14
Headhunters verleggen
terrein van topmanagers
naar het middenkader
Zelf naaien is
Ondergronds transport
wordt in Delft zichtbaar
Banenverloop bij bedrijven probleem van deze tijd
f H"p f rUS AVT
43?" SK&^fJöt r-"
o
N aaimachinebr anche
werkt aan nieuw imago
Rotterdams Dagblad
f x. r„* ui wzgs*
Sfe| jpu 0 p i't Sjsj, b k. f -
1% 0ï 1^' [r,
Donderdag 16 september 1999
Door Mane-Lourse This sen
Rotterdam Een groeiend
probleem bij steeds meer be
drijven is het banenverloop
van de werknemers. Jonge
ambitieuze mensen voelen
niets voor een levenslange
baan bij één werkgever. Zij
hebben een eigen carrière
planning. Resultaat is dat de
leeftijd van jongeren, waarop
mensen gekunt worden, in
middels is gezakt naar 28 tot
33 jaar. Was een aantal jaren
geleden het terrein van de
headhunters beperkt tot de
topmanagers (salaris vanaf
twee ton en meer) van het
Nederlandse bedrijfsleven,
nu worden ook jongeren be
naderd als ze na een paar
jaar bij hun eerste werkgever
vertrekken.
Bestuursvoorzitter mr. Carlo de
Swart van verzekeraar ASR (Stad
Rotterdam, De Amersfoortse en
Tie Europeesche) klaagde vonge
maand over het banenverloop in
zijn concern. „Voor dertig tot
veertigduizend gulden méér per
jaar worden jonge ambitieuze
mensen in ons bedrijf wegge
kocht. Dat is een zorgelijke ont
wikkeling. Het zijn vooral men
sen, die gespecialiseerd zijn m
commerciële functies, financiën,
zoals hypotheken en pensioenen
en in informatietechnologie
Verzekeraar ASR kampt met een
steeds groter aantal vacatures
Tot voor enkele jaren schommel
de dit tussen de zeven en de acht
procent, dat is in het afgelopen
jaar gestegen naar twaalf tot veer
tien procent. Volgens De Swart
zyn jongeren erg ongeduldig als
het om hun carrière gaat „Zij
hebben geen clubtrouw. zoals on
ze generatie Zij willen in een be
perkt aantal jaren fors carrière
maken" Op dit moment kampt
ASR met honderd vacatures op
2300 werknemers.
Weggelokt
Headhunter Berry Nijsse (52) in
Amsterdam beaamt het feit dat
jonge veelbelovende werknemers
weggelokt worden voor een sala
ris van dertig- tot veertigduizend
gulden méér per jaar. „Dat is de
categorie mensen, die tussen de
90 000 en de 140.000 per jaar ver
dient De meeste jongeren bly ven
na een academische studie maxi
maal vyfjaar meestal voor een in
terne opleiding by een bedrijf.
Dan kijken ze of die werkgever
hen voldoende perspectief biedt
voor de volgende stap in hun car
rière Is dat met zo dan gaan ze
naar een ander bedryf Wij ont
vangen elke dag tien bneven van
mensen, die m ons bestand inge
schreven willen staan
Beny Nysse, oprichter en mede-
eigenaar van NMC Nysse Interna
tional in Amsterdam, zegt* „Het
probleem bij veel bedrijven is hoe
houd je veelbelovende jonge
werknemers binnen Dat komt
ook omdat de leeftijd waarop
mensen carrière kunnen maken
drastisch is verlaagd Als je tus
sen de 32-40 en tussen 35-45 jaar
bent, dan is een carrière nog mo
gelijk. Na je vijftigste ben je afge
schreven
Nysse lacht hartelijk Hy is met
zyn 52 jaar deze dans ontspron
gen Als headhunter startte hy
zyn bedry f m 1983 Met een omzet
van dertien miljoen gulden in het
afgelopen jaar en veertig werkne
mers is het bedry f uitgegroeid tot
de nummer twee m Nederland
Als headhunter behoort hy tot een
van de weinige zelfstandige be
drijven Zyn klanten zyn vooral
multinationals Aanvankelijk be
perkte hy zich tot het zoeken van
geschikte topmanagers, maar hy
heeft dit terrein uitgebreid naar
het middenkader. Zyn bemidde
ling by een baan kost, afhankelijk
van het jaarsalaris, vyf-en-twintig
tot dertig procent
Weinig beweging
„Die markt voor topmanagers is
klem Er zit weinig beweging m,"
heeft Nysse gemerkt „Jaarlijks
zyn er gemiddeld tien tot vijftien
vacatures voor de Cor Boonstra's
in deze wereld, die verspreid zit
ten by dne tot vier headhunters
Trouwens, Paul Smits, de opvol
ger van Wim Dik by KPN, komt
uit het eigen bedrijf Daar is geen
headhunter aan te pas gekomen
Wy zijn daarom in 1993 gestart
met het werving- en selectiebu
reau Arco Monde. De groei van
ons bedryf zit hem in de komende
jaren vooral in het middenkader."
