20
Aicher wil Nedstaal overnemen
Unilever Export
Schiedam dicht,
dertig hanen weg
Jacht geopend op
gekopieerde cd's
Nieuwe haventransportbeurs in Ahov'
Proef containervervoer begint eind deze maand
Resultaat Hollandia valt sterk tegen
Alblasserdamse staalfabriek schrapt 120 van de 810 banen
Wijers wil één groot
stroomproductiebedrijf
'Shell doet nu veel
aan milieu in Nigeria'
'Gewoon rijden
op zondag'
Opnieuw oproep
boycot Birma
Dasawil aandeel
in Thomson
Nederland helpt
Kroatië
Lakeman vrijuit
na klacht Dasa
Inflatie stabiel
op twee procent
Apple richt zich
op Internet
Dakdekken is gevaarlijk vak
Rotterdams Dagblad
Dinsdag 14 mei 1996
Schiedam Unilever Export
(UEBV) wil zijn vestiging in
Schiedam siuiten. De directie van
het bedrijf wil de exportactivitei
ten en ontwikkeling van de markt
in Oost-Europa en de Balkan
overdragen aan Uniiever-onder-
nemmgen in Centrael-Europa.
In Schiedam vervallen dertig ar
beidsplaatsen, Nog eens tien
functies van UEBV in Centraal
en Oost-Europa worden bij andere
bedrijfsonderdelen in de Tegio on
dergebracht. Gedwongen ontsla
gen wil Unilever zoveel mogelijk
voorkomen door middel van her
plaatsing. Een adviesaanvraag
hgt bij de ondernemingsraad van
UEBV.
Unilever heeft vanaf 1991 naar ei
gen zeggen in Centraal- en Oost-
Europa en op de Balkan sterke lo
kale bedrijven opgebouwd, onder
meer door overnames. Die zijn nu
rijp om als vooruitgeschoven post
te dienen, om deskundigheid te
leveren en fysieke ondersteuning
te bieden, aldus een woordvoer
der. Unilever mikt vooral op on
dersteuning vanuit de eigen be
drijven in Polen en Hongarije.
Het concern produceert in de re
gio alleen in Hongarije Polen,
Tsjechie en in St Petersburg (toi
letartikelen). De rest van Oost-Eu
ropa en de Balkan worden via ex
port (UEBV) bediend. De totale
omzet van de produktïebedrijven
in de regio is -uim 1,5 miljard.
De VHP en Industriebond FNV
willen met de directie van UEBV
gaan praten over de sociale conse
quenties, aldus Leo Overkleeft
van de VHP. „Als het absoluut
niet anders kan, zijn we niet tegen
de ingreep, maar dan moeten alle
mensen wel binnen of buiten Uni
lever onder de pannen worden ge
bracht." Verder wacht de onder
nemingsraad vam UEBV rog op
een onderzoek van extern des
kundige KPMG naar de cijfers
waarop de ingreep wordt geba
seerd. In 1991 is er bij UEBV ook
al gereorganiseerd. Vorig jaar zijn
er weer mensen aangenomen, al
dus Overkleeft.
Alblasserdam Nedstaal in Alblasserdam wordt mogelijk ver
kocht aan het Beierse staa'concem Aicher. Daarover wordt
momenteel onderhandeld door de huidige moeder, het even
eens Duitse Thyssen-concern. Dat heeft Nedstaal-directeur
J. D. Glimmerveen bevestigd.
Zoetetmeer— De verladersorgani
satie EVO heeft minister Jorrits-
ma (Verkeer en Waterstaat) ge-
vraagd het zondagsrijverbod voor
vrachtauto's met onmiddelijke in
gang op te heffen. Opheffing
heeft volgens de EVO belangrijke
bedrijfseconomische voordelen
en kan meehelpen doordeweekse
files te bestryden.
Londen DeBirmaanse dissiden
te en Nobelprijswinnares, Aung
San Suu Kyi, heeft het Britse be
drijfsleven opgeroepen voorlopig
geen investeringen te doen in*
haar land. Zij meent dat de cor
ruptie en de onderdrukking door
het militaire regime nog steeds
toeneemt. Ze wijst erop dat haar
land volop gebruik maakt van
dwangarbeid om infrastructurele
projecten uil te voeren. Heineker.
houdt toch vast aan de bouw van
een brouwerij in Birma.
