Emimmm
Lonen groeien harder dan CAO's
Veel extra periodieken door schaarste aan personeel
Koop Usselwerf moet
eind oktober rond zijn
Olie moet Surinaamse staatskas miljarden guldens opleveren
Rotterdam Bericht
Duisburg verwacht veel
van nieuwe ECT-terminal
Watco koopt afvalbedrijven Cleanaway
Paus verklapt
geheim: gebak
smaakt beter
HES Beheer:
gelijk resultaat
Bussen voor
Palestina
Shell verkoopt
belang Synbra
Winst Econosto
gaat omhoog
Openbare vergadering
Fyffes steekt miljoenen in
Surinaamse bananenplantage
Twijfels over containerschip
Dilbert
Donderdag 26 augustus 1S99
Warschau De beste reclame
Tromt.soms uit onverwachte
- hoek. Dat hebben de banket
bakkers in het Zuid-Poolse
Wadowice ervaren. Volgens
een bericht van het Poolse
persbureau PAP is de verkoop
van roomgebakjes - kremow-
ki- - explosief gestegen sinds
paus Johannes Paulus II bij
zijn bezoek aan Wadowice in
juni verklaarde dat hij in zijn
jeugd gek was op de zoete ver-
,snapenng.
Terwijl voorheen op een ge-
t middelde dag niet meer dan
200 kremowki over de toon
banken van Wadowice gingen,
worden er sinds de ontboeze
mingen van de kerkvorst dage
lijks zo'n 2.500 verkocht, zowel
aan bewoners als aan toeristen.
Rotterdam HES Beheer heeft
het eerste halfjaar met 1 ,2 miljoen
gulden eenzelfde winst behaald
als in dezelfde periode van 1998.
De omzet van het Rotterdamse
havenconcem daalde met 2,9 pro
cent, maar die terugval was min
der sterk dan verwacht. Het resul
taat exclusief deelnemingen steeg
met 2,8 miljoen gulden, vooral
dankzij lagere bedrijfs- en into
restlasten. HES Beheer, onder
meer het moederbedrijf van de
Rotterdamse overslagconcems
EMO en EBS, rekent voor heel
1999 op een bescheiden positief
resultaat.
Woerden Den Oudsten Bussen
in Woerden gaat 125 bussen leve
ren aan de Palestijnse gebieden.
De Nederlandse overheid draagt
voor 35 procent bij aan de order
van in totaal 3? miljoen gulden.
Het gaat om 75 midi-bussen voor
34 passagiers en 50 streekbussen
voor 51 passagiers. De midi-bus
sen heeft Den Oudsten speciaal
ontwikkeld voor omstandigheden
zoals die gelden op de Westelijke
Jordaanoever en in de Gaza-
strook.
Londen Shell Petroleum ver
koopt zyn belang in het Etten-
Leurse chemiebedrijf Synbra aan
Gilde Buy-Out Fund, een dochter
van de Utrechtse participatie
maatschappij Gilde. De verkoop
van het belang (vijftig procent)
past in de plannen van Shell om
zijn ehemie-activïteiten in te
krimpen, Het concern maakte in
december bekend flink het mes te
zetten in zijn chemietak waar
door alleen al in Europa driedui
zend banen zullen verdwijnen.
Rotterdam Technische groot
handel en installateur Econosto
heeft het afgelopen halfjaar ten
opzichte van dezelfde periode van
vorig jaar een winststijging ge
boekt van zeven procent naar 10,5
miljoen gulden. De omzet by het
Rotterdamse concern nam even
eens met zeven procent toe tot 433
miljoen. Econosto acht het on
waarschijnlijk dat het dit jaar een
zelfde nettowinst zal halen als in
1998 (23,1 miljoen gulden).
Capelle aan den Ussel De lonen van het lager en middelbaar
personeel zijn harder gegroeid dan in de CAO's is afgeproken.
