Waterweg
13'
Afspraken in de maak
met havenvervuilers
Afstudeerproject: 'River hopping'
maakt Rotterdam meer waterstad
DE KLIP
f
"V V 1-
m>. \:x
Op, een bril van Argus
kunt u trots zijn!
75,-
165,-
12402 209,-
31.950.-
Onbemande jetski raast over Hollandsch Diep
Metro steeds
meer in trek
Eén bril voor
dichtbij en verweg...
AALSCHOLVERS
NISSAN 100 NX
Rotterdams Dagblad
Donderdag 22 augustus 1931
I RW
Door Annermek Veelenturf
Frankfurt - Samen met Rijkswa
terstaat wil de gemeente Rotter
dam nu ook met Rotterdamse be
drijven tot een overeenkomst ko
men om de vervuiling van de ha
ten terug te dringen. Ir. N. P. van
den Berg, leider van het Project
Onderzoek Rijn (POR), verwacht
dat in oktober of november van
dit jaar van overheidszijde een
plan daarvoor op tafel komt.
Het gaat in dit Rotterdamse on
derdeel van het POR-project
vooral om terugdringing van de
oliemorsingen en de plaatsing
van meer rioolzuiveringsinstalla-
ties. Uit onderzoek van het ge
meentelijk Havenbedrijf blijkt
dat Rotterdamse bedrijven voor
bijna negentig procent verant
woordelijk zijn voor de oliever
vuiling in de haven.
Volgens Van den Berg bestaan in
middels informele contacten met
de Stichting Europoort-Botlek
leiangen om tot een convenant
tfe komen. Waarschijnlijk zal ook
(je Nederlandse Vereniging Che
mische Industrie (VCNI) bij het
plan worden betrokken. De eerste
reacties vanuit het bedrijfsleven
zijn positief, zegt Van den Berg.
Rijkswaterstaat en de gemeente
Rotterdam willen met het Rotter
damse bedrijfsleven tot duidelij
ke afspraken komen voor een for
se reductie van schadelijke lozin
gen voor de lange termijn. Van
den Berg, die gisteren aanwezig
was bij de ondertekening van een
dergelijk convenant met de Duit
se chemische industrie in Frank
furt, denkt daarbij aan een perio
de van tien tot vijftien jaar.
..Ik denk dat het bedrijfsleven be
hoefte heeft aan duidelijkheid op
de lange termijn." zegt de POR-
projectleider. „Bedrijven worden
nu herhaaldelijk geconfronteerd
met steeds weer nieuwe miheu-
eisen. Als overheid moetje bereid
zijn te zeggen: dit vragen we, en
dat is het. Dan komen we met
over een paar jaar weer langs."
Gisteren in Frankfurt beloofde
het Duitse Verband der Chemi-
schen Industrie (VCI) de lozingen
van zeven zware metalen in de
Rijn tot 1995 te verminderen Cir
ca honderd Duitse bedrijven wer
ken eraan mee de uitstoot van
chroom met 67 procent te reduce
ren en de uitstoot van cadmium
met 33 procent. Tn ruil daarvoor
ziet Rotterdam af van schade
claims voor deze stoffen die tot
2010 kunnen ontstaan.
Onvoldoende
De overeengekomen verminde
ring van nikkel, kwikzilver, ko
per. zink en organische microve
rontreinigingen in de Rijn acht
Rotterdam voor de lange termijn
nog onvoldoende. Voor de lozing
van deze stoffen ziet de gemeente
daarom maar tot 1995 af van even
tuele schadeclaims.
Gesprekken over verdere reduc
ties van deze vijf zware metalen
en voor alle andere schadelijke
stoffen moeten uiterlijk in 1994
op gang komen. Het convenant
met de VCI, waarbij grote chemi
sche bedrijven als Hoechst, BASF
en Bayer zijn aangesloten, heeft
tot gevolg dat de kwaliteit van het
havenslib met ongeveer tien pro
cent verbetert
Bijna een jaar geleden sloot de ge
meente met het Zitsers chemie
concern Sandoz een overeen
komst af om de lozingen van ko
per en chroom in de Rijn terug te
dringen. Wethouder A. G. Ver-
beek-Ohr (Milieu) verwacht dat
zij binnen niet al te lange tijd met
nieuwe resultaten van het POR*
project naar buiten kan komen,
zo zei ze in Frankfurt. Rotterdam
voert op dit moment gesprekken
met zowel bedrijven individueel
als met overkoepelende organisa
ties
Anders dan de Duitse chemische
industrie, wilden de Franse kali-
mijnen niet praten over hun scha
delijke lozingen in de Rijn.' In dit
geval spande Rotterdam een juri
dische procedure aan om de kos
ten van opslag van vervuild ha
venslib op de mijnen te verhalen.
