13
Nog geen zicht op aanleg van
NS-station Schiedam-Kethel
Rotterdams Dagblad
IJsfietsen in de Zuidhuurt
Coalitie stoort zich aan
uitlatingen wethouder Storm
Nieuwe marktplein oogt
als tapijt uit de Andes
Eneco soepel met
wanbetalers, ONS laat
ze in de kou staan
Instemming met
plannen voor
Waterwegcentrum
CDA wil
koudetoeslag
aan eind van
hetjaar
'Geduld wordt in het begin van de 21ste eeuw een keer beloond'
Achtervolging
Valsheid in
geschrifte
Rustige
koopavond
Controle
op caravans
Raadsels rond
ongeval
(^AutomobielbedrijfJ.van Dijk Dochtersb.v, schcttcvaerweg u6 officieel mercebes hondadbaler biedt aan: ±506 aitto's (nw, occ, pv.merken)tel. oio -4460446 (Q)
Ui
Waterweg
Vrijdag 9 februari 1996
Hoek van Holland Üc deelge-
mcenteraad van Hock van Hol
land heeft gisteravond ingestemd
met de plannen voor het Water
wegcentrum Al was daar nog wel
enige overredingskracht voor no
dig van voorzitter W. Doorn De lo
kale groepering Hoeks WeS/^n
had weinig woorden nodig voor de
beoordeling van het voorstel „Kr
is een onomkeerbaar besiuit ge
nomen Wc kunnen niet meer te
rug. Ten aanzien van de Koningin
Emmaweg, de plaatsing van de
onderzeeboot Zeehond en de ex
ploitatie van de torpedoloodsen
ligt er een goed plan waar Hoeks
Welzijn geen moeite mee heeft."
aldus fractieleider D. van Wijn
gaarden Zijn collega P. van der
Wel (CDA) had er meer problemen
mee Hij constateerde in eerste in
stantie dat hy met name niet ak
koord kon gaan met het plan voor
de Koningin Emmaweg. ..In het
plan zijn wel de hoofdlijnen opge
nomen die het dagelijks bestuur
belangrijk vindt Maar de toevoe
gingen die door de raadsleden in
de commissies zijn gedaan, wor
den met genoemd," zo verweet hij
voorzitter Doom. Zijn partijge
noot J Dekker was van mening
dat er ook nog wel gezocht kan
worden naar alternatieve locaties
voor de piaatsing van de Zeehond
als museumschip Maar Doorn
wist haar twee geestverwanten
toch over de streep te trekken.
„Het gaat er nu vooral om dat we
aangeven dat we iets van plan zijn
met de Koningin Emmaweg," al
dus Doom. „Daar kan namelijk
een subsidie van anderhalf mil
joen van afhangen die voor dit
doel beschikbaar is. Maar die krij
gen we alleen, wanneer wc snel
komen met een principe-besluit."
Die aanvulling was voor de raads
leden voldoende om unaniem ak
koord te gaan met de voorstellen
Vlaardingen In navolging
van de kleine rechtse partijen
in de Vlaardingse gemeente
raad heeft ook de CDA-fractie
een plan geopperd om de mini
ma de winter door te helpen.
Volgens raadslid W. C. Baris
moeten de minima aan het
eind van het jaar een tege
moetkoming in de energiekos
ten krijgen.
Het idee van G. W. van Veelen
van de SGP/RPF/GPV is vol
gens Baris een goed initiatief
maar te ad hoe besloten, „Wij
denken aan een vergoeding
aan het eind van het jaar in
plaats van op dit moment.
Wanneer de jaarrekening van
de Eneco in de bus valt moeten
de minima gaan betalen. Daar
om willen we pas dan een ver
goeding voor de koude dagen
geven."
De hoogte van de vergoeding
moet volgens het CDA-raadslid
worden gebaseerd op de per
soonlijke omstandigheden van
de betreffende personen. Wie
in de koude dagen meer heeft
verstookt, krijgt een hogere
vergoeding dan iemand die
minder heeft verbruikt.
