17
Metrolijn kan niet zonder
steun van de Schiedammers
Een detective moet vooral niet opvallen
m QfóOSIQO?
SATIVAk juweliers
4Sfc iff»
Jeneverstad op de schop voor aanleg van ondergrondse metro
Rotterdams Dagblad
Zaterdag 10 mei 1997
Hij is hét gezicht en aanspreek
punt van het metroproject Bene
luxlijn, Voor de Schiedammers
zal Douwe Folkerts, projectbege
leider van de metrolijn, de ko
mendejaren een belangrijke rol
spelen. Want welke Schiedam
mer wordt niet geconfronteerd
met de gevolgen van de bouw
van de metro? De jeneverstad
gaat de komende jaren op de
schop en in tegenstelling tot de
bouw van de Rotterdamse metro
in de jaren zestig worden de om
wonenden tegenwoordig nauw
betrokken in de bouwwerkzaam
heden. Douwe Folkerts moet
daarvoor als begeleider van het
hele project zorgen. In de betrek
kelijk korte tijd dat hij in
Schiedam werkt heeft hij al eni
ge bekendheid verworven. „Ik
werd laatst zelfs al herkend op
de Hoogstraat,"
Door Desiree van der Jagt
Schiedam Die bekendheid
zal de komende jaren alleen
maar toenemen, is de ver
wachting. Met de aanstelling
van projectbegeleider Douwe
Folkerts heeft het metropro
ject daadwerkelijk een ge
zicht gekregen. Dat hij al
wordt herkend, is voor hem
een goed teken. „De mensen
moeten je weten te vinden,
daarom draait het," vertelt
hij.
Na enkele jaren van voorbereiden
is de eerste schop de grond inge
gaan. Bij het Plein 1940-1945 zijn
de eerste tekenen van de metro-
bouw te zien. Maar het duurt nog
zeker vijf jaar voordat het eerste
metrostel onder de Schiedamse
grond rijdt. November 2002 is mo
menteel de magische datum
waafop de nieuwste lijn van het
metronet kan worden geopend.
Voor Douwe Folkerts is hét-tijd
stip van de opening een belang
rijk gegeven. Maar nog belangrij
ker is waar en wanneer wordt ge
werkt. Bij Folkerts draait dan ook
alles om de tijdsplanning van de
werkzaamheden. „De mensen
zijn vanaf het begin af aan betrok
ken bij de bouw. In de planeom-
missies hebben ze hun ideeën
over de metroplannen kunnen in
brengen. Stap voor stap worden
de mensen nu geïnformeerd over
de werkzaamheden. De tijd dat de
bewoners gewoonweg werden
overvallen, ligt gelukkig ver ach
ter ons."
De plan commissies zijn Inmid
dels vervangen door een begelei
dingscommissie. In de plancom
missies werden de ontwerpen be
sproken en in de begeleidings
commissie wordt overlegd over de
uitvoering. Deze commissie komt
één keer in de zes tot acht weken
bij elkaar. In de begeleidingscom
missie zitten medewerkers van de
projectorganisatie, vertegenwoor
digers van bewoners en winke
liers en als dat nodig mocht zijn
afgevaardigden van de brandweer
en politie. Ze praten daar onder
meer over veiligheid op bouwter
reinen, tijdelijke afsluitingen van
Afsluitingen voor aanleg Beneluxlijn
Mgr. Nblenslaan
SCHIEDAM
Beneluxlijn
Rotterdams
Metrostation Schiedam
centrum
Metrostation Parkweg
Metrostation Troeistral.
Metrostation Vijfsluizen
€1 NS-station Schiedam/
Rotterdam west
NS-station Nieuwland
De Coolsïngei in Rotterdam ging in 1963 op de schop tijdens de
bouw van de eerste metrolijn. Het grote verschil met de huidige
bouwers is dat er destijds veel minder werd overlegd met de be
woners en winkeliers. Archieffoto Rotterdams Dagblad
projectbege
leider Douwe
FoIkerts s
het gezicht
van het me
troproject
Beneluxlijn
Foto Roel Dijkstra
wegen en werk dat buiten de nor
male werktijden valt.
Mondiger
De projectbegeleider is voor de
omwonenden, winkeliers en on
dernemers hét aanspreekpunt.
