Wet geluidhinder remt
Vlaardingse bouwlust
De geschiedenis ligt op straat
Drieste plannen
Gemeentebelangen
Heilige Geestkerk knus en verwarmd
(danli
Wethouder
Snoeck
trekt
WD-lijst
VlAARDfNBS DABB1A0
SCHKDAMSE COURANT
NIEUWE WATERWEG COURANT
Auto gestolen
POLITIE VOLGT JONGE FIETSERS
Haanemaaijer
keert terug
MOOI WARM
Nieuw uitgaanscentrum langs de spoorlijn
smederi|
8.950.
Midden-Delfland
vreest effecten
Plan Noordrand
DONDERDAG 23 NOVEMBER 1989
PAGINA 17
Regionale redactie: Brede Havenstraat 6,3131 BC Viaardingen. Postbus 4008, 3130 KA Vlaardingen. Telefoon: 010-4343229,4352066,4350557 - sportredactie:4345209.Telefax: 010-4349754,
Vlaardingen Bij een autover
huurbedrijf aan de 4e Industrie
straat is een Suzuki Swift met
het kenteken XP-80-YL gesto
len. De dieven reden met de auto
weg, nadat ze de autosleutels uit
de brievenbus hadden gehen
geld. De grijze personenauto
heeft een dagwaarde van onge
veer 16.000 gulden.
Schiedam/Vlaardingen/ Maas
sluis De Regionale Politie
V erkee rscomm issie (SPVC)
houdt van 4 tot en met 15 decem
ber in de Rijnmondregio een
speciale verkeersactie, die is toe
gespitst op fietsers van 12 tot 16
jaar. Aan die actie doen de korp
sen in de regio mee, omdat die
weggebruikers als een kwetsba
re groep worden aangemerkt
Tot 4 december wordt nog pre
ventief opgetreden als jongeren
op een ondeugdelijke fiets rijden
of verkeersregels aan de laars
lappen. Daarna worden bekeu
ringen uitgeschreven. In overleg
met het openbaar ministerie is
de hoogte van die boetes bepaald
op tien gulden.
De controles zullen zich toespit
sen op de tijden waarop naar en
van school wordt gegaan. Ou
ders van bekeurde kindaren
krijgen een brief thuis waarin
het doel van de actie wordt uit
gelegd en wordt aangegeven
waarom hun kind op de bon is
geslingerd.
Vlaardingen De parochie van
de Heilige Geest maakt zich op
om vol elan aan deslag te gaan in
de nieuwe kerk aan de Mei-
doornstraat die morgen wordt
opgeleverd. De kerkgangers
moesten eind vorig jaar uitwij
ken naar de Emauskerk, omdat
hun oude, veel te grote kerk op 2
januari ten prooi viel aan de slo
pershamer.
Maar een moeilijk jaar is nu bijna
afgesloten. Het huis van God
kan over twee weken worden
opengesteld. En in het begin van
1990, op zondag 28 januari, komt
bisschop mgr. R_Ph. Bar van
Rotterdam naar Vlaardingen om
de kerk te consecreren
Achteraf vindt secretaris/pen
ningmeester H L. Veugelers dat
de parochie de 'inwoning' bij
Emaus goed heeft doorstaan. De
angst dat die tijdelijke verhui
zing tot een nog verdere daling
van het kerkbezoek zou leiden,
bleek ongegrond. Het late aan-
vangsujdstip van de vieringen
elf uur m plaats van kwart
voor tien had slechts een mar
ginaal effect op de opkomst van
de kerkgangers.
Juist die ontkerkelijking was in
1984 aanleiding om in overleg
met bisschop Bar te besluiten de
oude kerk te slopen. De capaci
teit van negenhonderd plaatsen
stond immers in schril contrast
met de honderd tot honderdvïjf-
tig mensen die nog wekelijks de
Heilige Geestkerk bezochten.
Die leegloop was al in 1967 inge
zet toen in Holy de Pax Christi-
kerk verrees. Ongeveer 2000
jonge gezinnen verkasten toen
naar de Vlaardingse nieuw
bouwwijk.
Koud
Maar Veugelers is ook om een
andere reden blij met de knusse
nieuwe kerk die pal naast een
supermarkt en achttien wonin
gen is opgetrokken. „De oude
kerk was natuurlijk een kil stuk
beton, 's Winters stierven we er
van de kou," lepelt hij een serie
nadelen op. Dat laatste probleem
zal met vloerverwarming wor
den ondervangen. Als andere
voordelen van de nieuwe behui
zing noemt hij het speciale Ma-
ria-hoekje, de zeventiende
eeuwse kruiswegstatie „In de
oude stond een modern, foeile
lijk kunstding" en een ringlei
ding voor slechthorenden.
