Gedwongen stoelendans bij
KPN Telecom is begonnen
Acht miljard kilometer meer
'Spookbond' dringt binnen in CACMand
T
Onrust onder personeel door gebrek aan informatie
Meer verse
groente,
minder fruit
Aandeelhouders Nedlloyd
beginnen te morren
v'.L ,'v',A
Koopkracht dit jaar met
2 tot 3 procent omhoog
ICI bouwt samen met BASF in China
Overname WF
al eerder rond
Unilever koopt
reinigingsbedrijf
Vroom stapt
uit Vendex-top
Volkswagen wil
mondiale OR
Meer vraag naar
witte werksters
Verbod op de
tabaksreclame
Vrouwen aan de
top nog schaars
Doop van
Rotterdam pas
in september
AH: ook proef
met thuisservice
'Ook wij krijgen eigen terminal'
Dilbert
Rotterdams Dagblad
Donderdag 14 mei 19
Schiedam De overname van de
Schiedam se scheepswerf Wilton
Fijenoord door RDM is twee we
ken lang een goed bewaard ge
heim gebleven. Het personeel van
de noodlijdende werf werd op 5
mei geïnformeerd, terwijl de over
name door Joep van den Nieu-
wenhuyzens RDM al op 24 april
een feit was. Dat blijkt uit een me
dedeling van de NMa, de Neder
landse Mededingingsautoriteit.
Deze "anti-kart el politie' liet giste
ren weten geen bezwaar te heb
ben tegen de overname van Wil
ton Fijenoord. omdat de activitei
ten van beide ondernemingen el
kaar niet overlappen.
Rotterdam - Unilever heeft liet
Amerikaanse reinigingsbedrijf
Americlean overgenomen. Met
deze acquisitie voegt het zeep- en
voedingsmiddelenconcern 194
miljoen gulden toe aan zijn om
zet. Americiean zal deel gaan uit
maken van DiverseyLever, Euro
pees marktleider op institutioneel
en industrieel reinigingsgebied.
Americiean en Divcrsey komen
zo weer bij elkaar. Voordat Unile
ver in 1996 Diversey overnam, wa
ren beide bedrijven onderdeel
van The Mol son Company,
Amsterdam Detailhandelscon
cern Vendex en de familie Vroom,
één van de oprichters van het wa
renhuisconcern. hebben na 110
jaar afscheid van elkaar geno
men. W. H. Vroom is gisteren vol
gens rooster afgetreden als com
missaris van Vendex. Hij stelt
zich niet meer herkiesbaar. A!
eerder was de Dreesmann-tak uit
de top geslapt, Nu ook Vroom is
vertrokken, zitten er voor het
eerst in de geschiedenis van het
winkelconcern géén vertegen
woordigers van de oprichters fa
milie in het bestuur en bij de toe
zichthouders.
Wolfsburg Het Duitse Volkswa
gen wil als eerste autoproducent
ter wereld een wereldomvattende
ondernemingsraad oprichten. De
directie en de Europese OR van
VW zyn het daar over eens gewor
den, zo zei een OR-woordvoerder
gisteren in het Tsjechische Mlada
Boles lav op een bijenkomst van
W-werknemers van over de hele
wereld. Bij VW zou een mondiale
OR namens de 280.000 werkne
mers van alle 35 vestigingen op
treden. De oprichtingsvergade
ring heeft plaats in 1999.
Amsterdam - Steeds meer Neder
landers laten hun huis schoonma
ken door een gespecialiseerd be
drijf. De groeiende bedrijvigheid
levert de komende tien jaar enke
le tienduizenden nieuwe banen
op. De omzet van de Nederlandse
schoonmaaksector zal door de
nieuwe activiteit van 4 naar 5 mil
jard gulden stijgen. Sinds 1 janua
ri is er een subsidieregeling om
het inschakelen van 'witte werk
sters' te stimuleren. Ruim 120 be
drijven houden zich bezig daar nu
al mee bezig.
Straatsburg - Het Europees Parle
ment heeft gisteren in Straats
burg zijn goedkeuring verleend
aan een verbod op tabaksreclame.
