botterdam
11
Combinatie van luchtlijn en
hotel biedt mogeli jkheden aan
o '-shore en toerisme
Marokkaan na 20 jaar gedwongen
het land uit
'Wij zouden voor
knopen en een
broek zorgen,
het ministerie
voor bretels9
Oproep aan doopsgezinden tot steun aan ICTO
mm
n
stëkV!*:3^
Bezorgd
heid over
zwembad
voor
gehandi
capten
JSEAS-direeteur
Schols optimistisch
over kansen
vatemÈ
-"■.... V
Initiatief nemer RDM houden top
ambtenaar aan belofte
Haven
presenteert
zich
gezamenlij'k
in Wenen
Stank aan
Meent
aangepakt
t
Rct^rddrïJa N:e-<v.sbi ad
zaterdag
30 april :9ö3
gglPlll
Rotterdam 'Als juHie voor de knopen en de broek zorgen, dan
zorgen wij voor de bretels'. Met deze belofte verlieten drte
RDM'ers op de laatste maandag van februari het ministerie van
economische zaken. Het was een eerste bezoek aan dat ministe
rie. Doel: het voortzetten van de répara tie wef op Hey plaat.
De drie. die niet lang daarna
de stuwende krachten achter
het overlevingsplan van dc
RDM zouden worden, zijn nu
vastbesloten om directeur
Pander van de afdeling me
taalverwerkende industrieën
op het ministerie aan zijn
woord te houden.
Dat is meer dan nodig, omdat
minister Van Aardcnne 2ijn
topambtenaar afvalt. De mi
nister wil mets weten van een
overdracht van de RDM-dok-
ken legen een symbolische be
drag van één gulden, maar eist
daarentegen een 'redelijke
prijs', zoals hij dat noemt.
[[iNiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiüiitmiiiiii
Rotterdam Het gemeente
lijk havenbedrijf, de Stichting
Havenbclangen en een klem
deel van het Rotterdamse ha-
venbedrijfsleven presenteren
zich m Wenen voor het eerst
gezamenlijk, tijdens de van 4
tot en met 7 met te houden in
ternationale vakbeurs 'Inter
cargo '83'.
Behalve gemeente en stichting
nemen deze eerste maal het
stuwadoorsbedrijf Multi-Tur-
minals Unitcentre, het carga-
doorsbedrijf D.Burger en Zoon
en de rederij Geest North Sea
Line deel.
De dag vóór de opening van
de beurs organiseert de Stich
ting Havenbelangen »n Wenen
een z.g. ach ter land reis.
Het is de bedoeling dat er tij
dens de van 27 tot en met 30
september in Hamburg te hou
den vakbeurs 'Portex '83' weer
een gezamenlijke presentatie
wordt verzorgd.
Illllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllllllllllllllllll
Rotterdam De stankoverlast
aan de Meent nummer 80-82
wordt aangepakt. Burgemees
ter en wethouders hebben de
opdracht gegeven om tijdelijke
maatregelen te nemen tegen
de bodemverontreiniging, die
de stank veroorzaakt. In de
grond ligt olie, mogelijk een
overblijfsel van het garabe-
drijf, dat jarenlang op die plek
aan de Meent was gevestigd.
Nu is in het pand een boek
handel gevestigd.
Een definitieve oplossing van-
het riekende probleem zal iels
langer op zich laten wachten.
De gemeente wil geen enkel
risico nemen met afgraven
van de verontreinigde grond,
omdat zich in de bodem inter-
4 nationale telefoonaders, gaslei
dingen en het stadverwar-
tningnet bevinden. Vandaar
dat j.nen eerst nauwkeurig de
bodem wil onderzoeken.
„Het is bijna ongelooflijk,
maar Van Aardcnne doet het.
We hebben die belofte van
Pander. Het is de Nationale
Investeringsbank geweest, die
de term symbolische bedrag
heeft laten vallen. Maar het is
de minister die twaalf miljoen
wil hebben", aldus initiatief
nemer Stok.
