rwsg flfiS*
21rf
i!
li
De kroegentocht van een vrouw in uniform
Vlaardmgs visserslatijn weerlegd
'Ze noemen me oma en hebben bewondering voor me'
olstoelers kunnen niet
meer met dë treiiï mee
"I
tij
'Centen
opzuipen'
Gratis bussen
tijdens
koopzondag
Abonneeservice
Rotterdams Dagblad
n p» .jfei pt h
Zaterdag 20 december 1997
Wat moeilijk lopend komt ze de kantine van de Olvmpiahal binnen.
Het is vrijdagavond een uur of tien en het aanwezige publiek-wat
stamgasten en tafeltennissers - weet wat het te doen staat. De porte
monnee te voorschijn halen voor wat kleingeld. Met collectebusje en
een stapeltje Strijdkreten achter de hand, doet Jopie Lubbers zo on
geveer om de week haar ronde. In uniform bezoekt ze dan alle Maas-
sluise horeca-gelegenheden. En niet alleen om de kas van het Leger
des Heils te spekken.
Door Jos van Nierop
Vlaardingen/Maassluis Geen
zwarte kaphoed, geen uniform en
geen collectebusje. Zonder haar
vertrouwde Leger des Heils-outfit
vormt Jopie Lubbers (69) met haar
man Louis (78) eigenlijk een door
snee ouder echtpaar. Wonend in
een heel gewoon rijtjeshuis in het
centrum van Vlaardingen. On
danks haar werk voor 'het leger'
vindt ze zichzelf dan ook verre
van bijzonder. Om een interview,
laat staan een foto in de krant
staat ze dan ook niet echt te sprin
gen. „Ik wil helemaal niet op de
voorgrond treden. Ik ben hele
maal niet belangnjk."
Maar anders dan andere oudere
echtparen duiken de twee om het
weekeinde hun oude woonplaats
Maassluis in. Kroegen, discothe
ken, het bowlingcentrum, al zes
tien jaar slaat Jopie Lubbers met
haar man Louis als chauffeur
niets over. En hoewel ze steeds
meer moeite krijgt met het lopen
- 'dat is slijtage' - wil ze dat nog
een poosje blijven volhoudend
Zonder schroom -haar uniform
werkt als een ontzagwekkende
herkenning- en met een vrien
delijk 'goedenavond' blijft ze dus
in het weekeinde haar ronde
doen. En geld ophalen. Lubbers:
„Soms krijg je de centen die ze te
rug krijgen van het pakkie siga
retten dat ze kopen. Met het plak
band er nog aan."
Kleine bedragen die bij elkaar
zorgen voor een avondomzet van
'al gauw tweehonderd gulden',
schat Jopie Lubbers. „Maar,"
voegt ze er snel aan toe „het geld
Waar mevrouw Lubbers 'van
huis uit' lid is van het Leger
des Heils, is haar man niet ver
bonden aan dat kerkgenoot
schap. „Van het leger mag je
niet roken en niet drinken. En
ik wil gewoonm'n eigen leven
tje leiden," verklaart Louis
Lubbers. „Maar," voegt hij er
aan toe „ik sympatiseer wel."
Om de zondag gaat hij met
vrouwlief mee naar de kerk
dienst terwijl hij op de vrijdag
se 'stapavonden' voor chauf
feur speelt. Avonden waarop
Louis 'uit principe' niet mee
naar binnen gaat, de café's in.
„Dan zitje koffie te drinken en
hoor je op de achtergrond 'ze
zitten de centen op te zuipen'."
is voor mij niet belangrijk. Het
gaat er om dat je in de gelegen
heid komt om er voor de mensen
te zijn. Dat je hier en daar een
praatje maakt."
Kalijes
Meestal niet over koetjes en kalf
jes, want juist mensen met proble
men zoeken de soldate van het
Leger des Heils op. Dood en ziek
te zjjn regelmatig onderwerp van
gesprek. En relatieproblemen.
