KANTOOR-SCHRIJFBOEKEN;
I)Mfi l»Ö'0T;ESÓrEBitsr
S"
Prijzen der Effecten aan de Beurs te Amsterdam
STEDE LIJK NIEUWS,
Prijzen der Effecten aan de Beurs te Rotterdam.
«v
iTDWB T E H T i E M.
Haaien van Japónnën,
Per Telegraaf.
1 CACAO CHOCOLADE.
gblbbglecgik Cf.
■dtÏK. tol V to to, Ne
s»ys
6l%«
burgerlijke stand.
l5!»
SPECIALITEIT
PARIJS. BEAliVAISs HAVRB.
WESTZAAN,
2 7,rsII1BDAIU.ES. lijf BERV. VEIUiULDl.XCEiV, f,
H0LLAN»S(]HE IJZEREN SP0ÓR\VÉG.
L o c a a' 1 - T r e 1 n e n.
Ll. t! k 1
In do Amsterd. Ct. leest men de volgende eurieuse
„Een fatsoenlijk jongmensch van een oppassend gedrag
eon knap uiterlijk en voorkomen 80 jaar R. C, van beroep
ia hy des winters eene bekwame koek en Banketbakkers
noodhulp do ovorige tyd des jaars ryst hy met medicamenten
voor eigen rekeningen buitendien bemoeit hij zich nog met een
•weetaohappelyk vnk wat onder een ander bedrjjf uitgeoefend
zou kunnen worden en wenschte zich te vestigen het zy
hier o( elders rnuar de middelen zijn hiertoe te bekrompen»
Ouderloos zijnde zoo zoekt hy naar een Sevons Gezellin dio
ook tot een fcluwelyk wensoht over te gaan en die de Macht
heeft om cone kleine nffare op te rigten zal de voorkeur
worden gegeven. Hierop relekteerende gelieve men zich te
vervocu onbeschroomd roet franco brieven onder de tetter
H, W° by don Boekhandelaar F. H. Brinkman, Oudebtug-
steeg M 476."
Op de algemeeno vergadering van het Tooneelverbond,
to Amsterdam gehouden, zyn hoofdzakelijk de volgende
punten vastgesteld:
Art. 'I. Onder den naam van Nederlandseh Tnoneel-
verbond heeft zich oen maatschappij gevormd, die zich de
verbetering vno het tooneel in Noord- on /uid-Nedorlund
ton doel stelt.
Art. 2. Hot Nederlandseh Tooneelverbond tracht zyn
doel te bereiken door
a. De oprichting en instandhouding van een tooneelschool
to Amsterdam.
b. De bescborming en ondersteuning van verdienstelyke
looneelkunstenaars en tooneelkunstenareasen.
C De aanmoediging van oorspronkelijke tooneellitoratuur.
d. De uitgave van een tijdschrift,gewyduan de algemeeno
belangen van het Nederlundscha tooneel en de bevordering
oener degelyke tooneel critiek.
e. Het houden van voordrachten, bijeenkomsten on open
bare vergaderingen en bet doen geven van tooneelvoorstel-
lingen door personen, tot don tooneelspelersstand behoorende
of die daartoe worden opgeleid.
f. De zaak van het Nederlandseh tooneel in Noord- en
Zuid by de Regeermgen voor te staan.
Art. 3. De leden der maatschappij worden verdeeld in
gewone leden en donateurs (donatrices).
Art 4. De gewone leden betalen een jaarlyksehe bydrage
van f 5 (10 franken).
Om donateur of donatrice te worden moet men öfeen gitt
van minstens f 100 (200 fr.) in eens, bf een jaariijksehe
gift van minstens J 10 (20 fr.) ter beschikking van de maat
schappij stellen. Donateurs en donatrices hebben geiyke
echten als gewone leden.
Art. 14. Onder leiding van het hoofdbestuur wordt een
tijdschrift uitgegeven uls orgaan der maatschappij. De leden
- hebben het recht dit tijdschrift voor de helft van den abon
nementsprijs te ontvangen. Aan donateurs of donatrices
wordt een present-exemplaar gezonden.
