rwsg flfiS* 21rf i! li De kroegentocht van een vrouw in uniform Vlaardmgs visserslatijn weerlegd 'Ze noemen me oma en hebben bewondering voor me' olstoelers kunnen niet meer met dë treiiï mee "I tij 'Centen opzuipen' Gratis bussen tijdens koopzondag Abonneeservice Rotterdams Dagblad n p» .jfei pt h Zaterdag 20 december 1997 Wat moeilijk lopend komt ze de kantine van de Olvmpiahal binnen. Het is vrijdagavond een uur of tien en het aanwezige publiek-wat stamgasten en tafeltennissers - weet wat het te doen staat. De porte monnee te voorschijn halen voor wat kleingeld. Met collectebusje en een stapeltje Strijdkreten achter de hand, doet Jopie Lubbers zo on geveer om de week haar ronde. In uniform bezoekt ze dan alle Maas- sluise horeca-gelegenheden. En niet alleen om de kas van het Leger des Heils te spekken. Door Jos van Nierop Vlaardingen/Maassluis Geen zwarte kaphoed, geen uniform en geen collectebusje. Zonder haar vertrouwde Leger des Heils-outfit vormt Jopie Lubbers (69) met haar man Louis (78) eigenlijk een door snee ouder echtpaar. Wonend in een heel gewoon rijtjeshuis in het centrum van Vlaardingen. On danks haar werk voor 'het leger' vindt ze zichzelf dan ook verre van bijzonder. Om een interview, laat staan een foto in de krant staat ze dan ook niet echt te sprin gen. „Ik wil helemaal niet op de voorgrond treden. Ik ben hele maal niet belangnjk." Maar anders dan andere oudere echtparen duiken de twee om het weekeinde hun oude woonplaats Maassluis in. Kroegen, discothe ken, het bowlingcentrum, al zes tien jaar slaat Jopie Lubbers met haar man Louis als chauffeur niets over. En hoewel ze steeds meer moeite krijgt met het lopen - 'dat is slijtage' - wil ze dat nog een poosje blijven volhoudend Zonder schroom -haar uniform werkt als een ontzagwekkende herkenning- en met een vrien delijk 'goedenavond' blijft ze dus in het weekeinde haar ronde doen. En geld ophalen. Lubbers: „Soms krijg je de centen die ze te rug krijgen van het pakkie siga retten dat ze kopen. Met het plak band er nog aan." Kleine bedragen die bij elkaar zorgen voor een avondomzet van 'al gauw tweehonderd gulden', schat Jopie Lubbers. „Maar," voegt ze er snel aan toe „het geld Waar mevrouw Lubbers 'van huis uit' lid is van het Leger des Heils, is haar man niet ver bonden aan dat kerkgenoot schap. „Van het leger mag je niet roken en niet drinken. En ik wil gewoonm'n eigen leven tje leiden," verklaart Louis Lubbers. „Maar," voegt hij er aan toe „ik sympatiseer wel." Om de zondag gaat hij met vrouwlief mee naar de kerk dienst terwijl hij op de vrijdag se 'stapavonden' voor chauf feur speelt. Avonden waarop Louis 'uit principe' niet mee naar binnen gaat, de café's in. „Dan zitje koffie te drinken en hoor je op de achtergrond 'ze zitten de centen op te zuipen'." is voor mij niet belangrijk. Het gaat er om dat je in de gelegen heid komt om er voor de mensen te zijn. Dat je hier en daar een praatje maakt." Kalijes Meestal niet over koetjes en kalf jes, want juist mensen met proble men zoeken de soldate van het Leger des Heils op. Dood en ziek te zjjn regelmatig onderwerp van gesprek. En relatieproblemen. Zoals de man die met z'n vriendin op stap was terwijl hij vrouw en kinderen thuis had zitten. ,,'Dit