18
ROTTERDAM
Berging
havenslib in
putten wordt
milieuramp
Vrijwillige aanmelding
'SHB-pool' neemt toe
DE HALVE WERELD
BLOEIT IN BLUDORP
4
'WILLEMSTUNNEL KAN 120 MILJOEN GOEDKOPER'
B en W willen.stijging beperken
Voor Dokhaven-zuivering
Minister slaat eerste paal
Bodem-
sanering gaat
te veel kosten
Totempaal
ingepakt *'oer
retour/ending
Jaar cel voor
RET-opzichter
RDM: Forse
concurrentie
bij
Australische
order
Rotterdams Nieuwsblad
woensdag
12 oktober 1333 KZ/RV/EY/RW
De bouw van de zuiveringsinstallatie Dokhaven in Rotter
dam is begonnen. Terwijl kabinet en parlement gistermiddag
discussieerden over de begroting van 1984 sloeg minister
Neelie Smit-Kroes zorgeloos lachend de 'eerste paal' voor de
installatie, die het afvalwater van een groot deel van de stad
moet gaan zuiveren.
Opdrachtgever voor de bouw is het Zuiveringsschap Holland
se Eilanden en Waarden. De installatie komt geheel onder
gronds te liggen om woningbouw in het gebied langs de Dok
haven mogelijk te maken. Als de installatie in 1986 wordt op
geleverd, is het één van de grootste zuiveringen van ons tand.
SaV.xï
.m m
I eg vs
lemstunnel in Rotterdam, ter vervanging* van de
verouderde spoorbruggen, kunnen 115 tot 120 mil
joen gulden- lager uitvallen dan het eerder ge-
raamde bedrag van 758 miljoen gulden. De bespa-"
ringen hobben betrekking op voorzieningen op
het technische vlak, sfationsuitrusting en tijde
lijke maatregelen tijdens de bouw.
Dit staat in het dinsdag gepubliceerde eindrapport
van de Commissie Kostenbeperking Willemspoor-
tunnel. De commissie heeft de afgelopen maanden in
opdracht van minister Smit-Kroes van .verkeer cn
waterstaat besparingen op de tunnel uitgewerkt, om
dat de minister de tunnel ter duur vindt in vergelij
king met de kosten voor een tweesporige tunnel (330
miljoen gulden-verschil). De Commissie bestond uit
ambtenaren van het departement, de gemeente Rot
terdam en de NS.
De commissie heeft maatregelen tegen trillingshtn-
der en de voorwaarden van Rotterdam buiten be
schouwing gelaten. Die kunnen de tunneïkosten nog
verhogen.
De commissie stelt voor met name over de Rotter
damse voorwaarden bestuurlijk overleg te laten
plaatsvinden. Smit-Kroes zal de partijen daarvoor
uitnodigen. Daarna wil zij zo spoedig mogelijk een
beslissing nemen over de bouw van een tunnel of
nieuwe spoorbruggen. De Tweede Kamer heeft zich
al uitgesproken voor de aanleg van esn 4-sporige
tunnel.
De belangrijkste besparing kan volgens de Commis
sie worden gevonden in een zorgvuldiger afgestemde
aanbesteding, gezien de huidige situatie op de bouw
markt. Dat kan 25 miljoen gulden opleveren. Het op
geringere diepte leggen van de spoorwegtunnel op de
rechter Maasoever levert 20 miljoen op. Voorwaarde
daarvoor is dat een ondergrondse hal tussen metro
en trein komt te vervallen.
Een verdere detaillering van de constructie van de
tunnel en een efficiënter gebruik van de tunneldek-
ken geven een besparing van 15 miljoen. Eenzelfde
bedrag kan worden gevonden als de tunnel 1V> a 2
jaar tweesporig en een aantal jaren daarna driesporig,
wordt geëxploiteerd.
Daarnaast suggereert de commissie de tunnel onder
de Koningshaven een meter minder diep te leggen
(besparing 7 miljoen gulden), de algemene kosten bij
de NS in te perken (7 miljoen), Rotterdam een deel
van de kosten van voorbereiding en toezicht zelf te
laten betalen (7 miljoen), een tramverbinding tijdens
de bouw te laten vervallen (5 miljoen) en het onder
grondse station Blaak vier meter smaller te maken (5
miljoen). De resterende besparings-voorstellen heb
ben betrekking op maatregelen ter bestrijding van
luchtgeluid en een versobering van de tijdelijke
markt op de Mariniersweg.