„Gewoon geld geven, zoals
Van Veelen wil, vinden wij niet
de beste manier. Wij willen ze
ker weten dat de mensen het
geld ook gebruiken voor de ho
ger uitgevallen stookkosten.
Ze moeten er geen andere din
gen mee gaan doen," meent
Baris.
De CDA-fractie komt met het
voorstel nadat minister Mel-
kert (Soeiale Zaken), na vragen
van de Tweede Kamer over
een koudetoeslag, de verant
woordelijkheid voor de men
sen met een lager inkomen bij
de gemeenten heeft gelegd.
Bij de komende commissiever
gadering voor sociale zaken en
werkgelegenheid op 28 februa
ri wordt gesproken over een
eventuele vegoeding voor mi
nima. Ook raadslid Baris legt
daar de plannen van het CDA
voor.
De gemeente Rotterdam heeft
inmiddels besloten een soort
gelijk plan als dat van Baris uit
te voeren.
Door Carel van der Velden
Schiedam De verdubbeling van het aantal sporen tussen
Schiedam en Delft en de daaraan gekoppelde aanleg van NS-
station Schiedam-Kethel is op de lange baan geschoven. Vol
gens een woordvoerder van Raiinet, dat nieuwe spoorweg
tracés ontwikkelt voor de Nederlandse Spoorwegen, is nog
steeds niet aan te geven wanneer het aantal sporen tussen
beide steden wordt uitgebreid van twee naar vier. De beslis
sing over de noodzakelijke investering is nog niet genomen.
Het plan voor de verdubbeling
van de spoorwegcapaciteit stamt
uit het eind van de jaren tachtig.
Ook in het toekomstplan Rail 21
van de Nederlandse Spoorwegen
is m dc ontwikkeling voorzien. De
gemeente Schiedam heeft grote
verwachtingen van de uitbreiding
van de spoorwegcapaciteit.
Samenhangend met de verdubbe
ling van het aantal sporen zou er
in Schiedam een nieuw NS-sta-
tion moeten worden gebouwd. By
het verlengen van de 's-Grave-
landseweg naar de wijk Spaland
loopt de gemeente Schiedam
reeds vooruit op deze ontwikke
ling. Het onder de spoorlijn gegra
ven viaduct is breed genoeg om
de vin sporen te herbergen. Het
nieuwe NS-station zou ter hoogte
van dit viuduct een overstapplek
voor trampassagiers moeten wor
den. De aanleg van een nieuwe
tramverbinding over de 's-Gra-
venfandseweg bevmdt zich echter
ook nog in de ontwikkelingsfase.
De ontwikkelingen bij het spoor
m Schiedam hangen nauw samen
met de aanleg van een nieuwe
metroverbinding tussen het Rot
terdamse Marcompleinen Spijke-
nisse. Per metro aangevoerde pas
sagiers zouden op NS-station
Schiedam-Rotterdam/West kun
nen overstappen op de trein naar
Den Haag en Amsterdam. Het
aantal overstappers zou in deze
ontwikkeling op het station kun
nen stijgen van 9000 per dag nu
tot 30.000 in 2005.
Deze enorme stijging van het pas
sagiersaanbod rechtvaardigt de
promotie van NS-station
Schiedam/Rotterdam-West tot de
intercitystatus. Op de korte ter
mijn is deze rooskleurige ver
wachting echter in het tegendeel
omgeslagen: onlangs werd be
kend dat de sneltreinen tussen
Amsterdam en Dordrecht met in
gang van juni niet langer het
Schiedamse station zullen aan
doen
Voor de aanleg van de metro heeft
het ministerie van Verkeer en Wa
terstaat het benodigde geld be
schikbaar gesteld. Inmiddels is
bekend, dat de nieuwe onder
grondse vanaf 11 mei 2001 moet
gaan rijden. De kans dat metrorei
zigers vanaf dat moment een soe
pele overstap op de trein kunnen
maken is echter genng.
Het geld moet nog beschikbaar
worden gesteld. En na het afko
men van de noodzakelijke inves
teringsbeslissing heeft Raiinet
vele jaren nodig om de sporen te
verdubbelen en het nieuwe sta
tion Schiedam-Kethel te bouwen.