De nieuwe start op de plaats
waar ook de oude kerk heeft ge
staan, markeert voor de vier ka
tholieke kerken in Vlaardingen
ook het begin van een hechtere
samenwerking. Sinds 1 oktober
is er een pastoraal team actief dat
is opgezet, omdat de pastoors
Giesbers en Hermes met emeri
taat gingen.
De terugloop van het priesterbe
stand en de vergrijzing maakten
het nodig de tilden van de vie
ringen zo op elkaar af te stem
men dat ze toch steeds door kun
nen gaan. Het pastoraal team
moet er ondermeer voor zorgen
dat in geval van ziekte of vakan
tie tijdig assistentie wordt aange
trokken. Bovendien begeleiden
zij leken-voorgangers en helpen
hen met het voorbereiden van
de vieringen.
Die veranderingen in de katho
lieke kerk, geeft Veugelers toe,
zijn uit nood geboren. „Met
name oudere mensen blijken
nogal eens moeite mee te hebben
dat leken diensten verzorgen.
Maar de reacties waren toch heel
positief toen ik zelf vorige week
in een dienst voorging*, aldus
het bestuurslid.
Het steeds meer 'inhuren' van
vrijwilligers voor het kerke-
werk heeft volgens hem zeer po
sitief gewerkt. „Steeds meer
mensen voelen zich betrokken
bij de parochie. Misschien dat
heter ook toe heeft geleid dat de
ontkerkelijking een pa ar jaar ge-
led en tot stilstand is gebracht en
er nu zelfs sprake is van een klei
ne opleving in het aantal bezoe
kers".
De" Heilige Geestkerk hoopt die
opgaande lijn met gerichte acti
viteiten voor onder meer oude
ren en kinderen te kunnen vast
houden. Voorlopig is de aan
dacht echter vooral toegespitst
op het vele werk dat de komen
de maanden moet worden ge
daan. Tussen vrijdag en 9 de
cember moet de kerk worden
schoongemaakt en ingericht.
Die tweede zondag van decem
ber zal pater H.M. Hofstede, de
ken van Schiedam voorgaan in
de eerste eucharistieviering in
de nieuwe kerk.
Straten-
historicus
Wim Rook bij
de Ooievaars-
steeg, een
naam
waarvoor hij
afdoende
verklaring
heeft kunnen
vinden. De
twee stenen
met pelikanen
boven hem
flankeerden
zo schrijft hij.
toegang van
het tehuis
voor
haJfwezenaan
Lmdenhof.
Voor de parochianen van de Heilige Geestkerk is aan de Medioornstraat een uiterst sober kerkgebouw
ontworpen.
Schiedam Met monnikenge-
duld heeft hij een decennium
lang informatie over Schïedam-
se straatnamen verzameld en ge
verifieerd.
Het resultaat was een in eerste
instantie veel te dik manuscript,
dat hij uiteindelijk tot een 242
pagina's tellend naslagwerk
heeft gereduceerd. Het gonste in
het oude stadhuis gisteren dan
ook van de complimenten tij
dens de presentatie van het boek
'Van Schie, Dam en Schiedam*
van W.P. Rook.
'Mijn straat staat er ook in', con
stateren de genodigden tevre
den. Groots en waardevol zijn de
betitelingen die aan zijn werk
stuk worden gekoppeld. En
glunderend ondergaat Wim
Rook de vele lofuitingen. Der
tienhonderd straatnamen^ heeft
hij uit de archieven opgedoken,
waarvan er zeshonderd in de
loop der tijd zijn verdwenen.
Iedereen - van Gorzenaar tot
Woudhoeker kan er de ach
tergrond van de naamgeving
van zijn of haar straat in terug
vinden. Slechts de nieuwe wijk
Spaland, waarvoor vandaag de
eerste huizen zijn opgeleverd,
ontbreekt in 'Van Schie, Dam en
Schiedam',
Onvolledig
Hoewel, Rook geeft aan dat het
„onjuist is te denken dat op de
plek van de nieuwe wijk het his
torische Spaland zou zijn ge
weest". Het Goet Spaland heeft
ten westen van Kethel hebben
gelegen, terwijl Spaland nu ten
noorden van Kethel verrijst..
