StJicotaEtalage
POST Camp.,
Maarden, facbels,
Si Icolaas-Etalap.
WATERDICHT.
I.F.SCHEFFER
F1™ J.
SI. lol
SIGAREN
J. flOËPMAü op de Uoogstraat,
St. 1STicolaas.
Finale uitverkoop
Kinderlaarsjes en Schoentjes,
Dameslaarzen en Schoentjes.
SPECULAAS.
4
4
GASnsro.
Casino-Bioscope,
IN OORLOBSTIJD!
O, liAKB BL
TWEE WEEZEN.
gereed, is.
Groote wteeiioi io
Huishoudelijke Artikelen:
Kooktoestellen, enz.
Wed. E. A. Maltha,
16 en 20 ct. per ons.
BroersYest 93. Wed. J. YOO&B.
en RIJGBOTTINES,
z.
van prima kwaliteit,
Menverzulme niet een kijkje te gaan nemen bij
HEEREN-BO
PANTOFFELS met en zonder bak in TBrsclilieiÊ mooie flessins.
LONG- en KEELLIJDERS.
Mons. GANIVET
PAUL BAÏÏTs aciiatiscle Beren.
KINEMATOGRAAF,
Hat MYrijwiiliprstairt Trawaal,
Firma E. C. PAPENHOIJZEN.
Tivol -ScliouwbU'
Groote Schouwburg.
Alb. y. d. BRINK.
MESSEN, SCHAREN,
Kolenbakken
Chocolade en Suikerwerken.
ZOUTE JUJUBES
KATJES
SCHUITJES
8MIT, Broersveld.
ZAANDAMSCHC HONIGBESCHUIT,
SMIT. Broersveld.
RHEINGOLD TRIO,
Bogdani Truppe,
Gemengd Nieuws.
INGEZONDEN.
F i ii a n ti e 1.
V is s ch erij.
Scheepvaart.
Handel.
AB YERTE N TIEN.
DONDERDAG as.
TBGrELPLATEN,
Heeren Yetleeren
in sierlijke verpakking-.
Hoogstraat
zijn de prijzen uiterst laag- en das voor
elk verkrijgbaar.
ZIE DE ETAEAD E.
ALLES MOET WEQII -f
Êa Bnssen en insa
ieefer&n ésug 6sb2Kqp25bb qp Fmtr est Feestdagen.
Thee voor chronische
Directum- s Cl EL mJfaim
Sta t(omêgpUHmJSo#t«v<*a».
ggjp* Hodwig Brasselly,
sr CONSTANT! N MARLOS,
Victoria.
Transvaalsche Boeren op weg
n. h. Oorlogsterrein.
4 Van af heden
u het vanouds gerenommeerde
JEK. o t "t sr dl es, xüju
o°
w GROOT SUCCES "W
dragen. Hij verborg bet en zette bet in het
Suezkanaal over boord. Daarna volgde bij zelf
en zwam naar wal, drie kwartier ver Hij had:
aan de gondfcist een sigarenkistje met touw
als boei bevestigd en in een leeg vat zijn klee-
deran te water gelaten, in de hoop zijn buit
aldus terug te vinden. Alles is echter verdwe
nen.
Als getuigen werden heden o m. gehoord
drie beambten van de Umonbank Om te
voorkomen dat die Engelschen m de wacht
kamer werden lastig gevallen, was daar eon
rijiteveldhvadh'ter geplaatst. Daar een der
hoofdgetuigen, de stuurman B, v G., op zoo
is, werd de behandeling der zaak uitgesteld
tot 6 Februari.
Uit goede bron verneemt men komt in
aanmerking voor griffier bij de rechtbank
te Amsterdam, rar. J. YV. Alting Mees, thans
griffier bij de arrondissements-rechtbank te
Rotterdam en vroeger griffier bij bet kanton
gerecht te Amsterdam.
De mist en de knalsignalen in verband met
het ongeluk te Capelle.
In het „Orgaan van de vaifevereenigmg van
machinisten en loerkngen-madh mist der Ne-
derlandsdhe Hoofd- en Lokaal-spoorwegen"
schrijft een madhamst het volgende over het
bekende spoorwegongeluk.