Parijs Dasa. het Deutsche Ae
rospace, heeft belangstelling ge
toond voor het Franse defensie-
en elektronicaconcern Thomson,
dat nog dit jaar wordt geprivati
seerd. Dasa wil samenwerken met
het Franse Matra en British Ae
rospace. Matra wil de leiding in
het Europees consortium dat zich
over het verlieslijdende Thomson
wil ontfermen. Volgens Matra-
topman N. Forgeard is ook zeker
dat de Britse GEC-groep zich bij
de Matra-plannen wit aansluiten
Zagreb Nederland en Kroatië
slaan de handen meen bij het ont
wikkelen van de Kroatische eco
nomie. De eerste projecten zullen
liggen op het terrein van land
bouw en transport Dat slaat in
een samenwerkingsovereen
komst die staatssecretaris Van
Dok (Economische Zaken) en de
Kroatische minister Stem (Econo
mische Zaken) gisteren in Zagreb
hebben ondertekend. De projec
ten op landbouw- en transportge
bied moeten dit jaar al van start
gaan. Het gaat om de havens van
Split en Rijeka, de luchthaven
van Zagreb en telecommunicatie.
Amsterdam De rechtbank in
Amsterdam heeft P. Lakeman, di
recteur van de Stichting Onder
zoek Bedrijfsinformatie (SOBI),
gisteren vrijgesproken van een
geval van smaad. In eèn ander ge-
va! is de officier van justitie met
ontvankelijk verklaard. Lakeman
werd beschuldigd van smaad na
een klacht van Deutsche Aerospa
ce (Dasa) en voormalig topman
Jurgen Schrempp. De officier had
een boete van 5D0Q gulden voor
waardelijk geëist. Lakeman had
melding gemaakt van geruchten
over betaling van smeergelden
door Dasa aan voormalig Fokker
topman E.J. Nederkoom.
Voorburg De gemiddelde prijs
van consumentenproducten lag
in april 2 procent hoger dan in de
zelfde maand vorig jaar. Sinds be
gin dit jaar schommelt de inflatie
rond dit percentage. De prijzen la
gen in april 0,1 procent hoger dan
tn maart. Vooral benzine werd
duurder: de prijs van deze auto
brandstof is in een maand tijd met
4,2 procent gestegen. Verder werd
vers fruit duurder. De eierprijzen
blijven ook stijgen. Een ei kost nu
al een kwart meer dan een jaar ge
leden. Verse groenten werden de
afgelopen maand juist goedkoper.
San Jose Internet krijgt in de
strategie van Apple een centrale
plaats. De verlieslijdende Ameri
kaanse computerfabrikant gaat
voortaan al zijn productgroepen
van een aansluiting op dit wereld
wijde computernetwerk voorzien.
Om in te spelen op de „explosieve
groei" van het gebruik van Inter
net wil topman Gilbert Amelio de
toegang tot het netwerk voor de
gebruiker eenvoudiger maken.
Amelio liet tevens weten Apple
beter te gaan stroomlijnen om het
bedrijf uit de rode cijfers te halen.
De onderneming leed in het eer
ste kwartaal een verlies van 69
miljoen dollar en in het tweede
kwartaal 740 miljoen.
Glimmerveen maakte gister
avond ook bekend dat hij het be
drijf ingrijpend gaat reorganise
ren Doordat de eigen productie
van staal fors wordt terugge
bracht gaan 120 van de 810 banen
verloren. Zestig mensen worden
ontslagen, de andere banen ver
vallen door natuurlijk verloop.
Het Duitse moederconcern van
Nedstaal wil al geruime tijd af van
de Alblasserdamse dochter. Vol
gens Glimmerveen is Aicher een
interessante partner, omdat die
ook actief is in de productie van
lange staalprodueten. Nedstaal
maakt onder meer hoogwaardig
staaldraad voor de automobielin
dustrie (bouten, kogellagers, ve
ren en schokdempers).
LondenShell doet heden ten da
ge mede na de aanbevelingen van
Van Dessels milieudienst, veel
om het milieu in Nigeria te verbe
teren. Vorig jaar trok de onderne
ming hiervoor 150 miljoen dollar
uit. Dat zal dit jaar nog meer wor
den. Bovendien wordt 20 miljoen
dollar per jaar besteed aan sociale
projecten voor de bevolking in de
Niger delta.
Zo reageert Shell op de kritiek
van de voormalige stafmedewer
ker B. van Dessel, die tot eind
1994 voor de onderneming werk
te. Shell zou zich volgens hem
Woerden Het is slecht gesteld
met de veiligheid en de gezond
heid van dakdekkers. Vaak ont
breken veiligheidsmiddelen als
hekken, gordels en dakrandbe
veiligingen. In de branche wer
ken 2500 mensen.
