19 nS
'Als mensen zich onveilig
voelen, is er een probleem'
Meedoen is winnen, zegt minister Van Boxtel
Hoofdpunten
Rijk aast
op de yup
Woningbouw
gevarieerder
-Inburgering
voor oudkomers
49 Ambtenaren
in de fout
Politiek
maakt zich
zorgen over
leefbaarheid
in de oude
wijken
Nederlander de auto uit
Pronk tegen wildgroei
Remkes omarmt
Van Boxtel
s> V%
CDA heeft 44 procent
van de burgemeesters
'Snel akkoord
IMF en Antillen'
Rotterdams Dagblad
Dinsdag 15 september 1998
Verkeer en Waterstaat
•Nog voor het eind van dit jaar
wordt een besluit genomen
over uitbreiding van Schiphol.
•Het aantal files moet in 2005
zijn teruggebracht naar het ni
veau van 1990.
•Verkeer en Waterstaat heeft
tot 2010 zo n 66 miljard gulden
te besteden. Hiervan gaat 22
- miljard naar de hoofdwegen,
drie miljard naar de vaarwe
gen. 30 miljard naar spoortra
jecten en elf miljard naar re
gionale en lokale wegen.
•De aanleg van de Betuwerou
te en de HSL slokken een heel
groot deel op van de begroting,
oplopend tot tien procent. An
dere projecten zullen hierdoor
niet kunnen worden uitge
voerd, Een keuze moet nog
worden gemaakt.
Ruimtelijke Ordening en mi
lieu
•Er zyn extra maatregelen no
dig om te zorgen dat Neder
land 2010 de uitstoot van broei
kasgassen met 6 procent heeft
teruggebracht. Welke wordt
nog bezien.
•Nederland moet bouwen in
compacte steden, vindt minis
ter Pronk. Open ruimte moet
van hem open blijven.
Binnenlandse Zaken
•Een staatscommissie moet
volgend jaar advies geven over
het dualisme in het lokale en
het provinciale bestuur. Zy ad
viseert ook overeen mogelijke
combinatie van verkiezingen.
•Politieke partijen die een gift
van 10.000 gulden of meer kry-
gen, moeten dit openbaar ma
ken,
•ln 2002 moet Nederland drie
duizend agenten meer tellen
dan in 1998. Gepoogd zal wor
den of nog eens tweeduizend
agenten 'vrygespeeld' kunnen
worden door efficiënter te wer
ken elders in het apparaat.
•Er moet meer geld naar
brandweer en de rampenbe
strijding. Er is te weinig perso
neel Het geld moet worden ge
vonden door herverdeling van
het budget voor openbare vei
ligheid.
•Op de arbeidsvoorwaarden
van het overheidspersoneel
moet 400 miljoen gulden wor
den bezuinigd. Het aantal
ambtenaren moet naar bene
den behalve in de zorg, het on
derwijs, defensie, politie, rech
terlijke macht en het openbaar
ministerie.
Consultants opgelet. Het rijk is
naarstig op zoek naar een bureau
dat de overheid moet bevrijden
van het suffige, maar onjuiste
imago. Werken bij de overheid is
'niet saai, maar enerverend en uit
dagend. Dat wordt althans de
boodschap in de komende jaren.
Meer dan het bedrijfsleven kampt
de rijksoverheid met vergrijzing
van het personeel.
Woningbouw in Nederland moet
gevarieerder. Van eenheidsworst
•is nu weliswaar geen sprake, maar
.'een beetje minder saai mag wel,
vindt staatssecretaris Remkes
(Volkshuisvesting). „Wat nu
wordt neergezet, moet jaren
mee." aldus Remkes. 'Hy ver
wacht dat de afgesproken hoe
veelheid te bouwen woningen
voor de periode 1995-2005 gehaald
zal worden. De meeste huizen zul
len in 1999 af komen. Daarna
neemt de productie af. In 2000
wordt bekeken of de huidige af
spraken over bedrijfsterreinen,
infrastructuur en groenvoorzie
ningen op schema liggen.
