ROTTERDAM
17
W ilton-Fi j enoordkurk
waar RSV op drijft
en
smij ten
niet meer met bagger
Spoorbrugplan i
lek of
waterdicht?
Toekomst staat onder gunstig gesternte
illllillilllillllliilillllllllllllllllllllllilllllllllllli
Op de
werkvloer (II)
CD A-Rijnmond lachende derde
Rotterdams Nieuwsblad
dinsdag
RL/RZ/RV/RY/RW/RS 16 november 1982
Rotterdam - Wilton-Fij-
enoord is de kurk, waar
het Rijn-Schelde-V erol-
me concern jaren :lang op
7 heeft gedreven. Met een
y omzet van vijftien; pro-
- cent van het RSV-totaal.,'
bracht de v^erf een winst
binnen van. vijfentwintig."
procent.
Willem van Sehellebeëk,
voorzitter van de; centrale
ondernemingsraad en op pa-
4pier technisch administrateur;
bij' ..Wiltonmaakteen wijds
armgebaar. De RSV-proble--
matiek,waar Van Schelle-
f'-. beek als personeels vertegen -
woordiger nauw bij betrok-.'
•V.' ken is, raakt, het bedrijf niet
'■■■zo - diep als menig anderon-
:a! dërdéeï - van het eobcern Er
stadh weliswaar; 250 arbeids-
plaatsen op de tocht, maar de
perspectieven voorde.
scheepsreperatie en de mari
newerf staan onder, een gun
stig gesternte.
Voor - de eerste van de twee
onderzeeboten, die in - op-,
-dtacht; voor Taiwan worden
gebouwd, wórdt volgende
maand A de kiel gelegd. Een
v vervolgopdracht is mogelijk.
In - dé scheepsreparatie, een
g^rk'tyiivaariri-i-hethdUeh;:ëhy:
stilstaan, is, draait Wilton-Fij- -
ehoord redelijk 'mee. Het- ver-
lengen en. verkorten, - van
y schepen is één. van de spécia-
'f liteiten: Ih:tijden van econo-
i mische neergang zullen re-
'i dërs" eerder besluiten tot een F
dergelijke 'ingreep dan tot
een vervanging of - uitbrei
ding van de vloot.
y Dé y..winstyèrwachtirigèn y bij
V Wilton;'; zijn-t tot 1988'; redelijks
£pbsitie£.,,Als:alles volgens, de
^planning verloopt moet het
ylukkeh: iiit (de. rodecijfers lë
blijven";, aldus;; Van Schelle-;1
Ybëek7y%yy L
In de scheepsreparatie is de
laatste decennia veel yeran-
h derd. Door mieuwè'-technic- v
'ken verbe te ren produkten en
f gaan onderdelen langer mee.
:';vv,Een tan d wiel; iri (een anker- -
winch; brak vroeger binnen
twee reizen- af, nu gaan ze
vijf...jaar mee'', stelt Albert'
'Etmanwerkvoorbereider bij
Wilton en. voorzitter van de
ondernemingsraad. Een gel ij-
delijke overgang: naar repe-
raties, waaraan kwalitatief
hoge eisen worden gesteld,
moeten de Schiedamse werf
de,weg naar een veilige toe
komst wijzen.
Ervaring
De kennis bij Wilton is ver-
t S zamëld uit een 125-jaar lange
g^5?v'ervarihg:niét:alleen - bij de
reperatiewerf, maar. ook bij
y=s de 'nieuwbouw.i,Achttien
jaar. geleden wérd hier voor
hetlaatst een, onderzeeboot
j|sS"; gebouwd. Nu hebben we er
weer. twee;;. Dat/is' een; uitda-
i^=:r,ging, De mensen, die destijds;
Bij de duikboten- .betrokken'
r=y-warénstaan nu inhet basis-:
zs= team, dat werkt aan. dé voor-
i» bereidingen van de. onder-'
zeéërs. Huh; ervaring en de
A==y kennis -van dé tekenkamer
Het gaat Rijn-Schcldc-Ver-
ohnc niet voor de wind.
Daarentegen staat Wilton-
Fijcnoord, de werf van het
concern in Schiedam er
stukken beter voor: tot 1985
wordt er gerekend op
winst.
Zelden is het bedrijf in de
rode cijfers gekomen. Op
één slecht jaar na: Dat was
in 1978, toen de scheepsre
paratie in elkaar stortte.
