Proi en Steïeüjte XoLCrefliet-Mell, enCnlt-OMerneiniiim TaMsonflemmteii. Fafirieto Trwre-Maalscli Pimletaim Rechtzaken. Laatste Kieuws. Statcn-Geueraal. V s s c li c v ij. 358ste Staatsloterij. J? Finantieel. S chccp vaart. II a h tl e 1. EFFECTENBEURS Vm AMSTERDAM. STAATSLMSEN, j. LegÉiigen. Hitottt-Baifa. Scüeepyaart-Iaatscli. Diversea. SüflorwegieeniiigeL 0 'Via 87 Vs Hij gnat daarin na van waar die toeneming komt en of er kans beslaat dat die aanhoudt. Voor de drie doeleinden, waarvoor het gnsge- brnikl wordt, wijst hij eerst op de verlichting. Daarvan zegt hij, dat de invoering van .'iet gasgloeilicht in het begin bij de gnsfabrikanten de vrees deed ontstaan, weldra voor liet feit te worden geplaatst het gasverbruik kleiner te zien worden, door de groote besparing in deze wijze van verlichting gelegen. Sommige steden hebben ook een kleinen terug slag gevoeld, maar het volgende jaar herstelde de toestand zich weder, ja, werd de toeneming hier en daar steeds grooter. Die goedkoops verlichting heeft velen van petroleum- tot gas- vei'broikers gemaakt. Een tweede oorzaak van den vooruitgang zal zijn de lage gasprijs. Een derde rede van toe neming zijn de muntmeters. In alle plaatsen waar zij zijn ingevoerd, is het succes steeds groot, zoo ook hier. Ook buiten de muntmeters om worden steeds aansluitingen bijgemaakt, v Ten tweede wijst hij op verwarming en koken en vervolgt dan Het gebruik van gaskachels en kookinrichtingen neemt hand over hand toe. De gemakken en in vele gevallen de bezuini ging zijn hiervan de reden. De vraag of de gas kachels op den duur zuilen blijven voldoen, is fdoor de praktijk bevestigend beantwoord en bij -den tegenwoordige» lagen gaspiijs wordt een tgteeds grooler wordende verbruik in het voor gesteld. derde de beweegkracht. Daarvan ver dat het gasverbruik door motoren uitzich Ten meldt steeds vooral boden hij vooruitgaat door de gemakken welke aan de kleine industrie daardoor ge wordt. De vermeerdering van liet gas verbruik over de jaren 1887—-1897 dus over tien jaien, is eene totaal van 661,070 M®. Met zekerheid kan dus aangenomen worden dat ook nu het verbruik van gas steeds grooter zal blijven worden. Om aan deze afneming nu te kunnen blijven voldoen kan in de eerste plaats de bestaande (abiiek uitgebreid worden. Met den tegenwoordige» toestand kan, zij hot ook geforceerd, 10,000 M® per etmaal gemaakt worden. Dit is evenwel een overspannen toe stand, die bij de minste stoornis aanleiding kan geven tot groute onaangenaamheden. Alle toestellen, ovens, condensatie, machinekamer, droge en natte zuivering, zijn op hoogstens 10,000 M® berekend. Ditbieiding der bestaande fabriek is dus ongeveer gelijkluidend met bet achtereenvolgens vergrooten der gelieele fabriek. Dit koM ten eersle veel geld en kan moeilijk in een jaar geschieden, zoodat