ft,**-
21,
Vijfsluizen kan voorgoed
breken met het verleden
A
Renovatie in Westwijk voorbeeld voor Oosteuropeanen
genda
Na drie decennia malaise kan
Schiedams bedrijventerrein
eindelijk oogsten
Rotterdams Dagblad
Zaterdag 10 oktober 1998
m
Het Schiedamse bedrijventerrein Vijfsluizen maakt op het moment een bloei door waar het bestuur van de
Brandersstad jaren op heeft zitten wachten. Bedrijven die zich willen vestigen op het terrein langs de
Vlaardingerdijk staan in de rij met als gevolg dat op het moment over elk lapje beschikbare grond wordt
onderhandeld. Even te lang treuzelen als geïnteresseerd ondernemer en je bent je optie kwijt. Een riante
positie voor de gemeente. En dat is nog niet zo lang geleden anders geweest. Totaal anders. Hooguit drie
jaar terug was het nog malaise troef langs de Vlaardingerdijk. Malaise met een traditie van drie decennia.
De gevolgen hiervan worden nog steeds meegedragen in het geheugen van de oudere generatie. Zeg 'ha
venindustrie' en veel Schiedammers zullen het woord 'ontslag' er automatisch achteraan denken.
Groot is het contrast dan ook met het bedrijventerrein zoals het er nu bijligt. De nieuwe koers die de ge
meente een paar jaar terug heeft ingezet, werpt eindelijk vruchten af. Vijfsluizen loopt vol met bedrijven
en kan voorgoed breken met het verleden.
Door Edwin Cornelisse
Schiedam -- Even voor alle duide
lijkheid: met bedrijventerrein
Vijfsluizen gaat de gemeente
Schiedam niet meer uitgebreid de
boer op. Over alle beschikbare ka
vels wordt op het moment onder
handeld en bij ruim de helft van
die gesprekken is men al verder
dan de verkennende fase. Een
handtekening onder het contract
is bij wijze van spreken al wat nog
rest. Alle reden dus voor de ge
meente om tevreden te zijn. En
om opgelucht adem te halen.
Hoofd economische zaken bij de
gemeente Schiedam L. van Huij-
gevoort is ook de eerste om toe te
geven dat de ontwikkeling van
Vijfsluizen een uiterst moeilijk
proces is geweest. Maar dat mag
de pret van het huidige succes
niet drukken. Integendeel. „We
zitten nu in de riante positie dat
we tegen bedrijven kunnen zeg
gen: wat doe je met je optie op de
grond? Want er zijn nog een paar
bedrijven die interesse hebben.
Als jij niet wil, gaan we met ie
mand anders in zee."
Om de opluchting en de pret van
het huidige succes van Vijfsluizen
goed te kunnen begrijpen, moet
men een stuk terug in de geschie
denis. Naar de jaren zestig om
precies te zijn. De naam bedrij
venterrein Vijfsluizen bestond
toen nog niet en reuzen als Wil
ton, De Jong en Gusto waren de
eigenaren en gebruikers van de
terreinen langs de Vlaardinger
dijk. Ze zorgden voor een enorme
werkgelegenheid. Je hoefde al
leen maar rond vijf uur op de
Vlaardingerdijk te staan om daar
het bewijs van te zien. Als de fluit
was gegaan, stroomden drommen
werkvolk over de dijk. Honder
den arbeiders, te voet en op de
flets, op weg naar huis.
In de jaren daarna sloeg de reces
sie toe en werd de mensenmassa
die na werktijd over de dijk ging,
steeds kleiner. De reuzen uit de
scheepsbouw bleken opeens niet
meer de giganten waar men ze tot
die tijd voor had gehouden. Gus
to, Wilton, De Jong en Nieuwe Wa
terweg werden geveld en namen
in hun ondergang honderden
werknemers mee. Massaontsla
gen en inkrimpingen volgden ei
kaar in rap tempo op. In twintig
jaar tijd verdwenen bijna tiendui
zend banen. Totdat «-uiteindelijk
alleen maar een klein stukje Wil
ton overbleef. De andere scheeps
werven gingen onderuit en ver
dwenen één voor één. En met het
slopen van de tastbare herinne
ringen, de oude loodsen en schu
ren, verdween uiteindelijk ook de
laatste zichtbare herinneringen
aan de bloeitijd van de scheepsin-
dustrie. Voor veel oudere Schie
dammers zal de sloop van de laat
ste Wiltonioodsen dit voorjaar on
getwijfeld een pijnlijk moment
zijn geweest.