In de Rotterdamsoke Courant van heden is het onderstaande
artikel geplaatst, dat wy gaarne op uitnoodiging overnemen.
In het Vaderland van den 19 Dee. komt een artikel voor
onder Residentie nieuws, beginnende met de woorden „Ue
tüd is tnoeielyk voor lien, die geld te beleggen hebben.
Of dit artikel de voorbode is van eer. aanstaande Amert-
kaansche spoorwegloening weten wij niet.
blaar dit weten wij dat we er ons met geheel mede kun
nen vereenigen. Daarmede willen we niet zeggen dat een
beleving in sommige Amerikaanscbe spoorweg-waarcen
zou "af te raden zijn. integendeel, hoezeer wij dan ook in de
zoogenaamde hypothecaire zekerheid van de geldgevers zulk
eenouoÏBBtootelyken waarborg niet vinden.
Do grond voor ons bezwaar is hierin gelegen dat wanneer
men op dat artikel zou afgaan, men alleen bij een belegging
in Amerikaansche spoorwegwaarden zekerheid zou kunnen
vinder, e» die zekerheid in een belegging in EutopeescU
industrieel© ondernemingen of liever nog in Europecsch«v
snoor wee waarden schier vruchteloos zou te zooken zyn.
Wij teekenen daartegen piotest aan, en wy kunnen ons
niet begrijpen hoe hel Vaderland zoo, ten behoeve van de
nieuwe wereld, ons Vaderland, dal toch in Europa ligt, kan
aciuoistellen. Waarlyk de ondernemingsgeest m Nederland
is no» niet zóó opgewekt, om hem nog meer ter neder e
drukken. Hel is al wel genoeg dat men met Holiandsch geld
Amerika van spoorwegen tracht te voorzien en dat, getuige
de Hist van Amerikaansche spoorwegwaarden, do nieuwe
wereld reeds zooveel g'eldelyko hulp voor hare spoorwegen
uil Nederland heell erlangd, dal men nu nog len belioevo
van Amerikaansche spoorwegleomngen het vertrouwen in
ODte binnenlandsche ondernemingen geheel zou uitblusschen.
Neen 1 wij hebben een andere stelling. Die stel mg is, dal
vreemde ondernemingen meer dun de dubbele zekerheid en
meer dan het dubbele voordeel moeten aanbieden, om te
- kunnen wedijveren met onze binnenlandsche ondernemingen.
Het celd toch belegd in Amerikaansche spoorwegen geelt
seen ander voordeel hoegenaamd dan hetgeen aan renten
'wordt uilbeiaald, - Het geld daarentegch toevertrouwd aan
ondernemingen binnenslands, brengt behalve de renter.
mo«en die dan al zoo hoog niet z(jo) vertier aan, waaruit
„oor de natie en dus ook individueel voordeelen ontspruiten,
dia ruimschoots opwogen logon hol knippen van een zes
of zeven percenta coupon, ten laste eener Amerikaansche
derSandsche kapitalisten is belegd io Amerikaansche spoor
weldoeningen, ware toevertrouwd aan een Nederlandsche
Maatschappij voor een directe stoomvaart op Amerika, hoe
veel vooi deel ware door die onderneming ook niet indirect
verkregen, om niet te spreken van de belnngrykc dividen
den die zulk oen onderneming voor de actie-houders direct
^'wanneer we in de zitting van de Tweede Kamer der
Staien-Genorual vanZaterdagden heerFransen van dePut.e.
