flfa
In Maassluis stuurt de politie iedere nacht prinses Christina weg fl genda
Veerpontje De Kwakel stevent af op 300.000ste passagier
Plan voor tram door Overschiesestraat draait uit op krachtmeting
Nachtdienst
Rotterdams Dagblad
Zaterdag 15 augustus 1998
Door Marc Floor
Maassluis Iedereen slaapt of is
stappen in Rotterdam, Traag
glijdt de surveillancewagen door
de uitgestorven straten van de
Steendijkpolder. Geen baldadig
heid of hangjongeren deze nacht.
De jeugd is de stad uit, op vakan
tie. En dat scheelt, welen de agen
ten. Het schijnsel van de straat
lampen onthult slechts foulgepar-
keerde auto's. Maar als ze daar
aan beginnen, kunnen ze wel be
zig blijven. Dan is het vanaf 22.00
uur onafgebroken oogsten.
Nachtdienst Maassluis is voor de
noodhulpwagen van de politie
vooral geduldig rondjes rijden
door de stad. Slechts af en toe
komt er op één van de twee radio
kanalen bericht binnen, afkom
stig van de Rotterdamse of Maas-
slui se meldkamer. Dan volgt plot
seling een versnelling van de
Volkswagen Vento, want bij een
aanrijding-mét moet de nood
hulpwagen er als eerste zijn. Op
de/e zaterdagnacht kunnen - zo
als meestal - versnellingspook
en gaspedaal in de ruststand blij
ven en kogelvrij-vest en EHBO-
uitrustmg in de kofferbak.
Ook op de Albert Schweizerdreef
is het een stille donkerte, consta
teren de dienstdoende agenten
Isabel (25) en Kees (41) genoeg
zaam. Hier wil zich nog wel eens
een beruchte inwoonster van
Maassluis ophouden. Een tussen
wal-en-schip-geval, weet briga
dier Kees. Te normaal om te wor
den opgenomen, te gek om los te
lopen. „Haar hebben we vaak drie
keer op een avond." vertelt de bri
gadier vanuit de voorstoel. „Zit
geestelijk m de knoop en zwerft
vaak over straat. Automobilisten
schrikken zich dood omdat ze zo
maar oversteekt."
Later op het bureau zal hij laten
zien hoeveel werk de Maassluisse
oplevert. Ze heeft inmiddels een
eigen, duimcndik dossier opge
bouwd. Data van incidenten vol
gen elkaar bijna dagelijks op.
'Vrouw ligt dood te gaan voor su
permarkt' is een voorbeeld. Racen
de Maassluise agenten met spoed
op zo'n melding af, dan kun je
don der op zeggen dat zij het weer
is.
„Iedereen kent dat verhaal wel
van onze collega's in Krimpener-
waard," zegt brigadier Kees. „Die
hebben vorig jaar december zo'n
zwerver uit de auto hebben gezet,
die vervolgens is overleden. Als je
-■■■"
Agenten Kees en tsabelle onderwerpen een auto aan een routinecontrole tijdensde Maassluise nachtdienst. Foto Fred übochant/Roei Dijkstra
dan zo'n geval bekijkt als het on
ze, kan je je misschien voorstellen
hoe dat gaat. Want bij het Riagg
hebben ze er geen tijd voor en on
dertussen kan je er als politie niks
mee."
Opeltjes
Het houdt niet op bij de Maas-
slui sse van de Albert Schweizer
dreef. In district 1 weet iedereen
dat Maassluis wat psychische ge
vallen betreft de kroon spant. „We
hebben ook een vrouw die bijna
iedere avond opbelt dat prinses
Margriet in haar kamer staat,"
doet agente Isabel er nog eentje.
„'Stuur haar weg! stuur haar weg!'
roept ze dan. Doen we dat even
door de telefoon en het is weer
goed."
