Waterweg
15
'Een prachtig plekje, maar niet functioneel'
Schiedam hoeft niet bang te zijn voor natte voeten
Struikelend verder
Gemeente Maasland volgt veranderingen aan Kwakelweg met argusogen j
m
Vlinderlezing in Boshoek
Expositie in 't Paard
Vlaardingertje
als Gordon op TV
Bowls-toernooi
Rotterdams Dagblad
Woensdag 20 januari 1993
Sinds de verbouwing van de Stadsgehoorzaal zorgde een gemeen af
stapje in het Vlaardings Theatercafé voor veel irritatie. Bij het af
stapje. dat circa tien centimeter hoog was, waarschuwde weliswaar
een bord 'Pas op, ik sta een een treetje lager,' maar erg veel indruk
maakten die woorden niet. Honderden bezoekers zijn er inmiddels
gestruikeld.
Je had vier typen passanten. Nummer 1 ziet niets, bulldozert door,
struikelt en weet zich amper staande te houden. Nummer 2 ziet
eveneens niets, struikelt en stelt schaapachtig vast dat er een bordje
staat. Nummer 3 ziet het bordje, waarschuwt zijn gezelschap en gaat
daar zo in op, dat hij het afstapje over het hoofd ziet en eveneens
struikelt. Nummer 4 ten slotte ziet het bordje bijtijds en zet voorzich
tig de voorspelde stap.
Ik vond het altijd wel een vermakelijk gezicht: het leek opeen afle
vering van Bloopers, ik maakte er een sport van te voorspellen tot
welke categorie het volgende slachtoffer zou behoren. Na enige oefe
ning raakte ik daarin vrij bedreven. Maar sinds vorige week kan ik
dit spelletje niet meer spelen, want het klant-onvriendelijke afstapje
is afgeschuind tot een flauwe helling.
Waarom dat nu pas is gebeurd, drie maanden na de heropening, is
me een raadsel. Talloze mensen hebben het afstapje gezien: de archi
tect, de aannemer, de bouwvakkers, de wethouder, de directeur, het
personeel van de Stadsgehoorzaal... misschien zijn ze er zelf wel ge
struikeld en hebben het vervloekt. Toch werd dit weliswaar kleine,
maar uiterst vervelende ongenoegen al die tijd niet geslecht.
En dat begrijp ik niet,-want slopen... dat kunnen ze in Vlaardingen,
daar zijn ze goed in. Niets is veilig, elk gebouw, ouder dan drie secon
den. staat op de slooplijst. Elke gezellige straat dient te verdwijnen.
Want Vlaardingen vernieuwt, lezen we bijna dagelijks in de krant.
Tenzij het om een simpel afstapje gaat Dan blijft de sloophamer on
gebruikt in de gereedschapskist. Zullen we de slogan 'Vlaardingen
vernieuwend verder' maar veranderen in 'Vlaardingen struikelend
verder'?
DICK van der LUGT
Er zijn vlinders, die vallen op mieren. Blauwtjes heb
ben dergelijke myrmecofiele eigenschappen. In de
vorige eeuw zijn ze voor het eerst waargenomen
maar pas de laatste jaren is er meer inzicht gekomen
in die bijzondere relaties.
De Rotterdamse vünderaar Elfferich heeft er veel
onderzoek naar gedaan en internationale waarde
ring mee geoogst. Rupsen hebben zeer kleine orga
nen ontwikkeld, die lokstof voor mieren afscheiden.
Ook echter blijken poppen van verschillende vlin
dersoorten geluidsorganen te hebben.
De specialist Elfferich komt hierover een lezing hou
den bij de insektenwerkgroep van de KNNV Water
weg Noord en vertoont een videofilm waarop één en
ander te zien en te horen is. Donderdagavond in het
natuurcentrum Boshoek, Baehplein Schiedam. Aan
vang 20.00 uur.
In drank- en spijssalon 't Paard aan de Hoogstraat 62
kan tot zaterdag 6 februari meer worden gedaan dan
eten en drinken. Gedurende de komende weken valt
er namelijk ook kunst te bekijken. De Rotterdamse
kunstenaar Rob Geenen exposeert m het café van
Pim Zaal schilderijen en tekeningen. Naast schilde
rijen presenteert de kunstenaar ook werken met pas
telkrijt en kalligrafische tekeningen in Oostindiscbe
inkt. 't Paard is geopend van dinsdag tot met zondag
vanaf 16.00 uur.