Rotterdam eist in die procedure
honderd miljoen gulden van de
Franse vervuilers.
Willemstad - Een jetski heeft gis
teren op het Hollandsch Diep zes
Mometer zonder bestuurder ge
eraren. Het projectiel was eigen
dom van een man uit Capelle aan
Ben IJssel. Voor zover bekend,
■hebben zich daarbij geen per
soonlijke ongelukken voorge
daan, al is het minstens een keer
een dubbeltje .op zijn kant ge
weest/want aan het vaartuig werd
een stukje waterski-lijn met
handgreep aangetroffen.
De Capellenaar had de zogeheten
dodemansknop van zijn vaartuig
onklaar gemaakt. Die dodemans
knop is bedoeld ora de motor van
de jetski uit te schakelen als de
bestuurder eraf valt. De man gaf
als verklaring dat het ging om een
jetski die geregeld wordt ge
bruikt bij nationale en internatio
nale wedstrijden.
Hij was, vertelde hij, van zijn
vaartuig gevallen omdat het ding
bij Numansdorp plotseling op on
verklaarbare wijze hard ging va
ren. Zes kilometer voer de jetski
onbemand door tot hij zich bij de
Haringvlietbmg in de dijk van de
Hoeksche Waard boorde.
Tegen de Capelse eigenaar van de
jetskj :jsproces-verbaal,opge-t-
maakt. 'Het vaartuig is in-
genomen.
Door Han van der Leur
Rotterdam - Het onderzoek naar
de haalbaarheid van 'nver hop-
ping', het exploiteren van 'water-
bussen' in Rotterdam, is door een
combinatie van enthousiasme en
doorzettingsvermogen een stadi
um verder gekomen dan dat van
de tekenkamer. 'River hopping',
het afstudeerproject dat de
Zwijndrechtse student Djeck Bo
gaarts vandaag aan de Techni
sche Universiteit Delft presen
teert, leek zo'n jaar geleden getor
pedeerd te gaan worden nog voor
het de gebouwen van de afdeling
Maritieme Techniek zou kunnen
verlaten.
Bij de Gravense scheepswerf
'Grave', die als opdrachtgever be
trokken is bij het project, zegt S.
Brussaard: „Op een gegeven mo
ment dacht ik dat het er niet in
zat en dat het zou verzanden.
Maar professor Hengst van de TU
was zo enthousiast over het pro
ject dat hij door wilde gaan en stu
dent Bogaarts bleek over hat
doorzettingsvermogen te be
schikken om dat ook te doen. Nu
sta ik er positief tegenover en zie
ik die schepen binnenkort ook va
ren."
Het ontwerp van de waterbus, de
'river hopper', is één van de resul
taten van het anderhalf jaar du
rende onderzoek dat Djeck Bo
gaarts (26) heeft verricht om te be
palen of 'een geavanceerd trans
portsysteem voor river hopping
in Rotterdam haalbaar is'.
Eén van de achterliggende ge
dachten bij het onderzoek was dat
de ontwikkeling van toeristische
activiteiten op de Nieuwe Maas in
Rotterdam tot nu toe beperkt is
gebleven tot havenrondvaarten
en enkele veerdiensten in de zo
mer. Waarom zouden er niet net
als in steden als Londen en Hong
kong mogelijkheden op het water
bestaan voor toeristische activi
teiten, woon-werkverkeer en bus
verbindingen?
■Bogaarts heeft uitgebreid onder
zoek gedaan' naar het bestaande
openbaar vervoer in Rotterdam,-
het aantal potentiële klanten, de
al in de vorm van aanlegsteigers
en bruggen aanwezige infrastruc
tuur en naar factoren als water
stand en stroomsnelheid op de
Nieuwe Maas.
In Rotterdam leggen jaarlijks
1.825.500 mensen een bezoek af
aan toeristische attracties aan het
waterfront, wonen er 107.000
mensen in de omgeving van die
rivieroevers en hebben binnen de
stadsgrenzen zo'n 36.000 perso
nen hun werk aan het water. Vol
gens Bogaarts en afstudeer-hoog-
leraar prof. ir. S. Hengst moeten
een gunstige vervoersprijs en een
kortere reistijd een deel van deze
mensen de overstap naar vervoer
over water kunnen laten maken.
Met behulp van een computer
kon het effect van allerlei uiteen
lopende variabelen worden door
gerekend en zijn routes die moge
lijk geschiet zijp voor.'river hoj>^
ping' geëvalueerd/Dé beste ex-;
ploitatiemogelijkheden zouden
bestaan door de nver hopper' in
de ochtend- en avondspits voor
woon-werkverkeer in te zetten
tussen de Leuvehaven en het
middenstuk van de Sluisjesdijk
bij de Waalhaven en Charïois, In
de tussenliggende uren zouden
dan toeristen moeten worden ver
voerd tussen de Leuvehaven en
Tropicana.
