De inhaalrace van Barendrecht-Oost
'Een stunt van op
hoop van zegen'
Taxichauffeurs rijden
met de angst in hun lijf
Week
Racistische
graffiti
aangepakt
De
'Moeten we wachten
tot één van ons
onder de grasmat ligt?
Barendrecht Oost en de Betuwespoorlijn
HP
!,3??C
Pak slaag in
vete Overschie
ai co van
Zaterdag 24 juli 1993
Rotterdams Dagblad
n
vBeHwtèra yr
Ridceweik
BafondrecM
4>cst
HaidinxyelQ-
Giessendam
Barendrecht
KHtoek
-* AlWasse'dam
i^)H. I. Ambacht
ZwIJndrccht^-vj
Gorinchem
w
1Sttedroctit
Papendrecht
RotUrdsmi 0*«W»a/Z40793/ani:
In mei presenteerde minister Maij-Weggen van Verkeer en Water
staat het definitieve tracé voor de Betuwespoorlijn, de veelbespro
ken goedcrenverbinding tussen het Rotterdamse havengebied en
Duitsland. Het kabinetsplan riep hier en daar nogal wat verzet op.
Het Rotterdams Dagblad neemt deze weken een kijkje op verschil
lende plaatsen langs het voorgestelde traject. Vandaag de vijfde afle
vering: Barcndrecht-Oost.
Door Gert Onnink
Barendrecht - Ze bestaan nog 'maar' een halfjaar, toch hebben
ze in die periode al danig van zich doen spreken; de mensen van
de bewonersvereniging Behoud Oost-Barendrecht. Barend-
rechter Piet Batenburg, voorzitter van de actiegroep die nu on
geveer 488 leden en honderdzestig volmachten telt, verscheen
inmiddels voor de camera van het NOSA^ara-televisieprogram
ma Nova.
Verder wordt de landelijke politiek bestookt met een videopre
sentatie over de gevolgen van de spoorplannen. Met de protest
actie vorige maand op het Binnenhof scoorde Barendrecht-
Oost opnieuw hoog in de publiciteit.
Over dit drukke spoor langs de Gebroken Meeldijk in Barendrecht-Oost rijden straks ieder etmaal zo'n zevenhonderd treinen, waaronder ook de goederenvoertuigen
van de Betuweroute. Piet Batenburg (rechts)en Martin Mulder van de bewonersvereniging weigerenzïch echter neerte leggen bij de plannenvandeNS Foto Arenda Oomen/
Rotterdams Dagblad
Zoals bekend grijpen dcNS-plan-
nen m Barendrecht flink tn. Niet
alleen de Betuweroute doet de ge
meente aan. ook do Hoge Snel
heidslijn (HSL) dreigt door het
dorp te lopen. Daarnaast moest
het aantal reizigers sporen tussen
Rotterdam en Dordrecht worden
verdubbeld van twee tot vier. De
geluidsbelasting zal tot diep in
het dorp doordringen.
„Straks liggen er zes sporen waar
over in het jaar 2010 ieder etmaal
ongeveer zevenhonderd treinen
rijden. En de goederentreinen,
die iedere vier minuten langs ko
men. denderen 's nachts gewoon
door. Als het tegenzit komt de
Belgielijn hier ook nog," zegt Ba
tenburg.
Het verschil voor Barendrecht-
Oost - dat in grote lijnen de woon
wijken Binnenland, de Oranje-
wijk en de buurt rond het zwem
bad 't Keerpunt omvat - met de
andere getroffen delen in de ge
meente is dat voor Smitshoek en
'noord' wel maatregelen komen,
maar voor de 'spoorcorridor oost'
voorlopig niet.
..De minister wil een scherm laten
plaatsen van vier meter hoogte."
vervolgt Batenburg. ..Dat zou een
fabelachtige geluidsreductie be
tekenen. Nou. dat gelooft natuur
lijk geen kip. Wij willen een over
kluisde tunnel bak. Dus een ver
diepte ligging van het spoor, met
een deksel erop. Het zaakje komt
dan anderhalve meter boven de
grond uit." Een zeven meter hoge
overkapping zoals bij rijksweg 28
in Amelisweerd is volgens Baten
burg onacceptabel. Die optie leidt
volgens hem tot zonsverduiste
ring op de Stationsweg cn levert
geen bijdrage aan de veiligheid.
