Scherpere controle van
politie op vrachtwagens
Roparun: op naar miljoen
Franse complimenten na oprollen van harddrugsbende
Brandweer
boeit
peuters op
schoolplein
Straffen variëren van boetes tot overhevelen van ladingen
Topschaatsers in promotieloop
Ai
Rotterdam zet
koers op 2005
Rotterdams Dagblad
Dinsdag 14 mei 1996
Door Donald Bax
Rotterdam De incidenten doen
zich vrijwel dagelijks voor. Te
zwaar en met de Franse slag bela
den. vrachtwagens waarvan de
handelswaar pardoes over het
wegdek wordt uitgestort. De ge
volgen graven diep: kettingbot
singen, enorme materiele en li
chamelijke schade en files, tien
tallen kilometerslange files.
De verkeerspolitie Rotterdam-
Rijnmond pakt die misstanden de
komende weken bij kop en kont
vast. Geschrokken van het cijfer
materiaal - zeven procent van de
circa zevenduizend verkeerson
gevallen ontstaat door zulke nala
tigheden-wordt de controle op
het zwaardere wegvervoer aan
zienlijk aangescherpt.
Niet voor niets, zo bleek gisteren
onder het viaduct van de afslag
Charlois/Rhoon van rijksweg
A15. Vooral wagens met aanhan
gers moesten het ontgelden in de
ogen van de verkeerspolitie. Zoals
de op een container gelijkende
oplegger, volgeladen met planten
die Naaldwijk als eindbestem
ming hadden. De chaufeur was
zich van geen kwaad bewust ('Mij
was verteld dat het allemaal pri
ma in orde was1). Maar hij schrok
zich een ongeluk toen hij hoorde
dat de aanhanger vijftienhonderd
kilogram zwaarder was dan toege
staan. „Ze zeiden tegen mij dat ze
die planten altijd zo vervoerden,"
stamdelde hij.
Het was een van de vele voorbeel
den die de motorrijders van de
verkeerspolitie van de weg haal
den. Drie dagen eerder - op don
derdag - was de noodzaak van de
controles al aangetoond. Van de
dertig combinaties die toen wer
den gecontroleerd, voldeden er
liefst 25 niet aan de eisen Dertien
combinaties hadden hun goede
ren dusdanig ondeugdelijk beves
tigd dat de kans groot was dat zy
op enig moment hun spullen had
den verloren. Gisteren werd op
het Groene Kruisplein bijvoor
beeld een met pallets beladen
vrachtwagen aan de kant gezet,
omdat slechts de laatste set met
pallets was vastgesnoerd. De rest
stond weliswaar klem, maar één
onverhoedse rijbeweging en de la
ding was op het wegdek beland.
De verkeerspolitie is vanaf no
vember bezig geweest met de
voorbereidingen op deze contro
les. „Er zijn," aldus hoofdmede
werker verkeerssurveiiiance E.
Krijgsman, „door de jaren heen
heel veel van zulke incidenten ge
weest. We hebben allerlei spulle
tjes van de rijbaan moeten halen.
Dat varieerde van dekzeilen en
kruiwagens tot stalen balken. We
zagen eerder een toe- dan een af
name, We hebben ons toen twee
vragen gesteld: hoe erg is het pro
bleem en wat kunnen we het bes
te doen om het te voorkomen?"
De eerste cijfers werden door de
verkeerspolitie niet als schok
kend ervaren. Die waren zo laag
dat men in de regio Rotterdam-
Rijnmond een eigen registratie
ging bijhouden. Krijgsman: „Die
cijfers klopten duidelijk niet met
onze ervaringen. Wij hebben toen
besloten die ongevallen veel beter
bij te houden. Vervolgens kwa
men wij uit op zeventig tot tachtig
meldingen per maand, We heb
ben ook met justitie kortgesloten
hoe we moeten optreden. Tegen
alle vrachtwagens waarvan de la
ding los ligt of niet deugdelijk is
vastgemaakt, worden maatrege
len getroffen. De boetes lopen op
van 110 tot en met 220 gulden. Uit
praktische overwegingen gaan we
heel selectief te werk. Daardoor
komen we uit op een hoger per
centage dat fout is."
