12
'Leden CP'86 oefenden ware
terreur uit in het stadhuis'
Wederopbouw potvisskelet is in volle gang
Commissie wil dat
Jorritsma ingrijpt op
Rotterdam Airport
Freiing ontkent schuldig te zijn aan bedreiging Simons
Architecten ploeteren op
actuele thema's over kust
Voor de cartograaf ligt
de brug er al drie jaar
w#;r^| |f%-, ptaa3>
Drie maanden cel voor Jean Plomp
Tipgever 75.000 gulden rijker
Nog 19 dagen
Rotterdams Pagbfad
f?
Vrijdag 16 augustus 1996
Rotterdam CP'86-fractie-
leider M. Freiing heeft het
geheime telefoonnummer
van wethouder Simons kun
nen bemachtigen door mis
leiding van de PvdA-fractie-
leider in de Tweede Kamer,
J. Wallage. Dit bleek gisteren
tijdens het kort geding dat
Freiing had aangespannen
tegen de beslissing van bur
gemeester en wethouders
van Rotterdam om hem en
zijn fractiegenoot J. Teijn de
toegang tot de fractiekamer
1 van CP '86 te ontzeggen.
Uit de verklaring van Machteld de
Bruin, de Vlaamse vriendin van
de Utrechtse CP'er De Regt, blijkt
dat Freiing in mei te kennen had
gegeven dat htj al een halfjaar op
zoek was naar het privénummer
van de wethouder. Toen De Regt
t en De Bruin bij Freiing in het
J stadhuis op bezoek waren, belde
Machteld de Bruin naar Wallage
met het smoesje dat ze Simons
moest spreken in verband met
een ernstig ongeval in Belgie. Na
dat de PvdA-fractieleider het tele
foonnummer bad verstrekt, nam
De Bruin contact op met Simons
en vertelde hem dat hjj contact
met de Belgische autoriteiten
moest opnemen in verband met
een ongeval. „Simons is toen flink
geschrokken." zei mr. J. Mentink
die de belangen van de gemeente
vertegenwoordigd. „Eén van de
zonen van Simons' vrouw ver
bleef op dat moment in Belgie."
Later gaf de Vlaamse vrouw Si
mons' privé-nummer aan Freiing.
De daarop volgende dagen werd
wethouder Simons telefonisch ge
provoceerd en bedreigd. Dit hield
pas op toen Simons een ander te
lefoonnummer had. In een brief
aan het college heeft Machteld de
Bruin geschreven dat ze volledig
m opdracht van Freiing heeft ge
handeld. Ze wil dat bevestigen
voor de rechter. Verder schrijft ze:
„Meneer Peper, meneer Simons,
u hebt te maken met zeer gevaar
lijke lieden. Ik heb zes maanden
tussen deze mensen geleefd. Zij
zijn tot alles in staat."
Op 6juni. zes dagen na het plegen
van de telefoontjes vamut de frac
tiekamer, besliste het college dat
CP'86 de kamer moest ontrui
men. Uit registratie door de ge
meente bleek dat vanuit de frac-
tiekamer minimaal eén keer naar
Simons' huis is gebeld. Deze ver
banning uit de fractiekamer volg
de op de maatregel tegen de
CP'86-fraetie-assistent Van Tu-
bergen die verdacht wordt van
mishandeling van wethouder H.
Meijer.
'Onschuldig'
Freiing en Teijn ontkennen
schuldig te zijn aan de bedreigin
gen. Namens CP '86 vocht de Arn
hemse advocaat mr. W. E. J. Hen
driks het besluit over de fractieka
mer aan. Volgens de raadsman
maakt het college een goed func
tioneren van de CP '86-fractie on
mogelijk door het afnemen van de
fractieruimte: „Ais je politiek on-
welgevalligen de toegang kunt
ontzeggen, is het einde zoek. He
den zij, morgen gij." Ook zou de
gemeente misbruik van haar be
voegdheden hebben gemaakt.
Namens de gemeente voerde mr.