Voor taal- en inburgeringspro-
gramma's voor asielzoekers die al
langere tijd in Nederland verblij-
ven, maakt het kabinet 50 miljoen
gulden vrij. Deze zogenoemde
'oudkomers' vallen buiten het be
reik van de Wet Inburgering
Nieuwkomers (WIN). Deze wet,
die geldt vanaf 30 september, ver
plicht nieuwkomers met een ver
blijfsvergunning Nederlands te
leren en cursussen maatschappij
oriëntatie te volgen.
Vorig jaar zijn 49 rijksambtenaren
betrapt op inbreuk op de integri
teit. In negentien gevallen is er
aangifte gedaan by het Openbaar
Ministerie. Dat staat in de nota
Mensen en Management in de
rijksdienst. In 1997 is de rijks
dienst voor het eerst tot registra
tie overgegaan. Er zijn 29 ambte
naren betrapt op fraude, dertien
Woonwijken waar kinderen niet
weten wat liet is om een vader te
hebben die 's ochtends naar zijn
werk gaat. Buurten waar meer
dan de helft van de be
woners geen Neder-
lands spreekt.
De politiek ziet
de problemen
met de dag groeien. Er is nu
zelfs een speciale minister
voor grote-steden- en inte
gratiebeleid.
Maar waar
moet hij begin
nen? Niet ieder
een is het eens
over de omvang
van het pro
bleem.
Straten vol
dichtge
timmerde
hulzen,
zoals hier
In deAfrl-
kaander-
wljk in
Rotter
dam.
FotOGPD
Door Leo
Roggeveen en
Hans van Soest
Straten
dichtgetimmer
de huizen
hoog criminali
teitscijfer, veel
jongere i
niet naar schooi
gaan De Na
tionale Wo
ningraad
(NWRi de lan
delijke koepel
organisatie
voor woning
bouwvereni
gingen, wist
het twee jaar
geleden zeker: Als corporaties en
overheid niet snel tot daden over
gaan, wordt menige stad onleef
baar.
Onderzoek in de honderd grootste
steden van Nederland wees uit
dat veel bewoners zich dieponge
lukkig voelden m hun buurten.
Eén op de zeven buurten werd
aangemerkt als ondermaats: ze
waren vies. onveilig, lawaaiig en
vergeven van de 'ongewenste ac
tiviteiten'. Van de 764 onderzoch
te buurten kwamen er 117 als 'on
voldoende leefbaar' uit de bus.
In eerste instantie werden de be
vindingen van de NWR klakke
loos opgeschreven, maar na ver
loop van tijd kwam er een tegen
beweging op gang Professor S.
Mustcrd. hooglei.- 1 toegepaste
geografie en planologie, 'wist ze
ker' dat de uitkomsten van het
NWR-rapport niet in de buurt van
de werkelijkheid kwamen. Wij
ken die de eigen bewoners 'zeer
onveilig' noemden, bleken cijfer
matig nauwelijks af te wijken van
vergelijkbare woonoorden. Menig
bi.enstadbewoner had zich mee
laten slepen door zijn of haar emo
ties. Volgens Musterd en andere
deskundigen komt het onveilig-
heidsgevoel vooral voort uit het
aantal buitenlanders dat in een
wijk woont.
Griezelig
De Rotterdamse wethouder voor
het grote-stedenbeleid, Herman
Meijer, kent het fenomeen. „Ou
dere mensen die lang in de wijk
wonen en hun omgeving bijna da
gelijks hebben zien veranderen.
vinden heel veel dingen al snel
griezelig. Echt, als zeven buiten
landse jongeren langer dan een
kwartier staan te kletsen, wordt
de politie gebeld."
Rotterdam kwam er slecht vanaf
in het 'getto-overzicht'. Meijer
woont zelf m het Oude Noorden.
,.Oók zo'n wijk die hoog op de
NWR-lijst voorkomt," zegt hij
enigszins spot
tend. „Maar ik,
en met mij velen,
vind het er heel
prettig wonen.
Met het begrip
'probleemwij
ken' kan ik hele
maal niets. Ik
hou niet van het
begrip. De men
sen die ze bevol
ken hebben wel
licht meer pro
blemen dan ge
middeld, maar daarmee zijn de
wijken nog niet problematisch."