Isabel en Kees dirigeren de eerste
auto van deze nacht aan de kant
voor een alcoholtestje. Zaterdag
nacht in Maassluis is zo rustig, dat
zonder meer iedere wagen gecon
troleerd zou kunnen wordenEr is
echter een selectie die meestal
lukraak is, maar soms op gevoel
gaat. Bij Opeltjes bijvoorbeeld.
Die worden het meest gestolen,
gewoon omdat ze het gemakke
lijkst te kraken zijn, wat ze dus al
tijd interessant maakt voor een
controle. Maar een auto met een
gezinnetje erin levert in de regel
niks op. dus die kan doorrijden.
De automobilist reageert snel op
het rood oplichtende bordje met
in spiegelschrift 'Stop politie'.
Terwijl Kees via de mobilofoon de
meldkamer vraagt het nummcr-
boid door de computer te halen,
laat Isabel de bestuurder in de al
coholmeter blazen. De man werkt
zonder problemen mee.
Zo gaat het meestal, is de ervaring
van de agenten. Agressie van au
tomobilisten die ze voor een con
trole aan de kant zetten komt wei-
n ig voor. „Dat ligt aan je instel I ing
hè," legt Kees uit. „Je speelt een
spel. Je kan ze wel meteen bij de
kladden pakken, maar het is veel
beter een beetje met ze mee te
gaan. Soms heb je wel tien minu
ten nodig om iemand te overtui
gen dat hij toch echt moet blazen.
Dan staan je tenen krom in je
schoenen."
Portier
De automobilist heeft de test met
glans doorstaan en mag zijn weg
vervolgen. Voor Isabel en Kees is
het tijd om eens te kijken of het
Maassluise uitgaansleven wel
binnen de perken blijft. Dat blijkt
alleszins het geval te zijn. Een en
keling is buiten te vinden, zittend
op de stoeprand met het hoofd in
de handen. Worstelend met de
vraag hoe hij het beste zijn van al
cohol doordrenkte maaginhoud
kan binnenhouden.
Vaste halte is de enige discotheek
in Maassluis. Twee brede portiers
in leren hesjes begroeten de agen
ten bij de voornaam. „Ligt het
nieuwe vloertje er al in?", infor
meert Isabel belangstellend. Om
daarna even naar binnen te glip
pen om de boel te bekijken. Vol
gens een van de portiers geeft zijn
tent over het algemeen weinig
problemen. „Jong publiek hè, dan
heb je niet zoveel incidenten. En
als het echt een keer uit de hand
loopt, zetten we ze gewoon buiten.
Dan is het ons pakkie-an met
meer." Een volle taxi dropt zijn
puberlading voor de deur. Briga
dier Kees telt even de koppen die
uitstappen. „Het moeten er niet
teveel zijn. Ik heb wel meege
maakt dat ze met z'n zessen in
een wagen zaten. Dan houd ik ze
staande. Wachten ze maar op een
tweede taxi."
Getweeen vertrekken de agenten
weer. Dit keer geen extra passa
gier, wat wel eens wil voorkomen.
„Laatst nog," illustreert Isabel,
„hebben we een meisje van 14
meegenomen. Die was zo volko
men laveloos dat ze niet op eigen
kracht kon thuiskomen."
Terug op het politiebureau drin
ken alle dienstdoende agenten
een bakje koffie. Slechts vier uni
formen waken over nachtelijk
Maassluis. Maar in de nacht zijn
ze nooit de enigen die wakker
zyn. In de stad wordt altijd mee
geluisterd met de politieradio.
„Moet je 's nachts maar eens kij
ken hoeveel lampjes nog in een
willekeurige fiat branden," zegt
Kees.Allemaal mensen die met
hun oor bij een scanner zitten.
Wat ze eraan vinden, het is mij
een raadsel."
Het blijft bij vier agenten die de
orde moeten handhaven. En dat
zullen er voorlopig niet meer wor
den. Is er een grote vechtpartij in
de stad, dan moet de assistentie
van elders komen. Isabel: „Dat is
het voordeel van werken in een
stad als Rotterdam. Daar is assis
tentie altijd bij de hand. Wat ze
daar met de wapenstok kunnen
doen, moeten wij hier met de
mond oplossen."