Knelpunten
„Barendrecht is straks het enige
woongebied in de Randstad dat
grenst aan de Betuwelijn. De mi
nister heeft ook gezegd dat deze
gemeente een van de grootste
knelpunten is. Jammer dat ze dat
voor 'oost' niet in daden omzet,"
zegt Batenburg, die vorige maand
stevig in aanvaring kwam met
CDA-ministcr Maij-Weggen. Die
zei dat de bijdrage van Batenburg
vol overdrijvingen, insinuaties en
zelfs'bedreigingen zat. „We had
den'vööraf gekozen voor een felle
benadering," licht de actieleider
toe. '..Wc zijn tevreden, want ie
dereen staat weer op scherp. Dat
Maij hier niet voor Sinterklaas
kwam spelen, wisten we vooraf.
Onze oplossing kost miljoenen en
die had ze natuurlijk niet bij
zich."
De veiligheidsrisico's ziet Baten
burg als het grootste probleem.
Hoe erg de situatie dreigt te wor
den, licht hij toe aan de hand van
de zogeheten post Seveso-richt-
lijn, Deze norm is genoemd naar
het Italiaanse dorpje waar in juli
1975 een grote chemische ramp
plaats had in een bestrijdings-
middelenfabriek. Door de vrijge
komen dioxine werden bijna
tweehonderd mensen ziek. lieten
ruim drieduizend dieren het le
ven en moesten 77.000 beesten
worden afgemaakt.
„Volgens die norm," zegt Baten
burg, „is hier straks een gebied
van dertig meter, gerekend vanaf
het spoor, ongeschikt voor perma
nent verblijf. Dat zijn de meeste
huizen langs de Stationsweg. Het
zogenoemde grijze gebied loopt
tot 240 meter afstand van de lijn.
Dat is dus de strook Oranjewijk.
Noord IV, de buurt rond het
zwembad en Binnenland, twaalf-
honderdvijftig woningen lopen
verhoogd risico." Medebestuurs
lid Martin Mulder merkt op dat
naast de chloor- en ammoniak-
vraehten soms ook nucleaire
transporten door Barendrecht
gaan. „En vergeet de uitstraling
van het rangeerterrein Kijfhoek
in Heerjansdam op onze gemeen
te niet." voegt Batenburg toe.
Volgens de bewonersvereniging
is voor de ideeën van Maij-Weg
gen geen draagvlak in Baren
drecht. „Dat hebben de brieven
en handtekeningen van 5.130 ge
zinnen wel uitgewezen. Onze pro
testacties kunnen op de sympa
thie van de bevolking rekenen."
vertelt de actieleider, die de laat
ste maanden in politiek Den Haag
druk aan het lobbyen is geslagen.
Keerpunt
„Doordat de gemeenteraadscom
missie voor Ruimtelijke Orde
ning in maart tegen hot bestem
mingsplan voor de spoorverbin
ding stemde is de onderhande
lingspositie van Barendrecht ten
opzichte van de NS stukken beter
geworden. Het was het keerpunt
in de strijd met het Rijk en de
NS," zegt Batenburg. „Men dacht
de gemeente in de zak te hebben,
maar dat is dus lelijk tegengeval
len. We hadden voor die vergade
ring heel Barendrecht gemobili
seerd, het gemeentehuis zat
stampvol." Sindsdien is met de
verantwoordelijke wethouder in
Barendrecht. Cees Silvis, een goe
de en werkbare relatie ontstaan,
vinden de bewoners. „Voor die
tijd was dat anders, zijn er fouten
gemaakt, vooral door wethouder
Kok," zegt Mulder. Batenburg
gaat verder: „Ook de raad moest
eerst nog wakker worden ge
schud. Ik geef toe dat ik daar nog
al eens te keer ben gegaan, die on
gezouten kritiek was helaas no
dig. Het heeft iets weggehad van
een inhaalrace, om op te pakken
wat het college van B en W tot
maart heeft laten liggen."
De Barendrechtse raad stemde
vorige week in met een studie
naar de haalbaarheid van een ver
diepte ligging in 'oost'. Dat onder
zoek moet in september klaar
zijn. Ook moet er nog een zogehe
ten Milieu-Effect-Rapportage
(MER) komen voor het gebied,
opperde de Barendrechtse poli
tiek. Of die er echt komt is nog
niet duidelijk. „We kunnen alle
plannen vertragen, wij hebben
geen enkele haast." stelt Baten
burg. „Ja. het Rijk kan met een
aanwijzing komen, maar ik heb
begrepen dat ze dat zware middel
niet zo graag aangrijpen."
Batenburg zegt dat argwaan in de
richting van de beleidsbepalers
nodig blijft. „Wat te denken van
het feit dat de NS de kruisingen
van de rondweg om Barendrecht
betaalt? Het gaat wel om het leef
milieu voor de komende eeuwen.