Rolf Jongedijk, beieidsadviseur
van de gemeente Enschede, be
grijpt niet waarom de problemen
in achterstandswijken worden ge
bagatelliseerd. Zijn gemeente is
proeftuin voor projecten om de
leefbaarheid te vergroten. ,Ais
een bewoner aangeeft dat zijn
wijk niet leefbaar is, moet je als
overheid niet zeggen dat het alle
maal wel meevalt. Er is wel dege
lijk een probleem. Als het de hele
zomer regent en de weerman zegt
dat het statistisch gezien hele
maal geen slechte zomer is, dan
ga je toch ook niet ineens zonder
paraplu over straat?"
Dat de grote steden wijken heb
ben die schril afsteken tegen an
dere woongebieden, zal niemand
ontkennen. Maar om deze plek
ken af te schilderen als getto's
gaat Rotterdammer Meijer veel te
ver. „We hebben geen getto's in
Nederland. Iedereen die wel eens
in een getto is geweest, zal dit be
an <en. Een getto is een plek waar
de schaal van
de armoede
heel groot is
en slechts één
bevolkings
groep de
dienst uit
maakt. Verder
is de samenle
ving uiteenge
vallen in riva
liserende ben
des en ont
breekt eik
spoor van de
overheid. Bij ons is het beeld nog
steeds heel gedifferentieerd. Al
leen Nederlanders die alle alloch
tonen op één hoop gooien, kun
nen volhouden dat er getto's drei
gen te ontstaan. Naar mijn be
scheiden mening slaat dat ner
gens op."
De Ensehedese wethouder Helder
erkent dat het 'probleem achter
standswijk' vooral een psycholo
gisch probleem is. „Als een buurt
een slechte naam heeft, blijven in
vesteerders weg, voelen mensen
zich automatisch onveiliger en
krijgt de buurt een nog slechtere
naam." Om die cirkel te doorbre
ken moeten de problemen van de
wykbewoners dan ook serieus ge-
nomen worden. „Als mensen zich
onveilig voelen, is er een pro
bleem."
Marten Bierman, planoloog en
Eerste-Kamerlid voor de Groe
nen, wil best erkennen dat er
'leefbaarheidsproblemeri zijn in
de grote steden, maar ze zijn vol
gens hem niet zo groot zijn als de
NWR ons wil doen geloven. „Van
een echt probleem is nog geen
sprake, Maar er is niet veel nodig
om de boe! wél volledig uit de
hand te laten lopen," aldus Bier
man. „AD de overheid niet heel
snel op de rem trapt en woonwij
ken rond de grote steden uit de
grond blijft stampen, zal de socia
le ramp niet te overzien zijn."
„Wat is het geval?" vervolgt de se
nator. „Om de problemen van de
grote steden het hoofd te bieden,
is besloten aan de stadsranden te
gaan bouwen. De verkoop van
bouwgrond levert veel geld op en
extra on roerende-zaakbelasting.
Vanaf 1996 worden, er zo'n 500.000
woningen bygebouwd."
„Maar waarvoor?" vraagt de pla
noloog zich af. „De woningnood is
opgelost, dus daar hoef je het niet
voor te doen." Volgens Bierman
zijn er kubieke meters zat, maar
worden ze helemaal verkeerd ge
bruikt. „Er zijn zoveel ouderen
die hun eengezinswoning graag
zouden verruilen voor een kleine
re, opgesplitste woning. Maar dan
wel In hun vertrouwde buurt, met
alle voorzieningen die er pakweg
twintig jaar geleden ook waren.
Helaas heeft de overheid geen en
kel oog voor die behoefte."
De gevolgen laten zich raden. Jon
geren trekken weg. buurten ver
grijzen, het voorzieningenpeil
daalt en de gevoelens van onvei
ligheid nemen hand over hand
toe, aldus de senator. „Voor je het
weet wil niemand meer in zo'n
buurt wonen, tenzij je geen ande
re keus hebt zoals veel allochtone
nieuwkomers."
Voor senator Bierman is het een
uitgemaakte zaak dat dit proces
moet worden omgekeerd. Bin
nensteden zouden juist weer aan
trekkelijk moeten worden ge
maakt. „Maar wat doet de over
heid? Precies het tegenoverge
stelde: ze bouwt aan de randen!
