Proi en Steïeüjte
XoLCrefliet-Mell,
enCnlt-OMerneiniiim
TaMsonflemmteii.
Fafirieto
Trwre-Maalscli
Pimletaim
Rechtzaken.
Laatste Kieuws.
Statcn-Geueraal.
V s s c li c v ij.
358ste Staatsloterij.
J?
Finantieel.
S chccp vaart.
II a h tl e 1.
EFFECTENBEURS Vm AMSTERDAM.
STAATSLMSEN,
j.
LegÉiigen.
Hitottt-Baifa.
Scüeepyaart-Iaatscli.
Diversea.
SüflorwegieeniiigeL
0 'Via
87 Vs
Hij gnat daarin na van waar die toeneming
komt en of er kans beslaat dat die aanhoudt.
Voor de drie doeleinden, waarvoor het gnsge-
brnikl wordt, wijst hij eerst op de verlichting.
Daarvan zegt hij, dat de invoering van .'iet
gasgloeilicht in het begin bij de gnsfabrikanten
de vrees deed ontstaan, weldra voor liet feit te
worden geplaatst het gasverbruik kleiner te
zien worden, door de groote besparing in deze
wijze van verlichting gelegen.
Sommige steden hebben ook een kleinen terug
slag gevoeld, maar het volgende jaar herstelde
de toestand zich weder, ja, werd de toeneming
hier en daar steeds grooter. Die goedkoops
verlichting heeft velen van petroleum- tot gas-
vei'broikers gemaakt.
Een tweede oorzaak van den vooruitgang zal
zijn de lage gasprijs. Een derde rede van toe
neming zijn de muntmeters. In alle plaatsen
waar zij zijn ingevoerd, is het succes steeds
groot, zoo ook hier. Ook buiten de muntmeters
om worden steeds aansluitingen bijgemaakt,
v Ten tweede wijst hij op verwarming en koken
en vervolgt dan Het gebruik van gaskachels
en kookinrichtingen neemt hand over hand toe.
De gemakken en in vele gevallen de bezuini
ging zijn hiervan de reden. De vraag of de gas
kachels op den duur zuilen blijven voldoen, is
fdoor de praktijk bevestigend beantwoord en bij
-den tegenwoordige» lagen gaspiijs wordt een
tgteeds grooler wordende verbruik in het voor
gesteld.
derde de beweegkracht. Daarvan ver
dat het gasverbruik door motoren
uitzich
Ten
meldt
steeds
vooral
boden
hij
vooruitgaat door de gemakken welke
aan de kleine industrie daardoor ge
wordt. De vermeerdering van liet gas
verbruik over de jaren 1887—-1897 dus over
tien jaien, is eene totaal van 661,070 M®. Met
zekerheid kan dus aangenomen worden dat ook
nu het verbruik van gas steeds grooter zal
blijven worden. Om aan deze afneming nu te
kunnen blijven voldoen kan in de eerste plaats
de bestaande (abiiek uitgebreid worden.
Met den tegenwoordige» toestand kan, zij hot
ook geforceerd, 10,000 M® per etmaal gemaakt
worden. Dit is evenwel een overspannen toe
stand, die bij de minste stoornis aanleiding
kan geven tot groute onaangenaamheden. Alle
toestellen, ovens, condensatie, machinekamer,
droge en natte zuivering, zijn op hoogstens
10,000 M® berekend.
Ditbieiding der bestaande fabriek is dus
ongeveer gelijkluidend met bet achtereenvolgens
vergrooten der gelieele fabriek. Dit koM ten
eersle veel geld en kan moeilijk in een jaar
geschieden, zoodat men over een jaar wel een
deel van .de fabriek kan vergroot hebben, maar
het resteerende deel steeds rneer gevaar van
stagnatie oplevert. Hij gelooft dan ook niet dat
dit de beste oplossing zal zijn.