De 'river hopper' moet plaats bie
den aan 36 passagiers, maar daar
naast nog ruimte voor een rol
stoel. Berekeningen hebben ge
leerd dat het schip voor nog geen
driehonderdduizend gulden
moet zijn te maken.
Zowel professor Hengst als de
vandaag ingenieur wordende
Boogaarts ziet de 'river hopper' in
de toekomst over de Nieuwe
Maas en andere rivieren varen.
Hengst: „Met de 'river hopper'
worden Rotterdammers weer
Setmkken:'
'Botterdam Söer-iattor zié)dat'
het een stad aan het water is. ïe-
Djeck Bogaarts heeft met be
hulp van het Medusa-teken
systeem een ontwerp gemaakt
voor de 'river hopper'. Exploi
tatie ervan op de Nieuwe Maas
is haalbaar
Foto Harry Vterkuyten
dereen ziet altijd fantastische
dingen op de nvier gebeuren,
maar niemand doet iets. Daar zou
nu verandering in kunnen ko
men."
Ook Bogaarts is optimistisch over
zijn 'river hopper': „Het moet te
doen zijn. Dit model is ontwik
keld met de gegevens van Rotter
dam, maar het is zo aan te passen
aan de omstandigheden van bij
voorbeeld Antwerpen of New
York. Het model is behalve voor
stadsvervoer ook geschikt te ma
ken voor forenzenverkeer over
'langere afstanden. En allerlei mi
lieu-overwegingen zijn bij het
project nog niet eens betrokken."
Rotterdam - Steeds meerë
mensen maken in Rotterdam'
gebruik van de metro. Vooral!
de lijn oost-west tussad
Alexanderpolder/Gmmoordênï
het Marconiplein mag zich inf
een snel groeiende belangstel
ling verheugen. Vorig /A
steeg het aantal reiziger/M
dit traject met 8,7 proccu. öjfi
tendens zette in de eerste bi
van dit jaar verder door. I_
aantal personenritten nam
met maar liefst 9,9 procent toe.-
Dit blijkt uit het deze week ge
presenteerde jaarverslag ov&
1990 van de RotterdamseElefc.
trische Tram (RET), het stads
vervoerbedrijf.
Het is vooral de groeiende be
langstelling voor de metro, die
er voor zorgt dat ha aantal ge-'
bruikers van het openbaarver-
voer weer een positief cijfer
laat zien. In 1989 daalde dg
vervoersomvang nog licht;
rig jaar name het aantal passa
giers in metro, tram of bus toe,
met 3 procent. Dat is de groot
ste stijging sinds 1977. in>.
taal vervoerde de EET in lÜÜjf
ruim 163 miljoen reizigers, die
gezamenlijk goed waren voor'
meer dan 692 miljoen afgetëjjs
de kilometers. In de eefêif
helft van dit jaar nam hetaaf
tal personenritten toe met'f
procent, zo'n 3,5 miljoen pa&
sagiers. Van januari tot en met,
juni maakten in totaal ruim 86
miljoen mensen gebruik van
het RET-vervoer.
Niet alleen de metroverbin
ding tussen Marconiplein en
Ommoord doet het goed; ook,
het aantal reizigers op de lijn;
noord-zuid (van NS-staüos
Rotterdam CS naar Spjjkems-
se) steeg.
In 1990 was dat met 5 procent;
in de eerste helft van dit jaar
met 5,9. Het aantal tranige-
bruikers groeide vorig jaar
licht, met één procent Voor
1991 staat dit cijfer voorlopig
op 2,3. De RET-bussen ver
voerden iets minder passa
giers. In 1990 was er een daling
van 0,7 procent; in dit jaar tot
dusverievanO,Lrf| - «"«sfi
s
Ingezonden mwiedéllng
Stevigewit metalen bril met dubbele
neusbrug
16377
ees eerlijk: het is
toch leuk als u een
kompliment krijgt
over uw nieuwe bril?! Dat hij
u goed staat, precies bij u
past en een stukje toevoegt
aan uw persoonlijkheid...
De medewerksters en mede
werkers van Argus beseffen
dat terdege. En zij nemen de
tijd voor u, zodat u zeker
weet goed gekozen te heb
ben en er goed uit te zien.
Want alleen het eind
resultaat telt. Kom
daarom naar Argus.
"y bf tic h., uun e' 'jHoHflcUt
- Stevig kunststof montuur, met
flexveren ('kan niet stuk'). Havanna
kleurig. Zo'n goede bril komt u niet
snel tegen voor deze
aantrekkelijke prijs!