Vlaardingen
De zevenjarige Marco Brouwer is zaterdagavond 23
janauri te zien in de Mini-Playback Show van Hen-
nie Huisman. De blonde jongeman werd vorig jaar
uitgenodigd voor de selecties en drong door tot het
echte programma dat zaterdag van 20.00 tot 21.00
uur op RTL 4 wordt uitgezonden.
Marco is zaterdag te zien in de hoedanigheid van
hartenbreker Gordon en playbackt het nummer
'Kon ik maar even bij je zijn'.
Marco kwam niet in aanmerking voor de beker met
de grote oren. Die ging naar vier jongens die de in
middels ontbonden popgroep Queen nadeden.
Tweede werd de immitatcr van Michael Jackson en
evenals twee andere deelnemers kreeg Marco één
van de troostprijzen.
Sporthal de Hoekstee aan de Mercatorweg 50 vormt
vrijdag 22 januari het decor voor een groots bowls-
toernooi dat van 9.00 tot 16.30 uur wordt gehouden.
Daaraan wordt deelgenomen dooreen achttal bowls
spelers van de Indoor Bowls Club Rotterdam/Krahn-
gen onder wie de drie nationaal bowls-kampioenen
Letta Breure, Jan van Driel en Arie van der Weert.
Wie niet weet waar het bij bowls om draait en kennis
wil maken met deze in Engeland enorm populaire
sport, kan tijdens het toernooi uitleg en een demon
stratie krijgen. Dat kan overigens ook elke vrijdag
ochtend van 10.00 tot 12.00 uur. Nadere informatie
wordt verstrekt door Recreatie Rotterdam unit Hoek
van Holland, telefoonnummer 01747-85041.
Agenda
Schiedam
donderdag 21 januari
Bijeenkomst NCVB-afdeling Woudhook, De Ark,
Hargplein 101,19.45 uur.
Jamsessie, Podium, 21.00 uur.
Vlaardingen
donderdag 21 januari
Lunchconcert. Grote Kerk, 12.45 uur.
Anja MeulenbeK bij Ver. Huisvrouwen, Triangel,
14.00 uur.
Opening expositie 'Thuiswerk' (schilderijen van
Vrije Academie-cursistenj, Vaartland, Dillen
burgsingel 9.20.00 uur.
Hans Liberg (amusement). Stadsg'uorzaal. 20.15
uur.
Mon pere ce heros (fiimi, Stadsgehoorzaal. 20.30
uur.
Maassluis
donderdag 21 januari
Bridge, Koningshof, 19.45 uur.
vrijdag 22 januari
Uitvoering toneelgroep ODO, Koningshof 20.00
uur.
Trio de Janeiro, theater de Schuurkerk. 20.30 uur.
Redactie
Waterweg:
Jan Bootster
Ben van
Haren
Peter de
Lange
Sander
Sonnemans
Ca rei van der
Velden
Westhaven
plaats 22
3131BT
Vlaardingen
Postbus 4008
3130 KA
Vlaardingen
Telefoon
2340055
Telefax
4349754
Sportredac
tie:
Donald Bax
Telefoon
2340055
Het Hoog
heemraad
scnap Delf
land: duken
moetje on
derhouden.
ook die aan
de Kwakel
weg. Foto Roel
Dijkstra
Door Peter de Lange
Maasland - Omwonenden schatten dat de kade er al zo'n 800
jaar ligt. „Dus hij houdt 't nog wel een poosje," zeggen ze vol ver
trouwen. Het Hoogheemraadschap Delfland gaat daar liever
niet van uit. Dijken moetje onderhouden, ook die aan de Kwa
kelweg, anders begeven ze het vroeg of laat. Omdat de weg ook
voor de recreatie van groot belang is, heeft de Reconstructie-
commissie Midden-Delfland een verbeterplan opgesteld Dat is
bij veel Maasianders niet in goede aarde gevallen. Zij begonnen
een gevecht om het behoud van zoveel mogelijk bomen.