Bovengronds
Met name in het centrum van
Delft betekent de verdubbeling
van het aantal sporen een gecom
pliceerde operatie. De planma-
kers zijn er nog niet uit of de trei
nen in de toekomst bovengronds
of ondergronds door de Delftse
binnenstad moeten rijden. Bo
vengronds is er m Delft niet of
nauwelijks ruimte voor de verbre
ding van het spoorwegtracé.
De gemeente Schiedam ziet de
promotie van NS-station
Schiedam/Rotterdam-West {in de
toekomst Schiedam-Centrum) als
een belangrijke kans voor de eco
nomische ontwikkeling van de
omgeving van het station. Het
vroegere VAM-terrein achter het
station kan volgens de gemeente
uitgroeien tot een aantrekkelijke
vestigingsplaats voor kantoren en
bedrijven als het station aan be
lang wint. Dit terrein ligt nu nog
voor een belangrijk deel braak.
De woordvoerder van Raiinet
denkt dat het geduld dat
Schiedam moet betrachten in het
'begm van de 21ste eeuw' een
keer zal worden beloond. „Het zou
voorbarig zijn om te zeggen dat
het niet doorgaat. Het gehele tra
ject Dordrecht-Amsterdam wordt
viersporig. We praten hier over
één van de drukste treintrajecten
in Europa."
De studie naar de verdubbeling
van de sporen is gekoppeld aan de
ontwikkeling van het zogenoem
de Randstadrail, een project dat
het mogelijk moet maken de me
tro over het treintracé te laten lo
pen. Tussen Schiedam en Hoek
var Holland is deze aanpassing
gep.and. Om de aansluiting tus
sen het metroneten het treintracé
mogelijk te maken, is de sloop
van het flatgebouw aan de 's-Gra-
velandseweg aangekondigd.
De bevroren sloten en vijvers zorgen ervoor dat sommige men
sen deze dagen hun wandelroute naar werk of winkels kunnen
verkorten.
Omlopen voor de brug is met betrouwbaar ijs niet nodig. De
baldadige jongelui die dit verkeersbord langs de Zuidbuurt in
het ijs hebben geplaatst, nodigen fietsers uit om van het ijs ge
bruik te maken.
Weinigen wagen zich daar echter aan. En de golfspeters laten
zich door de koude al helemaal niet van de wijs brengen en Wij
ven hun balletje slaan. ForoDennesvanderWeVRoeiDijkjrtra
Maassluis De coalitiepartijen in
Maassluis nemen het wethouder
J. Storm (D66) kwalijk dat hij
heeft geopperd het bedrijf Key
Kramer eventueel naar Rozen
burg te verplaatsen. Zowel de
fractievoorzitters van het CDA en
de WD nemen hier nadrukkelijk
afstand van.
Vooral fractievoorzitter 3. Scheer-
stra (WD) stoort zich aan het
'politieke gekissebis' dat is ont
staan naar aanleiding van de uit
latingen van de wethouder. „Dit
soort uitspraken zijn niet nodig
en veroorzaken alleen maar on
rust bij het personeel van Key
Kramer Het zijn ook voorbarige
uitspraken, zolang de uitslagen
van de twee lopende onderzoeken
naar de herstructurering van het
haven- en rivierfront nog niet be
kend zijn en de gemeenteraad
niet is ingelicht
Los daarvan ligt er volgens
Scheerstra ook nog een duidelijk
standpunt dat de gemeenteraad
in november vorig jaar heeft inge
nomen, over de alternatieven voor
woningbouw. Dit naar aanleiding
van de discussie over de 'annexa
tie* van de Dijkpolder in Maas
land (die later niet is doorgegaan).
„Destijds hebben we gekozen
voor woningbouw in de buiten
dijks gelegen gebieden van Maas
sluis, tussen de Buitenhaven en
NS-station Maassluis-West. Niet
bij Key Kramer, dat is ten oos
ten van het station. Daar kan al
leen sprake van zijn als het bedrijf
zelf besluit te vertrekken of als er
een ander terrein beschikbaar
komt om naartoe te verhuizen.