De gemeente Schiedam heeft zich
in de jaren tachtig nog ingespan
nen om het laatste beetje werkge
legenheid bij Wilton veilig te stel
len door veel grond van de
scheepsbouwer op te kopen en
weer in erfpacht uitgegeven. Door
deze actie, waarvoor vooral burge
meester Scheeres zich destijds
sterk maakte, had Wilton in een
keer 45 miljoen gulden in kas. De
reddingsactie mocht echter niet
baten want de terugval zette i n de
jaren daarna onverminderd door.
In 1985 kwam daar nog eens de
duikbotenaffaire overheen. Wil
ton had een grote order uit Tai
wan ontvangen om duikboten te
leveren. Maar dit lag politiek ui
terst gevoelig en de regering in
Den Haag gaf dan ook geen toe
stemming. Het was letterlijk de
nekslag voor Wilton en besloten
werd om de scheepsbouw te slui
ten en zich alleen nog te richten
op reparatie. Het bedrijf trok zich
terug op een stuk van het enorme
haventerrein en van de rest van
het terrein, ruim 21 hectare, werd
de erfpachtcontract met de ge
meente beëindigd.
Scboomnaakpperatie
De gemeente Schiedam zat door
hierdoor opeens met een enorm
terrein aan het water in haar
maag. Een gebied waar alleen
grond kon worden uitgegeven als
er een enorme schoonmaakopera-
tie werd gehouden. Eentje die
ruim veertig miljoen gulden zou
kosten en die ervoor zou zorgen
dat de exploitatie van het terrein
de gemeente nog jaren geld zou
kosten. Maar dat accepteerde de
gemeenteraad destijds omdat het
banen zou opleveren. De eerste,
uiterst voorzichtige, ontwikkelin
gen op het terrein dat inmiddels
Vijfsluizen was gedoopt, waren de
Het bedrijventerrein langsde Vlaardingerdijk was tot de jaren zestig goed voor honderden banen. Grote drommen fietsers en voet
gangers Stroomden over de dijk als om Vijf uur de fluit ging. Foto gemeentearchief Schiedam/reproductie Roel Dijkstra
komst van een handjevol bedrij
ven aan de rand van het terrein,
tegen de Vlaardingerdijk aan.
Langs de Jan Evertsenweg ont
stond weer iets van bedrijvigheid.
Autobedrijf Vink trok zijn Schie
damse en Vlaardingse vestigin
gen samen en betrok een nieuwe
ruimte op Vijfsluizen en ook
groothandel in sportartikelen en
scheepvaartbenodigdheden Van
der Boon vestigde zich op het be
drijventerrein langs de Nieuwe
Waterweg.
Maar het bleek al snel dat de ople
ving geen 'blijvertje' was. De eco
nomische recessie aan het begin
van de jaren negentig zorgde er-
ZomoetVijfsluizenerrond 2002 bijliggen. De tweede BeneluxtunneMs in gebruik, rijkswegA4 ver
breed en vooizïen van een op- en afrit, en de metro maakt voordat hij de tunnel induikt een stop bij
Station VijfSlUlzen. Monjggefoto gemeente Schiedam
voor dat de klad was geraakt in de
ontwikkeling van Vijfsluizen.
Daarbij kwam nog eens dat er
geen goede toe- en afrit bestond
bij rijksweg A4 -nota bene op
een steenworp af
stand- en dat het
openbaar vervoer
naar en van het be
drijventerrein veel
te wensen overliet.