De Kwakelweg vormt de verbin
ding tussen de Oosigaag en het
Bommeer, Het is een smal wegge
tje, geasfalteerd, maar nagenoeg
zonder bermen. Aan de ene kant
ligt water, aan de andere kant
staan bomen. Knotwilgen, kno-
tessen, eiken. Met zijn vele boer
derijen, bruggetjes en weilanden
is het een schilderachtig gebied,
's Zomers is het een geliefde rou
te voor fietsers en wandelaars.
Verder is er weinig verkeer. In het
seizoen rijden er wat waterspor
ters met surfplanken op het dak.
De rest van het jaar hebben de
tractoren en de vrachtauto's van
tuinbouwbedrijven het rijk al
leen.
Op sommige plaatsen is de weg
niet breder dan 2,60 meter. Be
stuurders die de omgeving niet
kennen belanden vrij gemakke
lijk in het water. Dat gebeurt ook
geregeld. Verbreding van het
wegdek tot drie meter is dringend
nodig, meent Henk Remmelink.
verbonden aan het Bureau van
Uitvoering, dat weer een onder
deel is van de Reconstructiecom
missie. In het verbeterplan van de
Kwakelweg wordt dat karwei ge
koppeld aan versteviging van de
kade.
Racebaan
Tegen zowel de verbreding (varië
rend van 20 tot 40 centimeter) van
de weg als verzwaring van het ta
lud zjjn bezwaren gerezen. De te
genstanders vrezen dat een beter
wegdek meer (recreatie)verkeer
zal aantrekken. Die drukte zal het
landelijke karakter van de Kwa
kelweg ernstig verstoren. En de
verzwaring van het talud gaat ten
koste van vele bomen. De bewo
ners van de huizen die het dichtst
aan de voet van het dijkje staan
zijn niet blij met het vooruitzicht
dat er straks een berg zand in hun
voortuin wordt gedumpt.
Belangen
Onder druk van die protesten
heeft het Bureau van Uitvoering
beloofd het eerste verbeterplan
hier en daar grondig te herzien,
en zoveel mogelijk rekening te
houden met de beiangen van de
bewoners. De meesten nemen ge
noegen met die toezegging. Maar
er zijn ook Maasianders die iede
re ingreep wantrouwen. Zij laten
de situatie het liefst bij het oude,
en gaan hooguit akkoord met ver
beteringen aan het wegdek.
Ook de politiek aarzelt. Vooral de
Open Groepering staat niet
trappelen om van de Kwakelweg
een racebaan te maken, zoals wet
houder Piet Houtenbos het uit
drukt. Voor Houtenbos is behoud
van zoveel mogelijk groen de in
zet. Maar de gemeente Maasland
moet ook rekening houden met
de kosten. De operatie gaat circa
twee miljoen gulden kosten. Wat
gebeurt er als de gemeenteraad
het verbeterplan van het Bureau
van Uitvoering, dat ook aan de
werkzaamheden meebetaalt, af
keurt?
Houtenbos heeft dat nog niet hel
der op een rijtje. Voorlopig staat
het besluit op de agenda voor de
raadsvergadering van 16 februari,
maar betwijfeld wordt of die da
tum zal worden gehaald, gezien
de vele haken en ogen die aan het
plan blijken te kleven.
Herbeplanting
Projectleider Henk Remmelink
wil in geen geval tornen aan het
uitgangspunt dat er snel iets
moet gebeuren. Volgens hem lig
gen er al minstens vijfjaar verbe
terplannen in de kast, maar is het
werk steeds uitgesteld. „Feitelijk
was het wachten op de recon
structie van Midden-Delfland,"
zegt hij en hij voegt er aan toe dat
het hoogheemraadschap aan
dringt op „een stabiele kade."
Op een hoorzitting werd onlangs
geopperd dat dit ook zou kunnen
door het slaan van een damwand.
Verzwaring van het talud zou dan
niet nodig zijn. Maar Remmelink
vindt dit geen goed alternatief.
Hij houdt vast aan een nieuwe be
schoeiing met kleikist. „Een dam
wand is gigantisch duur en het is
bovendien een lelijk gezicht. Zo'n
ding steekt een halve meter bo
ven de weg uit. Wij maken liever
gebruik van natuurlijke materi
alen."'
