14
■S
Ambtenaren
moeten auto
laten staan
Samen niet-eten heeft ook iets gezelligs
'Laat winkeldief
contract tekenen'
'Strafkorting voor wie met auto naar werk gaat'
Minder heenzendingen door cellentekort
Trouwende homofiele
ambtenaar krijgt vrij
Tweede Kamer speelt hoog spel met stadsprovincie
k*
Overschie ziet af van
advies over luchthaven
Van der Louw: rust
nodig bij regio-tv
Grote steden krijgen
23.000 extra banen
Moskeeën overwegen
stappen tegen Volkskrant
Vrachtwagen gekanteld
Alle diensten moeten plannen
maken voor 'minder kilometers'
Zwaar gewond
Truck kwijt
Rotterdams Dagblad
Vrijdag 26 januari 1996
Rotterdam—De deelgemeente Overschie ziet af van
de mogelijkheid om een advies uit te brengen over
Rotterdam Airport. Wel is het deelraadsbestuur van
Overschie blij dat het Rotterdamse gemeentebestuur
een hernieuwde poging onderneemt om de huidige
impasse in de luchthavendiscussie te doorbreken.
Dat heeft de deelgemeente gisteren in een brief aan
het college van burgemeester en wethouders laten
weten. Het gemeentebestuur had Overschie met na
druk om een advies in de kwestie gevraagd.
Overschie zegt in haar reactie de tijd tekort te vinden
om een goed onderbouwde stellingname voor te be
reiden en vervolgers te laten vaststellen door de
deelgemeenteraad. Daarnaast worden vraagtekens
gezet bij de haalbaarheid van eventuele nieuwe plan
nen met verwijzing naar de herhaaldelijk wisselende
standpunten by diverse bestuurslagen. „Door nu af
te zien van een advies," zo motiveert het deelraads
bestuur haar besluit, „willen we voorkomen dat we in
een later stadium alsnog ons standpunt moeten wij
zigen." Het deelraadsbestuur benadrukt voorts op
dit moment over onvoldoende informatie te beschik
ken over gevolgen van het beoogde aantal vliegtuig
bewegingen en nachtvluchten op de luchthavenex
ploitatie alsmede de ruimtelijke ontwikkeling voor
de Noordrand.
HilversumVoorzitter A van der Louw van de NOS,
oud-burgemeester van Rotterdam, meent dat het van
groot belang is dat er in de regio Rotterdam rust ont
staat op mediagebied. De integratie van de plaatselij
ke omroep Stads TV in de regionale omroep Radio
Rijnmond is op dit moment een zeer moeizaam pro
ces, Van der Louw heeft als voorzitter van de gelijk
namige adviescommissie min of meer aan de wieg
gestaan van de integratieplannen die nu worden uit
gevoerd.
Van der Louw, niet sprekend als NOS-voorzitter: „De
NOS heeft de provincies voorgesteld om per 1 sep
tember te beginnen met een vensterprogrammering,
waarbij dertien regionale omroepen tussen zes en ze
ven 's avonds in hun regio uitzendingen verzorgen.
We hebben daar zeventig miljoen gulden voor uitge
trokken. Als voorwaarde stellen we wel dat de provin
cies zich, liefst vóór april, bereid verklaren vanaf 1 ja
nuari 1998 de helft van de kosten voor hun rekening
te nemen. Alleen als de provincies dat toezeggen zal
die vensterprogrammering doorgaan."
Over het belang van 'rust in de tent' zegt Van der
Louw. „Als ik me verplaats in het provinciebestuur
zou ik eenier tot die toezegging bereid zijn wanneer
het bij de betrokken omroepen goed loopt. Als het
daar een rommeltje is, zou ik me afvragen of die re
gionale omroep straks wel in goede handen is en of er
wel perspectief bestaat."