Een tweeden weg biedt het watergas aan en
wel het gecarbureerde. Door het bouwen van
een dusdanige inrichting blijft de bestaande
fabriek in haar geheel en wordt daarnaast ge
bouwd eene inrichting, die in de wintermaanden
liet tekort kan dekken. Een groot voordeel is,
dat met eene watergasinrichting als reserve de
tegenwoordige gasfabriek veiliger en zekerder
op haar volle capaciteit kan werken.
ijjlMel een enkele gasfabriek moeten b.v. steeds
twee ovens in reserve gehouden worden. Met
eene watergasfabriek achter den rug is zulks
niet noodig, daar bij eeue stoornis de water
gasfabriek in twee a drie uren op haar volle
kracht werkt, Nog een ander voordeel acht hij
verbonden aan het bezit van een watergas*
fabriek.
I De geest van den vooruitgang wijst steeds
meer op het gebruik van het ongecarbureerde
watergas. Talrijke concessies worden aange-
vraagd en rneer doet zich de vraag voor ol de
watergasgloeiverliciiting niet die van de toe
komst zal zijngoedkoopte en gemakkelijke be
reidingswijze zijn fnelnren, die zper steik in die
richting spreken.
Hooft men nn eene inrichting voor gecat int-
reerd watergas ter zijner beschikking als reserve
en surplus voor de steenkolengasfabriek, dan
kan met diezelfde inrichting ook ongecarbti-
reerd walereas gemaakt worden en bij wijze van
proef een klein gedeelte der stad daarmede ver
licht worden.
Wanneer zulks dan goed voldoet en de toe
neming van het gasverbruik vordert steeds
rneer gas, dan zoude de ongecarbureerde water
gasinrichting met geringe kosten vergroot kun
nen worden, ja zou het zelfs zeer goed mogelijk
kunnen zijn, dat alle steenkolengas door veel
goedkooper watergas vervangen wordt.
fhm
Do arrondisscinents-reohtbank te Rotterdam veroor
deelde de dienstbode M. G. S.. in betrokking bij den
burgemeester van Kethcl en Spaland, beschuldigd vnn
verduistering, tot 3 maanden gevangenisstraf, met
aftrok der preventieve hechtenis.
liet O. M. bij do arrondisscments-rechtbank te
Rotterdam reijuireetdo heden 2 maanden govangoni".-
straf tegen J. M. v. do Z., zeeman, die den 5cn Juli
1.1. te Vlaardingen aan boord van de Columbus I
opzettelijk en wederrechtelijk oenig touwwerk ver
nield en beschadigd heeft, hetwelk toebehoorde aan
A. J. A. eu B. Bot.
TWEEDE KAMER.
Zitting van Dinsdag d October, nam. 3 uur.
(Per telegraaf.)
In cleze zitting werd de heer mi". Schepel, na
dat hij in 'handen van den voorzitter do ver-
eisehte beloften en verklaringen had afgelegd,
geïnstalleerd als commies-griffier der Kamer.
Tot leden van de commissie van voorbereiding
voor-de wetsontwerpen betrekkelijk de ouder
lijke macht, het onderzoek naar het vaderschap
en de berechting van jeugdire misdadigers wer
den benoemd de heeren Pijnappel, ilarfcogh,
Veegens, Lncasse en Loeff.
Het eindverslag der Indische mijnwet is ter
tafel gebracht. De dag der beraadslaging zal
nader worden bepaald.
De vergadering ging daarna uiteen.
De afdeelingcn van de Tweede Kamer heb
ben gekozen tob rapporteurs over de Indische
begrooting voor 1S99 de heeren Mackay, Ver-
hey, Van Vlijmen, Roessingh en Geertsema.
nam]
Top. Q
191, Sum. Palemh. Petr. Mij. aand. 81, Atcli.
v. geiv. aaml. 121%.
SCHIEDAM, 4 October. Bimiruigrkornmt van do
ingvisschenj de logger SOJl 313 Jacobus, schipper
J. Hoolevehl mot 25 last haring vnn do dm de reis.
VLAARDINGEN, 3 October. Bunion van da haring-
vlsscherij ITJU 141 Alpha, J, Wapenaar, met 378 ton
pekel- en 8000 stuks steurhauug j VL 151 Nestor I,
li. v. Hoero, mc-t 378 ton pekelli.uing; VL 133 JSiij-
eerheid 1, A. Struis, met 350 ton pokellini ing; VL 12G
Meeuw XI, C. v. d Linden, met 322 ton pekelharing;
VL 47 Coluntlus I, P Wocnsdi egl, met 301 ton pekel
haring; VL 39 Slikkerveer Ij C. Hoogonbootn, inet
280 ton pekelharingVL 49 Vlaardingen 1R. v.
