Haven in zee mag er komen Russen eerder dan NAVO in Kosovo smmmm bedrijven betaler zelf de A4-Noord tfnliifcr sfvwfe AGCRfeT KEUKSMi HALF GELD Wükem #xz£r~**vam ^OOMk/efad Tot we! je% voorsteel! Toerisme Millennium irrj^ is voor t oei ;snie Nieuw Zeeland Stijl van Leven Autoped voor grote g 1 Umensen Zaterdag Zondag EURO 2000 feest waarop iedereen weikom is ii ir i tor is it But ra KimZeta^^tf^OOt Regio 17 e.v. Cultuur 23 Geld 27 Onderwijs 28 Zaterdag Zondag 31 e.v. Stijl van Leven 47 e.v. Buiten Rotterdam is er geen oplossing voor ruimtegebrek ZONDAG GEOPEND Hulpverleners rijden op mijn Gouden vondst in de woestijn w Abonneeservice Dehaene dreigt Ook gif m Nederlands voer/ RDM: order onderzeeërs bijna binnen t I £lluió J83inwB«e(liai»i»aii»iia«riWo ",is -4 i, j :«utomatl^che.tetfcItng^''' I f~~i Tl 7—1 ».f-W ^&p^ia*afteaiyiöi: .-.+<2-A- ^.«■■J.'ii-^i Naam: i Plaats: Telefoon: Bank/gironr. ROTÏHMM: STADIONWEG 4lo -0KMB3«4I Wisselend bewolkt Wisselend bewolkt EURO' 2QOO, I Jaargang 9 Nummer 2520 i Zaterdag 12 juni 1999 ook weerbericht op pagina 29 I Westblaak 180 13012 KN Rotterdam, 010-40044001 nog 203 dagen tol Sf*ECT ACU L AIR E JU BILE U MA A NB IE O ING j Van 11.00 tot 17.00 uur iU.lm.Wf* imfl hUw» eiHlim. InJAJUi-f 11 Mn ml uwmit «w««l l nkkx mHUKi. I Vanwege een grote P wisseling in de collectie! i Den HaagfRotterdamHet licht voor de aanleg van de Tweede Maasvlakte staat op groen. Als het bedrijfsleven genoeg wil meebetalen kan er, op z'n vroegst in 2002, worden begonnen met de aanleg van in eerste instantie vijfhonderd hectare nieuw haventerrein. Bij voldoende belangstelling kan er later nog eens vijfhonderd hectare land worden gewonnen. Volgens het kabinet kan het drei gende ruimtetekort in de Rotter damse haven alleen in het Rijn mondgebied worden opgelost. Het havengebied van Vhssingen, de haven van Terneuzen en het industriegebied Moerdijk zijn voor de Rotterdamse haven geen alternatief, vindt het kabinet. Vlissingen heeft wel een contai nerhaven, maar die biedt te wei nig ruimte voor de groei van Rot terdam, Terneuzen is minder goed bereikbaar vanwege de diep gang van de containerschepen. En Moerdijk kent hetzelfde pro bleem, heeft het kabinet na on derzoek vastgesteld. Na het beter benutten van bestaand terrein in de Rijnmond volgt de aanleg van de Tweede Maasvlakte in zee. Volgens algemeen directeur mr. W. K Scholten van het Gemeente lijk Havenbedrijf Rotterdam be moeilijkt de gefaseerde aanleg de interesse van het bedrijfsleven wel. „Vaste kosten zijn nu een maal lastiger terug te verdienen op vijfhonderd dan op duizend hectare," reageert hij op bet kabi netsbesluit Minister Netelenbos (Verkeer en Waterstaat) heeft gis teren verklaard dat bij onvoldoen de belangstelling van het bedrijfs leven de aanleg van de Tweede Maasvlakte niet doorgaat. Ook de Rotterdamse wethouder H. Simons (haven en economi sche zaken) is blij met het besluit van het kabinet. „De regering heeft een duidelijk signaal afge geven dat het oplossen van het ruimteprobleem in de Rotterdam se haven van nationaal belang is," zei Simons, die er op wees dat de overheid direct ook zelf zegt fi nancieel te willen bijdragen. Rotterdam is ook tevreden over de inzet van het kabinet om de Tweede Maasvlakte via publiek/ private samenwerking aan te leg gen. Gelijk met de planologische voorbereidingen wordt al gewerkt aan een programma van eisen, dat begin volgend jaar klaar moet zijn. „Daarna kan Europese aan besteding plaatsvinden," aldus Simons. Volgens minister Netelenbos be staat er voldoende belangstelling bij het bedrijfsleven om te partici peren in de aanleg van de Tweede Maasvlakte. Eerder dit jaar heeft een consortium, waarin aanne mer Ballast Nedam, ING-bank, containeroverslagbedrijf ECT en het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam samenwerken, een plan ingediend voor een binnen meer datzo'n vierduizend hectare nieuw haventerrein kan opleve ren. Volgens de minister zou uit onderzoek blijken dat ook ande ren mee willen betalen. Behalve de aanleg van haven- en industrieterreinen is bij de Maas vlakte ook voorzien in natuurge bieden. Ter compensatie van de milieu-onvriendelijke activiteiten zou er naast de Tweede Maasvlak te ook