9
Bom onder
sloop flats
Schubertlaan
DeWetenschat
Speelgoedauto zet strijd
tegen rotonde kracht hij
Rotterdams Dagblad
Show
:>'a
'Convenant geeft huurders
munitie voor de rechter'
Jongeren
Bouw De Hogendam schiet goed op
Ruimte gereserveerd voor
elektriciteitscentrale aan
Waterweg bij Maassluis
Geschrokken democraten
hebben niets te vrezen
E
Cromstrijen zegt
'ja' tegen
glastuinbouw
gratis straattheater
Hiccf i icci«
How Wise J
is Streetwise? C
- r
7 x
Oliespoor
op rijbaan
Vastgebonden
en overvallen
Vlaardingse
beroofd
'Meer geld voor
nieuwkomers'
Project voor
lastige huurders
Waterweg
Donderdag 30 januari 1997
Door Pieter Vermaas
Maassluis De discussie over de sloop van twee Elementum-
flats aan de Schubertlaan in Maassluis is nog lang niet afge
rond. Die moet zelfs nog beginnen zegt voormalig Huurders-
raad-secretaris W. Zwiep. Hij heeft onderhandeld met de Wo
ningstichting Maassluis (WSM) en de gemeente over het Con
venant Prestatie-afspraken dat de drie partijen afsloten.
De gemeente Maassluis en de
WSM hebben het in Nederland
unieke convenant omhelsd. Dat
de huurders erin meedoen geeft
het gewenste maatschappelijk
draagvlak, zo heet het. Datzelfde
convenant bevat evenwel een
bom die elk moment tot ontplof
fing kan komen, blijkt uit de in
terpretatie van Zwiep. Mocht het
op een rechtszaak uitdraaien, dan
hebben de huurders van de Schu
bertlaan ijzersterke troeven in
handen, speculeert hij. De onder
handelaar baseert zich op een
overeenkomst die gemeente en
WSM zelf hebben ondertekend.
Stilgehouden
„Artikel 23 in het convenant is pu
re winst," juicht Zwiep bijna.
Winst voor alle huurders van
WSM-wonmgen, maar in het bij
zonder voor de met sloop van hun
woning bedreigde bewoners van
de Schubertlaan. „Niet voor niets
was artikel 23 het laatste struikel
blok."
Toen de Huurdersraad (HRM) dat
artikel er bij de WSM eenmaal
had doorgekregen, heeft de HRM
bewust nooit hardop geroepen dat
dit voor de bewoners grote moge
lijkheden schiep. „Het kostte ons
enorm veel moeite dat stil te hou
den, maar als we het hadden aan
geroerd was het artikel uiteinde
lijk nooit in het convenant geko
men."
Schiedam De
van Cromstrijen lijkt zich te kun
nen vinden in de aangepaste ver
sie van de Intentieverklaring
Glastuinbouw Cromstrijen, waar
in de uitgangspunten staan voor
de ontwikkeling van 265 hectare
glastuinbouw in de Ambachts
heerlijkheid Cromstrijen. Wel wil
de gemeente het recht houden
alsnog af te zien van het plan,
mochten van Cromstryen te grote
(financiële) offers worden ge
vraagd.
In elk geval lijkt hiermee de weg
vrij voor een aantal tuinders in
het Westland. De provincie Zuid-
Holland heelt de Ambachtsheer
lijkheid Cromstrijen enige tijd ge
leden als mogelijke locatie voor
glastuinbouw aangewezen. Het
gebied is nodig om ruimte te bie
den aan tuinbouwbedrijven uit
onder meer het Westland die moe
ten wijken voor woningbouw en
groenvoorzieningen.
Zwiep, die als ex-secretaris op
persoonlijke titel spreekt, is met
bang dat gemeente en WSM de
HRM als 'kommaneukers' opzij
kunnen schuiven. De kwestie
mag dan zeer procedureel lijken,
zij kan verstrekkende inhoudelij
ke gevolgen hebben. De onder
handelaar zegt zich te baseren op
door iedereen aanvaarde teksten.
„In een bij de privatisering van de
WSM getekende samenwerkings
overeenkomst had de HRM al het
instemmingsrecht bij sloop ver
worven. Maar by conflicten zou
den we ongetwijfeld aan het
kortste eind hebben getrokken.
