'Select Systeem wordt chaos'
'Eén dag per week carpoolen en het wordt al rustiger op de weg'
Justitie: innen van boetes ondoenlijk bij rekening-rijden
Reclame voor roestige rijwielen
Santer brengt kort bezoek aan Rotterdam
'Geheime' kopervoorraad in de Rotterdamse haven
Regioraad heeft heimwee,
maar Els maakt veel goed
#,4
Akkoord pensionering
van 2100 havenwerkers
Kortere werkweek goed
voor 500 nieuwe hanen
Arrestatie onderzocht
'Behekste' man bracht
vriendin om het leven
Bromfietsers
op de bon
Jongens beroofd
Overval
Vrouw vast
onder metro
Hennep gaat
in rook op
Veel te hard
op Westzeedijk
Verzet groeit
Rotterdams Dagblad
Donderdag 14 november 1996
t 4
i
Rotterdam Op basis van een nieuw havenakkoord
dat binnen enkele weken wordt ondertekend zullen
er in de Rotterdamse haven vanaf het jaar 2002 onge
veer 2100 havenwerkers op 60-jarige leeftijd met pen
sioen kunnen gaan. In Amsterdam gaat het om zo'n
vierhonderd man.
Voor deze regeling brengen werkgevers, werkne
mers en het Havenpensioenfonds in totaal 750 mil
joen gulden in een fonds in. De werkgevers storten
drie procent van de totale loonsom; de werkgevers
dragen één procent bij. Het pensioenfonds stort 300
miljoen gulden.
De afvloeingsregeling gaat gelden voor havenwer
kers die in de jaren 1942-1949 zijn geboren. Ze kun
nen op 60-jarige leeftijd worden gepensioneerd met
behoud van tachtig procent van hun loon. Vrijwillig
kunnen ze ook al op hun 55-ste weg (tegen een lagere
pensioenuitkering). Voor de categorie die daarna
komt gaat tezijnertijd een andere regeling in wer
king. Havenwerkers die vóór 1942 zijn geboren zijn
inmiddels allemaal reeds uit de havensector verdwe
nen. Nu werken er nog ongeveer zesduizend opera
tionele havenwerkers in Rotterdam en Amsterdam.
De Werkgeversvereniging AWF en de Vervoersbond
FNV - die langdurig over de nieuwe pensioenrege
ling hebben onderhandeld - verwachten dat er per
manent gemiddeld in beide havens zo'n 5500 men
sen nodig zullen zijn. Elk jaar zullen er ongeveer
honderd jongeren nodig zyn om de vertrekkenden te
vervangen.
Rotterdam Met ingang van 1 januari gaan de Rot
terdamse ambtenaren 36 uur per week werken, twee
uur minder dan nu. De gemeente heeft achttiendui
zend ambtenaren in dienst. De regeling moet vijf
honderd volledige banen opleveren.
Er komt niet één algemene regeling voor, maar er
wordt van ze verwacht dat ze er dusdanig flexibel
mee omspringen dat de dienstverlening aan de bur
ger niet in hef gedrang komt. Dat was een harde
voorwaarde van de gemeente in het overleg met de
vakorganisaties. Er zal wel rekening worden gehou
den met de wensen van de individele werknemers.
De kortere werkweek kan worden bereikt door bij
voorbeeld een kortere werkdag of -week. Ook meer
vrije dagen, verspreid over het jaar, zijn mogelijk,
alsmede een werkweek van vier dagen van negen
uur. Het sparen van dagen voor bijvoorbeeld bijzon
der verlof of om eerder met pensioen te gaan, is ook
mogelijk.
Er komt dus geen centrale regeling. De directeuren
van de gemeentelijke diensten en bedrijven moeten,
in overleg met hun ondernemingsraden, vaststellen
wat de nieuwe werktijden worden.
Over deze aanpak is gisteren een akkoord bereikt
tussen de vakorganisaties en de gemeente. Volgende
maand moet de gemeenteraad de overeenkomst
goedkeuren.
