Schiedam
vreest
armoedig
busnet
Rotterdams iagfelasi
Roovers nieuwe held in Vlaardingse coffeeshops
Deel hijskraan valt op werknemer
Vlootvoogden en
ambachten op
Schiedamse
straatnaamhordj es
De Hoekse krant mag
blijven verschijnen
s
Oppositie
moet
begroting
afWachten
Uitkering tien
illegalen
stopgezet door
Koppelingswet
'Mensen worden op deze
manier de bus uitgejaagd'
Been gebroken
na uitglijder
Rijden met
een slok op
6 weken voos» 28,
W&Ê&k
Rotterdams Dagblad
Waterweg
Woensdag 30 september 1988
Vlaardingen Burgemeester en
wethouders van Gaardingen voe
len er niets voor om de oppositie
te betrekken bij het opstellen van
de begroting. D66, bij de laatste
gemeenteraadsverkiezingen na
acht jaar weer uit de coalitie gezet,
had daarom gevraagd. Dat zou
volgens de democraten beter zijn
omdat de coalitie slechts steunt
op een kleine meerderheid en om
dat de gemeenteraad als geheel
meer verantwoordelijkheid zou
krijgen voor het totstandkomen
van een sluitende begroting.
Maar b en w voelen daar niets
voor. „Naar onze mening wordt
het een onmogelijke opgave om
dat in een open proces met tien
verschillende fracties te bewerk
stelligen, waarvan een deel ons
collegeprogramma niet onder
schrijft." Het is binnen de drie-
partijencoal itie van PvdA, WD en
CDA al zo moeilijk om keuzes te
maken waarbij eike fractie de ei
gen voorkeuren heeft, wlijkt uit de
antwoordbrief.
Bovendien vrezen b en het de
mocratische proces geweid aan te
doen als de wens van D66 zou wor
den gehonoreerd: „Wij zien het
als een bestuurlijke verantwoor
delijkheid van ons college om de
raad een sluitende ontwerp-be-
groting aan te bieden. Uiteinde
lijk stelt de gemeenteraad de be
groting vast, waarbij de raad de
mogelijkheid heeft andere keuzes
te maken dan ons college voor
stelt. Dat besluit hoort naar onze
overtuiging het resultaat te zijn
van het openbare politieke debat
in de raad over de begroting."
In de begroting voor 1999 die vol
gende week wordt gepresenteerd,
proberen burgemeester en wet
houders wel tegemoet te komen
aan de wens om de begroting in
zichtelijker te maken. Zo worden
in het beleidsplan niet alleen de
beleidsvoornemens gepresen
teerd, maar zijn ook de politiek re
levante voorstellen opgenomen
die zijn geschrapt of uitgesteld.
Op die manier wil het college de
betrokkenheid vergroten en kun
nen fracties hun prioriteiten aan
reiken en meteen aangeven ten
koste van wat dat dan zou moeten
gaan. Daarbovenop komen er
voor de behandeling van de be
groting enkele informatierondes
voor de gemeenteraadsleden,
waarin wordt toegelicht hoe de be
groting tot stand is gekomen en
hoe de financiële positie van
Vlaardingen zich naar verwach
ting zal ontwikkelen.
Schiedam De invoering van de
Koppelingswet heeft in Schiedam
tot nu toe geleid tot de stopzetting
van tien uitkeringen. De wet, die
landelijk van kracht is geworden
per 1 juli van dit jaar, is bedoeld
om illegalen te ontmoedigen in.
Nederland te verblijven.
Door de Koppelingswet vallen alle
uitkeringstrekkers zonder ver
blijfsvergunning buiten de boot
Dat betekent dat niet alleen uitge
procedeerde asielzoekers geen
beroep meer kunnen doen op de
sociale voorzieningen, maar ook
asielzoekers die wachten op een
beslissing tot een eerste toelating.
Door de bestanden van de Sociale
Dienst, het bevolkingsregister en
de Gemeenschappelijke Basis Ad
ministratie naast elkaar te leggen,
wordt bekeken of een uitkerings
gerechtigde wei een verblijfsver
gunning heeft.
De overgangsperiode, waarin so
ciale diensten in Nederland de
tijd kregen om hun bestanden'
door te lichten op illegalen met
een uitkering, loopt morgen af. In
deze drie maanden heeft de
Schiedamse sociale dienst 881 uit
kering strekkers doorgelicht. Tien
van hen zullen geen uitkering
meer krijgen. Van 35 immigran
ten moet nog worden onderzocht
of zij terecht een uitkering ont
vangen. Datzelfde geldt voor nog
eens twaalf EEG-onderdanen die
naar Schiedam zijn geëmigreerd.