Zoals de man die met z'n vriendin
op stap was terwijl hij vrouw en
kinderen thuis had zitten. ,,'Dit is
mijn vecde vrouw5, zei hij tegen
me. Maar s avonds ging hij ge-
Jopie Lubbers
op pad: Soms
krijg je de
centen die ze
terugkrijgen
van het pak
dat ze kopen
Met het plak
band er nog
aan .FotoRoel
Dijkstra
woon weer terug naar z'n gezin en
draaide de knop om alsof er niets
was gebeurd." De heilsoldate ver
wondert zich nu nog over deze si
tuatie. „'Hoe kun je dat nou doen',
heb ik hem gezegd."
Ook horeca-bezoekers die te diep
in het glaasje hebben gekeken,
behoren tot Lubbers' 'klandizie'.
„Ze drinken, drinken en drinken
maar. Dan zeg ik wel eens: 'Joh,
ga lekker naar huis, naar 3e gezin.
Van de week kom je centen te
kort'."
Over het waarom van haar twee
wekelijks cafébezoek laat Jopie
Lubbers geen twijfel bestaan.
„Uit m'n geloofsovertuiging. Van
uit m'n geloof wil ik iets doen. Wil
ik er voor de mensen zijn." Een
geloof dat in de gesprekken overi
gens maar weinig ter sprake
komt, „Je moet ook niet gelijk een
bijbel op tafel leggen. De lieve
Heer kwam ook eerst met brood
en visjes." Ook de Strijdkreet
wordt maar op kleine schaal uit
gedeeld, vertelt de heilsoldate.
„Ik loop er met mee te koop."
Lief
Over de uitgaande jongeren die ze
ontmoet is de vrouw in uniform
zeer positief. „Het valt me op hoe
hef, hoe vol vertrouwen ze zijn."
Voor een aantal van hen is ze on
dertussen een soort steun en toe
verlaat geworden. Met enige trots:
„Ze zeggen bijvoorbeeld oma te
gen me en vertellen me dat ze be
wondering voor me hebben."
En verder: „Een poosje geleden
kwam er in De Veiling een meisje
huilend naar me toe. Ze kwam
vertellen dat haar verkering, die
uit was gegaan, weer aan was."
Ook in café De Kroon, waar bui
tenlandse jongeren haar aanvan
kelijk niet begrepen en haar raar
aankeken, heeft ze haar contac
ten. „Er was daar sen jongen die
Mi heette en die steeds vroeg of ik
eens een keer met z'n moeder
kwam kennismaken." Lubbers
ging uiteindelijk in op de uitnodi
ging en is het bezoekje duidelijk
niet vergeten. „Ik kreeg er eau de
cologne op een doekje en koffie
waarin het iepeitje recht in bleef
staan."
Jopie Lubbers heeft niet alleen
een goede band met klanten maar
ook met het personeel en de uitba
ters van uitgaansgelegenheden.
Mensen die ze ook wel eens aan
spreekt op hun gedrag. „In Notre
Dame hadden ze pas een feest
met doodskisten. Dus ik zeg 'waar
zijn jullie in godsnaam mee be
zig'?" Maar over het algemeen is
ze goed te spreken over de Maas-
sluise horeca. Ook over Notre Da
me aan het Mackayplein: „Meest
al zitten ze daar gewoon een spel
letje te doen. Heel gezellig."
De goede contacten met de hore-
ca-uitbaters heeft het echtpaar,
vertelt Jopie Lubbers, een flinke
kennissenkring opgeleverd. Le
vend bewijs daarvan zijn de in
plastic verpakte 'horeeakoekjes'
die ze bij de koffie serveert. „Ja,
die hebben we van Kees van De
Grote Snor gekregen."
Schiedam Het Centrumma
nagement laat zondag 28 de
cember tijdens de koopzondag
twee bussen rijden tussen
Noord en het Centrum. Het ge
bruik van de bussen is gratis
en de bussen rijden tussen
12.00 en 17.00 uur. Met dit gra
tis vervoer tussen de Scheep
vaartweg en de Broersvest pro
beert hef Centrummanage
ment extra service te geven.
Het bestuur van het Centrum
management heeft besloten
om het komende jaar elke eer
ste zondag van de maand een
koopzondag te houden. De
eerstvolgende koopzondag na
het busexperiment is echter
niet op zondag 4 januari naar
op 1 februari. De koopzondag
van 28 december is namelijk in
de plaats gekomen van die
zondag 4 januari.