Toch is ook deze hobbel te
overwinnen, zo meent hij. AI
zal het een moeizaam karwei
worden. „Op argumenten
wordt Van Aardenne versla
gen", vult zijn collega F.Naer-
bout, aan. Volgens het tweetal
weet wethouder Roel den
Dunnen van Rotterdam 'vele
malen meer' van de scheepsre-
paratie-markt af dan de minis
ter.
Den Dunnen gaat één dezer
dagen achter gesloten deuren
in discussie met Van Aarden
ne over de al of niet vermeen
de concurrentie die de RDM
de andere werven in het Wa
terweg-gebied zal aandoen.
Als de Rotterdamse wethouder
de minister kan overtuigen
dan is de RDM in veilige ha
ven geloodst.
Vooralsnog wil Van Aardenne
niets van de Rotterdamse ar
gumenten weten Hij wijst op
de overcapaciteit in de
scheepsrapartiemarkt en vol
gens de minister leidt dat.
wanneer de RDM blijft be
staan, tot problemen bij onder
meer Wilton-Fijenoord.
door Nico de Vries
„Maar Van. Aardenne hanteert
wat dal betreft dezelfde argu
menten die de raad van be
stuur van RSV jarenlang ge
bruikte, We weten nu waar
dat toe heeft geleid: een gigan
tische afslanking. Elke keer
weer was het inkrimpen ge
blazen, om de verliezen weg te
werken. Dat gebeurde dan
trouw, maar de overcapaciteit
bleef. Structureel is er nog iets
van de grond gekomen", zeg
gen Stok en Naerebout.
Wanneer de RDM met van de
grond komt, mist de Rotter
damse haven zijn kans op her
stel, stelt het tweetal onom
wonden. Hun redenering is
even sluitend als logisch.
Naerebout: „De reders bewe
gen zich op de internationale
markt. Die kijken waar het
goedkoopst gewerkt wordt.
Het gemiddelde uurtarief in de
Rotterdamse haven ligt boven
de zeventig gulden. Toen we
zagen dat de RDM dicht ging,
hebben we tegen elkaar ge
zegd: hier ligt een kans. Einde
lijk kunnen we van de RDM
een goede, efficiente toko ma
ken, die tegen een lage prijs
kan concurreren. We hebben
nu uurprijs berekend van 82
gulden. Voor andere werven
betekent dat, dat zij eveneens
met hun prijs omlaag moeten,
willen ze de salg niet missen.
Op die manier worden de Rot
terdamse haven goedkoper en
trekken we meer schepen
aan".
Dat Rotterdam duur is, wijt
Naerebout aan het 'trage, star
re handelen' van RSV en de
groepsdïrecteuren. „Het waren
geen echte ondernemers, maar
capaciteitsbewakers. En ic^zelfs
ook dat lukten ze niet".
De Dornier
228, een
nieuw
tweemotorig
tuboprop-
vljegtuig.
Rotterdam De plan
nen voor een kleine
luchtvaartmaatschappij
met Zestienhoven als
thuishaven zijn het re
sultaat van samenwer
king: tussen drie Rotter
damse bedrijven; NEAS,
Holland Airo Leasing en
Rotterdam Air.
NEAS zorgt voor de vlieg
tuigen, Holland Airo Lea
sing voor de bemanning en
Rotterdam Air voor pro
motie en boekingen. Er
wordt over gedacht om ïn
een later stadium ook een
luchtlijn op Frankfurt te
openen.
Volgens directeur Schols van
NEAS pas hel Sky way-motel
in de opzet. „Nu "de luchtha
ven zeker de eerstkomende
jaren open blijft en er weer
promotie komt, is een hotel
een goede aanvulling. We
mikken op een hotel in twee
categorien, een luxe-catego
rie en een eenvoudige. Het
eenvoudige gedeelte biedt
mogelijkheden om off-shore-
activiteiten naar de luchtha
ven te trekken, omdat deze
mensen vaak moeten over
nachten".