Zolang daarvan geen sprake is, is
de discussie overbodig."
Hoewel Storm na het verschijnen
van het artikel over een mogelijk
vertrek van Key Kramer ont
kent ooit gezegd te hebben dat er
in zijn toekomstvisie eigenlijk
geen plaats meer is voor dit be
drijf in Maassluis, maakt een on
langs verschenen bewonersbrief
van de Woningstichting Maas
sluis toch ook melding van een
eventuele verhuizing. In de brief
staat dat de WSM na overleg met
de gemeente is gebleken dat het
stadsbestuur verwacht dat Key
Kramer uit Maassluis vertrekt
waardoor ruimte vrijkomt die op
nieuw een industriële bestem
ming krijgt. „Hierdoor wordt het
waarschijnlijk noodzakelijk de
dijk langs de Prinses Julianalaan
te versterken," schrijft de WSM.
Ook van deze passage begrijpt
fractievoorzitter Scheerstra hele
maal niets.
„Noch over woningbouw, noch
over een andere bedrijvigheid op
dit terrein heeft de gemeenteraad
ooit gesproken. Ik ben dan ook
vastbesloten de gemeenteraad om
een uitspraak over deze kwestie
te vragen."
Ook fractievoorzitter G. J. Enze-
rink van de andere coalitiepartner
CDA vindt de uitlatingen van de
wethouder niet verstandig, te
meer daar het personeel van Key
Kramer zelf nog onwetend is
over de toekomst van het bedrijf.
„Het zijn op zich geen gekke plan
nen, want het is een mooie plek
voor zowel woningbouw als de
verplaatsing van de industrie uit
het centrum. Maar Storm gaat iets
te kort door de bocht. Het argu
ment dat het bedrijf Key Kra
mer stankklachten veroorzaakt
geldt namelijk al jaren. En we wo
nen nu eenmaal niet in een omge
ving waar de boslueht overheerst.
Ik vond de reactie van de wethou
der uit Rozenburg wel aardig. Hij
is bereid na te denken over een
mogelijke locatie voor Key Kra
mer, als Maassluis het verzet te
gen de Blankenburgtunnel wil
opgeven."
Zie ook pagina 15.
Vanuit de lucht gezien oogt het ontwerp voor het nieuwe
marktplein als een tapijt uit de Andes. De parkeervakken zijn
versierd metX-en en O-en. tifustratieTonSiits
Vlaardingen—Het oorspronkelij
ke ontwerp voor de inrichting
van het nieuwe Schoutplein zul
len Vlaardingers nooit in het
straatbeeld te zien krijgen. Het
als marktlocatie bedoelde plein
aan de Cronjé straat zou worden
versierd met kleine ijzeren
schijfjes op de straatstenen. Een
test met de versiering op het
huidige marktterrein aan de
Broekweg heeft uitgewezen dat
de schijfjes niet bestand zijn te
gen weersinvloeden en het in
tensieve gebruik van een markt
terrein.
De inrichting van het nieuwe
plein werd bedacht door de Lim
burgse kunstenaar Ton Slits.
Het rechthoekige plein, dat is
ontstaan na de sloop van een
aantal huizen aan de Van Rie-
beeckstraat, zou middels een
diagonale lijn worden verdeeld
in een. rood en een groen vlak.
De kleine ijzeren schijfjes waren
bedoeld om lijnen te vormen op
de twee vlakken. Nu dit plan
niet doorgaat heeft Slits een
geheel nieuwplan voor het plein
bedacht.
In het ontwerp dat wordt voorge
legd aan de Vlaardingse ge
meenteraad voert de kunste
naar de bestrating uit in rode en
zwarte stenen. In een rechte rij
worden er vier platanen op het
plein geplaatst. Vanaf de bomen
lopen door bakstenen gevormde
zwarte lijnen naar de rand van
het plein, dat wordt gemarkeerd
door een aantal parkeerplaat
sen. Vanuit de lucht gezien oogt
het ontwerp als een grofgewe-
ven tapijt, op een manier zoals
in de Andes gebruikelijk is.