Uiterlijk oktober 2006 moeten alle
tabaksreclame en sponsoring uit
de landen van de Europese Unie
zijn verdwenen. De EU kent sinds
1989 een verbod op tabaksreclame
via televisie. In december vorig
jaar besloten de Europese minis
ters van volksgezondheid na ui
terst moeizame onderhandelin
gen tot een algemeen verbod op
het aanprijzen van rookwaren.
Amsterdam - Het aantal vrouwen
in hogere functies neemt maar
langzaam toe. Als het in dit tempo
doorgaat is over vijftig jaar nog
geen evenwicht bereikt. Die con
clusie trekt Opportunity in Be
drijf uit onderzoek onder organi
saties en bedrijven met samen
200.000 werknemers. De onder
zoeksresultaten zijn gisteren aan
geboden aan het ministerie van
Sociale Zaken.
Rotterdam P&O Nedlloyd
zal pas eind september het
nieuwe containerschip P&O
Nedlloyd Rotterdam in de
Maasstad dopen. Dat gebeurt
tijdens het tweede bezoek van
het schip aan Rotterdam, eind
september. Het was de bedoe
ling dat de Rotterdam begin ju
li in Rotterdam zou worden ge
doopt, maar de oplevering van
het zusterschip Southampton
is vertraagd. Hierdoor is ook
de in dienstneming van de
Rotterdam verlaat.
De Rotterdam maakt begin au
gustus haar eerste 'call' in de
Rotterdamse haven. De Brits/
Nederlandse rederij wil van de
doop graag een groot feest
'voor idle Rotterdammers' ma
ken, maar realiseert zich dat
begin augustus nog midden in
de vakantieperiode valt. „Ais
wij dat feest in augustus zou
den vieren, ontnemen wij een
heleboel mensen de kans om
met de Rotterdam kennis te
maken," laat een woordvoer
dervan de rederij weten.
Den Haag - De grote stoelendans bij KPN Telecom is begon
nen. Het telecombedrijf gaat alle klantenaetiviteiten onder
brengen in vijf verkooporganisaties, verspreid over dertien
vestigingen. Een deel van de 14.000 verkoopwerknemers moet
hierdoor verhuizen, een ander deel zal langer moeten reizen.
Voor hoeveel medewerkers er na de reorganisatie geen werk
meer is wil KPN nog niet zeggen.
„De ontwikkelingen op de tele
com markt gaan zo snel, dat je een
plaats die je nu schrapt over een
jaar misschien wel weer nodig
hebt." zegt een woordvoerder van
KPN Telecom. Begin april werd
bekend dat het telecombedrijf 500
tot 800 miljoen gulden uittrekt
voor een 'majeure reorganisatie'.
Het bedrijf moet afslanken om de
prijzenslag op de geliberaliseerde
telecommarkt te kunnen volhou
den.
De AbvaKabo is niet te spreken
over de manier waarop KPN Tele
com de werknemers informeert
over de reorganisatie. ..Dit zaait
eerder onrust dan dat het onrust
wegneemt/' zegt bestuurder R.
van Oosterhout. Hij eist dat het te
lecombedrijf snel duidelijkheid
geeft over hoeveel mensen hun
baan verliezen.
De vakbonden zouden voor half
mei worden ingelicht over het ba
nenverlies. maar de directie hield
zich eerder deze week niet aan die
afspraak. „Teleurstellend, ze heb
ben de gegevens. Zo werk je het
in de hand dat mensen gaan spe
culeren over de aantallen." zei
Van Oosterhout. Als KPN maan
dag geen duidelijkheid geeft, be
tekent dat het einde van de sa
menwerking met de bedrijfslei
ding en gaat de vakbond zich be
raden op acties.
De CFO vindt dat KPN Telecom
solt met de belangen van de werk
nemers. De CNV-bond verwacht
"forse sociale onrust binnen het
bedrijf. Niet alleen doordat een
deel van hen moet verhuizen of
langer reizen, maar ook doordat
niet duidelijk is hoeveel plaatsen
geschrapt worden.
KPN Telecom brengt de nieuwe
verkooporganisatie onder in vijf
rayons, die zich allemaal op één
klantengroep gaan richten. Zo
komt er onder meer een organisa
tie voor de zakelijke markt en een
voor de consumentenmarkt. Voor
de werknemers in de Primafoon-
winkels en de business centers
verandert er niets. Dat geldt ook
voor de monteurs en persoonlij
kerverkopers die vanuit huis wer
ken.
