12
Waterbedrijf verrast met naheffing
Schoonmaak in wijk Cool door verslaafden succesvol
ANWB tegen lagere snelheid
op 'ruif: verwarring zal
alleen maar groter worden
Roteb bekijkt inzameling
gft bij hoogbouw opnieuw
Geen zorg over toename
Duitse drugstoeristen
Demonstranten beboet
Banenpoolers willen er
ook wel eens wat bij
Sociale Verzekeringsbank
met spreekuur de wijk in
Aanvullende berekening leidt tot extra nota van enkele honderden guldens
Verzet oliebewerkers tegen monopoliepositie Paktank
Us is op veel
plaatsen
onbetrouwbaar
'Traagheid juist
door Coolsingel
veroorzaakt'
Tentoonstelling
over Opstand in
Atlas Van Stolk
Traangas bij
vechtpartij
Beroofd bij
de voordeur
Rotterdams Dagblad
Vrijdag 5 januari 1996
Rotterdam Op aandringen van de milieubeweging
beziet de gemeentelijke Reinigingsdienst (Roteb)
welke werkbare mogelijkheden er zijn om bij hoog
bouw groente- en fruitafval in te zamelen. Deze Rot
terdammers hoeven dat voorlopig niet te scheiden,
zo heeft de minister van VROM toegestaan. Maar op
termyn moet er we! een oplossing komen.
Gebleken is het de meeste flatbewoners ontbreekt
aan geschikte mogelijkheden om groente- en fruitaf
val te bergen. Proeven hebben uitgewezen dat de mi
lieukwaliteit van het gft, dat door deze bewoners in
grote containers op straat verzameld werd, vaak
- slecht was. Dit gft was alleen nog bruikbaar voor
eompostering als het tegen hoge kosten handmatig
werd 'nagescheiden' door een afvalverwerkingsbe
drijf. Een compostvat voor bovenwoningen en flats
is, volgens de Roteb, niet zinvol omdat er geen tuin
en dus geen tuinafval aanwezig is.
Na de deelgemeenten Hoogvliet, Prins Alexander en
Charlois krijgt komend weekeinde Hoek van Hol
land te maken met de biobakken voor eengezinswo
ningen. Nog dit jaar moeten alle 74.000 eengezinswo
ningen in de elf deelgemeenten van een biobak zijn
voorzien. De Roteb leegt die biobak elke twee weken.
Het normale huisvuil wordt, zoals bekend, wekelijks
opgehaald.
De extra kosten voor de gft-inzameling wordt ge-
- schat op twaalf gulden per huishouden. Die kosten
zouden toenemen als ook in de hoogbouw groente
en fruitafval wordt ingezameld. Of de twaalf gulden
via het reinigingsrecht rechtstreeks aan de burger
wordt doorberekend, wordt aan het eind van eik jaar
door de gemeenteraad bepaald. De Roteb heeft een
uitgebreide voorlichtingscampagne voorbereid om
de burgers van de komende wijzigingen op de hoogte
te stellen. De campagne wordt per deelgemeente uit
gevoerd en loop parallel aan het uitreiken van de
tienduizenden biobakken en compostvaten. De be
woners krijgen thuis een uitgebreide set voorlich
tingsmiddelen, zoals bewonersbrieven, krantjes, op-
hsalkalenders en gebruiksaanwijzingen.
RotterdamCommissaris C. K. Bakker van de regio
politie Rotterdam-Rijnmond maakt zich (nog) geen
^grote zorgen over de toename van het aantal Duitse
drugstoeristen. Hij geeft wel toe dat met name in de
maand oktober meer Duitsers dan Fransen de stad
aandeden om verdovende middelen in te slaan.
„Ik kan nu niet zeggen of die tendens zich heeft
doorgezet," zegt Bakker. Hij benadrukt dat met het
uitzetten van ongewenste Duitsers dezelfde procedu
re wordt gevoerd als met Fransen. „Zij het niet in die
mate zoals met de Fransen dat we eengrote bus moe
ten inzetten om ze de grens over te zetten."