Door de schaarste aan personeel hebben werkgevers flink
veel extra periodieken uitgedeeld. In plaats van de drie pro
cent die is afgesproken in de CAO's, kregen de werknemers er
in werkelijkheid zo'n vier tot vijf procent bij.
In de toplaag van het bedrijfsle
ven stegen de lonen minder hard
dan de vakbonden vreesden. Di
recteuren en bestuurders kregen
er gemiddeld vijf procent bij. Dat
blijkt uit het 'Nationale belo-
ningsonderzoek 1999', dat is uit
gevoerd door salarisbureau ADP
uit Capelle aan den Ussel en per
soneelsadviesbureau Nedworx.
De afgelopen weken vlogen werk
gevers en werknemers elkaar in
de haren, omdat bleek dat de top
van het bedrijfsleven met stijgin
gen van acht procent zou uitlopen
op de werknemers lager in de or
ganisatie. De FNV reageert laco
niek op jongste onderzoek. „Waar
het ons om gaat is dat de top van
internationale bedrijven zichzelf
fors beloont, en diezelfde mensen
vinden dat andere werknemers
genoegen moeten nemen met een
gematigde loonontwikkeling. Of
het ene onderzoek uitkomt op vijf
procent en het andere op 8 pro
cent doet er niets aan af," zegt
CAO-coördinator van de FNV, H.
van der Kolk. Uit de studie blijkt
dat leden van de raden van be
stuur er dit jaar 4,92 procent bij-
kregen.
Het beloningsonderzoek is ge
houden onder 522 bedrijven en
140 functies. ADP er. Nedworx
hebben de bruto jaarsalarissen in
clusief vakantiegeld en dertiende
maand berekend. Extra's als op
tieregelingen, bonussen en pensi
oenregelingen hebben ze echter
niet meegeteld. Van der Kolk:
„Dat zijn nu net die extraatjes die
in de top van het bedrijfsleven
een grote rol spelen."
De FNV vindt dat de salarissen
van de directeuren openbaar moe
ten worden. „Dan zijn we niet
meer afhankelijk van allerlei on
derzoeken en hoeven we geen ap
pels met peren te vergelijken."
VNO-NCW voelt hier weinig voor.
De werkgevers broeden momen
teel op een tekst waarin staat wat
een verantwoordelijke loonont
wikkeling is. Onder druk van de
vakcentrales is VNO-NCW bereid
op papier te zetten dat voor iedere
werknemer, dus ook voor topma
nagers, een verantwoorde loon
ontwikkeling moet gelden. Vol
gende week praten de bonden en
de werkgevers in de Stichting van
de Arbeid verder over de salaris
stijgingen.
RotterdamDe overname van de
YVC Usselwerf in Capelle aan den
IJssel, onderdeel van de YVC Hel
ding, door 'buurman' Van der
Giessen-de Noord moet eind okto
ber zijn afgerond. Zo niet dan valt
het doek voor de zieltogende
nieuwbouwwerf. Dit zegt bewind
voerder drs, H.B. Oosthout by het
bedrijf, waarvoor in juni uitstel
van betaling werd aangevraagd.
De Usselwerf heeft een schuld
van 8,8 miljoen gulden aan enkele
honderden leveranciers, terwyl
het bij moederconcern YVC Hol
ding voor ongeveer 22 miljoen
gulden in het krijt staat.
De verkoop is overigens geen ge
lopen race. Er liggen een aantal
nadrukkelijke voorwaarden op ta
fel. De bewindvoeders willen pas
met Van der Giessen-de Noord in
zee gaan als er een nieuwe order
is geboekt. Daarmee verzekert de
werf er zich van dat het schip voor
een Noorse reder, waaraan nu nog
wordt gewerkt, eind oktober ge
reed is.
Van der Giessen-de Noord wil
daarnaast de zekerheid dat YVC
op haar nieuwe werf Rotterdam
United Shipyards in Schiedam
(het vroegere Wilton-Fyenoord)
alleen schepen repareert en geen
nieuwe schepen gaat bouwen.