Het is nu of nooit." Door de gelui
den die hij van landelijke politici
heeft ontvangen, zegt Batenburg
toch optimistisch te zijn over een
oplossing. „Ik vermoed dat bij Ba
rendrecht, Gorinchem en Zeve
naar tunnels zullen komen." Ba
tenburg betreurt het dat in het
verleden zoveel argwaan tegen
over het college is ontstaan. „Re
gelmatig vragen mensen mij:
wanneer hoor je onze burgemees
ter? In de publiciteit hoor je dit'
van Gorinchem, Tiel of Zevenaar
wel. maar die van Barendrecht
nooit. Dat is waarschijnlijk niet zo
bedoeld, maar geeft wel veel ach
terdocht bij de bevolking." Vol
gens Mulder verscheen Van de
Wouw nooit op de hoorzittingen.
„Hij woont ook in de Prins Wil
lemstraat," stelt Batenburg tot
besluit, „de hele Oranjewijk
dacht daarom: 'ons kan niets ge
beuren' en is met mij daardoor
aanvankelijk in slaap gesust. Nu
gaat de grap dat hij voor de NS als
lokeend heeft gefungeerd."
Rotterdam - Een speciaal over
las tteam van de Rotterdamse po
litie heeft de afgelopen weken 22
tieners gearresteerd, die zich heb
ben schuldig gemaakt aan - vaak
racistische- graffiti en andere
overlast. De jongeren maken deel
uit van een groep jongens die.
Groot-IJssclmonde al lange tijd
teisteren. Het openbaar ministe
rie vervolgt zes van hen voor het
spuiten van racistische leuzen op
woningen, flatgebouwen, be
drijfspanden, voertuigen en tram
huisjes.
Tien jongeren zijn opgepakt voor
allerlei baldadigheden. Hun ou
ders moesten hen van het politie
bureau ophalen. Ze kregen uitge
breid te horen welke wandaden
hun kinderen hebben begaan.'
Vier jongelui zijn op heterdaad
betrapt bij diefstallen. Ze beken
den ook brandstichting in een,
bioscoop. Twee zijn opgepakt we
gens bezit van harddrugs.
Met de openbaar-vervoerbedrij
ven en rijkswaterstaat heeft de
politie afspraken gemaakt over
civielrechtelijk verhaal van de
schade. Die zou meer dan een mil
joen gulden belopen.
De jongerengroepen vormen al
lange tijd een bron van ergernis.
Veel buurtbewoners voelen zich
onveilig. Naast leuzen spuiten
brengen de jongeren de tijd door
met druggebruik en brandstich
ting. De politie van het district
IJsselmonde richtte een speciaal
overlastteam op. Sommige agen
ten surveilleerden *savonds en,
's nachts in burger.
Rotterdam - De ruziënde Over-
schiese families C. en Van den B.
zijn elkaar deze week weer in de
haren gevlogen.
Bij een benzinestation op de hoek
van de Zestienhovensekade en de
Parallelstraat brak een gevecht
uit tussen twee broers van de Van
den B.-familie en Rinus. V., die is^
getrouwd met een lid van de C.-;
clan. Volgens de advocaat van de,-
familie C. is V. daarbij flink in
elkaar geslagen. Er is van het
voorval geen aangifte gedaan by
de politie. „We weten dat ze
elkaar weer tegenkwamen," zegt
een woordvoerder droogjes.
De twee Overschiese families
vechten onderling een vendetta
uit sinds een vrouw van de fami
lie Van den B. naar bed is gegaan
met Appie C. De families zijn be
trokken geweest bij verschillende
schietpartijen en andere geweld
dadige incidenten waarbij de 18-
jarige R. A. uit het C.-kamp om
het leven kwam.
Door Can is Zijlmans
Rotterdam - Achterover van een
glazenwassersladder vallen cn
nietje.- tellen aan vel) iiee blijven
hangen. Dat overleeft alleen een
stuntman. De 17-jarige Nico Hoo-
gendijk voerde het stukje waag
halzerij gisteren maar liefst vijf
keer op voor de televisieopnames
van de 13-deligc jeugdserie Made
lief. Eind volgende week wordt de
serie naar het boek van Guus
Kuijcr door dc Vpro op het
scherm gebracht.
De jonge stuntman heeft speciale
spalken laten maken die zijn on
derbenen beschermen bij het op
vangen van zijn lichaamsgewicht.
Met rubbers zitten ze vast aan een
ijzeren stang aan de trap. Op de
rug een dikke laag schuimrubber
om de klap te verzachten. „De he
le week is druk geoefend en we
hebben de trap speciaal geprepa
reerd. Het is een zware klus en ik
deed de stunt echt op hoop van
zegen. Maar het is gelukt," vertelt
Nico trots.