ArnhemHet Gerechtshof in Arnhem heeft gisteren
een lid van de extreem-rechtse partij CP '86 en een
lid van. het Acüefront Nationaal Socialisten (ANS) ie
der veroordeeld tot een geldboete van duizend gul
den en een. gevangenisstraf van een week voorwaar
delijk. De twee mannen, de Rotterdammers E, P. <22)
en D.M, K (19), zijn veroordeeld wegens deelname
aan een racistische demonstratie in Zevenaar in no
vember 1994. Zij hebben zich volgens het Gerechts
hof schuldig gemaakt aan het aanzetten tot haat en
discriminatie. De veroordeling in hoger beroep is
conform de eis van de procureur, maar iets lager dan
de veroordeling door de politierechter, die een boete
van vijftienhonderd gulden en een week voorwaar
delijke celstraf had opgelegd.
"Rotterdam De circa diredtüzend werknemers van
-Nieuwe Banen Rotterdam Werkt (NBRW), de banen-
jfool voor langdurig werklozen, hebben de hoop op
een 'normale rechtspositie' nog niet opgegeven.
Voorzitter R. Heyna van de ondernemingsraad van
NBRW heeft vanmiddag in zijn nieuwjaarstoespraak
de tijd zelfs rijp genoemd om minister Melkert
(Sociale Zaken en Werkgelegenheid) daartoe over de
streep te trekken. De werkenden zonder cao rekenen
daarbij op de steun van zowel het gemeentebestuur
van Rotterdam als van werkgevers- en werknemers
organisaties.
„De minister wil een nieuwe wet, wij willen om de zo
veel jaar een periodiek erbij," sprak Heyna. „Natuur
lijk kan doorstroming via Melkertbanen helpen,
unaar niet iedereen van ons stroomt door en toch wil
den ook wij er zo nu en dan op vooruitgaan."
"De ondernemingsraad van NBRW staat overigens
niet bij voorbaat afwijzend tegenover de zowel lande
lijke als regionale gedachtenvorming over nauwere
samenwerking tussen de banenpool, de Jeugdwerk-
garantiewet en de sociale werkvoorziening. „Wij
wachten op dit moment de voorstellen van het be
stuur af. Kwaliteit van banen en medezeggenschap
zullen onze toetsstenen zijn," zegt de or-voorzitter.
Heyna toonde zich vanmiddagredeüjktevreden over
1995, het jaar waarin de personeelsvertegenwoordi-
gers van de gemeentelijke banenpool ook successen
hebben kunnen boeken. Zo is de eindejaarsuitkering
voor werknemers structureel geworden en zijn er ge
sprekken gevoerd met Tweede Kamerleden en is er
direct overleg gevoerd met minister Melkert. Enkele
jaren geleden nog maar verbood CDA-minister De
Vries het verstrekken van kerstpakketten aan ba
nenpoolers. Een onderzoek door de Wetenschaps
winkel van de Erasmus Universiteit Rotterdam—in
opdracht van de ondernemingsraad leverde in
,;$95 duidelijk bewijsmateriaal op over de veelal
zorgelijke sehuldenpositie van een groot aantal ba
nenpoolers. Ook is er op initiatief van de Rotterdam-
_mers een landelijk overleg van ondernemingsraden
van banenpoolorganisaties van de grond gekomen.
Rotterdam De deelgemeente Kralingen-Crooswijk
heeft sinds gisteren een wekelijks spreekuur van de
Sociale Verzekeringsbank (SVB). Daarmee is Kralin
gen-Crooswijk de eerste Rotterdamse deelgemeente
waar inwoners terecht kunnen met vragen over de
Algemene Kinderbijslag (AKW), de Algemene Ou
derdomswet (AOW) en de Algemene Weduwen- en
We^nwet (AWW). Een medewerker van de SVB
heeft elke donderdagmiddag tussen half twee en half
vijf spreekuur in de secretarie van de deelgemeente
aan de Slaak 36.
Rotterdam Het Waterbedrijf Europoort heeft de afgelopen
weken ongeveer vijftienhonderd klanten in Rotterdam aange
schreven met een aanvullende berekening van het watergeld.