Oud-archivaris en voorzitter
van de straatnamencommissie
drs. Guust van der Feijst schrijft
in het voorwoord al dat namen
kcmen en gaan: „Wat dat betreft
is dit boek reeds bij zijn verschij
ning onvolledig".
Voor de'Waterwegsteden is no
vember een maand met een ge
schiedkundig tintje. In de afgelo
pen week is zowel in Vlaardin
gen, Maassluis als nu in Schie
dam een boekwerk verschenen
dat op eigen wijze teruggeblikt
in de tijd. Rooks invalshoek is in
vergelijking met die van zijn col
lega's echter veel meer gericht
op wetenswaardigheden dan op
historisch beeldmateriaal,
In de Schiedamse geschiedenis
raakte de schrijver geïnteres
seerd tijdens het zevenhonderd-
larig bestaan van de stad. Maar
het was uiteindelijk de rubriek
Rotterdam Centraal in deze
krant die hem op het idee van
een straatnamenserïe bracht
len", licht hij toe. „Wat Cor Doc-
ter deed, hadden wij in Schie
dam helemaal met. Daar lag een
terrein braak".
Smds 1978, met een pauze van
drie jaar, dook Rook in notulen,
encyclopedieën en archieven.
„Een heleboel dingen vind je in
de ene bron wel en in de ander
weer niet". Jaren terughad hij al
eens contacten met een Haagse
uitgever, maar dat mondde in
niets uit De historie en verkla
ring van Schiedamse straatna
men en locatie-aanduidingen,
zoals de ondertitel luidt, is nu
een uitgave geworden van het
gemeente-archief en het Fonds
Historische Publikatïes.
Om straatnamen is tegenwoor
dig veel te doen. Vroeger be
dacht de volksmond simpelweg
een naam voor een locatie; nu
gaan er vaak langdurige en ver
hitte discussies aan vooraf. Rot
terdam heeft bij voorbeeld deze
week nog de naam Van der
Kuststraat na rijp beraad toch
terzijde geschoven. Vandalen
zouden de S wel eens kunnen
schrappen...
Cor Docter
„Ik wilde wat doen, maar geen
platgetreden paden bewande-
Notabel
Rook heeft ontdekt dat er in het
verleden ook heel wat woorden
aan een straat konden worden
vuilgemaakt. Zo verhaalt hij van
ene notabel Maas die in de Gor
zen een gevel graag zag opge
sierd met de naam Maasstraat
Er werd pas een akkoord be
reikt, toen duidelijk werd ge
steld dat Maas slechts betrek
king had op de rivier en niet op
de bedenker.
Aardige verhalen vindt hij zelf
steken achter verdwenen bena
mingen als 'Gang van baas Been'
en het 'Koos de Kapperplem'.
Beide zijn namen uit ae volks
mond: de eerste voor wat offi
cieel Broersveld 210 heette en
waar baas Been zijn nering met
een fraai rijm op een uithang
bord aanprees; de ander voor het
plein aan de Wattstraat ter hoog
te van de Franklinstraat De
veelzijdige Matthijs Dollee be
dreef er een kapperswinkeltje
en adverteerde met de beginre
gel: 'Eens wordt mijn stoffelijk
overschot bezit van Magere
Hein, maar lang daarna zal nog
bestaan het Koos de Kapper
plein'.
Naast feitelijke informatie over
naamgevers, duiken uit het ver
leden een aantal aardige (bij)na-
men op. Een greep: de Honger-
put, de eerste bebouwing in
Nieuwland bij de Troelstralaan;
de Oude Wijvenreet, de steeg
achter de Lange Achterweg en
de Zeven Zonenstraat, de huidi
ge Gedempte Baansloot.
1990
Maasland De Open Groepe
ring heeft de kandidatenlijst
voor de in maart te houden ge
meenteraadsverkiezingen vast
gesteld. Naast wethouder Piet
Houtenbos keert nog een beken
de Maaslander terug op de lijst
van de Open-Groepering. De
spraakmakende fractievoorzit
ter Dirk Haanemaaiier staat
voor de raadsverkiezing In 1990
op een verkiesbare tweede
plaats. Eén plaats boven hem
staat wethouder Piet Houtenbos,
die ngt als vier jaar geleden als
lijsttrekker fungeert De dorps
partij is met vier van de dertien
zetels in de Maaslandse raad ver
tegenwoordigd.
ATH4NC
CW1ENBURGSTRAAT 80
VLAARDINGEN- TEL 0UM343O96
SchiedamSchiedam wordt
een stad als geen andere, als
de partij Gemeentebelangen
het er voor het zeggen krijgt.
