20
ROTTERlAM
'RDM concurreert niet met Nederlandse werven
Scan Marine en Boele
delen aandelen in RDM
Tien jaar en acht maanden
geëist wegens heroïnehandel
GRAAG GEDAAN.
««SS3SS-
Binnenkort
proefnemingen
zesbakken-duwvaart
Nieuwe top-manager Westerlund:
Rotterdammer
na wilde rit
aangehouden
Minister
spreekt niet
alle
betrokkenen
Mobiele
eenheid in
waterballet
Rotterdams Nieuwsblad
donderdag
14 apnl 1983 KZ/SV/RY/RW
Rotterdam De nieuw
op te richten reparatie-
werf bij de Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij
zal voornamelijk de con
currentie aangaan met
werven uit België, Duits
land en Engeland en niet
met de Nederlandse repa
ratie-werven. „Met onze
internationale marktaan-
pak en vestigingen en
agentschappen op tal van
strategische punten, be-
strhken we een heel ande-
Westerlund: aandelen naar
werknemers is een goede
zaak.
re markt dan dat deel
waarop de Nederlandse
werven zich bewegen", al
dus voorzitter Goran Wes
terlund van de raad van
bestuur van Naval Con-
sulte Scan Marine, één
door Nico de Vries
van de deelnemers in de
nieuwe RDM en de nieu
we top-manager van het
bedrijf.
Volgens Westerlund is de toe
komst van RDM gewaarborgd
als het marketing-apparaat
van zijn bedrijf er snel in
slaagt om over de hele wereld
schepen te contracteren. „En
waarom zou dat niet kunnen.
We zijn destijds klein begon
nen in Lissabon en hebben in
middels een netwerk rond de
Atlantische Oceaan opge
bouwd", aldus de 47-jarige
Westerlund. Scan Marine Ser
vices heeft eigen kantoren in
New York, Azoren, Madrid,
Londen, Oslo, Gothenburg,
Kopenhagen en in Schiedam.
Verder zijn er over de hele
wereld agentschappen geves
tigd, onder meer in Venezuela,
Hongkong en Japan.
Inmiddels heeft Scan Marine
bij de RDM een boot aan de
kant liggen, waaraan direct
begonnen kan worden als de
nieuwe reparatie-werf een feit
is. Verder liggen er volgens
Westerlund op dit moment
nog vijf schepen in de Rotter
damse haven, die door werk
nemers van Scan Marine gere
pareerd worden. „Waar het
ons aan ontbreekt is een eigen
droogdok. Vandaar onze inte
resse in de RDM."
De onverwachte deelname
van Boele-Bolnes in de RDM
noemt Westerlund een prettige
aangelegenheid. „Boele heeft
zich met dit belang verzekerd
van uitbreiding van haar dok
capaciteit tot 1CO.OOO ton, ter
wijl wij op onze beurt kunnen
terugvallen op de technische
kennis van Boele, als we bij
voorbeeld te maken krijgen
met het verlengen of ombou
wen van schepen", verklaart
de top-manager.
De 2,5 miljoen die Scan Mari
ne in de RDM zal steken komt
via de Luxemburgse holding
naar de Schiedamse vestiging,
die de uiteindelijke aandeel
houder zal worden in de RDM.
Scanmarine Services is ont
staan uit Naval Consulte, het
eerste bedrijf van Westerlund
aan de kade van de Taag in
Lissabon. Bij dat bedrijf wer
ken nu een 400 Po*«.ugezen.
Van daaruit zette Westerlund
de eerste schreden op de inter
nationale markt, door zich vol
ledig te richten op het repare
ren van schepen op zee. Veelal
gebeurde dat met onderaanne
mers en werknemers op con
tractbasis.
In 1980 kocht Westerlund het
bedrijf Scandinavian Maskin
Services in Schiedam op, dal
hij voortzette onder de vlag
van Scan Marine Services. In
dat bedrijf heeft hij inmiddels
voor eoO.OÖQ gulden geïnves
teerd.
Westerlund is ervan overtuigd
dat hij met de RDM een goede
keus heeft gedaan, „Het mana
gement is goed en de werkne
mers zijn technisch zeer be-
kwaam geschoold. Met ons,
marketing-apparaat kunnens
we ver komen", aldus de in
Portugal wonende Zweed.
Dat de werknemers van de
RDM aandelen verwerven in
het nieuwe bedrijf ervaart
Westerlund als positief. „Dat
betekent dat de mensen nog
meer bij hun werk betrokken
raken. En dat is een goede
zaak."