Het gevolg zal zij n dat ook de laat
ste kapitaalkrachtige groepen, die
toch ai moeite hebben met de op
lopende huren, de binnensteden
eveneens de rug toekeren."
De Rotterdamse wethouder Meij
er denkt dat de 'wisseling van de
wacht' in de binnensteden niet al
leen uit bouwprogramma's kan
worden verklaard. De trek van
'gelukszoekers' naar de 'lonken
de' metropolen is volgens hem
een 'eeuwig thema'. „Mensen die
arm zijn en zich daar niet bij wil
len neerleggen, zoeken van ouds
her de grote steden op. Als zo'n
trek samenvalt met een gezonde
economische groei is er niets aan
de hand. Rond de eeuwwisseling
groeide Rotterdam jaarlijks met
tienduizend inwoners; die vonden
stuk voor stuk emplooi in de ha
ven. Sinds de jaren tachtig is dat
beeld drastisch gewijzigd, De
mensen bleven komen, terwijl de
werkgelegenheid daalde. Wij heb
ben 15 van de 25 armste wijken
binnen onze grenzen. Niet dat dit
een reden is om vreselijk drama
tisch te doen, want van huilverha-
lert hou tk helemaal niet, maar het
geeft wel te denken. De grote ste
den hebben meer problemen dan
anderen en die moeten met ge
richte overheidssteun worden op
gelost."
Laat de auto staan. De boodschap van minister Nete
lenbos (Verkeer en Waterstaat) is duidelijk. Ze wil
met ingrijpende maatregelen bereiken dat het aantal
files drastisch afneemt en er een uitgekiend systeem
van openbaar vervoer komt. En wel voor 2006.
Om dichtslibben van wegen te voorkomen moeten
automobilisten veel meer gebruik gaan maken van
het openbaar vervoer. Ais ze daar niets voor voelen
zullen ze het merken: rijden op rijkswegen gaat geld
kosten. Ook krijgen automobilisten in de toekomst
mogelijk een verhoging van de benzineaccijns voor
dc kiezen en start waarschijnlijk nog dit jaar het 100-
kilometerregime in de Randstad.
De tijd dat er op grote schaal nieuwe wegen worden
aangelegd is voorbij. „Het beter benutten van het be
staande wegennet en het verbeteren van het open
baar ven/oer staan centraal." aldus Netelenbos. Tot
2010 is 66 miljard gulden beschikbaar voor investe
ringen in hoofdwegen (22 miljard), spoorlijnen (30),
vaarwegen (3) en regionale en lokale infrastructuur
(11). Een van de eerste maatregelen in de strijd tegen
de files is rekeningrijden in de Randstad. Dit najaar
begint een proef op de A3 2, Voor de invoering en ex
ploitatie hiervan trekt het kabinet tot en met2002 535
miljoen gulden uit en daarna jaarlijks 120 miljoen.
Minister Pronk: 'Ruimtelijke
ordening moet helpen milieu
doelen te bereiken.' Foto Jaap ro-
iema/Rotterdams Dagblad
De inrichting van Nederland moet strenger door het
Rijk worden aangestuurd. Wildgroei van steden
moet worden voorkomen, vindt minister Jan Pronk
(Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu).
Hy wil meer sturing dan er geweest is.
De ruimtelijke ontwikkeling van Nederland moet
worden bezien in samenhang met de rest van Noord
west-Europa. Over het invullen
van de ruimte zijn al maatschap
pelijke discussies geweest en nu
dient er gekozen te worden.
Pronk kiest voor concentratie:
compacte stedelijke gebieden.
Die stedenontwikkeling leidt tot
een aantal 'corridors' naar het oos
ten en het zuiden. Die liggen in
Pronks visie tussen de Randstad,
Vlaanderen en het Ruhrgebied.
„Het is belangrijk om je daar dan
ook aan te houden en niet in de
open ruimtes daartussen te gaan
bouwen," aldus Pronk.
„Ruimtelijke ordening moet helpen om milieudoe
len te bereiken," zegt hij. Pronk wil de lat hoger leg
gen op milieugebied.