De reorganisatie van het verkoop-
bedrijf is de tweede fase van de
herstructurering bij KPN Tele
com. Eind vorig jaar zijn de net
werkactiviteiten al ondergebracht
in rayons. Voor een aantal andere
bedrijfsonderdelen, waaronder
het centrale hoofdkantoor, moe
ten de plannen nog worden uitge
werkt. Eind 1999 moet iedereen
op zijn nieuwe stoel zitten. Voor
hoeveel mensen geen plaats is.
wordt in oktober van dit jaar dui
delijk.
Rijswijk - Nederlanders hebben vo
rig jaar één procent meer verse
groente gekocht dan in 1996. ter
wijl de prijs gemiddeld vier pro
cent hoger lag. Fruit werd minder
gekocht, een verschil van twee
procent. Tceh gaf de consument
er in 1997 meer geld aan uit, maar
dat kwam vooral omdat de prijzen
van fruit hoger lagen dan in het
voorgaande jaar. Dat blijkt uit on
derzoek dat de afzetorganisatie
The Greenery heeft laten verrich
ten.
Courgettes, gele paprika's, trosto
maten en bosuien deden het vorig
jaar opvallend goed. De verkoop
van deze producten steeg met tien
procent. Een aantal koolgewas
sen. andijvie en spinazie waren
minder in trek. Volgens The Gre
enery is de totale groentencon-
sumptio ook in 1997 gunstig beïn
vloed door de dieetrage Montig-
nac.
De hogere prijzen voor fruit druk
ten de consumptie. Aardbeien,
druiven, meloenen en bananen
waren de dalers. Groeiers waren
kiwi's, en ook de mango's en avo
cado's deden het goed. De con
sumptie van appels bleef stabiel,
die van peren toonde een lichte
daling. De populairste groente
was bloemkool, gevolgd door to
maten. Bij fruit staat de sinaasap
pel op eerste plaats, gevolgd door
appels.
De Kankerbestrijding liet deze
week weten dat Nederlanders te
weinig groente en fruit eten. Vol
gens een lage schatting zijn hier
aan jaarlijks 4500 gevallen van
kanker te wijten. Onderzoekers
van de Landbouwuniversiteit Wa-
geningen kwamen zelfs uit op
17.000 te voorkomen gevallen van
kanker als iedereen dagelijks 150
a 200 gram fruit en evenveel
groente zou eten.
Nederlanders reizen steeds meer. Zo'n zeventigprocent van alle verplaatsingen hebben een prfvé-
reden en winkelen staat daarbij op nummer één. Foto Marcel Amomsse/ANP
Den Haag - Do Nederlanders leg
den in 1997 in eigen land acht mil
jard kilometer meer af dan het
jaar ervoor. De auto nam van die
groei 5,3 mi yard kilometer voor
zijn rekening en kwam uit op een
totaal van 142,7 miljard.
Met het openbaar vervoer legden
de burgers 1,6 miljard meer kilo
meters af, waarmee het totaal
steeg naar 26,4 miljard. De fiets
was goed voor 13,5 miljard kilo
meters, de brommer nam er 1,2
miljard voor zijn rekening. Lopen
was goed voor 5,6 miljard kilome
ter verplaatsing. Dit blijkt uit cij
fers die het Centraal Bureau voor
de Statisitiek (CBS) gisteren pu
bliceerde. Zo'n zeventig procent
van de verplaatsingen heeft een
privé-reden. Winkelen neemt 22
procent van de privéverplaatsin-
gen voor haar rekening. Dat ge
beurt vooral met de auto en de
fiets. Bij bijna eenderde van de
verplaatsingen gaat het om woon
werkverkeer, zakelijk verkeer of
voor het volgen van onderwijs.
Het CBS berekende dat zo'n 740
duizend mensen carpoolen. In
zo'n wagen zitten dan gemiddeld
2,3 personen. Op een normale
werkdag gaan zo'n 5 miljoen men
sen op pad. Daarvoor worden 2,5
miljoen auto's gebruikt.
Volgens het CBS reed een auto vo
rig jaar gemiddeld 280 kilometer
meer dan het jaar ervoor. Daarvan
kwam 200 kilometer voor reke
ning van het woon-werkverkeer.
