13
Bewoners eisen
hogere vergoeding
van verhuiskosten
'Maassluis wil vitale gemeente blijven'
Stoombok gered
van ondergang
Rotterdams Dagblad
Vlaardingers profiteren ook
van nieuwe ambtenaren-CAO
Financiering
opknapbeurt
Zuidbuurt nog
onduidelijk
Trucker wil rijbewijs terug
na dronken doilemansrit
Brief trekt begroting
door raad Maassluis
Gemeenten Schiedam
en Vlaardingen lonken
naar provinciehuis
Chauffeur
mishandeld
Controles
op snelheid
Illegale
sleutelaars
Diefstallen -
Waterweg
Woensdag 13 november 1996
Door Ben van Haren
Vlaardingen De renovatie van de eerste PLN-fiats is gestart en burgemeester en wethouders
van Vlaardingen hebben inmiddels ook de sloop van 212 woningen in de Zuidbuurt goedge
keurd. Maar de financiering van de opknapbeurt van het meest besproken deel van de West-
wijk heeft het gemeentebestuur nog niet rond.
Gisteravond werd dat duidelijk
toen in een extra vergadering van
de raadscommissie voor stadsont
wikkeling werd gesproken over
de verhuisvergoeding voor de be
woners van de te slopen wonin
gen. Het door b en w voorgestelde
bedrag van 4500gulden vinden de
bewoners te laag.
„Nog voor we een
pot verf of behang
hebben gekocht,
2ijn we al 2280 gul
den kwijt aan extra
huur, allerlei aan
sluitkosten en een
verhuiswagen," re
kende hun woord
voerder W. Veen-
man voor. En hij
vond begrip bij een
groot deel van com
missieleden. Alleen
PvdA'er P. Roovers steunde het
col legevoorstel voluit.
WD'er L. M. de Beer denkt aan
een indexering van het bedrag
van 4500 gulden, waardoor de
prijsstijgingen tot aan het mo-
Vtaardingen Drie Vlaardingse
jongeren zijn gisteren op het Del
taplein tn Vlaardingen door de po
litie aangehouden omdat ze een
buschauffeur hadden lastig geval
len. De jongens waren de bus in
gestapt en lieten om te pesten
hun kaartje niet goed zien aan de
chauffeur.
Toen deze hen vroeg het bewijs
een tweede keer te laten zien
werd het drietal boos. Eén van de
jongens, een 17-jarige Vlaardin-
ger, spoot traangas in de richting
van de chauffeur. Tegen hem is
proces-verbaal opgemaakt.
ment van verhuizing worden op
gevangen. De eerste sloop in de
Zuidbuurt is in 1998 gepland en
de laatste in het jaar 2000. „Het
lijkt me redelijk de vergoeding
aan de veranderingen aan te pas
sen," zei hij. A. Vugts-Middelburg
van de SP wil een vergoeding van
5000 tot 6000 gulden-
Wethouder K, van der Windt wees
erop dat Vlaardingen met een be
drag van 4500 gulden de hoogste
verhuisvergoedjng geeft van alle
gemeenten in de regio. L. F.M.
ten Have(W2000) zegde hij toe te
zullen onderzoeken in welke ver
houding dit bedrag tot de werke
lijke kosten staat.
Bewoners van de te slopen vier -
van de in totaal zeventien - flat
gebouwen wreven de commis
sieleden onder hun neus, dat zij
het liefst 2ien dal hun woningen
gerenoveerd worden en niet ge
sloopt. „Wij willen helemaal met
verhuizen, maar u wilt slopen en
nieuwbouw plegen. Dan moet u
ook voorde kosten opdraaien."
Het gemeentebestuur, zei Van der
Windt, steunt de plannen die de
Stichting Woningbedrijf Vlaar
dingen heeft ontwikkeld. Die be
helzen, na renovatie van 13 fiat-
blokken, de sloop van 4 blokken
PLN-galerijfiats en 32 Both-wo-
Hoek van Holland/Maassluis De
politie heeft gistermiddag tussen
kwart over vier en kwart over vijf
231 hardrijders bekeurd op de
Dirk van den Burgweg in Hoek
van Holland. Langs de radarwa
gen reden 712 voertuigen. De
hoogste gemeten snelheid be
droeg 91 kilometer per uur.