Door Peter Riemersma
'Meedoen is winnen' is de lijf
spreuk van de nieuwe minister
voor Grote Steden en Integratie,
Roger Henri Ludovic Maria van
Boxtel In de kamer waar zijn par
tijgenoot, de D66'er Jacob Kohn-
stamm als staatssecretaris 'de
vloer' legde voor het grote steden-
Het woningaanbod in de ste
den moet op de schop. Doordat
steeds meer draagkrachtige
mensen vertrekken, dreigt een
sociale tweedeling tussen de
stad en het platteland. En ook
tussen wijken in de stad. „De
kwaliteit van de woningen en
leefomgeving in steden moet
omhoog, anders verliezen ze
hun aantrekkelijkheid," aldus
staatssecretaris Remkes van
Volkshuisvesting.
Hij wil samen met minister
Van Boxtel (Grote Stedenbe
leid) de verpaupering in de
stad aanpakken en waar moge
lijk voorkomen. „We stellen de
kennis die wij op ons ministe
rie hebben over de stad graag
aan hem beschikbaar," zei
Remkes.
Stedelijke vernieuwing kan
volgens de staatssecretaris al
leen van de grond komen in sa
menwerking met gemeenten,
woningcorporaties, beleggers,
projectontwikkelaars, midden
standers en bewoners. Ver
nieuwen is voor hem ook meer
dan alleen slopen. „Er is durf
voor nodig. We moeten af van
het eendimensionale kiezen
voor sloop," vindt de bewinds
persoon, die de bouwregels wil
vereenvoudigen.
beleid van het eerste kabinet Kok
en ooit ook de legendarische mi
nister van Binnenlandse Zaken
Ien Dales brommend leiding gaf,
zetelt nu de tl jarige goedlachse
Gorkummer Van Boxtel.
Van Boxtel wordt gezien als het
'geweten' van D66 in het tweede
kabinet Kok. Maar zelf wil hij
daar niets van weten. „Men weet
van welke partij ik ben. De kaar
ten in D66 zijn geschud. Ik ben nu
minister en zeker geen waakhond
of zetbaas van myn partij. Als mi
nister ben ik dienaar van de
Kroon en behartig ik het alge
meen belang. Als minister doe ik
het grote stedenbeleid en het inte
gratiebeleid en dat moet ik goed
doen."
Van Boxtel vindt evenmin dat hij
de meest uitgesproken D66'er is
in het nieuwe kabinet. „Dat zou ik
niet durven beamen. Mevrouw
Borst heeft ons door de verkiezin
gen geleid en is nu vice-premier.
Ik ben wel blij dat D66 een 'high
five' in het nieuwe kabinet heeft."
Een high five?
„Maar iedereen weet toch wat een
high five is? We hebben als partij
gescoord door met vijf mensen in
het kabinet te komen."
Meedoen is winnen dus. Als mi
nister denkt Van Boxtel niet aan
het meedoen van D66 in het nieu
we kabinet maar wél aan het mee
doen van kansarmen in de samen
leving.
„Meedoen is winnen is een vari
ant op het beroemde gezegde van
de vader van di mpische Spe
len Pierre de oer tin: 'Mee
doen is belangn dan winnen'.
Myn grootste zorg als minister is
de onbalans op de arbeidsmarkt.
Gemiddeld is zeven procent van
de mensen die kunnen werken
zonder baan in Nederland, maar
onder allochtonen is de werkloos
heid 25 procent. Een op de vier
staat aan de kant. Dat is niet goed.
Iedereen moet meedoen."
Van Boxtel was bijna minister
voor grote steden en iiiiudet he
den geworden. Minister voor
GSM - een afkorting die een heel
verkeerde associatie zou wekken
met snelle jongens en meisjes en
hun mobiele telefoon. Hij: „Ik heb
tijdens de discussie over dit mi
nisterschap op een goed moment
gezegd: waarom vervangen we
'minderheden' niet door integra
tiebeleid? Daar was men het mee
eens. Daarom ben ik nu minister
voorGSI."
