u <P
13,
Brinkhorst: Vlaardingen moet overstag
Lijn 4 weg uit Schiedam
Bewoners verlangen drempels op Stadsmolen
Rotterdams Dagblad
'Wet verbiedt plaatsing runderen in Broekpolder'
Jonge edelherten grazen in 'bedrijfswei'
tÉ
m,ÊËêm
rnwWÊsÊSWmëm
^^E
i
i Diefstal vier
autoradio's
Geen gevecht,
wel vuurwapen
Winkeldiefstal
Aangehouden
in gestolen auto
Maassluis gaat verder met
Westlandse Omroepstichting
Ruim tachtig
keer te hard
Burgemeester
ontvangt Russen
€tJa, Ik wil kennlsmakenmet het Rotterdams Dagblad
er» de Rotterdamse haven
-
De mooiste trouwringenstudio van Nederland SATIVAR JUWELIERS
Rotterdams Dagblad
itfSSw&ÏSl---
Waterweg
Vrijdag 27 augustus 1999"
Door Eefje Oomen
VlaardingenDe minister van Landbouw^ Laurens Jan Brink
horst zal het afstel van het Hooglander-project zo nodig af
dwingen. Dat valt op te maken uit een toelichting van een
woordvoerder van de minister. Die verklaarde gisteren dat
het niet slechts om een persoonlijke opvatting van de be
windsman gaat, maar dat de minister ook het recht aan zijn
kant heeft.
i De woordvoerder verwijst daar
mee naar artikel 36 van de Ge-
j zondheids-en welzijnswet voor
dieren. Daarin staat dat het verbo-
S den is zonder redelijk doel de ge-
zondheid en het welzijn van die-
ren te benadelen. In zijn vijf ant-
j woorden op de vragen van het
Tweede-Kamerlid Remi Poppe
I (SP) geeft Brinkhorst expliciet
aan dat plaatsing van de Hooglan-
ders strijdig is met dit wetsartikel.
Zet de gemeente toch door dan
I begaat ze een overtreding, is de
J redenatie. Dat de Hooglanders de
I attractiewaarde van het gebied
vergroten vindt de minister geen
'redelijk doel'. Dat oordeel velt hij
ook over de motivering dat de
runderen goed dienst kunnen
j doen als 'natuurlijke grasmaai-
ers'. Naast het gegeven dat de
runderen voor extra toeloop naar
i de Broekpolder zouden zorgen,
hebben voorstanders steeds bena-
1 drukt dat er door hun komst ook
een meer gevarieerde vegetatie
zou ontstaan. Door de runderen in
het natuurgebied te laten grazen,
l zouden plantensoorten die nu nog
overwoekerd worden een kans
krijgen.
De minister heeft inmiddels zijn
excuses aangeboden over de
slechte communicatie tussen rijk
i en gemeente. Wethouder Kees
i van der Windt reageerde eergiste-
ren nog uiterst verbolgen toen
bleek dat journalisten eerder van
het 'nee-woord' van Brinkhorst
wisten dan het gemeentebestuur,
i 'Een foutje', erkent de woordvoer-
der van het landbouwministerie.
Volgens hem is het inderdaad ge
bruikelijk dat het gemeeotebe-
stuur op de hoogte wordt gesteld
vóór de antwoorden op Kamervra-
i gen naar de parlementariërs
i
Schiedam Een 31-jarige Schie
dammer en een 35-jarige man uit
Schoonhoven worden vandaag
voor de officier van justitie voor
geleid vanwege een inbraak in
een autobedrijf aan de Bokelweg
in Schiedam. De inbraak vond af
gelopen woensdagavond plaats.
Agenten rekenden diezelfde
avond nog de twee verdachten in
bij het station Sehiedam-Cen-
trum.
Schiedam Een melding over
een schietpartij gisternacht op het
Sint Janshof in Schiedam leek in
eerste Instantie vals. Toen de
agenten zich naar de locatie
spoedden, bleek er niets aan de
hand. Later troffen ze op het
dichtbijgelegen Herenpad echter
wel vier mannen aan, waarvan
eentje zich zeer verdacht gedroeg.
Toen die 20-jarige Schiedammer
de politie zag naderen, probeerde
hij een vuurwapen weg te gooien.
Omdat de politie het zaakje niet
vertrouwde, rekende ze de hele
groep in.
Schiedam—Een 19-jarige winkel-
dievegge uit Krimpen aan den
TJssel werd tijdens de koopavond
gisteren betrapt door het perso
neel van een warenhuis in winkel
centrum De Nieuwe Passage in
Schiedam. Toen de detectiepoort
jes afgingen, bleek dat de vrouw
een paar oorbellen, een beker en
twee videobanden had ont
vreemd. Tegen de vrouw wordt
procesverbaal opgemaakt.