Van de controle gaat ook een pre
ventieve werking uit De ver
keerspolitie geeft folders uit waar
in duidelijk is te lezen aan welke
voorwaarden de lading moet vol
doen. Ook wordt in de vakbladen
van Transport Logistiek Neder
land (TLN) en de ondernemings
organisatie voor transport en lo
gistiek aandacht besteed aan de
controles en de gevolgen.
Voor de aardigheid mocht
een van de peuters even een
brandweerjas aan en een
heuse brandweerhelm op. Hij
verzoop erin, wat menig
verterende glimlach bij de
ouders opleverde. De
peuterspeelzaal Dribbel aan
de Van Brakelstraat sloot
gisteren een project over
brandweer en veiligheid af
met de komst van een heuse
brandweerwagen naar de
school. De kleintjes waren
een beetje beduusd van al die
drukte.
Foto Cees Kuiper/Rotterdams Dagblad
Door Tom Tibfaoel
Rotterdam Runners World, het
team dat de laatste twee uitgaven
van Rotterdam-Parijs-Run op zijn
naam bracht, verdedigt zijn titel
niet voor de vijfde editie van het
gewéldige hardloopevenement,
dat morgen even voor het mid
daguur vanaf de Müllerpier van
start gaat. Het ongenaakbare
team kon de organisatie deze keer
niet rond krijgen. Zeker met tot
spyt van de andere teams, die het
Bredase team verwijten dat het
vorig jaar alleen voor de eerste
prijs liep en geen dubbeltje spon
sorgeld ovér had voor de Daniel
den Hoed Kliniek, het ziekenhuis
waar het met de Roparun allemaal
om begonnen is.
Als favorieten voor de eerste
plaats in het eerste lustrum van
de Roparun worden genoemd: AV
Flakkee (vorig jaar als Island
Runners 2de), Rotterdam Atletiek
1 (in '95 3de), Haag Atletiek, het
Parijse brandweerteam, Eleetriei-
teitsbedrijf Zuid-Holland (EZH)
en het Euromast-team. Ook aan
het leger verbonden teams als de
KMA, 200 B&T Bataljon en 400
Geneeskundig Bataljon worden
goede kansen toegedicht. Het tot
nu toe enige team van vrouwen
van Olympus'70 uit het Westland
krijgt concurrentie van twee an
dere formaties: HRT-girls en To
tal Women Bleiswijk. Het enige
scholenteam in het deelnemers
veld wordt gevormd door CSG Ja
cob van Liesveldt uit Helle-
voetsluis.
Teamcaptain Jos Koniuscek van
Runners World, dat in 1994 de tot
heden snelste tijd aflegde van
30.57 uur, had eerder dit voorjaar
al een onaangenaam voorgevoel.
RotterdamVooraf aan het offi
ciële startschot van de Roparun
om 12.45 uur vanaf de Oldegaar-
de overbruggen de 632 lopers in
een presentatieloop de afstand
van de Müllerpier naar 'Zuid'.
Daarbij passeren ze de Daniël-
den Hoed Kliniek.
Aan deze promotieloop, waar-
yoor voorzitter Peter van de
Noord van de Stichting Roparun
-precies om 12.00 uur het startpi-
stool laat knallen, doet ook een
aantal prominenten mee.'"
Onder hen drie leden van de
kernploeg langebaanschaatsen:
wereldkampioen op de 10 kilo
meter Gianni Romme, Jeroen
'Straathof, wereldkampioen op
de, 1500 meter en Martin
Hersman. Van het kleurige lint
lopers maken ook Aart Stigter,
Nederlands marathonkampioen
1994, en marathonschaatser
Ruud Borst deel uit Prominent
deelnemer aan de marathones
tafette naar de Frans hoofdstad
zelf is George Brouwer; de pro
vinciaal gedeputeerde doet al
voor de vierde keer mee. De
snelste ploeg wordt donderdag
avond in Parijs verwacht, de
langzaamste arriveert vrij
dagmiddag.