Met het experiment van. de
bussen hoopt het Centrumma
nagement (CM) meer bezoe
kers naar de binnenstad te
trekken. Daarnaast doet het
CM in het jongste nummer van
Centrum Signaal een oproep
aan alle winkeliers om mee te
werken. „De winkeliers in
Schiedam moeten een 'smoel'
trekken," schrijft Centrumma
nager L. van Hulst. „Dus hup,
allen op deze zondagen open
zjjn. Het is geen goede zaak als
het voor onze klanten een tom
bola wordt gokken wie er wel
open is ofniet. Uzulttochmoe-
ten toegeven dat een klant
slechts" eenmaal zijn neus
hoeft te stoten en het kwaad is
geschied. Absoluutonverkoop-
baar."
Alleen als iedereen zjjn winkel
opent kan Schiedam zich vol
gens Van Hulst profileren.
„Voor, iedere Schiedammer
moet het een heldere en duide
lijke zaak zijn dat men ook in
het eigen centrum op zonda
gen terecht kan
De eerstvolgende koopzondag
is overigens morgen, van 12.00
tot 17.00 uur.
Door Jan Rozendaal
Vlaardingen Als de gisterenge-
opende tentoonstelling in het Vis
serijmuseum iets duidelijk
maakt, dan is het wel dat die po
cherige verhalen over dat Vlaar
dingen lange tijd de grootste en
modernste visserijvloot ter we
reld heeft gehad tamelijk overdre
ven zijn. Visserslatijn is het,
„Vlaardingen is het centrum van
de internationale haringvisserij
geweest. Dat is zeker waar. Maar
de indruk die nog vaak wordt ge
wekt over die Vlaardingse vloot, is
mooier dan die in werkelijkheid
was," zegt Frits Loomeijer, direc
teur van het Visserijmuseum in
Vlaardingen.
Wie het niet wil geloven moet de
fototentoonstelling 'Noordzeevis-
serij 1870-1940 internationaal be-
keken' maar gaan zien. Het is een
reizende expositie van zestig fo-
to's die door de maritieme musea
in Vlaardingen, Huil (Engeland),
Esbjerg (Denemarken) en Stavan-
ger (Noorwegen) zijn geselec
teerd. Op groot formaat wordt de
ontwikkeling van het visserijbe
drijf op de Noordzee vanuit Ne-
der'nnd, Engeland, Denemarken
en Noorwegen in beeld gebracht.
Even terug naar de Vlaardingse
stoomvisserijvloot. „Die heeft,"
zegt Loomeijer, „nooit bestaan uit
meer dan vijfenzestig schepen. In
dezelfde tijd hadden ze in Huil
wel driehonderd trawlers, die ook
nog eens twee keer zo groot waren
als de Vlaardingse schepen. Huil
en Grimsby, ook in Engeland, dat
zjjn dan 's wereïds grootste vis-
serssteden."
In de periode 1870 tot 1940 is de
j basis gelegd voor de moderne
[Noordzeevisserij. Dat was ver
voordat termen als overbevissing,
quoteringen Brussel synoniemen
zjjn voor visserij, maar daar wel
toe hebben geleid.
Er vonden in die periode drie be
langrijke ontwikkelingen plaats:
mechanisatie (stoomboten), nieu
we vangmethoden (grotere net
ten) en de aanleg van spoorlijnen
zodat de verse vis snel naar het
binnenland kon worden getrans
porteerd. Ai was dat laatste voor
Vlaardingen minder belangrijk.
De haring was bij aankomst in
Vlaardingen al lang dood en zat
keurig in tonnen. Een dagje lan
ger onderweg maakte niet zo veel
uit. Maar voor plaatsen waar ka
beljauw en schol aankwam, waren
die treinverbindingen natuurlijk
wel heel belangrijk
De ene ontwikkeling joeg de an
dere aan. Grotere markten, en
snellere schepen die met meer vis
thuiskwamen. Engeland liep
daarin lange tijd voorop, tot de
Eerste Wereldoorlog. Op last van
de overheid werden de vissers
schepen omgebouwd tot mijnen
vegers. In Nederland, Denemar
ken en Noorwegen, die neutraal
waren in die oorlog, profiteerden
de vissers daarvan. Niet in de laat
ste plaats omdat Engeland met le
de ogen toezag hoe de vij. rnd van
vis werd voorzien en door meer
geld te bieden voor de ris de prij
zen enorm opjoeg.