Rotterdam De scheepsreparatiewerf schappij. Volgens voorzitter Goran Wes-
Boele-Bolnes en Scan Marine zullen ie- terlund van de raad van bestuur van
der voor 2,5 miljoen gulden deelnemen Naval Consulte Scan Marine zullen de
in de Rotterdamsche Droogdok Maat- aandelen eveneens gelijkelijk worden
verdeeld, ieder 24Va procent.
Westerlund staat verder op de
nominatie opgenomen te wor
den in de directie van de
RDM. Verder zal de staf be-
Naaldwijk Een 32-jarige
Rotterdammer is, gisteren na
een wilde rit vanuit Rotter
dam bij de kruising Westerlee
aangehouden door de politie
van Naaldwijk. Hij is meege
nomen naar het bureau in de
Maasstad.
De man veroorzaakte met een
snelheid van 160 kilometer per
uur drie aanrijdingen. Zijn rij
gedrag was voor de Rotter
damse politie aanleiding de
achtervolging in te zetten. Tij
dens die rit probeerde de ver
dachte, die in aangeschoten
toestand verkeerde, het voer
tuig van de agenten van de
weg te drukken. De Rotter
dammer werd uiteindelijk
staande gehouden door de ge
waarschuwde Naaldwjjkse po
litie, die een van haar wagens
dwars over de weg bij Wester
lee parkeerde. De politie van
Maassluis verleende ook assis
tentie.
staan uit de oud-RDM'ers De
Jong, Naerebout en Stok. Bar
ry Solaas, de algemeen direc
teur van Scan Marine in
Schiedam, wordt voor de nieu
we werf de hoofdvertegen
woordiger in de Scandinavi
sche landen.
Volgens districtshoofd Her
man Berkhout van de Indus-
trïebond-FNV heeft Boele-
Bolnes tot deelname in de
RDM besloten, omdat de werf-
directie de concurrentie van
de nieuwe RDM vreesde. „De
samenwerking met Scan Mari
ne lijkt een goede marketing-
apparaat te bieden. Voor Boele
was het daarom een kwestie
van kiezen of delen, wilde zij
de boot niet missen", aldus
Berkhout na een onderhoud
met directeur Van der Vorm
van Boele.
Met de gisteren bereikte over
eenkomst is volgens stafmede
werker F.Naerebout van de
RDM 'de eindstreep in zicht
gekomen'. De enige moeilijk
heid ziet Naerebout nog in de
bedrijfsvereniging, die de
nieuwe werf mogelijk zal be
lasten met een bedrag van en
kele miljoenen.
„De onderhandelingen met de
banken zijn in een vergevor
derd stadium. Het heeft er al
les van weg dat de benodigde
kredietruimte er komt", aldus
de stafmedewerker. Volgens
hem heeft de Nationale Inves
teringsbank recentelijk nog te
gen de gemeente Rotterdam
gezegd, dat zij ds roerende en
onroerende goederen van de
RDM voor een symbolische
prijs van de hand zal doen. Dit
is één van de voorwaarden die
Rotteram aan het reddingsplan
heeft gesteld.
De bedrijfsvereniging voor de
metaalindustrie zal niet van
daag, maar op z'n vroegst
maandag een besluit van de
claim op RDM nemen, „De
werknemersvertegenwoordi
ging in de bedrijfsvereniging
is genegen in te stemmen met
het achterwege laten van die
claim. Ook werkgevers begin
nen een formele opstelling te
verlaten", zo merkte districts
bestuurder Dik Nas gister
avond op, na een gesprek dat
hij had met de werknemers
vertegenwoordiging in de be
drijfsvereniging Aalko van der
Veen. Het grote probleem is
volgens Nas, dat met ee posi
tief besluit over de RDM een
precedent geschapen wordt,
dat gevolgd kan worden door
een 'hele rits* andere bedrij
ven, „En dat zou zware finan
ciële consequenties voor dc be
drijfsvereniging kunnen heb
ben. Daarover moet worden
nagedacht", aldus Nas.
Rotterdam Over niet al te
lange tijd zal er een begin
worden gemaakt met praktijk-
metingen en proefnemingen
die moeten uitwijzen of de zes
bakken-duwvaart op het Ne
derlandse deel van het traject
naar het Ruhrgebied haalbaar
ia Minister Smit deelde de
vaste Kamercommissie voor
verkeer en waterstaat gisteren
rrtee dat met alle betrokken
partijen vooraf over de uitvoe
ring van die proeven zal wor
den gesproken. „Pas dan is
zo'n proef zinvol", zei de mi
nister.