Nu ligt dat totaal anders: in het
convenant staat dat we een ge
lijkwaardige gesprekspartner
zijn, die zal moeten instemmen
by sloop, Aangezien de HRM zich
nog nooit heeft uitgesproken over
een samenhangend pakket van
maatregelen waarvan sloop deel
uitmaakt, moet die discussie nog
gevoerd worden. Zeker omdat te-
rugbouw veel duurder wordt.
Goedkoper bouwen kan in elk ge
val met."
Zwiep meent dat actievoerster A.
Mooijman en de bewonerscom
missie nog lang "riiëi zijn uitge
schakeld. JJeji^ogöSflpjnis-
sie SchuBê'rtl'aan-Mozaftlaaft is
volwaardig lid van de HRM en
kan die discussie dus nog vanaf
het begin gaan voeren. Nogmaals,
de HRM heeft zich nooit over de
sloop zelf uitgesproken; we heb
ben het steeds slechts over voor
waarden gehad."
Lafheid
In een voorbereidende, maar voor
besluitvorming niet bindende
commissievergadering stemden
de raadsleden minus de PvdA-le-
den vorige week in met de sloop
van de twee Elementumflats aan
de Schubertlaan, Eergisteren stel
de de gemeenteraad als laatste
van de drie partners weliswaar
het convenant vast, maar be
krachtigde de raad niet de in
stemming met de sloop. Dat kon
niet, omdat het raadsvoorstel die
instemming niet meer bevatte.
„Godzijdank is dat laatste eruit
gehaald; dat hebben ze niet op
nieuw aangedurfd," kijkt Zwiep
op die discussie terug.
Hij uit kritiek op de raadsleden.
„Zij hebben geen stelling durven
nemen en ik noem dat lafheid. Ze
zijn meegegleden met het conve
nant dat HEM en WSM al hadden
getekend, daarbij denkend dat de
HRM in artikel 23 instemt met
sloop. Maar dat is dus niet zo. Als
je het artikel m de context be
kijkt, zie je dat de HRM er nog
mee in moet stemmen."
BINNGNWeGPLeiN,
IG.30-I7.B0 1
UI3V.U33IC.
WTC. B.OQ-tS.pO
1 Kennis voor morgen INFO: OIO-4I54575
MET DANK AAK 1ACWE WAN DAM, JEMMï GEDULD CBK, BELASTING EN DOUANE MUSEUM, ST BWTOAUJ.
ST PLUSPUNT VROUWEN VORMINGSCENTRUM R'HAM, DIENST RECREATIE ROTTERDAM, AFD NME,
SCH[ELANDHUIS MARITIEM MUSEUM NIVDN FEDERATIE RDAM WV CITY INFORMATIE CENTRUM
FESTIVAL RDAM DS+V ST ONS ROTTERDAM CIRCUS R0TJEKN0R, RCA, ENFB R DAMSE SCHOLIEREN
lU y.' V 'i
—■ft tjf
De Hogendam naast het NS-stetJon In Nieuwland Heeft bljnahet hoogste punt bereikt f«o Dennes
vandwtt
Schiedam De vorst heeft een.
paar weken als spelbreker gefun
geerd, maarondanks deze tegen
valler vordert de bouw van aj>
partementencomplex De Hogen
dam gestaag. De 'nieuwbouw
naast NS-station Schiedam-
Nieuwland heeft op een haar na
het hoogste punt bereikt en vijf
maanden voor de oplevering zyn
bijna alle woningen verkocht
Het hoge flatgebouw is een pro
ject van Bokx Bouw en
Woningstichting Noordvest Er
komen 54 appartementen. Op
zes woningen na zijn ze allemaal
verkocht Er resteren slechts en
kele driekamerwoningen
(189.000 gulden per stuk). De
duurste appartementen 'gingen
het eerst van de hand,
Het door het Rotterdamse archi-
tectenbureau Van Tilburg
Partners ontworpen gebouw is
onderdeel van een groter project
Zij tekenden ook aan zestien
eengezinswoningen en een se
niorencomplex met 46 apparte
menten. De 'nieuwbouw in de
wijk Nieuwland vormt de kroon
op de opknapbeurt van het
buurtje tussen de spoorbaan, de
Nieuwe Damlaan, 'de Burge-"
meester van Haaxenlaan en de
Van der Duyn van Maasdam
laan.
