Wet geluidhinder remt Vlaardingse bouwlust De geschiedenis ligt op straat Drieste plannen Gemeentebelangen Heilige Geestkerk knus en verwarmd (danli Wethouder Snoeck trekt WD-lijst VlAARDfNBS DABB1A0 SCHKDAMSE COURANT NIEUWE WATERWEG COURANT Auto gestolen POLITIE VOLGT JONGE FIETSERS Haanemaaijer keert terug MOOI WARM Nieuw uitgaanscentrum langs de spoorlijn smederi| 8.950. Midden-Delfland vreest effecten Plan Noordrand DONDERDAG 23 NOVEMBER 1989 PAGINA 17 Regionale redactie: Brede Havenstraat 6,3131 BC Viaardingen. Postbus 4008, 3130 KA Vlaardingen. Telefoon: 010-4343229,4352066,4350557 - sportredactie:4345209.Telefax: 010-4349754, Vlaardingen Bij een autover huurbedrijf aan de 4e Industrie straat is een Suzuki Swift met het kenteken XP-80-YL gesto len. De dieven reden met de auto weg, nadat ze de autosleutels uit de brievenbus hadden gehen geld. De grijze personenauto heeft een dagwaarde van onge veer 16.000 gulden. Schiedam/Vlaardingen/ Maas sluis De Regionale Politie V erkee rscomm issie (SPVC) houdt van 4 tot en met 15 decem ber in de Rijnmondregio een speciale verkeersactie, die is toe gespitst op fietsers van 12 tot 16 jaar. Aan die actie doen de korp sen in de regio mee, omdat die weggebruikers als een kwetsba re groep worden aangemerkt Tot 4 december wordt nog pre ventief opgetreden als jongeren op een ondeugdelijke fiets rijden of verkeersregels aan de laars lappen. Daarna worden bekeu ringen uitgeschreven. In overleg met het openbaar ministerie is de hoogte van die boetes bepaald op tien gulden. De controles zullen zich toespit sen op de tijden waarop naar en van school wordt gegaan. Ou ders van bekeurde kindaren krijgen een brief thuis waarin het doel van de actie wordt uit gelegd en wordt aangegeven waarom hun kind op de bon is geslingerd. Vlaardingen De parochie van de Heilige Geest maakt zich op om vol elan aan deslag te gaan in de nieuwe kerk aan de Mei- doornstraat die morgen wordt opgeleverd. De kerkgangers moesten eind vorig jaar uitwij ken naar de Emauskerk, omdat hun oude, veel te grote kerk op 2 januari ten prooi viel aan de slo pershamer. Maar een moeilijk jaar is nu bijna afgesloten. Het huis van God kan over twee weken worden opengesteld. En in het begin van 1990, op zondag 28 januari, komt bisschop mgr. R_Ph. Bar van Rotterdam naar Vlaardingen om de kerk te consecreren Achteraf vindt secretaris/pen ningmeester H L. Veugelers dat de parochie de 'inwoning' bij Emaus goed heeft doorstaan. De angst dat die tijdelijke verhui zing tot een nog verdere daling van het kerkbezoek zou leiden, bleek ongegrond. Het late aan- vangsujdstip van de vieringen elf uur m plaats van kwart voor tien had slechts een mar ginaal effect op de opkomst van de kerkgangers. Juist die ontkerkelijking was in 1984 aanleiding om in overleg met bisschop Bar te besluiten de oude kerk te slopen. De capaci teit van negenhonderd plaatsen stond immers in schril contrast met de honderd tot honderdvïjf- tig mensen die nog wekelijks de Heilige Geestkerk bezochten. Die leegloop was al in 1967 inge zet toen in Holy de Pax Christi- kerk verrees. Ongeveer 2000 jonge gezinnen verkasten toen naar de Vlaardingse nieuw bouwwijk. Koud Maar Veugelers is ook om een andere reden blij met de knusse nieuwe kerk die pal naast een supermarkt en achttien wonin gen is opgetrokken. „De oude kerk was natuurlijk een kil stuk beton, 's Winters stierven we er van de kou," lepelt hij een serie nadelen op. Dat laatste probleem zal met vloerverwarming wor den ondervangen. Als andere voordelen van de nieuwe