DJE WERKEN A A..N DE MAAS.
58ste Jaargang
Vrijdag 2 December 1904
N o, 11637.
Tweede Blad
Be werken aan de Maas.
JÜfeM
it :-V4fe
•KoypiLKE 71 nrj.
/frj
p^.'r^rfDurl.
vy;
\w
r"
yo 'i eu vc/e
j SJ
•-r ft .-3 - t)
1 - 'i'u
v i
SCHIEDAMSCHE COURANT
Deze eouraat verschijnt degeljjke, met uitzondering van Zon- en Feestdagen.
Pryt pei kwartaal: Voor Schiedam en Vlaardingen fl. 4.25. Fr tcc
per posi fl. 1.65.
Prijs per -. eekVoor Schiedam en Vlaardingen 10 cent.
Afzonderlijke nummers 2 cent.
Abonnementen -worden dagelijks aangenomen.
Advertentiën voor het eerstvolgend nummer moeten des middags vóór een uur
aan het bureau bezorgd zijn.
Bureau: iSotcrstraat 68.
Prqs der Advertentiën: Van 46 regels fl. 0,92iedere rqgel
meer 15 cents. Reclames 30 cents per regel. Groote letters naar de plaats die
innemen.
Advertentiën bij abonnement op voordeelige voorwaarden. Tarieven bW;
van zijn gratis aan het Bureau te bekomen.
In de nymmers, die Dinsdag-, Donderdag- en Zaterdag; .oi l
verschijnen, worden zoogenaamde Uleine a dr.er tenliën opgenomen tot denpt^s
van 40 cents per advertentie, by vooruitbetaling aan het Bureau te voldoen.
Interc. Telefoon We. 123.
„Van! db zijde der Ma-a» moet db weder
opbloei vam Schiedam 'komen". D«zo unt-
spraak, horh aaldb malen b-ij| veisukillcnda
gelegenheden reiedis gehoord on ook: dotora ons
als juist oiikond, is natuurlijk die aianM-
diug dlat elkeen met bel'au-gsteilïing waar
neemt avat a>an dbni Ma-asoevea- wordt voor
genomen en uitgevoerd.
Al do veaifcen, dlio worden ontworpen,
om do terreinen langs den rlvdaroevea* tot
exploitatie geschikt to malken rijjn vam d!o
te doen warden, hebben wij hidribiij) een teö-
ikening daarvan -gegeven, Waaribajl del stippel-
lljlnba den bosbaanden. toestand geven, tea--
wijjl d'e -gabrakken lijnen aatngavon hoe meta
do terreinen dlaau wil maken.
Links onderaan ziet mem op ouis kaartje
do voorhoven met da groote schutsluizen
-em iheb begin d!eti" bui'bcinhiavar Daarnevens
vindt men dio torrennen on gebouwen. dier
kaaraaanf-aibrieile em daarnaast tob terrain
dlar firma Simdklcaa Ten Zuiden daairvan
is aangegeven de Oosbemliavem, z-ooals die in
Siet plain-Paul is o-nbwWpon,
Do stonk gotoeadb stii-ppelliijjn geeft aandien
Matltenesserdljik, loopiandet langs da eigen
dommen der Miijj. Keilen, mot bot zajdlijkje
dat uitlkomt bij de schutoluizem in dia Voor-
bavun- De> aansluiting van den Matfceinessicr-
dijik «Kit Sdhiidl-amd's ïïoOgE Zeödijjk, nog
mot de uit te voeren werken en waarbij- is
bepaald dat tu'-Bdlven (bet terrein dor Mi|
ICoJjohi en vau liet Domein oen 'liawatii zal
wmlbn gartesjr vcuieU. Etm dbfmitaif plan
voor" cfco haven is nog met gemaakt, waar
om d'e1 ieingto ©li broedt© nog miob mot juist
heid as aan ba geven, wat blijkt op omzo
beckoning, wanneer men avon akst- ilio'e aij
is aa-mgc-gcvcin redhts en links van del gremb
der gemicento Rottendam.
Do grond'mot stLppetllijtaen aang.gawn bon
Zuid-en van die havon-is bet teaman waarop
alan do Oostpunt db z-almvisadtarijl nis ge
vestigd.
In do rechter banedfcintaelk van ons kaart
je ziet men a:n deel dl.tr kavbnwbnken van
Itottardbm (Delftshaven) met de terreinen
van Wilton's machinefabriek en scheeps-
werf. Of dlezo ivavomvoiiteen in, reelvtstrcielk-
De terreinen liinks Vatn de Wateieiding
zijn bliians behoudens do teatrainiem dietr
kaïarseiafaibriak on dier firma 'Smulders
hot eigendom der gomeiento SdklJedlam.. Nog
ni'ct lang galmden ilieoft do gemeföinte, zoo-ails
wij vroeger uitvoerig mededbeildlea van die
Mijv Ive'ilen oen perceel ground! gefldOdht diat
deze bezat tussdhen de gemeen'bebgmraiiiian
daar ingesloten benevens dbn ddj|k vanaif die
waterleiding tot aan 'heb Roodle Heik, een
oppervlakte bes'aaide van ongeveer 13
IIA., besanien voor een bodlnagj van
f 1 00.000.