Volgens een eerder dit jaar afge
sloten overeenkomst zou de
nieuwbouwtak van YVC juist in
2001 verhuizen naar de Wiltonha
ven in Schiedam. De reperatieaf-
deling van YVC Bolnes moet dan
al zijn verhuisd.
Bij de gemeente Schiedam is met
grote bezorgdheid gereageerd op
de voorwaarde van Van der Gies
sen-de Noord. Schiedam is er
steeds vanuit gegaan dat alles van
YVC naar de voormalige Wilton-
werf zou komen. YVC had zich sa
men met Van Seumeren Holland
en Huisman/Itrec garant gesteld
voor een mega-investering van
honderd miljoen gulden in een
nieuw havenindustriecentrum.
De overheid zou twintig miljoen
bij moeten passen en juist deze
week haalde Schiedam daarvoor
7,5 miljoen subsidie van het mi
nisterie van Economische Zaken
binnen.
Bestuurder W. Dijkhuizen van
FNV Bondgenoten, de initatieEne-
mer van de gesprekken tussen de
twee werven, zegt dat hij uitgaat
van een volledige overname van
YVC door Van der Giessen-de
Noord. Ook in dat geval is de ge
plande verhuizing van de Ussel
werf van Capelle aan den Ussel
naar Schiedam van de baan,
FNV Bondgenoten is blij met de
interesse van Van der Giessen-de
Noord in YVC Usselwerf. „Als het
doorgaat dan betekent dat niet al
leen het behoud van de werkgele
genheid, maar ook van de know
how. YVC staat voor een specifie
ke tak in de scheepsbouw, met
veel vakmanschap."
Volgens Dijkhuizen kunnen de
twee concerns elkaar uitstekend
aanvullen. „Van der Giessen-de
Noord zit meer in de grotere sche
pen. YVC is meer voor de roest
vrijstalen tankers of schepen in
de offshore."
Of de Usselwerf zonder faillisse
ment in handen van Van der Gies-
sen-deNoord kan komen, zegt be
windvoerder Oosthoek nog niet te
weten. De mogelijkheid van een
doorstartconstrudie is evenmin
uitgesloten. Daarbij gaat de Us
selwerf eerst failliet. „Maar ook in
dat geval krijgen de schuldeisers
een aanzienlijk bedrag terug."
De graanoogst In Nederland zal dit jaar uitkomen op 1326 miljoen kilo, dat is
bijna net zo veel als in 1998. Dit Jaar wordt vooral meer zomergerst en -tarwe
verbouwd. Het areaal wintertarwe halveerde ruimschoots tot 61.647 hectare.
Deze cijfers komen uit de oogstramlngen van het Centraal Bureau voor de Sta
tistiek. In 1998 was de tarweteelt met 139.000 hectare nog goed voor drie
kwart van het totale areaal aan graan, waarvan hier een veld in het plaatsje
Stiijensas in de Hoeksche Waard.
Foto Max MIHIkan
Door Alexander Bakker
Duisburg De stad Duisburg
heeft hoge verwachtingen van de
nieuwe inlandterminal van het
Rotterdamse containeroverslag
bedrijf ECT. De stad in het hart
van het Roergebied heeft grote lo
gistieke ambities die veel verder
gaan dan de eigen grenzen. Duis
burg is voor ECT de eerste inland-
terminal in het buitenland In ei
gen iand heeft de stuwadoor al
grote ervaring in Venlo. In het Ita
liaanse Triest heeft ECT begin vo
rig jaar een grote zeeterminal ge
opend. Duisburg's burgmeester
Barbel Zieling toonde zich giste
ren, tijdens de officiële opening
van de terminal niet alleeen tevre
den over de nieuwe banen, nu
twaalf maar straks wel 35 of meer.
