STIDTÜlëlf
3
Maassluis neemt
proef met nieuwe
dakkapellen
Een tocht langs
straatmeubilair
Studie komt
op tijd
Sociaal-
cultureel werk
in Hoevenbuuri
-
;;M4r
Spoed met
aanleg9
De
Hoogstraat
uit
winkelen
WMvdUNDE
WtèlÊÊÊm
i
Wandelconcert
in Grote Kerk
Beiaard
concerten
Man valt
van
stelling
De Hoek wil
zelfbestuur
donderdag
28 Mini 1580
VD/SC/WW
VlaardingenEen werk
groep, die zich in de Hoe-
venbuurt in Holy-Noord
sinds enkele maanden be
zighoudt met het ontwik
kelen van plannen op so
ciaal cultureel niveau, be
kijkt momenteel dc resul
taten van een enquête, die
gehouden is onder de be
woners. Uit die enquête
moet blijken wat er leeft
onder de wijkbewoners en
waar zij belangstelling
voor hebben.
De werkgroep, die bestaat
uit tien personen, heeft al
wat ideeën op een rijtje die
in de nabije toekomst aan
gepakt kunnen worden. Bu
renhulp. clubs voor jeugd
en volwassenen, cursussen,
vrouwenpraatgroepen, the
ma-avonden, sportactivitei
ten. een klcdingbeurs. to
neelavonden: er zijn moge
lijkheden genoeg om aan te
pakken. Welke activiteiten
het eerst op gang moeten
komen en op welke manier
dat het beste kar. gebeuren
moet onder meer uit die en
quête blijken.
Er zijn binnen de nog altijd
actieve wijkvereniging van
de Hoevenbuurt ook stem
men opgegaan, om activitei
ten op touw te zettendie
specifiek voor WAO-ers be
doeld zijn. Dirk Tempelaar,
coördinator recreatie van de
wijkvereniging, heeft in de
laatste uitgave van de
buurtkrant een oproep ge
daan voor eventuele be
langstellenden, om zich te
melden.
Maassluis De tien proef-dakkapelïen
die momenteel geplaatst worden op enke
le woningen in het Elzen* en Olmendal in
Maassluis zijn de modernste in hun soort.
Op het ogenblik zijn die dakkapellen
zelfs nog niet in de handel. Het grote
voerdeel van de dingen is, dat ze geheel
van kunststof zijn, weinig onderhoud no
dig heeft en snel geplaatst kunnen wor
den.
De kapellen die tot nu toe door de gemeente ge
bruikt werden bestonden uit vijf delen. Hel
plaatsen duurde enkele dagen en het aanzien
was nu niet bepaald fraai. Het nu gebruikte
In de Elzendal en de Ofmendal worden
proeven genomen mei een nieuw soort dak-
kapeiien.
ding kent al deze nadelen niet. Ze zijn geheel
van polyester gemaakt, zien er leuk uil en be
staan uit slechts drie delen. Als het gat in het
dak gemaakt is. is het plaatsen verder een fluit
je van een cent. Iedere handige doe het zeiver
kan het werk zelf verrichten. Het onderstel
wordt op het dak geschroefd, de dakpannen
passen dan weer precies en er hoeft zelfs geen
loodgieter aan te pas gekomen. De andere delen
kunnen er dan simpel opgeschroefd worden. In
de dakkapellen komt geïsoleerd glas. Ook de
kapel zelf is geheel geïsoleerd.
Als de proefkapellen bevallen, dan w'ordt er
een nieuwe enquête gehouden onder de bewo
ners van het Olmen- en Elzendal of ze er nu
ook daadwerkelijk eentje willen. De bewoners
van de twee straten zuilen 22 gulden per
maand meer huur moeten gaan betalen. Met de
aanschaf van de tien dakkapellen is een bedrag
gemoeid van 45.000 gulden. De gemeenteraad is
voorgesteld om dit krediet ter beschikking te
Stellen.