De ingrijpende facelift van een
aantal portiekflats in de omge
ving werd vorige zomer reeds af
gerond. Om ruimte te maken
voor de nieuwbouw werden vorig
jaar enkele portiekflats gesloopt
Bij die operatie werden 106 goed-
kope woningen tot puin verma
len.
De stadsvernieuwing in de wijk
naast het station is onderdeel
van het Beheerplan Nieuwland.
Het beleid van de gemeente is
gericht op het doorbreken van de
eenzijdige structuur van de eer
ste naoorlogse wijk, In totaal
worden zeshonderd woningen in
Nieuwland gesloopt Maandag
geeft de gemeenteraad de aanzet
voor een ander verbeterplan in
- de wijk. Voorafgaande aan
nieuwbouw worden aan het "Wi-
bautplein, de Kuyperlaan en de
Cort van der Lindenlaan 216 por-
tiekwoningei, gesloopt.
Den Haag Tussen Hoek van
Holland en Maassluis komt moge
lijk een elektriciteitscentrale. Dat
bleek deze week tijdens een zit
ting van de Raad van State in Den
Haag. De centrale is opgenomen
in de planologische kernbeslis
sing over de elektriciteitsvoorzie
ning die het kabinet reeds heeft
goedgekeurd.
De Samenwerkende Eiektriciteits
Producenten (SEP) laten weten
dat er geen concrete plannen zijn
om nieuwe centrales te bouwen.
De elektriciteitssector kampt met
overcapaciteit. „Een reservering
als deze wordt gedaan voor het ge
val het wel nodig is de capaciteit
uit te breiden. Dat gebeurt op
meer plaatsen in het land," aldus
een woorvoerster van de SEP.
De ligging naby de Nieuwe Water
weg is, gezien de aanwezigheid
van koelwater, vrij gunstig. Een
woordvoerder van het ministerie
van Economische Zaken maakte
duidelijk dat in de nabije toe
komst wel extra behoefte is aan
energie in de kassentuinbouw.
Het Zuidhollands Landschap
heeft als milieuorganisatie bezwa
ren ingediend tegen de komst van
de centrale. „Een centrale past
niet in een polder die volgens het
bestemmingsplan groen moet
blijven," verwoordde H. Smits de
grieven.
De organisatie hoopt via de Raad
van State een wijziging in de pla
nologische kernbeslissing te be
reiken. De Raad doet over enkele
maanden uitspraak.
Door Menno Haddeman
Vlaardingen De leden van de
D66-fractie in Vlaardingen maken
zich grote zorgen over de veilig
heid en volksgezondheid in de ge
meente. De fractie heeft van 'ver
schillende zijden' gehoord dat de
'speciale telefoonlijn' tussen het
stadhuis, het politiebureau en het
Holy Ziekenhuis, zonder enig
overleg, is opgeheven. Een schan
de vinden de D66'ers. Zfl willen
daarom van de burgemeester we
ten of deze 'ontoelaatbare' ophef
fing de veiligheid en gezondheid
van medewerkers en patiënten
van het ziekenhuis, of erger nog,
het welzyn van de hele Vlaar-
dingse bevolking in gevaar kan
brengen.
„Waar hebben ze het over?"
vraagt W. Spanjaard, ambtenaar
rampenbestrijding bij de gemeen
te. „Een hotline tussen de ge
meente, politie en het zieken
huis? Nooit van gehoord ^Heeft
ook nooit bestaan. Ik weet niet
wat die mensen bedoelen."
Spanjaard is dé deskundige op
het gebied van rampenbestrijding
van de gemeente Vlaardingen. Hij
bedenkt de plannen die in geval
van calamiteiten of rampen moe
ten worden uitgevoerd. Spanjaard
is de spin in het web van de ram
penplannen en hy is exact op de
hoogte van de communicatiever
bindingen tussen verschillende
instanties in Vlaardingen.