Diezelfde avond werd eveneens in
De Nieuwe Passage een 42-jarige
Amsterdamse winkeldief aange
houden. De detectiepoortjes rin
kelden, toen hij uit een sportzaak
een trainingsbroek probeerde te
stelen. Dat de man wellicht nog
andere snode plannen had, bleek
toen hy gefouilleerd werd. Daar
bij kwam er een neppistool te
voorschijn. De man is gearres
teerd.
gaan. Op dat moment immers
worden de stukken openbaar en
kan ook de pers erbij.
Dat de juiste volgorde van verzen
ding nu niet is aangehouden,
heeft volgens de voorlichter voor
al te maken met de onderbezet
ting op het departement vanwege
de vakantieperiode. Hij bena
drukt dat er in eer. eerdere fase
wel steeds contact is geweest tus
sen de locale en de rijksambtena
ren. Toen was echter nog niet be
kend dat Brinkhorst tot een nega
tief oordeel zou komen. Onduide
lijk is nog hoe het college reageert
als Brinkhorst op zijn strepen
gaat staan. Eergisteren gaf wet
houder Kees van der Windt ui
terst weerbaar aan dat het niet
aan de minister was om over het
Hooglander-project, waar de
Vlaardingse gemeenteraad vier
maanden geleden geld voor be
schikbaar stelde, te beslissen. Het
zou immers om een gemeentebe-
sluit gaan over gemeentegrond.
Daarbij benadrukte hij dat het
vooral om een persoonlijke opvat
ting van de bewindsman gaat.
Met het aanhalen van artikel 36
ontkent het ministerie dat nu ech
ter.
De wethouder nam toen opmerke
lijk genoeg nog aan dat Brink
horst niet over de meest recente
informatie beschikte. Blijkbaar
zijn de gemeenteambtenaren
toch sneller dan Van der Windt
denkt, want Brinkhorst is wel op
de hoogte. Zo weet de bewinds
man bijvoorbeeld al dat het meest
verontreinigde spuitvak niet by
het begrazingsgebied wordt be
trokken zo blijkt uit de schriftelij
ke antwoorden op de Kamervra
gen. Volgens Van der Windt had
de bewindsman deze 'informatie
nog niet. Zou Brinkhorst er wel
van op de hoogte zijn, dan zou hij
tot een positief oordeel zijn geko
men, concludeerde Van der
Windt. Nu blijkt echter dat het ge
geven de mening van het kabi
netslid niet heeft veranderd.
Tweede-Kamerlid Remi Poppe
noemt de reactie van Van der
Windt dan ook 'voorbarig'. In een
brief gericht aan de wethouder en
de gemeenteraad zegt hij zich
zeer te verbazen dat het college
het oordeel van Brinkhorst zo
snel heeft afgedaan. Beter was het
volgens hem geweest als Van der
Windt eerst de schriftelijke ant
woorden van Brinkhorst zorgvul
dig had gelezen. Daaruit blijkt im
mers, concludeert ook de SP'er,
dat het negatieve oordeel van de
minister veel meer is dan 'een
persoonlijke opvatting'. Van dat
laatste kan volgens het Vlaarding
se Tweede Kamerlid sowieso niet
worden gesproken omdat Brink
horst de schriftelijke Kamervra
gen in zijn functie als minister
van staat heeft beantwoord.
D66'er Brinkhorst lij kt zich te ont
poppen als 'groene' minister.
Kwam hij eerder deze week op
voor de Hooglanders, gisteren
steunde hij het plan om de Hoek-
sche Waard groen te houden. Sa
men met bewindslieden Pronk
(VRÖM) en Yb erna (Economische
Zaken) schoot hij het plan af om
in de buurt van Numansdorp een
groot glastuingebied te ontwikke
len.
Schiedam/Rotterdam Als het
aan vervoermaatschappij RET
ligt verdwijnt tramlijn 4 uit
Schiedam. Daar staat tegenover
dat de frequentie van lijn 1 wordt
opgevoerd. De maatregel zou by
het ingaan van de nieuwe dienst
regeling in mei volgend jaar van
kracht moeten worden.
Tramlijn 4 rijdt nu nog dagelijks
(met uitzondering van de zon
dag) tot het eind van de avond-
spits door tot het Stadserf, waar
een' keerlus is aangebracht. Na-
half zeven 's avonds stopt de
tram op het Mareonip'ein. De
RET wil dat nu als vaste eind- en
vertrekpunt laten gelden.