De nachtelijke surveillance
maakt dat onmiddellijk duidelijk.
Van de vier man moet er eentje in
de meldkamer blijven. Dus zijn er
slechts drie agenten beschikbaar
voor de twee surveillancewagens.
De jonge Isabel, niet al te groot
van stuk, stapt echter zonder
schroom alleen in de auto. Bij pro
blemen doet ze een beroep op
haar charme en inventiviteit.
„Want als er hier iets gebeurt,"
zegt de agente, „komt dat ook ge
lijk heel extreem over. Gewoon
omdat het hier ai tijd zo stil is.
Aangezien de 'backup' een tijdje
kan duren, sta je er dan in je up
pie voor. Dat maakt vanzelf heel
creatief."
Wel zit op de politieradio in de au
to een noodknop. Drukt een agent
die in, dan moet alle radioverkeer
wijken voor berichten van zijn
kant, De radio verandert automa
tisch in een microfoon. „Dat gaat
natuurlijk wel eens mis," gniffelt
Isabel. „Dan stoten collega's er
per ongeluk tegen aan en dan kan
iedereen hen nietsvermoedend
over de radio horen keuvelen."
Potenrammers
Het nachtelijk ritje gaat eerst
naar het Likkebaertbos. Vaste
prik, omdat het een bekende ont
moetingsplaats is voor homo's.
Maar die komen er niet alleen el
kaar tegen. Ook potenrammers
waren er voorheen veel te vinden.
De laatste tijd is het echter rustig.
Isabel stuurt langzaam de wagen
over de kronkelwegen door het
pikzwarte bos. Af en toe komt een
andere auto haar tegemoet rijden,
de lichten eenmaal knipperend in
de hoop op een spannend contact.
In een baldadige bui wil een poli
tieauto nog wel eens een signaal
teruggeven. Waarbij één van de
agenten dan snel bukt om zijn col
lega in verlegenheid te brengen.
Laat in de nacht komt een van de
zeldzame meldingen binnen. In
een woonwijk is een inbraak-
alarm afgegaan. Een race door de
stad volgt, maar als Isabel arri
veert zijn de twee andere collega's
al op onderzoek in de woning. Een
viertal buren staat buiten in
nachtkleding het resultaat af te
wachten. „Wij hoorden de alarm
bel afgaan," vertelt een van hen.
„En we weten dat de bewoners op
vakantie zijn. Dus zijn we gaan
kijken. Wel met z'n vieren hoor,
dan voel je je een stuk veiliger."
De agenten kunnen echter niks
vinden in huis en besluiten dat
het vals alarm is. Inmiddels be
gint het eerste ochtendlicht door
de lucht te breken. De nacht
dienst zit er bijna op. Maar het
laatste uurtjevoordat om 7.00 uur
kan v, ^rden afgetaaid, wil nog wel
eens druk worden, weet agente
Isabel. „Dan komen de eerste
schoonmaakploegen de bedrijfs
panden binnen. En geheid dat er
een paar 5643 als toegangscode in
toetsen. Terwijl het 5644 moet
zijn."
Dit is de tweede aflevering in een
vierdelige serie over wachtdien
sten van de politie in het district
Waterweg en Schiedam. Deel 1
verscheen zaterdag 8 augustus.
Door Simon Zuilen
Maasland Sinds de zomer echt
is aangebroken, zijn het voor de
schippers van veerpontje De Kwa
kel drukke tijden. Dagelijks staan
op de drie aanlegsteigers in de
vaarroute rijen passagiers te
wachten om te worden overgezet.
Na tien jaar varen wordt zaterdag
29 augustus de 300.000ste passa
gier verwacht.