In Maassluis stond de politie
langs de Westlandseweg. Daar re
den 136 automobilisten te hard.
Alle snelheidsduivels krijgen een
acceptgirokaart thuisgestuurd.
Schiedam Twee Vlaardingers
(25 en 28 jaar) zyn gistermiddag
bekeurd omdat zij aan het sleu
telen waren aan een auto op de
Sehiedamseweg. De twee kregen
de boete omdat ze de radiateur
leeg lieten lopen op straat. Later
bleek dat zij ook olie onder het
perron van station Schiedam-
Nieuwland hadden gedumpt.
Schiedam De Schiedamse poli
tie heeft gisteren zes aangiften
van diefstal uit een kantoorpand
aan de Industrieweg in Schiedam
binnen gekregen. Voor zover be
kend bestond de buit uit kleding
en geld.
Uit twee woningen aan het Cho-
pinpiein en de Stephensonstraat
in Schiedam is de afgelopen da
gen ook het één en ander gesto
len. Uit de panden werden onder
meer geld, sieraden en enkele
kristallen voorwerpen gestolen.
In een supermarkt aan het Frans
Rietveldpad, ook in Schiedam, is
gisteren tweehonderd gulden uit
een kopieerapparaat gehaald. De
dieven zijn binnengekomen door
een ruit van een schuifdeur te ver
nielen.
ninkjes (waarvan sommige alleen
nog maar als postadres fungeren).
Op de dan vrijkomende grond is
de bouw van 172 eengezinswonin
gen gepland.
Het Woningbedrijf gaat daarbij
uit van 78 woningen met een huur
van 750 tot 850 gulden, 38 koopwo
ningen met een prijs
van omstreeks
190,000 gulden en 56
koopwoningen van
240.000-280.000 gul
den. Daarnaast heeft
het aan. de Aiy Kop-
laan nog 12 grote
eengezinshuizen
met een huur van
850 gulden en nieu
we galerijflats van
750 gulden op het
programma staan.
Volgens waar
nemend directeur A. Rouwers van
het Woningbedrijf biedt die com
binatie van maatregelen de beste
mogelijkheid voor de verhuur
baarheid in de toekomst. „Het
gaal om een investering van bijna
honderd miljoen gulden, waarop
we 2,8 mftjoen zullen bijpassen.
Door nieuwe woningbouw achter
de Valkenhof kunnen we dat ver
lies terugbrengen tot twee mil
joen. De rest hopen we met ande
re nieuwbouwprojecten in de
Westwïjk terug te kunnen verdie
nen. Daarvoor hebben de geza
menlijke corporaties de medewer
king van het gemeentebestuur
Den Haag/Maassluis De 26-jari-
ge J.H. uit Maassluis werd vorig
jaar november veroordeeld tot
een werkstraf van zestig uur, twee
weken voorwaardelijke gevange
nisstraf en een ontzegging van de
rijbevoegdheid van negen maan
den, waarvan drie voorwaardelijk.
Gisteren werd deze zaak bij het
Haagse gerechtshof in hoger be
roep behandeld. De Maassluizer
wilde zijn zijn rijbewijs terug,
omdat hij dat naar zijn zeggen no
dig heeft om zyn bedrijf te laten
voortbestaan.
H. kreeg de straf opgelegd omdat
hij op 29 mei 1994 een ongeluk
veroorzaakte nadat hij een stopte
ken van de politie had genegeerd.
Na een wilde achtervolging op de
Hoge Geest in Naaldwijk botste
hij tegen een auto waarbij een me
depassagier en de inzittenden van
de tweede auto gewond raakten.
H. bleek te veel gedronken te heb
ben. De straf was ook opgelegd
voor een kaakslag die H. op 5 au
gustus 1994 uitdeelde aan een
gast op een feestje in Maasdijk.
Het slachtoffer morste per onge
luk wat bier op de kleding van H.
waarop deze uithaalde en de man
zijn kaak brak.
H. vocht de rest van zijn veroorde
ling niet aan, hij zag wel in dat hij
schuldig was en straf verdiende.
Maar zijn rijbewijs mag hem niet
worden ontnomen, vond hij. H. is
inmiddels partner geworden in
een klein bedrijf en verzorgt het
onderhoud van stoomketels op di
verse plaatsen in het hele land.