I' I ieuwe visie op
omstreden rijksweg
Delft De studie van
de 'Delftse ingenieurs
L. H. Immers en
D. Westland, die heb
ben geconstateerd dat
de aanleg van rijks
weg 19 (A4) volmaakt
overbodig is, omdat
de bestaande weg tus
sen Rotterdam en
Den Haag nog ruim
voldoende capaciteit
heeft, werpt een nieu
we licht op de aanleg
van de veelbesproken
rijksweg. De tweede
kamer, die na het zo
merreces over de
plannen omtrent de
A4, A13 en A16 moet
beslissen, kan zich
nog even bezinnen.
Overigens zou oor
spronkelijk al op 16
juni over dit onder-
werp worden gespro
ken. Dat de studie pas
zo laat is verschenen
komt doordat de op-
stellers gebruik wil-
den maken van de
pas in april versche
nen provinciale ver
voer- en verkeersno-
ta.
"IA
Rijksweg 19 slingert zich tussen Vlaardingen (links) en Schiedam (rechts) door, komende vanuit de richting van de Beneluxtunnel, links onder. Centraal
in de foto is het klaverblad Kethelplein te zien, dat de aansluiting op rijksweg 20 verzorgt. Daarboven begint het zandüchaam, dat op deze foto goed te vol
gen is in de richting van Delft en Den Haag. Dat is het omstreden deel van de rijksweg. {Luchtfoto Sijthoff Pers Henk van Westering).
Dc argumenten tegen rijks
weg 19 hebben tot op heden
voornamelijk betrekking ge
had op de achteruitgang in
milieu-technisch en recrea
tief opzicht van Midden-
Delfland, waar de weg dwars
doorheen zou komen. Voor
standers van aanleg hebben
dit belang ook nooit ontkend,
maar gaven aan het oplossen
van andere problemen een
hogere prioriteit. De nu uit
gebrachte studie stelt echter,
dat rijksweg 19 die proble
men in het geheel niet op
lost. waardoor de weg op zijn
minst overbodig wordt.
Het tracé van rijksweg 19 is ai
in de vijftiger jaren vastge
steld. Eén van de belangrijkste
redenen voor de aanleg was
toen de gedachte, dat Den
Haag en Rotterdam in de rich
ting van Hoek van Holland
zouden uitbreiden. Het is nu
echter zo, dat de van belang
zijnde bouwlocaties Leid-
schendam/Nootdorp, Zoeter-
meer-zuid en -noord en Delft-
Delfgauw veel noord-oos
telijker liggen. Volgens de stu
die zal bij realisatie van deze
locaties de verkeersdruk na
1990 op de as Den Haag-Zoe-
term eer-Rotterdam dusdanig
toenemen, dat de aanleg van
de A16 in elk geval nodig is.
Dit ongeacht de aanleg van de
A4 of verbreding van de A13.
Wel noodzakelijk blijft een
verlenging van de Kruithuis-
weg als verbinding tussen
Delft en Zoetermeer.
Een ander belangrijk argu
ment, dat voorstanders van de
weg gebruiken, is de gewenste
ontsluiting van het Westland.
In de nieuwe studie wordt het
echter zeer dubieus genoemd,
of hei Westland wel voldoende
baat zal hebben bij de A4, Im
mers en Westland menen dat
de aanleg van dc A54, de ver
binding tussen het Haagse
hoefijzer en de A20, het we
gennet van het Westland veel
meer zal ontlasten.
De Delftse verkeersdeskundi-
gen bestrijden ook, dat de hui
dige capaciteit van de bestaan
de A13 onvoldoende 20u zijn.
Zij hebben berekend, dat de
capaciteitsnorm van een auto
snelweg verlegd moet worden
van 1.800 naar 2.000 voertui
gen per rijstrook per uur. Voor
rijksweg 13 zou dat dus neer
komen op een totaal van
12,000 voertuigen per uur, In
het kortgeleden ontwikkelde
provinciale verkeers- en ver
voerplan luidt de prognose dat,
indien de A 4 en A16 niet wor
den aangelegd, tot 1990 dc
rlrukte tijdens het spitsuur op
de A13 11.100 voertuigen zal
bedragen.