Den HaagTot het jaar 2000 investeren de vier grote
steden en de rijksoverheid ruim negenhonderd mil
joen gulden in de verbetering van de economie in
Rotterdam, Amsterdam, Utrecht en Den Haag. Dit
draagt bij tot het behoud van dertienduizend banen
en het ontstaan van drieentwintigduizend nieuwe
banen. Staatssecretaris Van Dok (Economische Za
ken) komt tot die bedragen na alle investeringsplan
nen voor de grote steden ie hebben opgeteld. Bin
nenkort presenteren het kabinet en de vier grote ste
den het actieplan Economie en Werk.
Voor bedrijven die een vestigingsplaats zoeken, spe
len gemeentegrenzen geen rol, zo zei de staatssecre
taris gisteren tijdens een symposium in Amsterdam.
Als de wil ontbreekt om samen te werken en men
niet in staat is naar buiten toe als één regio op te tre
den, dan zal men uiteindelijk de concurrentieslag
met andere regio's, binnen of buiten Nederland, ver
liezen, zo stelde Van Dok.
In haar toespraak ging de staatssecretaris in op de
trend waarbij de grote steden in economische zin ter
rein verliezen aan hun randgemeenten. In de perio
de 1987 toten met 1994 nam het aantal banen in Ne
derland met 13 procent toe, terwijl deze toename in
de vier gróte steden slechts 3 procent bedroeg en in
de regio's daaromheen wel 26 procent.
Rotterdam—De bestuursleden van elf Marokkaanse
moskeeën in Rotterdam, Schiedam, Maasluis, Vlaar-
dingen, Gouda en Den Haag hebben een jurist in de
arm genomen om te onderzoeken welke stappen zij
kunnen nemen tegen de Volkskrant. Deze krant
bracht zaterdag 13 januari een verhaal, waarin werd
gemeld dat veel bestuursleden van Marokkaanse
moskeeën in Nederland betrokken zijn bij drugshan
del en bij het witwassen van drugsgeld.
De bestuursleden voelen zich in hun goede naam
aangetast. Omdat er geen namen worden genoemd,
denkt de buitenwereld dat elke moskee zich inlaat
met drugshandel, vónden de verontwaardigde be
stuursleden, Zij eisen dat de Volkskrant de drugs
handelaren by naam noemt en bewijzen aanvoert
voor hun criminele handelen. Kan de krant dit niet,
dan eisen de islamitische geestelijken een rectifica
tie.
Zij hebben per brief 'krachtig geprotesteerd' tegen
de verdachtmakingen in het bewuste bericht. „Er
wordt in het artikel geen enkel bewijs geleverd,"
schrijven de vertegenwoordigers van de elf moskee-
en aan de Volkskrant. „Het stigmatiseren en crimi
naliseren van de Marokkaanse geloofsgemeenschap
is onrechtvaardig, ondemocratisch en in strijd met
de Nederlandse Grondwet. Dit soort artikelen heeft
tot gevolg dat de moslims in Nederland in het alge
meen en de Marokkaanse geloofsgemeenschap in
het bijzonder zich opgejaagd voelt en doelwit wordt
van ernstige vormen van discriminatie."
De ondertekenaars van de brief vinden dat er door
het artikel een gespannen sfeer ontstaat in wijken in
grote steden waar veel moslims wonen en moskeeën
zijn gevestigd.
RotterdamTer hoogte van de Sealand Delta Termi
nal van de ECT op de Europaweg is vanochtend even
na negen uur een vrachtwagen gekanteld. Het trau
mateam van de politie reisde naar de Maasvlakte af
om de bekneld geraakte bestuurder te bevrijden. De
politie tast nog in het duister over de oorzaak van het
ongeluk.
Rotterdam Alle gemeentelijke diensten in Rotterdam met
meer dan 250 werknemers moeten het autogebruik van de
ambtenaren beperken. Het gaat daarbij niet alleen om woon
werkverkeer, maar ook om het zakelijk gebruik van de auto.