Een aantal jaren geleden werden
er veel automatisenngsmensen
gevraagd, nu zyn het de financië
le experts De bedry ven in de in
formatie-technologie hebben veel
mensen zien vertrekken naar de
telecommunicatie. Dat is nu een
beetje tot stilstand gekomen."
zegt Nysse. „Het is een golfbewe
ging waar wij mee te maken kry-
gen Ik ken bedrijven waar meer
dan de helft van het personeel is
ingehuurd, omdat het eigen per
soneel het werk niet aankan Dat
brengt enorme kosten met zich
mee, omdat de it-mensen van een
bedrijf als Cap Gemini dne keer
lllustfatte Sandra de Haan
zoveel salaris kosten dan de eigen
mensen in het bedryf Dat is een
ongezonde situatie De banken
wiüen niet voor mets een eigen
CAO per bank." De waag naar fi
nanciële specialisten verklaart
Nysse door de vele fusies en over
names van bedrijven Elke fusie
wordt deskundig begeleid door
deze specialisten Et is een hele
hoop werk voor hen
Netwerk
Een aantal jaren geleden werd m
samenwerking met collega-be-
dnjven geprobeerd een buiten
lands netwerk van kantoren op te
zetten „Dat is mislukt, omdat je
als Nederlands bednjf geen zeg
genschap hebt," legt Nysse uit
„Wy hebben een andere oplossing
gezocht en gevonden De Neder
landse Participatie Maatschappij
heeft een aandelenpakket van 45
procent van ons gekocht Op die
manier hebben wij geld genoeg
om zelf een eigen net van kanto
ren op te bouwen in Madrid, Mi
laan, Londen, Parys. Brussel,
Frankfurt en Zunch Dat werkt
beter. Onze klanten zyn vooral
multinationale bedrijven Als Phi
lips Components m Engeland
mensen zoekt, dan is dat logisch
dat wij dat vanuit Londen doen
Als een Spaans bednjf een marke
ting manager in Nederland zoekt,
dan doen wy dat
Bij steeds meer bedrijven vragen
de werkgevers zich af hoe hou ik
mijn ambitieuze werknemers m
het bedryf9 Dat lukt met alleen
met een bepaald niveau aan sala
ris Nysse „Lol m je werk hebben
en houden is soms belangrijker
dan een salaris Ik ken computer
freaks die bij een werkgever blij
ven, omdat die hen toestaat de
nieuwste ontwikkelingen op hun
terrein te volgen
Connekt-directeur Hans van Baaren: TestSfde het transport van de toekomst. Foto Hany verttuyietVGPo
Door Cock Rijneveen
Delft Op de buitenmuur staat
'zoet-zout', maar van water is bin
nen geen sprake meer. Daar, waar
eens de waterbakken van het
Delftse Waterloopkundig Labora
torium stonden, leggen nu een
paar AGVs in een bak van veertig
by veertig meter een ogenschyn-
lyk willekeurig parkoers af Het
zyn Autunidtisch Gtrleiue Voei tui
gen en ze zoeven over de TestSite
van Connekt
Hier wordt de link gelegd tussen
de theorie van de afgelopen jaren
en de nakende praktyk van de
21ste eeuw Een klein stapje voor
techneuten, mogelyk een grote
stap voor de mensheid eindelyk
is de werkelijkheid van. onder
gronds vervoer tastbaar gemaakt
Het oogt als een speeltje Gevolgd
en geprogrammeerd vanuit een
indrukwekkende controlekamer
njden de wagentjes rondjes Op
de wand is een projectie te zien
van wat overkomt als een traject
van speelgoedrails Dan blijkt in
eens dat de AGVs helemaal niet
zo vrijblijvend manoeuvreren
Wat zich op de grond afspeelt,
past perfect by de computerbeel
den van het ondergrondse trans
portsysteem.
