EMM
I
a
'Onaanvaardbaar dat burgers
voor AYR moeten opdraaien'
9Waarom zouden ze niet komen voor een happie ander vlees 9
Wethouder Izaak van der Knaap:
WKSmWÊËÊt
'V.;F
Als de last overlast wordt
vrijdag
5 september 1880
VD/SC/WW
Schiedam Hoe slaapt Cees de Graaff nu zelf?
„Meestal op mijn linkerzij..." Hij lacht. Er zitten nau
welijks kringen onder zijn ogen. „Ik slaap wel vast,
vaak erg goed. Ik ben in Haarlem geboren, in de bin
nenstad, vlak naast C A waar de vrachtwagens af en
aan reden, dus ik ben wel wat herrie gewend, ik kan
rustig met buiten een redelijk geluidsniveau in slaap
vallen. Maar dan komt er zo'n lawaaierig groepje uit de
kroeg en dan ben ik weer wakker, dat is niet leuk. Om
dat te voorkomen ga ik zelf ook vaak maar later naar
bed."
Maakt hij het alleen daarom laat?
Cees de Graaff: „Nou.- ieder
een viert altijd graag de avond
uit, ik ook. Maar er zijn wel
eens momenten dat ik liever
ook vroeg naar bed ga. En dan
is het hoogst vervelend als er
een heel stel keihard onder je
raam door loopt te lallen."
Volgens Cees de Graaff hoort
het erbij, tot op zekere hoogte.
Het wonen in een binnenstad
heeft voordelen, zegt hij, want
je woont in het mooiste deel
van de stad, met winkels, ca
fe's en openbaar vervoer bin
nen handbereik „en daar
staan dan forse nadelen tegen
over, die je moet kunnen pik
ken".
Maar waaroi.» pikt de bewo
nersvereniging van Schiedam-
Centrum, waarvan De Graalf
voorzitter is, de hinder van
alle horecabedrijven dan niet?
Waarom gaat de vereniging te
keer tegen de vestiging van
nieuwe eet- en drankzaken in
hartje stad?
.Omdat er een tolerantiegrens
is," zegt de voorzitter. „Kijk:
wij bestrijden de last niet, die
hoort nu eenmaal bij een cen
trum, ik zou niet graag willen
dat het centrum werd zoals
Groenoord waar je een kanon
af moet schieten wil er iets
wakker worden. Maar als de
last overlast wordt, dan moet
de bewonersvereniging klaar
staan."
Bewonersvereniging Schie
dam-Centrum pleit ervoor, dat
de Schïedamse gemeenteraad
een horecaverordening vast
stelt zoals Rotterdam die heeft.
Daarin wordt geluidhinder
door café's aan banden gelegd,
maar niet alleen van café's,
ook van restaurants, sexinrich-
tingen, sauna's en wat er ver
der nog meer is in de 'openba
re vermakelijkheid'. Het is nog
de vraag, of Schiedam de Rot
terdamse verordening ook in
tegraal overneemt. In het
Schiedamse ontwerp komen
sexinrichtingen niet voor. Dat
verontrust de bewonersvereni
ging, want sexbazen die het in
Rotterdam niet meer zien zit
ten zouden dan wel eens hier
kunnen komen. „Tenslotte ko
men veel mensen hier voor
een happie eten wel, waarom
zouden ze dan niet komen
voor een happie ander vlees?"
zegt Cees de Graaff.
Dinsdag 23 september, des
avonds om acht uur, houdt de
vereniging in zaal Beatrix een
grote avond over de horeca.
De dienst centraal milieube
heer Rijnmond zal er geluids
metingen verrichten en voor
lichting geven over hoe zoiets
gedaan wordt. De .wijkagent
van de Schiedamse binnen
stad, Metselaar, komt praten
over de klachten die hij door
gaans meemaakt over caféla-
waai. De Rotterdamse ge
meenteambtenaar Wim van
Amerongen komt praten over
de ervaring met de Rotter
damse verordening. En waar
schijnlijk treedt dan ook een
discodansgroepje op.
't Is geen hetze tegen de hore
ca. zegt Cees de Graaff, ten
slotte komt hij zelf ook vaak
genoeg in cafés. Maar: „Schie
dam heeft zich ooit willen pre
senteren als het culinaire hart
van Rijnmond en daarmee zijn
veel horecazaken binnenge
haald, en op zich ben ik daar
niet tegen, want het is een
verlevendiging van de binnen
stad. Maar het brengt wel veel
gevolgen met zich mee. Er ïs
een duidelijke parkeero;uk.
