STAD/STREEK
Standpunten steeds onverzoenlijker
Twij fels aan haalbaarheid
van woningbouw programma
Commandant brandweer: hoofd koel houden
Bewoners schrikken
telkens, als er nieuwe
meubels komen
Vrachtwagens beschadigen oud hoekhuis
Ondanks waardering voor voorlopige bouwnota:
Kruispunt Kethel weg/V erkadesingel
maandag
11 februari 1880
VD/SC/WW
De Ploeg brandde
als
Maassluis Tot in de
verre omtrek was de
vuurgloed te zien. Hui
zenhoog sloegen de
vlammen uit de hoogste
etage van de oude fa
briek en zetten de haven
in een spookachtig
schijnsel. De grote
schijnwerpers van dc
brandweer, die op het
gebouw waren gericht,
deden de rest. De Ploeg
brandde als een lier.
Dg brandweer heeft cr hard
aar gewerkt, om de schade zo
veel mogelijk te beperken. Dat
dat gelukt is was ook te dan
ken aan de korpsen van Schie
dam en Vlaardmgen, die extra
een
lier
door
Paul Houkes.
manschappen en materiaal in-
zetten. Een ladder- en een
bluswagen van Vlaardmgen
en een groot vermogen-spuit-
vvagen uit Schiedam assisteer
den het Maassluise materiaal.
He' plaatselijke korps had eer
der al twee bluswagens. een
ladderwagen en eer» materiaal
ei! gereedsehapswagen ingezet.
„We hebben bij deze brand
geen moment geaarzeld om de
assistentie van de omliggende
korpsen in te roepen. Soms
kun je je wel eens afvragen of
het echt nodig is, maar daar
hebben we in dit geval geen
tijd aan besteed." vertelt
brandweercommandant
P. van't Wout na afloop. „We
zijn er aan de achterkant inge
gaan en hebben het vuur snel
staande kunnen houden. Van
echt gevaar is achteraf gezien
geen sprake geweest, maar het
had zich heus ook wei anders
Aan de overzijde van de haven zag het zwart van het publiek. Van af dit punt had men een uitstekend zicht op de brandende
fabriek.
kunnen ontwikkelen." Een
echt lastige brand is die van
zaterdag bij De Ploeg volgens
de brandweercommandant
niet geweest. „Ach, elke brand
is weer anders. Het is een
kwestie van het hoofd koel
houden en kalm blijven en
dan kom je er echt wel uit."
Tweede keer
Op het terrein van de brand
was het gemeentebestuur goed
vertegenwoordigd. Behalve
burgemeester J. van Es waren
ook de wethouders Koos Smit
en Izaak van der Knaap op
het terrein van de brand aan
wezig. „Dit is de tweede keer
dat ik De Ploeg zie afbranden.
In 1936 gebeurde dat ook,
maar toen was die fabriek nog
niet zo groot als nu," vertelde
Koos Smit.
Over de oorzaak van de brand
was gisteren nog niets bekend.
Daarover zal de komende da
gen nog veel gesproken wor
den. Met de brand wordt ie
dereen nog eens extra met de
neus op de feiten gedrukt: op
de problemen, die de laatste
jaren rond het bedrijf zijn ont
staan. Al jarenlang wordt er
door de omwonenden van de
fabriek geklaagd over de stank
en andere overlast, die De
Ploeg veroorzaakt. De over
heid heeft twee jaar geleden
geprobeerd, aan die overlast
iets te doen, door scherpe be
palingen in de Hinderwetver
gunning op te nemen. Tegen
die Hinderwetvergunning is
De Ploeg vervolgens in beroep
gegaan bij de Raad van State:
een beroep dat nog behandeld
moet xvorden. Staffunctionaris
Jan Blom van De Ploeg zei op
7 januari van dit jaar in onze
krant over deze zaak: „Het is
domweg onmogelijk om aan
ale voorwaarden te voldoen.
Bij de brand- en ontploffing
sgevaren waar de Hinderwet
het zwaartepunt op legt zou ik
willen aantekenen, dat dit risi
co te vergelijken is met de risi
co's van welk benzinestation
dan ook. We hebben naar ons
idee optimale voorzorgsmaat
regelen genomen." Wethouder
Koos Smit meende in diezelfde
krant echter: „De gevolgen
voor het Kerkeiland en het
dichtbevolkte centrum zouden
niet te overzien zijn wanneer
er iets mis zou gaan. Wij eisen
als gemeentebestuurders dat
voor de volle honderd proeent
wordt voldaan aan de eisen
die de Hinderwet stelt aan De
Ploeg."
