie weet? Als ie z"n bek
niet los wil doen dan hou je
'm maar een mes op z'n strot.
Dan piept iewel".
„Niks mee te maken, Otto,
orders van de baas. man. Wou
jij je daar tegen verzetten?
Nou? O, dat dacht ik wel. En
ik moest je ook nog zeggen
dat je vooral zuinig op dit
ventje moet zijn. Ik weet niet
waarom, maar de baas wil hem
zelf zien, dus zorg er voor dat
ie er niet vandoor gaat. Stop
hem dus maar ergens in een
kast of bind hem met een end
touw aan je vast. Nou ja. goed,
zo'n kind ben je ook niet meer;
dat moet je zelf maar zien te
versieren, als je maar 2orgt dat
ie niet zoekraakt. Ben je klaar
Bertus, dan gaan we weg we
zen".
„Ja, ja. Bertus is klaar, Bertus
is altijd klaar, dat weet je wel.
Maar Bertus is nog niet hele
maal beschimmeld hé. Bertus
denkt eerst na voor die op
karwei gaat, snap je? Zeg
makker, ja ik bedoel jou, geef
me je kientjes 'ns hier, en vlug
een beetje".
„Watwat moet u hebben9"
stotterde Lodewijk oprecht
verbaasdm'n kientjes9"
„Je kientjes ja je sleutels,
als je dat beter snapt. En vertel
me niet dat je die niet bij je
hebt, want dan draai ik je nek
om".
„M'n m'n sleutels? Ja, die
heb ik wel bij me. Maar wat
moet u daarmee; wat wilt u
eigenlijk van me?"
„Wat ik daarmee moet, uilskui
ken, wat ik daar mee moet?
Ja, wat zou Bertus wel met
jouw sleutels moeten denk je?
En hadden jullie mischïen ge
dacht dat Bertus midden op
de dag in een drukke straat
met valse sleutels aan het werk
gaat*? Ja, Bertus is wel goed
hé. maar nog niet helemaal
gek. En wat zou je doen als
die gozer de spullen In z'n
brandkast heeft gestopt?
Openbreken zeker, als je de
sleutels voor *t pakken hebt.
Laat me niet lachen. Nou, hoe
wordt het broer, komt er nog
wat van9 Is het nodig dat ik
je alles twee keer vraag? Moet
je 'ns afleren makker, voor je
er last mee krijgt".
„Ja. ja meneereen ogenblik
Schutterig kwam Lode
wijk overeind uit de diepe stoel
waarin Otto hem had neerge
drukt. haalde de sleutelbos uit
zijn achterzak en stak deze
aarzelend en onderdanig toe
aan de wachtende Bertus.
Deze griste de sleutels met zijn
ene hand ruw naar zich toe
en greep toen op hetzelfde
moment zijn slachtoffer met de
andere hand fel m de borst.
Met een ruk trok hij de onge
lukkige koopman naar zich
toe. tot hun gezichten elkaar
bijna raakten en Lodewijk de
warme adem van zijn aanvaller
Uitgave: SUTHOFF PERS BV
Deze krant verschijnt in het gebied Nieuwe Waterweg-noord
(van Schiedam tot Hoek van Holland} en is uitsluitend
verkrijgbaar in combinatie met het Rotterdamsch Nieuwsblad
(in Maassluis eveneens in combinatie met de Haagsche Courant
of Het Binnenhof).
REDACTIE
Chef: Henk L. Lambr^jtse
Redactie Schiedam: Kor Kegel, Richard Stomp en Janet
van Huisstede.
Redactie Vlaardingen: Paul Houkes, Jan Hendrik Bakker en
Jan Geert Majoor.
De redactie van de Schiedamscha Courant is gevestigd
aan de Broersvest 3a, tel. 262566 en 266046 3100 AC
(postbus 137), 3111 EA Schiedam. De redactie van Het
Vlaardings Dagblad en Nieuwe Waterweg Courant is geves
tigd aan de Brede Havenstraat 6, tel. 343229 en 352066,
3130 AC (Postbus 110). 3131 BC Vlaardingen.
Sportredactie: Bas v.d. Berg en Emile Schelvis (Vlaardin
gen, tel. 345209).