„Destijds met de bouw van de me
tro in Rotterdam werd er veel
minder overlegd met de omwo
nenden en winkeliers," Van die
episode uit de metrobouw hebben
de huidige bouwers geleerd.
„Mensen moeten een punt heb
ben waar ze terecht kunnen.
Daarnaast heeft het verleden ons
geleerd dat het noodzakelijk is om
mensen bij de plannen te betrek
ken. Mensen zijn in de loop der ja
ren steeds mondiger geworden en
accepteren niet zo maar meer al
les," vertelt Folkerts,
Toch zullen ook de Schiedam
mers overlast ondervinden, want
het bouwen van ccn metrolijn
zonder overlast is een utopie.
„Het hoort erbij. De bouw van de
Beneluxlijn is ontzettend inten
sief voor zowel de omgeving als de
omwonenden en het zal ook heel
veel overlast geven. Wij moeten
ervoor zorgen dat de mensen
daarover eerlijk worden geïnfor
meerd,"
Maar projectbegeieider Folkerts
spreekt liever niet over overlast.
„We moeten de mensen voorbe
reiden op die hinder. Vertel ze
eerlijk wat er speelt, dat er een
keer 's nachts wordt gewerkt en
geef ze ook de kans om hun zegje
te doen. Vinden ze dat het werk
verkeer te veel overlast geeft, dan
moeten ze dat kunnen melden. Er
zijn speciale routes voor het
bouwverkeer, maar als dat niet
werkt, moeten we dat wel weten."
De projectbegeleider is in al die
gevallen de aangewezen persoon
om met de mensen in conclaaf te
gaan. De afgelopen maanden
heeft Folkerts de eerste contacten
gehad met omwonenden en nu
het grote werk eraan zit te komen,
zullen die contacten steeds inten
siever worden.
Dat is ook al te merken aan het be
zoekersaantal van het informatie
centrum. „De laatste tijd komen
er steeds meer mensen. Omwo
nenden nemen bijvoorbeeld hun
familie mee om alles te laten zien.
Mensen willen zien wat er ge
beurt."
In zijn werk staat eerlijkheid
voorop. „We moeten de mensen
die het aangaat niet negeren,
maar erbij betrekken. Het werkt
veel beter om ze gewoon alles eer
lijk te vertellen. Bij de bouw van
de Spoortunnel en bij de Kop van
Zuid hebben we ook zo gewerkt."
Naast de bouwvoorbereidingen
wordt bij de bouw van de Bene
luxlijn ook op voorhand gekeken
naar woningen die vlak langs het
tracé staan. Kort voor de start van
de werkzaamheden worden de
woningen die vlakbij de werk
zaamheden staan opgenomen en
op de foto gezet. „Het is dan ge
makkelijker om achteraf de scha
de vast te stellen, als er schade
zou zijn door de werkzaamhe
den." Voor schade komt er een
schademeldingsbureau, waar alle
schade schriftelijk kan worden
gemeld. Het bureau gaat zorgen
voor de registratie van de schade,
het doorsturen naai de juiste in
stanties en ziet toe op de afhande
ling van de meldingen. Een spe
ciale schadecommissie, waarin
onafhankelijke deskundigen zit
ten, zal zich daarna buigen over
dezaken.
Obstakels
De fase van het beslissen over
dichte (bij scholen), halfdichte (bij
wegen) of open hekken (rest van
de route) rond de bouwterrein ligt
inmiddels achter de planmakers.
Maar voor de Schiedammers moet
het echte werk eigenlijk nog gaan
beginnen. In september wordt ge
start met de aanleg van het eerste
gedeelte van de tunnel.
Volgens Folkerts is de aanleg van
het hele traject een enorm inten
sieve klus, maar op enkele punten
zal de ingreep in de huidige situ
atie wel heel groot worden. Zo zal
het verplaatsen van een hoofd
riool en een grote waterleiding op
de Burgemeester Honnerlage
Gretelaan een vrij ingrijpende
klus worden en ook bij het laatste
gedeelte naar de Vlaardingerdyk
moet een groot aantal obstakels 1
worden overwonnen.
Eén van die obstakels kan de
steun van de plaatselijke bevol
king zijn, want uiteindelijk staat
of valt hei project bij de steun van i
de Schiedammers, vindt Folkerts.