Zonder rijbewijs zal zijn bedrijf
failliet gaan, vreest H., en die straf
vond hy te ver gaan.
Maar procureur-generaal mr, R,
Duindam had weinig medelijden.
Hij was van mening dat H. zelf
voor zijn acties had gekozen en
vroeg de rechtbank bevestiging
van het eerdere vonnis met zelfs
een langere ontzegging van de rij
bevoegdheid, en wel voor de volle
negen maanden.
Het gerechtshof doet op 25 no
vember uitspraak.
Vlaardingen Ook de ambtena
ren in Vlaardingen moeten profi
teren van het CAO-akkoord dat 1
januari 1997 ingaat. De 38-urige
werkweek van gemeente-ambte
naren wordt met ingang van die
datum verkort tot 36 uur. Maar de
Vlaardingse ambtenaren werken
nu al 34 uur. De grote vraag is hoe
de nieuwe landelijke CAO in
Vlaardingen wordt verwerkt. Ge
meente en vakbonden breken
daar momentcel het hoofd over.
Begin december, is de intentie
van beide partijen, moet er een
akkoord op tafel liggen.
Er zijn twee mogelijkheden om
het nieuwe CAO-akkoord in
Vlaardingen uit te voeren. De
werkweek wordt met twee uur
verminderd tot 32 uur, of in
plaats daarvan komen, er com
penserende maatregelen zoals
bijvoorbeeld een prestatierege-
ling, waarbij hardwerkende amb
tenaren extra worden beloond.
Het Vlaardingse hoofd personeel
en organisatie J. A, de Kok is
geen voorstander van de 32-urige
werkweek. „Technisch gezien is
het wel mogelijk, maar in de
praktijk werkt het waarschijnlijk
niet.
Er is veel puzzelwerk voor nodig
om de capaciteit goed te verdelen
in verband met het handhaven
van het niveau van dienstverle
ning. Bij arbeidstijdsverkorting
wordt de vrijgekomen tijd nooit
voor de volle honderd procent op
nieuw ingevuld en dal zou bete
kenen dat door productieverlies
het risico bestaat dat de werk
druk voor het personeel omhoog
gaat."
In het Vlaardingse gemeentehuis
is 1 januari dit jaar al de 34-urige
werkweek ingevoerd. Deze om
vangrijke operatie was een on
derdeel van de grote bezui
nigingsoperatie van achttien
miljoen gulden, waarvan het ge
meentebestuur de lasten wil ver
delen over de eigen organisatie,
de instellingen en de inwoners
door lastenverhoging.
Alleen door minder te gaan wer
ken kon worden voorkomen dat
op grote schaal ambtenaren de
laan uit zouden worden gestuurd.
Het verkorten van de werkweek
is destijds betaald door het perso
neel, doordat de uitloopschalen
werden afgeschaft.
De huidige op stapel staande ar
beidstijdsverkorting heeft een
heel ander doel Met de landelij
ke CAO worden de arbeidsvoor
waarden voor gemeente-ambte
naren verbeterd en daar moet na
tuurlijk ooL. het Vlaardings ge
meente-personeel van profiteren,
vinden bonden en de gemeente.
Maar de landelijke keuze om de
arbeidstijd te verkorten door
kruist de nog lopende operatie in
Vlaardingen. „Wij hebben dit jaar
al een enorme sprong gemaakt,"
zegt De Kok, „Volgens het ak
koord dat we vorig jaar met de
bonden hebben afgesloten moe
ten we ook nu meegaan. Maar het
verkorten van de arbeidstijd met
nog eens twee uur zou momen
teel veel te veel vergen van onze
organisatie."
Bij de vakbond Abva/Kabo wordt
nog geen voorkeur uitgesproken.
Volgens districtbestuurder T. de
Jong worden bij de bond momen
teel nog enkele 'rechtspositione
le zaken' onderzocht „Van een
conflict met de gemeente is in de
onderhandelingen in elk geval
geen sprake," zegt hy.
De Vlaardingse ambtenaren zul
len het vermoedelijk vanaf ja
nuari moeten doen met een com
pensatie voor de twee uren extra
arbeidstijdverkorting. „Wellicht
kan dan een gedifferentieerd be
loningssysteem worden inge
voerd, waarmee mensen die goied
presteren daar ook voor worden
beloond. Sinds de afschaffing
van de uitloopschalen is daar on
der de ambtenaren wel behoefte
aan," zegt De Kok.