Voor een deel van de klanten behelsde de brief goed nieuws,
omdat ze sinds 1 juli 1993 te veel hebben betaald en geld te
rugkrijgen. Het merendeel krjjgt echter een naheffing, omdat
er sinds die datum niet of niet genoeg is betaald. De naheffing
kan oplopen tot een bedrag van enkele honderden guldens
over de afgelopen tweeëneenhalf jaar.
Op 1 juli 1993 ging de incasso van
het watergeld over naar het ener
giebedrijf ENECO. Er kwam toen
een einde aan het systeem waar
bij huurders van een pand hun
watergeld voldeden via de wo
ningcorporatie of de individuele
huiseigenaar. De hoogte van het
bedrag werd en wordt nog altijd
berekend naar de oppervlakte
van het pand. Tegenwoordig beta
len de consumenten het water
geld zelf rechtstreeks via ENECO.
Het Waterbedrijf Europoort heeft
in Rotterdam 350.000 adressen en
in de regio in totaal 680.000. Toen
bleek dat het bedrijf sinds de
meuwe incasso van het watergeld
minder inkomsten kreeg dan was
berekend, is er een onderzoek op
gang gebracht in het enorme be
stand, Dat wees uit dat er in zo'n
vijftienhonderd gevallen een fou
te berekening was gemaakt of
klanten in het geheel niet hadden
betaald. Omdat er inmiddels al
een eindafrekening heeft plaats
gevonden met ENECO heeft het
waterbedrijf de naheffing zelf ter
hand genomen.
Woordvoerder B. Hagenbeek van
het waterbedrijf noemt als voor
beeld waarin te wemig is betaald
de situatie dat twee woningen in
één pand zijn samengevoegd. Eén
consument wordt uitgeschreven
en de andere blijft hetzelfde beta
len, terwijl de oppervlakte die die
klant bewoont wel is verdubbeld.
Ook kan de aanwezigheid van een
bedrijfsruimte onder woningen
voor verwarring hebben gezorgd,
In een aantal gevallen blijkt dat
bewoners van nieuwbouw sinds
de oplevering van hun woning
(aan de Rochussenstraat bijvoor
beeld en op het voormalige ter-
rem van het Bergwegziekenhuis}
helemaal nooit hebben betaald
voor het geleverde water. Het wa
terbedrijf heeft althans geen be
wijs van betaling gevonden.
Woordvoerder Hagenbeek laat in
het midden waar de verklaring
hiervoor ligt en of de consument
zelf had moeten doorhebben dat
"t op zijn energierekening geen
bedrag voor water was opgeno
men. Het is volgens Hagenbeek
niet zo dat hele niemvbouwblok-
ken nooit hebben betaald.
Het waterbedrijf -dat zich ii. een
brief aan de betrokken klanten
excuseert voor de late facture
ring - verstrekt via een telefoon
nummer bij de afdeling Verbrui
kerszaken (010-2936700) informa
tie over de naheffing. Voor klan
ten die een hoge naheffing krij
gen is er een betalingsregeling
mogelijk.
RotterdamHet schoonmaakpro
ject in de wijk Cool voor drugsver
slaafden in samenwerking met de
Reinigingsdienst (Roteb) is een
succes. Om dat te vieren heefteen
aantal verslaafden gisteren een
broodmaaltijd aangeboden gekr-
gen van de Roteb. Volgens Nora
Storm van de Junkiebond willen
steeds meer junks graag helpen
bij de schoonmaak in Cool. Sinds
een half jaar gaan iedere woens
dag vier verslaafden de straat op
om onder het wakend oog van
Storm te vegen, te schoffelen en
drugsspuiten op te mimen. Het
schoonmaakmateriaal wordt gele
verd door de Roteb, het 'salaris'
van vijftig gulden voor de acht
urige werkdag door de Junkie
bond,
„Ik heb al een lijst van hon-
derdvijftien mensen die het werk
■wel willen doen," vertelt Storm.
De straatvegers werft ze in de
Pauluskerk. „Je wordt er echt gek
van; ze willen allemaal wel, ook al
komt de regen met bakken uit de
Kemel."