Hotline
„Nee, een zogenoemde hotline
heeft nooit bestaan. Wel is er van
uit de burgerzaal in het stadhuis
een verbinding met het nationale
noodnet. Op dit net zijn allerlei
overheidsinstellingen aangeslo
ten. Het politiebureauhet zieken
huis, de brandweerkazerne en het
stadhuis. Via deze lijn kan. tijdens
rampen direct worden gecommu
niceerd."
Volgens Spanjaard is elke ge
meente in Nederland al jarenlang
op dat net aangesloten. Het moet
voorkomen dat het zogenoemde
Henny Huisman-effect ontstaat.
„Jaren geleden had Huisman een
show waarin kijkers met behulp
van de telefoon hun stem konden
uitbrengen. Er is toen zo massaal
gebeld dat het telefoonnet overbe
last raakte en hulpdiensten niet
meer te bereiken waren. Om te
voorkomen dat in zo'n geval de
gemeente geen contact meer kan
hebben met de politie of brand
weer is dat noodnet ingevoerd."
Opheffing van het nationale
noodnet is volgens Spanjaard on
denkbaar. De leden van de D66-
fractie kunnen met een gerust
hart gaan slapen. Of toch niet?
06-11
In een tweede vraag aan de burge
meester spreekt de fractie name
lijk haar bezorgheid uit over de
06-11 alarmcentrale. De democra
ten hebben 'signalen ontvangen
over problemen bij meldingen
van inwoners van Vlaardingen'.
Volgens de informatie van D66
verwart de telefonist van de 06-11
centrale soms een melding uit
Vlaardingen met een oproep uit
by voorbeeld-Rotterdam door een
brandweerwagen naar de Rotter
damse Hoogstraat te sturen in
plaats van naar de Vlaardingse.
Een kwalyke zaak menen de de
mocraten. Zo kannen volgens
hen levensbedreigende situaties
ontstaan.
„Klopt volgens mij ook nietzoveel
van," reageert Spanjaard. „Bij de
06-11 centrale wordt alleen maar
gevraagd wat de beller wenst.
Brandweer, ambulance of politie.
Vervolgens wordt de beller door
verbonden met de alarmcentrale
van één van de hulpdiensten in de
regio. De telefonist op die centrale
vraagt uitdrukkelijk om welke
plaats het gaat."
De situaties waar de fractie van
D66 in de brief op doelt kwamen,
volgens Spanjaard, in de beginfa
se van de 06-11 centrale spora
disch voor. 'Kinderziekten'. Bijna
acht jaar na de invoering van de
06-11 centrale behoren die onvol
komenheden tot het verleden.
De leden van de D66-fractie in
Vlaardingen hoeven zich -wat
dat betreft- dus niet langer
zorgen te maken. Met een gerust
hart kunnen ze gaan slapen om de
volgende dag, uitgerust, met een
paar echt wakkere vragen op de
proppen te komen.
Door Carel van der Velden
Schiedam Aan de muur hangt
een foto met kinderen in een
speeltuin, op tafel wordt een mini
atuur-vrachtwagen over het uitge
zette parcours gestuurd. Het oogt
als een luchtig spel, maar voor J.
Starks is het bittere ernst. Met
zijn demonstratie in het vergader-
kamertje van het stadskantoor
poogt de beleidsmedewerker van
de Logistiek Transport Nederland
de gemeentelijke bezwaar- en be-
roepencommissie te overtuigen
van de gevaren van de aanleg van
een rotonde op de Van Haaren-
laan
De gemeente Schiedam wil de ge
wraakte kleine rotonde maken op
de kruising Van Haarenlaan/
Troelstralaan. De vrachtwagen op
tafel moet aantonen dat
'levensgevaarlijke situaties' op
die rotonde ontstaan. De verte
genwoordiger van het beroepsver
voer ziet de bui al hangen.
„Onderzoek van het Centrum
voor Ontwikkeling Weg- en Wa
terbouw heeft uitgewezen dat een
rotonde geen goed idee is als een
flink percentage van het verkeer
uit vrachtverkeer bestaat. Dat is.
hier het geval. De maatvoering is
te klein, waardoor de verkeersvei
ligheid in het gedrang dreigt te
komen."