Het door het Recreatieschap Mid
den-Delfland geëxploiteerde
veerpontje vaart van 1 april tot 1
oktober dagelijks tussen het bui
tengebied van Maasland en Vlaar-
dingen. Vanaf de Kwakelweg naar
café Het Jachthuis, vanaf deze
tussenstop naar het Rommeer in
de Broekpolder en vervolgens de
zelfde route terug. Bij mooi weer
is er op zaterdag en zondag een
topdrukte, maar in de huidige va
kantietij d is het ook op de andere
dagen van de week een drukte
van belang.
Sinds De Kwakel in de vaart is
heeft het een grote bekendheid
verworven. Voor al die voetgan
gers en fietsers is het vaartochtje
een leuke onderbreking van hun
tocht. Velen maken gebruik van
de tussenstop om bij Het Jacht
huis, dat door de Delftse Water
sportvereniging (DWSV) wordt
geëxploiteerd, iets te gebruiken.
Om bij één van de volgende aan-
legbeurten van het (motor)pontje
weer hun reis te vervolgen. Het is
tijdens het mooie weer van de
laatste dagen zelfs zo druk ge
weest, dat het pontje regelmatig
vol was en passagiers moesten
wachten. Het 'havengebeuren'
van de watersportvereniging
wordt geregeld door havenmees
ter Joop Tettelaar. 'Havenmees
ter' staat er dan ook op zijn achter
het Veerhuis afgemeerde boot.
„Vorige week was het echt een
topweek," zegt Hilbrand van der
Weij (64). „In juli was het door het
slechte weer maar matig. We pro
beren altijd zoveel mogelijk te va
ren, maar vaak "dopten we tnpn al
tussen 2 en 3 uur. Vooral afgelo
pen twee weekeinden was het
heel druk."
De uit Maassluis komende Van
der Weij is één van de acht vaste
schippers van de Kwakel; daar
naast zijn twee reserve-schippers
inzetbaar.
Het is geen toeval dat negen van
die tien schippers als zeeloods
werkzaam zijn geweest. Van der
Wey: „We hebben ons hele leven
op hei water doorgebracht. Dat
blijft toch trekken en dan is dit
werk op het pontje heel leuk om te
doen."
Hilbrand van der Weij en Jack
Prins zijn met zeven 'dienstjaren'
de langst dienstdoende schippers
op De Kwakel. Prins is als oud-on
derwijzer de enige niet-loods. Eén
van de twee reserve-schippers is
Hilbrand van der Weij's zoon Fok-
Vo dis, in de voetsnorsn van zijn
vader, ook zeeloods is.
Om de betrokkenheid bij het
pontje van de familie Van der Weij
kompleet te maken, Hilbrands
echtgenote Grietje vaart in druk
ke tijden ook regelmatig mee. Zij
verkoopt dan de veerkaaiijes
(voetgangers twee kwartjes, fiet
sers drie kwartjes en fietsers met
aanhanger vijf kwartjes), maakt
bij het wegvaren en aanleggen de
trossen los en vast, en regelt het
neerzetten van de fietsen op het
dek, zodat zoveel mogelijk men
sen mee kunnen. Hilbrand van
der Weij laveert ondertussen met
een opnieuw volgeladen pont be
hendig door de vlieten, waar het
met motor- en zeilboten, kano's,
roeibootjes, surfers, opblaasboot-
jes en ook zwemmers knap druk
is. Ongelukken op het water zijn
er echter niet bij. Van der Weij:
„Iedereen speelt het spel op het
water goed mee. Het zijn meestal
dezelfde mensen, zo werkt dat
hier nou eenmaal. Bovendien lig
gen de snelheden heel laag."
Op een bord bij de aanlegsteiger
aan de Kwakelweg geeft het re
creatieschap de kwaliteit van het
water aanDie wordt wekelijks ge
meten. De huidige kwaliteit geeft
gemeld.
Ferryman
Hilbrand van der Weij en zijn me-
de-schippers zijn de opvolgers
van Joop van Noortwijk, die drie
jaar terug door zijn gezondheid
noodgedwongen moest stoppen.