tjr .gelegenheid van de behandeling dor apoorwegbegrootmg
'b00Ai3Zcrgooit een gunstig tijdstip tot aandrang op die nan-
- aluURie (Noorderspoorweg bij Ihrhove) by Pruisen was, dan
„'ïïvt nil bet geval, op een oogenbük dal te Antwerpen en ie
^Rotterdam de ophooping van transito-goedereri zoo groot
fedal dj niet naar Duitschland k»Qnen#;ne;;f;i0^e^
en het antwoord is van Amerika, en wy zeggen, waarom
niet getracht die beweging vdor goed ten behoeve van onze
zoo gunstig gelegen zeehavens dooreen directestoomboot-
Maatschappy op Amerika te behouden
Waarom dan niet een deel van het Nederlandseh geld aan
zulk een Nederlandsche onderneming verstrekt, die onbe
rekenbare voordooien voor de geldgevers in het byzönder en
voor ons Vaderland in het algemeen zal en moet opleveren,
terwijl zjj tevens ons Vaderland tot eer zou verstrekken
Nil zal men ons vermoodulyk tegenwerpen, de ophooping
van transito-goederen te Rotterdam en te Antwerpen is nu
reeds zoogroot, dat zy niet naarDoitschland kunnen vervoerd
worden, hoe zou bet dan worden wanneer er een geregelde
stoomvaart op Amerika zou bestaan? Maar daartegen voeren
wy aan:
De ophooping bestaat, omdat de bestaande middelen van
vervoer te kort schieten om de goederen nu geleidelijk te
vervoeren.
De thans bestaande spoorwegen van Antwerpen naBr
Noord-Duitschlund en van Nederland naar Duitschland zijn
daartoe niet voldoende; dit biykt: dua het Nederlandsche
spoorwegnet vordert uitbreiding.
En vermits die uitbreiding gevorderd, ja dringend gever
derd wordt, is de meest volkomen zekerheid voor de kapita
liBten daar, dat zy door bun geld in die ondernemingen te
beleggen, goede zaken zullen en moeten doen.
Aan de uitbreiding van het Nederlandsche spoorwegnet
wordt gewerkt en met y ver gewerkt.
Torwyl de beide Regeoringsn, do Nedorlandsche en de
Pruisische, stappen doen om in het Noorden de hoven van
Hailingen met Duitschland door een aansluiting b(j Ihrhove
te verbinden, naderen in het Zuiden de lynen Vlissingen
Boxtel en Rotterdam Moerdyk, allengs hun voltooiing en
is de spoorweg van Boxtel naar Wezel, waartoe in hel jaar
1869 voor het Nederlundsch gedeelte concessie is verleend,
bereids i» aanleg, in afwachting van de internationals'con
ventie tussclien de beide gouvernementen te sluitep, en
waartoe dezer dagen de Rijks-commissarissen door de beide
Regeeringen zyn benoemd.
Zijn de grooto indirecte voordeelen dezer spoorwegaan-
sluitmgcn boven alle bedenking verbevenhet feit dat thans
in het lichaam onzer volksvertegenwoordiging is geconsta
teerd en door de Regeering, zoo van Nederland al3 van
Pruisen erkend dat de transito-handel dringend spoor
wegen behoeftom de groote ophooping van goederen voor
Dunscbland bestemd te voorkomen een feit dat door een
ieder die slechts de havens van Rotterdam en van Ant
werpen een oogenbük per dag wil bezoeken met eigen
oogen is te zien dal feit bewijst het volkomen en onomstoo-
teljjk dat hat geld, aao die spoorweg-ondernemingen toe
vertrouwd, volkomen goed is belegd en goede renten ver
zekert.
Wij gelooten dus niet roet het Vaderlanddat de tyd
moeieljjk is voor beo die geld ie beleggen hebben maar in
tegendeel dat de bestaande ondernemingen en wat er nog
verder voor do hand ligt om te doen, ruimschoots de gele
genheid aanbieden om voor eigen voordeel en voor het al
gemeen vvclzyn zijn geld te beleggen.
Men behoeft inderdaad nog niet uit veiiegenheid het
geld te zenden naur Amerika, om daarvoor in de nieuwe
wereld spoorwegen te doen bouwen, die men wellicht wel
nimmer persoonlijk zai zien of behoeventerwijl men hier
de bronnen van bestaan zou laten%opdrogen en daarom als
deel van hel nationaal lichaam mèt dat lichaam zou lijden.
