WATERWEG
'Een góed rentmeester zal
weg iv zijn
1
Scï!40-52
i
Onder parasol sleutelen aan natte oldtimer
OER
MO EZEL
HENK TETTEROO DAAGT RIJKSWATERSTAAT ÈN CDA UIT
'Uniek! Het zou
de enige weg
zijn die ons
niet hindert...'
Streekmuseum
rekt jubileum
reiniging
'Wat heb je nou
aan rijksweg 19,
als je naar
Duitsland wilt?'
Komplete badkamers
maar ook..gas-water
en rioleringswerken
verwarming en alle
dakbedekkingen.
Bewaakte
stalling
verplaatst
Informatie-avond
huurverhoging
Feest op
schoolplein
Verenigingen:
collecteren
met muziek I
Dienstencentrum
moet bezuinigenj
Rotterdams Nieuwsblad
donderdag
'KW/ 18 juni 1987
door KOR KEGEL
Delft „In een tijd van zure
regen, waarin bekend wordt
dat over 25 jaar de helft van
onze bossen naar de klote is, is
het bijna fantastisch- te noe
men dat rijkswaterstaat met
geen letter schrijft over de ge
volgen, die aanleg van rijks
weg 19 in Midden-Delfland
heeft voor de luchtverontrei
niging! Eenvoudig omdat de
rijfertjes ze niet goed uitko
men. Dat vind ik nou machts
politiek met angst voor de fei
ten"
Na elf jaar is Henk Tetteroo
het. actievoeren verre van
moe. Hij is een onversaagd te
genstander van rijksweg 19
gebleven; zijn taalgebruik
werd er zelfs nog pittiger öp.
De 35-jarige Delftenaar wordt
in kringen van .voor-, en te
genstanders geprezen om zijn
vasthoudendheid zelf
noemt hij zijn strijd 'een ma
nier van zingeving aan het le
ven'. V
Tetteroo voelt een sterke band
met het weidelandschap tussen de
Waterweg-agglomeratie en het
almaar geëxpandeerde Rijswijk.
Hij is er geboren: een echte pol
derjongen dus. Als leraar Neder
lands verricht hij de laatste tijd
onderzoek naar de streektaal.
Over klank en syntaxis hiervan
publiceert hij over. enige tijd een
dialectboekje. „Op kringlooppa
pier uiteraard", voegt de milieu
activist er bezwerend aan toe.
Door aanleg van rijksweg 19 zou
den de Delüandse polders onher
stelbare schade oplopen, betoogt
Henk Tetteroo al jaren, als voor
hoedefiguur in het verzet Eén ge
ruststelling: de acties tegen een
rijksweg tussen Schiedam en Rijs
wijk zullen uiteindelijk hoe dan
ook zin hebben gehad, profeteert
hij. „De invloed is allereerst dat
de weg er nog steeds niet ligt. En
mocht de weg er toch nog komen
-—ook al is dat dan een nederlaag
dan zal hij in ieder geval min-
Hder.erg zijn.dan aanvankelijk, was,.
gepland".
f Er zullen dan namelijk aahpas-
singen hebben plaatsgevonden
5 om de overlast te tisperken.
Maar zover is het nog niet, en Tet-
f teroo wil er meteen nadrukkelijk
l op wijzen dat het formeel gewoon
niet wéér is, dat de weg er onver-
mijdelïjk komt Hij ergert zieh-:
t aan politici, die aanvankelijk te-
v gen de rijksweg waren gekant,
maar zich nu neergelegd lijken te
hebben bij de aanleg. Zo zei on-
f langs de D66-fractieleider in de
5 provinciale staten van Zuid-Hol-
land, dat de kaarten over, rijks
weg 19 toch al waren geschud;
daarom koos hij meteen maar
voor een verdubbelde Benelux-
tunnel. En de Vlaardingse PvdA-
wethouder Bas Goudriaan mom
pelde onlangs iets in de trant van
„mensen, waar' maken we ons
druk over, die weg komt er toch".
Tetteroo vindt dat zulke politici
aan de feiten voorbij hobbelen.