De kosten van deze nieuwe aanpak worden gedragen
door de werknemers en de gemeente. Het betekent
dat de loonstijging in de komende tijd matig zullen
zijn. Tn 1997 en 1998 leveren de ambtenaren een va
kantiedag in, die erin 1999 weer bijkomt.
De 36-urige werkweek moet nieuwe banen opleve
ren. Afgesproken is namelijk dat de helft van de vrij
komende uren in extra werkgelegenheid wordt om
gezet. Die nieuwe banen gaan vooral (zeventig pro
cent) naar de diensten die uitvoerende taken hebben,
dus veel contact met de burger hebben.
Rotterdam De rijksrecherche gaat de arrestatie
dinsdagavond van een 53-jarige man door de politie
in Rotterdam onderzoeken. De arrestant raakte daar
bij zwaar gewond. Hij moest een operatie ondergaan
en verkeert nu in kritieke toestand. Hij is buiten be
wustzijn.
De man, afkomstig uit Rotterdam, is dinsdagavond
in een café aan de Nieuwe Binnenweg in de Maas
stad aangehouden wegens bedreiging en vuurwa
penbezit. Hij had even daarvoor op straat iemand
met een vuurwapen bedreigd. Volgens de politie ver
keerde de man onder invloed van alcohol Hij verzet
te zich hevig tegen zijn arrestatie. Slechts met hulp
van omstanders wisten agenten hem in boeien te
slaan.
Toen de politie de man naar buiten wilden brengen,
kwam hij ten val. Hij sloeg met zijn hoofd tegen de
grond waardoor hij ernstig gewond raakte. Volgens
de politie struikelde hij 'kennelijk over de hoge
deurdrempel'.
Rotterdam Officier van justitie mr. H. Harmeijer
heeft gisteren voor de rechtbank in Rotterdam vijf
jaar cel en tbs met dwangverpleging geëist tegen de
18-jarige BA, uit de Maasstad. De man wordt ver
dacht van moord op een 13-jarige meisje uit Hoog
vliet. De Rotterdammer hoorde de eis ook aan voor
drie eerdere pogingen tot doodslag en een poging tot
zware mishandeling.
Op 10 juni vond de politie in een flat in Hoogvliet het
dode meisje. Zij had 35 messteken. De jeugdige ver
dachte had volgens eigen zeggen onenigheid met het
meisje, met wie hij sinds kort verkering had. De Rot
terdammer vertelde de rechter dat het meisje aan
voodoo deed. De verdachte dacht dat zij hem had be
hekst.
„Ineens kwam er een doorzichtige duivel met een
bijl binnen, die mij moest hebben. Ik pakte m'n Ram-
bo-mes en heb op hem ingestoken," zei de verdachte
in de rechtszaal. Toen hij uit zijn 'shock' kwam, bleek
de jongen het meisje te hebben omgebracht. A. ver
klaarde die avond onder invloed van drank en coca-
ine te zijn geweest.
Op 22 september vorig jaar stak de Rotterdammer in
een Haagse tram al een jongen in zijn wang. A,
voelde zich bedreigd door het slachtoffer. Daarna
stak hij op 11 mei dit jaar in Spijkenïsse een discobe
zoeker in het gezicht Dat gebeurde in opdracht van
de leider van een jeugdben de waartoe A. behoorde.
Op 27 mei stak hij weer in opdracht van de jeugdben
de in Hoogvliet op straat een jongen in zijn hals. Vier
dagen hierna poogde hij in Rotterdam wederom ie
mand dood te steken. Ditmaal was een ruzie de aan
leiding.
Gedragsdeskundigen concluderen dat de verdachte
een ernstige verstoring van de realiteitszin heeft. De
aanvallen zouden zijn geschied in een pathologische
angsttoestand Zij achten de jongen verminderd toe
rekeningsvatbaar.
De rechtbank doet op 27 november uitspraak.
Rotterdam Justitie verwacht grote problemen met het af
handelen van boetes als het verkeersplan Select Systeem
wordt ingevoerd op de Ruit om Rotterdam. Officier van justi
tie ing. J. M. Koppert voorspelt grote moeilijkheden bij het in
nen van boetes bij buitenlanders, berijders van huurauto's en
automobilisten die met een vals kenteken rondrijden. „Als de
handhaving niet lukt, kun je voorspellen dat er misbruik ont
staat en dan is de chaos compleet," meent Koppert.