men over een jaar wel een deel van .de fabriek kan vergroot hebben, maar het resteerende deel steeds rneer gevaar van stagnatie oplevert. Hij gelooft dan ook niet dat dit de beste oplossing zal zijn. Een tweeden weg biedt het watergas aan en wel het gecarbureerde. Door het bouwen van een dusdanige inrichting blijft de bestaande fabriek in haar geheel en wordt daarnaast ge bouwd eene inrichting, die in de wintermaanden liet tekort kan dekken. Een groot voordeel is, dat met eene watergasinrichting als reserve de tegenwoordige gasfabriek veiliger en zekerder op haar volle capaciteit kan werken. ijjlMel een enkele gasfabriek moeten b.v. steeds twee ovens in reserve gehouden worden. Met eene watergasfabriek achter den rug is zulks niet noodig, daar bij eeue stoornis de water gasfabriek in twee a drie uren op haar volle kracht werkt, Nog een ander voordeel acht hij verbonden aan het bezit van een watergas* fabriek. I De geest van den vooruitgang wijst steeds meer op het gebruik van het ongecarbureerde watergas. Talrijke concessies worden aange- vraagd en rneer doet zich de vraag voor ol de watergasgloeiverliciiting niet die van de toe komst zal zijngoedkoopte en gemakkelijke be reidingswijze zijn fnelnren, die zper steik in die richting spreken. Hooft men nn eene inrichting voor gecat int- reerd watergas ter zijner beschikking als reserve en surplus voor de steenkolengasfabriek, dan kan met diezelfde inrichting ook ongecarbti- reerd walereas gemaakt worden en bij wijze van proef een klein gedeelte der stad daarmede ver licht worden. Wanneer zulks dan goed voldoet en de toe neming van het gasverbruik vordert steeds rneer gas, dan zoude de ongecarbureerde water gasinrichting met geringe kosten vergroot kun nen worden, ja zou het zelfs zeer goed mogelijk kunnen zijn, dat alle steenkolengas door veel goedkooper watergas vervangen wordt. fhm Do arrondisscinents-reohtbank te Rotterdam veroor deelde de dienstbode M. G. S.. in betrokking bij den burgemeester van Kethcl en Spaland, beschuldigd vnn verduistering, tot 3 maanden gevangenisstraf, met aftrok der preventieve hechtenis. liet O. M. bij do arrondisscments-rechtbank te Rotterdam reijuireetdo heden 2 maanden govangoni".- straf tegen J. M. v. do Z., zeeman, die den 5cn Juli 1.1. te Vlaardingen aan boord van de Columbus I opzettelijk en wederrechtelijk oenig touwwerk ver nield en beschadigd heeft, hetwelk toebehoorde aan A. J. A. eu B. Bot. TWEEDE KAMER. Zitting van Dinsdag d October, nam. 3 uur. (Per telegraaf.) In cleze zitting werd de heer mi". Schepel, na dat hij in 'handen van den voorzitter do ver- eisehte beloften en verklaringen had afgelegd, geïnstalleerd als commies-griffier der Kamer. Tot leden van de commissie van voorbereiding voor-de wetsontwerpen betrekkelijk de ouder lijke macht, het onderzoek