Andere gebieden in
de Rijnmond hadden deze voor
zieningen wél en Vijfsluizen trok
bij de concurrentieslag met de bu
ren dan ook steeds aan het kortste
eind.
„Steeds als we bedrijven hadden
geïnteresseerd voor Vijfsluizen
ketste het af op die A 4 en dat
openbaar vervoer. De regering
had steeds wél het voornemen om
er wat aan te doen maar daar werd
geen tijdstip bij genoemd, Het
bleef maar boven de markt han
gen," zegt Van Huijgevoort. Deze
uiterst frustrerende situatie zorg
de ervoor dat de gemeente met le
de ogen moest toezien dat Vijfs>-
luizen leeg bleef terwijl de bedrij
venterreinen bij de buren vollie
pen.
Toplocatie
Tot het moment dat de regering
een tijdstip verbond aan de plan
nen voor het openbaar vervoer en
de A 4. In 2002 moet alles klaar
zijn. Dan moet de tweede Bene-
luxtunnei open zijn, de rijksweg
zijn verbreed en voorzien van een
af- en oprit en moet de metro door
Schiedam rijden. Bij bedrijven
terrein Vijfsluizen komt zelfs een
metrostation met een knooppunt
voor het openbaar vervoer aan de
westelijke kant van Rotterdam.
Met al deze voorzieningen was
Vijfsluizen in één klap veranderd
in een toplocatie. En dat was be
paald niet onopgemerkt voorbij
gegaan aan de ondernemers in de
regio. Er ontstond een drukte op
de afdeling economische zaken
die men bijna niet herkende, zo
lang was het geleden.
In rap tempo vestigde zich nieuwe
bedrijven op Vijfsluizen, Zo'n vijf
tien zitten er nu al en met nog
eens zo'n aantal heeft de gemeen
te vergevorderde gesprekken.
Daar zal waarschijnlijk nog een
aantal kleinere bedrijven bijko
men want eind vorige maand is
besloten om een groot stuk ter
rein te verdelen in kleinere perce
len. Dit omdat er grote vraag is
naar kleinere kavels.
In eerste instantie waren de
nieuwkomers op Vijfsluizen af
komstig van terreinen binnen
Schiedam. Daar moesten ze weg
wegens bouwactiviteiten of om
dat ze uit hun jasje waren ge
groeid. Sinds 1996 ontdekt echter
ook 'buiten Schiedam' het bedrij
venterrein. Daarvoor kampte
Schiedam met een negatief ima
go. Uit onderzoeken bleek dat
Schiedam voor veel ondernemers
uit de regio synoniem stond voor
vuil, file en een traag ambtelijk
apparaat. Maar ook deze hinder
nis is inmiddels genomen blij
kens het groot aantal bedrijven
van buiten Schiedam dat interes
se heeft in een vestiging op Vijfs
luizen.
Laars
Wat nu nog rest is de ontwikke
ling van het laatste stukje van het
bedrijventerrein. Dit gebied, zeg
maar de onderkant van de 'laars'
van Vyfsluizen, zou de kroon op
de ontwikkeling van het gebied
kunnen worden. Het draait daar
bij om een grootschalige 'stoelen
dans' waarbij drie grote bedrijven
zijn betrokken: kraan- en trans
portbedrijf Van Seumeren, kra
nenbouwer Huisman-Itrec en Wil
ton. Tenminste twee
ervan hebben be
hoefte aan meer
ruimte. Ruimte die
er in de huidige op
zet niet is. Het plan
is nu om Van Seu
meren te verhuizen naar de on
derkant van de laars van Vijfslui
zen, een gebied dat nu nog in ei
gendom is van de Dienst Domei
nen. Vervolgens zou Huisman-
Itrec het terrein van Van Seume
ren erbij moeten krijgen. Het be
drijf hoeft dan voor haar toekom
stige uitbreiding geen aanspraak
meer te doen op een deel van het
terrein van buurman Wilton.
Bij de ingrijpende schuifoperatie
zijn nou niet bepaald de kleinste
partijen en bedrijven betrokken.