„Zo'n Goudriaan maakt een on
bewuste keuze voor de boel op z'n
beloop laten. Dat is toch geen be
sturen?"
Voorwaarde
De Tweede Kamer ging in no
vember 1985 weliswaar akkoord
met aanleg van rijksweg 19 in
Midden-Delfland, maar er gold
een uitdrukkelijke voorwaarde:
dat de weg op een verantwoorde
wijze wordt ingepast in het land
schap. Minister van verkeer en
waterstaat Neelie Smit-Kroes ga
randeerde voor het officieel als
'stiltegebied' aangewezen polder
landschap een maximale geluids
hinder van 40 decibel op 250 me
ter afstand van de weg, hetgeen
door middel van 3,3 meter hoge
geluidswallen bereikt moest kun
nen worden. Op andere inpas
singsproblemen, ten aanzien van
weidevogels en luchtverontreini
ging, ging de minister niet in.
Tetteroo heeft de feiten op een rij
gezet Het tafeltje in de stations-
restauratie in Delft („want je
komt zeker met openbaar ver
voer?") is in een mum van tijd be
zaaid met papieren. "Onderzoe
ken, commentaren, voorschriften
dienen hem tot documentatie,
waarmee hij rijkswaterstaat graag
om de oren mag slaan.
„De besluitvorming is tot dusver
heel kwalijk geweest Instanties,
zoals de reconstructiecommissie
Midden-Delfland, zijn door de
minister overvallen. Zij zijn onder
druk gezet, er is haast gemaakt
terwijl haast later helemaal niet
nodig bleek".
De toon is gezet, op met de feiten.
Duidelijk komt daaruit naar vo
ren, dat de provincie Zuid-Hol
land en gemeenten als Schiedam,
Vlaardingen en Delft als hondjes
kunnen keffen wat ze willen
„rijkswaterstaat houdt zich echter
doof', zegt Tetteroo, „rijkswater
staat gaat gewoon door met de
voorbereidingen door grondaan
kopen te doen langs het geplande
tracé en door op voorlichtingsbij
eenkomsten, zoals in Schipluiden,
te doen alsof alles al vaststaat".
Geluidshinder
Voor wie de jarenlange discussie
niet kent de A4, zoals.rijksweg 19
bij autorijdexs beter bekend zal
zijn, is reeds aangelegd voor wat
betreft het gedeelte tussen Am
sterdam en Rijswijk, een gedeelte
in de Hoeksche Waard en het ge
deelte vanaf de gemeente Al-
brandswaard, via de Beneluxtun-
nel onder de Nieuwe Waterweg,
tot aan het knooppunt Kethel-
piein op de grens van Vlaardin
gen en Schiedam.
De milieubeweging verzet zich
sinds de prille jaren zeventig te
gen de aanleg van het ontbreken
de stuk tussen het Kethelplein en
Rijswijk, ten oosten van Schiplui
den en ten westen van Delft De
milieugroepen vinden rijksweg
13 (Rotterdam-Den Haag) en
eventueel een route via het West-
land (de bloemenroute1) afdoen
de, De Randstad is toch alzo ver-
stedelijk! Bovendien worden de
pleidooien voor een tramverbin-
dïng Schiedam-Delft de laatste
tijd, voor het eerst sinds deze
krant daar in 1980 ruime aan
dacht aan schonk, iets serieuzer.
Tetteroo: „Al tien jaar geleden be
weerde het rijk dat rijksweg 13
overbelast zou raken. Maar. die
weg wordt helemaal niet zo vaak
genoemd in de fileberichten..."
Het tracé voor rijksweg 19 ge
zien vanaf een flat in Vlaardingen-
Holy. Hier, maar ook In de Z-fiats
In Schiedam-Groenoord, zal men
veel geluidshinder ondervinden
van de rijksweg.