Bij nieuwbouwprojecten zijn de
steigers vaak ai weg als de dak
dekkers nog moeten beginnen. Ze
sjouwen te vaak met te zware
spullen zoals rollen lood van hon
derd kilo, zakken dakmortel van
40 kilo en stapels pannen van 25
kilo. Normaal zou er boven de 18
kilo met een kraantje getild moe
ten worden. Deze gegevens kwa
men naar boven tijdens een lan
delijk onderzoek dat de Bouw- en
Nedstaal lijdt al jaren verliezen.
De directie denkt de situatie nu te
kunnen verbeteren door minder
staal z.elf te produceren Doordat
de staalfabriek in Alblasserdam is
verouders, is het goedkoper staal
m te kopen bij moeder Thyssen,
bij Aicher-dochter Maxhutte en
vooral bij Hoogovens in IJmui-
den. Nedstaal zal zich dan gaan
concentreren op het blok- en
draadwalsen. Alleen specialis
tisch staal voor onder meer kogel
lagers en gereedschappen wil de
fabriek zelf blijven gieten.
De vakbonden zijn woedend over
de reorganisatieplannen. ..Dit is
paniekvoetbal," reageert bestuur
der F. Szablewski van de Indus
triebond FNV in Dordrecht. „Dit
veel te weinig hebben aangetrok
ken van waarschuwingen over
milieuvervuiling als gevolg van
zijn oliewinning in Nigeria. De
waarschuwingen waren afkom
stig van de eigen afdeling voor
milieustudies. „Waar ik ook
kwam, kon ik zien dat Shell niet
op een behoorlijke manier met
zijn eigen installaties omging," al
dus Van Dessel, die uit protest
ontslag nam. „Ze voldeden niet
aan hun eigen normen, ze volde
den niet aan internationale nor
men. Iedere vestigingsplaats van
Shell was vervuild."
Houtbond FNV hield onder dak
dekkers.
De bond bezocht in een maand
tijd zo'n 150 bouwplaatsen en or
ganiseerde landelijke-bijeenkom-
sten. Tijdens die inspectietocht
legde de I-SZW (de arbeidsinspec
tie) vier werken stil omdat de ar
beidsomstandigheden levensge
vaarlijk waren. Uit het onderzoek
blijkt ook dat bij renovatieklus-
sen vaak onduidelijk is of er met
asbest gewerkt wordt.
Volgens coordinator T. Rutten
van de Bouwbond c-n Houtbond
FNV wordt het hoog tijd dat de
werkgevers en werknemers geza
menlijk afspraken maken over de
arbeidsomstandigheden.
plan van de directie biedt geen op
lossing voor de problemen waarin
Nedstaal verkeert, het is visieloos
Het risico van de ondernemer
wordt afgewenteld op de beurs
van de werknemers."
Hiermee doelt Szablewski op een
tweede 'poot* onder het reorgani
satieplan: een voorgestelde be
span ng van 15 procent op de ar
beidsvoorwaarden. Volgens Sza
blewski wil Nedstaal de komende
jaren de m de CAO overeengeko
men loonsverhoging met uitbeta
len, wat de werknemers recht
streeks 5 procent kost ..Daar
naast zouden mensen bij ziekte 15
procent salaris moeten inleveren
en twee vakantiedagen. Ook wil
de directie alle toeslagen - voor
overwerk, voor ploegendienst,
voor vuil werk- afbouwen. En
dan moeten de mensen ook nog
hun bonus inleveren."
Szablewski zegt bereid te zijn
mee te denken over kostenbespa
ringen. .JVfaar het moet niet zo
Krimpen aan den IJssel De resul
taten van de Hollandia Industri
ële Maatschappij over vorig jaar
vallen sterk tegen. Dat heeft de di
rectie van het Krimpense concern
gisteren laten weten. Het bedrijf
maakte vooruitlopend op het uit
komen van het jaarverslag 1995
bekend dat het boekjaar over vo
rig jaar moest worden afgesloten
met een 'beperkt' resultaat van
0,19 miljoen gulden. In 1994 no
teerde Hollandia nog een positief
verschil van 5,8 miljoen.
Als de voornaamste reden voor de
zijn dat de werknemers de pop die
in de etalage staat moeten optui
gen voor de verkoop. Het lijkt er
op dat deze sanering nodig is om
hel bedrijf geschikt te maken
voor de verkoop,"' aldus de be
stuurder, die echter zijn twijfels
heeft over de kans van slagen.