Meer nog ziet zij de komst van
Door Armand Snijders
Paramaribo De Surinaamse re
gering jubelt dat het een lieve lust
is nu een consortium, waarin on
der meer Koninklijke Shell en To-
talFina, voor de kust proefborin
gen gaat doen naar olie. Als de
verwachtingen waar blijken te
zijn, zullen binnen vijf jaar mini
maal 100.000 barrels olie per dag
uit de bodem van de Atlantische
Oceaan worden gehaald. Het Su
riname Deepwater Consortium
zal de komende jaren ongeveer
3,8 miljard Nederlandse guldens
dollar investeren, Volgens minis
ter Errol Alibux leveren de olie
vondsten het land op termijn
ruim twee miljard gulden per jaar
op.
Dat zich in de Surinaamse bodem
en voor de kust olievoorraden be
vinden is al decennia lang be
kend. Maar het duurde tot 1980 al
vorens een regering het aandurf
de om met de winning hiervan te
beginnen. Opmerkelijk genoeg
waren het de militaire leiders die
kort na de staatsgreep het licht op
groen zetten en de oprichting van
hex staatsbedrijf Staatsolie moge
lijk maakten.
Staatsolie is onder de bezielende
leiding van directeur Eddy Jha-
rap, die onlangs naar voren werd
geschoven voor het vice-presi-
dentschap van Suriname, uitge
groeid tot de trots van het land.
Dagelijks worden ruim 10.000bar
rels uit de bodem gehaald en ver
werkt in de twee jaar geleden ge
opende raffinaderij, even buiten
de hoofdstad Paramaribo.
Ook voor de kust bevinden zich
aanzienlijke olievoorraden, zo
geeft onderzoek in de jaren '80 en
'70 uitgewezen. Maar de grote
oliemaatschappijen, inclusief
Shell, toonden hier geen interesse
voor. Het succes van Staatsolie en
de stijgende olieprijzen op de we
reldmarkt hebben de grote
oliemultinationals nu wel warm
gekregen. Na maandenlange on
derhandelingen besloot de rege
ring in zee te gaan met een con
sortium, dat behalve uit Shell en
TotalFina bestaat uit Burlington
Resources en de Korean National
Oil Company.
Als de offshore-boringen inder
daad een succes worden, is dat
een geweldige stimulans voor de
noodlijdende Surinaamse econo
mie. De staatsschuld is mede door
het wanbeleid van de zittende re
gering van president Jules Wij-
denbosch tot astro nomisehe hoog
ten gestegen, terwijl de lokale
productiesector de ondergang na
bij is en de export vrijwel stil ligt.
Voor de deviezeninkomsten is de
vroegere Nederlandse kolonie
voor een groot deel afhankelijk
van de inkomsten uit de bauxiet-
sector. Maar de voorraden in de
huidige bauxietmijnen zijn rond
2005 uitgeput en het is nog maar
de vraag of multinational Biüiton
bereid is honderden miljoenen
guldens te investeren in het on
toegankelijke westelijke deel van
Suriname, waar zich nog bauxiet
bevindt De meeste andere secto
ren brengen nauwelijks deviezen
in de staatskas. De eens zo bloei
ende rij stindus trie is in de afgelo
pen twintig jaar als een kaarten
huis in elkaar gezakt, de groei van
het toerisme blijft ver achter by
de verwachtingen. De schat aan
goud die in het Surinaamse bin
nenland wordt gevonden, ver
dwijnt vrijwel volledig illegaal
over de grenzen. Alleen de bana-
nenindustrie zit in de lift. Dit jaar
wordt de export in vergelijking
met 1998 verdubbeld, maar dat le
vert onvoldoende op om de econo
mie op draaiende te houden.