De aankoop van het voorma
lige motel is nog niet rond.
Met de gemeente Rotterdam
wordt nog onderhandeld
over de prijs, die tussen an
derhalf en tweeenhalf mil
joen gulden moet liggen. Rot
terdam heeft het motel des
tijds aangekocht voor bijna
vijf miljoen gulden, nadat
krakers het leegstaande ge
bouw in bezit hadden geno
men
Het dichtgespijkerde voormalig Skyway-motei bij Zestienhöven kan begin volgend jaar zijn deuren weer openen.
De gemeente wilde het motel
ombouwen tot tijdelijke huis
vesting voor één- en twee
persoons huishoudens.
De verbouwingsplannen zou
den ongeveer tien miljoen
gulden vergen, hetgeen voor
de gemeente te duur is. Bo
vendien is voor de Raad van
State gebleken, dat het plan
na bezwaren van mensen
rond de luchthaven een lan
ge goedkeuringsprocedure
moet doorlopen met een re
delijke kans, dat de goedkeu
ring er niet komt. Het colle
ge van Rotterdam heeft
daarom het grondbedrijf op
dracht gegeven het Skyway-
motel snel af tc stoten.
Beide gebouwen moeten
door een glazen hal met el
kaar worden verboden. Naat
luxe-kamers in het hoofdge
bouw en eenvoudiger ka
mers in het bijgebouw krijgt
het hotel drie vergaderzalen
en een restaurant. De ver- Luchtlijnen
bou wings- en inrichtingkos-
ten bedragen meer dan zes
miljoen gulden.
voor de catering van de
vliegtuigen en kan met htel-
busjes passagiers naar du
luchthaven of naar de stad
brengen".
Gesloopt
Ir.J. Doets van het grondbe
drijf vertelt, dat er van het
motel weinig meer over is
dan het skelet. „Het is door
de jongeren rigoreus ge
sloopt", aldus de heer Doets.
Verbouwing
Zodra de aankoop rond is.
kan de verbouwing van het
motel tot hotel starten. Voor
het hoofdgebouw rekent
men op acht maanden bouw
tijd en voor het bijgebouw
nog eens enkele maanden.
door Cees de Graaff
„Een studie naar de haal
baarheid van het hotel is po
sitief uitgevallen", aldus de
heer Schols. „Wij mikken op
overnachtingsprijzen die la
ger liggen dan een Hilton of
Rijnhotel. We bespreken nog
de mogelijkheid om aanslui
ting te zoeken bij een grote
hotelketen. Bovendien wil
len we de passagiers van
onze luchtlijn een arrenge-
ment bij het hotel aanbieden
als een vorm van extra servi
ce. Het hotel kan ook zorgen
De Dornier 228-200 is een
nieuw type tweemotorig tur
boprop vliegtuig, dat plaats
biedt aan negentien passa
giers en ook in staat is
vrachtdiensten uit te voeren.
Het eerste toestel, kosten 5.5
miljoen gulden, is in septem
ber operationeel en gaat voor
Holland Airo Leasing con-
tractvluehten voor de off
shore uitvoeren. Als de plan
nen voor de luchtlijn Rotter
dam-Hamburg slagen, komt
het tweede toestel naar Zes
tienhoven, omdat men voor
een geregelde luchtlijn de ze
kerheid van twee vliegtuigen
wil hebben. NEAS, impor
teur van Piper en Mitsubishi
gaal zelf het onderhoud ver
zorgen. Het bedrijf is door de
Rijksluchtvaartdienst erkend
als onderhoudsbedrijf en is
gespecialiseerd in turboprop-
motoren.
Het is de bedoeling om de
luchtlijn tweemaal daags te
vliegen, 's Morgens om zeven
uur start een vlucht van
Hamburg via Groningen
naar Rotterdam en rond
kwart voor negen via Gro
ningen terug naar Hamburg.