Maar voorlopig is er slechts geld
voor vier werknemers. Daklozen
en verslaafden zonder uitkering
gaan voor. „Zodat we die weer op
ck rails kunnen zetten," zegt
Storm.
Het werk is volgens districtschef
Huisman van de Roteb niet alleen
goed voor de verslaafden zelf,
maar ook voor hun contact met de
wijk en met de Roteb-medewer-
kers. „Bij de Roteb liepen we al
tijd te vloeken over'de bende die
de junks maakten. Nu ruimen ze
het zelf op," zegt Huisman.
Verslaafde Charlie werkt af en toe
als schoonmaker. Hij zegt veel
voldoening in het werk te vinden.
„Je hoeft als junk die dag niet te
stelen. En door stelen ga je alleen
nog maar meer gebruiken," zegt
Charlie, „Die acht uur dat er
wordt gewerkt vind je geen inge
slagen ruitjes meer in Cool," vult
een Roteb-medewerker aan.
Nora Storm zou graag meer
schoonmaakprojecten voor ver
slaafden opzetten, maar voorlopig
is daar nog geen geld voor. Storm;
„Het mooiste zou natuurlijk zijn
als ik in zeven wijken zo'n project
had."
De Roteb bood dakloze verslaafden gisteren een broodmaaltijd aan, als dank voor hun schoonmaakactivlteiten In Cool.
FotoHenriëtte Guest/Rottertiams Dagblad
Den Haag Acht oliebewerkers
hebben geprobeerd te voorkomen
dat het Rotterdamse bedrijf Pak
tank het alleenrecht krijgt op het
verwerken van afvalolie. De olie
handelaren hebben gisteren bij
de Raad van State in Den Haag de
milieuvergunning van Paktank
aangevochten.
Het ministerie van Volkshuisves
ting, Ruimtelijke Ordening en -
Milieubeheer (VROM) wil dat
Paktank in de Botlek een zogehe
ten Centrale Bewerkings Eenheid
(CBE) gaat bouwen voor alle Ne
derlandse afvalolie. Hier moet
jaarlijks zestigduizend ton afge
werkte olie van met name garage
bedrijven worden geschikt ge
maakt voor hergebruik. Het mi
nisterie vindt deze manier van
recycling doelmatiger dan de ver
werking zoals deze nu plaatsvindt
door de afzondelijke bedrijven.
VROM is daarom akkoord gegaan
met de milieuvergunning die de
provincie Zuid-Holland aan het
Rotterdamse bedrijf heeft ver
leend. Paktank kan bovendien re
kenen op een subsidie van tien
miljoen gulden.
De oliebewerkers moeten straks
alle olie die ze inzamelen leveren
aan Paktank. Ze krijgen daarvoor
twintig gulden per ton. Op dit mo
ment kunnen ze een groot deel
van de olie verkopen aan een
Duits bedrijf, dat vijf keer zoveel
betaalt.
De oliebewerkers vinden het on
begrijpelijk dat VROM juist voor
het Rotterdamse bedrijf heeft ge
kozen. Paktank wil de oude oüe
namelijk gaan bewerken tot
brandstof voor zeeschepen. De
oliehandelaren menen dat het be
ter is om er weer smeerolie van te
maken, het oorspronkelijke pro-
dukt. Volgens hun advocaat mr.
Waling is dit ook het streven van
de Europese Unie.
Volgens landsadvocaat mr. Schip
pers is gekozen voor Paktank
omdat dit bedrijf jaren geleden
als eerste met een goed plan voor
olierecycling kwam. Het ministe
rie van VROM meende dat het be
ter was om Paktank afvalolie te Ia-
ten verwerken tot brandstof, dan
om nog jaren te wachten op een
installatie voor smeerolie. De an
dere olieverwerkers zouden pas
een alternatief plan op tafel heb
ben gelegd, toen het al te laat was.
De concurrenten van Paktank
zouden ook onvoldoende hebben
aangetoond dat hun plannen nu
wel financieel haalbaar zijn.
De rechters van de Raad van State
hebben over deze kwestie vorig
jaar advies ingewonnen bij een
onafhankelijke deskundige. Deze
is het met de oliehandelaren eens
dat het ministerie te weinig aan
dacht heeft besteed aan het alter
natieve plan. Of dit voor de Raad
van State reden is om de vergun
ning van Paktank te vernietigen,
moet binnen enkele maanden
blijken.