Leden van CDA, VVD en
PvdA drongen gisteren aan op
een proefperiode die niet lan
ger dan een jaar moet duren.
Vorige week heeft de Kamer
commissie in Wesi-Duitsland
eén vaart met een zesbakken-
duwconvooi meegemaakt.
D'66 en PPR zijn vooral van
wege milieu- en veiligheidsas
pecten tegen duwvaart met zes
bakken, zo bleek gisteren. De
PPR diende tijdens de uitge
breide commissievergadering
een motie in die proefneming
afwijst: de Kamer zal daar te-
zijnertijd in de plenaire verga
dering over stemmen.
De minister wees er op dat de
proef vooral in het belang van
de Rotterdamse haven zal
worden gehouden. De haven
moet namelijk zoveel mogelijk
vervoersstromen zien te be
houden en een zo voordelig
mogelijke afvoer van erts en
kolen naar de Westduitse
staalindustrieën kunnen aan
bieden.
De staalbedrijven kunnen met
de introductie van de zesbak
ken-duwvaart gezamenlijk per
jaar ongeveer twintig miljoen
gulden aan transportkosten
besparen: een bedrag dat bij de
keuze van de met elkaar, bij
de aanvoer van massagoed in
felle concurrentie werkende
Westeuropese havens een gro
te rol speelt. „In het Rotter
damse belang is ons aller be
lang terug te vinden", aldus de
minister. „Maar wij laten ons
niet alleen leiden door zakelij
ke belangen. We luisteren
naar alle argumenten. Ook
voor ons is de veiligheid een
belangrijk punt."
Onbeperkt
Als de proeven een positief re
sultaat zullen opleveren, is de
minister voorstandster van
een onbeperkte toelating van
de zesbakken-duwvaart, om
dat vaar-beperkingen het kos
tenvoordeel 72 cent per
ton-grotendeels teniet zullen
doen. Een en ander betekent
dat er dan ook bij lage water
stand naar het Ruhrgebied
moet kunnen worden gevaren
en dat de terugvaart met zes
ongeladen bakken ook met
harde wind mogelijk moet
zijn. In West-Duitsland gelden
in dat kader diverse beperkin-
gen. Hoe die gemeenschappe
lijke kwestie in de praktijk zal
moeten worden opgelost, is
nog niet duidelijk.
Smit-Kroes wil het proefne
mingsproces starten met simu
latie-testen en laboratoria-on
derzoekingen. Vervolgens zul
len regelmatig te houden
proefreizen moeten aantonen
wat er op de vaarwegen in de
praktijk mogelijk is. Die onder
verkeersbegeleiding te nemen
praktijk-proeven zullen ge
houden moeten worden zon
der dat de, voor de zesbakken-
duwvaart noodzakelijke infra-
strucurele werken aan en bij
de vaarwegen zijn uigevoerd
De beslissing om daar 210 mil
joen gulden in te investeren,
kan eerst worden genomen als
blijkt dat de duwvaart met zes
bakken uit een oogpunt van
kosten, veiligheid en milieu
mogelijk is.
Die werken betreffen vooral
de bouw van een nieuwe
spoorbrug bij Nijmegen, aan
passing van de spoorbrug bij
Dordrecht en bochtafsnijding
in de Waal bij de Ooypolder.
De minister wil ook de recent
ontwikkelde 'knikbesturing'
voor de zesbakken-duwvaart
in de proeven betrekken: een
systeem dat voordelen heeft
boven de vaart met zes bak
ken in de zogenoemde starre
formatie. De twee belangrijk
ste zijn: een betere manoeu
vreerbaarheid en minder
ruimtebeslag in bochten.
Vervolg van voorpagina
Rotterdam Dat de verdach
te over een telefoon kon be
schikken, kwam gistermiddag
naar voren tijdens de rechts
zaak tegen de Chinees, die
door officier van justitie
mr.R.de Groot een van de
grootste herofnedealers van
ons land werd genoemd. De
officier noemde de verdachte
wel erg machtig, dat hij een
telefoon in zijn cel kon organi
seren.
Ook zou de gokhuis-eigenaar
zonder succes hebben gepro
beerd een bewaarder om te
kopen. Hoe de telefoon is bin
nengesmokkeld blijft een
raadsel, omdat er een zeer
strenge controle is op de bin
nen komende spullen in ver
band met drugsgebruik in het
huis van bewaring.