Berichten voor de redactie kunnen per telex worden door
gegeven. Teiexnummer 32177
PLAATSELIJKE CORRESPONDENTEN
PLAATSELIJKE CORRESPONDENTEN
3155 TC Maasland: Simon van Zuilen, Diepenburchstraat
34. tel. 01899-16143
3151 PD Hoek van Holland: Leen van Ooijen. Mahustraat
135. tel. 01747-2604
ABONNEMENTEN
Opgave van abonnementen kan geschieden op de volgende
adressen: Broersvest 3a. 3111 EA Schiedam, (tel. 010-268091)
en Brede Havenstraat 6,3131 BC Vlaardingen, (tel. 010-354525,
b.g.g. 354587)
Voor inlichtingen over administratie en abonnementen kan
men verder terecht bij het Rotterdamsch Nieuwsblad, tel,
010-144144
KLACHTENDJENST
Dagelijks van 18.00 tot 19.00 uur er zaterdag tot 18.00 uur.
Rotterdamsch Nieuwsblad, tel. 010-144144,
Haagsche Courant, tel. 070-624562.
Het Binnenhof, tel. 070-624562
NABESTELLEN FOTO'S
Geplaatste foto's kunnen telefonisch worden nabesteld tus
sen 14.30-15.30 uur. Tel. Q10-144.144, t.a.v. mej. F. Post.
ADVERTENTIES
Advertentietarieven op aanvraag, tel. 010-144144
Routebeschrijvingsritten, specifiek onderdeel van autosport
HiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiijiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMiiiiiHiiiiiiiiJtiiiiEiiiiiiiiiiniiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiinniiimminiiimiiiüÈ
Zoetermeer „De au
tosport is een ziekte. Je
begint er mee en raakt
er direkt aan verslaafd.
Het is elke keer weer
een uitdaging om de
problemen die de orga
nisatie bedacht heeft,
op te lossen. Bij de
;routebeschri jvingsri tten
is er normaal gespro
ken maar één goede op
lossing en die moet je
vinden. Maar daarnaast
moet je ook binnen de
gestelde tijdslimiet blij-
ven./Éen sport die veel
vanjevergt".
Pim.- van den Berg (42), al
20'n twintig jaar actief in de
autosport, geeft met plezier
jreel van zijn vrije tijd aan
bet rijden van routebeschrij-
yingsritten. En niet zonder
succes. In 1976 en 1978 be
haalde de Zoetermeerder het
nationale kampioenschap in
zijn tak van sport en in 1977
legde hij beslag op een twee
de plaats. Een man dus die
weet waar hij over praat, als
liij het over de autosport
Tieeft
^Je hebt te maken met een
Combinatie van stuurmans
kunst en je hersens gebrui-
"ken. r Met mijn kaartlezer heb
ik de opdracht een traject af
te leggen aan de hand van
routebeschrijvingen. De toch
ten worden meestal 's nachts
pp de openbare weg verreden
-Pp een onbekend terrein. Je
Tstart op een vastgestelde tijd,
Waarna je bijvoorbeeld zes
uur moet rijden. Behalve het
vinden van de goede route,
"moet je er ook voor zorgen
binnen een bepaalde tijd aan
de finish te komen. Bij de
routebeschrijvingsritten heb je
helemaal niet te maken met
een snelheidp^port, al berei
ken we in de A-klassc toch
wel gemiddelde snelheden van
zo'n 30, 40 km per uur en dat
is erg snel, vooral als de op
gaven noga] zwaar zijn".
„Zonder een goede kaartlezer
kan je nooit de nationale top
bereiken. Mijn taak is het stu
ren en hij moet snel aange
ven hoe je moet njden. Tij
dens de rit is er dan ook con
tinu overleg tussen de be
stuurder en de kaartlezer. En
hoe groter de problemen tij
dens de route, hoe meer over
leg. Soms wordt de wagen
wel eens tot stilstand ge
bracht als de opgaven erg
zwaar zijn", aldus Pim van
den Berg, in het dagelijks Ie-
ven direkteur van een groot
handel in kantoor- en scbool-
door
Paul de Man
benodigdheden in Zoetermeer.