Van Noortwijk was vanaf het be
gin de vaste schipper van het
pontje en genoot daardoor be
kendheid als 'Joop the ferryman'.
„Joop komt af en toe nog wel eens
kijken, toevallig afgelopen week
nog," zegt Van der Weij.
Van Noortwijk is nog regelmatig
met zijn eigen bootje op de vlieten
te zien, zoals het afgelopen week
einde. En dan wordt er uiteraard
nog wel een praatje met zyn op
volgers gemaakt.
De Kwakel werd tien jaar geleden
door het recreatieschap in ge
bruik genomen. De boot is in 1963
bij scheepsbouwer Vermeulen le
Amsterdam gebouwd, om als Ha
vendienst 5 te worden ingezet op
onder meer het Amsterdam-Rijn
kanaal. Later verhuisde de boot
naar Enkhuizen voor het rolstoel
vervoer over water. In juli 1986
kwam de boot voor zijn huidige
functie naar Maasland, om door
toenmalig gedeputeerde Burg
man in zijn nieuwe functie als
veerpont te worden gedoopt.
Het recreatieschap Midden-Delf
land werd in 1988 de nieuwe eige
naar van het pontje. Aan dat tien
jarig jubileum wordt zaterdag 29
augustus de nodige aandacht be
steed met een bijeenkomst in café
Het Jachthuis, Uitgaande van ge
middeld zo'n 30.000 passagiers
per jaar, wordt bij die gelegenheid
de 300.000ste passagier in het zon
netje gezet. Aangezien het pontje
in werkelijkheid al twee jaar lan
ger vaart, zijn er echter al heel wat
meer dan 300.000 passagiers over-
Het populaire veerpontje vaart 's zomers dagelijks tussen het buitengebied van Maasland en
Vlaardingen. Foto Westlands Fotoburo
Zaterdag 15 augustus
MAASSLUIS
Groote Kerk. Toren beWimmen, 18.45. bei-
aardconcert, 19.15 en orgelconcert, 20.15u.
ROTTERDAM
Hist Museum 'Schielandshufs' lO.OO-
17.00 film- Meer over klompen in Nederland.
Diergaarde Blijdorp Uitgeslapen. Blauwe Vis
23,00 Snake your Booty in the Hot Tub Mari
tiem Museum Prins Hendrik 12.00-16.00
Cinemantiem. DeHAU van Rijndam tot Maas
dam. de Doelen Diverse Zalen 23.00-05 OO
Union presents d.nite in Nigjittown cie Doe
len. The end sound system. Casino Rotter
dam 21.00-02.00 Tno Snoopy. De Boot Ba-
rocca 23.00-9.30 Cruise control. De Vtork
22.00 Subway. SL Laurenskerk 15.00 Or
gelcyclus 1998. HAL gebouw 22,00-
06.00M.T.C.De Buurman 21 .OOJamsessie.
Ntghttowrf23.DO UNION Presents D-Night.
The end sound system. Theatercafe Ptan-C
22.00 Face the Fact. FTdams Centrum voor
Theater 19.00 Faustdeel een en twee van Von
Goethe, Reserveren noodzakelijk. Centrum
van Rotterdaml3.00-20.00 F.F.W.D.; Rot
terdam Dance Parade. Pa radljskeik 14.00-
17,00 Openstelling. Rondleidrngom 14.30en
16.00 uur. Park op de Wilhelmlnakade
diverse tijden Wilheimina's Zomers 1998, WH-
belminapkir 21.30 Wilheimina's Zomers
1998. Onder den adem van de Maas. Maan-
iichttocht m.m.v. Josse de Pauw, Jean Pierre
Ra wie, Jules Deelder, Heiga Ruebsamen en
Jan Rot. VertrekvanafhetKoninginnehoofdter
hoogte van de watertaxi s Reserveren 010-
4138326/4390580.