behui zing noemt hij het speciale Ma- ria-hoekje, de zeventiende eeuwse kruiswegstatie „In de oude stond een modern, foeile lijk kunstding" en een ringlei ding voor slechthorenden. De nieuwe start op de plaats waar ook de oude kerk heeft ge staan, markeert voor de vier ka tholieke kerken in Vlaardingen ook het begin van een hechtere samenwerking. Sinds 1 oktober is er een pastoraal team actief dat is opgezet, omdat de pastoors Giesbers en Hermes met emeri taat gingen. De terugloop van het priesterbe stand en de vergrijzing maakten het nodig de tilden van de vie ringen zo op elkaar af te stem men dat ze toch steeds door kun nen gaan. Het pastoraal team moet er ondermeer voor zorgen dat in geval van ziekte of vakan tie tijdig assistentie wordt aange trokken. Bovendien begeleiden zij leken-voorgangers en helpen hen met het voorbereiden van de vieringen. Die veranderingen in de katho lieke kerk, geeft Veugelers toe, zijn uit nood geboren. „Met name oudere mensen blijken nogal eens moeite mee te hebben dat leken diensten verzorgen. Maar de reacties waren toch heel positief toen ik zelf vorige week in een dienst voorging*, aldus het bestuurslid. Het steeds meer 'inhuren' van vrijwilligers voor het kerke- werk heeft volgens hem zeer po sitief gewerkt. „Steeds meer mensen voelen zich betrokken bij de parochie. Misschien dat heter ook toe heeft geleid dat de ontkerkelijking een pa ar jaar ge- led en tot stilstand is gebracht en er nu zelfs sprake is van een klei ne opleving in het aantal bezoe kers". De" Heilige Geestkerk hoopt die opgaande lijn met gerichte acti viteiten voor onder meer oude ren en kinderen te kunnen vast houden. Voorlopig is de aan dacht echter vooral toegespitst op het vele werk dat de komen de maanden moet worden ge daan. Tussen vrijdag en 9 de cember moet de kerk worden schoongemaakt en ingericht. Die tweede zondag van decem ber zal pater H.M. Hofstede, de ken van Schiedam voorgaan in de eerste eucharistieviering in de nieuwe kerk. Straten- historicus Wim Rook bij de Ooievaars- steeg, een naam waarvoor hij afdoende verklaring heeft kunnen vinden. De twee stenen met pelikanen boven hem flankeerden zo schrijft hij. toegang van het tehuis voor haJfwezenaan Lmdenhof. Voor de parochianen van de Heilige Geestkerk is aan de Medioornstraat een uiterst sober kerkgebouw ontworpen. Schiedam Met monnikenge- duld heeft hij een decennium lang informatie over Schïedam- se straatnamen verzameld en ge verifieerd. Het resultaat was een in eerste instantie veel te dik manuscript, dat hij uiteindelijk tot een 242 pagina's tellend naslagwerk heeft gereduceerd. Het gonste in het oude stadhuis gisteren dan ook van de complimenten tij dens de presentatie van het boek 'Van Schie, Dam en Schiedam* van W.P. Rook. 'Mijn straat staat er ook in', con stateren de genodigden tevre den. Groots en waardevol zijn de betitelingen die aan zijn werk stuk worden gekoppeld. En glunderend ondergaat Wim Rook de vele lofuitingen. Der tienhonderd straatnamen^ heeft hij uit de archieven opgedoken, waarvan er zeshonderd in de loop der tijd zijn verdwenen. Iedereen - van Gorzenaar tot Woudhoeker kan er de ach tergrond van de naamgeving van zijn of haar straat in terug vinden. Slechts de nieuwe wijk Spaland, waarvoor vandaag de eerste huizen zijn opgeleverd, ontbreekt in 'Van Schie, Dam en Schiedam', Onvolledig Hoewel, Rook geeft aan dat het „onjuist is te denken dat op de plek van de nieuwe wijk het his torische Spaland zou zijn ge weest". Het Goet Spaland heeft ten westen van Kethel hebben