in totaal 750 hectare na tuurgebied moeten komen. ZONBM 1» JUNI VAN I1.0O - 17.00 WW CtfQlf VD ussa WORMfRHOtK 12 -OKH506666 ROTÏEKMM 0MMOCK0: SATUNBLDtM 55 0104550511 met Britse paratroepers en Gurk- ha-infanteristen aan boord. De troepen moeten het eerste deel van de weg van Macedonië naar Pristina veilig stellen. Zij worden vanuit het Macedonische Blace gevolgd door grote aantallen sol daten. Het opstijgen van de heli's vormde het begin van operatie Joint Guardian, een van de groot ste na-oorlogse militaire opera ties. De vredesmacht voor Kosovo KFOR zal bestaan uit circa 50.000 mensen, waaronder ruim 2000 Ne derlanders. Zie ook p agina 3 Actueel en pagi na 7 Buitenland Skopje Twee Macedoniërs, die voedsel wilden brengen naar ken nissen in Kosovo, zijn bij de grensovergang naar Kosovo op een mijn gereden en gedood. Het ongeluk gebeurde op Joegosla- visch grondgebied, vlak nadat ze de grensovergang Blace .waren gepasseerd. Volgens een onder minister van Macedonië werd na de explosie op de auto geschoten. Cairo In Egypte is een do denstad ontdekt met tweehon derd met goud versierde mum mies. De dodenstad ligt in de westelijke woestijn van Egyp te, bij de oase Bahariya. Ze da teert uit de Grieks-Romeinse tijd (330 v. Chr. tot 400 n. Chr.). De mummies verkeren in uit stekende staat, zei voorzitter Gabaliah van de Egyptische Hoge Raad voor Antiquiteiten gisteren in een verklaring. Veel van de geconserveerde li chamen dragen gouden mas kers en andere versieringen. Het gaat volgens kenners om een zeer belangrijke vondst. Hans Verkerk Keukens bestaat 35 jaar en wie jarig is moot trakterenl Dus dal vieren we met een spectaculaire juMeum aanbieding. Vandaag en zondag worden Kroon keukens voor de hetlt van de door de leverancier aanbevolen adviesprijs aangeboden. Kom nu snel en profiteer van deze spectaculaire Jubileum aanbieding. Van a lie kanten werd en eenheden van KFOR, dag en it" ->or, naar de grens met Kosovo gedirigeerd. Van ochtend vroeg trokken de eerste militairen de grens over. Foto jim Hoiiander/Reutere Pristina Volkomen onverwacht kwam vannacht in Pristina, de hoofdstad van Kosovo, een Rus sisch konvooi aan. De Russische militairen zijn door een enthousi aste menigte ontvangen. Maar Moskou legde even later uit dat de Russische intocht een fout was. Even verrassend als de intocht van het Russische konvooi was de verklaring van de Russische mi nister van Buitenlandse Zaken Ivan Ivanov. Enkele uren nadat de Russische legervoertuigen door Pristina rolden, verklaarde Ivanov dat het geheel een misver stand was dat „ongelukkigerwijs plaatshad." De Russische be windsman zei dat de troepen in middels het bevel hadden gekre gen Kosovo onmiddellijk te verla ten en nadere orders af te wach ten. Ook zei hij dat wordt onder-: zocht waarom de Russen naar Pristina waren opgerukt. Vanoch tend bevond het konvooi zich nog bij het vliegveld van Prestina. De Amerikaanse regering is ver heugd dat Moskou de plotselinge aankomst van Russische militai ren in Pristina als een fout heeft omschreven. Volgens een woord voerder van president Clinton is er tevredenheid in het Witte Huis over de mededeling van Ivanov dat de Russische manschappen zijn opgeroepen Kosovo weer te verlaten. Afgesproken was im mers dat de Kussen niet eerder voet op het grondgebied van Kos ovo zouden zetten voor overeen stemming met de NAVO was be reikt. Volgens Ivanov gaat het om een „ongelukkig voorval." Het Russi sche contingent zou ook geen op dracht van Moskou hebben gehad om Kosovo binnen te gaan. Het incident wordt nader onderzocht, aldus Ivanov. Het Russische persbureau Itar- Tass meldt echter dat het Russi sche ministerie van Defensie en de top van het Joegoslavische le ger gezamenlijk hebben besloten dat de Russen, en niet de troepen van de NAVO, als eersten Kosovo zouden moeten binnengaan. Dit alles had plaats terwijl de Brit se en Franse NAVO-troepen in Macedonië, aan de zuidgrens van Kosovo, het moment afwachtten dat ze Kosovo zouden binnentrek ken. Dat gebeurde om vijf uur vanochtend. Het ging om Apache- gevechtshelikopters, Puma-heli- kopters en Chinook-helikopters Den Haag Het kabinet heeft zijn fiat gegeven aan de aanleg van de A 4 tussen Delft en