Bewijs
Hans van Baaren, een van de twee
directeuren van Connekt, ziet het
goedkeurend aan De TestSite is
een technologisch hoogstandje
dat nog nergens anders in de we
reld is te bewonderen, waarmee
Nederland Distributieland kan la
ten zien dat het zich door geen
knel- of knooppunt laat tegenhou
den Een 'uniek sellmgpomt'
noemt hy het Voor hem levert de
TestSite het aantoonbare bewijs
dat vervoer onder onze voeten be
trouwbaar is en daadwerkelijk gc-
smiie Kan krijgen Geen uieoreu-
sche verhandelingen, geen virtu
ele toekomstmuziek Hier, zo om
schrijven ze het m Delft zelf, „ko
men nieuwe transportsystemen
los van papieren beeldscherm
Toch, wie over ondergronds ver
voer spreekt, verwacht eerder iets
als een buizenstelsel dan allerlei
wagentjes die in een grote open
ruimte ryden, parkeren, laden en
lossen. De verklaring is even sim
pel als afdoende „Wij houden ons
bezig met transporttechniek, niet
met ondergrondse zaken Voor
voertuigen is het helemaal met in
teressant of ze onder de grond zit
ten of niet
OLS, een Ondergronds Logistiek
Systeem, is in Het verkeer wordt
drukker, de files langer, de be
trouwbaarheid van vervoer over
du weg minder en de ruunie
steeds beperkter Nederland loopt
vast Zand erover9 Inderdaad, dat
wordt algemeen gezien als de eni
ge oplossing onder de aarde een
nieuw wegennet graven of boren
Soms gaat het om vervoer van
bulkgoederen en halffabrikaten
Daar was DSM m Zuid-Limburg
mee bezig, maar die gooide on
langs het byltje erbij neer omdat
het door de specifieke toepassing
veel te duui bleek In Zeeland, on
der de Westerscbelde. en Gronin
gen. by Delfzijl, filosoferen ze er
ook over Leiden wil een buizen
stelsel voor stadsdistributie Ver
der als het houden van 'haalbaar
heidsonderzoeken' is het tot nu
toe allemaal niet gekomen
Een plan is echter beduidend ver
der dan de rest het OLS voor
transport van bloemen van de
bloemenveiling in Aalsmeer naar
Schiphol en vice versa, waarbij la
ter het NS-station van Hoofddorp
als rail terminal voor de overslag
van goederen wordt betrokken
Dimensie
Dergelijk vervoer van onbemande
"vrachtwagens' met pallets vol
bloemen is nu wat als eerste op de
TestSite wordt nagebootst "We
hebben met een schuin oog geke
ken naar de ECT Delta-terminal
op de Maasvlakte die voor het
containertransport al met Auto
matisch Geleide Voertuigen
werkt Alleen doen ze het daar
met ondergronds en is net sys
teem Schiphol-Aalsmeer-Hoofd-
dorp 25 kilometer lang „Daar
mee," aldus Van Baaren, „heeft
het een andere dimensie dan wat
er op een klem oppervlak op de
Maasvlakte gebeurt
Het voordeel van zelfrydende
AGVs is enorm, vindt de Con
nekt-directeur „Dan kun je in co
lonne en met een veel grotere fre
quentie ryden, dan wanneer je
het door mensen laat doen Rond
de klok zou je twee- tot driehon
derd chauffeurs nodig hebben
Dat is te kostbaar en nog oninte
ressant werk ook."