Da terreinen van de MSj|. K-pitan zijn
iradS bijna geheel opgespoten tot boiven den
hoag'jtcm bolk cm dsn stormvloed, temvüj|l dio
gmioenbe reieds d'e contracten heeft geslo
ten om odk haar tarrednan allen bo't diie
hbegile te doen opsptiftdn. Die opspunbinig zal
aan die Hollamdscho spoor, loopt ovto ]>ar-
tieu'iiere eigemdlommen. De hemwdiigds
grond daarvoor zal dlus omtoigend) moeten
wkrdcto.
Waiar men '\veeb wat Ttatteadiaan liiösft
moeten betalen voor den gaonld di'en jftjheeft
meeitea aan'koopen voor baar op onze kaart
aangegtawm spoorbaan, dam mag men aan
nemen d'at Sdliiedlam voor dieai gnomd) onge
veer 1.75 poa- ÜYL2 zal moetem betalen em
dit over oen lengte vam 1400 mebetr «n ter
breedte vain 52 meter met het oog op db
beid a gom eonsdhapswegeai die daar liangs
zijn ontworpen in hot plan-tPaiuü'.
«Daanbfl komt d'am nog db aanlpgj van
dien spoordhjllc die heel wat guiooter uitgaaf
zal a anderen, voorail' wanneier men! in aan-
mm&iug neemt dem slappen grorndi die,
vooral tussdhen d'e Bjolliamdacito apoo<r dn
O
r-f** N(^.
%n
-Tfk. es
grootste beteeikenis voor del to'dkomsfcigo omt-
ivüdlceling en. met don moest mogelijjkon ernst
'ontdaan van ©lik paatticiuiier of partij-
wig batooren d!a plannieinl td woaxlcaii ba-
mwd en beeou'doeM!.
Deze ovorweigingen ilieibibein ons aanfeidiing
afgaven om d'e aligeaöö&üe aanldlaoht te vös-
°-p do tlhants hlangende plannen.
Zboals mc'n weet is ingovdlgo 'die Voor-
seluifton der woningwict odk voor omZ© g©-
neonte ©ein pLan Van uitgebreidSng, igeonaakt
dit is omtwotapea door den ingeuvovtv
Deze hoeft, oVeneens boiVensbaande
alk als db juaste aannemënidlö, dbn
idfloevor dlokr oen spoorweg in veabin-
'gabraeh't mot het spoorwegnet, adoals
toeaiondler nad'er zsa.ll blijiken.
loveuiidSdix heeft ziali gehrolrmd d'e Naana-
>anootscQiiap „Maatschaippijl iKeiilLen
suw-Mathenessio" waarin d© aigetiaaiTS
itdiVaardlen zich! helbbeai Vereaniigdi om
aga groluidleu te makeinl tot Ejeede bouiw1-
mwsrincin.
Om oiiKo lozea'a oein juist begrip te 'kminen
yam dfeln toestand! zooala diie dbar
3 is on ZooaJs Giet plaa hesbaat om zd
juist op ons kaartje zichtbaar, is do plaats
waar hot ltoode 'Hleic staat. Dd gebogen l'ijn,
aangegeven als <lo aeverlijn deal rivier is die
vastgesteld© ndrmaail-ddveir Waarvan eon
gedbalte n.l. die dribboeik tem Zuiden van
d'e Ocsbarbavon is dia strakdam; dli© sad'crt
eonjge jaa-en daar ligt en voor reketning dor
gemdanfca dlaar is gemaakt. Reotos daiaawan
vindt men db haven der waterleddinig, loo
pendie naar bob 'tearein dbr wiateaWding,
waarop man ziob uangageveu db 8 Mtreer-
baklasa vVaiaadlow heb water gaat alvorens
heb over.dlem •Waberkxren in de sbaidi Wordt
gevolend'.