Tellingen, met 378 ton pekelharing; VL 18Hendrik,
O. Struis, met 2GG ton pekelharingVL58 Be Noord,
A. de Ridder, met 308 ton pekelharing; VL 180
ClaraL. Penning, met 420 ton pekelharing; VL 122
De Hoop, J. v. d. Velden, met 3Gi ton pekelharing;
VL 10 Vooruit, G. v. d. Berg, met 294 ton pekel
haring; VL 20 dnthonie, A, Brons, met 33G ton
pekelharing; VL 17G Jlenri en Lila, K. Bioek, mot
304 ton pekelharing; VL 151 Lranciscus, H. Prin»,
met 322 ton pekelharing.
VL 121 Van der 1 en, G. Goedknecht, mot 322 tui]
pekel- au 8000 stak stenrharing; VL 15 Noordzee,
J. v. [testeren, mot 294 ton pekel- en 10000 stuks
steurharing; VL 19 CatoI', Vrijland, met 378 ton
pekel- on 12000 stuks steurharing; VL 20 lllisalelh
Maria, \V. Westhof, met 294 ton pekel- en 10000
stuks steurharing; VL '150 Flevo IV, M. Plakker, met
294 ton pekel- eu 5000 stuks steurharingVL 89
Hel Zuiden, \Y. v. d Velden, met 294 ton pekellmr ing
KW 97 Be vijf Oelroeicrs, W. Post met 308 ton
pekelharing; SÓH 229 Navigatie21. Mos, met 252
ton pekel-, 98 ton on 30000 stuks stourhaiing; SCH
255 Martina, M. Vrolijk, me; 350 ton pekel-en 8000
stuks steurharing; 5(727"227 Verwisseling,4.dep lleijer,
met 34B ton pekelharing; SCU 332 Johanna Cornelia,
C Plugge, met 308 ton pekelharing; SCII349 Nieter
Johannes, O. Westerduin, met 330 ton pekel-en 28 ton
steurharing; VL 120 BendorpJ. Bos Srrnot 350 ton
pekelharing; VL 137 Maria, A. do Ligt, met 37G ton
pekel- en '15000 stuks steurharing.
A WagNieuwe volle baring f 11.25. ijle f8.50.
1CRAL1NGSCHE VEER, 4 Oct. Hedenmorgen wer
den aan de markt aUiiei aangevoerd 1 winterzaim,
f 3.05 a f 96 zalmen, fO.Só a f 1.30,11 St-Jacobs-
zalmen f 0 90 a f 1.10 per 1/a kilo.
Melkkoeien f HO—210, kaUkooion f GP200, stie
len fG5170, pinken ftiO90, giaH.'.ihoivi» f20
55, vaarzen ('7(1120, piaiiW l 4<t120 por stuk.
Handed redelijk.
Op do hotel markt winden heden aangevoeld 72/8
en 04/Mi vaten on 590 strikken a kil», Prijzen:
le qual. r 58.,2e qnal f54. - Be rpin!. I 50.Por
kilo werd 05 a 70 ct. betaald.
5de Klasse. Trekking vim 4 October
Getrokken prijzen.