De gemiddelde Nederlandse auto
reed 16.550 kilometer, waarvan
15.280 in Nederland. Het wagen
park steeg met 131 duizend stuks
naar ruim 5.8 miljoen stuks.
Rotterdam „Het zijn spoken, maffiafiguren
en onruststokers." Bestuurders van de FNV.
het CNV en de Unie hebben geen goed woord
over voor het Onafhankelijk Verbond voor Be
drijfsorganisaties (OVB). Deze vakcentrale die
vooral kleine linkse hondjes bundelt, sluipt
het territorium van de gevestigde vakbonden
binnen, „Levensgevaarlijk," waarschuwt Han
Westerhof, bestuurder van FNV Bondgenoten.
Reden voorde verbale oorlogvoering is de ont
stane chaos in de CAO's. Het OVB maakt op ei
gen houtje afspraken met werkgevers die het
met de grote vakbonden van de FNV, het CNV
en De Unie niet eens kunnen worden. In som
mige branches gelden nu al twee CAO's; eentje
die is afgesloten met de grote vakbonden en
een OVB-CAO. „Het wordt dus een puinhoop,"
zegt Westerhof.
Dat werd al pijnlijk duidelijk bij de CAO-on-
derhandelingen voor de benzinestations. Daar
hadden de FNV en het CNV een akkoord be
reikt met de werkgeversclub Bovag. De kleine
werkgevers, verenigd in Beta, vonden die CAO
te duur. Zij sloten daarom samen met de LBV
(een bij het OVB aangesloten vakbond) een ei
gen CAO af. „Met veel slechtere arbeidsvoor
waarden dan de Bovag-CAO," zegt Anja Jong
bloed. bestuurder van FNV Bondgenoten. „De
LBV heeft onze VUT- en scholingsafspraken
op de helling gezet. Werknemers die nu bij een
baas werken die bij Beta is aangesloten, krij
gen ook minder loon. Hun CAO voldoet aan al
le eisen van de werkgevers, maar werknemers
hebben er niks aan."
„Het is een bizarre situatie," zucht Jongbloed.
„Samen met het CNV hebben we voorlich
tingsdagen gehouden. Werknemers snappen
niet meer onder welke CAO ze vallen. Sommi
ge FNV- en CNV-ieden zijn opgezadeld met
een slechtere CAO die is afgesloten door het
OVB. Wij' moeten nu uitleggen dat wij daar
niks aan kunnen doen. We kunnen alleen
maar puinruimen."
De dreiging is groot. Immers, als een kleine
werkgeversclub bij de tankstations centraal
gemaakte afspraken kan omzeilen door een ei
gen CAO af te sluiten, kan dat in andere secto
ren ook. Zo sloot het OVB ook CAO's af voor
werknemers in de horeca, bij de evenementen
begeleiding en uitzendkrachten. Hier geldt
hetzelfde verhaal; OVB-bonden en ontevreden
werkgevers wisten elkaar te vinden in een uit
geklede CAO.
Bestuurders van de FNV, het CNV en Unie
hebben nu frontaal de aanval geopend op het
OVB. „We moeten mensen waarschuwen voor
deze wolf in schaapskleren." zegt Rob VIiet
man, bestuurder bij de CNV Dienstenbond.
„Het is een bedreiging voor onze overlegeco
nomie waarin vakbonden en werkgevers kei
hard knokken om tot compromissen te ko
men." vindt ook Bart van Amerongen van De
Unie.
Bij de Landelijke Bedrijfsorganisatie Verkeer
(LBV), de OVB-bond die de omstreden CAO's
heeft afgesloten, wordt lacherig gereageerd op
de uitspraken van de grote bonden. „2e ma
ken ons al maanden uit voor rotte vis." zegt
voorzitter Annet Dolman. „Het doet ons niks
meer. Ze zijn gewoon doodsbang voor ons."
Dolman zweert dat de OVB-CAO's niet goed
koper 2ijn voor de werkgevers. „De centen
worden alleen anders verdeeld dan bij de grote
bonden. Wij steken geen onzinnig hoge bedra
gen in scholings- en VUT-fondsen. Daar moet
je alleen maar weer extra mensen voor aanne
men die de fondsen beheren, een auto van de
zaak willen en een bataljon aan notulisten no
dig hebben."