Zondag 16 augustus
SCHIEDAM
Podium Café. Op zondag kan het anders,
21.3ÖU. Oc de 4 Molens. Koffie-mloop,
ll.00-13.00u.
ROTTERDAM
Hist Museum 'Schietandshuls' 11.00-
17.00 film: Meer over klompen in Nederland./
14,00 Speciale kmderrondteidmg. Maritiem
Museum Prins Hendrik 12.00-16.00 Cine
mantiem. De HAL: van Rijndam tot Maasdam.
Diergaarde Blijdorp Uitgeslapen. Casino
Rotterdam 19.00-01.00 Duo Venice. De
Boot Ba roe ca 01.00-08,00 Let the beat
control your body. Het Park bij de Euromast
12.00-22.00 tog van de Romantische mu
ziek. De Buurman 20.00Jamsessie. Rotovm
22.0GTheSuperTuneCowboys. R'damsCen-
trum voor TheaterlO.OO Faust deel een en
twee van Von Goethe. Reserveren noodzake
lijk. Museumpark Openluchttheater. Met om
13.00 uur. Ploepie de Rapzak van 'Circus Ca-
prtol i'. Clowns. Om 14.30uur Laptomama met
'HamstersfromheH'.Om 16.00 uur Louisiana
Radio, Park op de Wilhelmlnakade 15.00
Urf, een sprookje vanRetteketeiWilhelmfna-
pier 14.00 Landvertmizersdag.
Maandag 17 augustus
SCHIEDAM
Dc de Woudhoek, Klaverjassen, 19.30-
22-GQu.
VLAARDINGEN
Dc Soenda. KQffie-oehtend met aansluitend
lunch, 10.00-13.00u.
MAASSLUIS
Grasveld Da Costapleln/Bllderdljklaan.
Sporten spel, 14.Q0-16.30u.
Van do.l3fmwo.lSaug.
ROTTERDAM
Cinerama 1: 'Lethal Weapon 4' (16)
dag.12.15-15,15-18.15-21.15 Cln.2: 'Pri
mary Colors' (al) dag.17.45-21. Cln.3: The
Big Hit' (16) dag. 13.15* 19- 21.45. Cln.4:
The object of my affection' (al) dag.19,45-
21.30. Cin.5: 'Left Luggage' (al) dag. 16.15-
18.45. 'Hard Raio'(16) dag. 12.45-21.45
Imax Theater; Theiivingsea'(al) dag.lbeb.vr-
•za.) 18. 'Amazon' (al) dag. 15-17,
do.vr.ma.di.wo.ook 13, vr.za.ook 19. 'Everest'
(al) dag.fbeh.vr.Z3.) 14-16-19.15, vr.za. 14-
16-18-20. Titanic' (12) dag.{bef>.vr.Z8.)
20.30. vr-za. 21.15, za.zo.ook 10.
Lantaren; dag.21.3Q (16): 'Guantanamera'
do. 'Copland V. TheFull Monty" za^o. Verras-
S'ngsfilm, ma. 'Emma' dr. 'Starship Troopers'
wo. Ven.l: 'Die Salzmanner von Tibet' (16)
dag. 21.45, Ven.2: 'Karakter' (16) dag.
21.30. Ven.3; dag.21.30!16) Y-aura-MIde
la neige 3 Noëi?' do. 'Funny Bones' vr.
'L'Appartement'za.di. The remainsoftheday'
zo. 'Dyingtogo home' ma'Everyone says Hove
you'wo. Ven4: 'JunkMair(16)do.vr j3 j.o.22.
The ButcherBoy' (16) ma.di.wo. 22.
Lumlère 1: 'Mafia!' (a!) dag.33.15-15.45-
18.45-21.30. Lum. 2: The X-fiies' (12)
dag.13-15.45-18.30-21.15, Lum. 3: 'Deep
Rising- (16) dag. 16.45-19.05-21.30. Lum.
4: 'Armageddon' (12) dag.17-20.3Q.
Rexane: Tien verschillende adult films (18)
dag, 12 t/'m 01.00.