Nu wij m den tijd zijn, dut wij eiken dag
geplaagd kunn en worden met de voor ons zoo
hinderlijke mist, acht ik het m. 1 met over
bodig hier een artikeltje aan te wijden.
Wat toch is voor een machinist van een lo
comotief gevaarlijker als een dikke mist?
Wanneer hij met woeste vaartb over de ijze
ren weg vliegende, zich bijna blind turende,
om te trachten die dichte grauwe sluier miet
zijn blikken te doorboren en met razende
vaart zich spoedend naar de gevaarlijke pun
ten, waarvan hij, hoe bekend! ook met den
weg en signalen, mets kan bespeuren, on
danks alle mogelijke inspanning welke hij
van zijn gezichtsvermogen vraagt.
Hoe menigmaal is het ons al overkomen
dat wij een agnaal voorbij gereden waren,
zonder met zekerheid te kunnen zeggen of
'het wel veilig gestaan heeft. En met welk
een angst rijden wij" dan verder, totdat wij
goddank, het volgende signaal bespeuren en
op veilig zien staan. Een hurvenng overvalt
ons, wanneer wij er aan denken, wat de ge
volgen hadden kunnen zijn wanneer de weg
met vrij geweest was.
Ik was dian ook zeer verheugd toen ons de
aanschrijving der S. S. Maatschappij uitge
reikt werd, waarin zij ons bekend! maakte,
dat zij in navolgang der H. S. M. bij mistig
weder knalsïgnalen zou neerleggen, waar
door de veiligheid beter verzekerd weid, maar
helaas' tot heden toe heb ik nog geen geluid
van een kralsignaal kunnen waarnemen, al
hoewel het toch zeer dikwijls zwaar gemist
heeft en reeds eemge malen een signaal op
onveilig stond
Het gevolg hiervan was natuurlijk dbt
toen ik dit onveilig sein bemerkte, het te laat
was den trein hiervoor tot stilstand te bren
gen en dus daar 50 ja soms 100 meter voorbij
schoot.
Vreeselijk zijn de gevolgen wanneer zich
voorbij zulk een onzichtbaar sein, iets op den
weg bevond en even vreeselijk is de spanning
die de machinist m deze weanigo oogonblik-
ken doorleeft Strak het oog vooruitgewend,
alle krachten inspannend het onveilig terrein
zoo kort mogelijk te maken, vieezemd elk
oogenbllik iets voor zich uat in dien grauwen
nevel te zien opdoemen hetgeen onvermijde
lijk zijn ondergang zou zijn
En wie draagt de schuld, waarvoor in de
allereerste plaats de machinist wordt aan
sprakelijk gesteld Wait doen de ambtenaren
of beambten voor dat deel met do veilig
heid belast zoo schromelijk hun plichit verza
ken Of is het de schuld der maatschappij
welke zulke aanschrijvingen voor het oog
daarstólt doch de middelen niet verschaft
Door db laatste aanschrijving zijn reeds
vele machinisten misleid, die, vertrouwend
op de knalsïgnalen, met sned genoeg de blik
semsnel voorbij schietende omgeving opna
men en zoodoende nog later dan anders het
veilig of onveilig sein waarnamen, waardoor
het gevaar voor hun zelf en het reizend pu
bliek, in hooge mate toenam.
Het wordt dus meer dan tijd dlat de Maat
schappij zorgt dat haar voorschriften k u n-
n e n worden opgevolgd en- de S. S. Maat
schappij evenals de H. IJ. S. M. streng de
hand houdt aan bovengenoemde veiligheids
maatregelen.
Ook zou het zeer bevorderlijk zijn voor do
veiligheid, indien het dhbbelzinmge in boven
bedoelde aanschrijving verdween, want bij
plotseling opkomende m'ist zal W. W. zeg
gen, het signaal is op 50 M. nog te zien, en
de blokpostwachter zegt het tegendeel, zoo
dat het hoognoodige vedigheidmaiddel wegge
laten wordt en een nog veel gevaarlijker toe
stand geboren wordt
Het laatste ongeluk te Capelle is weder fe
danken aan de verwaarloozing van de mist-
voorscliriften. Nooit toch kunnen twee trei
nen elkander achterop rijden of een van bei
den moet een onveilig sein voorbij gereden
zijn, hetgeen waarschijnlijk alleen te wijten
is aan het weglaten der knal semen.