Westerhof heeft de indruk dat het niet pluis is
bij het OVB. Zo vindt hij de contacten tussen
het OVB en de Rotterdamse advocaat Kuit ui
terst vaag. „Het OVB en advocaat Kuit zitten
in hetzelfde pand. Het lijkt erop dat werkge
vers die een goedkope CAO willen. Kuit kun
nen benaderen. Hij regelt dan dat het OVB een
CAO afsluit die aan alle eisen van de werkge
ver voldoet."
Ook denkt Westerhof dat het OVB goedkope
CAO's afsluit bij de tankstations, het uitzend-
wezen en de evenementenbegeleiding om
daar geld weg te halen. „Met die centen finan
cieren ze vast de stakingen in de Rotterdamse
havens. Want een behoorlijke stakingskas
hebben ze niet. Dat kan gewoon niet., want ze
hebben bijna geen leden."
Het OVB bestrijdt dat. „We hebben nu onge
veer 25.000 leden, waarvan 8000 bij de LBV.
Bovendien groeien we als een speer. Iedere
dag melden zich gemiddeld 5 nieuwe leden
aan." zegt Dolman. Ook veel FNVers en CN-
Vers stappen volgens haar over naar het OVB.
„Die zijn ontevreden over de fusies tussen de
grote bonden. Bij die enorme reuzen voelen ze
zich niet thuis."
Westerhof en Vlietman zijn niet van plan om
nog langer toe te kijken hoe het OVB de ar
beidsvoorwaarden ondermijnt. Zij gaan voor
de deuren staan van uitzendbureaus die in zee
zijn gegaan met het OVB. ..We gaan inleen-
krachten voorlichting geven over hun arbeids
voorwaarden. Dan kunnen ze alsnog besluiten
naar een bonafide bureau te gaan."
Met een juridische procedure maken de grote
bonden weinig kans. Het ministerie van Socia
le Zaken heeft de omstreden CAO's namelijk
al goedgekeurd. En in een gesprek met OVB-
bestuurders heeft Westerhof een hard hoofd.
„Ze zijn hartstikke onbetrouwbaar en komen
niet opdagen bij afspraken."
Begin deze week hadden de grote bonden. NB-
BU, de ABU en het OVB een afspraak om eens
te praten over de chaos. „Uren hebben we ge
wacht. maar de OVB-bestuurder kwam niet op
dagen. Geen telefoontje, niks. Dolman: „Hij
zat in de file en heeft rechtsomkeert gemaakt.
Bovendien wilden ze ons toch alleen maar om
praten. Blij dat we niet zijn geweest."
Rotterdam Albert Heyn is van
plan om in Rotterdam een proef te
starten om vanuit huis bood
schappen te bestellen en te ont
vangen. Ook in Nijmegen. Arn
hem, Utrecht en Eindhoven wor
den zulke initiatieven genomen.
Volgens AH-topman C. van der
Hoeven zal de thuisservice be
perkt blijven. „Je kunt auto's,
boeken, cd's wel via Internet be
stellen. Maar de supermarkt zal
de aangewezen plek blijven om
boodschappen te doen."
AH opent maandag 'boekenwin
kels' in de supermarkten in het
Zuidptein, in Ridderkerk in het
Ridderhof en in Dordrecht aan de
Korte Parallelweg.
Het assortiment zal bestaan uit
een eigen AH top 5 voor kinder
boeken. kookboeken, populaire
lectuur en humoristische lectuur.
Rotterdam Na Maersk krijgt
ook de Brits/Nederlandse rede
rij P&O Nedlloyd een eigen
containerterminal op de Rotter
damse Maasvlakte. De rederij
voert hierover op dit moment
besprekingen met de gemeente
Rotterdam. Topman L. J. M.
Berndsen heeft gisteren tijdens
de aandeelhoudersvergadering
van het Nederlandse moederbe
drijf Nedlloyd verklaard 'er op te
rekenen dat de rederij in een
zelfde positie komt als concur
rent Maersk'. Deze Deense rede
rij onderhandelt nu al twee jaar
met Rotterdam en overslagbe
drijf ECT over een eigen termi
nal in Rotterdam. Deze onder
handelingen worden naar ver
wachting nog voor de zomer af
gerond. Berndsen denkt een
zelfde behandeling te krijgen,
omdat Rotterdam jaarlijks hon
derd miljoen gulden aan P&O
Nedlloyd verdient.