„Het halveren van de staalfabriek
lijdt niet tot een kansrijke positie
voor de toekomst. Het bedrijf
werkt gewoon met verouderde
technologieën en heeft een ach
terstand op de concurrentie. Nu is
men in paniek geraakt."
Szablewski sluit niet uit dat er ac
ties komen bij Nedstaal om de di
rectie en de raad van commissa
rissen (Thyssen) onder druk te
zetten. „Maar voorlopig heeft pa
niekvoetbal geen zin; dat doet de
directie al."
Stervensbegeleiding
Ook de Industrie- en Voedings
bond CNV mist toekomstperspec
tief bij de reorganisatie, nadat
tegenvaller noemt Hollandia de
onzekerheid over de betaling van
een project in Amerika. Hiervoor
moest een voorziening van 3,25
miljoen gulden worden getroffen.
Ook het wegvallen van baten van
in het verslagjaar verkochte deel
nemingen heeft het resultaat na
delig beïnvloed.
Beleggingsfonds
Holland ia Industriële Maatschap
pij iaat verder weten dat de moge
lijkheid de onderneming om te
vormen in een groen beleggings-
Nedstaal in de voorbije jaren al
flink is ingekrompen. Een woord
voerder spreekt van „stervensbe
geleiding", omdat volgens de
bond onvoldoende wordt gedaan
om de financiële structuur van de
onderneming te verbeteren en de
technologische achterstand weg
te werken.
Voor beide bonden is de reorga-
nistatie onaanvaardbaar. In het
verleden kon inkrimping opge
vangen worden door een regeling
voor 55-plussers, maar volgens
CNV-bestuurder Hendrix is dat
nu met meer mogelijk.
Sinds februari werkt Nedstaal bij
gebrek aan orders met een vier
daagse werkweek, waarvoor het
personeel wekelijks een vakantie
dag inlevert. In 1994 leverde het
personeel ook al loon in om het
bedrijf overeind te houden. In de
afgelopen jaren is het personeels
bestand al teruggelopen van 1200
naar 810.
fonds, zoals in het jaarverslag
1994 werd voorgesteld, geen reële
optie is gebleken. Het Krimpense
bedrijf heeft gemerkt dat de grote
financiële instellingen het beleg
gen in groen en de groene project
financiering met grote voortva
rendheid ter hand hebben geno
men.
De vennootschap kan pas weer
een bredere basis krijgen, wan
neer ze op 'oorlogspad7 gaat e ac
quisities uitvoert, zo hebben com
missarissen en directie geconclu
deerd na intensief overleg met fi-
Zeist De Nederlandse verko
pers van compact-discs hebben de
jacht geopend op de producenten
van illegale kopieen. De Neder
landse Vereniging van Grammo-
foonplatendetaillisten gaf giste
ren in Zeist het startsein om een
deel van de gederfde jaaromzet,
naar schatting 150 miljoen gul
den, terug te halen. De cd-handel
en -industrie wil daarbij samen
werken met de overheid.
Het illegale kopiëren is een inter
nationaal probleem. Naar Ameri
kaanse schattingen leidt de kopi
eerdrift in China en een aantal
Oosteuropese landen tot een
schadepost van bijna tien miljard
gulden in de VS.
De Nederlandse auteursrechten
organisatie BUMA/STEMRA pro
beert via een uitbreiding van het
aantal inspecteurs greep te krij
gen op de illegale productie en
verkoop. BUMA/STEMRA wil
niet zeggen hoeveel inspecteurs
zich daarmee bezighouden.
Zowel de auteursrechtenorgani-
ArnhemMinister Wijers (Econo
mische Zaken) gaat wijze mannen
polsen om binnen de elektrici
teitssector de weg te effenen naar
één grootschalig stroom-produe-
tiebedrijf in ons land. Dat zei di
recteur Ketting van de Samen
werkende elektriciteits-produk-
tiebedrijven (SEP) gisteren in een
nanciële adviseurs. De top denkt
vooral aan overnames in de indus
triële en dienstensector.