Ladingverlies door
hoge havengelden'
Rotterdam Berging van
verontreinigd Rotterdams
havenslib in zandputten in
het Gelders rivierengebied
vormt een rechtstreekse be
dreiging voor woon-, werk
en bestaansmogelijkheden in
dit'gebied en zal leiden tot
een .regelrechte milieuramp.
Dit zegt de stichting Milieu
in Tweestromenland uit het
Gelderse Heerewaarden in
de gisteren gepresenteerde
nota over de specifieke geva
ren van het storten van ver
ontreinigde baggerspecie in
de Gelderse zandputen.
Doel van die nota, waaraan
verschillende deskundigen
meewerkten, is volgens de
stichting vooral een discussie
op gang te brengen 'voordat
ons land zijn zoveelste mi
lieuschandaal rijk is'.
De provincie Gelderland liet
half augustus weten in prin
cipe acht lokaties in rivie
renland geschikt te achten
voor berging van verontrei
nigd Rotterdams slib. Daar
onder zijn tw.ee zandputten
in Heerewaarden. De pro
vincie acht storting daar aan
vaardbaar, mits wordt vol
daan aan zeer vergaande en
derhalve ook zeer kostbare
randvoorwaarden.
Volgens de stichting is uit
contacten met verschillende
wetenschappers en andere
deskundigen gebleken, dat
geen enkele voorziening kan
voorkomen, dat het veront
reinigde havenslib (waarin
onder meer zware metalen
en gechloreerde koolwater
stoffen) zich via grond- en
oppervlaktewater verspreidt.
„Door grond- en kwelwater
bewegingen en bij overstro
mingen van de uiterwaarden
bij hoge rivierwaterstan den
kan het gif alle kanten op",
aldus de stichting.
De stichting vindt dat de
storting van verontreinigd
havenslib een nationaal pro
bleem. „Het gaat ons er niet
om aan te tonen dat het be
ter elders, dus bijvoorbeeld
bij de buurman, kan worden
gestort, maar om te laten
zien dat het uiteindelijk gaat
om een fundamentele aan
pak van oorzaken en bron
nen. Waar van vergiftigde
stoffen sprake is, zal een zui
vering dienen plaats te vin
den op een afdoende wijze.
De kosten zullen daarbij een
ondergeschikt criterium
moeten zijn."
Rotterdam Rotterdam heeft
ernstige bezwaren tegen bet
bodemsanertngsplan, dat Rijn
mond heeft opgesteld. De be
zwaren richten zich vooral op
de kosten, die uitvoering van
het prografbma voor Rotter
dam met zich mee kunnen
brengen. Voor 1984 kan het de
stad al zo'n 2even miljoen gul
den gaan kosten en op de lan
gere termijn is er een bedrag
van 27V2 miljoen gulden met
de uitvoering gemoeid.
Rotterdam wil gaan proberen
om let zeer uitgebreide sane
ringsprogramma van Rijn
mond te beperken. Het is uit
eindelijk de minister van mi
lieu, die het programma vast
stelt, Het bodemsaneringspro
gramma is erop gericht ernstig
gevaar voor de volksgezond
heid of het milieu te voorko
men bij geconstateerde bodem-
.v erant re inigi ng.
s' s
Rotterdam Onder het motto
'totempalen Europa uit. te be
ginnen uit Rotterdam' heeft de
Werkgroep Inheemse Volke
ren vanmorgen in alle vroegte
de totempaal aan de Wolfs-
hoek ingepakt en voorzien van
het etiket: retour aan afzender.
Deze actie vond vandaag
plaats omdat op 12 oktober Co
lumbus Amerika ontdekte, een
indiaanse treurdag. De totem
paal is een geschenk van de
zusterstad Seattle. Al vanaf de
plaatsing zijn er grote bezwa
ren tegen, omdat het kunst
werk weinig lijkt op een echte
totempaal. De maker gebruik
te ook nog synthetische verf.
De werkgroep speekt van een
schandpaal. De actievoerders
wijzen erop, dat de totempaal
een religieuze betekenis had.