Rotterdam De snelwegen slibben dicht, er
komen steeds meer files en autogassen. En
toch stappen veel mensen, onder wie een
groot deel van de 25.000 gemeente-ambtena
ren, dagelijks weer in de auto. CDA-raadslid
D. Dekker wordt er bijkans wanhopig van.
'Bizar en vreemd' noemde hij het gisteren tij
dens de vergadering van de raadscommissie
algemeen bestuurlijk zaken, dat de werkne
mers een woon-werk-vergoeding krijgen in
dit land waar zoveel files staan. Dekker; „We
zouden een strafkorting moeten invoeren
voor mensen die met hun auto naar hun werk
gaan."
'Dekker ergert zich er groen en geel aan dat de
gemeente er maar niet in slaagt om de ambte
naren uit de auto te krijgen. „Elke dag tuffen
die piepeltjes in hun auto heen en weer, en we
doen er niets aan," klonk het gefrusteerd.
Dekker stelde zelfs voor om gemeente-ambte
naren te verplichten in de stad te gaan wonen,
een suggestie die door wethouder Simons re
soluut van tafel werd geveegd. „In een
geëmancipeerde samenleving passen dit
soort maatregelen niet meer," zei de 'loco'
met een verwijzing naar de vele tweeverdie
ners. De politie is er wel in geslaagd om de
agenten in tram, bus en metro te krijgen. Elke
politieman krijgt een openbaar-vervoer kaart
uitgereikt die geldig is deze regio. Die vorm
van vervoersmanagement had de gemeente
ook graag ingevoerd, maar de ambtenaren
bonden lagen dwars.
De diensten zelf moeten elk een
vervoercoördinator aanstellen en
lid worden van het regionale ver-
voercoördinatiecentrum. In dit
centrum is alle informatie en ken
nis over onder meer carpooling,
leaseeontraten en dienstfietsen
beschikbaar. De diensten moeten
ook, bmnen een half jaar, een plan
opstellen dat inzicht geeft in de
huidige vervoerssituatie, maatre
gelen bevat om het alleen-gebruik
van de auto te verminderen (bij
voorbeeld gebruik van dienstfiet
sen, bewaakte fietsenstallingen,
dienstautós, carpoolfaciliteiten en
kaarten voor het openbaar ver
voer) en de percentages waarmee
het aantal kilometers in het woon-
werk en zakelijk verkeer na één
jaar is verminderd. Ook moet het
aantal zakenkilometers worden
verminderd door geldende in
structies beter na te leven en met
onmiddellijke ingang de nood
zaak van dienstreizen per auto
strenger te controleren.
Het college van burgemeester en
wethouders heeft bovendien het
stadsvervoerbedrijf RET opgedra
gen waar mogelyk produkten op
maat aan de diensten aan te bie
den. Hierbij gaat het om onder
meer openbaar-vervoerroutekaar-
ten en dienstregelingen, aanpas
singen aan het lynennet en van
vertrektijden indien daar behoef
te aan is, collectief vervoer voor
nacht- en ploegendiensten (voor
zieken- en verpleeghuizen, brand
weer enz.), en het ontwikkelen
van nieuwe produkten en dien
sten voor (gemeentelijke) bedrij
ven.
Aan de dienst Stedebouw en
Volkshuisvesting (dS V) is ge
vraagd deparkeer-mogelijkheden
(onder meer bij Europoint) zoda
nig aan te bieden dat gratis parke
ren geen stimulans vormt om de
auto te gebruiken. Ook de Dienst
Gemeentelijke Gebouwen heeft
een paar opdrachten gekregen.
Zo moet met de diensten worden
overlegd welke faciliteiten er no
dig zijn om vervoermanagement
te laten slagen. Bij de aanschaf
van gebouwen moet de bereik
baarheid per openbaar vervoer en
per fiets nadrukkelijk worden
meegewogen en bij het (her)in-
richten van gebouwen moet prio
riteit worden gegeven aan doel
matige onderdelen voor vervoer
management zoals fietsenstallin
gen, douches, carpoolparkeer
plaatsen.