Uitgaande van een capaciteit
van 2.000 voertuigen per uur
kan men lot 1990 zonder een
A4, zonder een A16, zonder
een tweede ruit om Rotter
dam, zonder een tweede Bene
luxtunnel en zonder verbre
ding van de A13. Een van de
argumenten voor aanleg van
rijksweg 19 was, dat hiermee
een evenwichtiger belasting
van de ruit om rotterdam zou
ontstaan. Volgens de bereke
ningen is juist het tegengestel
de het geval. Ook zou bij aan
leg van de A4 een tweede Be
neluxtunnel nodig zijn.
Een hogere capaciteit van een
snelweg kan worden bereikt
met beheersing van verkeers
stromen. Hiertoe staan volgens
Immers en Westland enkele
technieken internationaal op
doorbreken. Eén van de tech
nieken is een regelsysteem,
wat door Rijkswaterstaat dit
jaar al op de A13 is aange
bracht. De opzet van het sin-
galeringssysteem is de ver
keersveiligheid te verhogen;
de wegcapaciteit beter te be-
De samenwerkende Kamers
van Koophandel hebben
nogmaals met spoed aange
drongen op een snelle aan
leg van rijksweg 19 tussen
de Beneluxtunnel en Den
Haag. In een telegram aan
de bijzondere commissies uit
de Tweede Kamer hebben
zij het belang dat de nieuwe
weg kan hebben voor het
goederenvervoer nog eens
onderstreept.
nu tien; dc regeling bij weg
werkzaamheden te vereenvou
digen en de kennis over hc*t
verkeer te vermeerderen. Vol
gens de opstellers van de stu
die zal bij de aanleg van de A4
of A16 dc drukte op de A13
dusdanig verminderen, dat het
regelsysteem volstrekt overbo
dig wordt.
Dal de negatieve beïnvloeding
van Midden-Delfland ook een
argument tegen de aanleg van
rijksweg 19 is behoeft geen be
toog meer. Immers en West
land wijzen hier ook nog eens
op. Bovendien zullen nieuwe
gebieden met verleerslawaai
worden geconfronteerd: de in
woners van Delft zullen bij
wijze van spreken de win
drichting kunnen bepalen al
naar gelang de autosnelweg
die ze horen, zo schrijven de
ingenieurs.
Del ft/Ut recht De Hoog
straat in Schiedam wordt
komende herfst dan wel in
een nieuw jasje gestoken
(het aankleden gaat tot
april 1981 duren), maar het
hangt van de tientallen win
keliers in die straat af of het
een maatkostuum wordt. De
Hoogstraat is nu eenmaal
een winkelstraat. Als je een
jas gaat kopen, kan je de
knopen wel mooi vinden en
de zakken lekker diep, maar
als de capuchon niet past en
de jas als geheel gewoon
niet staat, gaat de koop
mooi niet door.
Zo is het met de Hoogstraat
ook. Het 'genootschap' dat
ideeën verzamelt voor dc
niéuwe inrichting, bestaande
uit enkele bewoners en onder
nemers, stafleden van hei ste
delijk museum, ambtenaren
van de gemeente Schiedam en
de Moordrechtse architecten
Frits Bokelman en L. van
Leeuwen, heeft gisteren op
zijn excursie naar Delft, Ou
derkerk aan de Ijssel en
Utrecht vooral siraatsteentjes,
zitbanken, gevel versiering en
openbare verlichting bekeken
om de nodige inspiratie op
te doen maar zulk straat-
meubilair kan hooguit een bij
drage zijn tot de sfeer. De
Hoogstraat bestaat immers niet
alleen uit stenen er. gevels;
wat de Hoogstraat de Hoog
straat maakt, zijn de winkel
tjes met wat daarin is en daar
komt het publiek op af.
Het genootschap is daarvan
doordrongen. De leden ervan
willen dan ook de winkeliers
niet voor de voeten lopen.