is mijn vecde vrouw5, zei hij tegen me. Maar s avonds ging hij ge- Jopie Lubbers op pad: Soms krijg je de centen die ze terugkrijgen van het pak dat ze kopen Met het plak band er nog aan .FotoRoel Dijkstra woon weer terug naar z'n gezin en draaide de knop om alsof er niets was gebeurd." De heilsoldate ver wondert zich nu nog over deze si tuatie. „'Hoe kun je dat nou doen', heb ik hem gezegd." Ook horeca-bezoekers die te diep in het glaasje hebben gekeken, behoren tot Lubbers' 'klandizie'. „Ze drinken, drinken en drinken maar. Dan zeg ik wel eens: 'Joh, ga lekker naar huis, naar 3e gezin. Van de week kom je centen te kort'." Over het waarom van haar twee wekelijks cafébezoek laat Jopie Lubbers geen twijfel bestaan. „Uit m'n geloofsovertuiging. Van uit m'n geloof wil ik iets doen. Wil ik er voor de mensen zijn." Een geloof dat in de gesprekken overi gens maar weinig ter sprake komt, „Je moet ook niet gelijk een bijbel op tafel leggen. De lieve Heer kwam ook eerst met brood en visjes." Ook de Strijdkreet wordt maar op kleine schaal uit gedeeld, vertelt de heilsoldate. „Ik loop er met mee te koop." Lief Over de uitgaande jongeren die ze ontmoet is de vrouw in uniform zeer positief. „Het valt me op hoe hef, hoe vol vertrouwen ze zijn." Voor een aantal van hen is ze on dertussen een soort steun en toe verlaat geworden. Met enige trots: „Ze zeggen bijvoorbeeld oma te gen me en vertellen me dat ze be wondering voor me hebben." En verder: „Een poosje geleden kwam er in De Veiling een meisje huilend naar me toe. Ze kwam vertellen dat haar verkering, die uit was gegaan, weer aan was." Ook in café De Kroon, waar bui tenlandse jongeren haar aanvan kelijk niet begrepen en haar raar aankeken, heeft ze haar contac ten. „Er was daar sen jongen die Mi heette en die steeds vroeg of ik eens een keer met z'n moeder kwam kennismaken." Lubbers ging uiteindelijk in op de uitnodi ging en is het bezoekje duidelijk niet vergeten. „Ik kreeg er eau de cologne op een doekje en koffie waarin het iepeitje recht in bleef staan." Jopie Lubbers heeft niet alleen een goede band met klanten maar ook met het personeel en de uitba ters van uitgaansgelegenheden. Mensen die ze ook wel eens aan spreekt op hun gedrag. „In Notre Dame hadden ze pas een feest met doodskisten. Dus ik zeg 'waar zijn jullie in godsnaam mee be zig'?" Maar over het algemeen is ze goed te spreken over de Maas- sluise horeca. Ook over Notre Da me aan het Mackayplein: „Meest al zitten ze daar gewoon een spel letje te doen. Heel gezellig." De goede contacten met de hore- ca-uitbaters heeft het echtpaar, vertelt Jopie Lubbers, een flinke kennissenkring opgeleverd. Le vend bewijs daarvan zijn de in plastic verpakte 'horeeakoekjes' die ze bij de koffie serveert. „Ja, die hebben we van Kees van De Grote Snor gekregen." Schiedam Het Centrumma nagement laat zondag 28 de cember tijdens de koopzondag twee bussen rijden tussen Noord en het Centrum. Het ge bruik van de bussen is gratis en de bussen rijden tussen 12.00 en 17.00 uur. Met dit gra tis vervoer tussen de Scheep vaartweg en de Broersvest pro beert hef Centrummanage ment extra service te geven. Het bestuur van het Centrum management heeft besloten om het komende jaar elke