Daarnaast zijn sinds 1 juli van dit
jaar in het kader van de Koppe
lingswet nog eens zeven aanvra
gen voor een uitkering geweigerd.
De sociale dienst zal overigens be
trapte illegalen niet overdragen
aan de Vreemdelingendienst.
Door Jan Rozendaal
Vlaardingen „Of ik die discussie over dat
wietkwekende raadslid heb gevolgd? Man,
dat is hier het gesprek van de dag. Al de jon
gens die hier komen hebben sympathie
voor hem. En ik vind ook dat ie natuurlijk
hartstikke gelijk heeft. Ik ken 'm verder
niet, maar hel lijkt me een aardige gozer."
Aan het woord is Louis Waarden, eigenaar
van de Vlaardingse coffeeshop Zeespiegel
aan de Oosthavenkade. Het gaat over Peter
Roovers, het PvdA-raadsiid dat de afgelo
pen dagen zo'n beetje alle kranten en tele
visiezenders heeft gehaald met zijn provo
cerende brief aan de Vlaardingse politie.
Daarin biecht hij op dat hij op zijn dakter
ras wet kweekt voor eigen en vriendenge-
bruik. Met zijn actie wil Roovers het bela
chelijke van het softdrugsbeleid aantonen:
je kunt alle spullen voor thuiskweek van
wiet legaal kopen, maar als de plantjes op
een bepaald moment klaar zijn voor de
oogst is de eigenaar ineens strafbaar,
„Hij heeft groot gelijk," zegt Waarden. „Wij
hebben hier precies hetzelfde. Wij verko
pen hier softdrugs aan de voordeur en ik
draag keurig btw af, maar hoe het spul hier
door de achterdeur binnenkomt is hartstik
ke verboden. Een collega van me in Rotter
dam met vier coffeeshops heeft dat eens
een keer gehad toen hij met een paar mede
werkers een paar duizend joints aan het
voordraaien was. De politie heeft de spullen
in beslaggenomen. Na vijf, zes maanden
kon hij het terugkrijgen, maar ja, toen was
het allemaal poeier geworden."
Voor legalisering
Natuurlijk speelt het vraagstuk dat
Roovers aan de kaak heeft gesteld ai jaren
in Nederland. Het zijn de onvermijdelijke
bijwerkingen van een gedoogbeleid. „Maar
nu is het een politicus die zo voor zijn soft-
drugsgebruik uitkomt en de zaak aan de or
de stelt. Dan zal het CDA wel weer vragen
gaan stellen en ik begreep dat ze bij z'n ei
gen partij ook niet zo erg blij zijn met de ac
tie. Maar de jongens die hier in de zaak ko
men hebben veel sympathie voor hem. Dus
als de PvdA hierdoor wat oudere kiezers
verliest, dan vullen de jongeren dat gat wel
op. Die tellen toch ook mee." aldus Naar-
den. die tot slot nog wel even kwijl wil dat
hij voor legalisering van softdrugs is. „Van
mij mogen ze dat morgen doen. Dan wordt
dc winstmarge misschien wat lager, maar
het gee ft wel continuïteit voor mijn zaak. Ik
heb daarin voor tonnen geïnvesteerd, maar
slechts een vergunning voor één jaar ge
had. Als ze volgend jaar tegen mij zeggen:
'meneer Naarden. u krijgt geen vergunning
meer', dan is al mijn geld in het water ge
gooid. Ze moeten gewoon goede wetgeving
maken. Ik heb nu alleen maar plichten,
maar dan krijg ik ook rechten. Als dat
raadslid dat voor mekaar zou krijgen, zou
dat mooi zijn."
Door Sentina van der Meer
Bus 54 vanmorgen bij station Schiedam-Centrum: minder rijden omdat de bezettingzo laag is. Foto
Roel Dijkstra
Schiedam Het gaat de verkeerde kant op met buslijn 54,
vindt de gemeente Schiedam. Sterker nog: „Als de RET zo
doorgaat met bezuinigen op onrendabele lijnen, is het busnet
in Schiedam straks een armoedige toestand," stelt beleidsme
dewerker verkeer en vervoer Lex Boersma van de gemeente
namens burgemeester en wethouders.
Sinds 7 september is de winter-
dienstregeMng ingegaan van bus
54, die rijdt van NS-station Schie-
dam-Centrum naar de Woudhoek.