Volgens het vervoerbedrijf is het
verlies van lijn 4 voor Schiedam
goed op te vangen doordat met
ingang van de nieuwe ^dienstre
geling de frequentie van lijn 1,
die Schiedam-Noord met Rotter
dam verbindt, wordt opgevoerd.
Lijn 1 zou in het. vervolg overi
gens door moeten rijden naar De
Esch in Kralingen in plaats van
n-xar het Oostplein. Dat gebeurde
in het verleden ook al.
Over Schiedams grondgebied re
den de lijnen 1 en 4 dezelfde rou
te: Broersvest, Koemarkt en Rot-
terdamsedijk richting Marconip-
lein en vice versa Op dat laatste
openbaar vervoersknooppunt
stappen de meeste reizigers over
op of van de metro.
De aanwezigheid van twee,lijnen
van en naar Schiedam had er toe
kunnen leiden, dat de wachttij
den tot maximaal vijf minuten
beperkt zouden zijn gebleven.
De dagelijkse praktijk was ech
ter veelal dat (zeker vanaf Schie
dam) de beide trams achter el
kaar reden. Op drukke tijden
.kon zo het reizigerspubliek
enigszins worden verdeeld. Een
hogere frequentie van lijn 1 kan
lange wachttijden en overvolle
trams voorkomen. Hiermee
loopt de RET al vooruit op de in
voering van TramPlus, die over
enkele jaren voor meer railvoer
tuigen door de stad moet zorgen.
De voorstellen voor de nieuwe
dienstregeling van mei 2000 tot
juni 2001worden op 10 septem
ber door de Stadsregio Rotter
dam ter inzage gelegd. Inspre
kers kunnen ze toten met 7 okto
ber inzien in het Schiedamse
Stadskaritoor.
Bij de gemeente Schiedam was
gisteren overigens nog niemand
op de hoogte van de RET-plan-
nen. Maar een woordvoerder zei
te veronderstellen dat de ge
meente zeker niet zo maar ak
koord zal gaan met. het verlies
van de tramlyn en dat dit in de
betrokken commissie van de
Stadsregio aan de orde zal wor
den gesteld.
Maassluis Een 43-jarige Zut-
phenaar wordt vandaag voor de
officier van justitie geleid, vanwe
ge een autodiefstal in Maassluis.
Hoewel hij in de gestolen bestel
auto is aangehouden, ontkent de
verdachte dat hij de dief is. In
Delft zou hij de wagen met de
sleutels in het contact gevonden
hebben, zo.luidde zijn verklaring.
De wagen verdween drie weken
geleden 's nachts uit de Burge
meester Zaneveldstraat. De eige
naar deed aangifte.
Deze week zagen de Delftse agen
ten de bestelwagen rijden. De ver
dachte werd gearresteerd en de
auto geretourneerd aan de eige
naar, die dolgelukkig reageerde.
'Hij had niet meer verwacht dat hij
zijn geliefde bezit nog terug zou
Wie toevallig door het Vlaardingse industrieterrein 't Scheur rijdt, zal zijn ogen wel even uitwrijven. Tussen de bedryfsgebouwen
rond de Stoom loggerweg dartelen sinds kort vier jonge edelherten rond. De eerste kalven zijn het van de vier vrouwtjesherten die
bedrijfseigenaar Jean Madem zo'n twee jaar geleden In Drente kocht. Samen met één mannetjesexemplaar reisde het viertal
vanuit het Oosten naar de Waterweg. In Vlaardingen delen ze de 'bedrijfswei' met nog een enkele damherten die Madem eerder al
aanschafte. Want de eigenaar is een echte liefhebber. „Zeg nou zelf, dit is toch een stuk aparter dan een kudde schapen." Toen
hij met zijn graveer- en gereedschappenfabriek naar het nieuwe terrein op 't Scheur verhuisde, kocht Madem er nog een stuk land
bij. „Ooit willen we eens gaan uitbreiden." Over een voorlopige bestemming moest hij even nadenken. Immers zo'n perceel van
3.500 vierkante meter vergt ook best wat onderhoud. Het idee van een 'paar natuurlijke grasmaaiers' volgde al snel. Herten dus.
Niet alleen handig, maar ook heel gezellig voor de werknemers. „Die gaan ze vaak in de middagpauze even wat boterhammen of
een appeltje voeren." Veel bekijks trekken ze ook van Vlaardingers die toevallig even In de buurt zijn.