Redhts daarvan ziet men Weder ecin
haven op onze fcaarb, in overeensbemminig
met Giet plan-Raul' aaiugeidtedl als „te ma-
kan havén (v. d. Sdhallk). Bloowel! heb ons
niet ihdlcter is boe de hlocr Paul! er, toe ge
komen is den naam v. di Schalk dlaailbijj to
voogen, hebban wijj Vobr de 'golijildiuidend-
iieid die bijlvtaiegimg ovea^fctnoimon. Dio ftxaven
vkwint db noordgrens van oen terreiim dlat op
het oogeu'bhllc nog water dis en taebohoorb
■tan 'het Domein, Waarmede» d'e Mijt, 'Ivcufciii
'n ovcreeiuilcomsb hmfij aaugagaxan dn verlbiandi
sdhe gemaansdhlap zulieu worden gebracht
met db 'hevonStaandlö ontworpen haven is
nog oen onheantwoordel vraag.
Vaiui dlio DelfbahavetaScihb 'hjaVens löopt
die spoOi'weg d'ie do igemöenta iRoittea-dtini
tlhans doet aanleggen in. nooid-oostel co
róch taling tcit over Sthielandls hioogon zetedijk
(nabij 'db Hldefkplankjes) waar hij ombuigt
om in noord-oostalijjfce idchKng dp die IIol-
lainidbeh© spoorbaan aan te dluhben.
Die HciUaud'scte spoor is voor ©en fclooi
dleiol pp oaize kaait (iboveiniaaai) aangegeven
en toont daar da aamslmtinig dea- baan.
wiaai'mddle dbi teer Paral zfeh die verblinding
hleicift gedactob tusJdben d© 'havenwerken
hier tor stedle ©n ilidb spoorwegnet.
Het ei gendom, der Mij. Keilen omvat tob
terrein rdchts van de wabenikSdling tot aatn
dia lijju bdvcsn 'dien avaoan V. d. Sdi'alk, ten
Ifeildan 'begrensd' door d© te maketm h'aveu
en t©n Noordten door den rleldhteh. lijin ge-
taakkenl van hiet Oanidspunt dter spoorbaan
rondom de O'osberlnavon, naar heb punt van
dan Mabhenesserdijk, waar hot Woord
„diijk" op onze teekeuing staat. Heb beslaat
oen oppervlakt© Van ruim 33 H.A.
aan de gonicCnto oen bedrag vam f 110.000
-koeten.
Na deze uibcenzeibtdiiig zal tot, meen en
wij, nu wol aian ©Heen lezer duiidalijik rijn
h'oe de torralnen, op Ons kaartje aaugiedu'id,
op hot oogenbi'k zijp en later zuillen worden.
Heb doel waumudb d'etze slommeu zij> en
nog worden uitgeigevan is om daar vioor n-
dustiie geschikts terreinen te maken öl
nieb, zooails men wel eens hioort beweren,
om hiea- een tranrito verkeer h©eu te trefc-
'kciw. D.t moot bij; lliöb ontwerpen van oen
spoorwegvea'tLuding dier tetrednen. met hicj
bestaande spaorweguet zeer strong! in het
oog gebouden Woirdletni.
Dvenze-ca' moot. er op Wordhni gelet dlat
da besten van aanleg dier Vea'bindlnig niet
zoohoog Warden dat zij, in Stelde Van don
WeGVaart in onze gemeente te betvoadörcu,
eemi to zwaren druk Voer ouzo financiën
worden.
Gaaniwij nu na don gepröjocibeerdien spoor
weg in het plan-Paul dan zien wij dlat de
gchoelo wog vanaf dtem Matüieaiielasieaiddjjk bat
Schiella,nd's Gioogeu zcCcllijik ibeal Wat grönd-
aauVcicr Zal vcreisehen voordlat daaa- een
vasbliggendcn dijik as gemaakt.
En dat die vrees nietb -ongegrond -kaai
goivomnd wanten, is reeds gdbl-ekeai dldar
don togensl'aig, dien, nadat wijj bov'enstaand
rcöds hadliön gcBchsrwcn, hot iwcaik dieir otp-
spiuiiting van. het terrein bijl de Hoeikp-Iankjcs
heeft getroffen.
Op ons kaairbje hebben v7j| dit terrein
Bog juist met een paaa- lijnen kunnen aan
geven.
Vooral mcrkwiaardig is deze verzakking
tdxans votor het door ons geloppordte» bz.\Va«u.r
waar dlat terrein 'ligt tussdhen dbn Iïoagen
zeedijk en den |Matfhoneissea,dij|ka, juist ter
plaatse waar het -pald-drlaud! het nauwste ds
ou cüus dbn measten steun ontvangt van b d'e
roads tailaoze jaren daar in rust liggende
dijken, en in d'cm polkter waarvian de 'grond!
vctel vaster is dan Van, dien aam! de noord!-
zijllb v'an d'en ITocigon zeed!ij|k'-
SEct vmij groote zebedhieid laan. dlus tleans
wol gezegd worden dat 'bijl heb aanleggen
van een spoorijilc dwars dbor d):e boidel pol
ders zich! incidenten zuTleuit vokridoidn, welka