Men wil graag dichtbij een
eethuis parkeren. En vaak zie
je: hoe exclusiever de restau-
door Kor Keget'
rants zijn, hoe dichterbij men
wil parkeren en hoe groter
vaak ook de wagens worden.
De Lange Haven is een goed
voorbeeld. Er is weinig ruimte
om te parkeren, vaak staan
auto's er zo dat ander verkeer
er niet meer langs kan, dan
ontstaan files, het stikt dan
van de draaiende motors en
uitlaatgassen en tot overmaat
van ramp voor de omwonen
den worden de automobilisten
het wachten nog eens zo zat
dat zij massaal aan de toeter
gaan hangen. Het horecabe
drijf zegt dan: daar kan ik niks
aan doen. En dat is 't 'm nou
juist: dat kan hij wèl. Bij vesti
ging van een restaurant kan
de ondernemer toch in samen
spraak met de gemeente pro
beren dat parkeren te regelen?
Maar dat vertikken ze meestal.
heeft nu geluidsgrenzen be
paald. drie weken geleden, en
sindsdien zijn er geen klachten
meer.
Redelijkheid
Cees de Graaff: „Ik wil geen slaapstadl"
Ze pakken een aantrekkelijk
punt, gaan daar hun zaak ves
tigen en laten de problemen
aan een ander. Toch lijkt het
mij, dat een horecabaas de
klandizie verhoogt door te
proberen met de gemeente dat
parkeren goed te regelen."
Viltstift
Auto's zijn de enige vorm
van hinder niet. Ik heb Cees
de Graaff nog nooit dronken
gezien en horen lallen heb
ik hem ook nooit. Maar an
deren doen dat wel.
„Veel jongelui gaan in een
overmoedige bui bomen te lijf
en vinden het kennelijk ook
nodig met een viltstift op van
alles aan te geven waar zij
naartoe gaan," zegt De Graaff.
Maar daar kan een horeca-
exploitant niets aan verhel
pen.
„Nee... de exploitant kan daar
niets aan doer. Maar de ge
meente weï, door een concen
tratie van café's tegen te
gaan."
Je kunt anders in één café'
net zo toeter worden als in
tien café's.
„Maar als dat café dichtgaat,
ben je er in één kwartiertje
van af, van al die herrie. En
waar meer café's zijn, duurt
het lawaai op straat langer."
Volgens Cees de Graaff tole
reert de binnenstadsbewoner
toch al meer dan de Groenoor-
dcr. „Als er in Groenoord elke
avond één auto toetert, krijgt
de politie al klachten. Als de
binnenstadsbewoner net zo
snel zou klagen, was de politie
met meer bereikbaar, want
dan waren constant alle lijnen
bezet!"
Zo'n concentratie van café's
en eethuizen heeft Schiedam
aan het eind van de Hoog
straat, rond de Dam, Korte
Dam en Grote Markt Daar
klagen de bewoners regel
matig. Maar daar valt dus
•niets meer aan te doen.
„Dat is het probleem. En in
dat licht moetje ook de affaire
rond de dansschool van Hajee
bezien. Wij zeiden niet, bah,
een dansschool, daar zijn wij
tegen. Maar er was al zoveel
overlast en dan dat er nog
eens' bij... Wij hebben geeist
dat er geen bruiloften en par
tijtjes gegeven zouden worden,
■want dan walsen ze er weer
vrolijk uit. Maar dat is nu goed
afgelopen. De gemeente heeft
ons gelijk gegeven en in de be
stemming van het pand op de
Dam/Oude Sluis gesteld dat er
niets anders dan een dans
school mag komen, er komt
goede isolatie, en Hajee heeft
gezegd dat hij de sluittijden zal
houden op elf uur *s avonds
doordeweeks en half twaalf op
zaterdagavond. Dat kan zon
der mankeren."
Zwak alcoholisch was ook
een eis van dc vereniging.
„Dat zal het wel niet worden,
dat weet ik niet. In elk geval
is men aan onze bezwaren te
gemoet gekomen. Dat geldt
ook voor de Hoeve. Iedereen
weet zo onderhand wel, dat de
bewoners van de Grote Markt
lang last hebben gehad van de
muziek. Maar ae gemeente
Cees de Graaff: „Essentieel is.
wat wtl ie met die stad?"