Het verlies van zestig mil
joen werd met de eigen re
serves gecompenseerd.
Met Verolme Botlek en De
Schelde in VHssingen is
Wilton Fijenoord het rijk
ste. bedrijf van het in finan
ciële zorgen verkerende
RSV. Wilton beschikt over
een eigen bedrijfskapitaal,
waarmee naar eigen goéd
dunken gewerkt kan wor-
den. 'Maar gelijkertijd
staan 250 van de 2500 ar-
beidsplaa tsen op de tocht
In de tocht langs de bedrij
ven van Rijn-Schclde-Ver-
olme in de Rotterdamse re
gio: Wil ton -Fij en o ord. De
bouw van onderzeeboten
voor. Taiwan en het naar
huis sturen van eigén;mèa-y.
sen, terwijl inleenperso^
heel doorwerkt
moetener toe leiden,,.dat we
i dezeopdracht, vlekkeloos en
snel uitvoeren", aldus;Etman.;
De tekenkamer van Wilton
(staat hoog i». aangeschreven.
•Het was;de spiLyoor tie bouw
van vijf compacte -bóorèilan-,
den voor denkleine meren in;
Venezuela. Twee van .deze
'transistors onder de boorei-;
landen' wó rde rik ge b ou wdbij
debuürmari, dé Rotterdamse
Droogdok Maatschappij. De
overige drie 2bijWilton. Dé'
samenwerkingis wederzijds;
als.positief ervaren en 'wordt;
voor; herhaling, aanbevolen.
,;Bij een samenwerking ./als
déze hoeft .er maar bij één
bedrijf, wordenvoorbereid
betaal jeéénmaal leergeld",
aldus Van Schëllebëék. Al
leen uit dat oogpunt gezien
zou er; aan een opdeling van
RSV nadelige gevolgen kle
ven, voegt de voorzitter - van
de centrale ondernemings
raad er schielijk aan toe.*.
De marinewerf van Wilton is
een'all -rounder'Er) worden
zowel onderzeeboten ge;-
bouwd als - oppervlaktesche-
penwaaronder fregatten, en
korvetten: „In ,goed vijf - jaar
ytijd hebbpn hier in een grie
zelig strak tempo drie kor-
Yetteh y voorIndonesië hun
weggevonden. Tussen neus
en lippen door bouwden we
T ':y"; :.v"doorv
^Nico de Vries y
ook twee; fregatten voor de
Nédërlandse marine.En /met
bevredigéhdTesultaat"prijst,
Etman.
- Werken op een marinewerf
(stelt hoge eisen aan het vak--;
manschap; Bij Wilton zijn dié
vaklui er. Etman: „Een tan
ker bouwen is recht toe,
recht aan werk. Bij een oor
logschip ligt dat anders. Daar
is alles vee! compacter. Zelfs
in de toiletruimte moet bij
wijze van spreken appara
tuur worden verstopt."
Voor deze scheepsbouwers is
de ontwikkeling van grond
verzette rs bij Wilton (een op
dracht vain het-Amerikaanse.
bedrijf JohnDeer, dat; in. Eu
ropa vaste voet aan dé grond
wil - krijgen) een weinigzeg
gend; gebeuren. „Er - is geen.
toekomst weggelegd voor een
dergelijke ontwikkeling. De
Een 'tussenstukje' voor
een te verlengen schip aan
de kade bij Wilton Fije
noord.
De Nedlloyd
Alkmaar: Een
beetje langer.
wegenbouw, waar die machi
nes voor bestemd zijn, is iti
elkaar gestort", concluderen
ze schouderophalend. Het is
iri iéder (geval meegenomen',
dat Wilton er kennis mee op
doet, voor het geval het tij.
keert, menen ze.
Meer moeite hebben ze met
het aangekondigde verlies
van 250 arbeidsplaatsen. Een
gegeven, dat in de visie van
- de twee persoheëlsvertegen-
woordigers niet alleen toege
dicht kanworden aan de
raad. van bestuur. Technische
ontwikkelingen en de econo
mische recessie zijn mede de-
bet, zeggen, zij. Evenals de
veranderingen in het. wérk-
1 aanbod, waardoor er bij voor
beeld in de machinefabriek
een teveel is aan mensen en
op andere plaatsen een te-
"kort.