eer ste zondag van de maand een koopzondag te houden. De eerstvolgende koopzondag na het busexperiment is echter niet op zondag 4 januari naar op 1 februari. De koopzondag van 28 december is namelijk in de plaats gekomen van die zondag 4 januari. Met het experiment van. de bussen hoopt het Centrumma nagement (CM) meer bezoe kers naar de binnenstad te trekken. Daarnaast doet het CM in het jongste nummer van Centrum Signaal een oproep aan alle winkeliers om mee te werken. „De winkeliers in Schiedam moeten een 'smoel' trekken," schrijft Centrumma nager L. van Hulst. „Dus hup, allen op deze zondagen open zjjn. Het is geen goede zaak als het voor onze klanten een tom bola wordt gokken wie er wel open is ofniet. Uzulttochmoe- ten toegeven dat een klant slechts" eenmaal zijn neus hoeft te stoten en het kwaad is geschied. Absoluutonverkoop- baar." Alleen als iedereen zjjn winkel opent kan Schiedam zich vol gens Van Hulst profileren. „Voor, iedere Schiedammer moet het een heldere en duide lijke zaak zijn dat men ook in het eigen centrum op zonda gen terecht kan De eerstvolgende koopzondag is overigens morgen, van 12.00 tot 17.00 uur. Door Jan Rozendaal Vlaardingen Als de gisterenge- opende tentoonstelling in het Vis serijmuseum iets duidelijk maakt, dan is het wel dat die po cherige verhalen over dat Vlaar dingen lange tijd de grootste en modernste visserijvloot ter we reld heeft gehad tamelijk overdre ven zijn. Visserslatijn is het, „Vlaardingen is het centrum van de internationale haringvisserij geweest. Dat is zeker waar. Maar de indruk die nog vaak wordt ge wekt over die Vlaardingse vloot, is mooier dan die in werkelijkheid was," zegt Frits Loomeijer, direc teur van het Visserijmuseum in Vlaardingen. Wie het niet wil geloven moet de fototentoonstelling 'Noordzeevis- serij 1870-1940 internationaal be- keken' maar gaan zien. Het is een reizende expositie van zestig fo- to's die door de maritieme musea in Vlaardingen, Huil (Engeland), Esbjerg (Denemarken) en Stavan- ger (Noorwegen) zijn geselec teerd. Op groot formaat wordt de ontwikkeling van het visserijbe drijf op de Noordzee vanuit Ne- der'nnd, Engeland, Denemarken en Noorwegen in beeld gebracht. Even terug naar de Vlaardingse stoomvisserijvloot. „Die heeft," zegt Loomeijer, „nooit bestaan uit meer dan vijfenzestig schepen. In dezelfde tijd hadden ze in Huil wel driehonderd trawlers, die ook nog eens twee keer zo groot waren als de Vlaardingse schepen. Huil en Grimsby, ook in Engeland, dat zjjn dan 's wereïds grootste vis- serssteden." In de periode 1870 tot 1940 is de j basis gelegd voor de moderne [Noordzeevisserij. Dat was ver voordat termen als overbevissing, quoteringen Brussel synoniemen zjjn voor visserij, maar daar wel toe hebben geleid. Er vonden in die periode drie be langrijke ontwikkelingen plaats: mechanisatie (stoomboten), nieu we vangmethoden (grotere net ten) en de aanleg van spoorlijnen zodat de verse vis snel naar het binnenland kon worden getrans porteerd. Ai was dat laatste voor Vlaardingen minder belangrijk. De haring was bij aankomst in Vlaardingen al lang dood en zat keurig in tonnen. Een dagje lan ger onderweg maakte niet zo veel uit. Maar voor plaatsen waar ka beljauw en schol aankwam, waren