„Het is belangrijk dat de mensen
door dit project worden geraakt
en de metro, ondanks de hinder
die zy ondervinden, wel als een
stukje van hun eigen stad gaan
beschouwen."
Door Jos van Hierop
Maassluis Het is een kwestie
van geduld, want het werk van
een detective bestaat vooral uit
wachten. Natuurlijk komt het
achtervolgen, afluisteren en ver
mommen ook wel aan bod, maar
volgens de Maassluise detective
Sybrand van Haersma Buma heb
ben de mensen een veel te eenzij
dig beeld van zijn beroep. „In tele
visieseries wordt het leuk ge
bracht, alsof het allemaal zo ge
makkelijk gaat. Eén van de onder
zoeken. waarmee ik nu bezig ben,
loopt vanaf juni vorig jaar, stukje
voor stukje."
Agatha Christie en Sherlock Hol
mes ontbreken in de boekenkast.
Huize Van Haersma Buma en ook
de detective zelf zien er vrij nor
maal uit. Aan niets is te zien dat
Van Haersma Buma in opdracht
auto's achtervolgt en zich af en
toe vermomt om vermeende frau
deurs op te sporen. Die onopval
lendheid is meteen ook zijn
kracht
'Een enorme ommezwaai in cul
tuur' was het voor Sybrand van
Haersma Buma toen hij zo'n zes
jaar geleden stopte bij het minis
terie van Binnenlandse Zaken en
een beveiligingsbedrijfje opzette.
Hoewel hü niet echt een 'van acht
tot vijf ambtenarenleventje leid
de, veranderde er veel. De Maas-
sluizer moest ineens alles zelf
gaan regelen en het geld verdie
nen ging niet meer zo 'vanzelf als
op het ministerie. „Als je je best
deed, kreeg je een schaal erbij."
Voor het slagen van zijn bedrijfje
- Total Security the Netherlands
(TSN) - was het vooral belangrijk
een netwerk op te bouwen, iets
wat hem 'ontstellend veel' tijd
Een gezellige rondvaart door Rotterdam??
Bij alle aankopen gratis toegangskaart.
Gesponsord door:
kostte. De eerste opdrachten van
Van Haersma Buma hadden be
trekking op het, zoals hij het zelf
zegt, 'huisje, boompje, beestje be
veiligen'.
Een groeimarkt waarin hij vooral
adviseert en samenwerkt met in
stallateurs. Eén van zijn beveili
gingsprojecten betrof de Maas
sluise Groote Kerk, terwijl mo
menteel het Langeland Zieken
huis in Zoetermeer één van zijn
opdrachtgevers is.
Op een gegeven moment kreeg de
beveiligingsman vragen van klan
ten of hij niet eens wat zaken kon
uitzoeken. Zo moest hij controle
ren of er zich geen criminelen on
der het personeel bevonden. „Het
aantal verzoeken breidde uit"
vertelt Van Haersma Buma. „'Die
Buma daar, die kan dat ook' zei
den ze." Dat laatste was niet van
zelfsprekend, omdat de meeste
detectives als rechercheur bij de
politie hebben gewerkt. De oud
ambtenaar vindt dat hy als bui
tenbeentje een pre heeft. „Een po
litieman heeft een andere invals
hoek, dat vult mekaar goed aan."
Sybrand van Haersma Buma
werkt met zijn erkende bureau
voor bedryven en in mindere ma
te voor - kapitaalkrachtige- par
ticulieren. Bij die laatsten gaat
het bijvoorbeeld om alimentatie-
kwesties (man is spoorloos ver
dwenen of verzwijgt dat hij werkt)
of omverkooptransacties.
Zoals meneer B. die de auto van
meneer A. moest doorverkopen.
Van Haersma Buma: „B- verkocht
de auto, maar hield het geld en
was met de noorderzon vertrok
ken." Via het kenteken vond de
rechercheur de koper, en na lang
zoeken ook de woonplaats van B.
„De flat stond op de naam van z'n
vriendin. Het bleek dat hij de in
richting van die flat had betaald
van de verkoop van de auto."
Afluisterapparatuur
Dat de zaken waar de detective
mee te maken krijgt nogal eens,
direct of indirect, met auto's te
maken hebben, is niet geheel toe
vallig. De Maassluizer is namelijk
gek op auto's en van autorijden.