Door Marcel Potters
Rotterdam Wat met het 'dicht
slibben' van de ring om Rotter
dam wordt bedoeld, bleek recent
nog maar eens, toen een vracht
wagen-combinatie 'schaarde' in
de Botiektunnei. Een dieseltank
van de truck scheurde, waardoor
het wegdek in de tannel in een
mum van tijd spiegelglad werd.
Het opruimen van de rotzooi nam
vele uren inbeslag, de files op de
A15, A4, A16 en A 20 bedroegen
tientallen kilometers. Ook de in
paniek opgezochte 'sluiproutes'
stonden boordevol blik - pas laat
in de avond kwam het verkeer
weer goed op gang.
Politie en Rijkswaterstaat hebben
op zo'n moment weinig keus. Een
kwestie van afwachten tot de pro
blemen zichzelf oplossen, én voor
komen dat de files nog langer
worden. Het is om moedeloos van
te worden; los je ergens een knel
punt op (verdubbeling Van Brie-
nenoordbrug), komt de volgende
zwakke plek aan het licht, soms
maar een paar kilometer verder
op. Het resultaat blijft gelijk: er
gernis, veel ergernis.
Wethouder Smit (haven) gooide
de knuppel in het hoenderhok. De
Rijnmond - en vooral de haven -
is aileen nog maar gediend bij
snelle besluiten; de tijd van einde
loos praten is wat hem betreft
voorbij. „Dit jaar nog zullen maat
regelen worden genomen," voor
spelt hij ferm. Voorrang voor het
zakelijk autoverkeer, meer rij
stroken voor vrachtwagens, om
maar eens wat te noemen. En,
wellicht, het verlagen van de
maximumsnelheid op de ring, om
zo de steeds langere files te lijf re
gaan.
Een plan dat voortborduurt op 'n
onderzoek van de stadsregio Rot-
terdam - inzet is het verlagen van
de maximumsnelheid naar eerst
90 en later 80 kilometer per uur op
de snelwegen rond Rotterdam.
Ware het niet dat het tijdpad, dat
dit bestuursorgaan heeft uitge
stippeld, een lange periode be
slaat. Pas over enkele jaren kan
sprake zijn van een werkelijke
verlaging van de snelheid; daar
vóór is het een kwestie van hand
haven van het huidige maximum,
ofwel 100 kilometer per uur. Na
dere studie moet uitwijzen of ver
dere verlaging tot 80 kilometer
per uur kans van slagen heeft.
Uit het vorig jaar gehouden on
derzoek in het kader van het pro
ject Ruimtelijke Ordening en Mi
lieu (ROM) bleek ai dat verlaging
van de maximumsnelheid op de
ruit op lange termijn tot 'zeer gro
te' verbeteringen kan leiden wat
betreft het fileprobleem, dat
slechts zeer beperkt tijdverlies
voor weggebruikers optreedt en
de werking van andere maatrege
len -bijvoorbeeld toerit-dose-
ring- versterkt.
Jaast een betere doorstroming
van het verkeer noemt M. Hout
kamp, lid van het dagelijks be
stuur van de stadsregio, vooral de
gunstige effecten op het milieu en
de verkeersveiligheid. De progno
se is dat de files rond Rotterdam
de komende vjjf jaar met vijftig
procent zullen toenemen, wat in
de ogen van Smit 'onacceptabel'
is. Houtkamp: „Dit is geen zaak
van de haven alleen, maar een re
gionaal project. Niet slechts het
vrachtverkeer moet goed kunnen
doorstromen, óók het gewone ver
keer."
Mocht het ooit tot een verlaging
van de maximumsnelheid van 90
of 80 kilometer op de ring komen,
zal de wet moeten worden gewij
zigd, stelt hij. Bovendien moet het
rijk toestaan dat de opbrengsten
van de handhaving van de maxi
mumsnelheid -ofwel de boe
tes- ten gunste komen van die
zelfde controle op de snelweg.