De onderhandelingen met de i
meente over de grondprijzen zijn
echter nog niet afgerond. Als de
grondkosten hoger uitvallen dan
waar het Woningbedrijf rekening
heeft gehouden, dan zullen de in
het stedenbouwkundig plan vast
gelegde doelstellingen van de ge
meenteraad niet haalbaar zyn.
De van de sloop geredde heibok ligt in de Schiedamse Nieuwe Haven. Foto Roel Dijkstra
Schiedam De Heibok 4, een drijvende heimachine
van het voormalige aannemingsbedrijf Simons, is
van de ondergang gered. Het opvallende vaartuig ligt
werkloos in de Nieuwe Haven in Schiedam sinds het
aannemingsbedrijf zyn werkzaamheden staakte. De
slopershamer dreigde, maar daar heeft de Stichting
Calorische Werktuigen een stokje voor gestoken. Dfe
stichting heeft het schip aangekocht.
Onder leiding van voorzitter C. Boekweit zijn vrijwil
ligers van de stichting hard aan de slag om het vaar
tuig in oude luistei te herstellen. De Heibok 4 werd in
1916 gebouwd als een door stoom aangedreven hei
machine. Later werd het werktuig gemoderniseerd.
De komende jaren werken de Schiedamse vrijwilli
gers aan het in oude luister herstellen van het schip.
Het is de bedoeling het schip 'in de meest oorspron
kelijke staat' te herstellen.
De Stichting Calorische Werktuigen is relatief onbe
kend. Haar paradepaardje geniet echter wel grote be
kendheid. Het is de koiengestookte stoomsleepboot
Hercules, die ligt afgemeerd bij distilleerderij Noiet
in de Gorzen. Dit schip is te gast op menig maritiem
evenement. Aanstaande zaterdag is het schip te be
wonderen in de haven van Vlaardingen. Sint Nico-
laas heeft de boot gehuurd voor zijn intocht aldaar.
Aan het herstel van de Hercules hebben de vrijwilli
gers jaren gewerkt. Met de aankoop van de Heibok 4
kunnen de Schiedammers weer jaren vooruit. De
hei-installatie is gebruikt bij talrijke zogenoemde
natte waterwerken in Nederland. Bij de aanleg van
sluizen, bruggen, zinkers en havenkades is de Hei
bok 4 van grote waarde geweest.
Bij het herstel van de Heibok 4 kan de Stichting Calo
rische Werktuigen gebruik maken van de op schrift
gestelde geschiedenis van de hei-installatie. Ook is
een groot aantal historische foto-opnamen beschik
baar van de vele werkzaamheden die in de afgelopen
tachtig jaar met de bok zijn uitgevoerd.
Door Pieter Vermaas
Maassluis Maassluis zal van
avond in de regioraad zijn zorg
uitspreken over zijn toekomstige
zelfstandigheid. „Maassluis wil
immers een vitale gemeente blij
ven," zegt D66-wethouder J.
Storm, die in de regioraad het
standpunt van zijn gemeente zal
uitdragen over het rapport van de
commissie-Andriessen over de
stadsprovincie
Storm zal er het belang van een
stadsprovincie erkennen, maar
benadrukken dat veel taken toch
in Maassluis moeten blijven. Zo
moet de bevoegdheid om bestem
mingsplannen te maken en so
ciaal beleid uit te voeren zoveel
mogelijk een lokale aangelegen
heid blijven. Verder plaatst de
wethouder vraagtekens bij de
noodzaak van een volledig stads
provinciaal grondbedrijf. Naast
een stadsprovinciaal grondbe
drijf, dat grote, strategische loca
ties zou moeten gaan exploiteren,
blijft Storm ook plaats zien voor
lokale grondbedrijven. Dat Maas
sluis bij de opstart van een regio
naal grondbedrijf de verliezen
van bijvoorbeeld het Capelse
grondbedrijf mede zou moeten
dekken, speelt in zyn argumenta
tie geen rol, zegt Storm.