Koninklijke Nedlloyd is voor
30,56 procent aandeelhouder
van ECT en heeft eerder dit jaar
met de andere aandeelhouders
opdracht gegeven voor een on
derzoek naar de eigendoms
structuur van het bedrijf. „Maar
wij gaan niet zitten wachten op
een nog onbekende termi-
naloperator die mogelijk ECT
gaat overnemer," stelde Bernd
sen gisteren.
Berndsen verklaarde nog bij
zonder tevreden te zijn over de
toegepaste technologie op de
Dedicated East Terminal van
ECT op de Maasvlakte. Concur
rent Maersk heeft een voorkeur
voor een meer conventionele
aanpak.
Rotterdam .Aandeelhouders van
Koninklijke Nedlloyd beginnen
te morren over de matige resulta
ten die het bedrijf boekt. Juist op
de dag van de aandeelhoudersver
gadering heeft Nedlloyd een ver
lies van dertig miljoen gulden
over de eerste drie maanden van
dit jaar bekendgemaakt. Het ver
lies is vooral veroorzaakt door het
negatieve resultaat (78 miljoen
gulden) dat het samenwerkings
verband met de Britse rederij P
O heeft geboekt. Vanuit krin
gen van aandeelhouders is giste
ren aangedrongen op afsplitsing
van decontainervaartactiviteiten.
Nedlloyd-topman L. J.M. Bernd
sen liet weten daar op dit moment
"in het geheel niets voor te voe
len'. Wel gaf hij toe zich bewust te
zijn dat het geduld van de aan
deelhouders op de proef wordt ge
steld. Berndsen durfde zich niet
te wagen aan een voorspelling
over het eindresultaat over 1998.
al beloofde hij wel 'een verdere
verbetering van het resultaat uit
gewone bedrijfsuitvoering'. Vorig
jaar bedroeg dit resultaat 32 mil
joen gulden.
De slechte resultaten in het eerste
kwartaal noemde Berndsen 'tra
ditioneel'. De relatief stille kerst
periode en de viering van het Chi
nees nieuwjaar zorgen volgend de
Nedlloyd-topman altijd voor een
rustige aanloop aan het begin van
het jaar. Daar bovenop komt de
crisis in Azië, die het resultaat van
het Rotterdamse transportcon-
cern met tien miljoen gulden
drukt.
Tegenover die tegenvallers staan
positieve factoren die er samen
voor zorgen dat het verlies in het
eerste kwartaal in ieder geval vijf
tien miljoen gulden minder groot
is dan in dezelfde periode in 1997.
Berndsen noemde in dit verband
de verkoop van de Martinair-aan
delen (vorig jaar aan KLM) en de
resultaatsverbetering (van 7 tot
ƒ26 miljoen) van de Europese
transport- en distributiedevisie.
Ais 'presentje' maakte Berndsen
ook nog eens de deelname in het
grote Franse transportconcem
Dubois bekend. Nedlloyd heeft
samen met Dan Transport Hol
ding uit Denemarken en Saima
Avandero uit Italië een belang
van 41 procent genomen in het
Franse bedrijf, een marktleider
op het gebied van groupagever-
voer met een jaaromzet van 3,5
miljard Franse francs. Volgens de
Nedlloyd-topman illustreert deze
deelname de pan-Europese ambi
ties van het concern.
Voorburg Vee! huishoudens
kunnen dit jaar een forse verbete
ring van hun koopkracht tege
moet zien. Door stijging van de lo
nen en overheidsmaatregelen
krijgen de meeste huishoudens
een verbetering van hun koop
kracht van 2 tot 3 procent.
Dat blijkt uit het Jaarboek Wel
vaartsverdeling 1998, dat het Cen
traal Bureau voor de Statistiek
vanmorgen heeft gepubliceerd.
De meeste nieuwe CAO's hebben
een loonstijging die ongeveer één
procent boven het niveau van de
inflatie ligt. Overheidsmaatrege
len en de recente koopkrachtrepa
raties van ƒ850 miljoen gulden
zorgen voor de rest van de verbe
terde koopkracht.