naar het vaderschap en de berechting van jeugdire misdadigers wer den benoemd de heeren Pijnappel, ilarfcogh, Veegens, Lncasse en Loeff. Het eindverslag der Indische mijnwet is ter tafel gebracht. De dag der beraadslaging zal nader worden bepaald. De vergadering ging daarna uiteen. De afdeelingcn van de Tweede Kamer heb ben gekozen tob rapporteurs over de Indische begrooting voor 1S99 de heeren Mackay, Ver- hey, Van Vlijmen, Roessingh en Geertsema. nam] Top. Q 191, Sum. Palemh. Petr. Mij. aand. 81, Atcli. v. geiv. aaml. 121%. SCHIEDAM, 4 October. Bimiruigrkornmt van do ingvisschenj de logger SOJl 313 Jacobus, schipper J. Hoolevehl mot 25 last haring vnn do dm de reis. VLAARDINGEN, 3 October. Bunion van da haring- vlsscherij ITJU 141 Alpha, J, Wapenaar, met 378 ton pekel- en 8000 stuks steurhauug j VL 151 Nestor I, li. v. Hoero, mc-t 378 ton pekelli.uing; VL 133 JSiij- eerheid 1, A. Struis, met 350 ton pokellini ing; VL 12G Meeuw XI, C. v. d Linden, met 322 ton pekelharing; VL 47 Coluntlus I, P Wocnsdi egl, met 301 ton pekel haring; VL 39 Slikkerveer Ij C. Hoogonbootn, inet 280 ton pekelharingVL 49 Vlaardingen 1R. v. Tellingen, met 378 ton pekelharing; VL 18Hendrik, O. Struis, met 2GG ton pekelharingVL58 Be Noord, A. de Ridder, met 308 ton pekelharing; VL 180 ClaraL. Penning, met 420 ton pekelharing; VL 122 De Hoop, J. v. d. Velden, met 3Gi ton pekelharing; VL 10 Vooruit, G. v. d. Berg, met 294 ton pekel haring; VL 20 dnthonie, A, Brons, met 33G ton pekelharing; VL 17G Jlenri en Lila, K. Bioek, mot 304 ton pekelharing; VL 151 Lranciscus, H. Prin», met 322 ton pekelharing. VL 121 Van der 1 en, G. Goedknecht, mot 322 tui] pekel- au 8000 stak stenrharing; VL 15 Noordzee, J. v. [testeren, mot 294 ton pekel- en 10000 stuks steurharing; VL 19 CatoI', Vrijland, met 378 ton pekel- on 12000 stuks steurharing; VL 20 lllisalelh Maria, \V. Westhof, met 294 ton pekel- en 10000 stuks steurharing; VL '150 Flevo IV, M. Plakker, met 294 ton pekel- eu 5000 stuks steurharingVL 89 Hel Zuiden, \Y. v. d Velden, met 294 ton pekellmr ing KW 97 Be vijf Oelroeicrs, W. Post met 308 ton pekelharing; SÓH 229 Navigatie21. Mos, met 252 ton pekel-, 98 ton on 30000 stuks stourhaiing; SCH 255 Martina, M. Vrolijk, me; 350 ton pekel-en 8000 stuks steurharing; 5(727"227 Verwisseling,4.dep lleijer, met 34B ton pekelharing; SCU 332 Johanna Cornelia, C Plugge, met 308 ton pekelharing; SCII349 Nieter Johannes, O. Westerduin, met 330 ton pekel-en 28 ton steurharing; VL 120 BendorpJ. Bos Srrnot 350 ton pekelharing; VL 137 Maria, A. do Ligt, met 37G ton pekel- en '15000 stuks steurharing. A WagNieuwe volle baring f 11.25. ijle f8.50. 1CRAL1NGSCHE VEER, 4 Oct. Hedenmorgen wer den aan de markt aUiiei aangevoerd 1 winterzaim, f 3.05 a f 96 zalmen, fO.Só a f 1.30,11 St-Jacobs- zalmen f 0 90 a f 1.10 per 1/a kilo. Melkkoeien f HO—210, kaUkooion f GP200, stie len fG5170, pinken ftiO90, giaH.'