die treinverbindingen natuurlijk wel heel belangrijk De ene ontwikkeling joeg de an dere aan. Grotere markten, en snellere schepen die met meer vis thuiskwamen. Engeland liep daarin lange tijd voorop, tot de Eerste Wereldoorlog. Op last van de overheid werden de vissers schepen omgebouwd tot mijnen vegers. In Nederland, Denemar ken en Noorwegen, die neutraal waren in die oorlog, profiteerden de vissers daarvan. Niet in de laat ste plaats omdat Engeland met le de ogen toezag hoe de vij. rnd van vis werd voorzien en door meer geld te bieden voor de ris de prij zen enorm opjoeg. Geen viseters „Na de Eerste "Wereldoorlog don derde de markt in elkaar," vertelt Loomeijer. „Zeker in Nederland. De Duitsers hadden te kampen met enorme inflatie, de Russische revolutie zorgde er voor dat die belangrijke markt wegviel en de daaropvolgende crisisjaren maak ten het er natuurlijk ook niet be ter op. Bovendien zijn Nederlan ders geen viseters. Zeker de En gelsen, die met de grootste traw lers ter wereld de zeeën bij IJs land en Rusland afstroopten, had den die thuismarkt wel." In vijftien foto's is van elk land te zien hoe de ontwikkelingen zjjn verlopen. Met een mooie foto die uit de collectie van het Shetland Museum in Lerwick boven water kwam van zeilloggers uit Vlaar dingen, Maassluis en Amsterdam die in de Baai van Lerwick by de Shetland-eilanden de zondags rust houden. Een foto uit 1898 toont de haven van Pemis vol vis sersschepen. Pernis behoorde toen met Zwartewaal en Middel- harnis tot de belangrijkste havens van de Nederlandse beugvisserij op kabeljauw, schelvis, heilbot, vleet en rog. De foto's geven duidelijk ook ver schillen weer tussen de gebruiken in de diverse landen. Zo wordt een beeld (1905) gegeven van de tweede haven van Esbjerg van de wijze waarop daar de vis werd be waard totdat ze verkocht en schoongemaakt werd: in drijven de kisten met gaatjes. Een unieke foto uit Engeland is d'.e van het fraai getekende ont werp van de stoomtrawler 'Zo- iliac'. Het was de eerste echte stoomtrawler ter wereld die in 1881 in Huil te water is gelaten. Het schip was uitgerust met een bescheiden zeil om kolen te spa ren of als zekerheidje in geval van machinepech. Een mooie foto uit Noorwegen is die van de Egersund Sildoljefa- brik, ofwel de Egersund Ha ringolie Fabriek. De haringoliefa- brieken in het westen van Noor wegen werden gebouwd om afval en haring van slechte kwaliteit tb verwerken. Toen de vraag naar haring voor consumptie daalde, ging er steeds meer gevangen vis rechtstreeks naar de fabriek. Kabeljauwvis sers in de ha ven van Per- nis in 1898. Eeuwenlang bedreven Ne derlandsevis sers de schel vis- en kabel jauwvisserij vanuit havens als Pernis, Mlddelhamls en Zwarte waal. Hieraan kwam rond de Eerste We reldoorlog een einde. Foto Gemeen te Archief Rotterdam Vlak na de Eerste Wereldoorlog werden in Noorwegen de eerste vismeel- en haringoliefabrie' n gebouwd. Noorwegen was het enige land aan de Noordzee Wüarzfch voor deTweede Wereldoor logeen vismeelindustrie ontwikkelde. Dit is de harlngoliefabriek in Egersund in 1925. Foto Stavanger Maritiem Museum Glimlach Een vraag die de tentoonstelling onbeantwoord laat is hoe de visse rij er momenteel in de vier