Mentink aan dat leden van CP '86
sinds de verkiezingen in 1994 in
het Rotterdamse stadhuis een wa
re terreur hebben uitgeoefend.
Ambtenaren en fractiemedewer
kers van andere partijen klaag
den voortdurend over provoce
rend gedrag van de rechts-extre-
misten.
De fractiekamer van CP '86 in het
Rotterdamse stadhuis was vol
gens hem verworden tot een
broeinest van provocaties, intimi
daties en bedreigingen. Sinds de
partij in 1994 in de gemeenteraad
was verkozen, veroorzaakte haar
leden ernstige problemen m het
stadhuis. Amtenaren en mede
werkers van andere fracties
klaagden over provocerend ge
drag van de bezoekers van de
CP'68-fractiekamer.
Volgens Mentink -die in de
rechtszaal werd geflankeerd door
burgemeester Peper - kan CP '81
nog steeds beschikken over tallo
ze faciliteiten, zoals post ontvan
gen, telefoneren, amendementen
opstellen, vergaderen, de repro
kamer en dergelijke. De advocaat
bestreed niet dat de CP'86'ers
worden belemmerd in hun werk,
maar ontkende dat die benade
ling onevenredig is. „De maat was
vol. Het college moet ervoor
zorgen dat het stadhuis voor ie
dereen toegankelijk is."
De rechter doet volgende week
donderdag uitspraak.
Door Ben Maandag
Rotterdam De spanning stijgt,
de stapels snippers op de houten
i vlonders groeien en groeien. Er
wordt gezweet, geknipt, geplakt
en diep nagedacht. Er wordt gete
kend, geschreven en gelezen. Nog
twee etmalen te gaan. Nee, min
der nog. Anderhalf. Misschien
nog wel minder. De tijd tikt on
verbiddelijk weg.
In een grote tent, tijdelijk neerge
zet op het Quarantaineterrein
langs het voortkabbelende water
van de Nieuwe Maas bij Heijplaat,
ploeteren ruim honderd jonge ar
chitecten in opleiding koortsach
tig op zeven verschillende opga
ven. 'Coast wise Europe1, heet de
manifestatie, waarvan de Rotter
damse Akademie van Bouwkunst
deze zomer het Nederlandse on
derdeel verzorgt.
Ruim honderd architecten uit
achttien verschillende Europese
landen werken aan de invulling
van actuele thema's: hoe gaan we
de nieuwe kustlocatie inrichten?
Wat doen we met de Tweede
Maasvlakte? Wat voor mogelijk;
heden bieden de bunkers bij
Hoek van Holland? Kust, toeris;
me en recreatie staan centraal bij
deze architectuurmanifestatie,
die moet eindigen in zinnige, ver
rassende en bruikbare voorstellen
waarmee in de toekomst verder
gewerkt kan worden.
In het provisorische tentenkamp
stijgt de temperatuur. De tijd be-
gint te dringen. Morgenochtend
moet alles klaar zijn. Dan moeten
de opdrachten zijn volbracht en
worden de resultaten gepresen-
teerd en beoordeeld. „Dat halen
we," zeggen Wilke Diekema en
Ronald van Bulvenbode bijna in
koor. „Het lijkt kort, we weten
nog absoluuf niet wat er uitkomt,
maar zaterdag staat het er ge
woon,"
Het tweetal heeft de supervisie
over de werkgroepen die zich be
zighouden met de Tweede Maas-
vlakte en met de Kustlocatie. Voor
dat laatste plan wordt gezocht
naar mogelijkheden het op de zee
gewonnen gebied tussen Hoek
van Holland en Scheveningen zo
danig in te richten dat er in de toe
komst van alles mogelijk is. Een
wereldtentoonstelling bijvoor
beeld. Of, later nog, het houden
van de Olympische Spelen. Het
lijkt hoog gegrepen. Maar wat de
studenten met elkaar onderzoe
ken is of' die langgerekte reep
land zo flexibel kan worden vorm
gegeven dat dit allemaal mogelijk
is, zonder al teveel rigoureuze in
grepen. Het inrichtingsplan zoals
dat er nu ligt, vormgegeven door
Ashok Bhalotra. is eigenlijk te tra
ditioneel en te star, vinden ze bij
deze werkgroep.