Prijs van J 1000 No. 12020 15109 19(120
r> - 400 4874 -11833 17008 18135 20S77
- 200 9143 15515 10374 20188
- 100 t 102 0395 G434 8744 13515
15449 17520
Prijs van 70:
203
2307
4256
7183
9342
11969
14207
15730
18255 1900(5
C
21
72
91
9433
12025
14315
15893
07 19751
89
4326
7303
95U3
12223
03
15977
18371 6(5
93
2i50
4758
7789
8
83
70
79
13133 70
392
01
4830
7833
58
12573
14112
1GQ1G
41 19812
437
2503
(56
7905
9706
12G70
80
1&5&S 89
47
2G51
5480
50
9875
71
14550
10151
81 39930
519
2839
6671
8036
10043
12717
63
78
18610 87
629
2991
D82C
38
76
78
14609
10328
58 20189
34
3091
45
8232
30155
97
73
52
18742 20216
769
3128
60
59
10201
129SQ
14737
16515
1885b 09
829
3233
5933
8302
77
97
148(5*3
at
38908 87
924
46
45
74
10161
13135
14936
37085
19089 20319
52
3551
G022
8(38
10617
13238
61
17227
75 55
1002
GO
6157
8501
10731
13103
1500')
17JÏ52
80 20401
1179
3707
55
94
10S20
13613
48
17507
19212 20515
1254
9G
G243
8067
11041
25
15131
17601
01 20000
83
3897
6351
8739
50
57
85
20
08 61
1342
8920
GG28
34
11298
07
40
17789
78 20750
HOI
82
0773
54
11437
13750
15267
78
19218 99
1670
84
93
SS70
71610
72
15*381
17801
32 20801
96
4149
6838
8912
42
13912
15486
9G
93 209259
1764
78
7002
9056
11820
20
15501
17950
19067 85
2034
89
CS
9115
33
83
83
18123
19(5-51 9(3
2290
4233
7iai
9297
G7
14145
15727
45
2 2207
Overzicht van de Beurs van don dag.
Bijzondere vermelding verdienen heden do aand.
Koninklijken Palembnng, daar beide soorten aanzien
lijk lager waren ten gevolge van uitgebreide ver-
koopen voor locale rekening en opruimingen. Do
markt sluit zeer flauw en geagiteerd.
Ruitenl. Staatsfondsen zonder merkbaar koersver
schil, alleen Portugal en Braziliü wat zwakker.
Do Amerikaauscho Spoorwegmarkt opende zeer
vast, doch sluit in reactie.
Nationale Staatsfondsen varieerden weinig. Buiten!,
soorten nagenoeg onveranderd, alleen Portugal aan
geboden, Brazilianen >/5 a lager,
Hooger Amst. Sumatra 3Deli Cult. 3, Doli
mij 2, Rott. Lloyd V?, Enim 1, Biauwhied 3%.
Lager Amst. Deli 3, Franco Deli Va j Ned. Amer.
vaart 1, Kon. Petr. 13, Palembang G.
Binnenl, en Russische sporen nagenoeg onveran
derd. Amertk. sporen per saldo Va a Vs leter.
NIET OFFICIEEL.
Eerste Pref. Erie 35. Gulff Shares 17"/ia- Panama
51/4,. Yoorschotb. 100%.
SLOTKOERSEN.
Cert N. W. Sch. 2% pCt. 86%, Port. Obl. 1853/84
in. t. 3 pCt. 23 3/iaKon. Ned. Mij. Expl. Petr.br.
SCHIEDAM, 4 October. ZeilklaarMargith, kapt. B,
L. Opsahl, naar Frediikstad,
SUNDERLAND, 4 October. Vertrokken s.s. Offerton
met steenkolen naar Schiedam
LOBITH, 2 October. Gepasseerd naar Schiedam
Xhigelberlha Meida, Verschuren; Vier Gebroeders, van
Kessel.
SCHIEDAM, A October 1898.
ROGGEzonder handel,
GERSTzonder handel.
MA IS; zonder handel.
SPOELING: f0.80,
MOUTWIJN Not. van de Makelaars f 12.porlIL. Gt.
Stemming! willig.
IRNEVER: r dB.per 111-
Amst. proef f 17.50
zonder lust en zonder belasting.
MOUTWIJN: Not. Brandersbond fH% a f 12.
SPIRITUS: flOl/a a f20.
AMSTERDAM, 4 October,
Rogge op levering vast; por October f134, f 135
per Maart f127, f 123, f127.
per
ROTTERDAM, 4 October.
Rogge op termijn: per Oct. f123, fd24, f-
Maart f133, f134, t—
Tarwe op termijn per Nov. f f
ROTTERDAM, 4 October.
Ter veemnikt waren aangevoerd: 40 paarden,
veulens, "1 ezel, 1549 magere runderen, 800 vette
runderen, 004 vette en graskalveren, 85 nuchtere
kalveren, 2 schapen of lammer en, 1 varken, 272 biggen,
bok of geit.
Runderen lo qual 56 ct. 2e qual. 50 ct., 3e qual.
38 c ossen le qual. 50 c., 2e qual. 48 c, 3e qual.