Nog even los van het autogeraas
dat rijksweg 19 zal opleveren in
de bebouwde kom van Schiedam-
Nocrd, Vlaardïngen-Holy en
Delft het onderzoek naar geluids
hinder spitst zich tot dusver toe op
het centrale deel, in Midden-Delf
land. In 1983 beloofde het rijk een
maximale geluidsbelasting van 40
dB, te bereiken via herrie absor
berend asfalt en door afscher
mende wallen. In 1985 ging het
rijk ervan uit dat de weg twee
maal twee rijbanen zou tellen, dat
een maximumsnelheid zou gel
den, van 100 kilometer per uui^.
dat twintig procent van hét ver
keer uit (zware) vrachtwagens
zou bestaan en dat een aftrek van
5 dB kon worden toegepast: auto's
zouden immers minder lawaai
gaan produceren.
Dit voorjaar evenwel werd de
toezegging ingetrokken, dat er ge
luidsarm asfalt zou komen. Ook
werd ineens gesproken van tien
procent vrachtwagenverkeer.
„Te laag geschat als aan rijksweg
19 die typische Westlarid-functie
wordt toegedicht", zegt Tetteroo.
Voeg daarbij dat de provincie en
Vlaardingen De viering
van een eeuw reinigings
dienst in Vlaardingen zit
er al een paar weken op,
maar het Streekmuseum
rekt het jubileum nog een
beetje. Tot eind augustus is
bij Jan Anderson aan de
Kethelweg 'Opgeruimd
staat netjes' te zien, een
met veel foto's, prenten en
documenten geïllustreerde
expositie over honderd
jaar plaatselijke hygiëne.
Anderson laat op deze ten
toonstelling een van de
laatste, omdat zijn mu
seum straks helemaal ge
wijd zal zijn aan de ge
schiedenis van Vlaardin
gen weer tal van raritei
ten zien. De plaatjes en bij
behorende voorwerpen ge
ven een beeld uit het leven
van de vorjge eeuw, toen
stelletjes voor hun huwe
lijk bij de timmerman een
houten vuilnisbak met
deksel bestelden.
De duo-bak, nu door som
mige gemeenten als ge
waagd experiment gelan
ceerd, was destijds heel ge
woon: ieder huishouden
had een bale, waarin schil
len en etensresten werden
bewaard voor de schillen
boer. Het menselijk afval
werd op primitieve wijze
afgevoerd, soms via een
beerton, soms via een open
riool. Bij veel woningen In
Vlaardingen-Ambacht was
Tiet huisje' boven de sloot
gebouwd.
Jan Andersan diepte ook
het reglement op, dat in
1947 de introductie van de
zinken vuilnisemmer bege
leidde. Reinigingsdirec-
teur JJ. Kolpa adviseerde
de gebruiker zowel reke
ning te houden met des em
mers 'materiaalpositie', als
met de man die het geval
kwam ophalen: JLaadt
hem niet vol met grond,
bagger of stenen. Weet u
dat elke vuilnisman 900
emmers per dag heeft te le
digen?"
de reconstructiecommissie allebei
rijkswaterstaat hebben voorge
houden, dat voor Midden-Delf
land de aftrek van 5 dB niet is toe
gestaan en samen met de bepa
ling in het regeerakkoord dat de
maximumsnelheid omhoog moet
én de reële angst van Tetteroos
werkgroep Stop Rijksweg 19 dat
er méér rijstroken komen, komt
de Nederlandse stichting Geluids
hinder op een berekening uit van
8 10 dB hoger dan het maximum
dat minister Smit-Kroes driejaar
geled en garandee rde. Oren dicht
Tetteroo, fijntjes: „Hoe denkt zij
die garantie waar te. maken?" Hij
heeft het rijkswaterstaat ook al
herhaaldelijk gevraagd, maar
kreeg geen antwoord. „Het feit
dat ze nooit antwoorden geeft
wantrouwen in de overheid,
maar vertrouwen in jezelf. Dat is
een leuke opsteker voor arme
vrijwilligers, die opboksen tegen
de blazers in Den Haag".
Hij is zeer benieuwd naar de ef
fecten voor Schiedam en Vlaar
dingen, maar hij vermoedt dat
rijkswaterstaat de cijfers dood
zwijgt in de hoop dat beide ge
meenten er dan hun mond over
houden.