Jaap Eikenboom, voorzitter
'van de bedrïjfsledengroep
van de. Industriebond FNV:"
„We hebben óók te' maken
met het gekke feit, dat eigen
mensen naar huis worden ge
stuurd en inleenpersoneel
aanhet werk is. Dat kan
niet. Maar even vreemd is
het volgende: er Is momen-
teel meer leidinggevend en
kantoorpersoneel op de werf
aanwezig, dus mensen die
niet direct met de produktie
te maken hebben, dan man
nen, die met hun handen het
werk doen. In mijn ogen
wordt het tijd. dat het totale
management van Wilton
wordt doorgelicht, zodat die
scheefgegroeide verhouding
wordt rechtgetrokken."
't Zit te mooi en te logisch
in elkaar om voetstoots te
kunnen aannemen, dat
het allemaal klopt. "Waar
zit de leemte in het spoor
brug- en -viaductplan, dat
de stichting Workshop
Waldex Kooyman voor .de
stichting Rotterdam City
op papier heeft gezet?
Het is niet te geloven: een
'Golden Gate'-achtige
brug, waarop zelfs de fel
ste voorstander van een
spoortunnel op slag ver
liefd kan worden. Een vi
aduct van Centraal Sta
tion tot Station Zuid met
spoorbruggen over de ri
vier en de Koningshaven
kost de helft van een tun
nel van CS naar Zuid. De
bouwtijd bedraagt - een
jaar of acht, ook de helft
van de tijd, die niet de
tunnelbouw gemoeid is.
De ingreep op het stede
lijk gebeuren tijdens de
bouwtijd is aanzienlijk
bescheidener dan bij de
bouw van een tunnel,
waarvoor zo ongeveer een
afgrond door de stad ge
graven moet worden.:
Het zit zo op het oog alle
maal logisch in elkaar.
En toch vraag je je af:
waar zit de fout? Niet om
dat er reden tot achter
docht is bij de capacitei
ten van Waldex Kooyman
en de zijnen- De kardinale
vraag is, waarom al die
feiten ïn geen enkel ge
meentelijk rapport te vin
den zijn.
Het gemeentelijk appa
raat heeft toch heel wat
aan kennis, techniek en
inventiviteit in huis. Het
bouwde de metro, de nieu
we Willemsbrug, water
zuiveringsinstallaties, ha
vens, en wie weet wat nog
meer. Rotterdamse." con
structeurs wordt zelfs ad-
vies gevraagd bij de aan
leg van metro's in Sjang
hai en Singapore. Hoe
komt het dan, dat ze wel
zo'c vierbaans spoortun-
nel dwars door de stad
kunnen ontwerpen, met
alle problemen en moeilij
ke situaties vandien, en
helemaal niet op het idee
van dat viaduct en die
spoorbrug zijn kunnen
komen. Daar heb je dan
die jongens van een work
shop voor nodig: zo'n
werkplaats waarin wat
enthousiaste stedebouw
kundigen, -constructeurs
en verkeersdeskundigen
op basis van het beproef
de handwerk een plan in;
elkaar timmeren, dat;
staat als een huis.
Daar zit toch iets heel ei
genaardigs in. Er is maar
één conclusie mogelijk:
politiek Rotterdam heeft
zich sinds de jaren '50
blindgestaard op de bouw
van.de spoortunnel, die
een einde zou maken aan
alle problemen van el
kaar kruisend land' en ri
vierverkeer. Voor dé
spoorwegen geen last
meer van brugopeningen
voor de schepen door de
Koningshaven, voor de
scheepvaart geen nood
zaak meer rekening te
houden met tie openings
tijden van de spoorbrug.
Maar niemand heeft ken
nelijk in dè gaten gekre
gen, dat er in de loop van
de jaren wat is veranderd.
Het aantal schepen, waar-,
voor de spoorbrug op
moet, is gedaald van
17.000 per jaar tot 1700 zo
gauw de spoorbrug op
Rijnvaarthoogte ligt. Een
siXKirtunnel blijkt door
zijn steile hellingen hele
maal niet zoveel capaci
teitswinst te geven dan
een dubbele brug. De
bouwtijd van een tunnel
blijkt geen jaar of tien,
maar zestien te bedragen.