Drie kaartlezers heeft Pim
van den Berg versleten. Na
eerst met André Pont en Aad
van Oosten de wagen gedeeld
te hebben, werd het nationaal
kampioenschap het vorig jaar
behaald met Ton van Rijn.
Het geroutineerde duo heeft
de A, B en C-klasse doorlo
pen bij de KNAC en behoort-
tot de toppers bij clubwed
strijden, regiokampioenschap
pen en de nationale titelstrijd,
die dit jaar voor het eerst
over vijf ritten wordt verre
den en waarvoor Pim van
den Berg en Ton van Rijn
zich a 1 voorbereiden
Echter wel een geheel andere
voorbereiding dan van top
sporters die met intensieve
training een weg naar de top
vindeïwen eenmaal daar aan-
gelaru^proberen dat niveau te
behouden. 5
Pim Vgzwden Berg: „Ach, je
rijdt wjP>eens trainingsritten
De autosport kent
een aantal ver
schillende wed-
strijdvormen, die
zowel in recrea
tief- als in wed
strijdverband be
oefend worden.
Onder auspiciën
van de Koninklij
ke Nederlandse
Automobiel Club
(KNAC) worden
jaarlijks nationale
kampioenschap
pen verreden. Een
specifiek onder
deel van de au
tosport vormen
de routebeschrij
vingsritten, waar
bij Zoetermeerder
Pim van den
Berg (42) al een
drietal jaren aan
de nationale top
staat.
Met Pim van den
Berg houden zo'n
8000 mensen zich
met deze tak van
de autosport be
zig in wedstrijd-
vorm, maar op
recreatief gebied
zijn er de toe
rtochten, die zich
ook in een toene
mende belangstel
ling verheugen.
Het grote voor
deel van de rou-
tebeschrijvingsrit-
ten is dat je er
geen bijzondere,
aangepaste auto
voor nodig hebt,
zodat iedereen in
principe kan deel
nemen, al zijn
stuurmanskunst,
ervaring, een goe
de lichamelijke
en geestelijke ge
zondheid natuur
lijk wel eigen
schappen die je
moet bezitten, wil
je een redelijke
kans van slagen
hebben je auto
mobiel gedurende
de gehele rit op
de weg te houden
en daarnaast bin
nen de gestelde
tijdslimiet binnen
te komen.
In het onder
staande verhaal
meer informatie
over een tak van
sport die maar
heel weinig in de
belangstelling
staat.
Fil!ll!lllimi!lllll]!mil!llllllIIIIIII!IIH!llllllllllllllllllllllllllllllllllimillllllllMllllllllllllllllllllimill!lllllllllllllllllll!IIIIIMII!llIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIMIIIIIIIIIIIimimillllltlllll!llllllllllllllllllllllMIIIIIII!ir
voor een groot kampioen
schap, maar het trainen blijft
wel vrij beperkt. Routine en
ervaring spelen in deze tak
van sport een voorname rol,
het zegt echter roet alles. Je
hebt ook mensen die al twin
tig jaar meerijden en er nog
steeds niets van kunnen. Be
langrijker dan trainen is het
dat je lichamelijk en geeste
lijk in orde bent, want vooral
de nachtritten zijn veeleisend.
Vooral als je de dag ervoor
gewoon gewerkt hebt. De
meeste rijders beginnen dan
ook goed aan een rit, maar
hoe verder je in de nacht
komt, hoe meer er afvallen.
Je hebt niet alleen te maken
met een moeilijke routebe
schrijving en een tijdslimiet,
maar ook de wegen kunnen
vaak zo slecht zijn dat een
blind paard er met durft te
lopen".
De gemoederen kunnen tij
dens een rit dan ook nogal
eens verhit raken. Kaartlezer
Ton van Rijn hierover: „Er
zijn erg veel equipes die on
derweg ruzie krijgen. En die
ruzies kunnen zelfs oplopen
tot echtscheidingen. Wij heb
ben hier gelukkig weinig last
v u Als we tijdens de rit de
juiste weg niet meer weten,
dan zetten we er gewoon een
kop soep op of we richting A
of B inslaan. Het is onzin om
daar ruzie over te gaan ma
ken, er staan geen tonnen op
het spel".