Wie zal nu aansprakelijk gesteld wooden
voor de vreasehjfce gevolgen dier nalatigheid
Indien een onveilig sein is voorbij gereden,
is zeer zeker de machinist de man die heb on
geluk had moeten voorkomen. Dooh als «en
ieder zijn plichten verzaakt, vertrouwende op
de activiteit van de machinisten, kan het
met anders of er moeten ongelukken als deze
plaats vinden, en dan zijn vele kleine plicht
verzuimen oorzaak dlat een machinist zijn on
dergang tegemoet snelt.
Hopende dat de Maatschappijen nu eens
meer bet oog zullen richten op deze vele os
kwrbkotmingen van anderen en met altijd den
machinist, wiens zware verantwoordelijke
■werkkring zelfs bij de wet nog wiordt mis
kend, als eerste schuldige zal treffen, dodb
dieper in de zaken zal ingrijpen.
Vooral de steun der chefs der venschililende
afdeeknge® van Tractie kunnen hieraan zeel
medewerken door meer de belangen van hun
ondergeschikten voor te staan en met altijd
voetstoots aan te nemen, wat anderen ver
klaren wier eigenbelang medebrengt, dlat -'ij
samenspannen tegen da alleenstaande
machinisten, uit ondervinding wel wetende
dat zijn onmiddellijke chefs hem met te veel
zullen steunen.
Veel plichtverzuim van de zijde d machi
nisten vloeit hieruit voort, daar zi_ eten,
niet door hun chefs gesteund te worden, een
ieders zin trachten te doen, zich daarbij veel
al seHuldiig makend aan overtreding der voor
schriften
In de eerste plaats zou strenge controle
op het leggen van knafaeonen bij mistig we
der dte machinisten vrijwaren voor veel span
ning en gevaar, zoodat den dank van geheel
het locomotief-personeel hun beilooning zij,
en het onwetend publiek zal vrijwaren voor
veel gevaar.
Automobielen.
Uit Delft meldt men ons: Heden had in
tegenwoordigheid van 2 ingenieurs van den
waterstaat, het bestuur en enkele genoodig-
den de officieele proefrit plaats met de beide
rijtuigen der te Delft gevestigde Hollandsche
Automobielen-Maatschappij; de richting werd
genomen naar Rotterdam. Van dezen proefrit
zal het afhangen of de dienst DelftDeo Haag
spoedig zal geopend worden,
Met ongeluk van de i Maine".
De „World" heeft een telegram uit Hava
na ontvangen, dat zekere onlbroering te New-
York heeft veroorzaakt. Er wordt nl. beiweerd
diat de sdhiuMigen. die de Maine hebben
doen springen m de haven van Havana, het
geen feitelijk de aanleiding tot den SpaanscK-
Amerikaanschen oorlog is geweest, bekend
zouden zijn. Het zouden, bedienden zijn van
een koopman to Havana; voor hiuin aanslalg
moeten zij 350 kilogram springkaiboen, toebe-
hoorende aan do Spaansdhe regeering, hebben
gebruikt.
Met opneming wordt geen instemming der Redactie-
bedoeld. Copy wordt nimmer teruggegeven en
•worde slechts aan céne zijde geschreven.
Aan
de liedactie van de Schiedamzche Courant.
In uw nummer van heden kamt een ver
slag voor van de uitvoering door de zaugver-
eenigmg „Maarten Luther" gegeven, aldus
eindigend!
„In de pauze werd het woord gevoerd door
ds. Westermann, die de opmerking maakte
dat bij uitvoeringen van „Maarten Lutiher"
het kerkgebouw :iltijd veel beter beset was
dan bij gewone diensten, waaruit odk hij con
cludeerde tob de groote waardeering waarin
„■Maarten. Luther" zich mag verheugen."