01101
U kent ze wel: de dub
belfocus-glazen waarmee
men kan lezen en ver zien,
maar waarbij dat storende
scheidingslijntje altijd
zichtbaar is. Een recente
ontwikkeling is het
multifocale glas
m (Varilux). Bij dit glas
ontbreekt zo'n schei
dingslijntje en is de
overgang onzichtbaar
en zeer geleidelijk.
Uitgesproken chique is dit enigszins
smalle montuur in bicolor;een gedis
tingeerde combinatie
van doublé en wit
metaal- Deze moderne
bril heeft losse neus-
steunen voor optimaal
draagcomfort.
OPTICIEN
Lid vandc vereniging
Oogmerk-Opticiens
ubbeifocus Multifocaal
Voor de brildrager is dit veel
prettiger, terwijl hij ervoor
de 'buitenwacht' beter uit
ziet. Vraag ernaar bij Argus!
Schiedam:
Oranjestraat 19-tel (010)4738700
Maassluis:
Koningshoek-tel (01899) 19039
Vlaartiingen
Korte Hoogstraat 23 - tel. (010) 4348450
ruim 1500 brilmonturen contactlenzen hoortoestelleri adviezen computer-oogtesten oogmeting low-vision apparatuur gratis intormatieboekjes
}V .iïbiJIWtOri fi. I JaM' x, -
^Aalscholvers hebben bomen nodigl
De Stichting Natuur- en
Vogelwacht onderhoudt bomen
en plant ze aan
...ook voor de Aalscholver.
Steun ons, wordt donateur
Giro: 550.30.20
St. Natuur- en Vogelwacht
Weerdestein 41,
3328 MK Dordrecht. TeL 078-174983
Ingezonden mededeling
AUTOBEDRIJF
Boterstraat 14, Schiedam, tel. 010-4733271 n,~ ,-,QOK,n
Boterstraat 4, Schiedam, tel. 010-4270664 uiu-4 rjzuzu
VOOR DE BETERE OCCASIONS MET STIP!
Alle auto's zijn APK-gekeurd en krijgen een 10.000 km-beurt-"
Austin Metro 20.000 km
BMW ?35i automaat div. acc
BMW 316 2-drs. wil
BMW 323i div. acc
Citroen BX
Citroen BX wit 27.000 km
Daihatsu Cuore 850 TG
Daihatsu Charade 850 LS
Ford Scorpio 2.9 GU
Ford Scorpio 2.0 CL
Ford Escort 1.4 CL 5-drs
Ford Sierra 1.6 CL
Ford Orion 1.6
Honda Accord Aerodeck EX
Honda Civic de Luxe
Mazda 626 2.0 GLX Sedan
Mercedes 190 Diesel, vee! acc
Nissan Bluebird 1.6 LX 5-drs
Opel Ascona 1.6 S Sedan
Opel Corsa 1.2 S TR
Opel Ascona 1.6 S Traveller 45.000 km
Opel Corsa diesel Sedan
Opei Kadett 1.8 GT 3-drs
Opel Kadett 1.2 S
Opel Omega 1.8 S Ipg
Opel Kadett 1.6 SR
Opel Ascona 1.6 diesel
Opel Kadett 1.6 S GT Sedan
Opel Kadett 1.6i automaat. Ipg
Opel Kadett 1.6 Diesel
Opel Kadett 1.6 S GT
Opel Kadett GLS
Opel Kadett L8i GTI Sedan, Ipg
Opel Omega 2.4i autom
Opel Vectra 1 6i Ipg
Opel Rekord 2.0i Traveller
Opel Omega 2.4i Ipg
Opel Vectra 1 6i GL. Ipg
Renault 5 Spec
1988
1988
1985
1984
1984
1988
1990
1989
1987
1987
1987
1988
1987
1983
1987
1987
2-1990
1988
1988
1985
1987
1908
1988
1986
1989
1983
1986
1988
1989
1985
1985
1984
1988
1989
1989
1986
1989
1990
1988
8.950."
10.950.-
14.950.-
5 950.-
13.950.-
11.950.-'
13.950.-
18.950.-
14.950.-
11.950.-
15.950-
10,950-
21.950.-
11.950.-
11.950.-
52.950.-
14,950.-
11.950.-
6 950.-
10.950.-
12.950.-
15.950.t-
10.950.-
23.950.-
5.950.-
7.950.-
16.950.-
18.950.-
8.950.-
11.950.-
6.950.-
18.950.-
25.950-
22 950.-
10.950.-
25 950.-
26,950.-
8.950.-
AUTO VAN DE WEEK
pluspakket, wit, 2 maanden oud. Nw. 36.000.- nu
VW Golf 1.3 CL 3-drsig87 11.950.-
VW GoSf GT4 ipg 1988 19.950.-
vw Golf 1.3 Road 1986 9.950-
Skoda Rapid Coupé 1987 4.950-
