Haven in
zee mag
er komen
Russen eerder dan
NAVO in Kosovo
smmmm
bedrijven betaler
zelf de A4-Noord
tfnliifcr sfvwfe
AGCRfeT
KEUKSMi
HALF GELD
Wükem
#xz£r~**vam
^OOMk/efad
Tot we! je% voorsteel!
Toerisme
Millennium irrj^ is voor
t oei ;snie Nieuw Zeeland
Stijl van Leven
Autoped
voor grote g
1 Umensen
Zaterdag
Zondag
EURO 2000
feest waarop
iedereen
weikom is
ii ir i
tor is it But ra KimZeta^^tf^OOt
Regio 17 e.v. Cultuur 23 Geld 27 Onderwijs 28 Zaterdag Zondag 31 e.v. Stijl van Leven 47 e.v.
Buiten Rotterdam is er geen
oplossing voor ruimtegebrek
ZONDAG GEOPEND
Hulpverleners
rijden op mijn
Gouden vondst
in de woestijn
w
Abonneeservice
Dehaene dreigt Ook gif m Nederlands voer/
RDM: order
onderzeeërs
bijna binnen
t
I £lluió
J83inwB«e(liai»i»aii»iia«riWo
",is -4 i,
j :«utomatl^che.tetfcItng^'''
I f~~i Tl
7—1 ».f-W ^&p^ia*afteaiyiöi:
.-.+<2-A- ^.«■■J.'ii-^i
Naam: i
Plaats:
Telefoon:
Bank/gironr.
ROTÏHMM: STADIONWEG 4lo -0KMB3«4I
Wisselend bewolkt
Wisselend bewolkt
EURO'
2QOO,
I Jaargang 9
Nummer 2520
i Zaterdag 12 juni 1999
ook weerbericht op pagina 29
I Westblaak 180
13012 KN Rotterdam, 010-40044001
nog 203 dagen tol
Sf*ECT ACU L AIR E JU BILE U MA A NB IE O ING
j Van 11.00 tot 17.00 uur
iU.lm.Wf* imfl hUw» eiHlim.
InJAJUi-f 11 Mn ml uwmit «w««l l nkkx mHUKi.
I Vanwege een grote
P wisseling in de collectie! i
Den HaagfRotterdamHet licht voor de aanleg van de Tweede
Maasvlakte staat op groen. Als het bedrijfsleven genoeg wil
meebetalen kan er, op z'n vroegst in 2002, worden begonnen
met de aanleg van in eerste instantie vijfhonderd hectare
nieuw haventerrein. Bij voldoende belangstelling kan er later
nog eens vijfhonderd hectare land worden gewonnen.
Volgens het kabinet kan het drei
gende ruimtetekort in de Rotter
damse haven alleen in het Rijn
mondgebied worden opgelost.
Het havengebied van Vhssingen,
de haven van Terneuzen en het
industriegebied Moerdijk zijn
voor de Rotterdamse haven geen
alternatief, vindt het kabinet.
Vlissingen heeft wel een contai
nerhaven, maar die biedt te wei
nig ruimte voor de groei van Rot
terdam, Terneuzen is minder
goed bereikbaar vanwege de diep
gang van de containerschepen.
En Moerdijk kent hetzelfde pro
bleem, heeft het kabinet na on
derzoek vastgesteld. Na het beter
benutten van bestaand terrein in
de Rijnmond volgt de aanleg van
de Tweede Maasvlakte in zee.
Volgens algemeen directeur mr.
W. K Scholten van het Gemeente
lijk Havenbedrijf Rotterdam be
moeilijkt de gefaseerde aanleg de
interesse van het bedrijfsleven
wel. „Vaste kosten zijn nu een
maal lastiger terug te verdienen
op vijfhonderd dan op duizend
hectare," reageert hij op bet kabi
netsbesluit Minister Netelenbos
(Verkeer en Waterstaat) heeft gis
teren verklaard dat bij onvoldoen
de belangstelling van het bedrijfs
leven de aanleg van de Tweede
Maasvlakte niet doorgaat.