Select Systeem is een verfijnde
vorm van rekeningrijden, met als
doel het vergroten van de bereik
baarheid van de mainport Rotter
dam. Automobilisten krijgen de
keus: tegen betaling op een file
vrije rystrook rijden of de gratis
de snelweg op met het risico dat
men dan in de file terechtkomt.
De registratie van het gebruik van
de betaalstroken gebeurt automa
tisch door controle-apparatuur op
de weg en een chip in de auto. Met
dezelfde elektronica worden au
to's zonder chip bekeurd.
Dat laatste is volgens justitie nog
niet goed geregeld door de Stads
regio Rotterdam, die het initiatief
heeft genomen voor Select Sys
teem. Officier van justitie Kop
pert zegt dat het bij de huidige
wettelijke regels niet mogelijk is
de boetes te innen bij automobi
listen met buitenlandse kente
kens. Bij huurauto's gelden ver
gelijkbare moeilijkheden. Ook
schort er nogal wat aan de kente
kenregistratie. Omdat iedereen
elke gewenste nummerplaat kan
bestellen rijden er in Nederland
veel auto's met valse kentekens
rond. De 'echte' kentekenhouders
krijgen echter wel de bekeurin
gen toegestuurd.
„Het uitreiken van kentekens
slaat in Nedeiland nergens op,"
meent Koppert, die bij het Open
baar Ministerie in Rotterdam is
belast met de afhandeling van
verkeersovertredingen. Hij schat
dat in deze verkeerszaken tien
procent van de verdachten in ho
ger beroep gaat. „Men kan soms
bewijzen dat elders was op het
moment van de overtreding," legt
hij uit. „Soms ook is duidelijk dat
het gefotografeerde kenteken bij
een andere auto hoort. In veel ge
vallen krijgen mensen het voor
deel van de twijfel."
Justitie verwacht te worden over
spoeld met dossiers als de plan
nen van de Stadsregio onveran
derd doorgaan. Maar Koppert
vreest ook voor de levensvatbaar
heid van het systeem: „Men gaat
te veel uit van een positief mens
beeld. Als mensen in de gaten
krijgen dat ze misbruik kunnen
maken, zullen velen dat doen. Dat
leidt tot gemopper van degenen
die wel betalen. Wellicht ontstaat
er zelfs een file op de betaalde rij
strook." Een systeem met betaal
stroken kan volgens Koppert
maar op één manier werken: door
de aanleg van een tolweg waar de
auto's alleen toegang krijgen na
dat er is betaald.
Koppert sprak gisteren tijdens
een discussiebijeenkomst over
Select Systeem in Den Haag. Zijn
kritische opmerkingen vielen
niet in goede aarde bij de meer
derheid van dc aanwezigen die
het verkeerssysteem juist hadden
geprezen als het ei van Columbus.
Het Tweede Kamerlid R. van Gij
zel (PvdA) viel fel uit naar de Rot
terdamse officier. „Er is nu einde
lijk een goed plan, en daar moeten
we positief mee omgaan," zei hij
met stemverheffing. „We gooien
die buitenlandse foutparkeerders
toch ook niet het land uit?"
Stadsregio-bestuurder J. van der
Tak (verkeer en vervoer) toonde
zich niet onder de indruk van de
kritiek van justitie. .Justitie moet
er zelf wat aan doen," meent hij.
„We kunnen niet doorgaan met
het milieu vervuilen en de wegen
laten verstoppen omdat justitie
een probleempje heeft."
Select Systeem is op dit moment
nog niet verder dan de ontwerpfa
se. Het kan pas worden ingevoerd
als het ministerie van Verkeer en
Waterstaat akkoord gaat, omdat
het uitsluitend om rijkswegen
gaat. Het systeem lijkt de steun te
hebben van de regeringspartijen
PvdA, D66 en WD. Volgens Van
der Tak staat ook minister Jorrits-
ma er positief tegenover.