De consequentie van die keuze is
dat, ook in Remmelinks aange
paste plan, circa 60 procent van de
bomen het veld moet ruimen.
„Misschien zelfs een paar meer,"
aldus Remmelink. Een drastische
ingreep, geeft hij toe. „Maar we
zullen ter compensatie stroken
hakhout aanleggen en een om
vangrijke herbeplanting doorvoe
ren. Op de lange duur wordt de
Kwakelweg dan weer net als
vroeger. Dat kost alleen tijd." Be
zwaren dat de dijk een verzwa
ring „nooit houdt" wuift hij weg.
„Dat zal wel meevallen."
Op de inspraakavond werd ook
felle kritiek uitgeoefend op het
plan om een parkeerplaats voor
circa 50 auto's te maken aan het
einde van de weg, bij het Bom
meer. Die plaatsen zouden zijn
bedoeld voor watersporters. Om
bij de onlangs onderwater gezet
te Foppenpolder te komen, zou
den de recreanten bij de parkeer
plaats in een bootje moeten stap
pen.
Waanzin
Zowel bewoners van de Kwakel
weg als mensen uit het dorp vin
den dat 'waanzin'. De Kwakelweg,
zeggen zij, leent zich absoluut
niet als verbindingsroute met de
Foppenpolder. Laat die recrean
ten, als ze zo nodig met de auto
moeten komen, maar parkeren
bij de Oude Veiling, of op het ter
rein bij het leegstaande kantoor
tje van de Reconstructiecommis
sie aan de Middelvliet. Dan komt
al dat verkeer ook niet door het
dorp.
Remmelink vindt dat een zaak
voor het Recreatieschap Midden-
Delfland. Dat is verantwoordelijk
voor goede ontsluitingen. Over
het parkeren aan de Kwakelweg
kan hij slechts mededelen dat het
aantal plaatsen op verzoek van de
bewoners zal worden terugge
bracht tot circa 25. Ger de Reus,
voorlichter van het Recreatie
schap, meldt evenwel dat er aan
de Kwakelweg ruimte wordt gere
serveerd voor nog eens een stuk
of 12 plaatsen. „En daarna kun
nen we mogelijk verder uitbrei
den, dat hangt een beetje af van
het gebruik." Over de alternatie
ven bij de veiling heeft het Recre
atieschap nog niet nagedacht.
Voor meer bijzonderheden ver
wijst De Reus doodleuk naar
Remmelinks Bureau van Uitvoe
ring. „Dat houdt zich daar mee
bezig."
Stom
De bewoners van de Kwakelweg
denken verdeeld over de aange
kondigde veranderingen. Nico
van der Wel op nummer 7a zegt
op zich niet tegen verbeteringen
te zijn. De weg is smal, erkent hij.
Op de inspraakavond heeft hij ge
pleit voor het egaliseren van de
'bobbel' waar het fietspad tussen
Maasland en Schipluiden de weg
kruist, omdat het zicht voor auto
mobilisten daar minimaal is
„Maar als' het recreatieverkeer
naar de Foppenpolder hier alle
maal langs moet, vind ik dat rond
uit stom. Dat zie ik echt niet zit
ten."
Van dor Wel beklaagt zich erover
dat eigenlijk niemand weet waar
hij aan toe is. „Die inspraakavond
was meer een voorlichtingsbij
eenkomst; voor echte inspraak
was nauwelijks gelegenheid. En
verder hoor je als bewoner niets.
Terwijl ze straks toch een stukje
grond van je nodig hebben." Van
der Wel is één van de belangheb
benden die al wel is verzocht om
zijn bankrekeningnummer op te
geven. „Raar, gaan ze daar straks
zonder overleg zomaar een be
drag op storten?"