En op dc kop van Zuid
werd voor Feijenoord een
stedebouwkundig plan
ontwikkeld, dat van de
wijk een nieuw stadsdeel
maakt in plaats van een
geïsoleerd liggend gebied
je met een paar honderd/:,
woningen.;
Dat is allemaal gebeurd;
en politiek is er niemand
op de gedachte gekomen,
dat dit alles gevolgen'
moet hebben voor de wij
ze, waarop een spoorver
binding in het stedelijk;/:
weefsel wordt ingepast;
Kennelijk ontdekken al
door
Koos de Gast
leen jongens als Waldex
Kooyman dat gat in de lcr
gica en duiken daar dan
in. Met het gevolg, dat de
gemeente volledig het iniv
tiatief uit handen wordt;
geslagen. (Tenzij er nu
ambtenaren zijn. die zich
zitten te verbijten, omdat
Kooyman stoeit met fei-;
ten, die zij niet boven ta
fel mogen brengen).
In plaats van zelf alterna
tieven uit te werken en de
gemeenteraad de gelegen
heid te geven te kiezen,
werd alleen het plan voor
de korte spoortunnel ont-,
wikkeld. Het gevolg xs,
dat er geen sprake meer is
van een vrije keuze voor
de beste oplossing. De si
tuatie is nu, dat het tun-
nelplan verdedigd wordt
tegen het van buitenaf ko
mende spoorbrugproject.
Het wordt een strijd met
een winnaar en een verlie
zer en in de politiek is dat
altijd een kwade zaak.
Politiek wordt dan een
synoniem voor prestige.
Duur prestige: het gaat
om verschillen van vijf
honderd miljoen gulden
en om de beslissing voor
acht of zestien jaar de
city overhoop te gooien.
We vroegen het ons ai af:
waar zit het lek in het
verhaal van Kooyman.
Wethouder Jan Laan kan
maar één ding doen: zijn
eigen mensen aan het
werk zetten om het brug-
plan te beoordelen en het
lek boven water tc bren
gen. Als hij inderdaad
moet erkennen, dat Kooy-
mans plan waterdicht is,
kan de gemeenteraad een
heldere keuze doen.
y, Dinsdag 16 november
Schouwburg: ;:20.15.uur;? 'Pu-;.
•^bUëléthêatf^X^niét'y^'John-'-'.^abriél:^
%,i Borkman',; van.; Hendnk;;ibsenr met
au Martelle Fïólet Annet Nieuwer
-"•shuvzen," Ton Lutzr Frans -Vorstman
(Alexandervan Heterën. Hof-
plein theater: 20.l5.uur.Eeri avond;
yyy'^^.iy^t.tweeéénactersFWithe
The/public eye;mét Ton' van
W ^hoyen; .Canci (GeraedIs, Sjoèr'd
:>^;P]èysier,:.'Huub. Stapel;; Broes HarL-
•SftJYwiVe.a:.'-.De Lantaren; *20.30' én';
hQP- iuurj'Pérfórmarice; Pïccblothea-
- 20.30 uur: Jo2ef v.d. Berg met -
uwëprod u k t i éBDë 'da n s.v a n
bultenaar'. - Passagetheater..-
y*p<jiieclam,":-20.15':uur, Spiegeltheater -
fee ms ter voorbij;toneel -
j%n^;geïnspireèrd dóór- het' lévenvan
HpÜ andse rschrijfsters Be.tje
iMwolLèn;Aagje Deken. De Doelen:
Coryfeen - inde grote zaal;
.Magaloff, piano met een Chp-
- n,n>'progranima. Jazzcafé Dizzy:
<ui;?üur;TIfenny; Anderson);, Kwartet.
-Ihn De Roode Leeuw:, Capellë,,
lyuu'r".Quartet. Thomas" Letain.
>ohkelaan Sliedrecht, 20.15: uur,
i roncër&Lisëlöre Gerri tsen "met:
aley begeleiding Van Martijn
s;.ën'.:;;BenBy,di: Linden. viAhóy*;,
ii;po;i7.qp4,én^^yï9;oo(22.3o;
Eigènhandig';béurs'voor doe hét
"s.:v/onirigyerbetering,envrije-
steding. i.',".-'- -
i5;^---sdag Tinovember
yD^FSchouwburg; 20.16 yyuurl'^Pü-
|büekstheater met 'John Gabriel
^5^*™ab?ëvari''^Héhdrikv Ibsen, met:
|.^.sMarifiUé ;Fiplet, Annet Nieuweh).