Vandaar ook dat op het moment
op hoog bestuurlijk niveau (lees:
landelijk) wordt gekeken hoe men
de operatie vorm kan geven. Voor
Schiedam is er veel aan gelegen
dat de verhuizing doorgaat. Want
met de drie grote bedrijven houdt
Schiedam ook veel arbeidsplaat
sen binnen de gemeentegrenzen.
En er zijn al kapers op de kust.
Aanbiedingen uit andere gemeen
ten en zelfs andere landen, liggen
óók al op tafel. Maar voor Schie
dam speelt nog een ander motief
mee. Een motief dat zich niet laat
vangen in cijfers en berekenin
gen en dat minstens zo zwaar
weegt als het behoud van arbeids
plaatsen. Een motief dat voort
komt uit het gevoel dat er voor
eens en altijd afgerekend moet
worden met het negatieve econo
mische verleden van de Branders-
stad. En wat een mooie manier om
dat te doen met zo'n grootschalige
verhuizing.
Door Ben van Haren
Vlaardlngen Vijf Oekraïeners
bezoeken maandag in Vlaardin-
gen de Westwijk. Zij laten zich
voorlichten over de bouwkundige
aanpassingen en de organisatori
sche kant van het renovatiepro
ject, dat aannemingsbedrijf Bokx
Bouw daar in opdracht van Stich
ting Woningbedrijf Vlaardingen
uitvoert. Het gaat om de opwaar
dering van 540 flatwoningen, die
bijna veertig jaar geleden in sys
teembouw zyn neergezet. Eerder
al kwam een gezelschap uit Wit-
Rusiand in de Westwijk kijken
hoe de renovatie van de flats
wordt aangepakt.
De man achter deze bezoeken is
Henk Peitsman, 51 jaar geleden
geboren in Schiedam maar al
twintig jaar wonend in Vlaardin-
gen, Hij geeft bij TNO Bouw Delft
als researchmedewerker leiding
aan onderzoeks- en advieswerk
voor Oost-Europa. Hij is betrok
ken bij miljoenenprojecten van
de Wereldbank, de Europese Unie
en het Nederlandse ministerie
van Economische Zaken in drie
Oosteuropese landen. Peitsman
reist regelmatig tussen Vlaardin
gen, Delft, Vilnius (Litouwen),
Minsk (Wit-Rusland) en Kiev (Oe
kraïne) om energiebesparings
maatregelen voor te bereiden of
op de uitvoering ervan toe te zien.
Bij elkaar brengt hij ongeveer vijf
maanden van het jaar in het voor
malige Sovjetgebied door.
„Hoe doen ze dat dan in jullie
land? Met die vraag word ik regel
matig geconfronteerd. Ik ging dus
op zoek naar een voorbeeld van
werkzaamheden, die ook binnen
het bereik van de vragenstellers
liggen. Omdat ik een goede ken
nis heb die bij Bokx Bouw werkt
en ik had gelezen over hun activi
teiten in de Westwijk, kwam ik op
het idee de renovatie daar als
voorbeeldproject te laten zien.
Met de Witrussen was het een ge
slaagd bezoek dus héb ik het nu
ook in het programma van de
mensen uit Podol opgenomen."
Podol is een van de oudste van d°
veertien deelgemeenten van de
stad Kiev. Er wonen 200.000 men
sen. Kiev in z'n geheel telt drie
miljoen inwoners. De deelge
meente Podol heeft zes woonwij
ken en in wijk nummer 4 voert
een consortium van TNO Bouw,
Bouwcentrum Internationaal en
NV Energie- en Watervoorziening
Rijnland (EWR Energie) voor
twee miljoen gulden, afkomstig
van het Nederlandse ministerie
van Economische Zaken, een
proefproject uit op het gebied van
energiebesparing. Peitsman heeft
hier de leiding over.