Verder wil de wethouder weten
hoe de stadsprovincie financieel
voor Maassluis uitpakt. „Nu de
opdeling van Rotterdam van de
baan is, is de efficiencywinst van
de stadsprovincie misschien on
zeker geworden. De opdeling van
Rotterdam zelf wil ik niet meer
aan de orde stellen. Je moet kij
ken naar de kaarten die op tafel
liggen: het kabinet heeft al ge
zegd dat opdeling een gepasseerd
station is. Maar ik wil wel eens uit
gezocht hebben wat een opwaar
dering van de Rotterdamse deel
gemeenten zou betekenen voor
de macht van Rotterdam als
geheel."
Dat de commissie-Andriessen
niet met Maassluis heeft over
legd, steekt de gemeente zeer.
Storm: „De commissie Andries-
sen gaat er prat op zo n vijftig ver
schillende gesprekken te hebben
gevoerd, maar de zeventien Rijn-
mond-regiogemeenten zijn, in te
genstelling tot Rotterdam, niet
gehoord. Wy vinden dat het kabi
net ons wel moet horen, desnoods
alle omliggende gemeenten tege
lijkertijd."
Alleen het CDA, overigens zeker
niet van harte 'pro Andriessen',
laat een afwijkend stemgeluid ho
ren. Het meent dat ook het niet-
consulteren van de om Rotterdam
liggende gemeenten inmiddels
een gepasseerd station is. „Het
kabinet heeft daarover in een eer
ste reactie op het rapport immers
niet geklaagd," redeneert fractie
voorzitter G.J. Enzerink. „Voor
ons is het rapport een laatste kans
om te komen tot een stadsprovin
cie. Om ongewenste machtsver
houdingen te voorkomen heeft de
commissie-Andriessen ervoor ge
kozen om zoveel mogelijk taken
weg te halen bij zowel Rotterdam
als de andere gemeenten. En dat
laatste is voor Maassluis het hei
kele punt. Maar als je daartegen
barricades gaat opwerpen kun je
het met de hele stadsprovincie
wel schudden, Daarom zeggen
wij: begin, en kijk tijdens de rit
waar je uitkomt."
H.G. van Hoeven (RPF/SGP/
GPV) is het daar niet mee eens.
„Wij willen niet alleen de grote
lijn, maar ook de details eerst
zien. Het is onaanvaardbaar als de
precieze taken en bevoegdheden
pas worden vastgesteld, nadat de
burger in maart 1998 het orgaan a!
heeft gekozen. Zo houd je de bur
ger voor de gek: hij stemt, maar
weet nog niet waarover."
Door Pieter Vermaas
Maassluis „Een moment van
bezinning was nodig. En daarin
hebben we elkaar maar eens diep
in de ogen hebben gekeken," blik
te WD-fractievoorzitter J.
Seheerstra terug op de afgelopen
dagen waarin coalitiepartners
CDA, WD en D66 achter gesloten
deuren een akkoord smeedden
met de wethouder van. financiën.
Het leidde tot een brief van colle
ge aan raad, waarmee de begro
ting 1997 gisteravond op onortho
doxe wijze door de raad werd ge
sleept.
De brief bevat compromissen
over aangenomen moties die b en
w vorige week weigerden uit te
voeren. De OZB-verhoging voor
woningen, zo verwoordt de brief,
blijft beperkt tot vijf procent.
Over de vorming van een finan
ciële buffer zal het college, zonder
zich vast te pinnen op de omvang,
huiswerk verrichten. En voor de
tegenvallende Gemeentefonds-
uitkering -vanaf 1997 jaarlijks
drie ton minder- zoeken raad en
college in februari 1997 een oplos
sing. De begroting van 1997 wordt
nog sluitend gemaakt met een
greep uit de reserves.
'De Nakomer'
Daarmee zaten de coalitiepart
ners en het college weer op één
lijn. Zij benadrukten gisteren elk
de eigen bijdrage aan het ak
koord. Voor de vorm deelden zij
nog wat speldenprikjes uit, daar
bij romantitels van de opnieuw
veelbesproken Maarten 't Hart ge
bruikend als waren het bijbeltek
sten.
De eollegebrief - 'de Nakomer' -
had zyn werk dus gedaan. Wet
houder L. Wesenhagen-Kastelein
(financiën) kon tot haar genoegen
al snel concluderen dat ze het ver
trouwen van de raad had gekre
gen en voegde eraan toe zelf ook
de raad te vertrouwen. „Met een
positief-kritische instelling kun
nen we nu 1997 tegemoet gaan. Ik
wil komend jaar maar als
D. O. E.-jaar uitroepen: duide
lijkheid, openheid, eerlijkheid."