Verkeer zou er nooit sneller dan
dertig kilometer per uur mogen
rijden, bewoners zouden naar ei
gen inzicht een huis mogen bou
wen, de horeca zou zo goed als
uit de binnenstad verdwijnen en
Schiedammers zouden naast de
ogb nog maar één gemeentelijke
heffing moeten betalen.
Gemeentebelangen maakt zich
op voor de verkiezingen van
1990 en schrikt daarbij niet terug
voor drieste plannen. Bewoners
en bestuur zouden aan het ver
kiezingsprogramma weinig ze
kerheid kunnen ontlenen. Re
gels waarvan na verloop van tijd
blijkt dat ztj niet te controleren
zijn moeten volgens Gemeente
belangen worden veranderd.
Subsidies die de gemeente niet
meer nodig acht, moeten zonder
meer worden stopgezet
De partij' die sinds 1986 de poli
tiek vanaf de zijlijn beschouwt,
verafschuwt starheid. „Vasthou
den aan afspraken die na ver
loop van tijd achterhaald of on
nodig zijn is nutteloos". Raadsle
den zijn volgens de opstellers
van het program de ogen, de
oren en de spreekbu.s van de
kiezer.
In het hoofdstuk 'verkeer en
vervoer' profileert de partij zich
als belangenbehartiger voor het
langzaam verkeer. Voetgangers
moeten langer groen licht krij
gen om op hun gemak te kunnen
oversteken, auto's moeten zoveel
mogelijk uit de stad worden ge
weerd en in de hele gemeente
zou een snelheidslimiet van der
tig kilometer per uur moeten
gelden.
Uitvoering van slechts twee van
de plannetjes van Gemeentebe
langen zou Schiedam een totaal
ander aanzien geven. De partij
pleit voor een geheel nieuw uit
gaanscentrum in het gebied tus
sen de spoorlijn en rijksweg 20.
Zo zou de horeca, die volgens
Gemeentebelangen zoveel over
last geeft, uit de binnenstad kun
nen verdwijnen. Winkelen in
het centrum zou er een stuk aan
trekkelijker op worden.
Huizen bouwen en verbouwen
moet, aldus Gemeentebelangen,
een zaak worden van de bewo
ners. „Wanneer de bewoner zijn
huis kan maken op de manier
zoals hij dat zelf wil, zal het aan
zien van de stad een steeds geva
rieerder beeld krijgen en ook
voor anderen interessant wor
den. Het gevolg is dat het ver
loop in de woningen niet zo groot
zal zijn als nu en men bereid is
Schiedam als woonplaats te hou
den, omdat daar ZIJN woning
staat".
De partij heeft tot dusverre ne
gen mensen gevonden voor de
kandidatenlijst, die wordt aan
gevoerd door Jan Hagendoorn.
Elk hoofdstuk in het programma
wordt besloten met een wijze
spreuk, die in veel gevallen niet
zou misstaan op een wandbordje.
Rijmpjes waarvan het ritme
vaak mank gaat Iemand die
goed is onderwezen, zal niemand
de les lezen, staat er onder het
hoofdstuk onderwijs. En het on
derdeel verkeer en vervoer
wordt besloten met de spreuk:
Het verkeer op straten en wegen
is meer een pest dan een zegen.
Maassluis Wethouder Lies-
beth Snoeck van welzijn en on
derwijs is door de WD-afdeling
Maassluis gekozen tot lijsttrek
ker voor de gemeenteraadsver
kiezingen. De ledenvergadering
is unaniem akkoord met de
voordracht van het afdelingsbe
stuur.
Doordat de leden geen wijzigin
gen aanbrachten op het voorstel,
kent de lijstvolgorde van de
WD weinig verassingen. Tradi
tiegetrouw staat de fractievoor
zitter, John Seheerstra, tweede
op de lijst De resterende raadsle
den nemen de plaatsen drie tot
en met vijf in. Leen de Zeeuw
(derde) en Cas van der Poll, die
een plaatsje lager op de kieslijst
staat Hjken ook in 1990 verze
kerd van een raads zetel.
Anders ligt het voor raadslid Jan
de Boer. Op basis van de in sep
tember genouden tweede ka
merverkiezingen is het niet
denkbeeldig, dat de WD haar
vijfde raadszetel moet prijsge
ven. Toch is voorzitter Hans van
Wijk, die net als in het verleden
de laatste plaats op de lijst in
neemt, optimistisch. „Er is reden
voor waakzaamheid, maar ik ga
er vanuit dat de Maassluisse kie
zer ons op onze daden beoor
deelt. We hebben in ieder geval
een fractie die met kop en schou
ders boven de rest uitsteekt".