.ihoivi» f20 55, vaarzen ('7(1120, piaiiW l 4<t120 por stuk. Handed redelijk. Op do hotel markt winden heden aangevoeld 72/8 en 04/Mi vaten on 590 strikken a kil», Prijzen: le qual. r 58.,2e qnal f54. - Be rpin!. I 50.Por kilo werd 05 a 70 ct. betaald. 5de Klasse. Trekking vim 4 October Getrokken prijzen. Prijs van J 1000 No. 12020 15109 19(120 r> - 400 4874 -11833 17008 18135 20S77 - 200 9143 15515 10374 20188 - 100 t 102 0395 G434 8744 13515 15449 17520 Prijs van 70: 203 2307 4256 7183 9342 11969 14207 15730 18255 1900(5 C 21 72 91 9433 12025 14315 15893 07 19751 89 4326 7303 95U3 12223 03 15977 18371 6(5 93 2i50 4758 7789 8 83 70 79 13133 70 392 01 4830 7833 58 12573 14112 1GQ1G 41 19812 437 2503 (56 7905 9706 12G70 80 1&5&S 89 47 2G51 5480 50 9875 71 14550 10151 81 39930 519 2839 6671 8036 10043 12717 63 78 18610 87 629 2991 D82C 38 76 78 14609 10328 58 20189 34 3091 45 8232 30155 97 73 52 18742 20216 769 3128 60 59 10201 129SQ 14737 16515 1885b 09 829 3233 5933 8302 77 97 148(5*3 at 38908 87 924 46 45 74 10161 13135 14936 37085 19089 20319 52 3551 G022 8(38 10617 13238 61 17227 75 55 1002 GO 6157 8501 10731 13103 1500') 17JÏ52 80 20401 1179 3707 55 94 10S20 13613 48 17507 19212 20515 1254 9G G243 8067 11041 25 15131 17601 01 20000 83 3897 6351 8739 50 57 85 20 08 61 1342 8920 GG28 34 11298 07 40 17789 78 20750 HOI 82 0773 54 11437 13750 15267 78 19218 99 1670 84 93 SS70 71610 72 15*381 17801 32 20801 96 4149 6838 8912 42 13912 15486 9G 93 209259 1764 78 7002 9056 11820 20 15501 17950 19067 85 2034 89 CS 9115 33 83 83 18123 19(5-51 9(3 2290 4233 7iai 9297 G7 14145 15727 45 2 2207 Overzicht van de Beurs van don dag. Bijzondere vermelding verdienen heden do aand. Koninklijken Palembnng, daar beide soorten aanzien lijk lager waren ten gevolge van uitgebreide ver- koopen voor locale rekening en opruimingen. Do markt sluit zeer flauw en geagiteerd. Ruitenl. Staatsfondsen zonder merkbaar koersver schil, alleen Portugal en Braziliü wat zwakker. Do Amerikaauscho Spoorwegmarkt opende zeer vast, doch sluit in reactie. Nationale Staatsfondsen varieerden weinig. Buiten!, soorten nagenoeg onveranderd, alleen Portugal aan geboden, Brazilianen >/5 a lager, Hooger Amst. Sumatra 3Deli Cult. 3, Doli mij 2, Rott. Lloyd V?, Enim 1, Biauwhied 3%. Lager Amst. Deli 3, Franco Deli Va j Ned. Amer. vaart 1, Kon. Petr. 13, Palembang G. Binnenl, en Russische sporen nagenoeg onveran derd. Amertk. sporen per saldo Va a Vs leter. NIET OFFICIEEL. Eerste Pref. Erie 35. Gulff Shares 17"/ia- Panama 51/4,. Yoorschotb. 