Helderziendheid
Hetzelfde geldt eigenlijk voor de
Tweedf Maasvlakte. „Helemaal
niemand weet nog hoe die eruit
moet gaan zien," zegt Wilke Die
kema. Ontwerpen van een plan
vergt daarom nogal wat helder
ziendheid. Hoe wordt er in de toe
komst gedacht over recreatie?
Over natuur? Over haven- en in
dustriegebied? Dus moet er een
strategie komen, waarin gezocht
wordt naar een evenwichtig mo
del als basis om op voort te bordu
ren. „De studenten moeten erg
wennen aan het gegeven dat je in
zo'n gebied ook kan recreëren,
ook al zit je in de grootste haven
stad van de wereld."
De architectonischezomeruniver-
siteit beleeft in Rotterdam haar
laatste etappe. Eerder dit jaar
werd gewerkt in Efese, waai ge
zocht werd naar een balans tussen
de kwetsbare archeologische op
gravingen en het massatoerisme
dat deze Turkse plaats overspoelt.
De volgende fase vond plaats op
het eiland Rügen voor de Duitse
kust Daar sloegen studenten hun
tenten op in een oorspronkelijk
door de nazi's gebouwd vakantie-
paradijs, dat in de Oost-Duitse tijd
dienst deed als opleidingscen
trum voor officieren. Hoe de toe
komst van deze plek eruit moet
zien is inmiddels onderwerp van
verhitte debatten in de plaatse
lijke politiek, zo mochten de deel
nemers tot hun blijdschap erva
ren. „Want dat is wat we hiermee
graag willen: architectuur die een
bijdrage kan leveren aan maat
schappelijke discussies," zegt me
de-organisator Jan Duursma.
De resultaten van de zeven ver
schillende workshops en die van
de werkshops die in Turkije en
Duitsland werden gehouden, wor
den verzameld in een grote con
tainer.
Die wordt vervolgens tentoonge
steld in verschillende, aan de kust
gelegen Europese landen. In de
winter zijn de resultaten te zien in
het Nederlands Architectuurinsti
tuut te Rotterdam.
Rotterdam De Rotterdamse
rechtbank heeft Jean Plomp we
gens de smokkel van 43 kilo hasj
m Griekenland veroordeeld tot
een celstraf van zeven jaar en zes
maanden, met aftrek van de vijf
jaar die hjj al in Griekse gevange
nissen heeft doorgebracht.
Dit betekent dat Plomp -reke
ning houdend met de vervroegde
in vrijheidsstelling in Nederland
en met zijn de Griekse jaren-
nog slechts drie maanden in de
Nederlandse gevangenis moet
blijven. Plomp werd in 1991 in
Griekenland veroordeeld tot acht
tien jaar celstraf. Volgens Grieks
recht zou hij pas op 17 juli 2002
zijn vrijgelaten.
Plomp kreeg ir» juni van de
Griekse autoriteiten toestem
ming om zijn resterende straf in
Nederland uit te zitten. De officier
van justitie eiste veertien dagen
geleden tien jaar met aftrek tegen
hem.
Rotterdam—De 'gouden tipgever'
in de zaak van de moord op de
taxichauffeur George Frensdorff
is 75.000 gulden rijker geworden.
Justitie heeft hem 25.000 gulden
tipgeld uitbetaald. De Rotterdam
se taxicentrale RTC en Frens-
dorffs werkgever Van Dijk heb
ben samen 50.000 gulden overge
maakt aan de man die de cruciale
iüfoniu.titt tit deze zaak verschaf
te aan de politie.
Frensdorff werd op 24 februari
1994 doodgeschoten in zijn auto
in de Voorburgstraat m Rotter
dam-Noord.