Uw verslaggever heeft met goed! geluisterd!
of is misschien bij het door mij gesprokene
niet tegenwoordig geweest en heeft zijn me-
dedeeknge® uat de tweede of derde hand ont
vangen. Tenminste het bovenstaande is door
mij met beweerd. Wat ik wel gezegd heb
weten degenen die tegenwoordig waren en zij
voor wie het in de eerste plaats bestemd' was.
Mijn doel met dit schrijven is slechts den
verkeerden indruk weg te nemen, als hadde
ik gesproken gelijk mij wordt toegedicht.
Hoogachtend, Uw dw. dn.,
C. F. WESTEtRiMAiNN,
Ev. Duth. Pred!
Schiediaim, 29 Nov. 1S99.
Faillissementen.
Vit de Staats-Cowant.
Uitgesproken:
27 November. L Spanjer. koopman in manufac
turen, te Doetichem. Rechter-comrn. rar. P. C.
't Hooft. Curator nr. J. J. van Gorknm.
28 November. J. Speijer, koopmen in aarde-
wei k on mede artikelen, te Tiel. Rechter-comm,
nr. A. Tan de Koppel. Curator nr. J J.Tilanus.
Opgeheven:
I. Meijers, manofacturier, te Doesburg.
L. Rubens, manufacturer, vroeger te Dieren,
thans te Stnd-Doetinchem. C. Steironberg,
te Amstetdam. J. H. Smits, uitgever, te
Tilburg.
SCHEVENINGEN, 29 November. Heden wer
den num 100 manden versche visch van Umuï-
den en Nieuwediep ten verkoop aangevoerd
tongen golden van 15 lot 55 ct., tarbotjes en
griet van f0.40 tot 1 25, schelvisch van 40 tot
80 ct., kleine doode schelvisch van 20 tot 30
per stuk, schol van f2 tot 4 50, bolk van fl 25
tot 1.75 per mand.
IJMUIDEN, 29 November. Heden waren aan
de markt stoomtrawlers Betsy, Judith, Julie,
Minna, Holland IV met partijen schelvisch, ka
beljauw; schol, tong, taibot, rog en weïting.
Twee sloepen met 1900 a 2200 schelvisschen.
Twee kotters met 150 a 220 longen, wat tar
bot-griet 15 a 25 mandjes scholletjes, schar,
wat rog en weiting. Enkele schuitjes met wei
nig scholletjes. Er werd betaald voor gicote
lev. schelvisch f112 a 124, kleine levende f70
a 74 per groot honderd. Groete doode f 15 a
19, middel f9 a 10.50, kleine f5.50 a 6.50
per mand. Groote schol f12 50, middel (7.50,
kleine f5 a 6.50, weiting fl.80 a 2.90, schar
f2 50 a 2.70 per mand. Groote tongen f0.60
a 0.65, middel f 0.40 a 0.45, kleine f 0.20 a
0.25, groote tarbot f5 a 6 25, middel f2 50 a
2 75, kleine f d 25 a 1.90, rog f 0.60 alles per
stuk.
Een steur van 205 pond der Judith werd
verkocht voor f58.
Hoogwater te Schiedam.
Dec. 1 v.m. 2.32 nam. 2.53
2314 3.32
Hoogte van bet Trater op de Rivieren.
Berichten van 29 November.
LOBITH, 2 uur 's midd. 9.40 Gev. 0.03 M.
MAINZ, 12 uur'smidd. 0.01 Gev. 0.01 M.
KOBLENZ, 6 uur 's morg. 1.18 Gev. 0.00 M.
IRIER, 12 uur 's mid. 0 28 Gev. 0.00 M.
RUHRORT, 8 uur 's morg. 0.25 Gev. 0.03 M.
Zon en Haan.
Zonsopg. Dec. 1 7.48 v.m. onderg. 3.49 n.m.
i v 27.49 t 3.48
Nieuwe Maan 3 Dec. Eerste kwartier 9-Dec.
HAMBURG, 29 November.
Petroleum loco 8.20 biief. dito -.geld.
Spiutn* per Nov. 20, Dac./Jan. 19%. Stemming
kalm.
BUDAPEST, 29 November.