gelegen, terwijl Spaland nu ten noorden van Kethel verrijst.. Oud-archivaris en voorzitter van de straatnamencommissie drs. Guust van der Feijst schrijft in het voorwoord al dat namen kcmen en gaan: „Wat dat betreft is dit boek reeds bij zijn verschij ning onvolledig". Voor de'Waterwegsteden is no vember een maand met een ge schiedkundig tintje. In de afgelo pen week is zowel in Vlaardin gen, Maassluis als nu in Schie dam een boekwerk verschenen dat op eigen wijze teruggeblikt in de tijd. Rooks invalshoek is in vergelijking met die van zijn col lega's echter veel meer gericht op wetenswaardigheden dan op historisch beeldmateriaal, In de Schiedamse geschiedenis raakte de schrijver geïnteres seerd tijdens het zevenhonderd- larig bestaan van de stad. Maar het was uiteindelijk de rubriek Rotterdam Centraal in deze krant die hem op het idee van een straatnamenserïe bracht len", licht hij toe. „Wat Cor Doc- ter deed, hadden wij in Schie dam helemaal met. Daar lag een terrein braak". Smds 1978, met een pauze van drie jaar, dook Rook in notulen, encyclopedieën en archieven. „Een heleboel dingen vind je in de ene bron wel en in de ander weer niet". Jaren terughad hij al eens contacten met een Haagse uitgever, maar dat mondde in niets uit De historie en verkla ring van Schiedamse straatna men en locatie-aanduidingen, zoals de ondertitel luidt, is nu een uitgave geworden van het gemeente-archief en het Fonds Historische Publikatïes. Om straatnamen is tegenwoor dig veel te doen. Vroeger be dacht de volksmond simpelweg een naam voor een locatie; nu gaan er vaak langdurige en ver hitte discussies aan vooraf. Rot terdam heeft bij voorbeeld deze week nog de naam Van der Kuststraat na rijp beraad toch terzijde geschoven. Vandalen zouden de S wel eens kunnen schrappen... Cor Docter „Ik wilde wat doen, maar geen platgetreden paden bewande- Notabel Rook heeft ontdekt dat er in het verleden ook heel wat woorden aan een straat konden worden vuilgemaakt. Zo verhaalt hij van ene notabel Maas die in de Gor zen een gevel graag zag opge sierd met de naam Maasstraat Er werd pas een akkoord be reikt, toen duidelijk werd ge steld dat Maas slechts betrek king had op de rivier en niet op de bedenker. Aardige verhalen vindt hij zelf steken achter verdwenen bena mingen als 'Gang van baas Been' en het 'Koos de Kapperplem'. Beide zijn namen uit ae volks mond: de eerste voor wat offi cieel Broersveld 210 heette en waar baas Been zijn nering met een fraai rijm op een uithang bord aanprees; de ander voor het plein aan de Wattstraat ter hoog te van de Franklinstraat De veelzijdige Matthijs Dollee be dreef er een kapperswinkeltje en adverteerde met de beginre gel: 'Eens wordt mijn stoffelijk overschot bezit van Magere Hein, maar lang daarna zal nog bestaan het Koos de Kapper plein'. Naast feitelijke informatie over naamgevers, duiken uit het ver leden een aantal aardige (bij)na- men op. Een greep: de Honger- put, de eerste bebouwing in Nieuwland bij de Troelstralaan; de Oude Wijvenreet, de steeg achter de Lange Achterweg en de Zeven Zonenstraat, de huidi ge Gedempte Baansloot. 