De gevolgen voor de omge
ving, waar Smit van sprak,
zijn nu uitgebleven. Door het
slagvaardig optreden van de
brandweer en de eerlijkheid
gebiedt ook dat te zeggen
tevens door de brand veilig
heidsmaatregelen, die in De
Ploeg waren genomen, om de
gevaarlijke afdeling van de
rest van het complex af te
scheiden. „Het is nu nog goed
gegaan. Maar hoe loopt het de
volgende keer af?" zuchtte een
van de omwonenden, die zich
zondagmiddag had gevoegd
tussen de velen, die bij dag
licht nog eens een kijkje bij
het geteisterde complex kwa
men nemen. En een ander:
„Misschien gaat de zaak nu de
finitief dicht. Dan kunnen we
eindelijk rustig slapen."
De brandweer ging het complex aan de achterzijde binnen.
„Het hoofd koel houden en kalm blijven, dan lukt het wcl.'V
zei commandant van 't Wout er later van.
Jvi,v r-.
Burgemeester J. van Es en de wethouders Koos Smit en
izaak van der Knaap waren spoedig op het terrein van de
brand aanwezig.
Schiedam Het monument op de hoek van Brede Markt-
sleeg en Nieuwe Sluisstraat wordt door langsrijdend
vrachtverkeer zwaar beschadigd. Bakstenen zijn finaal uit
de voorgevel van het pand Nieuwe Sluisstraat 10 gereden en
een scheur, die pas ontstond, is door een botsing eind vorig
week nog groter geworden. Aansluitend op een eerder ver
zoek om „fysieke afscherming" van de panden in de Nieuwe
Sluisstraat heeft bewonersvereniging Schiedam-Centrum de
gemeente om maatregelen daartegen gevraagd, want een
van de leden van de vereniging. Rob van Dam, die het pand
samen mft zijn vrouw bewoont, zit met de brokken.
De vrachtwagens, die het mo
numentale pand teisteren, ko
men daar meestal om meubels
te laden en te lossen voor Hil
ton. een meubelbedrijf op de
Grote Markt dat aan de kant
van de Schie ook een opslag
plaats heeft voor andere filia
len. De vrachlchauffeurs heb
ben op de smalle driesprong
van Brede Marktsteeg, Nieuwe
Sluisstraat en Schie de grootste
moeite om met hun grote
trucks te manoeuvreren. Zo
kan het keer op keer voorko
men, dat bumpers tegen gevel
stenen van het huis van Rob
van Dam aanstoten.
De bewonersvereniging heeft
daarover dit weekeinde een
brief geschreven aan directeur
van gemeentewerken Harm-
G. de Block. Daarin wordt ge
constateerd dat de gemeente
Schiedam weliswaar maatre
gelen heeft genomen omdat
het vrachtverkeer in de bin
nenstad voortdurend toenam,
maar dat desondanks nog
steeds schade wordt toege
bracht aan enkele historische
panden want niet alleen de
Nieuwe Sluisstraat 10 heeft te
lijden onder de botsingen.
Daarnaast krijgen ook ver
keersborden, straatverlichting
en zogenaamde Amsterdam
mertje geregeld een flinke tik.
Hoe dat er in de Nieuwe Sluis
straat aan toe gaat, kan de be
wonersvereniging van Schie
dam-Centrum aantonen met
Hel hoek
pand Nieuwe
Sluïsstraat-
/Brede Markt
steeg heeft
van langsrij
dende vracht
wagens veel te
verduren. Ste
nen in de ge
vel komen
door botsin
gen steeds
losser te zit
ten.
fotomateriaal, dat eventueel
aan De Block zal worden op
gestuurd.
Parkeermeters
Het liefst zien de Van Dams
een paaltje voor hun huis ge
plaatst, wat dan wel stevig
moet zijn. anders storen chauf
feurs zich er niet aan. Met dit
verzoek wordt tevens inge
haakt op de briefwisseling, die
al een half jaar bestaat tussen
de gemeente en de bewoners
vereniging. Die corresponden
tie heeft alleen tot gevolg ge
had, dat de gemeente tegen de
zin van de bewoners in par
keermeters gaat plaatsen ter
wijl paaltjes, waarom de bewo
ners wèl hadden verzocht en
die ook door de gemeente zijn
toegezegd, er nog steeds niet
staan.