Over professionele begeleiding
heeft hij niet te klagen. Hoogen-
dijk treedt met zijn stuntwerk na
melijk in de voetsporen van z'n
vader, de Rotterdamse cascadeur
Nick Holiday, die voor de jeugd
serie ook een stunt voor z'n reke
ning neemt. Met z'n arm in het
verband slaat hij met de fiets over
de kop.
Al vanaf dat hij een baby was, was
Nico te vinden op de sets waai' z'n
vadei werkte. De laatste jaren
werd hij ook steeds vaker ingezet
voor het stuntteam. Hoewel hij
nog niet over een geldig rijbewijs
beschikt, heeft de aankomend
stuntman voor verschillende
films met auto's moeten rond
scheuren. Met gemak gooit hij
een Cadillac in de slip.
„In 1965 ben ik zelf met stunten
Soms is het een klein berichtje
in de krant. Soms zelfs dat
niet. Er gebeurt nu eenmaal i
zr'eel in de wereld. Maar op
zaterdag is dat ene kleine
nieuwtje of die ene minuscule
gebeurtenis voor het Rotter
dams Dagblad aanleiding om de
man, vrouw of kind achter dat
berichtje aan het woord te
laten. Omdat begrippen als
'groot'- en 'klein nieuws' nogal
betrekkelijk zijn. Vraag maar
aan de betrokkene. Vandaag
UOOtjCND^jK. JR.
begonnen," vertelt vader Nick
Holiday in de oude fabriekshal
aan de Lloydstraat waar zijn cas
cade-club gevestigd is en de stunt
van zoonlief wordt voorbereid.
„Ik werkte als portier in de Maas
dam Bar aan de Goudse Rijweg.
Er kwam knok en in drie minuten
had ik de tent ontruimd. Twee
Amerikaanse regisseurs, die in de
haven aan het opnemen waren,
zagen dat en vroegen me om voor
hun film hetzelfde trucje de vol
gende dag op een boot te doen Na
afloop kreeg ik een pak dollars en
dacht: 'Nico, jij wordt stuntman*.'*
Vervolgens speelde hij in een aan
tal films en vestigde het wereldre
cord 'Kamikaze-Dive' en 'Body-
Ram'.
„M'n zoon heeft nu profijt van al
Nick Holiday
was he emaa
niet gerust
over de stunt
die zijn zoon
moest uitha
len. 'Eigenlijk
kon het met
gedaan wor
den, Als je
valt. komen
er giganti
sche krach
ten los. Z n
rug komt
keihard op die
ladder neer
en de onder
benen krijgen
een enorme
Foto Victor
Breukeien/uorvos
het leergeld dat ik heb betaald.
Maar belangrijk voor een stunt
man is, dat hij al z'n trucs zelf uit
denkt Nico heeft dat nu ook voor
de eerste keer moeten doen. Hij is
zelf verantwoordelijk voor z'n vei
ligheid."
„Ik heb altijd gezegd," gaat Holi
day verder, „dat hij stuntman
mag worden, maar wel een ge
woon diploma moet h3lcn voor als
het mis gaat. Nico is een gediplo
meerd schilder." Maar na z'n eer
ste echte stunt weet de zoon net
zo zr"1' z'n vader: hij wordt
case* -
Nick >day was helemaal niet
gerust over de stunt die zijn zoon
gisteren moest uithalen. „Eigen
lijk kon het niet gedaan worden.
Ais je valt, komen er gigantische
krachten los. Z'n rug komt
keihard op die ladder neer en de
onderbenen krijgen een enorme
klap. De kans dat er een bot
breekt of z'n enkel- en knieban
den beschadigen is erg groot. Ik
heb daarom de sportleraar van
het stuntteam ingeschakeld om
zijn benen strak in te tapen. Als er
dan wat breekt, schiet het bot ten
minste niet door een spier naar
buiten."
Door Peter Louwerse
Rotterdam - Natuurlijk mag je
geen eigen rechter spelen, zegt de
Rotterdamse taxichauffeur Ton
Verhulst over de agressie van zijn
collega's tegen drugsverslaafden.
„Maar als de rechters de mensen
niet in bescherming nemen, wat
verwacht de maatschappij dan
van ons taxichauffeurs? Moeten
we wachten tot één van ons onder
de grasmat komt te liggen?"