Uit onderzoek is gebleken dat op
dit moment 65 procent van de
ambtenaren per openbaar vervoer
of de fiets naar het werk komt en
dat negentig procent van de
dienstreizen met de auto wordt
gemaakt. Na een jaar zullen de be
reikte resultaten per dienst wor
den gerapporteerd.
Rotterdam Het aanta! heenzen
dingen van 'preventief gehech-
ten' in het arrondissement Rotter
dam is vorig jaar gedaald. Werden
erin 1994 nog 1157 personen we
gens tekort aan cellen wegge
stuurd, vorig jaar bleef dat aantal
op 934 steken. Alleen Amsterdam
scoorde met 1x51 heenzendingen
hoger dan Rotterdam.
Het was ook de Amsterdamse
korpschef Nordholt die rijn
zorgen uitsprak over het tekort
aan cellen. Daardoor worden veel
verdachten vroegtijdig heenge
zonden. een tendens waarvan al
jarenlang sprake is. Volgens het
ministerie van Justitie wachten
verder 8.659 mensen op een op
roep om een aan hen opgelegde
straf uit te gaan zitten. Als daarbij
worden opgeteld de veroordeel
den die wei een oproep hebben
gehad maar die - bijvoorbeeld
om medische redenen - nog niet
naar de gevangenis kunnen, komt
dat totaal op twaalfduizend. In
Amsterdam liggen tweeduizend
vonnissen 'op de plank'; in Rotter
dam zou dat, volgens een bericht
in Het Parool, gaan om meer dan
drieduizend veroordelingen.
Het Openbaar Ministerie heeft in
een reactie eerder gewezen op de
verwachte uitbreiding van het
aantal cellen in Rotterdam. Het
ministerie van VRÖM wil bijvoor
beeld de capaciteit van het Huis
van Bewaring De Noordsingel
met tweehonderd cellen uitbrei
den. De deelgemeente Noord re
kent er echter op dat de inrichting
voor 2006 verdwijnt, en op die
plek een wijkpark komt. A3 vier
miljoen gulden is toegezegd voor
de komst van zogeheten 'zorg-
detentie', een apart regiem voor
overlastgevende drugsverslaaf
den.
Bepaald hongerig tast de Turkse familie Kaygun toe. Zeven dagen geleden is het islamitische vastenfeest ramadan begonnen.
Dat betekent dat veel islamieten van zonsopgang tot zonsondergang eten noch drinken. Maar de ramadan Is niet alleen een reli
gieuze aangelegenheid. Het brengt mensen ook dichter bij elkaar, vindt de in Rotterdam-Zuid wonende familie Kaygun. Het is te
vens een periode om met familieleden na te denken en je beter te leren beheersen. „Met pijn in je bulk, ga je j© meer bekomme
ren om de medemens," zo luidt de rotsvaste overtuiging van één van de zonen van de familie Kaygun.
Kinderen vinden het vaak gezellig om samen met de ouderen te vasten, benadruktzijn echtgenote: „Als klein meisje zeurde ik bij
m'n moeder of ik mee mocht doen. Samen-nïet-eten schept een hele band, en na halfzes is het een heel feest om samen aan ta
fel te gaan." Mevrouw Kaygun heeft drie uur in de keuken gestaan om het typisch Turkse eten te bereiden.
Toch slaan veel in Nederland wonende islamitische jongeren de vastentijd inmiddels over. Ook de jongste generatie van de fami
lie Kaygun doet dit jaar niet mee. Met een vaste baan en niet-vastende Nederlanders om Je heen is het moeilijker om een dage
lijkse maaltijd over te slaan, vinden ze. Het vastenfeest duurt nog 23 dagen. Foto Niels van der Hoeven/Rotterdams Dagblad
RotterdamHomofiele ambtenaren krijgen in Rotterdam vrij als zy
'trouwen' dat wil zeggen een samenlevingscontract sluiten. Net als
bij ondertrouw en huwelijk kunnen zy in het vervolg ook aanspraak
maken op deze(in totaal vijf) extra vrije dagen. Dat contract moet dan
wel officieel - via de notaris - worden vastgelegd.