Vooral bij architect Van Leeu
wen gaat een voorkeur uit
naar een eenvoudig steentje,
ADVERTENTIE
FlNANCIEftlNGS- EN ASSURANTIEKANTOOR
I ST. LIDUiNASTRAAT82 SCHIEDAM TELEFOON 010—265459 263977
O Persoonlijke leningen Financieringen
0 Hypotheken 0 Alle verzekeringen
Kontlnufcrediot betekent kortweg: Reservegeld
een simpele, rustige aankle
ding. vooral geen kitsch en
overbodige tierelantijntjes,
want zulke frutseltjes en frat-
seltjes leiden alleen maar de
aandacht van de etalages af en
als de winkeliers dan ook
weer blikvangers erbij gaan
halen, zie je straks door de bo
men het bos niet meer. Een
gewone straat dus moet 't wor
den. Maar gewoon hoeft niet
zo vreselijk ie zijn. Als de
Hoogstraat na april '81 onge
zellig is, zal dat aan het ge
nootschap niet liggen. Dan
faalt ondernemend Schiedam.
Het nut
Waar is zo'n excursie dan goed
voor? Het is niet zo dat de
overleggroep na dc tocht door
Delfl. Ouderkerk en Utrecht
nu stikt van dc ideeën, zelfs
Piet Prins weet nog niet wat
voor straatsteen hij nu precies
voor zijn speelgoedzaak wil
hebben en hij heeft er gisteren
toch duizenden ge2ien, de een
nog mooier dan de ander. Het
nut van de excursie is niet ge
weest dat de inrichting nu in
kannen en kruiken is. Of er
ruimte is voor bomen of hees
ters, hangend groen wellicht
aan de gevels, of er lantaarn
palen moeten komen of han
gende lichtbollen midden bo
ven het wegdek, of er een mo
tiefje in de bestrating maet ko
men, wat voor motiefje dan en
met welke steen, en of de win
keliers hun waren wel zo no
dig buiten moeten uitstallen in
plaats van door precario uit te
sparen bet doorgaand voetver-
keer te stagneren, dat zijn alle
maal vragen waar men nog
lang niet mee klaar is. En daar
zit de kneep. Het voordeel van
de excursie is, dat de leden
van het genootschap elkaar nu
beter kennen. Dat voorkomt
veel onbegrip, dat verkleint de
afstand tussen bijvoorbeeld ge-
door Kor Kegel
meente en burgerij, en, zoals
Joop Vredebregt namens de
verenigde Schiedamse onder
nemers (VSO» gistermiddag op
de terugweg naar Schiedam
zei: ..Het is zn makkelijker
praten dan rond de tafel."
Bij een problematiek zoals de
herinrichting van de Hoog
straat kan dat natuurlijk. Het
gaat niet aan de hele goege
meente van Schiedam met het
stadskantoor op reis te sturen
ter wille van de goede commu
nicatie en ook de gemeente
raad hoeft er geen aanleiding
in te zien de besluitvorming in
plaatselijke eetpaleizen te be
vorderen.
Dat wil allemaal niet zeggen,
dat het genootschap net zo
goed aan de Vlaardingse Vaart
Het Hoogstraat-genootschap uit Schiedam bewondert het straatmeubilair van da Hippoly-
tusbuurt in de binnenstad van Delft. Foto: Kurt Bökenkamp.
dammers, die op en rond de
Hoogstraat ook flinke proble
men met auto's hebben:
vrachtverkeer en taxi's op de
Hoogstraat, fout parkeren op
dc afrol bij de Lange Achter
weg, vervelend doorgaand
verkeer op de Lange Haven
en zo meer. Maar Schiedam zit
anders in elkaar dan Delft, dus
ook daar kwam men voorals
nog niet uit.
koffie had kunnen lurken.