Dagelijks stappen veel Rotter
damse taxichauffeurs met angst
in hun lijf achter het stuur. Angst
voor de harde kern
van de populatie
van het verslaaf-
den-verbhjf Dc
Maasvlakte (voor
heen Perron Nul),
voor de drugsrun
ners, voor de koeri-
ertjes die steeds
brutaler worden.
„Toen ik gisteren
bij CS stond," vertelt chauffeur
Karei van Leeuwen, „kreeg ik een
paar keer te horen: 'Je kop gaat
eraf, je uren zijn geteld'. Die lui
van Perron Nul laten open en
bloot op de televisie zien dat ze pi
stolen bij zich hebben. De politie
weet *t ook en doet cr niks aan."
Van Leeuwen was de chauffeur
die dinsdag door een verslaafde
word gestoken met een besmette
injectienaald. Of hij seropositief
is. zal hij pas over een half jaar
weten. Dat slcekincident was
voor dc chauffeurs de druppel die
de emmer deed overlopen. Met
een mannetje of ijftig Vuci Jen ze
een stormloop uit op het verslaaf -
dcn-verblijf. „Wc zagen die vent
lopen en we hebben geprobeerd
hem te pakken te nemen." zegt
Van Leeuwen. Andere junks pro
beerden de chauffeurs tegen te
houden. ..Toen hebben we links
en rechts lopen slaan," vertelt de
chauffeur. „Maar het was zeker
niet gericht tegen De Maasvlakte,
maar tegen die ene persoon."
De Rotterdamse verslaafden hoe
ven niet bang te zijn voor de
chauffeurs, benadrukt Van Leeu
wen. „Het gaat maar om een klei
ne groep. De meeste lui die daar
lopen zijn te ziek om geweld te ge
bruiken."
Sinds de wraakactie van woens
dag voelt Van Leeuwen zich nog
onveiliger dan voorheen. „De gro
te dealers hebben een prijs cp
mijn hoofd gezet," klinkt het
stig. „Iedereen denkt dat ik de lei
der van die actie ben, maar dat is
echt met zo. Maar er wordt nu wel
dagelijks op mij geloerd."
Bodyguard
Mensen die Van Leeuwen kwaad
willen doen. zullen zich wel twee
keer bedenken, want de taxi
chauffeur heelt ter zelfbescher
ming een zeer gespierde bodygu
ard ingehuurd. Deze vechtjas is
behalve sportschooleigenaar ook
beoefenaar van de levensgevaar
lijke sport Thai Boxing, waarbij
zo'n beetje alles is toegestaan wat
pijn duet. „Ik Iil'U twintig jongens
staan als portier." licht hij toe.
„Als ik die met z'n alien naar Per
ron Nul stuur, dan heeft de politie
niet eens de tijd om in te grijpen
Dan gaan we er hard tegenaan.
Keihard." Chauffeurs die zich
niet de luxe van zo'n duurbetaal
de 'gorilla' kunnen veroorloven,
grijpen daarom naar eenvoudiger
middelen als vuurwapens of"
honkbalknu ppel s
„Ik loop elke dag met een onvei
lig gevoel bij CS," verklaart Toni
Verhulst deze wapenwedloop. „Er
wordt vanuit Perron Nul naar ons
geloerd, er wordt gedreigd. Als wij
een boete niet betalen, is er dade
lijk celruimte voor ons. Maar die
vent die die spuit in Karei heeft
gestoken, loopt vrij rond. Daar
slaatje rechtsgevoel van op hol."
Dat soort emoties zijn een vrucht
bare voedingsbodem voor ge
weld. Verhulst.
„Wij hebben
niet veel te
doen, de laatste
tijd. Dan heb je
tijd om te gaan
piekeren. Die
rechtervleugel
van ons groeit-
heel hard. Daar
om hebben wij
liever dat justitie en de politiek
het opknappen," legt hij uit.
Om druk op de politiek uit te oe
fenen is de Ridder kerkse taxi
chauffeur, die woensdagavond
werd gearresteerd wegens verbo
den wapenbezit en openlijke ge
weldpleging. een brievenactie ge
start. „Ik hoop dat veel mensen
reageren op de onveiligheid op
Centraal Station," zegt hij. „Dat
kan een signaal aan de politiek
zjjn dat er iets moet gebeuren."
Van hun gewelddadige actie te
gen de junks hebben Van Leeu
wen en de Ridderkerkse chauf
feur geen greintje spijt. „Wij heb
ben gedaan wat anderen wel wil
len maar niet duiven of kunnen."
En hoewel de chauffeurs vier ver
slaafden het ziekenhuis in gesla
gen hebben, zegt Van Leeuwen
over de actie: „We zijn nog netjes
geweest."