Tarwe kalm.
NEW-YORK, 22 November.
Nov. Dec. Jan. Feb. Mrt. Met.
Tarwe. 707/g74Vs 741/2
Nov. Dec Jan. Feb. Mrt Mei.
Mais 38%38'/,
A O E ST D A.
i Dec. Groote Schouwb., Rotterdam, Ztjn
laatste wil, 8 uur.
1 j> Tivoli, Rotterdam, In oorlogstijd.
8 uur.
3 i' Groote Schouwb., Rotterdam, Twee
Weezen, 8 uur.
Te Rotterdameiken avond Circus Variété,
Stationsplein, 8 uur; Casino Variété, Cool-
singel, 8 uur; Pschorr Dameskapel, Korte
Hoogstr., 8 uur.
Ondergeteekende bericht zijne geëerde be
gunstigers, dat zijne
Aanbevelend,
Hoogstraat 178.
RUIME SORTEERING
SURPRISES en
Gevulde Cartonnage werken.
Bestellingen worden aan huis bezorgd.
SINGEL 89. ROBERT.
voorhanden b|]
SINGEL 103.
bei
bericht by deze dat de
gereed Is en beveelt zich beleefd tot be
zoek aan.
daar Tindt men doelmatige en passende CiDEiGX voor
Met het oog op de
Kog voorhanden een rybe sorteering
Van geneeskundige zjjde aanbevolen, voor
treffelijk middel tegen ziekte van Longen
en Heel t Tering, Asthma, Keelziekte.
Brochure over het gebruik der Thee en
haar geneeskracht gratis. Ieder pakje
Thee, voldoende voor twee dagen, kost
Mk. 1.20.
Centraal-Depót van A, WOLFFSKY,
Berlijn, N. 37.
OOXDEBDAG 30 NOVERBER
le optreden van den beroemde
Comique Eicentrique et carricaturiste
franpais (Unique).
Verder laatste optreden van
Concertzangeres.
Komische Scènes en Terzetten.
in zijn scnsalioneele acte
„SER STROLCH" au« der Spanischen
Operette iLA GRAN VIA" Zum Schlos».
„Der Flng aaf dem Adler".
Potpourri Gymnastic.
"Wiener Damen-Ensemble.
JBIenwe Beelden door de
Stormachtig Succes:
Dr. COSTER die voor enkele dagen
sneuvelde was de aanvoerder.
Plaatsbespreking van li-3iIt ure.
Aanv. 8 - einde 11 uur.
Laatste trein maar Schiedam vertrekt 11.30.
wederom verkrijgbaar:
Aanbevelend,
CMlslagel, Botterdam.
Dir. SOESMAN. ïeïefoon 4650.
Nog slechts 2 avonden optreden v/h,
TEGENWOORDIG GEZELSCHAP.
Uitbundig succes van de
Vrydag 1 December a.s.
Geheel XXJEVW PROGRAMMA.
Aanvang 8 uur. - Einde 11 nar.
Laatste trein naar Schiedam vertrekt 11.30.
(Bure«rr?ijk« Maatschap) cm»i«r lonling van
jf. Boowmeihtfjr en JotuN Mumna.
Vrydag 1 December, 8 aar
BI ij sp. in 4 bedr. van Henrich Stobitner.
HOOFDROLLEN:
Do Heeren BRONDGEEST, ERFMANN, HOE
RIEN, HOEKERS, en de Dames STA AS,
BRONDGEESTDE VRIES en YAN BERKEL.
Qgy Te Berlijn is dit stuk 200 malen
achtereen opgevoerd.
Plaatsbespreking dagelijks van 10—-3 uur.
Firma Lï GRAS en HASPELS.
Aeri-ma-Kentraaft, ROTTERDAM
Vrydag 1 December, 6 aar s
Zeker laatste voorstelling van het enorme
successtuk
Zondag 3 December, 8 uur:
In studieTERUG ln de» llggenden
Os {Ah ich wieder kam....) Nieuwste stuk
van Bi.umenthal en Kadelbürg.
Qgpgpn tn Dbcxkkkij t, sL Sckuoamiom Cou*a*i.