Door de op dit moment beperkte
activiteiten van Hollandia ener
zijds en de onzekere situatie over
de financiering van een windpark
in het Amerikaanse California an
derzijds, vindt de Krimpense on
derneming het moeilijk om een
verwachting uit te spreken voor
het verslagjaar 1996. Het tempo
en de kwaliteit van de acquisities
zijn daarvoor bepalend, zo stelt de
directie.
satie ais de Economische Controle
Dienst beseffen dat samenwer
king noodzakelijk is in de strijd
tegen de cd-piraterij. „Die samen
werking is er momenteel niet. Bij
de ECD werken gemiddeld tien
van de in totaal 160 controleurs
aan de jacht op intellectueel ei
gendom zoals J. Stalenhoef, ad
junct-directeur van de ECD, het
uitdrukt. De ECD rolde vorige
maand een bende op die zich be
zighield met de productie en dis
tributie van illegale software.
Daarbij werden 14.000 illegale ed-
roms in beslag genomen.
Vooral verzamel-cd's worden in
grote oplages op de markt ge
bracht. Vorige maand nam de ma
rechaussee 75.000 illegale cd's in
beslag. Die zending kwam groten
deels uit Tsjechië, waar de schijf
jes voor vijf gulden per stuk wor
den verkocht. Tn Nederland voor
zien illegale handelaren ze van
een verpakking en verkopen ze
tegen kleine prijsjes in cafés,
sportkantines en scholen.
Rotterdam De haventransport
beurs Freight Show gaat vanaf
1998 met de gelijksoortige en vo
rig jaar voor de eerste maal geor
ganiseerde beurs Freight Select
vrijwel zeker op in de nieuwe
vakbeurs Transport Internatio
nal Rotterdam.
Het is de bedoeling dat deze
nieuwe beurs voortaan om de
twee jaar in de eerste week van
september in het Ahoy'-eompiex
wordt gehouden. In diezelfde
week worden (vanaf dit jaar) on
der meer de Rotterdamse pu-
blieks-havendagen en de voor de
belangrijke relaties van de haven
bedoelde internationale haven
dalen gehouden. In elk geval
gaat de voor volgend jaar op het
programma staande tweejaar
lijkse Freight Show (mede van
wege de verbouwing van het
Ahoy'-eompiex) niet door.
Minimaal
De Freight Show werd vorig jaar
voor de laatste maal in Ahoy' ge
houden, maar de deelname van
Rotterdamse cargadoors- en stu-
wadoorsbedrijven was toen mini
maal Het organisatiebureau
Toon Pro Design sprong daar op
in met de organisatie van de
betas Freight Select, die kort
vóór Kertmis vorig jaar in het
Maasgebouw van het Feyenoord-
stadion werd gehouden.
Deze beurs was een succes en
voor de organisatie aanleiding
dit jaar meerdere vakbeurzen
van twee dagen in het Maasge
bouw op te zetten. Gisteren werd
de speciaal op het gebied van ex
peditie en binnenvaart gerichte
Select-beurs geopend. Dit jaar
volgen nog beurzen voor de sec
toren distributie, communicatie/
automatisering en voor aan de
haven gerelateerde bedrijven
(dienstverlening e.d.). Op 10 en
11 december wordt voor de twee
de maal de Freight Select voor
cargadoors en stuwadoors gehou
den. Directeur drs. H.J. Welters
van de Havenondernemersver
eniging SVZ opende gistermid
dag de expeditie- en binnen-
vacrtbeurs. Hij zei daarbij dat de
Rotterdamse haven de laatste
tijd steeds meer concurrentie
van buitenlandse havens onder
vindt en dat 'er hard geknokt
moet worden voor het marktaan
deel', Welters: „Achter alles zit
een markt en die heeft aandacht
nodig. Daarom is een beurs als
deze nodig. Het gaat om promo
tie van de bedrijven naar de
markt toe." Volgens Welters vol
deed de opzet van de Freight
Show de laatste jaren niet meer
aan de wensen van de markt en
zijn de organisatoren van Freigt
Select tijdig in het daardoor onts
tane gat gedoken.
Krimpen aan den IJssel Eind deze maand starten
bij Holec Ridderkerk de proeven met de onbeman
de containertrekkers van het Krimpense vervoers
plan Combi Road. Dat heeft ir. E. Heere, directeur
van het project waaraan de Hollandia Industriële
Maatschappij een voorname bijdrage levert, giste
ren laten weten. De testen, d;e worden uitgevoerd
met een prototype-voertuig op een tweehonderd
meter lange proefbaan, duren tot half augustus.
Combi Road is een vervoerssysteem voor contai
ners, waarbij op afstand bestuurde 'electro-trek-
kers' continu rijden over een vrije baan. Volgens
Heere is uit de eerste fase van het haalbaarheids
onderzoek gebleken dat Combi Road kansrijk is.
„Het plan is levensvatbaar, ook technisch kan het.