38 c.; stieren le qual. 50 c., 2e qual. 40 e., 3e qual.
c.; kalveren 1e qual. 80 c., 2e qual. 00 a 70 o.p, kilo.
Handel traag
111
25
57
74
92
90
213 2314
329 19
77 72
452 S3
504 2100
9 45
003 2510
10 94
23 2053
43 02
UQ 05
741 90
02 2720
78 61
92 03
830 2801
67 8
91 290S
933 18
74 27
1013 8!
Sft 3004
40 28
00 S100
71 18
4045 61S3
80 C22S
410.5 60
11 93
37 030i
83 09
7u G495
72 0513
80 CO
4215 81
39 6054
05 G7U3
70 23
81 81
4300 62
33 6311
50 87
4415 40
24 0912
40 30
75
87
4523
62
NIETEN:
8583 10335 12.310 11513 10481 18047
97 JÜ022 51 5-1 10504 01
8039 21 93 98 33 S3
83 29 12901 1-1(501 71 SS
3703 32 03 11 82 1S723
94 57 13009
8S34 10812 38
30 1» 13120
75 27 41
91 10943 49
8917 50 oi
20 S3 21
34 10018 60
8-1 V) 18831
85 38 44
90 59 18950
91 10721 19018
19 79 13221 147:14 22 19107
00
09
S3
90
03 701(1
67 13
20 48 40 43
6S 91 10813 19283
03 11859 "9 eg
7! 149)7 6Ü 1931(1
71 15003 10925 48
90 21 51 19401
37 17034 19515
57 07 J8
70 19
4009
>39
16
87
52
4791 86
4822 7110
1109
•29
35
63
1209
12
S3
25
20
30
60
70
74
75
27
39
88
50
80
87
82 11028
01 63
9011 11110
78 67
64 11205
9103 52
4 11310 13321
31 37 41
40 S0 02 97
00 94 05 15157 17114 28
91 11417 13461 15210 82 03
9200 31 73 53 87 19007
00 46 13508 77 17252 13
77 -S3 19 91 87 15
9313 11500 70 90 95 22
01 8 77 97 17312 24
03 55 13020 10339 40 50
9411 90 23 63 17411 01
20 11G51 40 GO 25 73
00 11714
41
86
32 19709
62 S24S
04 49
68 70
71 95
1802 3813
47 50
51 67
54 CO
65 3443
66 69
98 3505
1419 8
84 11
27 66
08 76
1526 97
60 3678
67 91
1000 3701
S3 H
82 21
63 89
4953 7200
59 10
99 75
5025 7325
39 69
55 79
65 7419
91 S3
5175 49
5220 66
68 76
D360 7616
02 23
86 69
6456 7729
32
41
77
92
40
72
84
92
CS32
88
1700
74
92
2 8825
80
Si
92
o2
95
1875
78 98
02 3904
1944 23
48 96
61 4018
65 26
2175 32
62
86
5ÖÜ6
12
5715 7807
83 80
46 7914
05 93
72 8023
42
84
49 8380
50 40
61 CS
as 02
5901 8214
01 8303
6010 31
02 8423
79 40
06 08
G150 90
52 8Ó0S
Cl 78
08
9718 12112
25 25
51 81
91 37
9819
31
9926 89 41
89 12205 79
10072 33 14000
70 45 13717 07
9527 71 29 98 70
40 93 02 15123 17KK3
49 11S07 MS 26 13
89 8 9'3 10 40
9023 U028 91 65 02 1S820
41 78 13S02 79 17041 75
67 12019 13 16511 D2 83
43 42 85 199J3
70 15018 17720 Si
83 42 37 SO
99 GO 01 33
38 13914 16700 82 39
40 39 20 94 20002
10 17812 14
40 56 40
02 59 «8
79 19 10 71 17952 74
85 52 UO 15S00 71 88
10103 72 09 87 73 20115
18 74 91 94 90 20803
20 12325 14103 16949 99 00
34 1242S 12 94 18010 81
38 68 13 10023 37 20415
57 73 21 41 46 23
05 12514 40 53 49 27
70 18 14259 98 89 43
90 30 GS 10162 18112 59
10242 42 14328 76 11 20559
02 12003 41 90 53 20630
74 37 46 99 182 5S
83 5S 81 10230 81 89
&4 64 11137 87 1S201 20740
1033S 12727 SO 39 41 37
60 69 40 10309 1S3C0 20S13
08 89 44 81 18433 14
10138 12805 45 10403 ffl -71
10636 10 07 14 00 87
60 25 70 15 18509 92
06 34 07 22 21 20983
03 35 99 00 18014 90
in de vorige lijst staat 19264 en 10507 m. z. f70,
10571 f70 ni. z. niet.