Het onderzoek in deze zaak zat
lange tijd muurvast. In november
1995 zocht de rechercheur Bert
Saniema in het televisieprogram
ma Peter R. de Vries de publiciteit
over deze zaak De gouden tip
kwam binnen m januari van dit
jaar. In mei werden drie verdach
ten aangehouden. Eén van hen is
inmiddels vrijgelaten omdat hij
slechts het moordwapen heeft ge
leverd. Het proces tegen de twee
overige verdachten dient aan
staande donderdag bij de Rotter
damse rechtbank.
De oplossing van de zaak-Frens-
dorff leidde tot een controverse
tussen justitie en rechercheur
Santema. De politieman is inmid
dels voorgedragen voor ontslag.
'Met i.et wezen van de brug, de pyloon, kunnen wïj niks,' zegt
cartograaf Eric Blonk lichtelijk spijtig. Maar er is hoop dankzij
de digitale informatietechniek. 'Zo kun je niet alleen meede
len dat er een brug ligt, maar 'm ook laten zien.Foto cor vos
Er zijn hele stellages nodig om van het potvisskelet weer één geheel te kunnen maken. Rond 4 oktober moet het bijna vijftien meter
gevaarte in de voorhal var het Natuurmuseum hangen. Foto Niefs van der Hoeven/Rotterdams Dagblad
Rotterdam samenvatten op een
A-viertje, Rotterdam opblazen
totwandformaat. Bij de afdeling
Cartografie van Gemeentewer-
j ken deinzen ze nergens voor te-
rug? Zonder blikken of blozen
versimpelen ze de feiten. Laten
dingen weg. Soms liegen 2e
1 zelfs,En dat allemaal om bij de
tijd te blijven.
„Er verandert in de stad perma-
- nent zoveel informatie, dat het
moeilijk, is het allemaal bij te
houden," weet chef cartografie
Eric Blonk uit ervaring. Even
lastig is het, op eeri kaart ieder
huis, ieder tuintje- afzonderlijk
weer te geven. "Vandaar dat ab
straheren.
Nooit
De négen medewerkers zijn
voortdurend bezig alle informa
tie die hen bereikt via collega-
ambtenaren en architecten- en
ingenieursbureaus op te slaan in
-de computer. Om de zoveel tijd
resulteert dat in verse edities
van kaarten en stadsplattegron
den, waar alle nieuwe wegen, fa-
- brieksterreinen en nieuwbouw-
wijdten op staan. Maar volledig?
„Is een kaart nooit," geeft Blonk
toe. Morgen' kan Rotterdam er
weer een metrolijntje bijhebben,
s Een - winkelcentrum. Of een
•brug.
'/De bouw van de Erasmus,brug
Jwérti zo Img van tevoren aange-
koridigd, dat cartografie 'm al
had verwerkt toen het eerste be-
.ton van de pyloon nog moest
-Worden gegoten. „Hij staat bij
voorbeeld at op de één op twin
tigduizend," zegt Blonk achte
loos,'alsof zijn jargon ook voor
buitenstaanders gesneden koek
is. Veruidelijkend: .„Dat is de
straatnamenkaart, waarvan de
laatste editie verscheen in de zo
mer van 1993." Het was een
soort toekomstvervalsing, er
kent hij, een brug tekenen die er
nog lang niet ligt „Maar je moet
wel, je kan niet voor iedere wijzi
ging een nieuwe kaart uitbren
gen. We proberen dus zoveel mo
gelijk vooruit te werken."
Stadsprovincie
De nieuwe brug staat ook ai op
de één op vijftigduizend. Dat is
de schaal waarop de beoogde
stadsprovincie werd ingete
kend. Van diekaart werden 1500
exemplaren gedrukt. De provin
cie is er nooit gekomen, de brug
daarentegen werd werkelijk
heid. Maar wat is werkelijkheid
voor een kaartenmaker? Zelfs
zo'n kunstzinnige constructie
als de Brasmusbrug wordt ver
eenvoudigd tot twee lijntjes.