De route van de Müllerpièr naar
Müllerpier, St. Jobsweg, Parksluis,
Broogleever Foriuynpiem, Parkhaven,
Westerkade, Veerhaven, Westplein, Van
Vollenhovenstraat, Seheepstutimer-
ntanslaan, Westzeedijk, Boompjes, Wil
lemsbrug, Koninginnebrug, Nassauka-
de, Oranjeboomstraat, Röntgenstraal,
Rosestraat, Colosseum weg, Woudspol
derstraat, Rrederlaan, Groene HxUedyk,
Vmkenbaan.Oidegaarde.
De eerste kilometers van de estafetteloop
voeren vanaf tie Öldegaarde werdeLan-
Charioise Lagedlik, Vrijen-
"t>. Car-
genhorst,
burgweg. Voordijk (Barendrecfat),
nisseweg, Kilweg, door de Heinenoord-
tunnel de Hoeksehe Waard in. Over de
route Klaaswaal, Harmgvlietbrug, Dinte-
.loord. Steenbergen en Bergen op Zoom
gaat het gezelschap bij Putte de grens
over,
Hij raakte door twee operaties aan
zijn knie in tijdnood om de niet
geringe voorbereidingen te tref
fen, waarmee elk team van de Ro
parun wordt geconfronteerd,
„Ik kon weinig trainen, geen ver
vanger vinden om mijn sportzaak
draaiende te houden, terwijl vier
lopers uit het team, net als ik le
den van atletiekvereniging Spirit,
er de brui aan gaven. Die hadden
in het Daanseizoen te veel nawee-
en ondervonden van de Ropa
run."
Koniuscek, die de wisselbeker
graag voor de derde keer had wil
len winnen omdat hij hem dan
mocht houden, ligt met zijn team
coördinator Ton Lemmens nog al
tijd in onmin over de schuldvraag
waarom geen- sponsorgeld werd
afgedragen. Ze verwijten elkaar
daarvoor onvoldoende inspannin
gen te hebben verricht.
Loterij
Stichting Roparun mikt voor zijn
eerste lustrum van de 514 kilome
ter lange estafetteloop voor het
goede doel op een opbrengst van
een miljoen gulden. Dat is na de
grote sprong voorwaarts van vorig
jaar (van 350.000 naar 850.000 gul
den) een nieuwe mijlpaal. Voorzit
ter Peter van der Noord van de
Stichting Roparun heeft er alle
vertrouwen in dat het streefbe
drag wordt gehaald. Niet in de
laatste plaats omdat het record
aantal deelnemende teams van 79
(in '95: 62) zijn verplicht elk dui
zend Roparun-loten te verkopen
van een rijksdaalder per stuk.
„In totaal zijn er 125.000 loten ver
kocht. Een fantastisch aantal. Er
was zelfs waag naar nog meer.
Door deze verplichting in te stel
len, zijn we zeker van bepaalde in
komsten en zijn er geen scheve
gezichten meer tegenover de
teams die weinig, of zoals Run
ners World geen sponsorgeld in
brengen naast het innschrijfgeld
van tweeduizend gulden," zegt
Roparuns pr-man Arie Wezemer,
Een slordige rekensom leert dat
uw
De teamcaptains bijeen bij de EZH in de Waalhaven voor de laatste briefingvoor 's werelds langste
estafetteloop. Derdevan links Roparun-voorzitter Petervan derNoord,naasthem (metbaard) Arie
Wezemer. FotoCorVos
de omvangrijke organisatie, over
all en voor de teams, dik in de ze
ven ton kost. Wezemer: „Dat is
een misleidend bedrag. Je moet
het zien als 'ter waarde van',
omdat veel middelen beschikbaar
worden gesteld. De zakelijke kos
ten die in de wedstrijd zitten, zijn
strikt gescheiden van de op
brengst."