Daarnaast zien we strategisch-economisch goede
mogelijkheden," zegt de optimistisch gestemde di
recteur. Aan het systeem wordt al sinds oktober
1993 gewerkt.
Combi Road, waaraan ook onder meer TNO, TU
Delft, Terberg en Holec een bijdrage leveren, is m
de ogen van Heere een uitgelezen systeem om de
dreigende verstopping van het- Rotterdamse ha
vengebied tegen te gaan. „Het is een geheel nieuw
logistiek concept met een sterke technologische
ontwikkeling," legt hy uit. Een alternatief voor de
Betuwelijn, het nieuw aan te leggen goede-
renspoor tussen Rotterdam en Duitsland, is Combi
Road niet, stelt Heere beslist. ,,De Betuwelyn is be
doeld voor vracht over afstanden langer dan twee
honderd kilometer. Combi Road gaat meer over de
kortere stukken."
De Combi Road-directeur hoopt dat nog dit jaar
een twee kilometer lange testbaan kan worden ge
bouwd. Daarover worden gesprekken voor met on
der meer het ministerie van Verkeer en Waterstaat
en het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam. De
plannenmakers hebben drie mogelijke plaatsen
voor ogen: het knooppunt Arnhem-Nijmegen, de
landtong ten westen van Rozenburg of de testbaan
van de Rijksdienst voor het Wegverkeer in Lely
stad. De verwachting is dat het nieuwe vervoers
systeem in het jaar 2005 van start kan gaan. Jaar
lijks is Combi Road goed voor het transport van
zo'n anderhalf mifjoen containers.
Heere vraagt zich af onder welke wetgeving Combi
Road starks valt: die van de weg of van het spoor.
„Dat wordt voer voor juristen, ik denk dat dit moei
lijk in de bestaande wetgeving onder te brengen
zal zijn."
Voor Combi Road, wel eens aangeduid als
'gerobotiseerd wegvervoer', bestaat veel belang
stelling. En niet alleen uit Nederland. „Vandaag
heb ik drie Japanners op bezoek," zegt Heere.
Met dit voer
(foto boven)
worden eind
proeven met
het Combi Ro-
ad-systeem
gestart. Dat
gebeurt op een
speciaal daar
voor bij Holec
Ridderkerkge
bouwde baan
(foto links).
Foto s Combi Road
toelichting op het jaarverslag.
Dat nieuwe grootschalige bedrijf
moet ontstaan uit een fusie van de
vier regionale stroomproductiebe-
drijven in ons land, en de Sep. Zo
moet een onderneming ontstaan
die zich staande kan houden tus-
sende buitenlandse giganten op
de toekomstige vrije Europese
markt. De elektriciteits-distribu-
tiebedrijven moeten de aandeel
houders worden.
Het nieuwe bedrijf betekent op
den duur een jaarlijkse besparing
van 180 miljoen gulden door ver
betering van efficiency en schaal
voordelen bij inkoop, aldus Ket
ting.
De grote centrales van de Sep-be-
drijven zagen vorig jaar de gele
verde stroom met 0,3 procent af
nemen, terwijl het verbruik in ons
land nog met meer dan één pro
cent toenam. Ketting schrijft dat
toe aan de mogelijkheid die zich
vorig jaar voordeed om gunstige
importcontracten te sluiten én
aan de groei van het zogeheten
decentrale vermogen, of wel cen
trales die de distributiebedrijven
samen bouwen met de industrie.
Ketting vertrouwt erop dat de af
spraken die met de industrie zijn
gemaakt om een rem te zetten op
deze ontwikkeling voldoende ef
fect sorteren.
Niettemin zal er volgens de jong
ste inzichten van de SEP in 1999
een overcapaciteit zijn van 1800
megawatt, terwijl het opgestelde
vermogen nu ruim 13.000 mega
watt bedraagt. Ketting wil dit pro
bleem ook aanpakken door de
vraag naar elektriciteit te vergro
ten. Zo zijn er plannen om in nieu
we woongebieden (de zogeheten
Vïnex-lokaties) de huizen niet te
voorzien centrale verwarming op
aardgas, maar van elektrische
warmtepompen. Bovendien wor
den met de overheid gesprekken
gevoerd over meer elektrisch aan
gedreven openbaar vervoer. Over
elektrische en hybride auto's (die
zowel op benzine als op stroom
kunnen rijden) wordt gesproken
met onder andere Financiën (be
lastingvoordelen) en ANWB en
KPN (post).