Rotterdam De politie heeft gis
termiddag 29 bekeuringen uitge
deeld tijdens een bromfietscon-
troleop het Heemraadsplein.Tien
snorfietsen en acht bromfietsen
bleken te zijn opgevoerd. Zes be
rijders bleken niet in het bezit van
een certificaat.
Rotterdam Twee jongens zijn
gisteravond op de Oldegaardc
(Zuidwijk) beroofd, vermoedelijk
door dezelfde daders. Een een 14-
jarïge jongen werd belaagd door
vier mannen. Ze namen zijn geld
en zijn buzzer af. Even later werd
een 18-jarige jongen beroofd van
zijn brommer en portemonnee.
Rotterdam Een onbekende man
heeft gistermiddag een overval
gepleegd op een bakkerij op de
Mathenesserweg. Hij zette een
mes op de keel van de verkoop
ster en kneep haar keel dicht.
tonden In Rotterdam zou een
'geheime' hoeveelheid koper lig
gen opgeslagen die niet in de of
ficiële statistieken is opgeno
men. Het gaat om maximaal vijf
honderdduizend ton: zo'n vier
procent van het jaarlijkse wereld-
verbruik. De hoeveelheid is vier
maal groter dan de officiële voor
raden van de Londense Metaal-
beurs (LME).
De Britse zakenkrant Financial
Times meldde dit vandaag. De
krant baseert zich op een onder
zoek van het World Bureau of
Metal Statistics in de periode
1990-1995, waarin de kopertrans
porten van en naar Nederland
worden geanaliseerd.
Bij het Gemeentelijk Havenbe
drijf Rotterdam is niets bekend
over een 'geheime' kopervoor
raad. Deskundigen in de haven
achten het het onwaarschijnlijk
dat er zó'n enorme hoeveelheid
koper in de haven ligt terwijl de
LME-statistieken slechts vijf
tienhonderd ton aangeven. Eén
van de deskundigen - behorend
tot een zeer groot opslagbedrijf
in Rotteram - zegt dat het 'abso
lute onzin' is.
Deze week deden geruchten de
ronde dat de voorraad zou zijn
opgebouwd door Yasuo Hamana
ka, de koperhandelaar van het
Japanse handelshuis Sumitomo
die zijn werkgever heeft opgeza
deld met verliezen van 2,6 mil
jard dollar uit ongeoorloofde
transacties.
Ook kunnen dé gegevens een
antwoord zijn op de vraag waar
om de kopeiprijzen op de LME
nauwelijks zijn veranderd, hoe
wel de officiële LME-vooraad
(waarvan een deel in Rotterdam
ligt) sinds september met zestig
procent is verminderd tot het
laagste niveau van de laatste zes
jaar.
Directeur L. Davis van het World
Bureau of Metal Statistics is
voorzichtig: „Het kan zijn dat we
kijken naar weer een statistisch
zwart gat waaraan we steeds
meer gewend raken." Dit komt
doordat de landen van de Euro
pese Unie al enige tijd niet meer
afzonderlijk de gegevensdoorge-
ven. In ieder geval ligt er in Rot
terdam een aanzienlijke hoeveel
heid koper die niet eerdèi is ge
meld, zegt Davis.
Rotterdam Een 44-jarige vrouw
uit Rotterdam heeft gistermiddag
drie kwartier bekneld gezeten on
der een metro. Ze was, lopend op
het fietspad bij de oversteek van
de metrobaan tussen het Binnen
hof en het Romeijnshof, onder
een juist aankomend metrotein-
stel terecht gekomen. Het slacht
offer is met gecompileerde been-
en armbreuken opgenomen in het
ziekenhuis Bijfczigt.
Rotterdam De brandweer heeft
gisteren vuur bestreden op een
zolderetage aan de Aelbrechtska-
de. Daar was een hennepkwekerij
gevestigd. Het in de pand wonen
de echtpaar, 45 en 42 jaar, is aan
gehouden. Ze kweekten tweehon
derd hennepplanten en tapten il
legaal elektriciteit af.