Ook de Rotterdamse wethouder
H. Simons (haven en economi
sche zaken) is blij met het besluit
van het kabinet. „De regering
heeft een duidelijk signaal afge
geven dat het oplossen van het
ruimteprobleem in de Rotterdam
se haven van nationaal belang is,"
zei Simons, die er op wees dat de
overheid direct ook zelf zegt fi
nancieel te willen bijdragen.
Rotterdam is ook tevreden over
de inzet van het kabinet om de
Tweede Maasvlakte via publiek/
private samenwerking aan te leg
gen. Gelijk met de planologische
voorbereidingen wordt al gewerkt
aan een programma van eisen, dat
begin volgend jaar klaar moet
zijn. „Daarna kan Europese aan
besteding plaatsvinden," aldus
Simons.
Volgens minister Netelenbos be
staat er voldoende belangstelling
bij het bedrijfsleven om te partici
peren in de aanleg van de Tweede
Maasvlakte. Eerder dit jaar heeft
een consortium, waarin aanne
mer Ballast Nedam, ING-bank,
containeroverslagbedrijf ECT en
het Gemeentelijk Havenbedrijf
Rotterdam samenwerken, een
plan ingediend voor een binnen
meer datzo'n vierduizend hectare
nieuw haventerrein kan opleve
ren. Volgens de minister zou uit
onderzoek blijken dat ook ande
ren mee willen betalen.
Behalve de aanleg van haven- en
industrieterreinen is bij de Maas
vlakte ook voorzien in natuurge
bieden. Ter compensatie van de
milieu-onvriendelijke activiteiten
zou er naast de Tweede Maasvlak
te ook in totaal 750 hectare na
tuurgebied moeten komen.
ZONBM 1» JUNI VAN I1.0O - 17.00 WW
CtfQlf VD ussa WORMfRHOtK 12 -OKH506666
ROTÏEKMM 0MMOCK0: SATUNBLDtM 55 0104550511
met Britse paratroepers en Gurk-
ha-infanteristen aan boord. De
troepen moeten het eerste deel
van de weg van Macedonië naar
Pristina veilig stellen. Zij worden
vanuit het Macedonische Blace
gevolgd door grote aantallen sol
daten. Het opstijgen van de heli's
vormde het begin van operatie
Joint Guardian, een van de groot
ste na-oorlogse militaire opera
ties. De vredesmacht voor Kosovo
KFOR zal bestaan uit circa 50.000
mensen, waaronder ruim 2000 Ne
derlanders.
Zie ook p agina 3 Actueel en pagi
na 7 Buitenland
Skopje Twee Macedoniërs, die
voedsel wilden brengen naar ken
nissen in Kosovo, zijn bij de
grensovergang naar Kosovo op
een mijn gereden en gedood. Het
ongeluk gebeurde op Joegosla-
visch grondgebied, vlak nadat ze
de grensovergang Blace .waren
gepasseerd. Volgens een onder
minister van Macedonië werd na
de explosie op de auto geschoten.
Cairo In Egypte is een do
denstad ontdekt met tweehon
derd met goud versierde mum
mies. De dodenstad ligt in de
westelijke woestijn van Egyp
te, bij de oase Bahariya. Ze da
teert uit de Grieks-Romeinse
tijd (330 v. Chr. tot 400 n. Chr.).
De mummies verkeren in uit
stekende staat, zei voorzitter
Gabaliah van de Egyptische
Hoge Raad voor Antiquiteiten
gisteren in een verklaring.
Veel van de geconserveerde li
chamen dragen gouden mas
kers en andere versieringen.
Het gaat volgens kenners om
een zeer belangrijke vondst.
Hans Verkerk Keukens bestaat 35 jaar en wie
jarig is moot trakterenl Dus dal vieren we met een
spectaculaire juMeum aanbieding. Vandaag en
zondag worden Kroon keukens voor de hetlt van
de door de leverancier aanbevolen adviesprijs
aangeboden. Kom nu snel en profiteer van deze
spectaculaire Jubileum aanbieding.