Luchtvervuiling
„Auto rijden is zure regen ver
spreiden". Dit credo van Henk
Tetteroo dient als tegenhanger
van Bovags Blij dat ik rij'. Hij was
blij onlangs VVD-minïster Ed
Nijpels onder rijn onverdachte
medestanders te kunnen reke
nen, toen de partijgenoot van
Smit-Kroes maatregelen aankon
digde tegen het verkeer ter be
scherming van het milieu. „Dat
was onder druk van de rapporta
ges over het effect van zure regen
op de bossen. Nijpels is realisti
scher dan de landbouworganisa
ties: die zijn ook altijd schaamte
loos vóór rijksweg 19 geweest, ter
wijl uitgerekend de landbouw last
heeft van zure regen".
De reconstructiecommissie vroeg
in 1984 al om inricht in de NOx^
emissie, maar, zegt Tetteroo, „die
vraag werd door het rijk straal ge
negeerd. Al moet ik erbij aante
kenen dat de RC het er verder
ook goed bij liet ritten. In 1986
toonde de provinciale waterstaat
aan, dat de uitstoot van schadelij
ke stoffen tot op honderden me
ters van de weg ver zou worden
overschreden. In Schiedam en
Vlaardingen zou de luchtvervui
ling boven 5000 huizen onaan
vaardbaar zijn! Delft eiste alter
natieven, Schipluiden wilde het
rapport betrekken bij de verdere
planvorming. Schiedam en
Vlaardingen vroegen om een
aparte projectgroep luchtveront
reiniging voor rijksweg 19. Maar
het rijk gaf geen krimp. Toch stelt
de provincie Zuid-Holland nu na
drukkelijk, dat rijksweg 19 er pas
mag komen na zorgvuldige toet
sing van de milieutechnische en
ook de Landschappelijke aspecten.
Ik daag rijkswaterstaat uit met
Henk Tetteroo in de stations
restauratie van Delft: „Auto rijden
is zure regen verspreiden".
concrete reacties te komen. Maar
ik denk dat ze dan voor gaas
gaan".
Vogelstand
De landschappelijke effecten zijn
altijd onderbelicht gebleven,
vooral waar het gaat om de vogel
stand. In 1963 kon het rijk nog—
zonder toelichting beweren dat
rijksweg 19 geen effecten zou
hebben op de weidevogels.
„Uniek!" schampert Tetteroo,
„het zou de enige weg zijn die ons
geen enkele overlast geeft!"
Maar begin dit jaar werden de
omliggende gemeenten wakker
geschud, toen de werkgroep Stop
Rijksweg 19 en de Vogelwacht
Delft aantoonden, dat 50 tot 70
procent van de weidevogels zal
verdwijnen als hun broedgebied
in een strook van 2,5 kilometer
door een rijksweg wordt ver
scheurd. Het zou noodlottig uit
pakken voor de wulp, de smient
en de goudplevier.
Tetteroo: „Verbaas je! Ook hierop
kwam geen reactie van rijkswa
terstaat.. Toch zie je ook hier een
controverse ontstaan tussen het
rijk en alle lagere overheden. Ook
de Tweede Kamer reageert niet:
het parlement is geen leeuw,
maar een lam. Een partij als het
CDA heeft het altijd over goed
rentmeesterschap, over in naam
van God rentmeester zijn over de
aarde en al haar wezens. Maar
juist dat CDA kiest, als het erop
aankomt, onder invloed van Ka
mers van Koophandel en clubs
zoals de stichting Europoort/Bot
lek-Belangen, toch altijd vóór
aanleg van nieuwe wegen. Och,
waarschijnlijk een automatisme,
zo van: niet aanleggen is nonsens,
aanleggen is no-nonsense. Maar
ik daag het CDA uit dat rent
meesterschap goed vorm te ge
ven. Dat zeg ik natuurlijk niet zo
maar. Een goed rentmeester zal
tegen rijksweg 19 zijn".