Het college van burgemeester en wethouders wil zo een stukje
rechtsongelijkheid wegwerken. Het Integraal Lesbisch en Homo
Overleg (een interne, gemeentelijke belangenorganisatie) had het
gemeentebestuur op de mogelijkheden gewezen. Een ambtenaar die
trouwt, heeft recht op één dag verlof bij ondertrouw en op vier aan
eensluitende dagen op en rond de huwelijksdag.
Hoewel andere relatievormen dan het huwelijk, waarbij een gemeen
schappelijk huishouden wordt gevoerd, in een speciale verordening
worden erkend, was het huwelijksverlofnog niet goed geregeld. Voor
dit doel wordt nu de Vakantie- en Verlofregeling 1971 aangepast
ken van een contract 'op te voe
den'. yppr Jieql jeugdige 'boegjes'
die iets dit de schappen wegne
men, kan h&f «vél een oplossing
zijn. Maar in de praktyk bestaat
het grootste deel van de winkel
dieven uit junks die volgens de
politie niet wakker liggen van een
'afspraak' met de gedupeerde
winkelier.
Rotterdam Een winkelier die
een dief betrapt, mpet niet rapt
een aangifte bij de-politie dóen.
Hij moet samen met de boosdoe
ner een 'contract' ondertekenen.
Hierop belooft de winkeldief niet
in herhaling te vervallen. Pas
wanneer hij daarna toch weer iets
uit de winkel wegneemt, volgt
aangifte.
Dat idee lanceert directeur M.
Roos van het Centraal Bureau Le
vensmiddelenhandel (CBL), de
overkoepelende organisatie van
supermarkten in Nederland, in
het korpsblad van de Rotterdam
se politie. Volgens hem zou het
systeem tot een enorme tijdsbe
sparing kunnen leiden, zowel bij
de politie als bij de winkeliers.
„Met een aangifte is veel tijd ge
moeid, terwijl het in de praktyk
lang niet altijd tot een veroorde
ling komt," zegt Roos. Hij gelooft
dat iemand die voor het eerst is
betrapt, zich wel twee keer zal be
denken voordat hij opnieuw pro
beert toe te slaan, als er een aan
gifte dreigt.
Veel winkeliers die naar het poli
tiebureau gaan om aangifte te
doen, klagen dat de winkeldief al
het bureau uitwandelt, voordat
het aangifteformulier geheel is in
gevuld. „Het heeft blijkbaar geen
enkele zin, als ik mijn winkel sluit
om aangifte te gaan doen," is dan
hun logische reactie.
De politie ziet weinig in het plan
om winkeldieven door het opma-
Rotterdam Een 42-jarige auto
mobilist uit Rotterdam is gisteren
op de Bosdreef ernstig gewond
geraakt nadat hij de macht over
het stuur had verloren. Hij be
landde in de middenberm en
kwam tegen een boom tot stil
stand. Het slachtoffer is door de
brandweer uit de auto bevrijd. De
man is met diverse botbreuken
opgenomen in een ziekenhuis.
Rotterdam Een 23-jarige chauf
feur uit Sittard is gistermiddag
zijn vrachtwagen kwijtgeraakt bij
het winkelcentrum Keizerswaard
aan de Herenwaard. Hij had de
sleutels van zyn voertuig in het
slot achtergelaten toen hij even
het winkelcentrum inging. In de
wagen zaten honderd huidhoude-
lijke apparaten.