Op nummer 13 zegt een oudere
vrouw, die haar naam niet in de
krant wil, dat het voor haar alle
maal niet hoeft. „Een enkeling
wordt er beter van, maar voor ons
maakt het niks uit." De familie
De Jong, op nummer 19, is een
van degenen die er „beter van
worden." Een betere weg verge
makkelijkt hei transport van de
aubergines en potplanten die op
het bedrijf worden gekweekt^
„Jammer dat de knotwilgen voor
de deur weg moeten, die zijn best
wel mooi" zegt de vrouw des hui*
zes, „Maar over een paar jaaf
staan er weer nieuwe bomen. Vol
gens mij zijn het vooral de men
sen uit het dorp die moeite heb;
ben met de veranderingen. Maar
die komen hier alleen maar wan
delen. Als je hier woont kijk je er
toch anders tegenaan,"
Verhuizen
Mevrouw Dijkshoorn woont op
nummer 19 in een huisje dat pal
aan de voet van de dijk staat. Ze
heeft nog geen idee hoeveel leef
ruimte erover blijft als de dijk
straks wordt verzwaard en haar
tuin onder het zand verdwijnt.
„Daar moeten we'hog over pra*
ten." Desnoods moet ze maar ver
huizen. „Tenminste, als ze ergens
anders een aardig optrekje voor
me hebben." Los van haar eigen
situatie, vindt ze het jammer van
alle mooie bomen. „En voor de
toeristen is het ook niet echt prak
tisch. De weg loopt immers dood?
Die moeten straks roeien naar de
overkant. Dan kunnen ze beter de
Kwakelweg aanwijzen als stilte-
gebied, en de Foppenpias ontslui
ten met een goeie weg. Nu doen
ze precies het omgekeerde."
Een Maaslander die met zijn
hond over het dijkje wandelt kijkt
opvallend nuchter tegen het pro
bleem aan.
„Ik heb een sterke emotionele
binding met dit gebied, want mijn
vader is hier boer geweest." ver
telt hij. „Het land hier links was
allemaal van hem. Maar er is
sindsdien een hoop veranderd!
Dat hou je nou eenmaal niet tel
gen. De tijd staat niet stil. Dit is
een prachtig plekje, het mooistd
wat er bestaat, maar weet je wat
het probleem is? Het is niet func
tioneel."
Door Sander Sonnemans
Schiedam - Schiedammers hoe
ven niet bang te zijn dat ze bij he
vige regenval natte voeten krij
gen of dat hun kelders vollopen.
Dankzij de investeringen die de
afgelopen jaren zijn gedaan en
die in de tientallen miljoenen gul
dens lopen, beschikt hun woon
plaats over een hoogwaardig ri-
oolbemalingssysteem. Het riool
water kan daardoor op een mi
lieuvriendelijke wijze worden af
gevoerd en het verwerken van
massa's regenwater levert even
min problemen op.
„Schiedam mag met recht trots
zijn op haar systeem," vindt de
voorlichter van de Dienst Ge
meentewerken. „Zeker als je in
de media berichten ziet over Ne
derlandse steden die blijkbaar
verzuimd hebben in hun riole
ringssysteem te investeren en
daardoor nu met kostbare herstel
werkzaamheden te maken krij
gen."
Om nog maar niet te spreken over
de overlast waarmee de burgers
in die steden te maken kunnen
krijgen ais bij hen in de wijk de
zaak onder de grond niet goed in
orde is. Ook al komt het regenwa
ter dus met bakken uit de hemel,
het Beheer Bruggen en Gemalen
(BBG) van de Gemeente
Schiedam weel het 'onderin' aar
dig droog te houden. De hoofdlei
dingen van het rioolnet, die al
leen al een totale lengte hebben
van ruim 224 kilometer, vormen
met de aansluitingen van huis
houdens en bedrijven een goed
en modern stelsel. Dat is sinds
kort geperfectioneerd door de in
stallatie van een centrale compu
ter - Computer Ondersteunend
Beheerssysteem Bemalingen
(COBB) - die de bewaking en be
sturing van de Schiedamse riool
gemalen op afstand mogelijk
maakt.
In Schiedam wordt afvalwater,
drainagewater en oppervlaktewa
ter bemalen. Het overtollige wa
ter wordt afgevoerd om het water
niveau op peil te houden. „Daar
worden 158 bemalingstations
voor gebruikt die in capaciteit va
rieren van achthonderd tot zes
tien miljoen liter per uur," legt
J. M. Berkhout, chef van Beheer
Bruggen en Gemalen uit. „Elf van
de grootste statons zijn via een
permanente verbinding op de
centrale COBB aangesloten en
vier andere stations op een zoge
noemde semi-permanente ver
binding.