Maar het rijden in een opvallende
auto zit er voor hem nauwelijks
nog in. Voor zijn werk ruilde hij
die in voor eentje met een gedek
te kleur die minder in het oog
springt.
Snel is zijn huidige auto wei. ..Ik
kan erg hard rijden. Da's wel no
dig." Dat blijkt uit een voorbeeld
dat Buma glunderend vertelt. „Ie
mand werd verdacht van merken
fraude, hij zou illegale kleding uit
Thailand verkopen. Hij zou naar
Rotterdam gaan, maar ging naar
Amsterdam. Gelukkig had ik de
snelste auto." De kleding bleek
achteraf overigens legaal te zijn.
Van Haersma Buma vertelt dat hy
tijdens zjjn werk 'in principe'
geen risico neemt. „Iemand reed
eens 120 kilometer in Rotterdam.
Dat doe ik dus niet. Ik ben niet
van plan mezelf dood te rijden."
Niet alleen met het autorijden be
perkt hjj het risico, ook met het
soort zaken dat hij aanpakt. Geen
moordzaken en ook geen zaken
waar criminelen bij betrokken
zijn: „Heb ik enigszins een ver
moeden, dan schakel ik de politie
in." Een wapen heeft Van Haer
sma Buma dan ook nooit bij zich.
Wel maakt hij gebruik van hulp
middelen zoals afluisterappara
tuur („In principe verboden, maar
als het moet kan het") en came
raatjes.
Ook het volgen, bespioneren, van
verdachte personen is een onder
zoeksmiddel. Buma gaat ook wel
eens onder valse voorwendselen
en met een andere naam ergens
naar binnen. Maar ingrijpende
vermommingen mei pruiken en
dergelijke blijven meestal uit,
„Mensen herkennen anderen
heel slecht. Andere kleding, een
pet op je kop of een zonnebril, dat
is genoeg."
Sybrand van Haersma Buma Foto Rotterdams Dagblad
Zaterdag 10 mei
SCHIEDAM
Grote of Sint Janskerk, Inloopcon
cert o.l.v. Gerard Groeneveld,
15.0ÜU. Filmhuis. 'Dead man',
20.30u. TheaterdeTeerstoof. Stef
Bos, 'Solo', 20.30u. Podiumcafé.
Venus Flytrap, 22.00u.
VLAARDINGEN
Molen Aeolus. ANWB Landelijke
fietsdag, 9.00u. Markt. Lentemarkt
en schapen scheren, 9.00-18.00u.
Oosterkerk. Boekenmarkten expo
sitie, 09.30-12.00u. Stadsgehoor
zaal. Mim&Maxj met Scherzo,
20.GÜU.
MAASSLUIS
Groote Kerk. Jacques van den Dool
bespeelt het Garrelsorgel, 20.15u.
HOEK VAN HOLLAND
Landelijke Fietsdag. Start tussen
9.00 en 13.00 uur.
ROTTERDAM
Diergaarde Blijdorp 9.00-18.00
Blijdorp Binnenste Buiten. Zee
manshuis 16.00 Duo Musica ASeg-
re. Irodion 19.30 Tasos Mavroudis.
Luxor Theater 19.30 The Sound of
Music, doorKon. Ballet van Vlaande
ren. ZaaldeUnïe2Q.3QEIectromca-
weekend. The tittle Cave 21.00
Grote prij5vanThe LittleCave, finale.
Popular 21.00 Beyond Vera Lynn.
Zondag 11 mei
SCHIEDAM
Margriethal. Computerbeurs,
10.00-17.OOu. Dc de 4 Molens.
Koffie-inloop, 11.00-13 .OOu en
Contactmiddagen ruilbeurs, 13.30-
16.00u. Stedelijk Museum. Man
doline-orkest ONI, 14.30u.
VLAARDINGEN
Paviljoen Krabbeplas. Wandeling
Krabbeplas en spuertocht voor de
jeugd, ll.OOu.; natuurexcursie,
14.00uBommeer. RondvaartVliet-
landen, 14.00u.
ROTTERDAM
Diergaarde Blijdorp 9.00-18.00
Blijdorp Binnenste Buiten. Zaal de
Unie 14.00 Electromca-weekend.
Baroeg 15,00 Incantation. Luxor
Theater 14.30 The Sound of Music,
door Kon. Ballet van Vlaanderen.