Van der Noord: „Met het sponsor
geld dat met allerlei acties voor de
loop is verzameld, financieren we
de uitgekozen goede doelen zelf,
zodat we de zekerheid hebben dat
het geld rechtstreeks op de juiste
bestemming terechtkomt."
Die doelen zijn dit jaar: de Ropa-
run-afdeling in de Daniel den
Hoed Kliniek, een project thuis
zorg voor terminale kankerpati
entjes in het Sophia Kinderzie
kenhuis, de diniclowns en het Ro
de Kruis, om vakanties te organi
seren voor gezinnen met ernstig
zieke kinderen, die een levens
verwachting hebben van minder
dan twee jaar. Voor kankerpatiën
ten in Den Hoed heeft Roparun
twee bungalows in eigendom in
de Belgische Ardennen.
Eiffeltoren
De eindstreep van de Roparun
ligt deze keer niet bij de Eiffelto
ren in Parijs, maar buiten de
Franse hoofdstad, vlakbij lucht
haven Le Bourget. Van de Noord:
„Finishen in het centrum van
Parijs werd echt te link door de gi
gantische drukte daar. Bovendien
waren de autoriteiten niet al te
happig om de benodigde vergun
ningen te verstrekken. Als die ka
ravaanvan lopers arriveerde, ging
dat ook gepaard met nogal wat ge
luidsoverlast Vorig jaar kregen
we de vergunningen pas binnen
over de fax, toen we al vijf uur on
derwegwaren."
Om het 'gemis' van het zicht op
Parijs' bekendste blikvanger te
compenseren, wordt een twaalf
meter hoge replica, die is gemaakt
door scholieren van het IJssel Col
lege, per truck meevervoerd naar
de finish. De eindstreep ligt op
een m onbruik geraakt vervoers-
centrum, ['Ancien Centre de Rou
tier.
Van de Noord: „Kwartiermakers
van de Nederlandse landmacht
jawel, daar hebben wij de beschik
king over zijn al sinds vorige
week bezig het terrein geschikt te
maken voor het tentendorp.
Grond egaliseren met een shovel,
hekken en vangrail wegbranden,
betonblokken weghijsen: een
enorme klus. Het stadsbestuur
heeft ons het terrein gratis be
schikbaar gesteld. Als tegenpres
tatie stellen we 55.000 Franse
francs beschikbaar voor speel-
meubilair aan Hópitat Necker,
een kinderziekenhuis m Parijs.
Dat doet ook met een team mee."
Het tweede Franse team bestaat
uit brandweermannen. les
sapeurs-pompiers de Pans. Van
der Noord omschryft ze als kans
rijke outsiders voor de overwin
ning. „Echte mannetjesputters.
We hebben ze zien trainen. Dat
gaat effe anders dan bij onze
brandweer." Thea, echtgenote
van de voorzitter van Roparun:
„Mannetjesputters zijn het. Die
klimmen met één arm en gestrek
te benen m een tomv naar boven."
De omvang van de organisatie
van de Roparun laat zich niet in
korte bewoordingen vangen. Het
is een enorme logistieke operatie,
waarby byna driehonderd auto's
en vrachtwagens en acht motoren
zijn betrokken. Ze zijn nodig voor
bemanning van de zeven
checkpoints onderweg, voor de
medische teams, de wedstrijdlei
ding, de communicatie, voor ver
voer van uitvallers, bederfelijke
etenswaar en materialen voor op
bouw van het tentendorp met po
dia, douches en toiletten bij Le
Bourget. Ook ryden er pers- en
promotiewagens van Roparun. Al
leen al bij de wedstrijdloop, en by
opvang en verblijf tot zondag van
de lopers en hun gevolg bij Parijs,
zijn 125 mensen betrokken. Elk
team bestaat daarnaast uit gemid
deld 25 personen, die twee auto's,
een bus en minstens twee fietsen
tot hun beschikking hebben voor
begeleiding van de acht lopers.