Nu zegge men mot met Ast Vaderland„de waarborgen
„zijn daar vooral te vinden in het personeel der administratie,
,'wai in Europa niet altijd even gemakkelijk te beoordeelen
„valt want behalve dat dit complimentje alles behatvo
vleiend voor hot nationaal gevoel ia, voeren wy aan in het
algemeen, dat de nieuwe wereld op het gebied van soliditeit
Nederland zeker niet zóóver vooruit zal zijn, en In het by-
zonder dat in ieder geval de grootste meeiderbeid der Neder
landsche administration op soliditeit en goede trouw mogen
hogen, of wordt hier in praktyk gebracht, het spreekwoorde
lijk gezegde
„Een profeet is niet geëerd in zyn vaderland
Het is ie wensohen, en wy verwachten bet, dat het Vader
land en alle andere bladen, deze regelen in bel belang vun do
Nederlandsche ondernemingen zullen overnemen.
pCt.
Nedkbl. Werkelijke Schuld.' 2l/<t
Handel-Mattschappij
Centraal-Spoorvr.
Sfanji, BinnenUndsche, 3
Dito, BuitcnUndsche 1807 3
Portugal. 1807 3
Rusland oude 6
Dito, 0de serie. 5
Dito, leening 1807 4
Spoorweg-Actiën 6
Poti Tiflis Spoorw. 5
Moicow-Jar a 6
Nieuwe Loten 1804
Oostenrijk, Obl konr.papier 6
bi zilver 5
Italië, Cert Inschrijf. 6
Tuiucijf Bionenlandtche 5
G&lEKENLUfD, Obl 18J5 6
Vt REKNiQDS Staten 1883 0
Mexico, oude3
Duo, nieuwe 3
Venezuela 3
Hieuw Grenada
Dito geit uilgtsleld
20 Deo.
61%
74%
36»/, e
3(%
88
75»/,.
•66V8
813%
83%
218%
4*V
60%
41%.
94
«'/s
5
7%
21%
0%
P.r Taloer.
21 Dee.
61%
117%
79%
85%
30%.
30%
213%
44%.
51
41%.
04
5%
21%
10
3
2%
2%
Premie Leening i! otterdam
fitsIRL. Werkelijke Schuld
SfASJi Obl 3% nu
fhlo ilmnenlsndschi- 3
Dito Biiitenlandsche 1807 3
PesjeoAi. 1867 3
RüILiSB, oude5
1807 4
Spoorweg-Acli.nfi
Poti-Tiflis Spoorweg 6
Jelci-Orel Spoorweg 5
Nieuwe Luien 1804
OomnniJKObl. konv. pepier 5
riteer 5
Tozxuk, Binnenlsndsohe 5
Es»»7
ViEiixiSDt Stihü 1888 8
1885 6
Phxuw Gmhaba
0,to geit uitgeleid
Mexico 18513
1804
Knere op 1 nsonv
Ter Telecr.
pCt, -2$ üeo.
88%
2S%«'
30%,
41%e
93%
tf.SS4
Geboren: 18 December. Abraham, zoon van J. Ifruines
en BI. van Gelderen, Roosbeek. 19. Christiaaii, zoon vim
J. Groenendaal en C. C. Nieberg, Broersveld. Catharma
Johanna, dochter van O. Hygeroann cn J. M. Slinker, Nieuwe
Raven. Cornells, zoon van J. P. van Vendoren en A
Webers, Broersve.it,
Overleden18 Deeemher. Agatha Steens, oud 4 maan
den, Zijlstraat 19. Willemina Huberdina Alida Looman,
oud' 15 weken, Dam. Johannes Jacobus den Herder, oud
4 jaren, Laan. 20. Cornelia Scheffers, oud 2 jaren en
4 maanden, Teerstoof.
MABKTPRW5SKN AAN DEI HKDUN I E M1HIH.DA M
van den 21 December 1870.
zonder handel.
Gei-Mtpor 1950 kilo's Zweedscho/'205 Ct.
^lutitzvijn: ^11% per liectol. Ct.
Ji-rtvw»*: Amsterd. Proef. 15%&ƒ16/ per liectol.
Ct. zonder fust en zonder belasting.
<*|>»i-li»iï I f 1.30 per ketel*
By de Hohiedamsche Spoeling-Vereenigiog, ƒ1.80 p. k.
ca
as
s>
as,
V
MARKTBERICHTEN VAN ROTTERDAM.