IP.Uyied; Ton Liitz, FransyVorsUnan
ï^AiexahderïvanHetererilTheater
métydi'a: yBas(:
;?^:^^nb.uig,7AnqeBéehöcs,lGüus-
iF^^fet^^Aixhê-Martè^Hèyligéré;
^"nvavbnd; tonééLrinË^ twéééén-
tiWjAe?Éiés"ën:THepublïc.ëye;.
met Ton van Duinhoven. Canc' Ge-
raedts, Sjoerd Pieysier. Huub Stapel.
Broes Hartman e.a.. De Lantaren:
20.30 en 21.00 uur Performance. Pic-
colotheatcr 20.30 uur Jozef v.d.
Berg met een nieuwe produktie 'De
dans van de bultenaar'. Stadsgehoor
zaal: Vlaardingen, 20*15 uur. Toneel-
groep Theater met 'De dood van een
handelsreiziger'. De Doelen: 12.45
uur, Koffieconcert door I Musici
d'Autunno o.l.v. Gert Schuil, solist
Ed Boogaardsaxofoon. Paco: Bergse
Linker Rottekade 323. 21.00. uur;
Klaus Penter Trio en Jenny Gordee.
Poppentheater Belle Psss: Water-
Ioostraat 137b. 14 J0 uur. Het poppen-
théatér speelt het stuk 'Het land van;
oorsprong'; Ahoy' Complex: II.OOt
17.00en 19.00-22.30uur,. 'Eigenhan-:
dig* beurs voor doé; het-,zeivers, wö-
ningverbetërinff.. en vrijetijdsbéste-
dïng. Galerie W. Pieterse ïn Poëzié.
20.30'uur, Bert Schierbeek leest uit
•Binnenwerk'. Visserijmuseum:
Vlaardingen, 15.30 uur; Film 'Vlaar-
dingen koerst op morgen'.
Bioscopen
Alhambra L 'Ademloos' (16) dag.
2.00-7.00 en 9.30 uur. Alhambra 2:
'Grease II' (al) dag. 2.00 en 7.00 uur.'
'Goldfinger' (12) dog. 9.30 uur. ,Ca-
lypso 1: 'La passante du Sans-Souci',
(al) dag. 2.00. 7.00 en 9.30 uur. Calyp
so' 2: Road Warrior' (16) dag. 1.45.
6.45 en 9.15 uur. Calypso 3: 'The sol-,
dier' (16) dag. 2.00- 7.00 en 9.30 uur.
Centraal: 'Die Liebesmachine'. (18)
dag. 12.30. 2.15; 4.00. 5.45. 7-30.cn 9.15
uur. Cineac (Beurs): 'The class of
'&4'. (16) dag. 2.00-7.00 'en 9.30 uur.
Cineac (Bijenkorf): 'Piranha' (16)
ma. en di. 2.00, 7.00 en 9.30 uur. Cine
rama 1: "Blade Runner', (12) dag;
2.00-7.00 en 9.30 u,ur.Cinerama 2:
'Querelle' (16):' dag. 2.00-7.00 en 9.30
.uur. Cinerama 3: Young doctors in
Jovè'. (al) dag. 2.15,6.45 en 9.15 uur.
Cinerama 4 'Poltergeist1 (12) dag.
2.15, 7.15 enB9.45 uur. Cinerama 5:
'Sripes' (al) dag. 2.I5, 6.45 en 9.15 uur.
7.00 en 9.30 uur'.
Cors^V^Thé :Thing', (I6) dag. - 2.0O.
00 én'.9.30 uur. Kriteiion: "La nüït
"Varennes' l^J,dag.v8.00_uur--Lu-
.uiere 4: i'Suiinmer^Ikiyera1!: (12) .idag.'
2 00, 7.00en^.30aUÜx^Lmmére 2:
'Porky's pikante pretpark' (16). dag.
2.00, 7.00, 9.30 uur. Lumiere 3: 'Mon-
ty Python live at the Hollywood
Bowl' (al) dag< 1.45-6.45 en 9.15'uur.
Lumiere 4: Time is on our side' (al)
dag. 1.45, 6.45 en 9.15 uur. Luxor.