Het laat zien niet moeilijk raden
dat de nog steeds langste estafet
teloop ter wereld tot de grotere
sportgebeurtenissen in ons land
behoort. Dat zo'n evenement alles
van menselijke trekjes behoudt,
is ook ontegenzeglijk waar. Van
der Noord en Wezemer herinne
ren zich nog de stomme verbazing
bij enkele passerende Franse
agrariërs vorig jaar, toen een aan
tal begeleiders van de Roparun
langs de weg tegen de achter
grond van een onafzienbaar tar
weveld eendrachtig de broek liet
zakken vooreen grote boodschap.
Of de lol van het team dat een 'ear-
wash' indook voor een verfrissen
de douche. Van der Noord: „Eh,
voor die boodschappen onderweg:
we plaatsen dit jaar voor het eerst
mobiele toiletten langs de route."
Rotterdam Complimenten uit
Frankrijk.'.. Even geen slecht
woord over de narco état Neder
land, maar louter lovende teksten
over de werkwijze van de Rotter
damse politie. Maar Fransen zou
den geen Fransen zijn als ze het
overweldigende succes -de ont
manteling in Rotterdam-West van
een in de tussenhandel opereren
de harddrugsbende- niet voor
een flink deel ook op zichzelf lie
ten afstralen.
Toch werd de persconferentie, die
eind vorige week in LiUe ter gele
genheid van deze 'overwinning'
was uitgeschreven, eveneens aan
gegrepen om een ander en boven
alles positiever beeld te schetsen
van de Nederlandse drugsaan-
pak. Kort gezegd kwam het er op
neer dat de Franse politie enorm
onder de indruk was geraakt van
de collega's uit Rottèrdam.
nIk moet zeggen dat we op de
werkvloer uitstekend samenge
werkt hebben met de Fransen,"
zegt hoofd recherche H. J. S.M.
Hoogstraten van het bureau Mar-
coniplein. „Drie politiefunctiona
rissen uit Lille hebben ons voor
zien van heel veel bruikbare infor
matie, zoals de veelvuldig voorko
mende namen van een aantal le
veranciers. Eén van hen is al in
het voortraject by het onderzoek
betrokken. We hebben vijf maan
den lang projectmatig aan deze
zaak kunnen werken waardoor we
een laag hebben weggehaald in de
lokale en internationale tussen
handel."
Die Franse schouderklopjes zyn,
zeggen commissaris H. de Jong
en Hoogstraten, niet eens de voor
naamste winst van deze geld en
manuren opslurpende operatie.
„We hebben," vertelt De Jong niet
zonder trots, „inéén keer het mes
gehaald door een aantal forse
drugsvertakkingen in de wijk."
Het centrum van de tussenhandel
was gevestigd in de Grote Visse
rijstraat en directe omgeving,
waar het aanbod aan Franse au
to's dat van de Nederlandse roy
aal te boven ging.
Wezenlijk onderdeel
„Een einde maken aan de over
last," vult De Jong aan, „daar was
het ons om te doen. Je kunt het de
bewoners nooit goed vertellen
waarmee we bezig zijn en waarom
we sommige panden niet binnen
vallen, We hebben heel lang in dit
netwerk geïnvesteerd en een
flink deel van de voedingsbodem
weggenomen. We zijn onder meer
een sa/ehouse (bewaarplaats voor
drugs, red.) binnengevallen. Dat
pand lag tussen twee woningen
in. Die bewoners zullen weinig
van de overlast gemerkt hebben,
maar het was wel een wezenlijk
onderdeel van die organisatie."