Schuiver
Directeur C. J. Asselbergs van de
stichting Europoort Botlek Belan
gen (EBB) noemt verlaging van
de maximumsnelheid 'een zinni
ge gedachte'. „Je kunt het doen,
omdat het in principe weinig
kost," zegt hij. „Op termijn zet dit
echter geen zoden aan de dijk.
Want bij de eerste de beste schui
vervan een vrachtwagen staat het
toch allemaal weer vast." Meer
voelt hij voor meer ingrijpende
maatregelen; een nieuwe ringweg
in hei havengebied, de aanleg van
de Biankenburgtunnel of -nog
beter- de zogeheten Maasmond
tunnel.
Hoofddirecteur mr. P. Nouwen
van de ANWB vindt continu 80 ki
lometer per uur op de ring geen
goede zaak; volgens hem zal dit
het fileprobleem niet oplossen.
„De wegen zijn eenmaal gebouwd
om bepaalde snelheden te kun
nen rijden," licht hij toe. „Je hebt
120, 100, 80 en 50 kilometer per
uur, en als je dat systeem nu in
eens gaat veranderen, begrijpt de
burger er helemaal niets meer
van. De verwarring zal alleen
maar groter worden."
Wel juicht hij toe als nog beter ge
bruik wordt gemaakt van de zoge
heten matrix-borden, die boven
de snelweg hangen. „Het indien
nodig veranderen van de snel
heid, dót werkt wel," vertelt Nou
wen. „Maar als je de automobilis
ten dwingt op de snelweg continu
80 kilometer per uur te rijden, dan
lok je overtredingen uit. Er moet
evenwicht zijn tussen de geloof
waardigheid van de maximum
snelheid en de structuur van het
wegennet."
Ook de verkeerspolitie ziet '80 ki
lometer per uur op de ring1 alléén
niet als dé oplossing van het
dichtslibben van de ruit. „Het ef
fect is dat je met die snelheid
makkelijker kan invoegen. Dat
lucht op," zegt hoofdinspecteur
H. Dijkstra, hoofd van de ver
keerspolitie. „Maar zoiets wordt
snel bekend, en dat zou dan weer
andere automobilisten aantrek
ken. Dat geldt ook voor andere
ideeën, zoals het gebruiken van
de vluchtstrook bij files. Daarmee
verkort je de file, maar je ver
breedt 'm ook. Een schijnoplos
sing."
Allereerst zal het aantal wegge
bruikers moeten worden ver
kleind, luidt zijn theorie, door on
der meer carpoolen en het sprei
den van werktijden. Daarbij stelt
hij vast dat verdere plannen - het
verbeteren van de infrastruc
tuur- nadelig uitwerken op
eerstgenoemde maatregel.
„Want," zegt hij, „met meer asfalt
stimuleer je het autogebruik juist
weer. Wél werkt daarbij om de na
druk te leggen op doelgroepen,
dus meer aparte rijstroken voor
speciaal verkeer."
De stadsregio legt de nadruk op
handhaving, eerst bij de huidige
100 kilometer per uur en later
eventueel bij 90 of 80 kilometer op
de snelweg. Over de manierwaar
op dat moet gebeuren, bestaat
verschil van mening tussen de
verkeerspolitie en justitie in Rot
terdam. Eerstgenoemde vindt dat
strikte controle, onder meer met
fotocamera's, noodzakelijk is ter
wijl het Openbaar Ministerie stelt
dat de politie wat 'creatiever' met
de handhaving moet omgaan. De
verkeerspolitie mag daarom dit
jaar 'slechts' 25.000 snelheidsver
balen opmaken; een score die in
2eer korte tijd al kan worden be
reikt.
Houtkamp: „Bij de eerste fase,
dus bij 190 kilometer per uur, is
handhaving erg belangrijk. En als
dat met camera's kan gebeuren,
vind jk dat prachtig. Techniek is
echter één, want je hebt ook nog
de vervolging van overtreders. En
da's iets van justitie, die echter
met een capaciteitsprobleem zit.
Daarover zullen we snel gaan pra
ten. Het kan niet zo zijn dat straks
de camera's boven de snelweg
noodgedwongen moeten stil
staan."