1990 Maasland De Open Groepe ring heeft de kandidatenlijst voor de in maart te houden ge meenteraadsverkiezingen vast gesteld. Naast wethouder Piet Houtenbos keert nog een beken de Maaslander terug op de lijst van de Open-Groepering. De spraakmakende fractievoorzit ter Dirk Haanemaaiier staat voor de raadsverkiezing In 1990 op een verkiesbare tweede plaats. Eén plaats boven hem staat wethouder Piet Houtenbos, die ngt als vier jaar geleden als lijsttrekker fungeert De dorps partij is met vier van de dertien zetels in de Maaslandse raad ver tegenwoordigd. ATH4NC CW1ENBURGSTRAAT 80 VLAARDINGEN- TEL 0UM343O96 SchiedamSchiedam wordt een stad als geen andere, als de partij Gemeentebelangen het er voor het zeggen krijgt. Verkeer zou er nooit sneller dan dertig kilometer per uur mogen rijden, bewoners zouden naar ei gen inzicht een huis mogen bou wen, de horeca zou zo goed als uit de binnenstad verdwijnen en Schiedammers zouden naast de ogb nog maar één gemeentelijke heffing moeten betalen. Gemeentebelangen maakt zich op voor de verkiezingen van 1990 en schrikt daarbij niet terug voor drieste plannen. Bewoners en bestuur zouden aan het ver kiezingsprogramma weinig ze kerheid kunnen ontlenen. Re gels waarvan na verloop van tijd blijkt dat ztj niet te controleren zijn moeten volgens Gemeente belangen worden veranderd. Subsidies die de gemeente niet meer nodig acht, moeten zonder meer worden stopgezet De partij' die sinds 1986 de poli tiek vanaf de zijlijn beschouwt, verafschuwt starheid. „Vasthou den aan afspraken die na ver loop van tijd achterhaald of on nodig zijn is nutteloos". Raadsle den zijn volgens de opstellers van het program de ogen, de oren en de spreekbu.s van de kiezer. In het hoofdstuk 'verkeer en vervoer' profileert de partij zich als belangenbehartiger voor het langzaam verkeer. Voetgangers moeten langer groen licht krij gen om op hun gemak te kunnen oversteken, auto's moeten zoveel mogelijk uit de stad worden ge weerd en in de hele gemeente zou een snelheidslimiet van der tig kilometer per uur moeten gelden. Uitvoering van slechts twee van de plannetjes van Gemeentebe langen zou Schiedam een totaal ander aanzien geven. De partij pleit voor een geheel nieuw uit gaanscentrum in het gebied tus sen de spoorlijn en rijksweg 20. Zo zou de horeca, die volgens Gemeentebelangen zoveel over last geeft, uit de binnenstad kun nen verdwijnen. Winkelen in het centrum zou er een stuk aan trekkelijker op worden. Huizen bouwen en verbouwen moet, aldus Gemeentebelangen, een zaak worden van de bewo ners. „Wanneer de bewoner zijn huis kan maken op de manier zoals hij dat zelf wil, zal het aan zien van de stad een steeds geva rieerder beeld krijgen en ook voor anderen interessant wor den. Het gevolg is dat het ver loop in de woningen niet zo groot zal zijn als nu en men bereid is Schiedam als woonplaats te hou den, omdat daar ZIJN woning staat". De partij heeft tot dusverre ne gen mensen gevonden voor de kandidatenlijst, die wordt aan gevoerd door Jan Hagendoorn. Elk hoofdstuk in het programma wordt besloten met een wijze spreuk, die in veel gevallen niet zou misstaan op een wandbordje. Rijmpjes waarvan het ritme vaak mank gaat Iemand die goed is onderwezen, zal niemand de les lezen, staat er onder het hoofdstuk onderwijs. En het on derdeel verkeer en vervoer wordt besloten met de spreuk: Het verkeer op straten en wegen is meer een pest dan een zegen. Maassluis Wethouder Lies- beth Snoeck van welzijn en on derwijs is door de WD-afdeling Maassluis gekozen tot lijsttrek ker voor de gemeenteraadsver kiezingen. De ledenvergadering is unaniem akkoord met de voordracht van het afdelingsbe stuur. Doordat de leden geen wijzigin gen aanbrachten op het voorstel, kent de lijstvolgorde van de WD weinig verassingen. Tradi tiegetrouw staat de fractievoor zitter, John Seheerstra, tweede op de lijst De resterende raadsle den nemen de plaatsen drie tot en met vijf in. Leen de Zeeuw (derde) en Cas van der Poll, die een