Voor hun verzorging en voeding zorgt Piet Sonneveid. Zelfs ooit eens boer, maar inmiddels gepensioneerd, weet hij alles van die
ren. En ook van regelmaat. Dag in, dag uit is hij er voor 'zijn' herten. Ook in de zomervakantie.
Dat de dieren het er best hebben, blijkt uit de grote gezinsuitbreiding deze zomer. Met tussenpozen van ongeveer drie weken be
vielen de vier vrouwtjesherten alle van één kalf. De eerste werd in juni geboren. Wel wordt het nu nogal druk in de wei. Madem:
„Worden er volgend jaar weer vier geboren, dan zal ik er waarschijnlijk een paar moeten verkopen." Foto Roet Dijkstra
Schiedam Ruim tachtig auto
mobilisten hebben gistermorgen
een prent gekregen voor te hard
rijden tijdens extra politiecontro-
les op de Zwaluwlaan en de Bur
gemeester Knappertlaanin
Schiedam. Op de Zwaluwlaan ble
ken zo'n dertig van de 740 be
stuurders de 50 kilometer-limiet
aan hun laars te lappen. Op. de
Burgemeester Knappertlaan wa
ren dat er ruim vijftigvan de 560
passerende automobilisten.
Hoogst gemeten snelheid bij de
beide controles was 79 kilometer
per uur.
Schiedam Burgemeester
Scheeres heeft vanmorgen een
delegatie van het Groot Russisch
Staatscircus ontvangen. De Rus
sen wensten hem te bedanken
voor het gastvrije onthaal in
Schiedam. Op de Maasboulevard
worden nog tot en met zondag
voorstelllingen gegeven.
Maassluis De Westlandse Om
roepstichting (WOS) wordt de lo
cale omroep voor Maassluis. Dit is
zo goed als zeker, nu de raads
commissie die onder meer han
delt over communicatie, gisteren
instemde met het collegevoorstel
daarover. Waterweg FM heeft in
middels aangekondigd zich voort
aan tot Vlaardingen te beperken
en niet meer in Maassluis uit te
zenden. Dat laatste zou met de
komst van de WOS overigens ook
niet kunnen omdat de Mediawet
maar één lokale omroep per ge
meente toestaat
De WOS, officieel de locale om
roep voor de zeven Westlandse ge
meenten en Hoek van Holland,
schenkt op radio en tv nu al regel
matig aandacht aan De Eerste
Stad aan de Waterweg?dri^de toe
komst zal dat alleerrmaar toene
men en gaat Maassluis op-radio en
tv volledig meedraaien met de am
dere acht gemeenten. Daarnaast
zullen specifieke Maasslüise pro
gramma's ook apart worden aan
geboden. Voorbeeld is een door de
Maassluise Raad van Kerken ver
zorgd kerkprogramma. Dit wordt,
nu nóg door Waterweg FM üitgé-
zonden. In de toekomst; zullen
Maassluizers het waarschijnlijk
op de maandagavond op de WOS
kunnen horen. Buiten Maassluis
kun je op datzelfde moment luis-
teren naar een gelijksoortig pro
gramma, maar dan gemaakt door
Westlanders. Overigens zijn niet
alleen programma's, maar ook
vrijwilligers van Waterweg FM
welkom by de WOS, verklaarde
directeur Jeroen Geerts gister
avond.
Hij zegt geen valse verwachtin
gen te willen scheppen over de
programmering en over de toe
komstige luisterdichtheid in
Maassluis. „We zitten nog in een
pril stadium. Maar, het hangt er
wel van af of de gemeente wil
meewerken aan een plaatselijke'
vestiging." De WOS-directeur
doelt op een ruimte in Maassluis
dat als studio dienst moet gaan
doen. Het collegevoorstel houdt
daarvoor in ieder geval al reke
ning met' een startsubsidie van
tien- tot twintigduizend gulden,
„Maar," geeft Geerts toe, „er is
geen plicht voor een subsidie, we
komen anders ook wel. Het gaat
dan alleen langer duren."
De WOS is een lokale omroepor
ganisatie die zich in principe 2elf
bedruipt Adverteerders zorgen
voor de inkomsten, terwijl een
klein professioneel team wordt
aangevuld met zo'n tachtig vrij
willigers. Met de luistercijfers zit
het wel goed, zegt Geerts. Ook in
Maassluis, nu al. „Het leuke van
een onderzoek van twee jaar gele
den is dat de WOS in Maassluis
toen bekender was en béter werd
beluisterd dan Waterweg FM."