Maandag 19 en Dinsdag 20 December.
Op de veemarkt van Maandag waren aangevoerd 1128
runderen, 127 vette en graskalveren17 nnchterekalveren,
126 schapen oflaroroeren, 634 varkens en 81 biggen.
De pry zen van het vee, Dinsdag besteed, waren als volgt:'
runderen late qual, 75 c., 2de qual. 60 c., kalverèu i»tö
qual. 95 c., 2de qual. 75 c schapen 65c., alles'pef'kilo.
Het magere vee was lager in pf ys.
De aanvoer van weivarkens was weder buitengewoon.
Tot zelfs de beste soorten moest men tot verlaagde pryzen
opruimen, of waren zelfs onverkoopbaar; men besteedde van
44 tot 52 ct. per kilo. Voor Londen waS hef even'zoo, "mén
bedong voor goede qualiteiten van 42 tot '46 ct. per kilo.
De ondergéte'okende 'maakt batfe' geëerde Stadgariódten
bekend dat zy, bekwaam in bet Modevakzich aan
beveelt, voor bet
en verder alles vat ln dat vak voorkomt,
waarvoor zy minzaam hunne gunst Verzoekt,
Schiedam, C. VAN MEETEKEN,
17 December 1870. vas Unsik.
Lange Kerkstraat, E No/1433.
VAN
Beleraond op de Tentoonatelling
te LONDEN 1870.
De voorname eigenschap dezer KANTOOR-SCHRIJF--
BOHKF.N isdat mar men ze ook opent 'ze vlak-''
liggen, en vooral daardoor aan een' der voornaamste'
vereisehten voor een ICantoor-Bcbryfboek voldoen. -
De onder«eieekenden bevelen zich voor de levering'
dezer Schrijfboeken by hunne Stadgenooten aari ,i
alsook voor ander BINDffERK, vooral v,in Muzlèfe,
waarvan het vlak openliggon mede een verciaehte'.is."--',
Schiedam, 1 - - 1 14
November 1870. VAN DIJK COMF.
Avstksiiak, 21 December.
Loco Uosge lomler taken; op Maart f 204, f 805, ft 04 f 803
op Mei 'f 208, (200, f 808, f 807. Berlijn iets «ssicr. Keulen onbe
kend.
11 i J -« I a(, wcrKU,^cn tu„[)i ren irem uc. uiwigcw.
»-LI ttO'I TEIt A 911 nanr SCtl I Kil A >t1 bn'.dc»1 rfaoiddsgsl'ten 18,10-tiH^
\NTWBKPER to T>aa,.Aangekomen, Csnrlati, k. Kiijucnt. Oijn.. SCIUEDAM ns«r'ROITEltOA91:C 'r it- Mil
KOPESHAGEPf. 10 Uoi, Vertrokken, Dsjmar, k. Lee, s.St. Petersburg l
n.Schiedtm, t j
H OF L E'V'Rll ANCI ERS.
M i tt tr «1 i e H mt, -
ii t s
Urun van Tcrirek tan SCHIEDAM naar t ;t
AMSTBBDAM.I 7. 0i 0 5; 10.40, 3.486.30 en 8.60..
DEN HELDEK: 7 0; 10.40 cn 0.36. -
's GBAVENHAGE118.30; 1.51; en 10.30. J
EOTTEBDAMi 7.88; 8.17; 11.18; 1.67 4 38; 6,17; f.'l7|
10. 7 on to 48.
1 J
Dspeliik» loopt een lrein, de« morgens ten> 9.85 Ttn SCHIEDAM
ns»r it01 I EltDAH, en ilcs nsmiildags ten 3,30 tan ROTTERDAMpour,
SCfilEI)U1 I .lier».»'1 4-
Op de werkdagen loopt ren Iretn dei morgeni lenjll.oö Tt®
iviTuniiiii!»... urtn tei\A Ut »nf J*.') T/amittitiDi)<t«n 12.10-van
Gedrukt bij VAN DIJK COMP., te ÖCHIBDAli.4,-M
ai 4'-u