De verbeter ie." van de koe" krach'
dit jaar is groot vergeleken met
het recente verleden. Van 1990 tot
1996 steeg de koopkracht van de
Nederlandse bevolking gemid
deld met 4 prccent. Voor de diver
se groepen liepen deze cijfers ove
rigens sterk uiteen. Bij de helft
van de bevolking veranderde de
koopkracht, in negatieve of posi
tieve zin. met meer dan 20 pro
cent. Vooral veranderingen in de
positie op de arbeidsmarkt had
den grote gevolgen voor de koop
kracht.
In 1995 en 1996 waren de verschil
len in inkomensontwikkeling tus
sen hoge en lage inkomens ge
ring. Het besteedbaar inkomen
bedroeg in 1996 gemiddeld
46.700. Bij alleenstaanden, een
derde van de 6,6 miljoen huishou
dens. was dit ƒ26.700. Huishou
dens van twee of meer personen
hadden een besteedbaar inkomen
van gemiddeld 56.500.
De inkomens in de grote steden
zijn de afgelopen vijftig jaar ach
tergebleven bij de rest van het
land. Ook zyn de inkomensver
schillen tussen de regio's afgeno
men. In 1946 was het gemiddeld
tnl-nrvjon in Viot 1/on hot
land 15 procent hoger dan in an
dere delen van het land; in 1994
niet meer dan 2 tot 7 procent.
Het aantal Nederlandse miljo
nairs lag begin dit jaar op onge
veer 185.000. Ruim drie miljoen
huishoudens hebben een vermo
gen van meer dan een ton. Het
CBS raamt het gemiddeld vermo
gen van huishoudens begin dit
jaar op ongeveer twee ton.
Rotterdam Het Britse Chemie
concern ICI bouwt in China sa
men met het Duitse BASF en een
Chinese partner een fabriek voor
synthetische schuim- en lijm
(MDI) in Sjanghai. ICI en BASF
nemen ieder voor 35 procent deel
en de Chinezen voor dertig pro
cent. De fabriek wordt wijwei een
kopie van de nieuwe MDJ-fabriek
van ICI in Rozenburg, die giste
ren door ICI-topman Charles Mil
ler Smith is geopend. MDI is een
van de twee grondstoffen voor po-
ly-uretaan. waarvan harde en
zachte synthetische schuim en
plaatmateriaal wordt gemaakt. De
fabriek in China moet in het jaar
2003 in bedrijf worden gesteld.
Dat zei gisteren de poiy-urethaan-
baas van ICI, Patrick Thomas. ICI
had al een 'letter of intent' met de
Chinezen gesloten voor een klei
nere fabriek in China. Maar om
dat de behoefte aan poly-urethaan
in China sterk groeit, is de behoef
te voor een grotere fabriek ge
groeid. Om zich niet helemaal aan
ICI uit te leveren, geven de Chine
zen nu de voorkeur aan een joint
venture met twee Europese che
mieconcerns. ICI is nu in overleg
met toeleveranciers als Air Liqui
de, Akzo, Blagden om ten behoe
ve van deze fabriek óók in China
te investeren.
De fabriek in Rozenburg kan jaar
lijks 160.000 ton MDI maken. De
markt voor dit product groeit ech
ter zo hard, dat ICI de capaciteit in
stapjes gaat uitbreiden tot zo'n
250.000 tonICI sluit niet uit dat er
zelfs een tweede fabriek in Rozen
burg wordt bijgebouwd.
door Scott Adams
IK GEBRUIK MUN KRACH
TEN OM DE GEDACHTEN
VAN UW WERKNEMERS 7$
LEZEN EN IDEEËN OP TE
DOEN DIE HET MOREEL
OPVIJZELEN.
HMM...ZE DENKEN LOUTER AAN
ROMANTIEK EK/VAKANTIES EN
'STARTREK.'
WAT VIND JE ERVAN ALS WE DIE
GENEN MET EEN HOOG RENDEMENT
KLEINE SLEUTELHANGERS GEVEN
MET DAAROP HET BEDRIJFSLOGO?
IK KRIJG NIKS DOOR
VAN DEZE KANT.