Geen viseters
„Na de Eerste "Wereldoorlog don
derde de markt in elkaar," vertelt
Loomeijer. „Zeker in Nederland.
De Duitsers hadden te kampen
met enorme inflatie, de Russische
revolutie zorgde er voor dat die
belangrijke markt wegviel en de
daaropvolgende crisisjaren maak
ten het er natuurlijk ook niet be
ter op. Bovendien zijn Nederlan
ders geen viseters. Zeker de En
gelsen, die met de grootste traw
lers ter wereld de zeeën bij IJs
land en Rusland afstroopten, had
den die thuismarkt wel."
In vijftien foto's is van elk land te
zien hoe de ontwikkelingen zjjn
verlopen. Met een mooie foto die
uit de collectie van het Shetland
Museum in Lerwick boven water
kwam van zeilloggers uit Vlaar
dingen, Maassluis en Amsterdam
die in de Baai van Lerwick by de
Shetland-eilanden de zondags
rust houden. Een foto uit 1898
toont de haven van Pemis vol vis
sersschepen. Pernis behoorde
toen met Zwartewaal en Middel-
harnis tot de belangrijkste havens
van de Nederlandse beugvisserij
op kabeljauw, schelvis, heilbot,
vleet en rog.
De foto's geven duidelijk ook ver
schillen weer tussen de gebruiken
in de diverse landen. Zo wordt
een beeld (1905) gegeven van de
tweede haven van Esbjerg van de
wijze waarop daar de vis werd be
waard totdat ze verkocht en
schoongemaakt werd: in drijven
de kisten met gaatjes.
Een unieke foto uit Engeland is
d'.e van het fraai getekende ont
werp van de stoomtrawler 'Zo-
iliac'. Het was de eerste echte
stoomtrawler ter wereld die in
1881 in Huil te water is gelaten.
Het schip was uitgerust met een
bescheiden zeil om kolen te spa
ren of als zekerheidje in geval van
machinepech.
Een mooie foto uit Noorwegen is
die van de Egersund Sildoljefa-
brik, ofwel de Egersund Ha
ringolie Fabriek. De haringoliefa-
brieken in het westen van Noor
wegen werden gebouwd om afval
en haring van slechte kwaliteit tb
verwerken. Toen de vraag naar
haring voor consumptie daalde,
ging er steeds meer gevangen vis
rechtstreeks naar de fabriek.
Kabeljauwvis
sers in de ha
ven van Per-
nis in 1898.
Eeuwenlang
bedreven Ne
derlandsevis
sers de schel
vis- en kabel
jauwvisserij
vanuit havens
als Pernis,
Mlddelhamls
en Zwarte
waal. Hieraan
kwam rond de
Eerste We
reldoorlog
een einde. Foto
Gemeen te Archief
Rotterdam
Vlak na de Eerste Wereldoorlog werden in Noorwegen de eerste
vismeel- en haringoliefabrie' n gebouwd. Noorwegen was het
enige land aan de Noordzee Wüarzfch voor deTweede Wereldoor
logeen vismeelindustrie ontwikkelde. Dit is de harlngoliefabriek
in Egersund in 1925. Foto Stavanger Maritiem Museum
Glimlach
Een vraag die de tentoonstelling
onbeantwoord laat is hoe de visse
rij er momenteel in de vier lander,
voor staat, Loomeyer: „Huil is tot
in de jaren zeventig de grootste
vissersstad ter wereld gebleven.
Maar toen de Engelsen met meer
binnen de 200-rmjlszone van IJs
land mochten vissen, is het hard
achteruit gegaan. Er is nog wel
een beetje visserij, maar dat zit
dan vooral in de verwerking. De
grootste haven is gedempt en er
zijn nog maar een stuk of tien
schepen over."