Het beroep tegen de rotonde is in
gesteld door de in de Wilhelmina-
haven gevestigde beroepsver
voerders. Zij gebruiken de Van
Haarenlaan als ontsluitingsroute.
Economisch nadeel levert de
eventuele aanleg van de rotonde
hen volgens een woordvoerder
niet op. „Hier is de verkeersveilig
heid in het gedrang," vertelt
woordvoerder Starks. „In de och
tendspits steken honderden scho
lieren hier de weg over. Zij heb
ben altijd voorrang op de rotonde.
Dat kan leiden tot filevorming op
de Van Haarenlaan."
Het kruispunt is nu uitgerust met
verkeerslichten. Die installatie
staat echter op instorten, ver
klaarde woordvoerder Breedevelt
van de gemeente Schiedam gis
tel middag tijdens de hoorzitting.
Dat was een van de aanleidingen
om eens na te denken over een
andere inrichting van de
kruising. Verder vinden veel
Nieuwlanders dat de Van Haaren
laan smaller moet worden. In de
wijk staat de weg bekend als een
racebaan.
„Met een rotonde hebben we de
laatste tyd ervaring opgedaan op
de kruising Nieuwe Haven/Vlaar-
dingerdijk. Dagelijks passeren
daar zestienduizend auto's. Dat is
meer dan op de plek waar we nu
een rotonde willen maken. En het
gaat goed. De politie en de bus
chauffeurs van de RET zijn tevre
den, Ook op de nieuwe rotonde
kunnen trekkers van 16,5 meter
zonder problemen de rotonde ne
men."
Eigenaar P. van der Kooij van het
gelijknamige Schiedamse trans
portbedrijf heeft het nodige op die
redenering af te dingen. „Op die
nieuwe rotonde zijn alle bermen
al kapotgereden door vrachtwa
gens. Ze kunnen er slecht uit de
voeten. Ik ken de stelling dat ro
tondes in het algemeen verkeers
veiliger zyn. Maar dé bestaat niet.
De maatvoering bepaalt of hij vei
lig is."
Met zijn vrachtwagentje poogt
Starks het gelijk van Van der
Kooij aan te tonen. „De vrachtwa
gen moet flink manoeuvreren,"
onderstreept hij zyn bewegingen
op tafel. „De chauffeur heeft drie
keer last van een dode hoek. Fiet
sers en bromfietsers kunnen on
der de vrachtwagen schieten. Het
lijkt er op een rotonde op dat een
vrachtwagen naar links gaat, ter
wijl de chauffeur op het laatste
moment het stuur moet omgooien
om naar rechts te gaan."
De woordvoerder van de gemeen
te: „De chauffeur kan dat voorko
men door zyn richtingaanwijzers
aan te zetten. Dan ziet de fietser
waar hy naartoe wil." Starks: „De
theorie is anders dan de praktijk.
Op de rotonde moet de chauffeur
in korte tijd een groot aantal han
delingen verrichten. De richting
aanwijzer is daarbij snel verge
ten." De gemeente geeft toe dat
bij het ontwerp van de rotonde om
planologische redenen is ingele
verd op de veiligheid. Fietsers en
automobilisten delen dezelfde
weg. Een ontwerp met vrijliggen-
de fietspaden is veiliger, maar dat
kost volgens de gemeente te veel
ruimte. De gemeente heeft een
deel van de ruimte gereserveerd
\oor een nieuwe tram verbinding.
Komt die er niet, dan is extra wo
ningbouw in beeld.
M. de Mol-de Mooij, lid van de be
roeps- en bezwaarschriftencom
missie, wilde meer weten over de
gemeentelijke motieven. „Een
echte reden lijkt er niet te zijn. Er
gebeuren nu nauwelijks ongeluk
ken op deze kruising. De ver
keerslichten regelen de zaak."
Volgens de gemeentelyk woord
voerder is die veiligheid maar
schijn. Die wordt volgens hem in
elk geval fors groter bij aanleg
van de rotonde. „Fietsers rijden
nu massaal door rood licht."
De bezwaarschriftencommissie
doet over zes weken uitspraak in
deze kwestie.