AUTOBEDRIJF DE KLIP
Boterstraat 4, Schiedam, tel. 010-4270664
Boterstraat 14, Schiedam, tel. 010-4733271
Opel Kadett 1.3 LPG
■86
1 12.950
of
359 pm
Opel Kadett 1.2 SC
'85
11.950
of
332 pm
Opel Kadett 1600 aut. GL uitv.
'84
8.950
of
254 pm
Opel Kadett 1600 diesel
'84
7.950
of
226 pm
Opel Kadett 1600 diesel
*85
i 10 950
of
304 pm
Opel Corsa 12 Swing LPG
'88
12.950
of
359 pm
Opel Corsa 12 GL 4-drs.
'86
f 10.950
of
304 pm
Opel Corsa 12 GL 3-drs
'87
ƒ11.950
ot
332 pm
Opel Corsa 1000 GL 3-drs
'84
7.950
of
226 pm
Renault 5 GT turbo (demo.)
*88
26 950
of
745 pm
Renault 5 GTD diesel flashuitv
'88
15.950
of
437 pm
Renault 5 aut. (stuurbekr.)
'83
5.950
of
170 pm
Suzuki Alto GL blauw met.
'84
5 950
of
170 pm
Skoda 105 S(demo
•88
7.950
of
226 pm
Alfa 33 smoke zilver
'88
14.950
of
414 pm
BMW 316 div. extra's
*85
12.950
of
359 pm
BMW 320
"81
4.950
of
146 pm
citroen BX 14 RE spec. uitv.
'85
f 9.950
of
282 pm
Citroén Visa 1.7 diesel
'87
8.950
of
254 pm
Daihatsu Charade 5-drs. diesel
'88
9.950
of
282 pm
AUTO VAN DE WEEK:
SEAT 1200 (BIZA PLAYA sch.dak, sept. '85
Fiat Uno 45 S Rialto
Ford Sierra 20 Ghia sedan
Ford Sierra 3-drs coupe
Ford Escort 1600 GL RS sporlvelg
Ford Escort 16Q0GL
Ford Escort 1600 5-drs. diesel
Lada21Q7 Luxus LPG
Mitsubishi Colt Eterna uitv.
Nissan Cherry GL diesel
Nissan Sunny 13 DX wagon (stat
Opel Senator 2.2t airco
Opel Re kor d 2.0 S luxus
Opel Rekord 2 3 diesel
Opel Ascona 1600 diesel 5-drs
Opel Ascona 1600 diesel sedan
Opel Kadett 1.3 Club (demo)
Opel Kadett GSi spec. uitv.
Opel Kadett 1600 GL dieset sedan
Opel Kadett 1600 diesel 5-versn
Opel Kadett 1600 autom.
Station- en t
Peugeot bus J5 diesel verhoogd
Opel Rekord 2,0 S luxus (perswagen)
Opel Kadett 5-drs caravan 1600 -diesel
Opel Kadett 1600 diesel 3-drs.
Ford Sierra 2.3 diesel 5-drs, station
Inruil, financiering mogelijk
'86
6.950
of
'88
23.950
of
'85
9.950
of
'87
15.950
of
'85
f 9.950
of
'87
14.950
of
'87
7.950
Of
'86
8.950
of
'86
9.950
of
'85
7.950
of
'85
12.950
of
'86
12.950
of
'85
8.950
of
'86
10.950
of
'85
9.950
ol
'88
f 21.500
of
'87
21.950
ol
'87
14.950
of
*87
14.950
of
'86
f 13.950
of
stelwagens
'87
14.950
ol
'85
f 9.950
of
'86
f 12.950
of
'86
j 12.950
of
'85
f 10.950
of
193 pm
633 pm
282 pm
437 pm
282 pm
414 pm
226 pm
254 pm
282 pm
226 pm
359 pm
359 pm
254 pm
304 pm
282 pm
568 pm
583 pm
414 pm
414 pm
387 pm
414 pm
282 pm
359 pm
359 pm
304 pm
Donderdag koopavond
U Kunt ons vindon 300 m ven de Rijksweg
Hoek van Holiand-Schiedam, afslag Schiedam-centrum, achter de Hema
Vlaardingen De wet
geluidhinder kan de
Vlaardingse ambitie om
weer een stad van 75.000
inwoners of meer te
worden in de kiem smo
ren.