Door John Bunte en Kor Kegel
Rotterdam De schoolklas blijft
nog even zitten, op excursie ten
slotte. Maar de rest van de publie
ke tribune bij de Tweede Kamer
loopt leeg. RPF-woorvoerder Stel
lingwerf is aan de beurt, het boeit
weinigen, want de net afgeronde
bijdrage van WD'er Remkes
schreeuwt om een nadere be
schouwing. Zijn verhaal liegt er
niet om. Hij biedteen opening om
alsnog op één lijn te komen over
de bestuurlijke toekomst van
Groot-Rotterdam en bekend is in
middels dat ook D66die suggestie
zal omarmen.
Binnen een minuut staan er zeker
dertig 'regio-Ueden' voor het buf
fet in de hal. Het gesprekonder-
werp is zonneklaar. Gaan we nu
dié richting uit? Komen er ge
woon twee provincies-nieuwe-stijl
in plaats van'een stadsprovincie
Rotterdam? En wat betekent dat
dan? De meningen zijn verdeeld.
Niet zo vreemd, omdat ook die op
tie nog volop mogelijkheden laat.
Want hoe zit het dan met Rotter
dam? Wordt dat nu opgedeeld of
niet?
De meningen zijn verdeeld. In af
wachting van een koffie met ge
walde koek of saucyzenbroodje
wordt er stevig gefilosofeerd.
CDA-kamerlid Van der Heijden
benut de rede van Stellingwerf
om ondertussen zijn partijgeno
ten nadere uitleg te kunnen ge
ven. „Peter van Heemst speelt
hoog spel," vertrouwt hij vice-
voorzitter Verbree van de Stadsre
gio (tevens burgemeester van Ca-
peUe)toe.
Van Heemst houdt namelijk
keihard vast aan een, zo goed als,
ongedeeld Rotterdam en de
woordvoerders van de coalitiepar
tijen wensen niet zo ver te gaan.
WD'er Remkes stelt keihard dat
het voorliggende voorstel móet
worden overgenomen. Iedere wij
ziging is voor hem onaanvaard
baar, Dan worden ook de wets
voorstellen niet aangenomen. „Je
kunt nu niet meer selectief gaan
lopen winkelen. Anders kan dit
voorstel gewoon worden bijgezet
in de Boulevard of Broken
Dreams."
Als handreiking richting PvdA
biedt hij aan wel serieus te willen
praten over de opsplitsing van
Zuid-Holland in twee provincies-
nieuwe-styl. Groot-Rotterdam en
Groot-Den Haag, waarbij derhal
ve ook geen sprake meer is van
een provincie Haaglanden. En
waarbij de Drechtsteden en de
Hoeksehe Waard versneld bij Rot
terdam zouden gaan behoren.
Hij weet dan dat D66-woordvoer-
ster Scheltema die suggestie
eveneens zal doen. Zij benadrukt
in haar betoog er alles aan te heb
ben gedaan om Rotterdam en om
liggende gemeenten alsnog warm
te maken voor het aangepaste ka
binetsvoorstel om de stad in vijf
gemeenten (met een centrumstad
binnen de Ruit van rijkswegen) te
verdelen, „We zijn blijven praten,
hebben voortdurend geprobeerd
draagvlak te krijgen, maar het
was kansloos."
Haalbaarheid
Vooral bij de deelgemeenten is
geen eer te behalen geweest. Dat
erkent ook voorzitter Klaassen
van Prins Alexander; „Ik ben nog
optimistisch. Het alternatief van
een gewone provinciesplitsing is
niet reëel, de haalbaarheid is on
bekend en het kan jaren duren.
Dus is een afzien van de stadspro
vincie een beslissing om voorlo
pig weer vele jaren niets te doen."
Volgens Scheltema is die negatie
ve houding mede gekomen door
het feit dat de gemeente Rotter
dam nadrukkelijk stelde de uit
komst van het referendum (tegen
iedere vorm van opdeling) te steu
nen en de landelijke PvdA op die
zelfde koers is gaan zitten. „Over
al waar ik kwam, werd ik gecon
fronteerd met de uitlatingen van
Van Heemst, die al had gezegd
dat Rotterdam intact moest blij
ven. De PvdA heeft nooit gepro
beerd het kabinetsvoorstel te ver
dedigen."