Van a lie kanten werd en eenheden van KFOR, dag en it" ->or, naar de grens met Kosovo gedirigeerd. Van ochtend vroeg trokken de
eerste militairen de grens over. Foto jim Hoiiander/Reutere
Pristina Volkomen onverwacht
kwam vannacht in Pristina, de
hoofdstad van Kosovo, een Rus
sisch konvooi aan. De Russische
militairen zijn door een enthousi
aste menigte ontvangen. Maar
Moskou legde even later uit dat de
Russische intocht een fout was.
Even verrassend als de intocht
van het Russische konvooi was de
verklaring van de Russische mi
nister van Buitenlandse Zaken
Ivan Ivanov. Enkele uren nadat
de Russische legervoertuigen
door Pristina rolden, verklaarde
Ivanov dat het geheel een misver
stand was dat „ongelukkigerwijs
plaatshad." De Russische be
windsman zei dat de troepen in
middels het bevel hadden gekre
gen Kosovo onmiddellijk te verla
ten en nadere orders af te wach
ten. Ook zei hij dat wordt onder-:
zocht waarom de Russen naar
Pristina waren opgerukt. Vanoch
tend bevond het konvooi zich nog
bij het vliegveld van Prestina.
De Amerikaanse regering is ver
heugd dat Moskou de plotselinge
aankomst van Russische militai
ren in Pristina als een fout heeft
omschreven. Volgens een woord
voerder van president Clinton is
er tevredenheid in het Witte Huis
over de mededeling van Ivanov
dat de Russische manschappen
zijn opgeroepen Kosovo weer te
verlaten. Afgesproken was im
mers dat de Kussen niet eerder
voet op het grondgebied van Kos
ovo zouden zetten voor overeen
stemming met de NAVO was be
reikt.
Volgens Ivanov gaat het om een
„ongelukkig voorval." Het Russi
sche contingent zou ook geen op
dracht van Moskou hebben gehad
om Kosovo binnen te gaan. Het
incident wordt nader onderzocht,
aldus Ivanov.
Het Russische persbureau Itar-
Tass meldt echter dat het Russi
sche ministerie van Defensie en
de top van het Joegoslavische le
ger gezamenlijk hebben besloten
dat de Russen, en niet de troepen
van de NAVO, als eersten Kosovo
zouden moeten binnengaan.
Dit alles had plaats terwijl de Brit
se en Franse NAVO-troepen in
Macedonië, aan de zuidgrens van
Kosovo, het moment afwachtten
dat ze Kosovo zouden binnentrek
ken. Dat gebeurde om vijf uur
vanochtend. Het ging om Apache-
gevechtshelikopters, Puma-heli-
kopters en Chinook-helikopters
Den Haag Het kabinet heeft zijn
fiat gegeven aan de aanleg van de
A 4 tussen Delft en Rotterdam,
betaald door het bedrijfsleven.
Dankzij deze private financiering
spaart de rijksoverheid 430 mil
joen gulden uit. Met dit bedrag
kan een spoortunnel in Delft en
een spoorverdubbeling bij Abcou
de worden betaald.
Met de instemming van gisteren
lijkt er een einde te komen aan
een lange discussie over het 6,5
kilometer stukje snelweg tussen
het Kethelplein (op de grens van
Schiedam en Vlaardingen) en
Delft. Een studie van de Holland
se Werkgevers Vereniging geeft
aan dat het haalbaar is de weg met
privaat geld aan te leggen. Het
wordt de eerste weg in Nederland
die is betaald door het bedrijfsle
ven.
Het kabinet komt met de goed
keuring tegemoet aan de wens
van de Tweede Kamer. Eind vorig
jaar nam de Kamer een voorstel
van PvdA en D66 aan om het be
wuste deel van de A 4 te schrap
pen en het daarvoor bestemde
tg besteden aan de andere
projecten. Het kabinet vindt het
echter noodzakelijk dat de A 4
door Midden-Delfland er komt en
heeft de oplossing gevonden in de
markt.