Door de afbeeldingen van hei
lige dieren werd de mens erop
gowezen dat hij het dier mag
doden om in zijn levensbe
hoefte te voorzien, maar niets
mag laten bederven of verlo
ren Iglen gaan en vooral dat
hij niet meer mag nemen, dan
hij nodig heeft, Bij de omstre
den Rotterdamse totempaal is
niets van dit alles terug te vin
den.
X;
Deze'totem paal is een schandpaal, vincit de Werkgroep Inheemse Volkeren
Rotterdam Het Rotterdamse gemeentebestuur heeft
.vastgesteld dat de tariefstijging voor de haven over
1983 van gemiddeld 7,2 procent en van 8,2 procent voor
olie en droogmassagoed te hoog is gebleken. Door de
te hoge tarieven verdwenen enkele ladingpakketten
naar het buitenland.
Rotterdam Ongeveer
tweederde van het aantal
van 656 operationele stuk-
goedwerkers dat de stu-
wadoorsbedrijven per 1 ja
nuari '84 willen overheve
len naar de 'pool* van de
Stichting Samenwerkende
Havenbedrijven (SHB)
heeft zich daar tot nu toe
vrijwillig voor aangemeld.
Zowel de Vervoersbond
FNV als de havenwerkge-
versorganisatie SVZ ver
wachten dat er vóór 1 no
vember de datum waar
op de aanmelding sluit
nog een groot aantal men
sen bijkomt.
Vorige maand rekende de
vakbond op hooguit vijftig
procent vrijwillige aanmeldin
gen, gezien de verdeeldheid en
onzekertieid die er bij grote
groepen stukgoedwerkers be
stond. De laatste dagen echter
hebben zich totaal al meer dan
400 stukgoedwerkers aange
meld voor een dienstverband
bij de SHB: de 'sociale her
structurering' die vakbonden
en ha ven werkgevers deze zo
mer in het kader van het
werkgelegenheidsakkoord zijn
overeengekomen. Uitbreiding
van de 'SHB-pool' tot circa
2.000 man en vermindering
van het uersoneelsbestand bij
door Bram Oosterwijk
de bedrijven zelf is nodig om
door een doelmatigere inzet
van personeel een betere ser
vice aan de rederijen te kun
nen bieden. Bovendien zullen
de kosten van leegloop wèl
personeel, maar geen werk
dan door de (door de rijkso
verheid gesubsidieerde) SHB
worden betaald.
Overeengekomen is dat er
maximaal 737 man operatio
neel stukgoedpersoneel naar
de SHB overgaat, maar de be
drijven hebben dit aantal on
langs tot 656 verlaagd. Müller-
Thomsen moet 178 mensen
kwijt en bij- dat bedrijf hebben
zich zo'n 160 man aangemeld.
Bij Quick Dispatch heeft onge
veer honderd man (van de
over te hevelen 156 mensen)
'ja' gezegd, bij Felshaven zestig
van de zestig die overe moe
ten, bij Kroon vlag de totale
vijftig, bij Seaport zo'n man of
dertig (meer dan nodig is) en
bij Multi-Terminals nog
slechts 22 van de 103 die naar
de SHB moeten.
Premie
De stukgoedwerkers die zich
vóór 1 november vrijwillig
aanmelden, krijgen een pre
mie van een maand salaris. Na
1 november zullen de bedrij
ven zonder premieverle
ningpersoneel gaan aanwij
zen (tot 1 december) en na 1
december volgt een ontslag-
aanzegging als personeel dat
aangewezen is, weigert over te
gaan naar de SHB.
Bestuurder Kees Voormeulen
van de Vervoersbond FNV
gaat er vanuit dat degenen die
uiteindelijk aangewezen zullen
worden, ook inderdaad naar
de SHB zullen overstappen.
„Die mensen wordt namelijk
passend werk aangeboden en
aliS ze dat weigeren, dan ko
men ze niet in aanmerking
voor een werkloosheidsuitke
ring als ze zouden worden ont
slagen", zegt hij.