Wat wil Cees de Graaff er
mee?
„Mijns inziens wordt een cen
trum bepaald door wonen,
werken en ontspanning, alle
drie moeten zij plaatshebben
in het centrum. Maar werken
en ontspannen mag het wonen
niet onmogelijk maken. Als de
bewoners dan, als belangen
groep, botsen met andere orga
nisaties, van middenstanders
bijvoorbeeld, moet er in alle
redelijkheid overlegd worden.
Dat kan! Je ziet het bij de in
spraak voor de herinrichting
van de Hoogstraat. Wij als be
woners dachten dat het wel
moeilijk zou worden om te be
reiken dat er geen zwaar ver
keer meer over de Hoogstraat
zou gaan. Maar met een voor
stel om kleinere vrachtwagens
te gebruiken, kwamen de win
keliers daarna zélf. Wij gingen
er uiteraard mee akkoord, dat
de Hoogstraat goed bereikbaar
zou blijven voor laden en los
sen."
Waar bewoner^ en winkeliprs
het ook over eens zijn, is de
parkeerreservermgsregeling
die er speciaal voor hen komt.
Cees de Graaff: „Met de huidi
ge parkeerregeling hebben wij
aLs bewoners moeite. De par
keeroverlast is onaanvaard
baar hoog. "Er staan wel overal
borden, maar zoveel, dat de
Schiedammer blijkbaar denkt:
als ik mij daar iets van aan
trek, kan ik straks mijn auto
niet meer instappen..." Als er
straks een duidelijk parkeer
beleid is, kan er beter controle
op uitgeoefend worden, meent
De Graaff.
Alleen wat kort parkeren In
dc binnenstad betreft, be
staat er een meningsverschil
tussen winkeliers en bewo
ners.
„Wij, de bewoners, zijn tegen
kort parkeren in het centrum
omdat er veel autogerij door
ontstaat De winkeliers 2ijn
natuurlijk voor, want die wil
len graag veel klanten in snel
tempo voor hun deur kunnen
krijgen. Maar wij willen par
keerruimte wel rond het cen
trum heen, op het Emmaplein,
bij de Hema, op de Westvest,
de Buitenhavenweg of in
Schienoko."
Het verkeerscirculatieplan, dat
voor Schiedam in de maak is,
levert ook een conflict op.
Middenstanders willen de toe
komstige trambaan via het
midden van de Broersvest, de
bewoners vinden het best als
die baan langs de Passage-kant
komt Dat vergroot volgens De
Graaff de leefbaarheid.
Cees de Graaff (33) woont nu
twee jaar in Schiedam, aan de -
Lange Haven. Daarvoor woon
de hij achtereenvolgens in
Haarlem, Raalte, Nijverdal en-
IJmuiden. Een paar maanden-
geleden werd hij, toen hij zich",
voor het bestuur kandidaat
stelde, meteen maar gevraagd
voorzitter te worden van de
bewonersvereniging Schie-"
dam-Centrum. Dat vond hij
wel even vreemd. „Een bewo
nersvereniging doet toch vaak
denken aan jonge, links geo
riënteerde lieden.I
Terwijl hij zelf een rechtse!:
bal is?
„Terwijl ze mij wel eens ver
wijten dat ik een rechtse bali
ben; laten we 't zo zeggen..." j'
Zo voelt hij zich niet?
„Ik sta tamelijk progressief inj,
net CDa."
Een beetje loyalist?
„Ja, in die hoek. Links in de||
KVP."
Dat maakt De Graaff ccn!.|
beetje tot de vreemde eend
in de bijt van de bewoners-
vereniging. Levert dat nu
spanningsvelden op?
„Nee... er zijn wat afwijkende
inzichten, maar daar hebben j
wij in het bestuur tot nu toe
geen last van gehad." Er valt J
best te praten?
„Oh ja, gelukkig wel, zeg."
..De bewoners vereniging is I
geen actiegroep. Tot *nog toe
heeft de vereniging eenmaal
echt actie gevoerd, toen er een i
sloopauto op de stoep voor het
stadskantoor werd neergezet j
Anders was er nu nog niets ge-
beurd aan de sloopauto's op de
Korte Haven. Ik vind wel dal',
de gemeente dat moet voorko-;'