„Ja, en Vlaardingen heeft zes jaar
geleden z'n laatste schip ver
kocht. Vlaardingen is geen vis
sersstad meer. Esbjerg daarente
gen is nog steeds de grootste vis-
serstad van Denemarken. En De
nemarker belangrijkste vis-
serijland 0 n de Europese Ge
meenschap en Noorwegen de be
langrijkste in Europa."
„De conclusie," vervolgt Loomeij
er en hij trekt hem met een glim
lach, „de conclusie is dus dat de
grootschaligheid ten onder is ge
gaan. Het systeem van almaar
meer en almaar groter, zoals in
Engeland en Nederland, heeft
zichzelf om zeep geholpen."
De tentoonstelling 'Noordzeeoisse-
nj 1870-1840 internationaal beke
ken' is tot en met 26 april 1898 te
zien m het Vissenjmuseum aan de
VestharenJcade m Vaa^dirgen
Het museum is dinsdag tot en met
zaterdag geopend van 10.00-17.00
uur en zon- en feestdagen van
13.00-17.00 uur (Eerste Kerstdag
en Nieuwjaarsdag gesloten).
1 -Door Jeroen Arends 1
Schiedam—Rolstoelgebruikers
kunnen vanaf januari geen ge
bruik met maken van hetNS sta
tion Schiedani/Rotterdam-West.
In verband met werkzaamheden
voor de metrolijn ontbreken rol
trappen en liften. Rolstoelgebrui
kers wordt aangeraden om via
Rotterdam Centraal te reizen. Vol
gens een woordvoerder van het
Projectbureau Beneluxlijn duurt
de afsluiting minimaal twee jaar.
De rolstoelgebruikers kunnen nu
nog met een goederenlift op de
perrons komen. Zodra de sloop
werkzaamheden van. de naastge
legen 'Hoppe toren' beginnen, is
deze onbereikbaar. Daarna vol
gen de bouwwerkzaamheden.
Voor validen ontstaat er geen pro-
Ueem; zij kunnen het station ge
woon in en uit. Tijdens de werk
zaamheden voor de metro worden
ook het NS plaatskaartenkantuor
en de bloemen- en boekwinkel
verhuisd naar een tijdelijke plek
aan het Stationsplein De verhui
zing heeft nog voor de jaarwisse
ling plaats.
Woordvoerder A BiJjon van de
Beneluxlijn zegt geen toezeggin
gen te kunnen doen over alterna
tief vervoer voor rolstoelgebrui
kers. „We proberen een oplossing
te bedenken. Het kan zyn dat we
de mensen vanaf üchiedam naar
het Centraal Station in Rotterdam
laten vervoeren. Een deel van de
verantwoordelijkheid hoort ech
ter ook bij de Nederlandse Spoor
wegen te liggen, want zij zyn im
mers verantwoordelijk voor de be
reikbaarheid van hun stations.
Een oplossing is dus ook van hen
afhankelijk."
J. van Rosmalen van de Verern-
ging van Gehandicaptenorganisa
ties Rotterdam (VGR) is verbaasd
over de gang van zaken. „We heb
ben er nog niets van gehoord. Dit
is voor ons zeker een aanleiding
om met andere regionale gehan
dicaptenorganisaties en de ver
voersmaatschappijen in overleg
te gaan. "Wij zijn van mening dat
het openbaar vervoer in elk geval
toegankelijk moet blijven voor
mensen m een rolstoel of mensen
die slecht ter been zyn. Als er lif
ten verdwijnen, ook al is het tijde
lijk, dan betekent dat altijd een
verslechtering van de situatie. Bo
vendien moeten de mensen via
Rotterdam gaan reizen en dat kan
problemen gaan geven. Een reis-
hulp in de vorm van de keten-
kaait is er met."
De ketenkaart is een totaalpakket
waarmee invaliden tegen één ta
rief overal m de regio van en naar
de stations kunnen reizen. Op de
stations zijn ze dah gegarandeerd
van in- en uitstaphulp. In het ka
der van de Wet Voorziening Ge
handicapten (WVG) kunnen
Schiedam se invaliden nog geen
beroep doen op de2e voorziening.
„Of invaliden wel of niet van de
ketenkaart gebruik kunnen ma
ken is afhankelijk of de gemeente
een contract heeft gesloten met
de Nederlandse Spoorwegen. Het
staat elke gemeente vrij om dat
wel of niet te doen," aldus Van
Rosmalen.