„Het gaat ons daarbij niet om
die paar kwartjes, die wij tel
kens in de meter zouden moe
ten doen," zeggen de bewo
ners, „maar wij willen hier het
liefst van geparkeerde auto's
af. Een paar paaltjes in de
grond maken het parkeren on
mogelijk. Meters doen dat uit
eraard niet."
Met het plaatsen van parkeer
meters zou de gemeente voor
uitlopen op de inspraak over
de parkcernota voor de bin
nenstad, en dat vindt de bewo
nersvereniging niet juist.
Vlaardïngen Er zijn hier en daar ernstige twij
fels, of het de gemeente Vlaardingen zal lukken op
niet al te lange termijn een dusdanig aantal wonin
gen te bouwen, dat de Broekpolder niet als bouwlo
catie gebruikt hoeft te worden. Jo Schriel, fractie
voorzitter van het CDA, heeft die twijfel deze week
nog eens benadrukt.
worden neergezet. Daarnaast
staan in het woningbouwpro
gramma ruim 2100 woningen
in Holy opgenomen, plus nog
zo'n 245 op andere plaatsen. In
totaal zou Vlaardmgen op die
manier aan een bouw van 3740
huizen moeten kunnen ko
men. Dat zijn volgens Goudri-
aan voorzichtige cijfers: het is
best mogelijk dat die aantallen
nog wat uitlopen.
Tijdens de vergadering van de
commissie voor stadsontwik
keling die vorige week over
dit onderwerp werd gehouden
zei hij: „Ik vraag me af of onze
plannen met het bos in de pol
der nog wel op realiteit berus
ten, als ik alle problemen en
belemmeringen zie voor het
bouwen op een aantal plekken
in de stad. Want er moeten
toch nog heel wat moeilijkhe
den worden overwonnen, zo
heb ik wel begrepen." Volgens
de verantwoordelijk wethou
der, Bas Goudriaan, zal het al
lemaal wel loslopen.
In het tweede, voorlopige ont
werp voor een nota Open
Plekken heeft de wethouder
aangegeven, dat op allerlei lo
caties in de binnenstad zeker
zo'n 1375 woningen kunnen
ïn die tweede versie van de
Open Plekkennota, die nog al
tijd het karakter „voorlopig"
draagt omdat er nog het een
en ander in kan worden bijge
steld, is een uitgebreide be
de toekomst kunnen worden
benut. Het is in dit stadium
Het Weeshuisplein: een van de locaties, waar in de toe
komst woningen zouden kunnen worden gebouwd. De plek Is
echter ook nog „in de markt" voor een eventuele toekomsti
ge parkeergarage.
nog niet mogelijk om exact
vast te leggen wat de gemeen-
Vlaardingen Het is volkomen uitgesloten dat de
i^adscommïssie voor verkeer en vervoer er mor
genavond in zal slagen, een dusdanige uitspraak te
doen over het aanpakken van het kruispunt Ke-
jhelweg/Verkadesingel, dat iedereen er vrede mee
[tan hebben. Dat valt niet alleen af te leiden uit de
levendige discussies tussen voor- en tegenstanders
Jan een spoedige afsluiting: het is ook te zien aan
«e inhoud van de vele correspondentie, die de com-
niissie morgenavond zal moeten bespreken,
ge groepen en afzonderlijke toegevoegd. De standpunten
jfcwoners van de wijken Am-
en Babbers polder heb-
«n hun laatste kans gegrepen:
w afrondende discussie in de
commissie. Negen uitgebreide
sakken en petities, sommige
wor vele tientallen handteke
ningen bekrachtigd, zijn aan
agenda van de vergadering
lijken naarmate de tijd vordert
alleen maar onverzoenlijker te
worden.
Bewoners van de van Linden
van den Heuvellsingel hebben
zich in een uitgebreide petitie
tot het college van B en W ge
wend, omdat zij bang 2ijn na
afsluiting van het betreffende
kruispunt de verkeersdruk op
hun nek te krijgen. Met name
willen ze precies weten, welke
zoute de automobilisten in de
toekomst zullen kiezen, als het
betreffende kruispunt niet
meer voor doorgaand verkeer
geschikt is.