Pim van den Berg en Ton
van Rijn hebben elkaar leren
kennen bij de Race en Auto
mobielclub Voorschoten. En
zijn ook lid van MAC Deifia
uit Delft.
Toen Van den Berg vorig
jaar zonder kaartlezer zat en
Van Rijn geen bestuurder
meer had, vonden beiden el
kaar snel.
Je moet een sluitende combi
natie vormen. Al heb je nog
ff -
'z,
ï'\ï4
Pim van den Berg (links) en Ton van Rijn voor de auto waarmee zij de routebeschrijvingsritten
zoveel ervaring als bestuur- Het bij de routebeschrijving-
der, met een leek zou ik het sritten zo succesvolle duo
nooit redden. Ton is een erge rijdt in een Opel Kadette
goeie hoor", zegt Pim van GTE, een auto waaraan niet
den Berg. veel gesleuteld is.
De routebeschri jvingsri tten,
ten soort veredelde puzzelxit-
ten, die het best te omschrij
ven zijn als een combinatie
van de autosport en de denk
sport. En zoals Pim van den
Berg het uitdrukt: „Het is de
kunst de balans te vinden
tussen snel rijden en het op
lossen van de problemen".
Maassluis Het meisjes ju-
niorenteazn van The Green
Eagles heeft de finale van de
Nederlandse beker bereikt.
Nog niet eerder reikte een
team van de Maassluise bas
ketbalvereniging op nationaal
niveau zo hoog. De Green
Eagles-meisjes hebben daar
mee historie geschreven,
waarbij Margriet Kuiper de
weg wees. In de tweede wed
strijd tegen het Noordwijkse
MSV legde zij met 32 punten
de basis voor de 6058 over
winning. Die kleine zege was
net voldoende om de finale
te halen, want de eerste wed
strijd tussen deze halve fina
listen was in een gelijkspel
geëindigd.
Het Maassluise meisjesteam
krijgt in de finale Delta
Lloyd uit Amsterdam of
Noordkop uit Den Helder als
tegenstander. Het bereiken
van die finale, waarvan de
datum nog niet bekend is,
was overigens een uiterst
spannende aangelegenheid. De
twee punten verschil in de
eindstand geven dat wel aan,
terwijl de stand tien seconden
voor tijd nog gelijk was.
In de beginfase verrasten de
meisjes van trainer Hans van
Hoom hun Noordwijkse te
genstander. Na vier minuten
stond de ploeg van trainer-
coach Hans van Hoom al met
144 voor, vooral omdat
MSV onder het bord lengte
tekort kwam. Rustig spelend
in een hoog tempo breidde
The Eagles de voorsprong uit
tot 2914, en leek de wed
strijd na dertien minuten
zelfs al beslist
Terug
MSV kwam echter toch nog
terug en met een 35—26 rust
stand in Maassluis* voordeel,
was de wedstrijd toch weer
open. In de tweede helft
bleef het verschil aanvanke
lijk gehandhaafd, maar bij
43—30 kwam MSV terug. In
drie minuten tijd was het
verschil geslonken tot vijf
punten (43—38), en een time
out van coach Van Hoorn
hielp niet,
MSV nam 2elfs even een
voorsprong (45—46), maar de
Eagles-meisjes herstelden rich.
Zij namen weer een* 5146
voorsprong, maar met nog
twee minuten te spelen was
MSV weer aan de winnende
hand: 5456. Een time-out bij
de Eagles had nu wel sukses,
en Martin e Kramer en
Margriet Kuiper zorgden voor
een 58—56 voorsprong.
Toch leek het op een verlen
ging uit te draaien, toen MSV
met nog 35 seconden te spe
len gelijkmaakte: 5858. Een
overtreding tegen Margriet
Kuiper leverde twee vrije
worpen op, die beiden werden
benut In de laatste tien se
conden gaven de Maassluise
meisjes hun finaleplaats niet
meerprijs.