Ahoy' 20.00 The Who. Nighttown
21.00 MoondogJrJZita Swoon. Po-
diumCafé 21.30 Op zondag kan het
anders. Rltmo Tropical 22.00 Ar
gentina Tango. Rotown 22.00 Neal
Casal &Chns Burroughs. Scandina-
viè-loods 20.30 De Storm van Sha
kespeare door Het Klem Rotterdams
Toneel.'t Kapelletje 20.30 HET
Amazing Discoveries. Jeugdtheater
Hofplein 14,00 en 19.00 Dubbele
Peter, familievoorstelling Rdams
Centrum voor Theater 10.00 Kof
fiedrinken met Raust. Kasteel van
Rhoon 15.00 Kasteel Literair met
Tessa de Loo.
ROTTERDAM
Calypso 1: 'Michael' (a!) dag.
13.15-16-18.45-21.30. Calypso
2: 'Romeo Juliet' (16) dag. 18.45-
21.30, ma. di. ook 13.15-16.00.
Calypso 3: 'Shine' (al) dag. 13.15-
18.45. Calypso 3: 'Basquiat' (al)
dag. 1600-21.30. Cinerama 1: 'All
Stars' (al) dag. 13.15-16-18.45-
21.30. Cinerama 2: 'Dante'sPeak'
(12) dag. 13.15-16-18.45-21.30.
Cinerama 3: 'Karakter' (12) dag.
13.15-16-18.45-21.30.Cinerama
4: 'JenyMaguire'(af)dag.l3.15-16-
18.45-21,30. Cinerama 5: 'Metro'
(16) dag. 18.45-21.30, ma.di. ook
13.15-16.00. Imax Theater; 'Ring
of fire' (aJ)dag. (behalve ma.) 14-16,
'Special Effects' (al) dag. (behalve
ma.) 15-20.45. t/m zo. ook 13.00,
ma. alleen 20.45. 'Star Wars special
edition* (al) dag. 18.30. 'Return of
the Jedi' (al) dag. 21.45. 'Microcos-
mos' (al)dag. 17Vm zo. ook 11.30.
Venster 1: 'Koiya' (ai) dag. 19.30.
Tierra' (16) dag. (beh.ma.) 22.00.
Venster 3: The Daytnppers' (16)
dag. 20.00. 'Different for girls" (16)
dag. 22,00. Venster 4: 'Hoiiow
Reed' (16) dag. 20.00. The Van'
(16) dag. 22.00. Venster2: Taiesof
Ordinary Madness' (16) alleen ma.
19.30. 'Gabbeh' (16) dag. (beh.
ma.) 19.30-21.30. Films van beel
dend kunstenaarDavid Lamelas(16)
di. 21.30. Lumière 1: The empire
strikes back' (12) dag.13.15-16-
18.45; zo t/m wo ook 21.30. 'Liar
Liar' (al) t/m za. 21.30. Lumière 2:
'Return of the Jedr' (al) dag. 13.15-
16.00-18.45-21.30. Lumière 3;
The first wives club' (a!) dag. 18.45-
21.30, ma. di. ook 13.15-16.00.
Lumière 4: 'Star Wars special edi
tion* (al) dag. 13.15-16-18.45. 'Mi
chael' (al) dag. 21.30. Rexane: Wil-
dedromen' (16) Vmzo. doorl.voorst
'Chinese liefde' (16) ma.t/m wo.
doort. voorst. Pathé 1; 'Dante's
Peak' (12) dag. 11.45-14.10-
16.45-19.15-21,45, zo. vervalt
11.45. Pathé 2: 'One fine day" (al)
dag. 16.40-19.10-21.40, dr. vervalt
21.40. Pathé 3: 'Shadow Conspi
racy' (16) dag.11.30-13.50-16.30-
18.55-21.20. Pathé 4: 'Donnie
Brasco' (16) dag.11,10-14.40-
18.00-21.10. Pathé 5: 'All Stars'
(al) dag.11.20-13.55-16.30-
19.05-21.40. Pathé 6: The Devils
Own'(lS)dag.ll.5C-16.5Q-19.20-
21.50, ma. di. ook 14.20. Pathé 7:
The English Patiënt' (12) dag.ll-'
14.20-17.35-20,50. 'Hersendood
of gewoon bang in het donker" (16)
di. 21.40.