Pathé: The X-files* (12) dag. 11.10-13,40-
16.10-18.40-21.30. 'Mafia!' (al) dag.
(beh.wo.) 11.40-14.50-17.10-1930-
21.50, wo- 11-13.15-15.30-21.50. Wild
things' (16) dag,(beh.wo.) 11.20-13.50-
16.20-18.50-21.20. wq.11-13.30-16-
21.30. 'Crtyof Angels' (12) dag. 16.40-19.10-
21.40, di.nist om 21.40. 'Lethal Weapon 4'
(16) dag (beh.wo.) 11.50-15.20-18.10-21.
wo.11.50-15.20-21.10. Titanic' (12) dag.
15.30-19.30. 'Armageddon'(12) dag.11.50-
17.40-20.50. Sneak preview: Whodunnit1'
df .21.40.
Nachtvoorstellingen: Uim.1: 'Lethal Wea
pon' (16) vr.za.OQ. 15. Lum.2: 'Species I!' (16)
vr.za,00.30, Lum.3: 'Hard Ram' (16) vr-
za.00.30. Lum.4: 'Armageddon' (12) vr-
,za.00.15.
Kindermatinees: Cïn.2: 'Jacht op de klein
tjes' dag.13-15.40. Cin.3: 'Mr.Magoo'
tiag.16. C!n,4; 'De kleine zeemeermin'
dag.12.25-15.25. Lum.3: 'De kleine zes-
meermin' dag.12.45-14.45. Lum.4: 'Air Bud'
dag.13.45. Pathé 'Het magische zwaard'
dsg-15. 'Jacht op de kleintjes' dag. 13.10-
13.15. 'Pauiie de eigenwijze papegaai' dag.
11.30-13.40.
Door Edwin Cornelisse
Schiedam Het plan van de ge
meente Schiedam om de tram in
de toekomst door de Overschiese-
straat te laten rijden heeft iets
weg van een poging om een ten
nisbal door een flessehals te du
wen. In eerste instantie lijkt dit
onmogelijk want een tennisbal
past nu eenmaal niet door een
fiessehals. Tenzij grof geweld
wordt gebruikt. Dan is het heel
goed mogelijk om de bal op de bo
dem van de fles te deponeren. Zo
lijkt het ook het geval te zijn in de
Overschiesestraat. De gemeente
wil hier rijkelijk de sloopkogel in
zetten om de «ewenste doorban17
voor de tram te maken. Tot groot
protest van de buurt die de juridi
sche messen al aan het slijpen is.
De gemeente Schiedam heeft met
het voorontwerp bestemmings
plan Tramplus Overschiese
straat' een knuppel van formaat
in het hoenderhok gegooid. In het
plan worden een paar drastische
veranderingen gepresenteerd
voor het gebied tussen Schie en
Singel. Gez.ien de aard van de in
grepen konden felle reacties dan
ook niet uitblijven.
Zo is het de bedoeling dat de tram
naar Noord eindelijk een halte
krijgt bij het NS-station Schie
dam Centrum. Een trambaan
door de Overschiesestraat zou in
de ogen van het Stadskantoor de
ideale route zijn. Om dit plan mo
gelijk te maken moeten dan wel
zo'n beetje alle woningen aan dc
oneven zijde van de straat worden
gesloopt. De vrijgekomen ruimte
tussen het water van de Schie en
de klinkers van de Overschiese
straat moet vervolgens gebruikt
worden voor de aanleg van de
trambaan en een linfcparkje. Hier
mee worden twee vliegen in een
klap geslagen, meent de gemeen
te. Want het is de bedoeling dat er
naast de trambaan en wandel
route wordt aange) ,gd van het
NS-station naar he, centrum. De
twee gebieden krijgen op deze
manier eindelijk een duidelijke
visuele relatie. Iets waar het nu
nog aan ontbreekt. Wandelaars
moeten nu maar raden welke weg
hen naar het centrum voert. En
zoiets kan eigenlijk niet als je
Schiedam Centrum na de opening
van de metrolijn wil laten uit
groeien tot regionaal verkeers
knooppunt.