100%. SLOTKOERSEN. Cert N. W. Sch. 2% pCt. 86%, Port. Obl. 1853/84 in. t. 3 pCt. 23 3/iaKon. Ned. Mij. Expl. Petr.br. SCHIEDAM, 4 October. ZeilklaarMargith, kapt. B, L. Opsahl, naar Frediikstad, SUNDERLAND, 4 October. Vertrokken s.s. Offerton met steenkolen naar Schiedam LOBITH, 2 October. Gepasseerd naar Schiedam Xhigelberlha Meida, Verschuren; Vier Gebroeders, van Kessel. SCHIEDAM, A October 1898. ROGGEzonder handel, GERSTzonder handel. MA IS; zonder handel. SPOELING: f0.80, MOUTWIJN Not. van de Makelaars f 12.porlIL. Gt. Stemming! willig. IRNEVER: r dB.per 111- Amst. proef f 17.50 zonder lust en zonder belasting. MOUTWIJN: Not. Brandersbond fH% a f 12. SPIRITUS: flOl/a a f20. AMSTERDAM, 4 October, Rogge op levering vast; por October f134, f 135 per Maart f127, f 123, f127. per ROTTERDAM, 4 October. Rogge op termijn: per Oct. f123, fd24, f- Maart f133, f134, t— Tarwe op termijn per Nov. f f ROTTERDAM, 4 October. Ter veemnikt waren aangevoerd: 40 paarden, veulens, "1 ezel, 1549 magere runderen, 800 vette runderen, 004 vette en graskalveren, 85 nuchtere kalveren, 2 schapen of lammer en, 1 varken, 272 biggen, bok of geit. Runderen lo qual 56 ct. 2e qual. 50 ct., 3e qual. 38 c ossen le qual. 50 c., 2e qual. 48 c, 3e qual. 38 c.; stieren le qual. 50 c., 2e qual. 40 e., 3e qual. c.; kalveren 1e qual. 80 c., 2e qual. 00 a 70 o.p, kilo. Handel traag 111 25 57 74 92 90 213 2314 329 19 77 72 452 S3 504 2100 9 45 003 2510 10 94 23 2053 43 02 UQ 05 741 90 02 2720 78 61 92 03 830 2801 67 8 91 290S 933 18 74 27 1013 8! Sft 3004 40 28 00 S100 71 18 4045 61S3 80 C22S 410.5 60 11 93 37 030i 83 09 7u G495 72 0513 80 CO 4215 81 39 6054 05 G7U3 70 23 81 81 4300 62 33 6311 50 87 4415 40 24 0912 40 30 75 87 4523 62 NIETEN: 8583 10335 12.310 11513 10481 18047 97 JÜ022 51 5-1 10504 01 8039 21 93 98 33 S3 83 29 12901 1-1(501 71 SS 3703 32 03 11 82 1S723 94 57 13009 8S34 10812 38 30 1» 13120 75 27 41 91 10943 49 8917 50 oi 20 S3 21 34 10018 60 8-1 V) 18831 85 38 44 90 59 18950 91 10721 19018 19 79 13221 147:14 22 19107 00 09 S3 90 03 701(1 67 13 20 48 40 43 6S 91 10813 19283 03 11859 "9 eg 7! 149)7 6Ü 1931(1 71 15003 10925 48 90 21 51 19401 37 17034 19515 57 07 J8 70 19 4009 >39 16 87 52 4791 86 4822 7110 1109 •29 35 63 1209 12 S3 25 20 30 60 70 74 75 27 39 88 50 80 87 82 11028 01 63 9011 11110 78 67 64 11205 9103 52 4 11310 13321 31 37 41 40 S0 02 97 00 94 05 15157 17114 28 91 11417 13461 15210 82 03 9200 31 73 53 87 19007 00 46 13508 77 17252 13 77 -S3 19 91 87 15 9313 11500 70 90 95 22 01 8 77 97 17312 24 03 55 13020 10339 40 50 9411 90 23 63 17411 01 20 11G51 40 GO 25 73 00 11714 41 86 32 19709 62 S24S 04 49 68 70 71 95 1802 3813 47 50 51 67 54 CO 65 3443 66 69 98 3505 1419 8 84 11 27 66 08 76 1526 97 60 3678 67 91 1000 3701 S3 H 82 21 63 89 4953 7200 59 10 99 75 5025 7325 39 69 55 79 65 7419 91 S3 5175 49 5220 66 68 76 D360 7616 02 23 86 69 6456 7729 32 41 77 92 40 72 84 92 CS32 88 1700 74 92 2 8825 80 Si 92 o2 95 1875 78 98 02 3904 1944 23 48 96 61 4018 65 26 