plaatsje lager op de kieslijst staat Hjken ook in 1990 verze kerd van een raads zetel. Anders ligt het voor raadslid Jan de Boer. Op basis van de in sep tember genouden tweede ka merverkiezingen is het niet denkbeeldig, dat de WD haar vijfde raadszetel moet prijsge ven. Toch is voorzitter Hans van Wijk, die net als in het verleden de laatste plaats op de lijst in neemt, optimistisch. „Er is reden voor waakzaamheid, maar ik ga er vanuit dat de Maassluisse kie zer ons op onze daden beoor deelt. We hebben in ieder geval een fractie die met kop en schou ders boven de rest uitsteekt". AUTOBEDRIJF DE KLIP Boterstraat 4, Schiedam, tel. 010-4270664 Boterstraat 14, Schiedam, tel. 010-4733271 Opel Kadett 1.3 LPG ■86 1 12.950 of 359 pm Opel Kadett 1.2 SC '85 11.950 of 332 pm Opel Kadett 1600 aut. GL uitv. '84 8.950 of 254 pm Opel Kadett 1600 diesel '84 7.950 of 226 pm Opel Kadett 1600 diesel *85 i 10 950 of 304 pm Opel Corsa 12 Swing LPG '88 12.950 of 359 pm Opel Corsa 12 GL 4-drs. '86 f 10.950 of 304 pm Opel Corsa 12 GL 3-drs '87 ƒ11.950 ot 332 pm Opel Corsa 1000 GL 3-drs '84 7.950 of 226 pm Renault 5 GT turbo (demo.) *88 26 950 of 745 pm Renault 5 GTD diesel flashuitv '88 15.950 of 437 pm Renault 5 aut. (stuurbekr.) '83 5.950 of 170 pm Suzuki Alto GL blauw met. '84 5 950 of 170 pm Skoda 105 S(demo •88 7.950 of 226 pm Alfa 33 smoke zilver '88 14.950 of 414 pm BMW 316 div. extra's *85 12.950 of 359 pm BMW 320 "81 4.950 of 146 pm citroen BX 14 RE spec. uitv. '85 f 9.950 of 282 pm Citroén Visa 1.7 diesel '87 8.950 of 254 pm Daihatsu Charade 5-drs. diesel '88 9.950 of 282 pm AUTO VAN DE WEEK: SEAT 1200 (BIZA PLAYA sch.dak, sept. '85 Fiat Uno 45 S Rialto Ford Sierra 20 Ghia sedan Ford Sierra 3-drs coupe Ford Escort 1600 GL RS sporlvelg Ford Escort 16Q0GL Ford Escort 1600 5-drs. diesel Lada21Q7 Luxus LPG Mitsubishi Colt Eterna uitv. Nissan Cherry GL diesel Nissan Sunny 13 DX wagon (stat Opel Senator 2.2t airco Opel Re kor d 2.0 S luxus Opel Rekord 2 3 diesel Opel Ascona 1600 diesel 5-drs Opel Ascona 1600 diesel sedan Opel Kadett 1.3 Club (demo) Opel Kadett GSi spec. uitv. Opel Kadett 1600 GL dieset sedan Opel Kadett 1600 diesel 5-versn Opel Kadett 1600 autom. Station- en t Peugeot bus J5 diesel verhoogd Opel Rekord 2,0 S luxus (perswagen) Opel Kadett 5-drs caravan 1600 -diesel Opel Kadett 1600 diesel 3-drs. Ford Sierra 2.3 diesel 5-drs, station Inruil, financiering mogelijk '86 6.950 of '88 23.950 of '85 9.950 of '87 15.950 of '85 f 9.950 of '87 14.950 of '87 7.950 Of '86 8.950 of '86 9.950 of '85 7.950 of '85 12.950 of '86 12.950 of '85 8.950 of '86 10.950 of '85 9.950 ol '88 f 21.500 of '87 21.950 ol '87 14.950 of *87 14.950 of '86 f 13.950 of stelwagens '87 14.950 ol '85 f 9.950 of '86 f 12.950 of '86 j 12.950 of '85 f 10.950 of 193 pm 633 pm 282 pm 437 pm 282 pm 414 pm 226 pm 254 pm 282 pm 226 pm 359 pm 359 pm 254 pm 304 pm 282 pm 568 pm 583 pm 414 pm 414 pm 387 pm 414 pm 282 pm 359 pm 359 pm 304 pm Donderdag koopavond U Kunt ons vindon 300 m ven de Rijksweg Hoek van Holiand-Schiedam, afslag Schiedam-centrum, achter de Hema Vlaardingen De wet geluidhinder kan de Vlaardingse ambitie om weer een stad van 75.000 inwoners of meer te worden in de kiem smo ren. De bouw van 846 huizen staat op losse schroeven door de ont- werp-zonering Industrieterrein Pemis. In dat voorstel heeft de provincie bepaald waar wel en waar niet meer mag worden ge bouwd in verband met het la waai van de industrie in Pernis. Vlaardingen heeft bezwaar ge maakt tegen het ontwerp. Op de zoneringskaarten staat