Rotterdam De hoogst gemeten
snelheid was 97 kilometer per
uur, gistermiddag tijdens een po
litiecontrole op de Westzeedyk.
De automobilist was één van de
330 bestuurders die er te hard re
den. Er is 50 kilometer per uur
toegestaan.
Aan fiets
wrakken
in Rotterdam,
De Reini-
gingspontle
heeft er al
850 geregis
treerd, en
nog dagelijks
komen er te
lefonlsch
nieuwe mel
dingen bin
nen. Het idee
om de roesti
ge rijwielen
van de straat
te halen valt
goed bij de
bevolking,
vertelt een
agent. Om
aandacht te
vragen voor
de ophaalac
tie op 19 no
vember. zijn
speciale pos
ters ontwor
pen. De pos
tere worden
versierd met
artistiek
vormgegeven
wrakken, Foto
Nie s van der
Hoeven/
Rotterdams
pagDiad
Rotterdam De regioraad heeft
heimwee naar de eerder dil jaar
ingetrokken wetsvoorstellen voor
de stadsprovincie Rotterdam.
Vrijwel alle gemeenten, op Rotter
dam na, vinden de toen gepresen
teerde 'lex speciaiis' beter dan het
advies waar de commissie-An-
driessen onlangs mee kwam. De
gemeenten vinden dat hun bete
kenis als vitaal lokaal bestuur
door 'Andriessen' te veel uitge
hold dreigt te worden.
Vooral het advies van de commis-
sie-Andriessen om een regionaal
grondbedrijf op te richten, zit
minstens de helft van de achttien
Rijnmondgemeenten zo hoog dat
ze op de rem gaan staan. Ze vin
den het niet voldoende dat het
stadsprovinciaal grondbedrijf
plaatselijke filialen krijgt. De ge
meenten willen hun eigen grond
bedrijf, omdat het ook een inkom
stenbron en zeggenschap over het
eigen grondgebied betekent.
Gemeenten als Schiedam, Baren
drecht, Bleiswijk, Berkel en Ro
denrijs, Bergschenhoek, West-
voome en Brielle zyn benauwd
dat ze tot een deelgemeente ver
worden. En het wantrouwen is de
laatste week nog groter geworden,
toen de grootste gemeente, Rot
terdam, ervoor ging pleiten om
nog meer plaatselijke bevoegdhe
den over te brengen op de beoog
de stadsprovincie Rotterdam.
En toch, ondanks alle reserves,
heeft het algemeen bestuur van
de Stadsregio Rotterdam gister
middag geen blokkade willen op-
Rotterdam Het aantal ge
meenten, dat zich uitspreekt
tégen de komst van een stads
provincie zoals door de com
missie-Andriessen is voorge
steld, groeit Nieuwste loten
aan die stam zyn Schiedam en
Spijkenïsse. De gemeentera
den uit die plaatsen hebben
zich gisteren tegen een te zwa
re stadsprovincie verklaard.
Eerder dedèn Westvoome, Ro
zenburg, Brielle, Bleiswijk,
Berkel en Rodenrijs en Berg
schenhoek dat
ElsKuijper. A rc h I eff oto Rotterdams
D3gblac5/Jaap Rozema
werpen voor de door Andriessen
aanbevolen stadsprovincie. De re
gioraad had wel kritiek op het dage
lijks bestuur, dat te aardig en te
meegaand op 'Andriessen' heeft ge
reageerd. En zelfs liep de kritiek zo
hoog op dat een concept-brief hier
over, reeds verstuurd aan minister
Dijkstal, moet worden ingetrokken
of toch minstens moet worden aan
gevuld met een nieuwe brief waarin
de plaatselijke belangen beter u&
de verf komen - maar door eewj
handreiking van de Rotterdamse
afgevaardigde E. L. Kuijper (PvdA>
kon een keiharde confrontatie tus
sen Rotterdam en de buurgemeen-'
ten worden voorkomen.