Van Boxtel vindt overigens dat er
met het woord 'minderheden' op
zichzelf niets mis is. „Maar in
mijn beleving heeft dat woord iets
pathetisch gekregen, iets meelij
wekkends. Het woord deugt op
zichzelf wel. maar als je niet op
past komt er iets omheen te han
gen dat het allemaal moeilijk is en
ingewikkeld en kansloos. Ik bena
der allochtonen liever vanuit een
gevoel van wederkerigheid. Zo
van: wij doen iets voor jullie als
overheid, dan mogen we ook van
jullie iets terug verwachten.
Schouders eronder. Kansen pak
ken. Integreren is voor mij parti
ciperen - meedoen dus."
„Maar de overheid kan niet zeg
gen tegen kansarmen, zoek het
zelf maar uit. De overheid heeft
een sociale zorgplicht voor men
sen die achter blijven. Ik wil aan
de goede kant van het touw trek
ken, zodat mensen mee omhoog
gaan. Ik zie op dat punt onder al
lochtonen ook verbeteringen.
Frank Rijkaard bondscoach van
het Nederiand.- ',oetbalelftal. No-
raly Beijer, nieuwslezer bij het
Journaal. Het zijn voor Van Boxtel
voorbeelden van allochtonen die
het hebben gemaakt. „Maar we
moeten niet bij die voorbeelden
blijven stekenwaarschuwt hij.
„Het gaat mij om een bredere
doorbraak. Je moet als overheid je
nek blijven uitsteken om veel gro
tere groepen mensen die nu op
achterstand staan er bij te trek
ken. Dat verhoogt de kwaliteit
van de samenleving als geheel."
Het hindert de minister dat lang
niet iedereen die het goed heeft in
dit land in de gaten heeft hoe be
langrijk het is om ook de achter
blijvers te laten meedoen. „Mijn
mening is niet wetenschappelijk
onderbouwd hoor, maar ik heb
toch sterk het gevoel dat veel
mensen iedere dag naar hun baan
in de stad rijden en dan in de spie
gel van de auto wel een stukje
zien van een achtergebleven wijk
en dan denken 'wat erg', maar aan
het einde van de dag keert men
gewoon terug in de eigen woon
wijk en stelt tevreden vast hoe
fijn men woont. Maar iedereen
dient te beseffen dat de achter
stand van velen een vraagstuk is
waar de samenleving als geheel
een antwoord op moet geven."
Het regeerakkoord kondigt aan
dat er extra geld komt voor onder
wijs, veiligheid, zorg, de bestrij
ding van werkloosheid, maar ook
voor sport en cultuur. Voor de ver
sterking van de vitaliteit van de
steden wordt 4,8 miljard gulden
uitgetrokken tot 2010. De extra
middelen moeten volgens PvdA,
WD en D66 'integraal en pro
bleemgericht' worden ingezet.
„Ik ben ervoor om te zorgen dat
deze teksten in het regeerak
koord geen holle frasen worden,"
verduidelijkt Van Boxtel zijn rol
ais. coördinerende minister voor
grote steden en integratie. ,Als
minister zit ik elke week bij het
kabinetsberaad en kan bij elk on
derwerp tussen beide komen. Bo
vendien heb ik mede-verantwoor
delijkheid voor de geldstromen
naar de grote steden."
Bram Peper (PvdA)
Minister van Binnenlandse Zaken
Dd Johan Neeskes van de
ministersploeg.
Bram kiest altijd de aanval,
provoceert, deelt breed lachend
de gemeenste schoppen uit, gaat
door als anderen versagen, maar
weet ook te incasseren. De man
van oud-minister Neelie Kroes is
een pure resultaat-voetbalier, met
een paar onhebbelijke eigenschap
pen: hij is arrogant en heeft altijd
gelijk.
\GPO/Rcnardafnt Oagbtad'KvW RS
Tineke Netelenbos (PvdA)
Minister van Verkeer en Watersta
„Ik ben echt een onderwijsmens",
zei Tineke Netelenbos vorig jaar. y
Nu ïs ze een waterstaatsmens.
Netelenbos kan moeilijk kiezen. Ze
was ook kandidaat voor het
voorzitterschap van de Tweede
Kamer. In PvdA-kringen is ze een
witte raaf: ijverig, secuur,
scherpzinnig. Binnenkort komen
daar nog 'flexibel' en 'vechtlustig' bij.