Schrik
De bewoners van de straat en de
bedrijven die gebruik maken van
de loodsen en schuren aan de wa
terkant, werden in eerste instan
tie overdonderd door de gemeen
telijke plannen. Maar de schrik en
verbazing heeft inmiddels plaats
gemaakt voor woede en strijdlust.
De vele schriftelijhke reacties, of
ficieel zienswijzen geheten, die de
gemeente zeer snel na de ter inza
gelegging van het voorontwerp
bestemmingsplan in de bus
kreeg, mogen daar het bewijs van
zijn.
Woningstichting Noordvest. pan-
dengroothandeiaar G. Toth en de
Bewonersvereniging Schiedam
Oost (BVSO) zijn maar een paar
van de beUu gli tube mien uit heb
ben gereageerd. Hoewel de be
weegredenen van de verschillen
de partijen verschillen, z,ijn de
conclusies veelal hetzelfde: het
Tramplusplan moet zo snel moge
lijk van tafel. De prijs die de buurt
moet betalen voor de verwezenlij
king van de nieuwe tramroute is
veel te hoog.
Zo heefl bijvoorbeeld ook de klei
ne stadsboerderij naast het Prove-
niershuys een afspraak met de
sloopkogel, als het aan het Stads
kantoor ligt. Een van de laatste
stadsboerderijen die Schiedam
nog rijk is zou hiermee voorgoed
verloren gaan. Maar eer het zover
is, moet de gemeente nog wel
eventjes een juridische strijd zien
te winnen van eigenaar G. Toth.
En die zal niet zonder slag cf stoot
opgeven. Dat hebben eerdere
krachtmetingen al bewezen.
Ook Woningstichting Noordvest
heeft bezwaar gemaakt. Dc- tram
rijdt in de gemeentelijke plannen
namelijk op drie meter afstand
van het Proveniershuys. De aan
leg van de rails en de trillingen
van de tram zullen grote schade
aanrichten aan het uit 1759 date
rende monument op de hoek van
de Overschiesestraat. Noordvest
begrijpt ook niet hoe de gemeente
met zo'n plan op de proppen kan
komen als ze zich tegelijkertijd
wil profileren als een gemeente
met een rijkdom aan monumen
ten. Als je het Proveniershuys ais
een van de belangrijkste monu
menten van de stad presenteert
ga je er geen trambaan tegenaan
leggen, zo stelt Noordvest.
Sloop
Bij üe gemeente zijn ook brieven
binnengekomen afkomstig uit de
Emmastraat. Want ook een paar
panden in deze straat bij de ach
teringang van het Stadskantoor,
zyn in de plannen opgenomen. In
de sloopplannen om precies te
zijn. Vier panden moeten hier te
gen de vlakte. Maar het is maar de
vraag of dit ook zo moeiteloos zal
gaan als de gemeente het presen
teert. Want wederom zal men in
het Stadskantoor G. Toth als be
langrijkste eigenaar tegenover
zich vinden. En blijkens de reno
vatie van het oude melkwinkeltje
op nummer 10, mag veilig worden
aangenomen dat Toth geen plan
nen heeft om op te krassen.
De geluiden uit het Stadskantoor
en de manier waarop 'Tramplus
plan Overschiesestraat' is gepre
senteerd, mogen als tekenen wor
den beschouwd dat het de ge
meente emst is met de verwezen
lijking. Alle procedures moeten zo
snel (en als het even kan: zo soe
pel) mogelijk worden doorlopen.
Het is echter niet waarschijnlijk
dat deze wens ook werkelijkheid
wordt. Gezien de vele protesten
en het kaliber van de bezwaarma
kers mag gevoegelijk worden aan
genomen dat het in de Overschie
sestraat uit zal draaien op een ju
ridische krachtmeting.