Van Heemst, de PvdA-woordvoer-
der tijdens het debat, is nu door
zijn coalitiegenoten in een moei
lijke positie gemanouevreerd. Hij
houdt vast aan een ongedeeld
Rotterdam, de VVD heult met op
positiepartij CDA en D66 biedt
heel nadrukkelijk een opening
naar de WD. Terwijl de democra
ten zich toch heel goed in de
PvdA-grieven kan vinden, bena
drukt Scheltema, die begin deze
week de Rotterdamse fractievoor
zitter Ravestein nog op bezoek
had.
Volop voer voor discussie derhal
ve in het rijtje voor het buffet en
de belendende wandelgangen. De
ruime delegatie van de provincie
Zuid-Holland hoort het verheugd
aan. De Rotterdamse gedeputeer
de Brouwer, die wordt geacht de
overstap naar zijn woonplaats te
maken, ziet de door VVD en D66
toegepaste handreikingen hele
maal zitten. „Als provinciebe
stuur hebben we er steeds op in
gezet dat de grensproblemen nu
eens goed worden aangepakt,"
zegt hij, „Dit is dé mogelijkheid
om het goed op te lossen. Het lijkt
mij dat de stadsprovincie van de
baan is en de provincie Zuid-Hol
land weer vol op de kaart komt.
Dat is niet ongunstig. De oude
Rijnmondwet uit 1981 ligt klaar
en we kunnen dan snel van start
gaan, met als voordeel dat Rotter
dam in tact blijft. Maar ja, ik weet
ook niet welke magische krachten
minister Dijkstal dit weekeinde
nog zal aanwenden."
Hij schat in dat zijn partijgenoot
Van Heemst ook gevoelig voor de
inbreng van WD/D66 zal blijken.
„Misschien moet hij hier toch
maar gewoon in meegaan. Deze
suggestie heb ik hem wel vaker
aangereikt en hij is volgens mij
bereid om een heel eind in die
richting mee te denken."
Andere betrokkenen weigeren zo
ver te gaan. Zij staan weliswaar
niet onwelwillend tegenover een
eventuele entree van Hoeksehe
Waard en Drechtsteden, maar dat
zou dan in een later stadium moe
ten gebeuren. Verbree: „Nu ligt er
iets en daar moeten we mee aan
de slag. Dat gebied erbij trekken
kan altijd in een later stadium
nog. Het ziet er toch gunstig uit?
Ik vertrouw wel op Dijkstal. Ge
zien de uiteenlopendheid van de
meningen in de Tweede Kamer
moet het doenlijk zyn om meteen
ferm kabinetsstandpunt de party
en tot elkaar te bewegen. En laten
we nou nuchter blijven: waarom
zouden we die stadsprovincie nou
toch niet doen? Na zo veel voorbe
reidingen? Er zijn toch geen we
zenlijke argumenten meer om die
stadsprovincie te caneellen?"
Evalueren
De Rotterdamse wethouder Den
Oudendammer denkt over een
uitbreiding van het provinciege-
bied exact hetzelfde als Verbree.
„We hebben steeds gezegd dat het
tot de mogelijkheden behoorde,
maar niet nu, We hebben afge
sproken na vier jaar te evalueren
en dan kan het altijd nog." De
wethouder moet er niet aan den
ken dat de besluitvorming niet
rond is vóór de oorspronkelijke
ingangsdatum van 1 januari 1997.
Brouwer gelooft daar helemaal
niets van. „Om de stadsprovneie
goed op poten te zetten ben je ook
nog minimaal twee jaar zoet. Kijk
alleen maar naar wat er allemaal
nog met de ambtenaren moet ge
beuren. Invoeringvan provincies-
nieuwe-styl is veel minder ingrij
pend. Houd je je daar intensief
mee bezig, dan hoeft er helemaal
geen verdere vertraging te ont
staan."