Om tien uur vc'gt dan nog
een rechtstreekse vlucht
Hamburg-Rotterdam en te
rug. Aan het eind van de
middag worden beide vluch
ten in omgekeerde volgorde
gemaakt. De heer Schok is
ervan overtuigd, dat de
vluchten met een klein toe
stel als de Dormer rendabel
te maken zijn. De NLM, die
met een Fellowship voor 85
passagiers vloog, had slechts
een gemiddelde bezetting
van tien passagiers, waarbij
vooral de tussenlanding in
Eindhoven als bezwaarlijk
werd ervaren.
Rotterdam Het nieuws
dat het bijzonder trai
ningshad 'Prinses Beatrix'
in het kader van de bezui
nigingen dreigt te worden
gesloten, heeft een tweetal
verontruste reacties ver
oorzaakt.
De directie van het bad
heeft een beroep gedaan
op de Ombudsman, en de
heer Nieuwenhuizen, een
bezorgde bewoner van Ca-
pelle aan den IJssel. heeft
een brief gestuurd aan de
gemeenteraad van Rotter
dam.
Hel bad kent een tekort,
dat vorig jaar zo'n 450.000
gulden bedroeg.
Overigens is het niet zo
dat de sluiting van het bad
een acute zaak is. Als het
bad gesloten moet worden
dan gebeurt dit op zijn
vroegst in 1986.
Het bijzonder trainingsbad
verzorgt therapeutische
oefeningen, nvemoader-
richt en recreatief zwem
men voor lichamelijk en
geestelijk gehandicapten
Op dit moment probeert
de G.G. en G.D., eigenaar
van het bad, de sluiting
van het bad te voorko
men, of daar alternatieven
voor te vinden.
Er zijn met het Zieken
fonds onderhandelingen
geweest over het delen
van de exploitatiekosten,
maar over de uitkomst
daarvan wil de G.G. en
G D. nog niks zeggen.
Vorige week heeft het
team van de Ombudsman
opnamen gemaakt in het
bad, die gisterenavond
werden uitgezonden.
De heer Nieuwenhuizen
benadrukt in zijn brief dat
als het zwembad ver
dwijnt, de bejaarden een
belangrijk stuk therapie
moeten missen.
Het voor hen belangrijke
sociale contact, dat ont
staat door de therapeuti
sche oefeningen in
groerpsverband, zal weg
vallen en ze zullen een be
roep moeien gaan doen op
duurdere voorzieningen
dan het 'Prinses Beatrix-
bad'.
Meneer
Moukhtari met
zijn vrouw en
dochtertje. Na
20 jaar
gedwongen
het land uit.
Rotterdam Rot lei dammer A el
Moukhtari is ten einde iaat! Na 20 jaar
verblijf in Nederland wcudl de 43-jan-
ge Rotterdammer gedwongen het land
te verlaten omdat zijn vrouw geen ves
tigingsvergunning krijgt In oktobci
1980 trouwde htj met een Marokkaanse
vrouw, I3n dat huwelijk werd elf
maanden geleden hun dochtertje Laila
geboren.
Maar na 18 jaar m Nederland, verloor
Moukhtari als zoveel Nederlanders zijn
werk en is nu twee jaar werkloos Het
ministerie van justitie wees de ver
blijfsvergunning voor zijn vrouw af
omdat Moukhtari niet in staat zou zijn
in zijn eigen levensonderhoud te voor
zien.