2175 32 62 86 5ÖÜ6 12 5715 7807 83 80 46 7914 05 93 72 8023 42 84 49 8380 50 40 61 CS as 02 5901 8214 01 8303 6010 31 02 8423 79 40 06 08 G150 90 52 8Ó0S Cl 78 08 9718 12112 25 25 51 81 91 37 9819 31 9926 89 41 89 12205 79 10072 33 14000 70 45 13717 07 9527 71 29 98 70 40 93 02 15123 17KK3 49 11S07 MS 26 13 89 8 9'3 10 40 9023 U028 91 65 02 1S820 41 78 13S02 79 17041 75 67 12019 13 16511 D2 83 43 42 85 199J3 70 15018 17720 Si 83 42 37 SO 99 GO 01 33 38 13914 16700 82 39 40 39 20 94 20002 10 17812 14 40 56 40 02 59 «8 79 19 10 71 17952 74 85 52 UO 15S00 71 88 10103 72 09 87 73 20115 18 74 91 94 90 20803 20 12325 14103 16949 99 00 34 1242S 12 94 18010 81 38 68 13 10023 37 20415 57 73 21 41 46 23 05 12514 40 53 49 27 70 18 14259 98 89 43 90 30 GS 10162 18112 59 10242 42 14328 76 11 20559 02 12003 41 90 53 20630 74 37 46 99 182 5S 83 5S 81 10230 81 89 &4 64 11137 87 1S201 20740 1033S 12727 SO 39 41 37 60 69 40 10309 1S3C0 20S13 08 89 44 81 18433 14 10138 12805 45 10403 ffl -71 10636 10 07 14 00 87 60 25 70 15 18509 92 06 34 07 22 21 20983 03 35 99 00 18014 90 in de vorige lijst staat 19264 en 10507 m. z. f70, 10571 f70 ni. z. niet. Pond Sterling. Frank of lire, Zilveren Roebel. 12.— 0,50 2.— Papieren Roebel f 1. Oostenriiksche Florijn 5 1.20 Zuidduitsche florijn. j 1 De met gemerkte Fondsen zijn noodlijdend. Wanneer in de laatste vier weken ten fonds niet is genoteeid, vervalt de opgaaf van den vürigen koers. üuitsclie Reichsrnaik f 0 00 Portugeesdie Milreis. 2.70 Spaansche Piaster 2.50 Spaansohe Peseta ƒ0 50 Deensche Kroon *0.66* A meriksansche Dollar -> 2.50 AMSTERDAM. 4 Oct. 1898. EUROPA. Nederland. pCt. Cert. N.\V.Sch.2l/s Cert. dito 3 HONGARIJE. Obl. Goud!. 1876 5 Italië. Inschr. 1802/81 5 Paus. Ln. 'üÖ/64 5 Oostenrijk. Obl.Pap. Mei/Nv. 5 Jan./.Iuli 5 Portugal. 'Obl. mot ticket 3 'dito met ticket 4 '/s Rusland. Cert.tlamb. 1820 5 Obl.'80Gc.GR.125 uo.'89/9Q Hope &0o.GR,1254 j d.'67/69ot20 4 v in goud 18845 f Spanje. Pp,Sch.pes.600Q4 lo. pes. 12-24000 4 Binn. Am. Sch. 4 dito Perpetueele 4 '- Turkije. 1 Douane Obl. '86 5 f dito Leen. 1888 5 i dito Gecv. serie D, i-dito Gecv, serie O. V. K. 86»/iö 06% 101 22% 25% L. II. H, K. 80% 901/2 101 86% 8G% 941%b 84 84 84% 84% 233/8 353/8 23 351/4 77 97% 97% 97% 1017/g 103% 97% 1017/s 103% 41 Vs 40 Vis 35% 281/3 403/, 40% 93 97% 42 N,-AMERIKA. V. K. L. K. Mexico. 35% Obl. All. Binnl. 5 35% Amst. Obl. '01 3 100% l 007/q dito 1886/90. 3 101 101 Rott. L. '94/97 S 91% Schiedam 1895 3 Alg.lIyp.Bk.Pbr. 4 101% 1013/4 do. do. (m.uitk.) 3% 99 do. do. (z. uitk.) 3% 98% Amst.IIyp.Bk. P. 4 101% 101 'sGrav. Ilyp. Bk. 4 101% Holl. Hyp.Bk.Pb 4 101% Nat. Hyp. Bank 4 103 N.W. Pac. Il.Bk. O. v Pb.. 05% 66 Rott.Uyp.Bk. Pb. 4 101% 101 Westl. Hyp. Pb. 4 101 51% Cult.