Voormeulen verwacht overi
gens niet dat er na de peilda
tum van 1 januari '84 stuk
goedpersoneel zal moeten wor
den ontslagen dat op basis van
een tegenvallende ladingover
slag in de haven óók deel
uitmakend van het werkgele
genheidsakkoordovercom
pleet is. sjDe lading-ontwikke
ling van het derde kwartaal
(meer goederen, onder meer
vanwege de staking in Ant
werpen) en de gebruikelijke
drukte tijdens het vierde
kwartaal staan daar volgens
hem borg voor.
In een voorstel tot verhoging
van de haventarieven voor
1984 aan de raad schrijft het
stadsbestuur' dat de concur
rentiestrijd met andere ha
vens de afgelopen jaren
steeds scherper is geworden.
Rotterdam wil de concurren
tiepositie van dc haven ten
opzichte van de andere
Westeuropese havens ver
sterken door voor volgend
jaar de 'zeehavengelden
„slechts" met vier procent te
verhogen.
De aanpassing van de tarie
ven voor stukgoed zal nog
kleiner zijn. Het gemeente
bestuur stelt een tariefstij
ging van drie procent voor
teneinde de Rotterdamse
stukgoedpositie te verstevi
gen. De verhoging van het
zeehavengeld levert Rotter
dam volgend jaar een meer
opbrengst van ^ongeveer tien
miljoen gulden op.
Ook de afgelopen jaren han
teerde Rotterdam lage ta
riefstijgingen voor stukgoed,
maar de effecten daarvan
werden deels geneutraliseerd
door ttvee achtereenvolgende
devaluaties van de Belgische
frank.
Gezien de slechte gang van
zaken in de binnenvaart is
de gemeente Rotterdam niet
van plan om de binnenha-
vengelden te verhogen. Het
gezamenlijk bedrijfsleven in
de binnenvaart had gepleit
voor het afzien van een ver
hoging. Het niet verhogen
van deze tarieven betekent
een inkomstenderving van
bijna eén miljoen gulden
voor de gemeente Rotter
dam.
ADVERTENTIE
Capelle aan den IJssel/Den
Haag Het gerechtshof in
Den Haag heeft een 52-jarige
1 hoofdopzichter bij de RET uit
Capelle aan den iJssel in ho
ger bero.ep veroordeeld tot een
jaar gevangenisstraf. De man,
die vorig jaar door de Rotter
damse rechtbank was veroor
deeld tot een jaar gevangenis
straf, stond terecht omdat hij
zich had laten betalen voor het
verlenen van gunsten aan een
aannemer.
Duizenden bloemen en planten van het
zuidelijk halfrond maken een bezoek aan Blijdorp
de komende week èxtra de moeite waard.
Tot 24 oktober hebt u de kans te ge-JJ
nieten varrdit feest in exotische kleuren.'
Openingstijden: dagelijks van
9.00-17.00 uur.
"EX0TEN ONDER HET ZUIDERKRUIS"
13 TOT 24 OKTOBER
m samenwerking metJac vanZuylenBV
TG.
BUJDORP
Rotterdam Er is een
forse internationale con
currentie bij het werven
van de* Australische or
der voor de bouw van
onderzeeboten voor dit
land. Dit zei de directie
van de RDM. De werf
openbaarde gisteren 'in'
te zijn voor deze op
dracht die er toe kan lei
den dat enkele van de
zes boten bij de RDM
worden gebouwd. Vol
gens de directie liggen de
eisen die de Australische
autoriteiten aan de sche
pen stellen zeer dicht bij
de kwalificaties van de
serie schepen in de Wal
rusklasse die de RDM nu
onder handen heeft.
Volgend jaar hoopt de in
dit voorjsat sterk afge
slankte marinewerf op
dracht van de Australi
sche autoriteiten te krij
gen om de voorwaarden
op te stellen die tot het
uiteindelijke contract
zullen leiden. Het gaat
daarbij om de specifica
tie-eisen
De contacten met de Au
straliërs moeten er toe
leiden dat de werf op
Heijplaat ook na het vol
tooien van de tweede se
rie onderzeeboten voor
de Nederlandse marine
tot in de jaren negentig
bezet is.
De RDM-directie ver
wacht dit jaar nog dat het
definitieve contract met
de Nederlandse overheid
voor de bouw van de
vervolgserie is onderte
kend. De materialen
voor dBze schepen wor
den volgende maand bij
de RDM afgeleverd.
Hiervoor is al toestem
ming van de Nederlandse
regering.