Inconsequent vindt Tetteroo de
talrijke Westlandse voorstanders
van rijksweg 19. „Men voert een
zigzag-politiek. Altijd heeft het
Westland gepleit voor de rijks
weg. Maar nu hebben ze een
snoepje en meteen voeren ze al
weer nieuwe wegen op op hun
verlanglijstje: een bloemenroute,
de mode van het laatste jaar. Dan
vraag ik: welke zin heeft rijksweg
19, als het Westland eigenlijk ook
andere wegen wil? Ze willen
richting Schiphol en Duitsland.
Daar gaat rijksweg 19 niet heen.
Is het dan prestige om er toch
maar aan vast te houden? Een
kwestie van ingenomen stellin
gen, die men nu eenmaal niet
meer wenst te verlaten?"
Onverantwoordelijk noemt hij
dat „want wat er nog bij komt,
is dat de rijksweg ook een astro
nomisch bedrag gaat kosten". Hij
vindt dat de PvdA in gedeputeer
de staten een onnodige knieval
heeft gemaakt door reeds nu een
voorkeur uit te spreken voor een
Blankenburgtunnel onder de
Nieuwe Waterweg bij Maassluis,
aansluitend op de bloemenroute,
als alternatief voor de omstreden
rijksweg. Henk Tetteroo: „Er rijn
genoeg andere argumenten om
rijksweg 19 definitief te schrap
pen".
Het gezelschap tijdens hun korte stop In Maasland, vlak voor het historische De Schllpen.
Maasland „De meeste na
righeid is nog ontstaan door
het slechte weer. Met name de
ontsteking had te leiden. Ver
der hebben de auto's de tocht
aardig doorstaan". Maaslander
Henk Korpel, die samen met
nog vier oldtimerfanaten uit
deze regio aan de ralley Am
sterdam-Parijs vice versa heeft
deelgenomen, vertelt over de
lange tocht
Ruim eer» week geleden vertrok
de stoet van 43 oldtimers voor
hun rit naar de Franse hoofdstad.
Vrijdag keerden er veertig op ei
gen kracht in Amsterdam terug.
Bij slechts drie deelnemers was
het niet gelukt om hun automo
biel uit de jaren twintig en dertig
de hele rit aan de praat te hou
den; zij moesten op de terugweg
uitvallen. „Zelf heb ik geen pro
blemen gehad", aldus Korpel, die
één der initiatiefnemers van de
tocht was. .Behoudens dan een
storinkje bij Zoetermeer, toen de
bobine het begaf Maar ik had
een andere bij me, want zoiets
kan altijd gebeuren".
Ook Kees Varekamp uit Maas
land, Frans Glavimans uit Vlaar
dingen. en Ruud Dijkshoorn uit
Schiedam, en vader en zoon
Bram en Arie de Vos'uit Maas
sluis hebben de tocht van ruim
1500 kilometer volbracht Al
heeft Arie de Vos, een politieman
uit Maassluis, wel echte pecht
had. „Op de heenweg zat hij bij de
grens tussen België en Frankrijk
op het trottoir z'n steekas te ver
nieuwen", weet KoipeL „Maar
het is hem gelukt het manco te
verhelpen". Ook Bram de Vos
kwam een keer mot pech te staan,
evenals bij zoveel anderen ver
oorzaakt door .de regen. „Het was
sleutelen onder de parasols, want
we stonden in de stromende re
gen. Ook Bram heeft daarna geen
problemen meer gehad".
Erg enthousiastzijn Henk Korpel,
die zijn echtgenote Hennie als bij-
rijdster naast zich had, en de an
dere deelnemers over de publieke
belangstelling die hun tocht te
weegbracht „Vooral in Frankrijk
was dat te gek. Overal in de ste
den en dorpen stonden de men
sen aan de straat met applaus. De
belangstelling was daar veel gro
ter dan in Belgie en Nederland.
Het enthousiasme van die'Fran
sen was eigenlijk ongekend; ze
stonden zelfs klaar met stokbrood
en wijn. En als we stopten, wilden
de oudere baasjes wel eens achter
het stuur zitten. Ze vinden het
heel leuk om die oldtimers te zien.
Zelf een wagen reconstrueren
doen die Fransen praktisch niet".
(ADVERTENTIE)
(door erkende loodgieters} I
ALLES VOOR DE BADKAM3?