lander, voor staat, Loomeyer: „Huil is tot in de jaren zeventig de grootste vissersstad ter wereld gebleven. Maar toen de Engelsen met meer binnen de 200-rmjlszone van IJs land mochten vissen, is het hard achteruit gegaan. Er is nog wel een beetje visserij, maar dat zit dan vooral in de verwerking. De grootste haven is gedempt en er zijn nog maar een stuk of tien schepen over." „Ja, en Vlaardingen heeft zes jaar geleden z'n laatste schip ver kocht. Vlaardingen is geen vis sersstad meer. Esbjerg daarente gen is nog steeds de grootste vis- serstad van Denemarken. En De nemarker belangrijkste vis- serijland 0 n de Europese Ge meenschap en Noorwegen de be langrijkste in Europa." „De conclusie," vervolgt Loomeij er en hij trekt hem met een glim lach, „de conclusie is dus dat de grootschaligheid ten onder is ge gaan. Het systeem van almaar meer en almaar groter, zoals in Engeland en Nederland, heeft zichzelf om zeep geholpen." De tentoonstelling 'Noordzeeoisse- nj 1870-1840 internationaal beke ken' is tot en met 26 april 1898 te zien m het Vissenjmuseum aan de VestharenJcade m Vaa^dirgen Het museum is dinsdag tot en met zaterdag geopend van 10.00-17.00 uur en zon- en feestdagen van 13.00-17.00 uur (Eerste Kerstdag en Nieuwjaarsdag gesloten). 1 -Door Jeroen Arends 1 Schiedam—Rolstoelgebruikers kunnen vanaf januari geen ge bruik met maken van hetNS sta tion Schiedani/Rotterdam-West. In verband met werkzaamheden voor de metrolijn ontbreken rol trappen en liften. Rolstoelgebrui kers wordt aangeraden om via Rotterdam Centraal te reizen. Vol gens een woordvoerder van het Projectbureau Beneluxlijn duurt de afsluiting minimaal twee jaar. De rolstoelgebruikers kunnen nu nog met een goederenlift op de perrons komen. Zodra de sloop werkzaamheden van. de naastge legen 'Hoppe toren' beginnen, is deze onbereikbaar. Daarna vol gen de bouwwerkzaamheden. Voor validen ontstaat er geen pro- Ueem; zij kunnen het station ge woon in en uit. Tijdens de werk zaamheden voor de metro worden ook het NS plaatskaartenkantuor en de bloemen- en boekwinkel verhuisd naar een tijdelijke plek aan het Stationsplein De verhui zing heeft nog voor de jaarwisse ling plaats. Woordvoerder A BiJjon van de Beneluxlijn zegt geen toezeggin gen te kunnen doen over alterna tief vervoer voor rolstoelgebrui kers. „We proberen een oplossing te bedenken. Het kan zyn dat we de mensen vanaf üchiedam naar het Centraal Station in Rotterdam laten vervoeren. Een deel van de verantwoordelijkheid hoort ech ter ook bij de Nederlandse Spoor wegen te liggen, want zij zyn im mers verantwoordelijk voor de be reikbaarheid van hun stations. Een oplossing is dus ook van hen afhankelijk." J. van Rosmalen van de Verern- ging van Gehandicaptenorganisa ties Rotterdam (VGR) is verbaasd over de gang van zaken. „We heb ben er nog niets van gehoord. Dit is voor ons zeker een aanleiding om met andere regionale gehan dicaptenorganisaties en de ver voersmaatschappijen in overleg te gaan. "Wij zijn van mening dat het openbaar vervoer in elk geval toegankelijk moet blijven voor mensen m een rolstoel of mensen die slecht ter been zyn. Als er lif ten verdwijnen, ook al is het tijde lijk, dan betekent dat altijd een verslechtering van de situatie. Bo