Slits kon bij het nieuwe ontwerp
voor het plein direct rekening
houden met aanvullende wen
sen van de gemeente Vlaardin
gen. Het gemeentebestuur wil
de meer parkeerplaatsen dan
ten tijde van het eerste ontwerp
de bedoeling was. De kunste
naar heeft nu in zijn ontwerp
ruimte geschapen voor het stal
len van veertig auto's. Deze
plaatsen zijn op dagen dat er
geen markt wordt gehouden uit
sluitend beschikbaar voor ver
gunninghouders. Mocht op ter
mijn de capaciteit van de par
keergarage Liesveld te klein
worden, dan kunnen de parkeer
plaatsen op het Sehoutplein zon
der veel moeite worden voorzien
van een parkeermeter.
De gemeenteraad beslist op 12
maart over de aanleg van het
Schoutplein. Gaat de raad ak
koord, dan wordt de zaterdag-
markt in mei naar het nieuwe
plein aan de rand van het cen
trum verplaatst. Voor de grotere
woensdagmarkt is het Schout
plein te klein. Die blijft als van
ouds gevestigd aan de
Broekweg.
Vlaardingen Het verzoek van
minister Wijers (Economische Za
ken) aan de energiebedrijven om
wanbetalers tijdens de koude da
gen niet af te sluiten is in Vlaar
dingen, Maassluis en Hoek van
Hollland niet aan de orde. Eneco
sluit, wegens technische proble
men, al twee maanden geen wan
betalers meer af van gas en elek
triciteit. Het Openbaar Nutsbe
drijf (ONS) in Schiedam laat wan
betalers, ondanks het verzoek van
de minister, wel gewoon in de kou
zitten.
Zo'n 100 tot 120 wanbetalende
huishoudens per maand in Vlaar
dingen, Maassluis en Hoek van
Holland zijn bij Eneco de afgelo
pen twee maanden goed wegge
komen. Anders hadden zij de win
ter in de kou moeten doorbren
gen.
„Het is technisch gezien erg inge
wikkeld voor ons om met de vorst
in de grond te werken," zegt
woordvoerder A. Borstlap van het
regionale energiebedrijf. „Met de
ze kou is het gevaar van het bre
ken van kabels en leidingen veel
te groot. Daarbij kunnen we met
vorst in de grond moeilijk graven.
En wij gaan niet langs de deuren
om in de meterkast de energielei
dingen af te sluiten."
Dat is wat de ONS in Schiedam
wel doet. Wanbetalers hoeven bij
hen ondanks de barre temperatu
ren niet te rekenen op clementie.
„We sluiten natuurlijk niet van de
één op de andere dag af," vertelt
woordvoerder M. Dingenouts.
„Meestal heeft een klant lang de
tijd gekregen om een betalingsre
geling te treffen. AI hy of zij daar
geen gehoor aan geeft, volgen we
ons beleid en dat is afsluiten. We
houden geen rekening met de
kou."
Hoeveel wanbetalers er in de af
gelopen maanden in Schiedam
zijn afgesloten is by Dingenouts
niet precies bekend. „Het zijn er
in elk geval niet veel."
Het formele standpunt van Eneco
luidt evenals bij de ONS eenvou
dig: afsluiten ongeacht de buiten
temperatuur. Eneco houdt zich
ook niet bezig met de achtergron
den van eigen klanten. Wanbeta
lers worden gewoon afgesloten, of
ze nou moeten leven van een bij
standsuitkering of een riant sala
ris genieten. Toch wordt tijdens
de kou afgeweken van deze stan
daardprocedure. „Het zijn geen
sociale overwegingen," bena
drukt Borstlap. „Het is puur een
technische kwestie."