„Een schandelijke en onmenselijke
zaak vinden de stichting Buitenlandse
Werknemers en Moukhtan's advocaat
J. Heinrici. „Het ministerie ziet geen
klemmende redenen om een verblijfs
vergunning te verlenen, maar de man
is wel al twintig jaar in Nederland", re
deneert de Stichting „Dat lijkt ons wel
een klemmende reden om zijn vrouw
een vergunning te verlenen. Anders
wordt het gezin uiteen gescheurd of
moet Moukhtari terug naar Marokko.
dal voor hein inmiddels een vreemd
land is gi-worden
Ook Moukhtari heeft het er met bij la
ten zitten. Koningin Beatrix zal bm-
ncnkori een brief ontvangen, waarin
hij zijn situatie uitlegt „Een paar jaar
geleden kregen vrienden van mij in de
zelfde situatie gemakkelijk een ver
blijfsvergunning voor gezinshereniging
Ik heb 18 jaar gewerkt door heel het
land, in Eindhoven, in Amsterdam, in
Zwijndrecht en Dordrecht. Hei arbeids
bureau zegt maar tegen me dat ik niet
meer moet komen, maar ik wil wer
ken. Ze worden moe van me, maar Ik
moet en zal aan de slag komen om mijn
vrouw en kind hier te houden."
En zo "zal meneer Moukhtari de konin
gin vragen wat in Nederland belangrij
ker is, het belang van de Nederlandse
staat of medemenselijkheid. „Want wat
moet ik in Marokko als ik hier vanaf
mijn vierentwintigste levensjaar ben,"
zo vraagt Moukhtau zich af
Moukhtori's advocaat J.Heinriei zal
veidere stappen ondernemen in de
vorm van een beroepsprocedure tegen
cle Raad van State of een kort geding
En Moukhtari loopt bedrijven plat om
aan werk tc komen.
Rotterdam Leden van de
Doopsgezinde gemeente in
Rotterdam hebben de Doops
gezinden opgeroepen tot steun
aan bel Interkerkelijk Comit'e
Tweezijdige Ontwapening
(ICTO). In een verklaring, die
is afgedrukt in het Algemeen
Doopsgezind Weekblad van
deze week, noemen zij het
ICTO een door het Evangelie
geïnspireerde vredesorganisa
tie, die streeft naar internatio
nale ontspanning door tweezij
dige - niet Venzijdige - wa
penvermindering, met een te
gen agressie toereikende de
fensie van het westen.
Voorts wijzen zij erop, dat het
ICTO alleen leden accepteert
die bij een Nederlandse Kerk
zijn aangesloten en geen steun
zoekt bij buitenkerkelijke ac
tiegroepen. De Rotterdamse
Doopsgezinden menen, dat het
Interkerkelijk Vredesberaad
(IKV), waarin ook de Algeme
ne Doopsgezinde Sociëteit ver
tegenwoordigd is, van een in
terkerkelijk beraad verworden
is tot een gedeeltelijk buiten
kerkelijke actiegroep. De on
dertekenaars willen, dat de
Broederschapsvergadering die
eind mei zal beslissen over de
vraag, of de Sociëteit haar
banden met het IKV bhjft be
houden, het ICTO naast het
IKV als kerkelijke vredesbe
weging erkent.
De Broederschapsvergadering,
het hoogste bestuursorgaan, zal,
in mei antwoord moeten ge
ven op de vragen die het IKV
aan de Kerken heeft gesteld
over het kernwapenvraagstuk
en de IKV-campagnc tot ver
wijdering van alle kernwapens
van Nederlands grondgebied
Uit een peiling in de Doopsge
zinde gemeenten is gebleken,
dat een kleine meerderheid
(57 procent) van de Doopsge
zinden achter de IKV-eampag-
ne staat en dat bijna een derde
van de respondenten voor ver
breking van de banden tussen
IKV en Doopsgezinde Sociëteit
is. Enige weken geleden stond
in het Algemeen Doopsgezind
Weekblad een oproep van
Doopsgezinden die hun ge
loofsgenoten opriepen zich
persoonlijk uit te spreken voor
het IKV. Het werk van het
IKV werd daarin erg belang
rijk en tegelijkertijd bemoedi
gend en hoopgevend genoemd.