vendien moeten de mensen via Rotterdam gaan reizen en dat kan problemen gaan geven. Een reis- hulp in de vorm van de keten- kaait is er met." De ketenkaart is een totaalpakket waarmee invaliden tegen één ta rief overal m de regio van en naar de stations kunnen reizen. Op de stations zijn ze dah gegarandeerd van in- en uitstaphulp. In het ka der van de Wet Voorziening Ge handicapten (WVG) kunnen Schiedam se invaliden nog geen beroep doen op de2e voorziening. „Of invaliden wel of niet van de ketenkaart gebruik kunnen ma ken is afhankelijk of de gemeente een contract heeft gesloten met de Nederlandse Spoorwegen. Het staat elke gemeente vrij om dat wel of niet te doen," aldus Van Rosmalen. Volgens een woordvoerder van de gemeente Schiedam vormt het collectieve vervoer in de steden Schiedam, Vlaardingen en Maas sluis een goed alternatief. „De mensen worden thuis opgehaald, net zoals bij de taxi, en naar de plaats van bestemming gebracht. Ze moeten wel zorgen dat iemand met ze meereist om ze op de sta tions te helpen met instappen, want dat zit er niet bij inbegrepen. Als Schiedam/Rotterdam West wordt afgesloten wordt het voor gehandicapten wel vervelend. Zy moeten dan halverwege overstap pen op 'vervoer op maat', het ver voerssysteem in Rotterdam. De reistijd loopt dan behoorlijk op." Sjofel alternatief Van Rosmalen hoopt wel dat de Nederlandse Spoorwegen snel iets doen. „We denken in het ge val van station Schledam/Rotter- dam-West graag met de NS mee over mogelijke alternatieven. Weliswaar vormt het reizen via Rotterdam CS een mogelijkheid, maar het is wel een beetje een sjo fel alternatief. Er zyn op dat sta tion wel liften, maar die zijn voor goederen bedoeld. Dat rolstoelge bruikers daarvan gebruik kunnen maken is niet duidelyk aangege ven. De ligging van die liften is ook zeker met optimaal. Ze liggen een beetje op enge plekken." J. de Lange van het Provinciaal Samenwerkingsorgaan Gehandi captenbeleid (PSG) is geschokt. „Ik ben er verbaasd over dat wij niet van te voren over zyn bena derd door de NS of het Projectbu reau Beneluxlijn. Zij brengen dit nu naar buiten en gaan vanaf nu pas naar oplossingen zoeken. Ik vind dat jammer. De consequen ties zijn niet goed overdacht. Na tuurlijk is het positief dat ze nu aan een oplossing werken, maar zou het niet handig zyn om eens een keer gelijk te denken aan de invaliden. Het gaat wel vaker zo. Er wordt eerst iets besloten en dan moet het achteraf worden ge corrigeerd." De Nederlandse Spoorwegen wa ren gistermiddag niet bereikbaar voor commentaar. Zaterdag 20 december SCHIEDAM Theater de Teerstoof. Crème Frai- che met Crème Passionel, 20.30u. Filmhuis. Marvins room, 21.00u. Podium. Peter de Vnes and the Al! Stars, 22.00u. VLAARDINGEN WillemoordsewegVertrekexcursiö VlietfanderVaankeetöüitenpolder, 9.30u. Stadsgehoorzaal. Marlies Helder met Generous Moods, 20.00u. De Vijfeluizen. Kerstbal, 20.00u. Grote Kerk. Kerstconcert Kamerkoor Ammato, 20.00u. Har monie. Theaterschool Henny van den Berg met Ik ben beter danjij om- dat...,20.30u. Zondag 21 december SCHIEDAM Dc de 4 Molens. The-dansant en contactmiddag, 13.30-16.3Ou. Woon&zorgcentrum Thurlede. Zondagmiddagconcert, 14.