Kuijper wist met sussende bewoor
dingen het wantrouwen in te dam
men. Ze zei weliswaar dat Rotter
dam graag een nog krachtiger
stadsprovincie ziet, met nog meer
bevoegdheden en liefst met behoud
van de grote gemeentediensten -
maar ze wist niettemin de buren ge
rust te stellen. Het debat in de re;
gioraad had een verrassend veri'
loop. Onder aanvoering van WD--
fractievoorzitter M. Onder de Lin-j
den (Krimpen aan den IJssei) werd'
een machine in gang gezet om 'An
driessen' te relativeren. Hij diende
een motie in om de gemeentelijke
grondbedrijven te redden. Maar
een uitspraak hierover zou een ver
deelde regioraad laten zien, wat een
verkeerd signaal kan zijn naar de
Tweede Kamer. Tijdens de pauze
wist men Onder de Linden ertoe te
bewegen zijn motie 'zwevend' te
houden, voor als het werkelijk no
dig wordt, en om voorlopig te reke
nen op constructief overleg, waarbij
'het gevoelen' van de Rynmondge*
meenten op gepaste wijze aan het
kabinet kenbaar wordt gemaakt,
Rotterdam De voorzitter van de
Europese Commissie, de Luxem
burger Jacques Santer, brengt
morgen tijdens zijn korte verblijf
in Nederland een bliksembezoek
aan Rotterdam, Voor Rotterdam
is dit bezoek, hoe kort ook, een
buitenkansje om de Europese top
man het belang van het grote-ste-
denbeleid onder ogen te brengen.
Burgemeester Peper Is op dit mo
ment voorzitter van de belangen
vereniging Eurocities. Daarin zijn
72 Europese steden verenigd,
zowel uit landen die zijn aangeslo
ten bij de Europese Unie als uit
landen die nog niet tot de EU zijn
toegetreden. Peper zal Santer de
slotverklaring aanbieden die de
grote Euroeities-eonferentie in
Bilbao eind oktober heeft opgele
verd. Daarin wordt verklaard dat
bestrijding van de werkloosheid
het speerpunt moet zijn van het
beleid dat in Europees verband
wordt gevoerd, wanneer het om
grote steden gaat. Binnen de Eu
ropese Unie hebben de belangen
der grote steden altijd een vrij
marginale rol gespeeld.
Eurocities, een initiatief dat zo'n
tien jaar geleden mede door toe
doen van Rotterdam tot stand is
gekomen, probeert daarin veran
dering te brengen en de aandacht
voor de grote steden ook op Euro
pees niveau aan te wakkeren.
In de tien jaar waarin Eurocities
inmiddels bestaat, is die aandacht
er schoorvoetend ook wel geko
men. Naarmate de beleidsterrei
nen waarmee de EU zich be
zighield zich verder uitdijden en
naarmate Eurocities aan belang
won, is men er ook op Europees
niveau achter gekomen dat er in
de grote steden nog veel valt te
doen en dat daarvoor geld nodig
is. Veel steden hebben te maken1
met hoge werkloosheidscijfers,
die om maatregelen schreeuwen/
De kunst is alleen om ook de geld
stromen vanuit Brussel in de rich
ting van de grote steden te bui-
gen.
De Eurocities hebben ervoor ge
kozen om het werkgelegenheids-
debat voorlopig even tot hun be
langrijkste thema te maken, in dg
hoop dat de Euro pese aan dacht
zich daarop zal richten.
Rotterdam De publiekscampagne om fo
renzen uit hun auto te 'jagen' en te stimule
ren met collega's mee te rijden is begin dit
jaar reeds aangekondigd bij de presentatie
door minister Jorritsma (Verkeer en Water
staat) van het Fileplan Regio Rijnmond. Het
was slechts één van de maatregelen die de be
reikbaarheid van Rotterdam moet verbete
ren en waarborgen.
Landelijk maken op dit moment naar schat
ting een half miljoen mensen voor woon
werkverkeer gebruik van de mogelijkheid
met anderen samen te reizen. Uit onderzoek
blijkt echter dat negentig proeent van de be
volking het fenomeen carpooling kent en
daar positief tegenover staat. Vijftien procent
van de ondervraagden overweegt samen te
gaan rijden. Het Centraal Bureau voor de Sta
tistiek werkt op dit moment aan een verver
sing van het nationale verplaatsingsonder-
zoek. Dit onderzoek moet onder meer nieuwe
informatie geven over het aantal carpoolers.