Het oprollen van deze bende kan
volgens De Jong niet worden los
gezien van het rapport
"Wijkveiligheid Delfshaven' van
het Bureau Onderzoek Op Maat
(BOOM). De onderzoekers heb
ben zeshonderd inwoners van de
deelgemeente geïnterviewd over
alles dat met veiligheid te maken
heeft Uit de enquête bleek onder
meer dat dertig procent van de
ondervraagden vond dat de veilig
heid in Delfshaven in het afgelo
pen jaar was verbeterd.
Wijl un
De Jcng: „De tussenhandel heeft
zonder meer een relatie met de
wijken. Die organisatie had een
afzetgebied in verschillende pan
den, dus was er sprake van over
last. Gewoonlijk pakken we het
uiteinde van de uitlopers aan. Op
het moment dat we daar iets aan
doen, wordt elders een nieuwe
kop gevormd. De grotere laag was
tot nu toe met aan te pakken. Een
succes al dit draagt stevig bij aan
het handhaven van de openbare
orde en veiligheid."
Hofleverancier
Van de zeven verdachten die de
politie tot op heden heeft opge
pakt, maken er zeker vijf deel uit
van de top van de criminele orga
nisatie. De Franse politie was bij
voorbeeld zeer goed te spreken
over de aanhouding van een Ma
rokkaan, die wordt bestempeld
als de 'hofleverancier' van hero
me aan 'heel' Noord-Frankrijk.
Dit kopstuk wordt in Nederland
berecht, omdat het delict in ons
land is gepleegd.
De Fransen zouden die verdachte
maar wat graag in eigen land heel
stevig in de armen willen sluiten
om hem vervolgens voor dertig
jaar achter de tralies te stoppen.
„Hij voorzag de dealers van ver
dovende middelen, zowel in Rot
terdam-West als in Lille," licht
Hoogstraten toe. „De organisatie
had veel panden in beheer. Het is
opvallend dat we de naam van de
hoofd verdachte in vrijwel alle ver
horen zijn tegengekomen."
De handel in verdovende midde
len, schetst Hoogstraten, heeft de
vorm van een pyramide. In de on
derlaag bevinden zich de gebrui
kers en de kleinere dealers, ver
volgens komt de tussenhandel en
het topje wordt gevormd door de
grote criminele organisaties. „In
de onderlaag," vuh Hoogstraten
aan „spreek je over tientjes, daar
tussen over tonnen en in de top
over miljoenen guldens. Dit was
een goed gestructureerde crimi
nele organisatie. Met een duidelij
ke hiërarchie waarbinnen keihar
de afspraken werden gemaakt."
Door nu in één zo'n pyramide de
tussenhandel weg te snijden, zijn
de gevolgen voor zowel de top als
de onderlaag duidelijk voelbaar.
Diverse horeca-aangelegenheden
waren het ontmoetingspunt voor
de handelaren en de dealers.
„Dus," zegt De Jong strijdvaardig,
„gaan we zeker door met de harde
lijn van het horeca-beleid in de
deelgemeente. Wat niet voldoet,
wordt gesloten."
Vaker
De eerste Franse drugstoeristen
die dit weekeinde in Delfshaven
werden aangehouden, waren al op
de hoogte van hei succes van de
Rotterdamse politie. Hoogstraten:
„Ze kunnen nu in Lille in elk ge
val een paar telefoonnummers
doorstrepen als het gaat om het le
veren van verdovende middelen.
Als het aan ons ligt, gaat dat nog
veel vaker gebeuren..."
Elk van de zes wethouders van
Rotterdam en ook burgemeester
Bram Peper hebben tijdens hun
retraite vandaag en gisteren een
presentatie gegeven van hoe de
stad er in 2005 by ligt, indien het
beleid ongewijzigd blijft.
Het is nuttig om daar even by stil
te staan: wat gebeurt er met Rot
terdam als we mets doen. als we
alleen maar voorthobbelen op dc
ingeslagen weg en met tijdig bij
sturen? Als je het resultaat van
ongewijzigd beleid goed vooi
ogen hebt staan, kun je haar
scherp zien waar er verbeteringen
nodig zyn Het was alleen al om
die reden een verstand'g agenda
punt tijdens de retraite.