Maassluis De bewaakte fiet
senstalling bij zwembad Doir
Fijn in Maassluis is verplaatst
naar het voorste gedeelte van de
stalling van het zwembad. Daar
door valt de stalling meer op
voor de bezoekers van bet
zwembad.
De bewaakte stalling is een initi
atief van de stuurgroep kleine
criminaliteit van de gemeente.
Op deze manier hoopt de stuur
groep diefstal en vernieling van
brommers en fietsen tegen, te
gaan. De stalling is alleen geo
pend tijdens de drukke dagen
van het zwembad: als de zon aus
'lekker' schijnt.
Vlaardingen De jaarlijkse
huurverhoging kan dit keer
meer vragen oproepen dan an
ders. Nieuw is dat per 1 juli be
paalde servicekosten in de kale
huur mogen worden opgeno
men. Aan die overheveling kun
nen voor sommigen haken en
ogen zitten.
Om te voorkomen dat huurders
te veel gaan betalen houdt het
SISO (stedelijk instituut voor sa
menlevingsopbouw) een infor
matieavond over het nieuwe sy
steem. Op deze bijeenkomst, be
doeld voor zowel bewonersvere
nigingen als individuele huur
ders, wordt tevens uitgelegd
welke mogelijkheden er zijn om
bezwaar te maken tegen een
verhoging. .f
De informatieavond op 24 juni
wordt gehouden in het SlSO-ge-
bouw aan de Louise de Golignyr
laan. Aanvang acht uur. i
Vlaardingen Feest
op het schoolplein
van de openbare lage
re school De Zuid-
buurt: vrijdag wordt
het schoolplein omge
toverd in een Vrolij
ke Kermis. Dat
■wordt het begin van
de zomer voor de
schoolkinderen, die
kunnen meedoen aan
verschillende activi
teiten: grabbelen,
blikgooien en poffer
tjes eten. Het is maar
een kleine greep uit
bet aanbod.
Om 3X00 uur zal de
directrice van de
school, L.M. Fenning1-
Hutjes, de trekking
verrichten van de lo
terij. De leerlingen
van de school hebben
de afgelopen weken
in de wijk loten ver
kocht Van de op
brengst van de loterij
worden voor de
school nuttige spul
len aangeschaft zo
als een casetterecor-
der en muziekinstru
menten. De Vrolijke
Kermis begint aan de
Professor Telder-
straat om 930 uur en
eindigt om 12.00 uur.
Schiedam Voor wat hoort
wat, vinden de Schiedamse mu-f
ziekverenigingen, De tamboeri
en trompetterkorpsen, de harr
monie-orkesten en de drunrri
bands gaan de komende weken
veelvuldig en eendrachtig dé
straat op. i
Aanleiding voor deze uitbar-j
sting van muzikaal geweld is de
jaarlijkse Anjercollecte, die nog
tot 21 juni duurt. Die geldinza
meling voor het provinciale cul;
turele fonds is in Schiedam nooit
een doorslaand succes geweest1.
De verenigingen vinden dat
daar nu maar eens verandering
in moet komen. Tenslotte doen
zij regelmatig een beroep op het
fonds, als zij om geld verlegen
zitten. Daarom wordt de collecte
dit jaar muzikaal ondersteund.-^'
In de toekomst zal het Anjer
fonds steeds belangrijker wór
den voor de amateurkunstê-
naars, verwacht ook de afdeling
cultuur, sport en jeugdzaker£op
het stadskantoor: door de steeds
verdergaande bezuinigingen
kan de gemeente niet meer alje
kosten die de verenigingen ma
ken, voor zijn rekening nemen!
Hoek van Holland Diensten
centrum Hoek van Holland
moet het verschil van bijna 7000
gulden in de begroting 1987 uit
eigen middelen opvangen. Dat
kan, adviseert de de.elraadscom-
missie j welzijn, door de con
sumptieprijzen op het niveau-te
brengen van die van wijkge-
bouw De Hoekstenen door-bij
activiteiten als kaarten en bingo -
niet meer dan tachtig procent -
van de ingebrachte gelden te be
steden aan prijzen."