Ö0U. Dc de Woudhoek, Kerstdiner, 16.00u. Theater de Teerstodf. Kleine Sofie en lange Wapper,20.30uPodium. Op zondag kan het anders, 21,30u. VLAARDINGEN Dc de Bijenkorf. The-dansant, 14.00-16.00u. Stadsgehoorzaal. The deep nver kwartet met Merry Chnstmas, 14,00u. Visserijmuse-" urn. Rondleiding, 14.00u. Grote Kerk. Volkskerstzang, 19.30u. MAASSLUIS Theater Schuurkerk. Pianoconcert Oksana Ryndenko, 14.00u. Maandag 22 december SCHIEDAM Dc Oost Koersbal, 14.00-16.00u. VLAARDINGEN Dc Babberspolder, Kerstprograi maSilverstars, 18.30-20.45u. Ujnbaalhallen.OpenmgJeugdlani 10.00-16.00u. ROTTERDAM Cinerama 1: Tomorrow never dies' (12) dag 12.30-15.30-18.30- 21.30. Cinerama 2: LAConfidentiaT (16) dag.18- 21.10. Cinerama 3: 'Home Alone' (al) dag.13-15.45-18.30-21.15. Cinerama 4: 'My bestf >vJ's wed ding' (al) dag.13,15-16-18.45- 21.30. Cinerama 5: The peacema ker' (16) dagl2.15-15.15-18.15- 21.15. Imax Theater: 'Amazon* (at) dag(beh.dri".) 14-16. 'SuperSpeed- nvay' (al) dag.(beh.do.) 15iza.t/mdi- TrióKi3?ttërcürés' (al) dag.(beh.do.) 11.15 -17.,vr.alleen 17. 'Seven years in Tibet' (12) dag.1^-21.30. Venster 1: Yaura-t-tldeJa neige Noel(al) dag.20-22, ma .alleen 20. Sneak'Preview ma.22. Moviezone; 'Romeo and Juliette' vr.15.30. Ven ster 2: Vertigo'"(16) dag.(beh.ma.) 19.30. 'Alexandr Nevsky' (16) ma. 19.30. 'Irma Vep' (16) dag.21.45. 'Oscar, de olifant* (al) zo.15. Venster 3: 'In het huis van mijn vader* (al) dag.19.30, vr.rrra- .di.ook 14.30. 'Légnmasnegras' (al) dag.20.45, zo.ma.di.ook 14.30. 'A life less ordinary' (al) dag 22.15. Venster 4: 'Carla's Song* (16) dag. 19.30. 'L'Appartement' (al) dag.22. Lumière 1'Spiceworld the movipr (al) dag.13.15-15.50-lS.30- 21.45. Lumière 2: Tomorrov/never dies' (16) dag. 12.15-15.20-18.20- 21.20. Lumière 3: The lostworld' (al) dag.18.lQ-21.10. Lumière 4: 'Air Force One' (16) dag. 18.05- 21.10Rexane: 'De porno prooi'(18) do. t/m zo. doori, voorst. 'Martine ik kom' (18) ma. t/m wo. doort. voorst. Pathé: Tomorrow never dies (12) dag11-13.40-16.20-19-21.40, za.niet om 11. Home alone 3" (al) dag. 11.20-13.50-16.20-18.50, za.niet cm 11.20. 'Aften 4:resurrect_ non' (16) dag.21.50. 'Hercules',{al) dag.16.50-19.30-22, di.met om 22. 'Seven years m Tibet' (i^j dag.11.20-14.10-18,25-21.20. The game' (12) dag 14.05-18.10- 21.10'. The full Monty* (16) dag11.40-16.50-19.20-21.50. 'Spiceworld the movie' (al) dag11.40-14-16.30-18.50- k 21.30. Sneakpreview: Kerstsurpnse dr.21.45. Nachtvoorstelllngen: Lumière 1: 'Alten 4;resurrection' (16) vr- .za.00.15. Lumière 2: Tomorrow never dies' (16) vr.za.00.15. Lumiè re 3: 'Doublé Team* (16) vr- .za.00.15. Lumière 4: 'Air Force One' (16) vr.za.00,15. Kindermatinees: Cinerama 2: 'Hercules' dag.13.30-15.45. Lan- taren/Vensten'Het oogvan deade- laar' zo.ma.di.14. 'Poes poes' zo.ma.di.14. Lumière 2: 'Hercules' dag. 13-15.30. Lumlere 4: 'Home Alone 3*dag.l2-15. Pathé: 'George uit de Jungle' dag.11.50-14.20. 'Hercules' dag11.30-13.40. 'Free Willy'wo.14.20. Informatie over bezorging van de krant: maandag t/m vrijdag van 18.00 tot 19.00 uur zaterdag van 15.00 tot 16.30 uur Telefoon: 010-4004 444

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Rotterdamsch Nieuwsblad / Schiedamsche Courant / Rotterdams Dagblad / Waterweg / Algemeen Dagblad | 1997 | | pagina 1