Het zou nog verstandiger zijn. als
Peper en de zes wethouders hun
presentatie nog eens overdoen,
maar dan in het openbaar, in volle
zalen met publick en live voorde
camera's van Stads TV. Want als
het gemeentebestuur er iets aan
kan hebben bij het opstellen van
een inspirerende toekomstvisie,
dan kan de bevolking er ook veel
aan hebben.
Het is de bedoeling dat het stad
huis de komende maanden veel
overleg voert met het bedrijfsle
ven en maatschappelijke organi
saties over een gezamenlijke,
wervende visie. Dus is liet handig
als ook de insprekers kunnen ver
nemen hoe het gaat ais het beleid
niet wordt bygesteld. Dan zuilen
veel meer Rotterdammers de
noodzaak van beleidswyzigingen
gaan inzien. Vaak weten mensen
het waarom van allerlei nieuwe
plannen onvoldoende. Dan heeft
men kennis genomen van beslus-
ten, maar het collectieve geheu
gen is onvoldoende ontwikkeld
om de voortgang in de bcsluitvoi-
ming telkens in de juiste context
te kunnen zien. Dit element woidt
altijd verwaarloosd, nadat media
en voorlichters hun op actualiteit
gerichte rol hebben vervuld.
Nieuw Rotterdam, koers 2005
Dat is het motto, dat door het col
lege van b en w is bedacht voor de
toekomstvisie. Erg pakkend is het
met, maar wel duidelijk.
Het motto slaat terug op Het
Nieuwe Rotterdam, een succesvol
thema dat veel inwoners heeft be
trokken bij het Rotterdam van
morgen. Het motto bedu A ook
dat regeren vooruitzien is, waarby
een kleine tien jaar vooruitkijken
het midden houdt tussen droom
en daad. Tien jaar is te overzien.
De nieuwe koers moet echter spo
ren met het Havenplan 2010. al
worden de bestaande projecten
ondergeschikt gemaakt aan de
Toekomstvisie, Het college wil
tenslotte openstaan voor forse
veranderingen en daarby het lo
pende beleid ter discussie stellen.
Projectleider is wim Straasbeym.
Hij is één van die ambtenaren die
het ernstig nemen met de inbreng
vanuit de bevolking en wiens aan
stelling het hele project dus al ge
loofwaardiger maakt. Het college
wil een Toekomstberaad gaan
vormen met leidende figuren uit
de samenleving. Daarby kunnen
we denken aan mensen die op een
sympathieke manier gezag uit
stralen en nog wijze dingen zeg
gen ook. Als elke wijk daar nu een
Top Tien van maakt, dan dragen
we de meest voorkomende namen
voor voor dat Toekomstberaad.
Bij de Koers 2005 draait het alle
maal om dc gemeente Rotterdam,
maai- het is duidelijk dat omlig
gende gemeenten erbij betrokken
moeten worden. Het zwaartepunt
ligt echter by de cömmunicatie
mei de bevolking. Het college
prijst Het Nieuwe Rotterdam als
redelijk geslaagd project van be
stuurlijke, economische en socia
le vernieuwing, maar er zijn ook
foutjes gemaakt; daar wil men nu
van leren. Een voorbeeld is dat
veel vernieuwing door de ge
meente in gang werd gezet, en dat
het vaak een poos duurde voordat
organisaties in Rotterdam erop
mee vibreerden. Daardoor is er te
weinig uitwisseling tussen de
overheid en de samenleving ont
staan en wie weet is dat de voor- -
naamste oorzaak geweest van het
massale 'tegen' bij het referen
dum in 1995, waarbij de kiezers
een verdere vernieuwing blok
keerden. Er moet nu meer samen
spel tussen politiek en maat
schappij ontstaan. Het zou ernstig
zijn als we in 2005 weer moeten
constateren dat dat opnieuw met
gelukt is.