Uiteraard is het bezichtigen
van straatmeubilair elders nivt
overbodig geweest. Zn vond
rr.cn unaniem de sierbestrating
in de dorpsstraat van Ouder
kerk foeilelijk, want het is net
of die weg de schurft heeft, en
zo kon men in Utrecht consta
teren dat je moet oppassen
zandbakken en waterpartijen
in een druk centrum neer te
zetten, want binnen de kortste
keren zijn dat meurende stort
plaatsen voor patatplastieken,
mayonaise en ijs ka nonnetjes
geworden. In Schiedam heeft
men er even aan gedacht
zand- en waterbakken neer te
zetten, bij het museum en
eventueel op de Appelmarkt,
inaar een paar bankjes en een
groenpneeitje op het muse urn
plein. verge!jjkbaar met het
hof van het Proveniershuis,
zou misschien niet zó gek zijn.
Ook in de Delftse winkelcen
tra De Klis en De Veste lette
men goed op uiterlijkheden,
maar het accent werd daar ge
legd op de verkeerssituatie.
Een Delftse ondernemer die in
diverse verkeerswerkgroepen
heeft gezeten. Lubbers, uitte
nogal wat kritiek op het be
reikbaarheidsplan voor de
.Delftse binnenstad en waar
schuwde daarmee de Schie-
Het Hoogstraat-genootschap
heeft voorlopig bedenktijd. Op
12 augustus komt men pas
weer bijeen, in het stadhuis
van Schiedam op de Grote
Markt.
Vlaardingen De werkgroep
Wandelconcerten van de Gro
te Kerk heeft in samen we r-
king met de Culturele Raad
voor aanstaande zaterdag weer
een interessant programma sa-
rnenrostpld voor het Wandel-
concert. dat in de Grote Kerk
zal plaatsvinden. Juul Kleute,
zang; Henk den Hollander, or
gel; Carla van Walsum, fluit
en Jos Vogel, claverimbel zijn
de uitvoerenden.
Gespeeld worden werken van
onder meer Buxtehude, Bach,
Dowland, Scarlatti en Teie-
mann. Het concert, dat voor
iedereen gratis toegankelijk is,
duurt van 15.00 tot 17.00 uur.
Maassluis—Vanavond ver
zorgt Jaques Maassen, stads-
bei aardie r van Breda en voor
zitter van de Nederlandse
klokkenspel vereniging, het
derde beiaardconcert in de
reeks zomeravondconcerten in
de Grote Kerk in Maassluis.
Het programma, dat begint om
half acht, bestaat onder meer
uit werken van Grieg, Fran
ken en Bach.
Volgende week bespeelt de
zelfde jaques Maassen het
Oranje-carillon van de Grote
Kerk in Vlaardingen. Dins
dagavond van acht tot negen
uur speelt hij werken van Bar
nes, Strategier, Maassen en
Créman. Stadsbeiaardier Ad-
die de Jong zal in de histori-
chc ha!, de luisterplaats, voor
ieder werk een korte toelich
ting geven. Na het concert is
er gelegenheid het klokken
spel te bekijken en te genieten
van het fraaie uitzicht.
Schiedam Bij een arbeid-
songeluk op de scheepswerf
Wilton-Fijenoord heeft een
39-jarige Schiedammer ver
wondingen aan arm en
hoofd opgelopen.
De man was met een collega
aan het werk op een stelling in
een dok. Toen zij klaar waren
en naar beneden wilden gaan,
stapte hij op een losliggende
plank waardoor hij viel en op
een ruim vier meter lager lig
gende betonnen vloer terecht
kwam. Met een hersenschud
ding, een zware hoofdbloeding
en een onderarmfractuur is de
man in het Noletziekenhuis
opgenomen.
Hoek van Holland Het
dagelijks bestuur van de
deelgemeenteraad wil dat
het functionele beheer over
de Hoekse wijkaccommoda-
ties aan haar wordt overge
dragen. Dat zou betekenen
dat ook het beheer over De
Hoekstee een zaak gaat wor
den van een speciaal te for
meren deelraadscommissie.
De wens van het deelraadsbe- 1|
stuur is gebaseerd op een eer-
dere uitspraak, waarin men
stelt dal er naar decentralisatie I
in het bestuur gestreefd moet
worden. De wijkcentra wor-
den tot op heden vanuit Rot-
terdam bestuurd. Op dinsdag 1 1
juli brengt de deelgemeente- 5
raad over deze zaak een advies 1
uit.