hoeveel geluidhinder de indus trie in Pemis veroorzaakt. In Vlaardingen is dat in de oude binnenstad, helgrootste deel van de Westwijk en het noordelijk deel van de Oostwijk minder dan 55 decibel In de Vette- noordsepolder, een stukje West- wijk en het zuidelijk deel van de Oostwijk zou het Pemis-lawaai tussen de 55 en. 50 decibel bedra gen en ten zuiden van de spoor lijn Rotterdam-Hoek van Hol land zelfs meer dan 60. Is de geluidsoverlast meer dan 60 decibel dan mogen er geen hui zen worden gebouwd. In de strook tussen 60 en 55 decibel zou alleen vervangende nieuwbouw mogen worden gepleegd. Het zoneringsplan, dat al ettelij ke jaren in voorbereiding is, kan verstrekkende gevolgen heb ben De politiek vindt dat Vlaar dingen rond de eeuwwisseling weer 75.000 inwoners moet heb ben. Dat betekent het bouwen van zo'n drieduizend nieuwe huizen. Met veel pijn en moeite hebben stedebouwkundigen in de stad ruimte gevonden voor 2943 wo ningen. Maar na de noodzakelij ke sloop van 864 huizen blijft ae toename van de woningvoor raad beperkt tot 2079. De zone ring betekent als die ongewij zigd wordt vastgesteld nog eens een. dikke streep door de re kening. Vooruitlopend op een discussie in de gemeenteraad hebben bur gemeester en wethouders al be zwaar aangetekend bij de Kroon tegen het zoneringsplan. In dat plan liggen 940 geplande nieuw bouwwoningen in het gebied waar alleen vervangende nieuwbouw is toegestaan. Hoog uit tien procent van die 940 hui zen valt onder de noemer ver vangende nieuwbouw. Maasland Voordat Rotterdam begint met de uitvoering van het Plan Noordrand, wil de recon- structiecomissie Midden-Delf land precies weten wat de gevol gen zijn voor het milieu. Gisteren scherpte de commissie, verantwoordelijk voor de in richting van het groene "buffer- gebied' tussen ruwweg Rotter dam, Delft en de Nieuwe Water weg die eis nog eens aan in een brief aan Gedeputeerde Staten. Eerder hadden de land inrichters van Midden-Delfland al aange drongen op duidelijkheid over de effecten van de verwachte toename van luchtverontreini ging en geluidhinder op het landschap en de recreatie. Maar zij vrezen dat in de milieu-effect rapportage (MER) van de pro- -vincie sommige zaken over het hoofd zullen worden gezien als die niet tevoren nauwkeurig staan omschreven. Het Integraal Plan Noordrand Rotterdam behelst onder meer de bouw van bedrijvencom plexen, grote aantallen wonin gen en de verplaatsing en uit breiding van vliegveld Zestien hoven. Die voorgenomen activi teiten op de grens van Midden- Delfland baren niet alleen de in Maasland gevestigde reconstruc tiecommissie grote zorgen. E.H.P. Swarte, voorzitter van het Comité anti-bulderbaan, waarschuwde gisteren dat alleen al de vernieuwing van Zestien haven grote delen van het ge bied 'volkomen onleefbaar' zal maken. Swarte vraagt zich af hoe het toenemende lawaai in het luchtruim te rijmen valt met de 'stiltegebieden in Midden- Delfland, „waar je niet eens met een brommer mag rijden". Swartes comité, dat al twintig jaar strijd voert tegen een lucht haven bij Rotterdam, meent dat het Plan Noordrand nooit mag worden uitgevoerd. „Er moet twaalfhonderd hectare polder landschap worden veranderd, met alle gevolgen vandien voor de waterhuishouding. Het pro bleem hoe de gigantische ontei gening van boerderijen en tuin derijen moet worden geregeld, is volkomen terzijde gelegd".

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Rotterdamsch Nieuwsblad / Schiedamsche Courant / Rotterdams Dagblad / Waterweg / Algemeen Dagblad | 1989 | | pagina 1