Uitgaande van het eerder deze
week getekende contract tussen
Suriname en het consortium
komt, als de oliewinning volledig
op gang is gekomen, 80 procent
van de netto-opbrengsten in de
staatskas terecht. Minister Alibux
gaat daarbij uit van ruim twee
miljard dollar op jaarbasis, presi
dent^Wy denbosch is wat voorzich
tiger en spreekt van ruim 200 mil
joen tot ruim twee miljard gulden.
Veel Surinamers zijn hierover
echter sceptisch en vrezen dat ve
le honderden miljoenen guldens
in de zakken van politici en ande
re invloedrijke personen zullen
glijden.
Op korte teimijn zal tot zo'n twee
kilometer uit de kust worden be
gonnen met seismische boringen
op een diepte van ruim twee kilo
meter. De eerste olie-opbrengsten
worden pas over vijf jaar ver
wacht.
Advertenties
De Burgemeester van Rotterdam maakt bekend dat op woensdag 1 septembereen
openbare vergadering zal plaatsvinden van de Stedelijke Adviescommissie Multi
culturele Stad (SAMS Rotterdam). Aanvang 19.30 uur, locatie Scbiedamse Vest 14
(kantoor van SAMS Rotterdam)
De agenda en de daarbij behorende stukken liggen dns dagen voor aanvang van
de vergadenng van 09.00 - 16.00 uur ter tnrage op het Stadskantoor, kamer 100,
afdeling Bibliotheeken Documentatie, ingang Rodezand 16.
Rotterdam, 26 augustus 1999
De Burgemeester van Rotterdam,
Mr. I.W. Opstelten
BESTUURSDIENST ROTTERDAM
Paramaribo De Ierse onderne
ming Fyffes investeert 7,3 miljoen
gulden in de modernisering van
een bananenplantage van het Su
rinaamse bedrij f Surland. Met de
financiële injectie van Fyffes
wordt een bevloeiingssysteem in
één van de drie plantages van
Surland aangelegd. De bedoeling
is dat met het irrigatiesysteem de
opbrengst van de plantage op zijn
minst verdubbeld zal worden.
Surland wil ook dergelijke be-
vloeiingsinstailaties aanleggen op
de twee andere plantages die het
bedrijf heeft. Daarvoor is naar
schatting 14,7 miljoen gulden no
dig. Surland is aan het onderhan
delen met de Europese Unie over
de financiering van die plannen.
Rotterdam De Taiwanese rede
rij Evergreen neemt mogelijk pas
vandaag een beslissing over vi
er moet gebeuren met het conto
nerschip Ever Decent, dat dins
dag op de Noordzee in aanvaring
kwam met het cruiseschip Norwe
gian Dream. Aanvankelijk werd
gemeld dat het Rotterdamse ber
gingsbedrijf Smit Tak het schip
naar het Belgische Zeebrugge zou
varen. Gisteren bevestigde een
woordvoerster van de rederij in
Londen echter dat ook Rotterdam
nog ui beeld is. De brand op het
containerschip is sinds gisteroch
tend ondercontrole. Maar volgens
dc woordvoerster *.vas het vuur L
middags nog steeds niet helemaal
uit. Zy kon niet zeggen hoe lang
de bluswerkzaamheden nog zou
den duren.
Rotterdam Watco. de afvaldoch-
ter van het Belgische energieeon-
cem Tractebel, heeft de Neder
landse bedrijven van Cleanaway
gekocht. Het in Engeland geves
tigde Cleanaway is onderdeel van
de Australische gigant Brambles.
De Belgen hebben ook de bedrij
ven van Cleanaway in het Ver
enigd Koninkrijk en Polen over
genomen.
Bij de overname zijn in Neder
land TSM in Schiedam betrok
ken, Leto Recycling in Almelo,
Mirec in Eindhoven, De Valk Glas
in Echt, Cleanaway Services in
Deventer en Eindhoven en Me-
trex'rn Heerlen.
Cleanaway en Watco waren enke
le jaren geleden met elkaar in de
slag om het toen failliete en voor
milieumisdrijven veroordeelde
Rotterdamse afvalbedrijf TCR.