Netelenbos moet de groei van Schiphol
verzoenen met de roep om een beier
milieu. En opboksen tegen Pronk.
CPD.'flott»rcSam» DagblatVK-vW RS
^OVETf;
Het CDA heeft sinds de dramatische Tweede-Kamer
verkiezingen van 1994 sterk aan invloed moeten in
boeten, behalve op het burgemeestersvlak. Daar ma
ken de christen-democraten ook na vier jaar paars
nog de dienst uit. Met 224 burgemeesters, ofwel 44
procent van alle p sten, is dit laatste christen-demo
cratische bolwerk nog onaangetast. Bij de laatste Ka
merverkiezingen haalde het CDA slechts 18,4 pro
cent van de stemmen. Als wordt gerekend in aantal
len inwoners moet de party de PvdA overigens net
voor laten gaan. Van alle Nederlanders heeft 37 pro
cent te maken met een burgemeester van sociaalde
mocratische huize. Zesendertig procent moet het
met een CDA'er doen.
Uit het overzicht van de burgemeestersbenoemin
gen naar politieke kleur, dat onderdeel uitmaakt van
de begroting van. Binnenlandse Zaken, blijkt verder
dat D66 en GroenLinks het sterkst zyn onderverte
genwoordigd, Met 27 (ofwel 5 procent) van de 548 bur
gemeesters scoort D66 in dat iicht bezien nog rede
lijk, maar dat kan van de twee burgemeesters die
GroenLinks heeft mogen leveren niet worden ge
zegd.
De PvdA ligt met 29 procent van de burgemeesters
tegenover 29 procent in de Kamer precies op koers.
De WD mag zich na de recente verkiezingswinst in
het nadeel voelen: 19 procent van
de burgemeesters tegenover bijna
25 procent van de zetels in het
parlement. Het aantal vrouwelij
ke burgemeesters stijgt, zij het
zeer voorzichtig. Op 15 juli van dit
jaar telde Nederland 88 vrouwen
die zich burgemeester mochten
noemen. Van 16 juli 1997 tot en
met 15 juli 1998 zyn cr 55 nieuwe
burgemeesters benoemd; 43 keer
werd het advies van de vertrou
wenscommissies opgevolgd. In
zes gevallen trok de commissaris
van de koningin aan het langste
eind. De minister van Binnen
landse Zaken sloeg zes keer de
adviezen van zowel de vertrou
wenscommissies als de commis
sarissen in de wind. De minister
heeft ook rekening te houden met
een afspiegeling van de politieke
verhoudingen, burgemeesters die
een baan zoeken na opheffing van
hun gemeente en met het aandeel
van vrouwen onder de burge
meesters. Het kabinet wil voor ge
meenten inmiddels de weg vrij
maken om de bevolking via een
referendum te raadplegen over de
meest geschikte kandidaat voor
de post van burgemeester. De mi
nister van Binnenlandse Zaken
zal dan nog moeilijk om de voor
keur van de gemeente heen kun
nen.
Roger van Boxtel (D66) Minister vari
Grote Steden- en Integratiebeleid
Jongensachtig en charmant.
Weet alles van ziekenhuisbudgetten,
eigen bijdragen en zorgverzeke-
raars. Sinds de formatie ook van de
rest. Het lachebekje van het
B»pnpr>hof m0et bew'jzen dat dc 2
problemen van de grote steden een c
heus departement rechtvaardigen. O»
Van Boxtels onbevangenheid is zijn
sterkste troef. Zijn afhankelijkheid van
collega-ministers de grootste handicap.
\GPO.Rotlardatni DagbUctKvW fis
De Nederlandse regering blijft
aandringen op een snel akkoord
tussen de Nederlandse Antillen
en het Internationaal Monetair
Fonds (IMF). Staatssecretaris G,
de Vries (Koninkrijksrelaties)
noemt in zijn begroting over 1999
bet .Antilliaanse begrotingstekort
veel te hoog. De gezondmaking
van de Antilliaanse openbare fi
nanciën baart de bewindsman
zorgen. Het lukt de AntiUianen
niet om met het IMF tot overeen
komst te komen en daarom ver
klaart De Vries dit onderwerp tot
één van zyn drie speerpunten.