Rotterdam, betaald door het bedrijfsleven. Dankzij deze private financiering spaart de rijksoverheid 430 mil joen gulden uit. Met dit bedrag kan een spoortunnel in Delft en een spoorverdubbeling bij Abcou de worden betaald. Met de instemming van gisteren lijkt er een einde te komen aan een lange discussie over het 6,5 kilometer stukje snelweg tussen het Kethelplein (op de grens van Schiedam en Vlaardingen) en Delft. Een studie van de Holland se Werkgevers Vereniging geeft aan dat het haalbaar is de weg met privaat geld aan te leggen. Het wordt de eerste weg in Nederland die is betaald door het bedrijfsle ven. Het kabinet komt met de goed keuring tegemoet aan de wens van de Tweede Kamer. Eind vorig jaar nam de Kamer een voorstel van PvdA en D66 aan om het be wuste deel van de A 4 te schrap pen en het daarvoor bestemde tg besteden aan de andere projecten. Het kabinet vindt het echter noodzakelijk dat de A 4 door Midden-Delfland er komt en heeft de oplossing gevonden in de markt. De tweede rijkswegverbinding tussen Den Haag en de Rotter damse regio moet de files indam men, vooral op de A13, Gebrui kers van de weg zullen tol gaan betalen, met verschillende tarie ven voor spits en daluren. De in voering van het rekeningrijden op de A13 vormt volgens het on derzoek geen probleem. Minister Netelenbos (Verkeer) verwacht veel van de publiek pri vate samenwerking. „Werkge versorganisatie VNO/NCW heeft altijd gezegd dat zij een flinke bij drage kan leveren," zei de minis ter gisteren. „Dit is een prachtig voorbeeld om te laten zien dat ze daar ernst mee maakt." Netelenbos praat de komende maanden verder met de markt partijen over de A 4. De aanleg van het stukje snelweg is duur omdat rekening moet worden ge houden met het natuurgebied Midden-Delfland. Tussen Vlaar dingen en Schiedam is het boven dien van belang dat de aangren zende woonwijken Groenoord en Holy niet te veel lijden. Van het geld dat het rijk uitspaart, gaat zeventig miljoen gulden naar de verdiepte aanleg van de spoor verdubbeling bij Abcoude. De res terende 360 miljoen gulden wordt gebruikt voor de spoortunnel in Delft, Het is nog niet bekend wat voor soort tunnel die stad krijgt. Zie ook pagina 3 Informatie over bezorging van de krant: maandag t/m vrijdag van 18.00 tot 19.00 uur zaterdag van 16.00 tot 1ö.30 uur Den Haag Terwijl premier De haene met aftreden dreigt als de Belgische kiezers hem morgen in de steek laten, blijkt de dioxine affaire ook Nederland steeds die per te raken. Restanten van Belgi sche dioxinekippen zijn verwerkt in Nederlands veevoer, heeft staatssecretaris Faber (Land bouw) gisteren bevestigd. Het gaat om slachtafval van Bel gisch pluimvee, dat intussen uit voorzorg uit de handel is geno men. Het afval is tot 28 mei ver werkt bij destructiebedrijf Rend- ac in Son. Dit bedrijf heeft de ka davers vermalen in veevoer. Een deel van het voer is later afgele verd bij Nederlandse dierenhou- ders. De Belgische overheid heeft een en ander afgelopen dinsdag bij het Nederlandse ministerie van Landbouw gemeld. Vertrek Premier Dehaene zei gisteravond dat hij zal vertrekken als het di oxineschandaal tot een electorale afstraffing leidt. Begin deze week zei Dehaene al dat de dioxinecri sis „mijn politieke kop kan kos ten." Het Vlaamse dagblad Het Laatste Nieuws publiceerde giste ren een peiling onder duizend stemgerechtigden, waaruit bleek dat 45 procent van de kiezers, die in 1995 nog op Dehaene's CVP stemden, nu sterk twijfelt. Zie ook pagina 5 Rotterdam De RDM heeft een order voor twee Moray-on- derzeeboten onder handbe reik. Voor het eind van dit jaar verwacht de onderneming een intentieverklaring te tekenen met een nog onbekende op drachtgever. RDM zal de boten bouwen in samenwerking met het Ameri kaanse Lockheed Martin Un dersea Systems en scheeps werf Litton Ingals. RDM is te klein om op eigen kracht ge noeg vertrouwen te wekken bij opdrachtgevers. De omzet van het bedrijf is nog te gering om genoeg financiering en een ex portverzekering te krijgen. Zie ook pagina 20 Telefoon: 010-4004444

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Rotterdamsch Nieuwsblad / Schiedamsche Courant / Rotterdams Dagblad / Waterweg / Algemeen Dagblad | 1999 | | pagina 1