Pond Sterling.
Frank of lire,
Zilveren Roebel.
12.—
0,50
2.—
Papieren Roebel f 1.
Oostenriiksche Florijn 5 1.20
Zuidduitsche florijn. j 1
De met gemerkte Fondsen zijn noodlijdend. Wanneer in de laatste vier weken
ten fonds niet is genoteeid, vervalt de opgaaf van den vürigen koers.
üuitsclie Reichsrnaik f 0 00
Portugeesdie Milreis. 2.70
Spaansche Piaster 2.50
Spaansohe Peseta ƒ0 50
Deensche Kroon *0.66*
A meriksansche Dollar -> 2.50
AMSTERDAM.
4 Oct. 1898.
EUROPA.
Nederland. pCt.
Cert. N.\V.Sch.2l/s
Cert. dito 3
HONGARIJE.
Obl. Goud!. 1876 5
Italië.
Inschr. 1802/81 5
Paus. Ln. 'üÖ/64 5
Oostenrijk.
Obl.Pap. Mei/Nv. 5
Jan./.Iuli 5
Portugal.
'Obl. mot ticket 3
'dito met ticket 4 '/s
Rusland.
Cert.tlamb. 1820 5
Obl.'80Gc.GR.125
uo.'89/9Q Hope
&0o.GR,1254
j d.'67/69ot20 4
v in goud 18845
f Spanje.
Pp,Sch.pes.600Q4
lo. pes. 12-24000 4
Binn. Am. Sch. 4
dito Perpetueele 4
'- Turkije.
1 Douane Obl. '86 5
f dito Leen. 1888 5
i dito Gecv. serie D,
i-dito Gecv, serie O.
V. K.
86»/iö
06%
101
22%
25%
L. II.
H, K.
80%
901/2
101
86%
8G%
941%b
84
84
84%
84%
233/8
353/8
23
351/4
77
97%
97%
97%
1017/g
103%
97%
1017/s
103%
41 Vs
40 Vis
35%
281/3
403/,
40%
93
97%
42
N,-AMERIKA.
V. K.
L. K.
Mexico.
35%
Obl. All. Binnl. 5
35%
Amst. Obl. '01 3
100%
l 007/q
dito 1886/90. 3
101
101
Rott. L. '94/97 S
91%
Schiedam 1895 3
Alg.lIyp.Bk.Pbr. 4
101%
1013/4
do. do. (m.uitk.) 3%
99
do. do. (z. uitk.) 3%
98%
Amst.IIyp.Bk. P. 4
101%
101
'sGrav. Ilyp. Bk. 4
101%
Holl. Hyp.Bk.Pb 4
101%
Nat. Hyp. Bank 4
103
N.W. Pac. Il.Bk.
O. v Pb..
05%
66
Rott.Uyp.Bk. Pb. 4
101%
101
Westl. Hyp. Pb. 4
101
51%
Cult.-Mij. Vorst. A.
51%
Ned. Hnndlm. Aand.
145
dito dito resc. 5
144%
Deli Cult. Mij. Aand,
129
132
Deli-Maatsch. Aand.
470
472
Rott. Deli-Mij. dito
170
Senombali-Mij. dito
480
480
Ned.Fabr.v.Wrkt. en
Spw.-Mat. ser.A.A.
1C1
■100
N. Gist en Spir. F. A.
H. K.
35%
Paketv.-Maatsch. A.
Rott. Lloyd Aand.
Dordt, Petr, Mij .prA.
Ëizasser Petr.Mij.A.
K. Mij Ex.Petbr.A.
M. Moeara En. A.
Ned. Petrol. Mij. A.
Sum. Paleinb. SI. A.
V.-S. v. N. Amer.