Regionale cyfers over het samen rijden ont
breken.
Bij de presentatie van het Fileplan Regio
Rijnmond is al aangegeven dat zelfs al de
kleinste vermindering van het aantal auto's
op de wegen naar en van Rotterdam bijdraagt
aan de bereikbaarheid. Projecten als het inci-
dentmanagement (het snel vry maken van de
weg na een ongeluk) en de verkeersinforma
tie via 'lichtkranten' die boven de rijkswegen
zijn opgehangen hebben al aangetoond dat fi
les in lengte en duur aanmerkelijk worden
bekort.
„Als iedereen één dag per week carpoolt, dan
is het al een stuk rustiger op de weg," geeft
leider drs. H. de Lange van het Carpoolpro-
ject Rijnmond aan. „Wij hebben ons geen
doel gesteld. Als blijkt dat de carpoolpleinen
snel te klein zijn of als er aanmerkelijk meer
mensen zich aanmelden voor het vinden van
•l
een carpoolpartner, dan zijn wij al tevreden.
Maar daarbij moet wel weer worden aangete
kend dat de meeste mensen zelf iemand vin
den om samen mee te rijden."
Hindernis
Wisselende werktijden blijken voor veel
mensen een grote hindernis om samen te
gaan rijden. „Maar vijf keer per week car
poolen hoeft helemaal niet," neemt project
leider De Lange het bezwaar weg „Er zijn
ook mensen die zeggen overdag de auto no
dig te hebben. Je kan best dat aantal dagen
datje op pad moet beperken. Dat is een kwes
tie van plannen. Ook kan je werkgever
zorgen voor een bedrijfsauto,"
In Amerika zijn goede ervaringen met een
thuiskom-garantie voor carpoolers. De garan
tie voorziet, voor die gevallen dat de carpool
partner-met-auto door onvoorziene omstan
digheden zijn reisgenoot in de steek laat, in
vervoer naar huis of het carpoolopstappunt
waar 's ochtends het samen rijden is begon
nen. Volgens De Lange wordt er in Amerika
minimaal gebruik gemaakt van die garantie,
die door werkgevers moet worden aangebo
den.
Naast de publiekscampagne voorziet het pro
ject vooral in het wegnemen van hindemis
sen, zoals het bemiddelen van parkeerruimte
voor de carpoolers, meer (en beter bewegwij-
7Prdei rarpoolpjeinen (liefst compleet met
fietsenstalling en telefooncel) en, dus moge
lijk, een belastingvoordeeltje.
Carpooling blijkt enorm in trek bij de mede
werkers van het academisch ziekenhuis Rot
terdam (AZR) dat recent voor het Hoboken-
complex betaald parkeren heeft ingevoerd.
Alleen mensen die samen in een auto naar
het werk komen hebben nog recht op een gra
tis parkeerplaats.
De gemeente Rotterdam heeft ook recent de
regeling voor woon-werk-vergoedingen dras
tisch veranderd. De oude regeling wordt afge
bouwd, nieuwe ambtenaren krijgen helemaal
geen vergoeding voor autogebruik meer en
vergoedingen voor fietsers en mensen die
v?Ji het openbaar vervoer gebruik maken zijn
gunstiger geworden.
„Meer en meer werkgevers willen mee- en
nadenken over soberder autogebruik," weet
De Lange. „Er zyn ai heel wat bedrijven die-
tegenwoordig veel terughoudender zijn bijx
het toewijzen van lease-auto's,"
De regionale werkgeversvoorzitter J. van Cal'-b
denborgh pleitte bij de presentatie van het Fi-
leplan Regio Rijnmond nog voor het goedko-'
per maken van allerlei alternatieve vormen"
van woon-werkverkeer. FNV-voorzitter J. varf
Stekelenburg zei bij die gelegenheid niet 'zó"
maar' in te stemmen met verlaging of zelfs af
schaffing van vergoedingen voor reiskosten
en woon-werkverkeer.