Rotterdam Fervente schaat
sers kunnen vandaag beter
eerst de ijslijn van de gemeen
te Rotterdam bellen voordat zij
de ijzers ondet binden want op
veel plaatsen is het ijs onbe
trouwbaar, Met name in Om
moord en Pemis is het ijs te
dun om te schaatsen.
Het hoogheemraadschap van
Delfland laat weten dat het ijs
gevaarlijk wordt omdat de wa
teren in dat gebied moeten
worden uitgemalen. Ook het
hoogheemraadschap Schie
tend waarschuwt voor zwakke
plekken in het ijs in de buurt
van de gemalen. Het grondwa
ter stygt waardoor het hoog
heemraadschap de gemalen
moet laten draaien om het zo
geheten kwelwater weg te
pompen. Door dat pompen
wordt de onderlaag van het ijs
afgeschraapt waardoor het
steeds dunner wordt. Schie-
land laat weten dat met name
het ijs op de Boezem, die loopt
van de Kralingse Verlaat bij de
Kralingse Plas tot aan het ge
maal Schiithuis aan het Oost
plein, over de gehele lengte on
betrouwbaar is.
Wie precies wil welen hoe het
met het ijs is gesteld kan nog
steeds bellen met de ijslijn van
de dienst Gemeentewerken
Rotterdam, telefoonnummer:
(010)4894775. Een antwoord
apparaat meldt de dikte van
het ijs op ruim dertig plaatsen
in Rotterdam.
Rotterdam Voorzitter Elemans
van de deelgemeente Hoogvliet
beticht 'de Coolsingel' van beslui
teloosheid. De traagheid waar
burgemeester Peper over sprak in
zijn oudcjaarstocspraak, is toch
vooral de traagheid van dc ge
meente Rotterdam zelf, stelde
Elemans gisteren in zyn nieuw
jaarstoespraak.
Dat een groot aantal beslissingen
niét is genomen heeft tot allerlei
negatieve gevolgen geleid. „De
economische positie blijft achter,
de wegen slibben dicht, de jeugd
problematiek wordt groter, de po
sitie van minderheden verbetert
niet, de armoede wordt scherper
en de segregatie zet door," zo vat
te Elemans de situatie samen.
Sinds de uitslag van het referen
dum in juni vorig jaar ligt er een
onoverbrugbare kloof tussen de
gemeente Rotterdam en de rest
van het Rijnmond-gebied. En de
tijd tikt door, waarschuwde voor
zitter Elemans, Daarom heeft hij
1996 uitgeroepen tot het jaar van
de beslissingen en het fc-w waarin
aanwezige potenties moeren wor
den benut.
Rotterdam In de nieuwe ten
toonstelling van de Atlas Van
Stolk in Rotterdam staat de Op
stand 1555-1588 centraal.
Aan de hand van prenten wordt in
Het Schiejandshtus het ontstaan
van de Nederlandse staat ge
toond. De expositie laat het verzet
zien van de Nederlanden tegen de
regering van de Spaanse koning
Fihps Iï vanaf zijn troonsbestij
ging in 1555 tot 1588, het jaar
waarin de Republiek der Zeven
Verenigde Nederlanden ontstond.
Dit verzet mondde uit in een na
tionale vrijheidsoorlog die als de
Tachtigjarige Oorlog (1568-1648)
de geschiedenis m zou gaan.
De tentoonstelling is vanaf 18 ja
nuari tot half mei te zien.
Rotterdam Een vechtpartij tus
sen twee meisjes van 15 en 17 jaar
heeft gisteren op de Kruiskade
voor een opstootje gezorgd. Eén
van de twee meisjes gooide met
traangas. In het politiebureau is
de ruzie uitgepraat.
Rotterdam Een 35-jarige be
woonster van de Persynstraat in
Middelland is gisteravond bij
haar woning beroofd van haar
portemonnee. Terwijl ze haar
voordeur opende kwam er man op
haai- af die eiste dat ze haar porte
monnee afgaf. Toen de ongeveer
18-jarige overvaller haar met de
dood bedreigde, willigde de
vrouw zijn eis in.