„Met het wezen van de brug, de
pyloon, kunnen vrij niks," zegt
Blonk lichtelijk spijtig.
Maar er ïs hoop, dankzij de
voortschrijdende informatie
techniek. Bij cartografie wordt
heel voorzichtig gepraat over
een digitale uitgave van de 1:
10.000. Blonk: „We zijn er nog
niet aan toe, maar het komt on
getwijfeld, een kaart op CD-rom.
Lijkt me mooi, een'combinatie
van grafische'en administratie
ve data. Dan kun je niet alleen
meedelen dat er een brug ligt,
maar 'm ook laten zien. Eventu
eel kun je er zelfs het geluid van
h 'orbijstromende water aan
to cgen."
Rotterdam Het skelet van ten
van de drie potvissen, die vorig
jaar januari aanspoelden op het
strand bij Scheveningen, wordt
op dit moment in eikaar gezet in
de Parkzaal van het Natuurmu
seum Rotterdam. In de speciaal
daarvoor ingerichte Werkplaats
Potvis kunnen bezoekers de
werkzaamheden van dichtbij be
kijken.
In de werkplaats is het complete
geraamte uitgestald: het borstb
een, het tongbeen, 49 rugge-
wervels, tien paar ribben, de on
derkaak met daarm 42 tanden en
de twee bekkenbeenljes. In totaal
ruim duizend kilogram bot. Het
werk zal naar verwachting 4 okto
ber zijn voltooid. Dan hangt het
bijna vijftien meter lange pot-
visskeiet in de glazen voorhal.
Het Natuurmuseum Rotterdam
heeft daarmee de grootste vitrine
van Nederland.
In de Werkplaats Potvis wordt
verder een wdeo vertoond met
journaal- en amateurbeelden van
het afspekken cn uitbenen van de
drie potviskadavers, een klus van
vier dagen die op het strand
plaatsvond. Er zijn grote afbeel
dingen van het skc!» 1 te zien die
als 'bouwtekenm. - de prepa
rateurs dienen. enig vlezig
deel van de potvis slaat de penis
opgesteld. Het op een lengte van
anderhalve meter afgesneden lid
- maximale omtrek 73 centime
ter- zal langzaam indrogen,
maar is nu nog in zijn volle om
vang te bewonderen.
Het skelet krijgt tien ophangpu-
ten: drie in de schedel en zeven
verdeeld over de lengte van de
wervelkolom. Het geheel komt te
hangen aan zes draadeinden die
nog tydens de bouw in, speciaal
voor de potvis verstevigde, binten
zijn bevestigd. Het ophangen zal
in twee etappes plaatsvinden.
Eerst de schedel met daaronder
de onderkaak en het tongbeen,
daarna de wervelkolom met daar
aan vast de nbben, het borstbeen,
de borstvinnen ('armen') en het
zwevende bekken.
Voordat met het monteren van
het skelet kon worden begonnen,
moesten de botten en de schedel
eerst van vlees en vet worden ont
daan. Voor een deel was het ge
raamte al op het strand door een
snijploeg van het Natuurmuseum
uitgebeend, maar voor de verdere
schoonmaak is gebruik gemaakt
van de diensten van het Nationaal
Natuurhistorisch Museum in Lei
den. Daar heeft men enorme
warmwater-bassins waarin vlees
en vet langzaam van de botten
kunnen afrotten.
Rotterdam Minister Jorritsma
(Verkeer en Waterstaat) moet op
Rotterdam Airport zo spoedig mo
gelijk maatregelen nemen tegen
•e lawaaiige vluchten van de
Turkse 1 uchtvaartmaatschappij
Top Air. Dat stelt een speciale ad
viescommissie van het ministerie.
Commissie-voorzitter en milieu
gedeputeerde G. Brouwer (PvdA)
zal de bewindsvrouw vandaag een
brandbrief sturen over de hinder
die de vluchten met de Boeing
727's van Top Air veroorzaken.