Wat betekent dat de bus na zes
uur 's avonds en op zondag niet
meer door de Woudhoek rijdt.-Vbl-
gens het college van burgemees
ter en wethouders is de route hier
door 'te sterk ingeperkt' en het
heeft daarom beroep aangete
kend.
De bus, die overigens niet alleen
de Woudhoek ontsluit maar ook
over de Burgemeester van Haar-
enlaan rijdt en via West en de Gor
zen weer richting NS-station gaat,
moet al jaren het stiefkindje van
de RET zijn. Het bedrijf krijgt wel
vaker klachten over 54 binnen.
Boersma noemt de doorvoering
van de winterdienstregeling 'bot
weg saneren'. „Het is koudweg
een bezuinigingsmaatregel van
de HET. En wel een onaanvaard
bare en heilloze maatregel om on
rendabele lijnen aan te pakken,"
zegt hij. „Mensen, worden op deze
manier de bus uitgejaagd. Als lij
nen verdwijnen wordt het net
steeds minder volledig. Ze reizen
dan toch weer met de auto en dus
worden nog meer lijnen onrenda
bel voor de RET."
Volgens RET-woordvoerder Ton
Michielse staat het openbaar ver
voerbedrijf 'met de rug tegen de
muur": „De RET is gedwongen om
heel voorzichtig om te gaan met
het geld dat beschikbaar wordt
gesteld. Van het rijk krijgen we
steeds minder geld, zodat we wel
moeten saneren. Dat doen we zo
veel mogelijk waar de reizigers
het minste last van hebben." En
dat is volgens Michielse daar waar
de minste passagiers in de bus zit
ten.
De stadsregio is verantwoordelijk
voor het opstellen van de dienst
regelingen in de Rijnmond. Dat
doet ze op advies van de RET en
andere openbaar vervoerbedrij
ven. Michielse: „Wy weten hoe
veel er van onze trams, bussen en
metro gebruik wordt gemaakt.
Lijnen met een minimale bezet
ting, zoals bus 54. moeten we tel
kens weer heel goed bezien en
een afweging van de kosten ma
ken. De stadsregio eist een bezet
ting van minimaal vijftien pro
cent. Lijn 54 heeft een bezetting
van elf procent, dus er moest wat
gebeuren."
Kwaliteit
Volgens beleidsmedewerker
Boersma moet het openbaar ver
voerbedrijf eens proberen via
kwaliteitsverbetering meer reizi
gers te trekken in plaats van al
leen maar te saneren. In het be
roepsschrift doet de gemeente
dan ook direct een aantal sugges
ties hoe die kwaliteit verbeterd
zou kunnen worden.
„Er kan efficiënter gewerkt wor
den met het materieel," begint
Boersma. Verder moet de RET
meer aan klantenwerving doen en
duidelijker informatie verschaf
fen over welke bussen welke rou
te rijden en hoe frequent. Zo is er
nu na 7 september veel verwar
ring ontstaan over wanneer bus
54 waar naartoe rijdt, volgens de
beleidsmedewerker.
„Maar bovenal reizigers moeten
meer zekerheid hebben dat de
bussen op tijd rijden," stelt hij.
„In de zogehete stille uren, veelal
's avonds, moeten de bussen wei
nig stoppen en is er niet veel ver
keer op de weg. Vaak rijden de
chauffeurs dan flink door met het
gevolg dat ze te vroeg zijn en de
reizigers, die op tijd zijn, voor niks
bij de halte staan. Dit soort zaken
is dodelijk voor het openbaar ver
voer."
Boersma betreurt het saneren
door de RET des te meer omdat er
juist in Schiedam hard aan een
beter openbaar vervoernet wordt
gewerkt. „In 2002 rijden metro en
TramPlus. Dat betekent een enor
me kwaliteitssprong voor Schie
dam. Mensen worden dan hope
lijk weer gestimuleerd om met
het openbaar vervoer te reizen."
Hij vreest echter dat al het werk
teniet wordt gedaan 'als aan de
andere kant, via de bussen in dit
geval, het openbaar vervoernet
weer wordt afgebroken'.
Volgens Michielse ziet de ge
meente het verkeerd als zy denkt
dat de RET het openbaar vervoer
aan het afbreken is. „Ons belang
is natuurlijk de klant zo goed mo
gelijk bedienen. Zo spannen wij
ons net zo goed in voor de komst
van TramPlus en de metro in
Schiedam. Ook houden we vaak
campagnes, maar dat kost geld en
we moeten nou eenmaal elk dub
beltje drie keer omdraaien."