Dingenouts merkt nog op dat nu
het ONS kennis heeft genomen
van het beleid van de Eneco, dat
het energiebedrijf al twee maan
den voert in de buurgemeenten,
het ONS met de dooi in zicht een
soortgelijk beleid overweegt
Vlaardingen Na een korte, wilde
achtervolging zijn vanochtend
vroeg een 25-jarige Vlaardinger
en 33-jarige Rotterdammer door
de politie op verdenking van auto
diefstal aangehouden. De twee re
den in de Van Maanenstraat in
Vlaardingenen en drukten plotse
ling het gaspedaal hard in, toen ze
een politiewagen zagen rijden. De
agenten vertrouwden dit niet en
gaven het tweetal een stopteken,
wat door hen werd genegeerd. Tij
dens de daarop volgende vlucht
haalde de bestuurder snelheden
van ruim 100 kilometer per uur.
Op de Van Limburg Stirumstraat
schampte hij enkele paaltjes, stak
de Van Hogendorplaan over, reed
nog een stukje over het fietspad
en kwam toen tegen twee paaltjes
tot stilstand. Beide verdachten
zijn ingesloten. Ze bekenden de
auto de avond ervoor in Rotter
dam te hebben gestolen.
Schiedam De politie heeft na
een onderzoek van enkele weken
een 29-jarige Schiedammer aan
gehouden wegens valsheid in ge
schrifte, verduistering, heting en
oplichting. De politie kwam de
man op het spoor na een tip van
een videotheek.
De Schiedammer bleek de afgelo
pen maanden bij diverse
Schiedamse en Rotterdamse vi
deotheken en winkels goederen
te hebben gehuurd zonder deze
terug te brengen. Het gaat om on
der meer CDI-spelers en video
banden. Ook de Schiedamse bi
bliotheek en de centrale disco
theek in Rotterdam kregen diver
se geleende spullen niet meer te
rug. Hij leende deze spullen ver
moedelijk met enkele vervalste
gemeente-uitreksels en een vals
paspoort. Tijdens een huiszoe
king werden tientallen videoban
den, kogelwerende vesten, een
gemeentestempel, een gestolen
CD-wisselaar, een aantal giroche
ques en giropasje en een vervalst
paspoort in beslag genomen. Een
aantal van deze spullen is terug
gegeven aan de rechtmatige eige
naren. Overigens ontkent de ver
dachte enige betrokkenheid by
deze zaak. Hy moet binnenkort
voor de rechter-eommissaris ver
schijnen.
SchiedamDe koopavond in win
kelcentrum de Nieuwe Passage in
Schiedam is rustig verlopen. Het
viel op dat er meer jongeren lie
pen dan winkelend publiek. In to
taal werden enkele tientallen jon
geren uit het winkelcentrum ver
wijderd. Een 21-jarige Rotterdam
mer is aangehouden omdat hij
weigerde het centrum te verlaten.
Hij kreeg een proces-verbaal.
Schiedam De komende weken
gaat de politie extra controles uit
voeren op wrakken, aanhangwa
gens. caravans en overige recre
atiewagens in de binnenstad. Ei
genaren worden eerst aange
schreven met de mededeling dat
ze hun eigendom van de openbare
weg moeten verwijderen en in
een daarvoor bestemde ruimte
stallen. Doen ze dat niet binnen
twee weken, dan volgt een proces
verbaal, eventueel gevolgd door
het wegslepen van de twee- of
vierwielers. De kosten van het
wegslepen worden verhaald op de
eigenaar.
Vlaardingen—De politie tast volle
dig in het duister omtrent de oor
zaak van het ongeluk, dat donder
dag plaats vond op de kruising
van de Churchillsingel en de Gus-
tav Stresemannring in Vlaardin
gen.
Vlak voor vijf uur botsten die dag
een 11-jarig meisje op haar fiets
en een 45-jarige automobilist te
gen elkaar. Het meisje moest di
rect in het Hoiy Ziekenhuis wor
den geopereerd aan een gecom
pliceerde beenbreuk. In verband
met de voortgang van het onder
zoek roept de politie getuigen op
die mogelijk iets van het ongeval
gezien hebben. Zij kunnen bellen
naar de wachtcommandant, tele-
rl 210.