Dit bleek gistermiddag op Rotter
dam Airport tijdens een spoedver
gadering van de zogeheten Com
missie 28. Aanleiding voor de bij
eenkomst waren de tweeduizend
klachten die bij de DCMR Milieu
dienst Rijnmond zijn binnenge
komen over geluidhinder door de
727-vluchten. Commissie 28 wil
dat de minister werk maakt van
de klachten. ,A!s de rijksoverheid
niet naar ons advies luistert, zou
zij autistisch zijn." zei Brouwer.
Top Air vliegt sinds begin juni op
Rotterdam Airport met drie Boei
ng 727's. Het zijn zogenoemde
'hoofdstuk 2'-vhegtuigen, omdat
ze te veel lawaai maken. Ze mo
gen na 2002 in Europa niet meer
mogen vliegen zonder geluiddem
per.
De Turkse luchtvaartmaatschap
pij wilde aanvankelijk op
Schiphol vliegen, maar was niet
welkom omdat haar 727-toestel-
len geen gelu'ri^mper hebben.
Na overleg met de Rijkslucht-
vaarddienst week de maatschap
pij uit naar Rotterdam, waar het
hoofdkantoor van Top Air geves
tigd is.
De brief aan Jorritsma zal zes
punten bevatten. Het ministerie
moet snel zones rond de luchtha
ven vaststellen waarin niet meer
dan een bepaalde hoeveelheid ge
luidsoverlast mag voorkomen.
Met een beroep op de 'zonering'
zou overlastgevend luchtverkeer
dan kunnen worden geweerd.
Afvalbak
De commissie vindt dat Top Air
alsnog toestemming moet krijgen
om vanaf" Schiphol te vliegen.
Brouwer: „Rotterdam Airport
moet niet de afvalbak van
Schiphol worden nu die luchtha
ven aan 2ijn maximum zit." Ne
derland moet de hoofdstuk 2-
vliegtuigen bovendien versneld,
vóór 2002, gaan verbieden.
Top Air maakt gemiddeld per
week vijf vluchten op Rotterdam
Airport. De DCMR Milieudienst
Rijnmond heeft daarover sinds 7
juni bijna 2200 klachten gekre
gen. Volgens de milieudienst is
dit aantal 'exorbitant hoog'. Tot
medio september blijft de Turkse
luchtvaartmaatschappij vijf tot
zes keer vliegen naar en van 'Rot
terdam', de frequentie wordt
daarna verlaagd tot twee of drie
vluchten per week. De avond- en
weekeind\ 'en vervallen dan.
In novemb orden de motoren
van de drie toestellen uitgerust
met dempers, waardoor ze in de
geluidsarme categorie vallen.
Een woordvoerder van de
Rijksluchtvaardienst zei dat Ne
derland de vluchten van Top Air
niet kan weigeren zonder interna
tionale verdragen tussen Neder
land en Turkije ter discussie te
stellen.
De vluchten van de maatschappij
volgens hem aan alle procedures
en voorwaarden. T. Kirilmaz van
Top Air zei beieid te zijn alsnog
naar Schiphol uit te wijken, als
begin volgend jaar geluidddem-
pers op de drie toestellen zijn ge
monteerd.
De gemeente Rotterdam zegt dat
zij zich zal houden aan eerdere af
spraken die met minister Jorrits
ma zijn gemaakt over de toe
komst van Rotterdam Airport. De
Rotterdamse gemeenteraad be
sloot begin dit jaar dat het vlieg
veld alleen in afgeslankte vorm
en als bescheiden zakenvliegveld
op de huidige plaats kan worden
voortgezet. Dat betekent: zonder
nacht-, sport-, les- en recla-
mcvluchten en met een beper
king tot twintigduizend vliegbe
wegingen per jaar.
Het ministerie verklaarde giste
ren dat zij de klachten en aanbe
velingen van Commissie 28 seri
eus zal bekijken.