Comfort
„In 1996 ben ik hier begonnen en
binnen enkele maanden 2al het
project zijn afgerond. We hebben
dan een flatgebouw van negen
verdiepingen met 210 woningen,
verdeeld over zes portieken, voor
zien van energiebesparende
maatregelen. Uit tussentijdse me
tingen blijkt dat voor de stadsver
warming in dat gebouw alleen al
aan energiekosten 25 procent is
bespaard. Daarnaast is het com
fort voor de mensen sterk toege
nomen." vertelt Peitsman.
„Toen we daar begonnen, stelden
we vast dat per huishouden ge
middeld drie tot vijf maal meer
energie werd verbruikt dan in ons
land. We analyseerden een serie
oorzaken. De bouwkundige staat
van het gebouw was een belang
rijke. Aan alle kanten ging ener
gie verloren. Door de klapperende
toegangsdeuren van het portiek,
door kieren en gaten langs de ko
zijnen van de kantelramen en
langs de blote aanvoerieidingen
in de kelder.
Vooral het (stadsjverwarmings-
systeem werkte inefficiënt. Men
had geen radiatorkranen en kon
dus zelf niets regelen. Dit leidde
ertoe dat of ter verkoeling de ra
men werden opengezet of alles
werd dichtgeplakt om de warmte
binnen te houden wat weer leidde
tot een natte bende door condens.
Soms werd bovendien het gas-
kooktoestel gebruikt voor bijver
warming. Dat gebeurde vooral in
de periode dat in de centrale van
de stadsverwarming uit bezuini
gingsoogpunt de thermometer
naar bijvoorbeeld tien graden
werd teruggedraaid. Het beteken
de dat kinderen op school en pati
ënten van ziekenhuizen ook met
die temperatuur te maken kre
gen. Een ander ongunstig punt in
de verwarmingsconstructie was
dat alle radiatoren in het gebouw
in serie geschakeld stonden. Wij
kennen dat éénpijpsysteem in
ons land allang niet meer.
Bovendien hadden de bewoners
zelf geen zicht op hun verbruik
aan gas. verwarming en warm en
koud water. In hun woning was
namelijk alleen een elektriciteits
meter aanwezig. De kosten van
het verbruik van de rest kregen ze
aan de hand van het aantal vier
kante meters dat hun woning
groot was en/of het aantal perso
nen dat er verbleef doorberekend.
Zo hebben de mensen jaren ge
leefd. Dus moesten wij ze ook trai
nen in methoden om zelf het ver
bruik te beïnvloeden."
Koele plekken
In alle woningen zijn nu afzonder
lijke meters aangebracht. De ra
diatoren zijn voorzien van ther-
mostatische kranen en verdam
pingsmeters. Verder zijn alle ra
diatoren nu ook voorzien van een
afvoerleiding naar de centrale
verwarmingsbuis, die zelf m de
kelder en op andere koele plek
ken stevig ingepakt is met isola
tiemateriaal. Tevens is een serie
bouwkundige maatregelen geno
men. Nieuwe afsluitbare toe
gangsdeuren, andere ramen en
isolatie van het dak en de gevels
Henk Peits
man (rechts)
luistert toe
hoe zijn advi
seur op het ge
bied van ge
dragsbeïn
vloeding,
Henk Kok
(staand), op 3
december
1997 in een
koudschoolo-
kaal in Podol,
Kiev, dik aan
geklede Oe
kraïense vrou
wen voorlicht
over energie
besparing.
Tussen de
twee Neder
landers in de
tolk André
Lachnovsky.
zijn aangebracht.
„Eind 1997, vlak voor de winter,
hebben de eerste portiek opgele
verd. We hebben inmiddels me
tingen verricht en vastgesteld dat
25 procent bespaard is op de ver-
warmingskosten. Het waterver
bruik is bij sommige bewoners de
helft minder geworden," consta
teert Peitsman tevreden.