Het 'bloemenproject' vraagt om
een proeftuin, meent hy „e moet
iets doen om het uit te testen
Een jaar is eraan gebouwd Opera
tioneel is de TestSite een week
nu, vonge week Yemenite minis
ter Netelenbos van Verkeer en
Waterstaat de officiële opening
Hoe fraai animaties namelijk ook
zyn, het is altijd met echt Voor
hem moet de testbaan het argu
ment worden om ondergronds te
gaan Zien is geloven
Demonstratie
Met eigen ogen een demonstratie
op de TestSite aanschouwen,
moet beleidsbepalers en beslis
sers, critici en geldschieters over
de streep trekken Het gaat ten
slotte om een publiek-pnvaat ini
tiatief, wat wi) zeggen dat over
heid en bedrijfsleven samen over
de brug moeten komen met de
centen
Daarin ziet Hans van Baaren een
belangrijke taak voor Connekt
„We willen de research en deve-
lopment-afdebng van de samenle
ving zyn, de onderzoeks- en ont-
wikkelmgselub op het gebied van
verkeer en vervoer Zo proberen
we de maatschappy te beïnvloe
den, waar het bijvoorbeeld gaat
om investeringen in de infra
structuur
Bij het verwezenlijken van dit
nieuwe type vervoer draait name
lijk alles om de vraag of en door
wie de benodigde honderden mil
joenen op tafel worden gelegd Di
recteur Van Baaren gelooft enn
dat in 2005, zoals nog steeds de be
doeling is, het eerste ondergrond
se transport inderdaad kan njden
.Als eind dit jaar tenminste de
partijen besluiten dat het ervan
k^mt en dat hangt op de financi
en"
Over gesproken wordt er al jaren
ondergronds vervoer als de oplos
sing van alle verkeersproblemen
Eindelijk komen de plannen 'los
van papier en beeldscherm' Op
de TestSite in Delft rijdt het trans
port van de toekomst
Gaat het eindelijk weer wat be
ter met de handel in naaimachi
nes, vraagt fabrikant Pfaff om
uitstel van betaling. Het bedrijf
verkeert in financiële proble
men, omdat het slecht gaat niet
de verkoop van mdustri éie naai
machines. De verkopers van
(huismachines balen, want het
is al moeilijk genoeg om de naai
machine positief in beeld te krij-
gen, Een nieuw imago moet ver
betering brengen.
Door Florien van. Rees
'Slinger, Singer naaimasjien' en
'Ik wil een naaimasjien, iedereen
heeft recht op een naaimasjien'
schreef Paul van Ostaijen rond
1916 in zijn Tluldegedicht aan
Smgeri. Het zou een jaar of zestig
duren, voordat inderdaad drie
kwart van de Nederlandse huis
houdens een naaimachine had.
Niet allemaal Singers. Ze kwa
men ook van Pfaff, Husqvarna,
Bemina, Elna en Lewenstein.
'Stukje draaien, stukje draaien,
niet zo snel, stukje draaien',
klonk het als moeder, met een
centimeterlint om haar nek, in de
weer was om de zoom van een
overgooier af te spelden. Als alle
spelden uit haar mond waren ver
dwenen, installeerde ze zich ech
ter de naaimachine en leidde ze
de stof onder de naald door. Even
later klonk het: 'Klaar! Passen
maar'.
Maar dat was vroeger. De vrou
wen die op school nog hebben le
ren naaien, worden net zo grijs
als hun machines. Hun dochters
hebben het druk met hun baan
buitenshuis. Ook gaat het Neder
landen, financieel voor de wind,
zodat de economische noodzaak
om zelf kleren in elkaar te zetten
is verdwenen, Bovendien is con
fectie goedkoper geworden.
Het zyn p'Vmaal oorzaken van
het m el- storten van de naai
machine. iel in de jaren tach
tig. Tien
jaar geleden
werden nog
elk jaar
140.000
nieuwe
naaimachi
nes ver
kocht, nu
zyn dat er nog maar 70.000. In
diezelfde periode is eenderde van
de verkooppunten verdwenen.
De naaimachinehandel heeft
fournituren- en stoffenwinkels in
haar val meegesleurd.
Moderne uitstraling
Het enige positieve dat G. Leen-
ders, secretaris van de Algemene
Vereniging van Naaimachine-
handelaren kan melden, is dat de
terugval in 1997 tot staan is ge
bracht en de omzet vong jaar
voor het eerst weer iets is geste
gen. Voor dit jaar verwacht hij
een stabilisering.
„Maar daar redden we het met
mee," zegt Leenders. „Er moet
het nodige gebeuren om het
hoofd boven water te houden."
Het belangrijkste is dat naaien
een andere, moderne uitstraling
moet krygen.A aaien is met no
dig, het is gewoon fun," is de
boodschap van Leenders en de
zijnen. „We moeten, het gooien op
creativiteit. Dat het een kick
geeft om zelf iets te hebben ge
maakt." Naaien moet een nieuw
imago krijgen.
Daarnaast zoekt Leenders de op-
De jaren
zestigen
zeventig
warannog
hoogtlKfa-
gonvooi
de naai
machine.
Mear In de
jaren
tachtig
kwamcie
klad erin.
Een nieuw
moet ver
betering
brengen,
FütoGPO
-r, f
3
f-,
lossing in vergaande commercië
le samenwerking met de stoffen-
branche en modevakscholen.
„We moeten een drie-eenheid
worden: als je een machine
koopt, moet je worden doorver
wezen naar een goede naaicur
sus, en wie op naailes gaat, moet
weten waar zij mooie stoffen kan
kopen. De stoffenbranche wil
wel, met de modevakscholen heb
ik het er nog niet over gehad."