Volgens een woordvoerder van de
gemeente Schiedam vormt het
collectieve vervoer in de steden
Schiedam, Vlaardingen en Maas
sluis een goed alternatief. „De
mensen worden thuis opgehaald,
net zoals bij de taxi, en naar de
plaats van bestemming gebracht.
Ze moeten wel zorgen dat iemand
met ze meereist om ze op de sta
tions te helpen met instappen,
want dat zit er niet bij inbegrepen.
Als Schiedam/Rotterdam West
wordt afgesloten wordt het voor
gehandicapten wel vervelend. Zy
moeten dan halverwege overstap
pen op 'vervoer op maat', het ver
voerssysteem in Rotterdam. De
reistijd loopt dan behoorlijk op."
Sjofel alternatief
Van Rosmalen hoopt wel dat de
Nederlandse Spoorwegen snel
iets doen. „We denken in het ge
val van station Schledam/Rotter-
dam-West graag met de NS mee
over mogelijke alternatieven.
Weliswaar vormt het reizen via
Rotterdam CS een mogelijkheid,
maar het is wel een beetje een sjo
fel alternatief. Er zyn op dat sta
tion wel liften, maar die zijn voor
goederen bedoeld. Dat rolstoelge
bruikers daarvan gebruik kunnen
maken is niet duidelyk aangege
ven. De ligging van die liften is
ook zeker met optimaal. Ze liggen
een beetje op enge plekken."
J. de Lange van het Provinciaal
Samenwerkingsorgaan Gehandi
captenbeleid (PSG) is geschokt.
„Ik ben er verbaasd over dat wij
niet van te voren over zyn bena
derd door de NS of het Projectbu
reau Beneluxlijn. Zij brengen dit
nu naar buiten en gaan vanaf nu
pas naar oplossingen zoeken. Ik
vind dat jammer. De consequen
ties zijn niet goed overdacht. Na
tuurlijk is het positief dat ze nu
aan een oplossing werken, maar
zou het niet handig zyn om eens
een keer gelijk te denken aan de
invaliden. Het gaat wel vaker zo.
Er wordt eerst iets besloten en
dan moet het achteraf worden ge
corrigeerd."
De Nederlandse Spoorwegen wa
ren gistermiddag niet bereikbaar
voor commentaar.
Zaterdag 20 december
SCHIEDAM
Theater de Teerstoof. Crème Frai-
che met Crème Passionel, 20.30u.
Filmhuis. Marvins room, 21.00u.
Podium. Peter de Vnes and the Al!
Stars, 22.00u.
VLAARDINGEN
WillemoordsewegVertrekexcursiö
VlietfanderVaankeetöüitenpolder,
9.30u. Stadsgehoorzaal. Marlies
Helder met Generous Moods,
20.00u. De Vijfeluizen. Kerstbal,
20.00u. Grote Kerk. Kerstconcert
Kamerkoor Ammato, 20.00u. Har
monie. Theaterschool Henny van
den Berg met Ik ben beter danjij om-
dat...,20.30u.
Zondag 21 december
SCHIEDAM
Dc de 4 Molens. The-dansant en
contactmiddag, 13.30-16.3Ou.
Woon&zorgcentrum Thurlede.
Zondagmiddagconcert, 14.Ö0U. Dc
de Woudhoek, Kerstdiner, 16.00u.
Theater de Teerstodf. Kleine Sofie
en lange Wapper,20.30uPodium.
Op zondag kan het anders, 21,30u.
VLAARDINGEN
Dc de Bijenkorf. The-dansant,
14.00-16.00u. Stadsgehoorzaal.
The deep nver kwartet met Merry
Chnstmas, 14,00u. Visserijmuse-"
urn. Rondleiding, 14.00u. Grote
Kerk. Volkskerstzang, 19.30u.
MAASSLUIS
Theater Schuurkerk. Pianoconcert
Oksana Ryndenko, 14.00u.
Maandag 22 december
SCHIEDAM
Dc Oost Koersbal, 14.00-16.00u.
VLAARDINGEN
Dc Babberspolder, Kerstprograi
maSilverstars, 18.30-20.45u.