Watco won die race, waarna het
bedrijf razendsnel voet aan de
grond kreeg in vooral de Rand
stad. In Rotterdam is Watco onder
meer eigenaar van Terlouw Recy
cling, waar onlangs nog een felle
brand woedde. In de Rotterdamse
"Waalhaven bouwt het afvalbedrijf
de oude energiecentrale van EZH
om tot een recyclingscentrum. In
Roosendaal baat zij de kleinste af-
valoven van Nederland uit.
In België groeide Watco in nog
geen tien jaar tijd uit tot het groot
ste afvalbedrijf van dat land. Met
de overname van de Cleanaway-
bedrijven wordt Watco nu ook een
hoofdrolspeler op de Nederlandse
afvalmarkt met een omzet van on
geveer 500 miljoen gulden en 1400
werknemers. AVR en Edon/VAM
zijn de andere grote Nederlandse
afi/albedrijven.
ECT als een soort visitekaartje
voor het nieuwe logistieke cen
trum Logport. Op een 265 hectare
groot gebied, waar nog niet eens
zolang geleden de staalfabrieken
van Krupp de stad bekendheid
en, in een verder verleden, wel
vaart brachten, moet hét logistie
ke centrum van centraal-Europa
gaan ontstaan.
„Logport is de sleutel voor de eco
nomische ontwikkeling van de
stad Duisburg," wil mevrouw de
burgemeester doen geloven. ,J3e
start hier van ECT is een grote
stap die de havens van Rotterdam
en Duisburg nog dichter by el
kaar brengt In Europees verband
gezien is het zelfs een reuzen
stap."
ECT heeft tien miloen D-mark ge
ïnvesteerd in de nieuwe terminal
op een vijf hectare groot terrein.
De havenautoriteiten van Duis
burg hebben nog eens vijftien
miljoen D-mark gestoken in infra
structuur. De Rotterdamse stuwa
door beschikt er over 360 meter
kade en een moderne brugkraan,
die twee binnenvaartschepen te
gelijk kan bedienen. De terminal
heeft een maxim umcapadteit van
125.000 TEU (standaard twintig
voets containers}. Dit jaap zal de
teller van het aantal behandelde
containers blijven steken op
25.000. De terminal wordt over het
water direct aangedaan door de
eigen shuttledienst, die ECT heeft
uitbesteed aan de in NPRC sa
menwerkende binnenvaartschip
pers. Nu nog varen er twee bin
nenvaartschepen heen en weer
tussen Duisburg en de Home- en
Delta-terminal in Rotterdam. Met
straks een derde schip wordt een
dagelijkse binnenvaartdienst mo
gelijk.
Minister Netelenbos (Verkeer en
Waterstaat), die de terminal giste
ren heeft geopend, zal Duisbug
zich ontwikkeien tot een belang
rijk knooppunt in het indermoda-
le containerverkeer. Ook zij wees
op het grote belang voor de Euro
pese verkeerspolitiek, want het
nieuwe ECT-terrein is gekoppeld
aan de spoorterminai i'iCV. Die
terminal kent op dit moment vyf
maal per week een directe shutt
ledienst vanuit Rotterdam. In dit
verband zag Netelenbos nog
slechts een groot bezwaar: „De ta
rieven voor het transport per
spoor zijn te hoog."
DOOR DE AANKOMENDE
FUSIE STA IK STUF VAN
ANGST.
ONDER UW LEIDING
BEN IK BENAUW
ONGEMOTIVEERD OOK
NOG TRAAG GEWORDEN.
VOLGENS MU GA IK NU EEN
VOLGENDE FASE IN. HALLO,
RIGOR MORTIS// NEEM ME.
tK BEN GEREED!!
MISSCHIEN HELPT
EEN LUNCH OM ZUN
MOREEL OP TE KOK-