De werkmethode van Henk Peits
man in alle Oosteuropese landen
is hetzelfde. „Ik schakel daar wo
nende mensen in om te onderzoe
ken welke verbeteringen gewenst
zijn en bereikbaar. Ik maak ge
bruik van studenten van universi
teiten uit de omgeving. Aan de
hand van hun onderzoeksresulta
ten en voorstellen kom ik dan met
een plan van aanpak, waarbij ik in
dit geval voor bouwkundige za
ken op het Bouwcentrum en voor
energiemaatregelen op de EWR
kars steunen
Zelf ben ik natuurlijk techneut,
maar in zo'n job krijg je echt mei
van alles te maken. Zelfs overleg
KT - -ÏW5
Een beeld van de deelgemeente Podol. Op de voorgrond is zicht
baar hoe een flatgevel is ingepakt metisolerende platen om het
warmteverlies terug te dringen.
met banken moet ik de mensen
daar leren en ze zien je dan als
vertegenwoordiger van het rijke
Westen, die alles weet. Ik heb
zelfs een keer een transport van
uien geregeld.
In Podol heb ik te maken met de
deelgemeente, met mensen van
de stadsverwarming en met verte
genwoordigers van het woningbe
drijf. Zij maken deel uit van de
groep die maandag onder leiding
van waarnemend burgemeester
I.V. Shovkun naar de Westwijk
komt. Ik neem ze ook mee naar
het Sint Franciscus Gasthuis in
Rotterdam, waar een warmte
krachtinstallatie staat met een
gasmotor, die elektriciteit en
warmte opwekt. De mensen uit
Podol zijn daarin geïnteresseerd
omdat ze zelf ook denken aan zo
iets, waardoor het ziekenhuis
minder afhankelijk wordt."
Zaterdag 10 oktober
SCHIEDAM
DC De 4Molens. De regionale Dag
van de Ouderen en De regionale
Gildedag, lO.OOu. DC De Woud-
hoek. Thé-dansant, I3.30u. Boek
handel Van Leeuwen. Anne Ta-
kens leest voor uit eigen werk,
14.00U. Teerstoof. Mylène d'An-
jou, Hemelse Mother!, 20.15u.
Filmhuis. Brat,21.00u. De fabriek.
Zoet, door amateurtheatergroep
VZOD, 20.30u.
VLAARDINGEN
Visserijmuseum. Modelbouw-
weekeinde, lO.00-17.O0u. Kerk van
Nazarener. Creativiteitscentrum,
09.30-l6.30u. Emmauskerk. Zang
feest, 17.00u. Stadsgehoorzaal.No
Place for Jennifer, 2Q.O0U. Film
huis Het Zeepaard. Kleine Teun,
21.00u.
MAASSLUIS
De groene stip. Literaire brunch,
ll.OQu. Theater Schuurkerk. The
Flamenco Kings (uitverkocht),
20.30u.
HOEK VAN HOLLAND
De Hoekstee. Dansavond met
band The Classic Five, 20,00u.
Zondag 11 oktober
SCHIEDAM
Stedelijk Museum. Stadswande
ling en aansluitend lezing over Li-
duina en Aleida, 13,O0u. De Groe
ne Raat. Themamiddag snoeieui-
sus, l3.3O-15.00u. Teerstoof. De
Vuurvogel, 14.0öu. DC De 43VÏO-
lens. Contactmiddag, 13.30u.
VLAARDINGEN
Visserijmuseum. Modelbouw-
weekeinde, 13.0O-17.0Ou. DC Soen-
da, Thé Dansant, 14.0ÖU. Kerk van
de Nazarener. Avond over hulp
verlening in Roemenië, 19.00-
20.2ÖU.
Maandag 12 oktober
SCHIEDAM
DC Oost. Koersbal, 14.00u. DC
4Molens. Countiydansen, 19.00u.
Van do.8 okt.t/m wo.14 okt.
ROTTERDAM
Cinerama 1: 'Halloween: H20' (16)
dag.U-15.30-18.45-21.30. Cin.2:
'Saving Private Ryan' (16)
dag,13.30-17-20.30. Cin.3: 'Het 14e
Kippetjes' (al) dag.19-21.30; do.vr7
.ma.di. ook 13.15-16. Cin.4: 'Tita
nic' (12) dag. 16.15- 20.15; do.vr,ma-
.di. ook 12.15. Cin.5: 'Kiwdun' (16)
dag. 112.30-21. Cin.5: 'Siberia' (16)
dag. 16.45-18.30.