'Once upon a time in the west' (al),
dag. 2.00 en 8.00 uur. Metro 1: 'Bruce
Lee', première (16) dag. 7.00 en 9.30-
uur. woensdagavond geen voorstel
ling i.v.m. bingo, di. 2.00 uur. Metro
2: Tiroler. blondjes op het liefdespad'
(16) dag. 2.00-7.00 en 9.30 uur. Rex:
'Jacht op pomopoesies' (18) dag.
doorlopend van 10.00-22.00 uur. Tha
lia: 'Van de koel^'meren des doods'
(16) dag. 2.00-6.45 en 9.30 uur. 't Ven-
ster."Vol(16) dag. 19.30: en 22.00
uur, ma. gesloten, 't venster 2:BGIo-
ria' (16) dl. 20.00 en 22."30 uur.' ma. ge
sloten, 't Venster 3: Tier subjectieven-:
Faktor'. (16) dag: 19.30: utiri (en'Thé
«atomic café'. (16) dag. 22.00 üur, ma,
gesloten.
Kindervoorstellingen
Cineac (Bijenkorf): 'Bugs Bunny'
(al) woe.: 2.00 uur. Passage: 'Peppi en
Kokki bij demarine' (ai) woe:2.00
uur. Metro 1:''De nieuwe avonturép
van Dik Trom' (al) woè. 2.00 uur.- -
Spljkenisse
Euro 1: 'Porky's pikante pretpark*
(16) dag: 1.30-6.45 en 9.15 uur. Euro 2:
The road.Warrior' (16) dag. 1:30,
6.45, Ö.15 uur. Euro 3: *Van de koele
meren';des doods* (16); doyr.ma.di;
1 ;30, 6.45 en 9.15 uur, za.zp.wo. 6.45.
en 94o-üur. Euro 4: 'Grease-2'; (al)
I dag. 1.30-6.45 én 9.15 uur'. F,"
Kindervoorstellingen (al)
Euro: Billy TurF zat.zonden woè.
1.30 uur.
(ADordrecht
Euro Cinema: Zaal-l:;.*Van dé koéle
meren des doods' (16) dag.2.00-6.45'
en 9.30 uur,- zond. 1.45^4.15-6.45en
9.30 uur. Zaal-2: 'Poltergeist' (16) dag.
2.00-6.45 en 9.30 uur, zond. 1-45^4.15-
6-45 eh 9^0 üuf. Zaal-3: 'Class of
1984V(16) dag. 2.00-6.45 en 9.30: uur,
zond. 1.45-4:15-6.45 en 9.30 uur. Cino-
de: 'Schwestern' (16) dag. 8.00 uur,
A vrij; eri zat. 7.00 en 9.30 uur. 'O'AL
Kindervoorstellingen (al),
Cinode 'Q en. Q'zat.zond.:,en;;^öéy
2 oo uur j "y
Medische Diensten
'Apotheken: De Rotterdamse apothe
ken rijn dagelijks geopend van 8.30-
17,30 uur. Buiten de2e tijd. dus ook in
de weekeinden is voor spoedgevallen
een waamemingsregeling. Men kan
via het antwoordapparaat of het me
dedelingenbord van uw eigen apo
theek te weten komen wélke apo
theek waarneemt. Betreft het een
spóedrecept, dan kunt u een taxi ne
mén. Vraag een taxibon die u aan de
chauffeur overhandigt. Taxi Tele
fooncentrale, Tel: 010-361222 Artsen-
boodschappendienst: Tel: 296611
(ook voor Vlaardingen en Schiedam).
Integraal Kankercentrum Rotter
dam: „Telefoon baken voor vragen
óvèr kanker" I.K.R. Tel: 010-634130
Ambulancedienst: Voor Berkel,
Bergschenhoek en Bleiswijk Tel: 010-
333300.
Diversen
Telefonische Hulpdienst -Rijn
mond: Rotterdam 010-362244, Schie
dam 010-731161. Voor hulp bij maat
schappelijke en geestelijke noden.
Telefonische Hulpdienst Spijke-
nisse: (van*22.00 tot 04.00 uur): Tel:
01880-25952. H.I.C.: Hulp- en infor-
- matiecentrum Postkantoor Coolsingel
Tel: 172929, sociale elj culturele in
formatie. rechtshulp, studie en on-
derwijszaken. vacaturebank, loon-
technischo dienst enz. Geopend
maand. 11.00-17.00 uur, dinsd. t/m
vrij. 8.30-1700 uur. Crisiscentrum
Rotterdam: Mathenesserlaan 270,
tel; 76 39 44. Voor. mensen met accu te
problemen op elk gebied. Geopend 24
uur per dag ook zaterdag en zondag.