Kakelen
Duidelijkheid en openheid zagen
oppositiepartijen PvdA en Groen
links niet in de wijze waarop de
coalitiepartners de klippen van de
moties hadden omzeild. PvdA-
fracüevoorzïtter P. Kromdyk:
„Hel aannemen van moties bete
kent een raadsuitspraak. Maar
het college weigert ze uit te voe
ren, schorst de vergadering en
voert de dagen erop overleg met
de coalitiepartners. Vervolgens
komt het college met een brief,
waarvan de status ons onduidelijk
is, waarin het de moties op een
heel bijzondere manier inkleurt.
Is dat bestuurlijk vernieuwend?
Democratisch? Het was verstan
diger geweest ook de andere par
tijen m het overleg te betrekken,"
CDA-fractievoorzitter G. Enze
rink verweet Kromdijk gespeelde
naïviteit: „U weet toch ook hoe
het werkt?"
GroenLinks-raadslid E. Broeder
schaarde zich echter ook in het
kamp van de PvdA: „Overleg voe
ren? Elkaar diep in de ogen kij
ken? Met mij is de afgelopen da
gen niet overlegd, en ik ben ook
niet diep in de ogen gekeken,"
verwees ze naar de woorden van
Seheerstra.
„En dat was wel zo elegant ge
weest. We worden tenslotte voor
minder bij elkaar geroepen. Ver
der vind ik het uiterst vervelend
dat wy uw interpretatie van de
moties krijgen uitgelegd, terwijl
de rest van de raad (eerder gety
peerd als een zwijgzame, op een
akkoord broedende kip, red.) er
door heen zit te kakelen."
Schledam/V! aard in gen Als de
nieuwe stadsprovincie er komt,
moet het provinciehuis niet in
Rotterdam, maar in Schiedam of
Vlaardingen worden gebouwd.
Dat menen gemeentebestuur
ders in beide gemeenten, wier
voorkeur uitgaat naar de eigen
stad.
SGP/RPF/GPV-fractievoorzitter
M. W. Lensvelt opperde 'een lo
catie tussen Schiedam en Vlaar
dingen'. Zijn gedachten gaan uit
naar een plekje bij NS-station
Vlaardingen-Oost, sportpark De
Vijfsluizen of het bedrijven ter
rein aan de Schiedamse kant
van de rijksweg ('met metrover
binding'). Ook het Holy Zieken
huis, dat rond de eeuwwisseling
opgaat in een nieuw fusiezie
kenhuis in Schiedam, zou kun
nen. In Schiedam wordt gepleit
voor bouw achter het NS-station
Schiedam/Rotterdam-W est.
De commissie-Andriessen
bracht onlangs advies uit over
de opzet van de stadsprovincie
aan het kabinet Inhoudelijk
hebben de randgemeenten van
Rotterdam felle kritiek over het
voorgestelde model, waarin veel
gemeentelijke macht naar het
nieuwe provinciehuis wordt
overgeheveld
De zeventien gemeenten in de
Rijnmond vrezen dat de ge
meente Rotterdam in het nieu
we model een veel groter stem
pel op het beleid kan drukken.
Andriessen wil dit beeld graag
nuanceren. Hij is mede om die
reden tegenstander van het
idee, de provincie te zetelen in
het huidige Rotterdamse stad
huis aan de Coolsingèl.
Kans
De randgemeenten zien dankzij
dit standpunt hun kans schoon.
Schiedam heeft prima papieren
met Schieveste, meent raadslid
Th. Schoenmakers (Platform
Schiedam). Dit deels braaklig
gende terrein grenst aan de
noordzijde aan het NS-station
dat de komende jaren uitgroeit -
tot een belangrijk knooppunt
van het openbaar vervoer. Het
wordt het overstapstation van de
trein met de nieuwe metrover
binding Marconiptein-Spijke-
nisse.
De overheid vestigt haar gebou
wen tegenwoordig het liefst bij
een goede openbaar-vervoers-
verbinding. Verder ligt
Schiedam centraal in de nieuwe
provincie, die zich uitstrekt van
Krimpen tot Rockanje.