De verdachte wordt van vele
hero ine transacties beschul
digd. Zo zou hij vorig jaar van
een groep Chinezen uit Rotter
dam en Den Haag ongeveer 25
kilo heroïne hebben afgeno
men. Daarnaast zou hij ook in
1977 al verschillende grote
partijen hebben ingevoerd.
Het geld dat hij verdiende,
maakte de verdachte via de
Amro-bank over naar een pri-
vé-rekening in Hong Kong.
Mr.De Groot: „Ik denk niet
dat in de toekomst nog een
grotere handelaar voor deze
rechtbank terecht 2al staan.
Hij staat op de top tien van de
Amerikaanse internationale
narcotica-dienst de DEA."
Daarnaast heeft Amsterdamse
politie zonder succes jaren ge
probeerd bewijzen tegen de
Chinees te verzamelen.
Ook gisteren moest de officier
van justitie enige beschuldi
gingen laten vallen wegens ge
brek aan bewijs. Zo trokken
drie koeriers gisteren hun ver
klaring in, dat zij grote partij
en heroïne aan hem hadden
afgeleverd. De drie ontkenden
dat zij hun beschuldigingen in
trokken, omdat zij waren be
dreigd zoals de officier ver
moedde.
Daarnaast had mr.De Groot de
Chinees ervan beschuldigd
door Dirk Meltema
De officier eiste gisteren de
maximum straf voor binnen
landse handel: 10 jaar en acht
maanden gevangenisstraf en
een geldboete van honderd
duizend gulden tegen de ver
dachte. Raadsman mr.J.van
Meurs pleitte voor vrijspraak.
Hij voerde daarvoor een aantal
juridische argumenten aan.
Ook meende de advocaat dat
anderen een complot tegen
zijn cliënt hadden gesmeed,
om zijn gokhuis in Amsterdam
te kunnen overnemen. Uit
spraak 27 april.
twee Amsterdammers in 197Ö
driehonderdduizend gulden
ter beschikking te hebben ge
steld om 138 kilo vanuit Bang
kok naar Amsterdam te smok
kelen. De Nederlanders wer
den op het vliegveld van
Bangkok op heterdaad betrapt
en zitten nu straffen uit in
Thailand van levenslang en 33
jaar.
Een van de Nederlanders be
schuldigde de Chinees uit Am
sterdam de organisator te zijn
van het mislukte transport. De
Amsterdammers zouden er op
dit moment zo slecht aan toe
zijn, dat het onmogelijk is hen
in Thailand door een Neder
landse rechter te laten verho
ren, waardoor niet voldoende
bewijs vergaard kan worden.
Een groep van de Rot
terdamse mobiele eenheid
heeft gisteren geoefend in
het uitvoeren van manoeu
vres op het water en op
boten. Het was de tweede
keer in drie jaar dat de ME
zo'n oefening hield. Bij de
blokkade van de binnen
schippers in 1979 was ge
bleken dat er situaties
kunnen ontstaan, waarbij
de ME op het water moet
opereren.
De ME'ers, voiledig bepakt
en bezakt, werden in klei
ne groepjes met een rub
berbootje naar twee boten
van de rivierpolitie ge
bracht, waar ze moesten
overstappen. Om de land
rotten een beetje 'zee
waardigheid' bij te bren
gen, zorgden de kapiteins
ervoor dat de boten een
flinke deining maakten.
De klapper van de hele oe
fening was de nagebootste
gevechtssituatie, waarbij
ME'ers een groep 'onrusti
ge binnenschippers' (leden
van de hondenbrigade)
van éen duwbak moesten
verwijderen.
De 'tegenpartij' had zich
verschanst en bood verzet
door met aardappels en
waterzakjes te gooien. Met
grote hilariteit werd de
eerste poging van de
ME'ers om de mannen te
arresteren, verijdelt. Tegen
de natte overmacht van
het waterkanon konden de
opstandelingen echter niet
op. Ze sloegen drijfnat op
de vlucht en verborgen
zich op de duwbakken die
in de buurt lagen. Dat hielp
ze echter ook niet, want ze
werden een voor een op
gespoord en 'gearres
teerd'.
Er zijn mensen die onze krant
nog niet lezen.
Uw beste vriend of vriendin
misschien. Breng daar even
verandering in.
Maak hem of haar abonnee. Zo gefikst
en goed beloond! Want voor die
kleine moeite krijgt u deze,
twee zwaar verzilverde
mini-poesjes
thuisbezorgd,
I woo"plaa,s.
I -PoslcodT
TeIefoon:
PlMrdeb on