-Mij. Vorst. A. 51% Ned. Hnndlm. Aand. 145 dito dito resc. 5 144% Deli Cult. Mij. Aand, 129 132 Deli-Maatsch. Aand. 470 472 Rott. Deli-Mij. dito 170 Senombali-Mij. dito 480 480 Ned.Fabr.v.Wrkt. en Spw.-Mat. ser.A.A. 1C1 ■100 N. Gist en Spir. F. A. H. K. 35% Paketv.-Maatsch. A. Rott. Lloyd Aand. Dordt, Petr, Mij .prA. Ëizasser Petr.Mij.A. K. Mij Ex.Petbr.A. M. Moeara En. A. Ned. Petrol. Mij. A. Sum. Paleinb. SI. A. V.-S. v. N. Amer. Ark.Cnst.Synd.TG. f Kans.CyPittb, G. 4 Maxw.Pr. afg.C.v.A. dito Oert. v. lncom. Nederland. Roll. IJzeren Aand. M.x.E. v. S.S. Aand. Ned. Centr. Aand. Ned. Z -A.Sp.do. 6 N.-Br.-B.'kstel A. Italië, Spwg!.'87/89A-E3 Z.I.Spw. A-lLdo. 3 Polen. WarvAVeenen A, Rusland. Gr.Spw.Mij.Obl.4'/ Wladik.ZR.1250.4 Z.-Oost.Sp\v.Obl. 4 Zuid-W.Sp. Obl. 4 V.S. v. N.-Amer. Atoh. Tp.C.v.gew. A. dito Crt. pref. dito do, Alg. Hyp.Obl. 4 V. IC. L, K. II. K. V. K. L. IC. H. K, 172 172 do Adjust. Obl. 4 697/8 71 111 111% Atl. PacTrustb. C 13 Centr. Pac. Aand. 25% 25 %o 2516/16 Cl. Ak. Col.O.v.A. I7%6 114 128 Denv.-Rio-Gr. dito 13% 137/g 1316/ig Erie Sp. Mij. Aand 43% '2013/i 128% 20 88 191 128% 206 130 Fl. C. P. C. v. g. A. Illin. Centr. C. v. A. Kans.Ct. B.v.A.N.M. 10 Vlo 110 10% •10 »/io 81 87 Sub Belt Railr. Co. 52% 52% 525/a Louisv. Nashv. Cert. 557/a 55% 335 97 Miss K.&T.C.v. A. H%o 11% 117/10 97 do.Crt.v.ipCt.prf.A. 35 3% 5% do. le Hyp. Obl. 4 86% do. 2e Hyp. dito 4 61% 01 TA Wabashafg.C.v.p.A. W.N.Y. Pens. O.v.A. Canada. 2! 21 115 115 Canadian Pac. C.v.A. 112 35 •207 Rott. Trarnw. Aand. 203 208% Westl. Stoomtr. A. 177% 17% 55% Nederland. 58% 58% 587/jo Amsterd,/40*00 3 1055/io 74 N.-H. V. Witte Kr. 71% 1527/a P.v.Volksvl.'67 10 do. 1869 A /"2.50 100 1.62% 99% België. 97% 975/8 9711/ig Antwerpen 1887 2% 99 %o 100 100% Brussel 1886 21/, 99'A 97% 97% M. v. Brt.-Spw. 2'/] 88% Hongarije. 116 1213/to 128/4 12t5/i0 Theissloten 4 116 31% 31% 323/16 Italië. 88 923/e 92% Roode Kruis Oostenrijk. Staatjl. 1854. .4 dito I860. .5 dito 1864 Rod.-Cr.-Anstalt 3 Stad WeenonlS74 Spanje, Madrid 1868 .3 Turkije. 'Spoorwegl. 3 V. K. 1377/a 117 164 101 Vs 147 32 25% L. IC. 31% 25% Koers van het geld, Beleening Prolongatie 11 K. 253/j pOt. 2% pCt. Wisselkoersen te Rotterdam. 4 October. Londen kort f 12.08% Disc. 3 Paiijc v - 47.80 r> 2 Antwerpen v - 47.62% v 3 F rijzen van Coupons. Amsterdam, 4 October. Met. Pap. p. 11. 21 9 Zilv. Jan. d 21 Engelselie per Engelselia met affi. 9 Portogeesche,9 Fransche1 Belgischev pCt. 9 Diversen in Reiclismark Hamburger-Russenv Russen in Gouden Roebel 9 Russen in Zilveren Roebel v Russen in papieren Roebel Polen per Zilveren Kuebcl Spaansche buitl. in frs. p. Juli Spaansche binnenl. in piasters Amerikaansche Dollar Goud t Moxicaanscha Dollar 21.— 21.021/3 11.53 11,93 47! 40 47.30 58.80 1.22 l.SQi/j 1.25 1.24% 'k~l\ 1.20 2.47% 1,10

Gemeentearchief Schiedam - Krantenkijker

Schiedamsche Courant | 1898 | | pagina 3