Controle
„Met behulp van het COBB wor
den de gemalen om de vier minu
ten gecontroleerd op zo'n zeshon
derd functies Die controle vindt
vierentwintig uur per dag plaats;
365 dagen per jaar. Elke beweging
op het technische vlak van de ge
malen wordt gesignaleerd en
vastgelegd ir het electron isch ar
chief dat elke storing meldt aan
de dienstdoende machinist. Zo is
de BBG in staat de bedrijfszeker
heid en de veiligheid en daarmee
ook de leefbaarheid van de
Schiedamse gemeenschap af
doende te beheren."
OOO; O O O ;0 O 0|££gT0
i 9 ,:o o o ofooo
Chef Beheer Bruggen en Gemalen J. M. Berkhout in het gemaal aan de Marconistraat bij één van
de handwielen van de afsluiters in de pompenkelder. Foto Ellen den Ouden/Roei Dijkstra
Mei de ingebruikname van de dingse Lickebaertgebied was ge- zonder scherp in de gaten gebou-
centrale computer is op het ge
bied van beheer van het riole
ringssysteem een flinke stap
voorwaarts gemaakt, doch de
meest ingrijpende verandering
vond eigenlijk al in 1983 plaats.
Tot dat jaar was het met het riool
stelsel zó dat alles via het gemaal
aan de Marconistraat in
Schiedam-Oost rechtstreeks in de
Nieuwe Maas terecht kwam, In
1983 moest alles worden omge
bouwd omdat de rioolwaterzuive
ring De Groote Lucht in het Vlaar-
realiseerd en het rioolafval gerei
nigd moest gaan worden voordat
het werd geloosd. In Bijdorp werd
een bijgemaal gebouwd dat het
Schiedamse rioolnel verbindt
met De Groote Lucht. Alleen het
overtollige regenwater wordt nog
direct naar de Nieuwe Maas afge
voerd.
Berkhout: „Het Bijdorp-gemaal is
erg belangrijk. Daar komt alles
samen voor het naar de rioolwa
terzuivering in Vlaardingen gaat.
Vanzelfsprekend wordt ook bij-
den of er geen schadelijke stoffen
in het afvalwater zitten. Maar ook
het gemaal aan de Marconistraat
is van behoorlijke importantie.
Het is de nummer één van de top
vier van Schiedamse gemalen. De
"Willemskade in Schieuam-Zuid
komt op de tweede, Bijdorp op de
derde en het gemaal aan de
Stadhouderslaan op de vierde
plaats."
De Schiedamse expert vervolgt:
„De Marconistraat is het grootste
gemaal en het belangrijkste als
het om natte voetenwerk gaat!
Mocht het in geval van heel erg
zwaar onweer nodig zijn dat daaK
alle pompen in gebruik moeten
worden genomen, dan kan daar;
zestien miljoen liter water per uur
worden verwerkt. Bij hevige rei
genval wordt het water niet alleen
in de Nieuwe Maas maar ook in de
Buitenhavenweg geloosd. Maar
zo'n situatie doet zich sporadisch
Een deel van Schiedam-Oos{
heeft zes jaar geleden voor het
laatst te maken gehad met nattig
heid. Na enorme hoosbuien
kwam een deel van de laag gelei
gen wijk blank te staan. Ook in de
Gorzen heeft men in het verleden
met een dergelijk probleem
kampen gehad. Door het toepas
sen van onderbemaling, waarbij"
een scheiding wordt gemaakt tus
sen het doorstromende rioohvatert
en de hoeveelheid water die even
tueel bemalen moet worden, moet
het daar ook bij hevige regenval
'droog' blijven.
Is er al het nodige geïnvesteerd in
het rioleringssysteem, waaraan,
volgens de kenners andere ste-1
den een puntje kunnen zuigen,
toch is de modernisering nog niet'
voltooid. In het oude doch in per
fecte staat verkerende gemaal
aan de Marconistraat wordt nog
gebruikt gemaakt van schakel
kasten en bijbehorende appara
tuur. „Het werkt nog," zegt Berk:
hout. Mocht er iets kapot gaan
en moeilijk te repareren zijn, dan
gaan we toch over op de modernë
techniek."