Schiedam Een aantal uren lang
is gisterochtend de kruising van
de Burgemeester Knappertlaan!
en de Vlaardingerdyk in
Schiedam afgesloten geweest. De
rijbaan was veranderd in een gly-1
baan nadat de stuurleiding van'
een vrachtwagen was gebroken.'
De olie uit die leiding kwam op
het wegdek terecht en moest wor
den opgeruimd. De chauffeur
kreeg nog een extra tegenvaller te
verwerken. 1
Tegen hem is proces-verbaal op-;
gemaakt omdat hij geen vergun
ning had om de lading te vervoe
ren die hy bij zich had.
Maassluis Een 54-jarige Ma^s-
sluise is gisteravond in haar wo-,
ning aan de Zwaluwstraat over
vallen door drie mannen. De man
nen drongen de woning binnen
en mishandelden en bedreigden
het slachtoffer. Daarna bonden zej
de vrouw vast en doorzochten de
woning. Het is nog niet bekend of
er iets is weggenomen. Een buurt
onderzoek van de politie heeft
nog niets opgeleverd.
VlaardingenEen 32-jarige Vlaar-!
dingse is gisteravond op de Aza-J
leastraat in haar woonplaats be-,
roofd van haar tas. De vrouw1
stond bij de bushalte toen een jon-'
gen op haar af kwam en aan haar'
tas begon te trekken. De vrouw(
verweerde zich hevig waarna ze
door de dader werd geslagen. De
overvaller rende vervolgens weg;
samen met een hulpje dat de1
wacht hield.
Vlaardingen/Schledam HetCDA"
in Schiedam en de- -SGP/RPF/
GFV-combinatie in ,de V2aar-!
dingse gemeenteraad willen dat1
er meer geld beschikbaar komt'
voor de opleiding van nieuwko-'
mers. Dat geld zou door de beide
gemeenten beschikbaar moeten,
worden gesteld.
De twee politieke partijen schrij
ven dit aan de beide colleges van'
burgemeester en wethouders'
naar aanleiding van een artikel in
het Rotterdams Dagblad van 27
januari. Daarin zegt regionaal co-'
ordinator R. Roest van het taalon-,
derwijs dat de wachtlijsten in!
Schiedam en Vlaardingen alleen'
maar langer zijn geworden sinds
de invoering van het Project Lite-,
gratie Nieuwkomers. Velen moe-'
ten anderhalf tot twee jaar wach
ten voordat er plek is om Neder-,
lands te leren. Daarbij komt dat1
niet iedere inwoner van buiten-,
landse afkomst als nieuwkomer!
wordt aangemerkt.
Het CDA in Schiedam oordeelt
dat deze knelpunten 'de gewenste,
inburgering van een beduidend
deel van de allochtone nieuwkot
mers in Schiedam in de weg staat':,
en vraagt b en w of zij bereid zyn'
geld beschikbaar te stellen voor
aanvullende opleidingsmaatrege
len waarin het rijk niet voorziet.
Datzelfde vraagt de SGP/RPF/
rpV in Vlaardingen. Deze fractie
is bovendien verbaasd dat de uit
latingen van de coördinator in het
Rotterdams Dagblad niet stroken
met eerdere mededelingen van de
wethouder in de raadscommissie.
Daar is volgens de SGP/RPF/GPV
meegedeeld dat er 'niet of nauwe
lijks sprake is van een wachtlijst
problematiek'.
Schiedam GGD en Maatschap
pelijk Dienstverlening Nieuwe
Waterweg (MDNW) gaan in'
Schiedam samen het probleem
van 'moeilijk plaatsbare huur
ders' aanpakken. In februari start
een project dat met 75.000 gulden
wordt gesubsideerd door de ge
meente Schiedam. Deskundigen
van beide organisaties leggen dé'
laatste hand aan de vormgeving;
van het hulpplan. t[
Het komt regelmatig voor men-'
sen door hun gedrag zoveel over-'
last veroorzaken voor hun omge-;
ving dat hulpverlening noodzake-;
lijk is. Vaak is er sprake van ver-!
slaving, vervuiling, huurschulden,
of psychiatrische problemen.