Ujnbaalhallen.OpenmgJeugdlani
10.00-16.00u.
ROTTERDAM
Cinerama 1: Tomorrow never dies'
(12) dag 12.30-15.30-18.30-
21.30. Cinerama 2:
LAConfidentiaT (16) dag.18-
21.10. Cinerama 3: 'Home Alone'
(al) dag.13-15.45-18.30-21.15.
Cinerama 4: 'My bestf >vJ's wed
ding' (al) dag.13,15-16-18.45-
21.30. Cinerama 5: The peacema
ker' (16) dagl2.15-15.15-18.15-
21.15. Imax Theater: 'Amazon* (at)
dag(beh.dri".) 14-16. 'SuperSpeed-
nvay' (al) dag.(beh.do.) 15iza.t/mdi-
TrióKi3?ttërcürés' (al) dag.(beh.do.)
11.15 -17.,vr.alleen 17. 'Seven
years in Tibet' (12) dag.1^-21.30.
Venster 1: Yaura-t-tldeJa neige
Noel(al) dag.20-22, ma .alleen 20.
Sneak'Preview ma.22. Moviezone;
'Romeo and Juliette' vr.15.30. Ven
ster 2: Vertigo'"(16) dag.(beh.ma.)
19.30. 'Alexandr Nevsky' (16)
ma. 19.30. 'Irma Vep' (16)
dag.21.45. 'Oscar, de olifant* (al)
zo.15. Venster 3: 'In het huis van
mijn vader* (al) dag.19.30, vr.rrra-
.di.ook 14.30. 'Légnmasnegras' (al)
dag.20.45, zo.ma.di.ook 14.30. 'A
life less ordinary' (al) dag 22.15.
Venster 4: 'Carla's Song* (16) dag.
19.30. 'L'Appartement' (al) dag.22.
Lumière 1'Spiceworld the movipr
(al) dag.13.15-15.50-lS.30-
21.45. Lumière 2: Tomorrov/never
dies' (16) dag. 12.15-15.20-18.20-
21.20. Lumière 3: The lostworld'
(al) dag.18.lQ-21.10. Lumière 4:
'Air Force One' (16) dag. 18.05-
21.10Rexane: 'De porno prooi'(18)
do. t/m zo. doori, voorst. 'Martine ik
kom' (18) ma. t/m wo. doort. voorst.
Pathé: Tomorrow never dies (12)
dag11-13.40-16.20-19-21.40,
za.niet om 11. Home alone 3" (al)
dag. 11.20-13.50-16.20-18.50,
za.niet cm 11.20. 'Aften 4:resurrect_
non' (16) dag.21.50. 'Hercules',{al)
dag.16.50-19.30-22, di.met om
22. 'Seven years m Tibet' (i^j
dag.11.20-14.10-18,25-21.20.
The game' (12) dag 14.05-18.10-
21.10'. The full Monty* (16)
dag11.40-16.50-19.20-21.50.
'Spiceworld the movie' (al)
dag11.40-14-16.30-18.50- k
21.30. Sneakpreview: Kerstsurpnse
dr.21.45.
Nachtvoorstelllngen: Lumière 1:
'Alten 4;resurrection' (16) vr-
.za.00.15. Lumière 2: Tomorrow
never dies' (16) vr.za.00.15. Lumiè
re 3: 'Doublé Team* (16) vr-
.za.00.15. Lumière 4: 'Air Force
One' (16) vr.za.00,15.
Kindermatinees: Cinerama 2:
'Hercules' dag.13.30-15.45. Lan-
taren/Vensten'Het oogvan deade-
laar' zo.ma.di.14. 'Poes poes'
zo.ma.di.14. Lumière 2: 'Hercules'
dag. 13-15.30. Lumlere 4: 'Home
Alone 3*dag.l2-15. Pathé: 'George
uit de Jungle' dag.11.50-14.20.
'Hercules' dag11.30-13.40. 'Free
Willy'wo.14.20.
Informatie
over bezorging van de krant:
maandag t/m vrijdag van
18.00 tot 19.00 uur
zaterdag van
15.00 tot 16.30 uur
Telefoon: 010-4004 444