A.A. werkgroep Rotterdam: Berg
weg 307a. tel: 673815. voor mensen
mét alcoholproblemen. Stichting
Rechtswinkel: tel: 525690, Kralin
gen:'Lusthofstraat 102. di. 17.00-J8.30
..uur. Goudse Rijweg 39b, di 19.00-
20.00 uur. Bloemhof: VioUerstraat 1
di. 17.00-20.00 uur. Spangen: Potgie-
terctraat 8, do. 17.00-20.00 uur Bureau
voor Rechtshulp Zuid: Pleinweg 218-
220, di t/m vrij. 10.00-12.30 uur.
Noord: Teilingerstraat 59, ma 13.00-
16.00 uur, di. t/m vrij. I0.00-16.00"uur
-do.:19.00-21.00 uur, vrij&g van 14.00-
16.00'notaris aanwezlg.-T. J
Rotterdam Het geschil tussen gecom
mitteerde Johan de Jong (PvdA) en de so
cialistische fractie van de Rijnmondraad
over de het milieu-onderzoek naar het
baggereiland in zee is geëindigd in een
compromis, dat erg dicht ligt bij het stand
punt van het CDA.
De christen-democraten zijn binnen Rijn
mond oppositiepartij, maar hebben het da
gelijks bestuur in deze kwestie vaker ge-
steund. Het compromis tussen De Jong en
de PvdA werd gisteren na vier uur verga
deren bereikt in een gezamenlijke raads
commissie van ruimtelijke ordening en
milieu.
Veertien dagen geleden was het gezel
schap humeurig uiteen gegaan, toen bleek
dat er levensgrote verschillen bestonden
tussen gecommitteerde De Jong en de
;PvdA'ers. De gecommitteerde vond echter
dat de raadsleden te hoge eisenstelden
aan het te houden müieu-opdërzpek. rZijn,
voornaaamste vrees was daè.indien dié. ei
sen gehonoreerd zouden worden/de steet-
datum voor de aanleg van het baggerei
land, 1987, niet gehaald zou worden.
Bij aanvang van de tweede ronde werden
gisteren de gerezen problemen groten
deels uit de werelu geholpen, nadat 'belas-
tende* woorden driftig uit de notulen van
de vorige vergadering werden geschrapt.;
Het heette dat de meningen te ongehuan-
ceerd waren weergegeven.
Brief
Desalniettemin toonde een brief aan de
directeur-generaal van rijkswaterstaat,
waarin Rijnmonds opvatting', staat over
het te houden milieu-onderzoe;k en dat
gisteren geredigeerd werd,, grotè verschil-
(en met het verslag van (die .eerste verga
dering. Verschillende elementen voor on
derzoek;: die iri de eer^e.vergadering\wa3-/
ren voorgesteld, zijn ei^ïet in opgehomèriri:
Over een alternatieve berging .van het slib*
bij Hoek van Holland, een landlocatie-bij;
Rijnpoortha'ven' en een breed opgezette*.al-
ternatieven-onderzoek rept- de brief niet:
meer. V -"j. 5
Uitsluitenddie onderzoeken worden "nu; i
nog opgevoerd, die enkele maanden gele--f
den in een uitgebrachte rapportage ovèrT'i.
het.slufterdamproject, hebben gestaan; dè'?'
mogelijke gevolgen van het eiland voor de-,
natuur eri verontreiniging door uittredihgi
van de vervuilde deeltjes voor het zeewa-y
ter.
Eén nieuw onderzoek werd gisteren;aan" -
dit-lijstje, toegevoegd. Eenrapportage,;:;f
waarin vastgesteld' móét worden hoe del
bewoners in de-directe omgeving'7'hét?.
nieuwe kunstwerk in zee/bij Voome.(iuF>
1 encervaren.. Maar "ook dat>ortderzöékjë/i
voorgestelddoor; D'ee'er-.W^G:,warivZan^
1 Jen, kpn aJleen/ met/de'stëüh/?yaiihèttGDl
^wórtièhT'4OTévbe»d^^y^5ÖF
«- C"-v' *':A>•*-.<£'