En wat betreft op tijd rijden. Daar
wordt hard aan gewerkt binnen
de RET volgens Michielse. „Zeker
te vroeg komen zorgt voor erg
veel irritatie," weet hij. „We kun
nen het honderd keer zeggen te
gen de werknemers. Maar we
kunnen niet achter iedere chauf
feur een controleur zetten."
Vlaardingen Tijdens renovatie-
werkzaamheden bij flats aan dc
Luxemburgweg in Vlaardingen
heeft gisterochtend een 48-jarige
Rotterdammer een ernstig onge
val gehad.
De man liep een ladder op met
stukken gereedschap in zijn han
den, en gleed uit. De Rotterdam
mer viel en kwam met een klap op
de grond terecht.
Toen hij wilde opstaan, zag hy dat
zijn voet in een knik naast zijn
been stond. Ambulancepersoneel
heeft het been gespalkt cn de man
overgebracht naar het fjint Fran-
ciscus Gasthuis.
De Arbeidsinspectie zal een on
derzoek instellen naar het onge
val.
Hoek van Holland Een 22-jarige
automobilist uit 's-Gravenzande
is de afgelopen nacht rond 1.00
uur betrapt op het rijden met een
slokop.
De man werd aangehouden door
de Hoekse politie op de Killweg.
Hij kreeg een rijverbod en een
boete van zevenhonderd gulden.
Een taxi was goedkoper geweest.
Een 50-jarige man uit De Lier wordt be
handeld door het chirurgisch noodteam
nadat hij een deei van een zware hijs
kraan op zich had gekregen. De man was
rond 9.30 uur met zijn collega's bezig
een hijskraan klaar te maken voor het
plaatsen van een antenne op het dak
van de Mamixflat aan de Vlaardingse
Marnbdaan. Door onbekende oorzaak
brak het voorste deel van de hijsarm af.
De ongeveer tien meter lange stalen
balk raakte de werknemer op het hoofd
en in de rug. Vanwege de mist kon de
trauma helikopter niet worden ingezet.
Het chirurgisch noodteam werd door de
verkeerspolitie per auto opgehaald. Het
slachtoffer is zwaar gewond afgevoerd
naar het Rotterdamse Dijkzigtzieken-
huis. De Arbeldsinpsectie za! een onder
zoek instellen naar het ongeval. Foto Roei
Dijkstra
SchiedamDe gemeente Schie
dam is binnenkort een aantal
straatnamen rijker. Twee stra
ten op het bedrijventerrein Vyf-
sluizen, een in het aangrenzen
de havengebied, een in Woud
hoek en Groenoord krijgen bin
nenkort namen van vlootvoog
den en oude ambachten. Als de
gemeenteraad maandag de
voorstellen goedkeurt kunnen
snel daarna de straatnaambord
jes worden opgehangen.
Op het bedrijventerrein Vijfslui
zen zyn door uitbreiding twee
nieuwe straten ontstaan, Een
van deze straten ligt in het ver
lengde van de Jan van Galen
straat en het is dan volgens de
gemeente ook logisch om de
nieuwe straat van dezelfde
naam te voorzien. Voor de twee
de straat, die parallel loopt aan
de Adriaen Banckerts trast,
heeft men de naam van een
vlootvoogd in gedachte die een
prominente rol heeft gespeeld in
de geschiedenis van Schiedam:
Daniël Pichot Deze luitenant-
admiraal werd in 1722 geboren
in Paramaribo en maakte vanaf
1766 deel uit van het Schiedam
se stadsbestuur. Daarnaast ver
vulde hij een aantal voorname
functies als schepen, fabrieks-
meester, burgemeester en re
gent van het Hofje in Belois, Hij
stierf in 1803 in Schiedam.