Imax Theater: 'Amazone' (al) dag.
(beh.ma.) 13-15, wo.alleen 15.'Eve-
rest'(al)dag. (beh.ma.)14-16-20.15;
ma. alleen 20.15. 'Saving Private
Ryan' (16) dag.21.15. 'Serengeti
Symphony' (16) dag.17-18.30; za-
.zo. ook 11.
Ven.1; 'East Palace. West Palace'
(16) dag.20. 'Hamam. D Bggno Tur-
co'(16) dag.(beh.ma.) 22. vt. ook 15.
Ven.2: CinemaMediterranee: Kro
atië, festivalweekend.' do. 8 19.30
'The Concert'; 21.30 You only love
once1, vr.9: 19.30 'Rondo'; 21.30
'The Handcuffs', za.10:19.30 'The
Birch'; 21.30'In thejawsoflive'.zo.
11:19.30 'One song a day takes the
mishief away'; 21.30 The Washed
out', ma. 12:19.30'H-8'; 21.30 'The
Birch', di. 13:19.30 "The rhytym of
crime'; 21.30 '4 films van Peter
Kreya'; wo. 14: 19.30 'Films van
Zafrandovic, Tadie, Maijanovie,
Papic'; 21.30 'My uncle's legacy3.I
Hired a contraetkiller' (16)
vr.15,30, Ven.3: 'Conte D'Autom-
ne' (16) dag. 19.30. 'Gadjo Dilo' (12)
dag.22; vr. ook 15. Ven.4: 'Ayneh
(16) dag. 20. vr.ook 15. 'The Idiots'
(16) dag. 22. Lumière 1: 'Godzilla'
(12) dag. (beh.vr.za.) 13.30-17.30-
20.40, vr.za.12.45-16-19.15-22.30.
Lum. 2: 'Armageddon' (12)
dag. 13.30-17-20.30. Lum. 3: Wild
things' (16) dag- 28.45-21.30, do.vr-
.ma.di.ook 13.15-16. Lum. 4: The
Avengers' (12) dag.19-21.3Q; do.vr-
.ma.di.ook 13.30-16.15. 'Species II'
(16) dag.21.15.
Rexane: Tien verschillende adult
films (18) dag. 12 t/m 01.00.
Pathé: 'Saving Private Ryan' (16)
dag. 11.40-15.30-20; za, niet 11.40.
'Godzilla' (12) dag. 11.50-14.50-18-
22.10. 'Lethal Weapon 4' (16) dag.
15.20-18.10-2 l;do.vT.ma.di. ook
11.50. 'Six days, seven nights' (al)
dag.l 6.35-19-21.'40; do.vr.ma.di.
ook 11.30-14.10: di. niet 21.40. 'Ho
pe Floats' (ai) dag.16.20-18.55-
21.30; do.vT.ma.di.ook 11.20-13.50.
'Serengeti Symphony' (al)
dag.l 1.05-13.15-15.25-17.35-19.45-
21.55. Sneak preview: 'Angst inde
woestijn' (al) di.21.40.
Nachtvoorstellingen: Lum.2:
'HalIoween:H2Q' (16) vr.2a.00.30.
Lum.3: 'Lethal Weapon' (16) vr-
.za.00.15. Lum.4: 'Species II' (16)
vr.za.00.30.
Kindermatinees: Cin.2: 'Jacht op
de kleintjes' za.zo.wo. 13.15-16.
Cin.5: 'De kleine zeemeermin' za-
.zo.wo.13.45. Lum.3: 'Air Bud' za-
.zo.wo.13.30-16. Lum.4: 'Paulie, de
eigenwijze papegaai' za.zo.wo.13-
15.30. Pathé 'Jacht op de klein
tjes' za.zo.wo.il-13.10. 'Het magi
sche zwaard' dag.l 1.30-14.10.
'Freddie the Frog: De 'Coole' kik
ker' za.zo.wo.il.20-i3.5ö.