Twee briefschrijvers hebben
afzonderlijk van elkaar de
suggestie gedaan, slechts een
deel van de voorgenomen af
sluitingen te realiseren. Auto
bedrijf Piet van der Koaij en
Frederikstraatbe won e r
H. Wessel menen» dat er al
veel gered is als alleen de
Knottenbeltsingel wordt afge
sloten.
Een groep van elf wijkbewo
ners, naar hun contactpersoon
wellicht de „groep-Pors" te
noemen, meent dat het kruis
punt met voorrang in de in
spraakprocedure voor het ver
keerscirculatieplan moet wor
den behandeld, voor een be
sluit wordt genomen. Datzelf
de geldt voor 559 bewoners uit
de Oranjebuurt, die eveneens
niets voor interim-maatrege
len voelen. Ook volgens hen
dient eerst de inspraak op de
problematiek te worden losge
laten.
G. Hoogland van de Van Ho-
gendorplaan komt met de sug
gestie, het verkeer naar de
Heusdenslaan er. de Schie-
damsedijk te leiden, onder an
dere door middel van de ver
keerslichten, die in de ge
wraakte richting slechts zeer
korte tijd op groen zouden
moeten. Dierenarts Cees van
der Most ziet eveneens giganti
sche problemen als de afslui
tingsplannen doorgaan. Het
zou namelijk betekenen dat
het per auto aanvoeren van
zieke of gewonde huisdieren
alleen nog maar vanaf het
Emaus zou kunnen, terwijl
men na het aanbieden van de
dieren de auto op de smalle
Kethelweg zou moeten keren,
om elders een parkeerplaats te
zoeken.
Er zijn echter zeker niet alleen
tegenstanders van de voorge
stelde interim-maatregelen,
Rita en Jan Anderson, die aan
het gewraakte kruispunt wo
nen en alle ongevallen van na
bij hebben meegemaakt, plei
ten. voor zo snel mogelijke af
sluiting. „Wij hopen dat de an
dere bewoners uit Vlaardingen
Ambacht hun egoïsme zullen
bedwingen, bereid zijn een
paar honderd meter om te rij
den, wij krijgen dan misschien
ook een deel van hel rustige
woonklimaat, waar zij zich nu
zo voor beijveren." En dan is
er ook nog een verzoekschrift,
ondertekend door ruim 80 per
sonen, alle ouders van school
gaande kinderen en andere
wijkbewoners, die zo snel mo
gelijk de interim-maatregel en
gerealiseerd willen zien. „Tij
dens de inspraakavond van 29
januari is veel gesproken over
de belangen van automobilis-
tem.«n winkeliers. De belan
gen van kinderen, voetgangers
en fietsers zijn naar onze me
ning onvoldoende naar voren
gekomen", zo schrijft men.
De commissie voor verkeer en
vervoer wordt geacht, een be
slissend advies te verlenen.
Het college van BenW zal
daarna besluiten, of de voorge
stelde interimmaatregelen al
dan niet worden genomen of
dat eerst de inspraakprocedure
zal worden gestart. In het vra-
genhalfuur zullen zonder twij
fel vele groeperingen nog een
woordje over de kwestie wil
len meespreken. Wie zich wal
dat betreft ook nog wil roeren,
de vergadering begint orr
19.30 uur in het Vlaardingsc
stadhuis
te aan nieuwbouwwoningen in
de binnenstad kan realiseren,
onder meer omdat dat dikwijls
samenhangt met de discussie
die momenteel op verkeersge
bied plaatsvindt. Met name het
vaststellen van de locaties
voor toekomstige parkeergara
ges in het Vlaardingse cen
trum dient eerst te zijn afge
rond, alvorens voor de uitein
delijk gekozen plaatsen het
aantal te bouwen woningen
kan worden bepaald.
In. de ontwerpnota is overigens
al wel aangegeven, dat twee
locaties in aanmerking komen
om redelijk snel bebouwd te
worden. In de eerste plaats
geldt dat voor de terreinen in
de omgeving van de Nïeuwe-
laan, waar ook het Weeshuis
plein onder begrepen wordt,
en verder voor de locatie die
gemakshalve Buizengat is ge
noemd en waaronder drie af
zonderlijke stukken kaalslag
worden begrepen: het gedeelte
langs de Kortedijk, het gedeel
te langs Emaus, Dijkzicht en
De Put en het gedeelte langs
de Hoüaan. Op al deze locaties
zouden in totaal een kleine
vierhonderd woningen kun-
neij worden geplaatst.