De tweede rijkswegverbinding
tussen Den Haag en de Rotter
damse regio moet de files indam
men, vooral op de A13, Gebrui
kers van de weg zullen tol gaan
betalen, met verschillende tarie
ven voor spits en daluren. De in
voering van het rekeningrijden
op de A13 vormt volgens het on
derzoek geen probleem.
Minister Netelenbos (Verkeer)
verwacht veel van de publiek pri
vate samenwerking. „Werkge
versorganisatie VNO/NCW heeft
altijd gezegd dat zij een flinke bij
drage kan leveren," zei de minis
ter gisteren. „Dit is een prachtig
voorbeeld om te laten zien dat ze
daar ernst mee maakt."
Netelenbos praat de komende
maanden verder met de markt
partijen over de A 4. De aanleg
van het stukje snelweg is duur
omdat rekening moet worden ge
houden met het natuurgebied
Midden-Delfland. Tussen Vlaar
dingen en Schiedam is het boven
dien van belang dat de aangren
zende woonwijken Groenoord en
Holy niet te veel lijden.
Van het geld dat het rijk uitspaart,
gaat zeventig miljoen gulden naar
de verdiepte aanleg van de spoor
verdubbeling bij Abcoude. De res
terende 360 miljoen gulden wordt
gebruikt voor de spoortunnel in
Delft, Het is nog niet bekend wat
voor soort tunnel die stad krijgt.
Zie ook pagina 3
Informatie
over bezorging van de krant:
maandag t/m vrijdag van
18.00 tot 19.00 uur
zaterdag van
16.00 tot 1ö.30 uur
Den Haag Terwijl premier De
haene met aftreden dreigt als de
Belgische kiezers hem morgen in
de steek laten, blijkt de dioxine
affaire ook Nederland steeds die
per te raken. Restanten van Belgi
sche dioxinekippen zijn verwerkt
in Nederlands veevoer, heeft
staatssecretaris Faber (Land
bouw) gisteren bevestigd.
Het gaat om slachtafval van Bel
gisch pluimvee, dat intussen uit
voorzorg uit de handel is geno
men. Het afval is tot 28 mei ver
werkt bij destructiebedrijf Rend-
ac in Son. Dit bedrijf heeft de ka
davers vermalen in veevoer. Een
deel van het voer is later afgele
verd bij Nederlandse dierenhou-
ders. De Belgische overheid heeft
een en ander afgelopen dinsdag
bij het Nederlandse ministerie
van Landbouw gemeld.
Vertrek
Premier Dehaene zei gisteravond
dat hij zal vertrekken als het di
oxineschandaal tot een electorale
afstraffing leidt. Begin deze week
zei Dehaene al dat de dioxinecri
sis „mijn politieke kop kan kos
ten." Het Vlaamse dagblad Het
Laatste Nieuws publiceerde giste
ren een peiling onder duizend
stemgerechtigden, waaruit bleek
dat 45 procent van de kiezers, die
in 1995 nog op Dehaene's CVP
stemden, nu sterk twijfelt.
Zie ook pagina 5
Rotterdam De RDM heeft
een order voor twee Moray-on-
derzeeboten onder handbe
reik. Voor het eind van dit jaar
verwacht de onderneming een
intentieverklaring te tekenen
met een nog onbekende op
drachtgever.
RDM zal de boten bouwen in
samenwerking met het Ameri
kaanse Lockheed Martin Un
dersea Systems en scheeps
werf Litton Ingals. RDM is te
klein om op eigen kracht ge
noeg vertrouwen te wekken bij
opdrachtgevers. De omzet van
het bedrijf is nog te gering om
genoeg financiering en een ex
portverzekering te krijgen.
Zie ook pagina 20
Telefoon: 010-4004444