De bouw van 846 huizen staat op
losse schroeven door de ont-
werp-zonering Industrieterrein
Pemis. In dat voorstel heeft de
provincie bepaald waar wel en
waar niet meer mag worden ge
bouwd in verband met het la
waai van de industrie in Pernis.
Vlaardingen heeft bezwaar ge
maakt tegen het ontwerp.
Op de zoneringskaarten staat
hoeveel geluidhinder de indus
trie in Pemis veroorzaakt. In
Vlaardingen is dat in de oude
binnenstad, helgrootste deel van
de Westwijk en het noordelijk
deel van de Oostwijk minder
dan 55 decibel In de Vette-
noordsepolder, een stukje West-
wijk en het zuidelijk deel van de
Oostwijk zou het Pemis-lawaai
tussen de 55 en. 50 decibel bedra
gen en ten zuiden van de spoor
lijn Rotterdam-Hoek van Hol
land zelfs meer dan 60.
Is de geluidsoverlast meer dan 60
decibel dan mogen er geen hui
zen worden gebouwd. In de
strook tussen 60 en 55 decibel zou
alleen vervangende nieuwbouw
mogen worden gepleegd.
Het zoneringsplan, dat al ettelij
ke jaren in voorbereiding is, kan
verstrekkende gevolgen heb
ben De politiek vindt dat Vlaar
dingen rond de eeuwwisseling
weer 75.000 inwoners moet heb
ben. Dat betekent het bouwen
van zo'n drieduizend nieuwe
huizen.
Met veel pijn en moeite hebben
stedebouwkundigen in de stad
ruimte gevonden voor 2943 wo
ningen. Maar na de noodzakelij
ke sloop van 864 huizen blijft ae
toename van de woningvoor
raad beperkt tot 2079. De zone
ring betekent als die ongewij
zigd wordt vastgesteld nog
eens een. dikke streep door de re
kening.
Vooruitlopend op een discussie
in de gemeenteraad hebben bur
gemeester en wethouders al be
zwaar aangetekend bij de Kroon
tegen het zoneringsplan. In dat
plan liggen 940 geplande nieuw
bouwwoningen in het gebied
waar alleen vervangende
nieuwbouw is toegestaan. Hoog
uit tien procent van die 940 hui
zen valt onder de noemer ver
vangende nieuwbouw.
Maasland Voordat Rotterdam
begint met de uitvoering van het
Plan Noordrand, wil de recon-
structiecomissie Midden-Delf
land precies weten wat de gevol
gen zijn voor het milieu.
Gisteren scherpte de commissie,
verantwoordelijk voor de in
richting van het groene "buffer-
gebied' tussen ruwweg Rotter
dam, Delft en de Nieuwe Water
weg die eis nog eens aan in een
brief aan Gedeputeerde Staten.
Eerder hadden de land inrichters
van Midden-Delfland al aange
drongen op duidelijkheid over
de effecten van de verwachte
toename van luchtverontreini
ging en geluidhinder op het
landschap en de recreatie. Maar
zij vrezen dat in de milieu-effect
rapportage (MER) van de pro-
-vincie sommige zaken over het
hoofd zullen worden gezien als
die niet tevoren nauwkeurig
staan omschreven.
Het Integraal Plan Noordrand
Rotterdam behelst onder meer
de bouw van bedrijvencom
plexen, grote aantallen wonin
gen en de verplaatsing en uit
breiding van vliegveld Zestien
hoven. Die voorgenomen activi
teiten op de grens van Midden-
Delfland baren niet alleen de in
Maasland gevestigde reconstruc
tiecommissie grote zorgen.
E.H.P. Swarte, voorzitter van
het Comité anti-bulderbaan,
waarschuwde gisteren dat alleen
al de vernieuwing van Zestien
haven grote delen van het ge
bied 'volkomen onleefbaar' zal
maken. Swarte vraagt zich af
hoe het toenemende lawaai in
het luchtruim te rijmen valt met
de 'stiltegebieden in Midden-
Delfland, „waar je niet eens met
een brommer mag rijden".
Swartes comité, dat al twintig
jaar strijd voert tegen een lucht
haven bij Rotterdam, meent dat
het Plan Noordrand nooit mag
worden uitgevoerd. „Er moet
twaalfhonderd hectare polder
landschap worden veranderd,
met alle gevolgen vandien voor
de waterhuishouding. Het pro
bleem hoe de gigantische ontei
gening van boerderijen en tuin
derijen moet worden geregeld, is
volkomen terzijde gelegd".