Ark.Cnst.Synd.TG. f
Kans.CyPittb, G. 4
Maxw.Pr. afg.C.v.A.
dito Oert. v. lncom.
Nederland.
Roll. IJzeren Aand.
M.x.E. v. S.S. Aand.
Ned. Centr. Aand.
Ned. Z -A.Sp.do. 6
N.-Br.-B.'kstel A.
Italië,
Spwg!.'87/89A-E3
Z.I.Spw. A-lLdo. 3
Polen.
WarvAVeenen A,
Rusland.
Gr.Spw.Mij.Obl.4'/
Wladik.ZR.1250.4
Z.-Oost.Sp\v.Obl. 4
Zuid-W.Sp. Obl. 4
V.S. v. N.-Amer.
Atoh. Tp.C.v.gew. A.
dito Crt. pref. dito
do, Alg. Hyp.Obl. 4
V. IC.
L, K.
II. K.
V. K.
L. IC.
H. K,
172
172
do Adjust. Obl. 4
697/8
71
111
111%
Atl. PacTrustb. C
13
Centr. Pac. Aand.
25%
25 %o
2516/16
Cl. Ak. Col.O.v.A.
I7%6
114
128
Denv.-Rio-Gr. dito
13%
137/g
1316/ig
Erie Sp. Mij. Aand
43%
'2013/i
128%
20
88
191
128%
206
130
Fl. C. P. C. v. g. A.
Illin. Centr. C. v. A.
Kans.Ct. B.v.A.N.M.
10 Vlo
110
10%
•10 »/io
81
87
Sub Belt Railr. Co.
52%
52%
525/a
Louisv. Nashv. Cert.
557/a
55%
335
97
Miss K.&T.C.v. A.
H%o
11%
117/10
97
do.Crt.v.ipCt.prf.A.
35
3%
5%
do. le Hyp. Obl. 4
86%
do. 2e Hyp. dito 4
61%
01 TA
Wabashafg.C.v.p.A.
W.N.Y. Pens. O.v.A.
Canada.
2!
21
115
115
Canadian Pac. C.v.A.
112
35
•207
Rott. Trarnw. Aand.
203
208%
Westl. Stoomtr. A.
177%
17%
55%
Nederland.
58%
58%
587/jo
Amsterd,/40*00 3
1055/io
74
N.-H. V. Witte Kr.
71%
1527/a
P.v.Volksvl.'67 10
do. 1869 A /"2.50
100
1.62%
99%
België.
97%
975/8
9711/ig
Antwerpen 1887 2%
99 %o
100
100%
Brussel 1886 21/,
99'A
97%
97%
M. v. Brt.-Spw. 2'/]
88%
Hongarije.
116
1213/to
128/4
12t5/i0
Theissloten 4
116
31%
31%
323/16
Italië.
88
923/e
92%
Roode Kruis
Oostenrijk.
Staatjl. 1854. .4
dito I860. .5
dito 1864
Rod.-Cr.-Anstalt 3
Stad WeenonlS74
Spanje,
Madrid 1868 .3
Turkije.
'Spoorwegl. 3
V. K.
1377/a
117
164
101 Vs
147
32
25%
L. IC.
31%
25%
Koers van het geld, Beleening
Prolongatie
11 K.
253/j
pOt.
2% pCt.
Wisselkoersen te Rotterdam.
4 October.
Londen kort f 12.08% Disc. 3
Paiijc v - 47.80 r> 2
Antwerpen v - 47.62% v 3
F rijzen van Coupons.
Amsterdam, 4 October.
Met. Pap. p. 11. 21
9 Zilv. Jan. d 21
Engelselie per
Engelselia met affi. 9
Portogeesche,9
Fransche1
Belgischev
pCt.
9
Diversen in Reiclismark
Hamburger-Russenv
Russen in Gouden Roebel 9
Russen in Zilveren Roebel v
Russen in papieren Roebel
Polen per Zilveren Kuebcl
Spaansche buitl. in frs. p. Juli
Spaansche binnenl. in piasters
Amerikaansche Dollar Goud t
Moxicaanscha Dollar
21.—
21.021/3
11.53
11,93
47! 40
47.30
58.80
1.22
l.SQi/j
1.25
1.24%
'k~l\
1.20
2.47%
1,10