Leenders vindt ook dat de naai
machinewinkels anders moet
worden ingericht „Het moet een
all-in-all bedryf worden: een win
kel waar je behalve voor een ma
chine ook terecht kunt voor stof
fen en andere naaibenodigdhe-
den. En je zou er ook een quilt
cursus moeten kunnen volgen."
Lmgeriecursössen
Naaimachinehandel Malti is al
een eind op weg met die formule.
In de winkels in Utrecht en Zeist
worden cursussen gegeven. Het
aanbod varieert van rechttoe
rechtaan naailessen en work
shops om meer uit de machine te
halen, tot lingenecursussen. Vol
gens Jan Dekker, al dertig jaar
naaimachineverkoper, waarvan
de laatste tien jaar bij Matti, is er
een rechtstreeks verband tussen
het aanbieden van leuke cursus
sen en de verkoop in de winkel
„Toen we vijf jaar geleden begon
nen met de hngenecursus, trok
de verkoop van machines meteen
weer aan."
„Ook de dames van de gewone
naaicursus, willen tegenwoordig
trouwens andere dingen maken.
Vroeger ging het om overgooiers
en rechte rokken voor tien gul
den de meter, nu maken ze een
mantelpakje voor een feest en be
talen dertig gulden voor een me
ter stof."
Ook T. Bos heeft, de wensen van
haar cursisten zien veranderen.
Zij geeft nu dertien jaar naailes
in Harmeien. „De cursisten zyn
nog steeds dezelfden: studenten,
ouderen, weiktaiueu, eigenlijk
alle soorten vrouwen. Maar ze
stellen wel hogere eisen aan hun
zelfmaakkledmg dan vroeger."
Kerstdiner
„Voor gewone kleren gaan de
meesten tegenwoordig naar de
winkel. Wat ze zelf willen leren
maken, zijn de byzondere dingen
die in de winkel duur zijn; specia
le modellen en maten, bijzondere
stoffen. De jurk voor het kerstdi
ner is nu al onderwerp van ge
sprek."
Bos heeft geen last van terugge
lopen belangstelling voor haar
cursussen. „Misschien komt het,
doordat ik in een dorp zit Een
naaimachine is hier toch nog
steeds vaak een huwelijkscadeau
of het cadeau voor de eerste ver-
jaardagfca het trouwen."
De nieuwe machines gaan mee
naar de cursus en de juf legt uit
hoe ze werken. De lesmachines
in haar lokaal zijn van het merk
Anker. „Ze zijn eenvoudig, zien
er leuk uit en hebben de goeie
prijs," motiveert ze haar keuze.
Volgens Bos hebben naaimaehi-
nemerken geen eigen imago, zo-
dla uyvuuiueêlu aute's dat heb
ben, Toch weet ze er wel etiket
ten voor. „Bemina is er voor de
kwaliteit. Net als Pfaff, die is ook
heel degelyk, Lewenstein en Bro
thers doen het ook wel leuk. Zelf
heb ik een Singer met lockfunc-
üe, maar mijn volgende machine
wordt zeker geen Singer, ik heb
er telkens problemen mee. Husq-
vama is volgens de algemene me
ning ook goed, maar is met rayn
machine, vanwege z'n mogelijk
heden: de verlichting, de spoel -
draai, dubbeltransport, strechs-
teek, of ie zware stoffen kan pak
ken... Mijn volgende wordt een
Bemina."
Geen Pfaff Creative of Tnptomc
dus, de jongste types van de in
problemen geraakte Duitse naai-
machinefabnkant. Het zijn ma
chines die in weinig meer lijken
op het eerste model dat de Ameri
kaanse firma Singe r in 1851 op de
markt bracht. Die ouderwetse
handmachine werd al gauw een
trapmachine en nog weer later
werdieeleknsch.
Het eerste model kon alleen een
kettingsteek maken, later wer
den de mogelijkheden uitgebreid
met de zigzagsteek, de knoops
gatfunctie en nog met zoveel jaar
geleden de lockfunctie, voor de
afwerking. De allernieuwste ma
chines zyn aan te sluiten op de
computer en kunnen borduren.
Ei zitten honderden steken op, ze
hebben gsm-achtige toetsen en
een display. De moderne naaister
haalt van Internet een leuke af
beelding, print en scant die, legt
een Zeemanbloesje of een effen
sprei onder de naaimachine en
drukt op een knop. De naaima
chine als printer.