Het vonnis over die laatste zender
sprak de gemeente Maassluis ei-
genlijk al ruim een jaar geleden
uit- Bestuursleden van de radio-
zender voor Vlaardingen en Maas-
sluis probeerden toen tevergeefs
geld los te krijgen! Waar VJamdih-
gen wél ingingojfcdat-yerzöe^
verzaakte Maassluisjpiegemeen-:
te wilde niet stractur^bydragen^
aan een zender waar maar weirng
mensen naar luisterden: "Watert
weg FM ging uit de lucht maar;
kwam weer terug als zender dié'
zich nu vooral richt opjVlaardhr-
gen, de gemeente die haar finam
ciert. Volgende week-.woensdag
wordt daar een nieuwe start ge
maakt onder de-raam Omroep
Vlaardingen. Maassluis is, zoals
het er nu uitziet een stuk goedko
per uit. De WOS neemt genoegen
met een startsubsidie; jaarlijks
een beroep doen op gemeentegeld
is er niet by. Buiten het financiële
plaatje, motiveerde wethouder
Pieter Hoogenraad de keuze voor
de WOS door te stellen dat de om
roep professioneler is. Iets dat Le-
nie van Duyn-Camfferman (D66),
de enige die echt een kantteke
ning maakte bij het collegevoor
stel, nou net niet belangrijk vond
aan een locale omroep. „Juist net
niet-professionele is het eigene
van Waterweg FM," zei Van
Duijn. „De WOS, dat lijkt meer
een regionale omroep, een tegen
hanger van Radio Rijnmond."
Vervoersmaatschappij Connexxionzou er geen enkel probleem mee hebben wanneer het doorver-
keersdrempefs wordt gedwongen niet harder dan dertig kilometer te rijden op de Stadsmolen. Foto
Rooi Dijksira
MaassluisDe auto's rijden er te
hard en dus moet de Stadsmolen
in Maassluis een dertig-kilometer
zone worden, inclusief drempels.
Dit is de conclusie die opgemaakt
kan worden uit een enquete die
één van de bewoners kort geleden
hield. Van de negentig gezinnen
die wonen aan de weg die dwars
door de molenbuurt loopt, zijn
slechts twee het niet eens met de
ze gedachte. Op de Stadsmolen
wordt regelmatig harder dan vijf
tig gereden, de huidige maxi
mumsnelheid die op zich ook al
als te snel wordt gezien. Initiatief
nemer Gerard de Waal: „Er zitten
twee scherpe bochten in, er moe
ten kinderen oversteken die van
school komen en er ligt ook nog
een kinderspeeltuin." Ook scho
len en individuele burgers heb
ben al bij de gemeente aange
klopt, iets dat tot nog toe alleen
heeft geresulteerd in twee voet
gangersoversteekplaatsen. Eind
juni hing De Waal voor het laatst
aan de bel. Maar voor zijn pleidooi
in de commissie ruimtelijke orde
ning kreeg hij weinig bijvaL Wet
houder Koen én de meeste politie
ke fracties hielden vast aan het
besluit dat de Stadsmolen slechts
'potentieel verblijfsgebied' is. Dit
wil, volgens het ook door de ge
meente Maassluis ondertekende
convenant DuurzaamVeilig zeg
gen dat de weg pas in de toekomst
een dertig-kilometer gebied
wordt met waarschijnlijk drem
pels. Maar wanneer dan, vragen
de bewoners zich af. Volgens
Koen zouden drempels niét mo
gelijk zijn vanwege de busdien
sten die van de Stadsmolen ge
bruik maken. De Waal heeft dat
nagevraagd bij busmaatschappij
Connexxion. Er wordt al door der
tig kilometergebieden gereden,
aldus de Maassluizen „Connex
xion heeft er' geen problemen
mee. En als het argument open
baar vervoer dus niet geldt, dan
moet het nu gewoon als verblijfs
gebied kunnen worden ingericht.
De gemeente moet met eigenlijke
argumenten komen. En geld msg
geen beletsel vormen."
He^?ottordams DagbJad bericht d® komende maanden
uitgebreid over de Rotterdamse haven. Bovendien kuntu
ook zegmtis kennismaken met de haven. Wij trakteren
0* bij eehwartaalabonnement met automatische betaling
optwee
I 'Naam:
j. Adres:
Postcode: ;.Jp.
I Telefoon: -
Stuur deze bonJijiëeri!envelop7zönder^^ftpgel naar:
Rotterdams Dagblad, Afd. Abojvtiee Service J ',t
Antvvoordnummeri57^,^300p\/B Rotterdam 1
MiaWéWIWP