In het aangrenzende Havenge
bied zal op korte termijn worden
gebouwd aan de Admiraal
Trompstraat Hierdoor ontstaat
een omsloten binnenterrein dat
van een postadres voorzien zal
moeten worden. Ook hier heeft
de straatnaamcommissie de
voorkeur voor een vlootvoogd
met een Schiedamse achter
grond. Admiraal Lucashof 22! d.e
naam luiden, naar Engelbertus
Lucas die in 1785 werd geboren
in Schiedam. In zijn vijftig le
vensjaren was hij onder meer
commandant der zeemacht in
Oost-Indië, minister van marine
en van staat en uiteindelijk lui-
tenant-admiraaL
In Groenoord zal ook een nieuw
straatnaambordje worden opge
hangen. In het gebied tussen de
Griendwerkerstraat, Gildeweg
en Geuzenplein wordt op bet
moment gebouwd aan een kin
derdagverblijf, een wijkcentrum
en een gymnastieklokaal Hier-
door moet het nu nog naamloze
fietspad van een naam worden
voorzien. En aangezien de straat
ligt de ambachtenbuurt en aan
sluit op de Warmoezemerstraat
is gekozen voor de naam War-
moezenierpad
Ook de wijk Woudhoek zal een
stukje straat rijker worden. Het
betreft hier een verlenging van
het Barbierpad met een fietspad
in de richting van de Zoomweg.
Aangezien het een verlening
van een bestaande straat is ligt
het vernoemen met dezelfde
straatnaam voor de hand.
Hoek van Holland De Hoekse
Krant mag "blijven verschijnen.
De rechter heeft in een kort ge
ding bepaald dat het uitbrengen
van het nieuwe huis-aan-huisblad
in Hoek van Holland geen on
rechtmatige daad is. in. Je Lyster,
uitgever van het plaatselijk week
blad De Vuurtoren dat verschijnt
op basis van abonnement, had het
kort geding aangespannen tegen
T. van Ooijen, sinds 27 augustus
uitgever van het huis-aan-hüis-
blad en daarvoor werkzaam voor
De Vuurtoren.
Door De Lyster was onder meer
het concurrentiebeding aange
voerd als grond waarop hij een
verbod op De Hoekse Krant eiste.
Het ging daarbij om zaken als het
overnemen van adverteerders en
het doorkruisen van onderhande
lingen met de deelgemeente over
het plaatsen tegen betaling van de
wekelijkse mededelingen. Ook
zou Van Ooijen handelingen heb
ben verricht terwijl hij nog in
dienst was bij De Lijster. Maar de
uitgever van het nieuwe blad stel
de juist dat hij alleen maar als
freelance medewerker berichten
aan De Vuurtoren leverde.
Van Ooijen is opgelucht over de
uitspraak, waarin ook wordt be
paald dat De Lmer de kosten van
het geding nr. betalen. „De
rechter heeft nu bepaald dat de
overstap legaal was en dat ik geen
onrechtmatige daad heb ge
pleegd," zegt Van Ooijen.. „Het
uitbrengen van De Hoekse Krant
is een logisch gevolg van het ge
brek aan communicatie dat de
laatste maanden was ontstaan. Er
was nauwelijks contact met de
uitgever en bovendien bleek er in
Hoek van Holland een markt voor
een puur plaatselijk huis-aan-
huisblad, een gegeven waarvoor
De Lijster nooit heeft open ge
staan. Ik ben blij dat we na de eer
ste vijf nummers nu gewoon kun
nen doorgaan. Er was toch wat on
zekerheid en nu is die weggeno
men."
De Lijster is daarentegen teleur
gesteld. „Het geding heeft voor
my aangetoond dat je als onder
nemer vogelvrij bent verklaard.
Iedereen kan zomaar ongestraft
doen wat hij wil, zelfs je eigen
werknemers." De uitgever weet
nog niet waar hij het geding op
verloren heeft. Zeker is wel dat hij
behalve het geding ook een stukje
vertrouwen kwyt is: Je wilt te
goeder trouw zijn, maar dat kan
kennelijk niet meer. Je zal het dus
keihard moeten gaan spelen."
En over het voortbestaan van De
Vuurtoren: „Datde krant blijft be
staan, staat absoluut buiten kijf.
In welke vonn, dat weten we nog
niet. Daar zijn we nog mee bezig."
De Lijster voegt er vastberaden
aan toe:Misschien gaan vrij ook
wel huis-aan-huis, wie zal het zeg
gen."
Neem nu een proefabonnement op li at
Sim,_*s. -•ad en oirtvaogda krant.
i&. <M$Ém
Q Ja, noteer mij voor zo'n voordelig proefabonnement.
(6 vieten voor slechts 28.-) f
Naam:
Adres:
Postcode:
.Voort:
Nr:
..m/v
Plaats:
i Telefoon: (I.vjn. controle bezorging) -k
Stuur deze bon in een envelop zonder postzegel naar: 4.
Rotterdams Dagblad, Afd. Abonnee Service P
Antwoordnummer ±579, 3000 VB Rotterdam!
