Een „hooge" in den trein.
BSfTFS TAS AiSTÏBMSi
Laatste Mieuws.
Luchtvaart.
Gemengd Nienw».
Uit de Pers.
Handel en Bedriji.
Burgerlijke Stand.
10, Blijdenstom 9; G. v. 'd. Schouw 9; E.
jjolderl 9; v. Waveren 9; Angenent 8;
r00ps 8; Bouwmeester 7; v. Boovcn G;
jloiri G; Kuypois G; W. v. '<L Schouw
(j- C. Dirkzwager 6; Schravendijk G;Oos-
[P'„brock 5; Do .Tong 5; v. Lounep 5;
De Giool 5; Fcilh Sr. 5; Feith Jr. 4;
j'o Boux 4; Schroder 4; Do Ecus 4; v.
Rcnfcrghem 4; Ilcaly 4; Bijlcveld 4; A.
Borg 4; v. Spenglor 4; Mesman 4.
ParijsBerlijn,
|Jc „Tagliche Rundschau" deelt mede,
'dat de vlicgmachinctabriek Runippler, een
Itumpplo-Tauhc, ter waarde van 25.000
mark, uitlooft voor dien vlieger, die in één
dag tus&chcn zonsop- en zonsondergang
van Berlijn naar Parijs vliegt. Landings
plaatsen worden niet aangegeven. De be
kende vliegers llirtli en Campar zullen,
zoodra het weer gunstig is, de reis naar
l*a i ijs aanvaarden.
Da herhalingsoefeningen.
Naar „De Avp.V verneemt, wordt dooi
het legeibestuur ernstig overwogen, ,om,
iii verhand met de weersgesteldheid, ,do
miliciens der lichtingen 4905 en 1906 vóór
den vastgestelden datum in het genot van
giool verlof te stellen.
Door het zeer slechte weer der laat
ste weken kunnen bijna geen oefenin
gen met succes gehouden worden, en zijn
alle terreinen en landwegen nagenoeg on
begaanbaar, terwijl door overbevolking in
de kazernes de ruimte tot eenigc exercitie
on! breek!1
De Nederlandsche sleepboolen.
"Do Nederlandsche sleepbooten „Pootzce
en „Lauwerzee" vertrokken gisteren van
WalKcnd on Tync naar Lagos, met een
dioogdok van 358 voel lang en 81 voel
lured, en niet oen hefvermogen van 3000
ton, op sleeptouw.
kleedcren van het lijf en verminkte hem
op afschuwelijke wij'ze. Daarop doorzeef
den zij1 hem letterlijk mét kogels, sleepten
het naakte lijk door de stralen, der stad,
en hingen het op liet marktplein op, als
afschrikwekkend schouwspel voor vrouwen
en kindoren. Daarop eischte de menigte
de uitlevering van de moeder van den
golynchten neger, om ook haar te kunnen
slachten. De vrouw kon echter, te zamen
met den eigenlijken moordenaar, nog tc-
rechtertijd in een automobiel naar de
naaste stad vervoerd! worden.
De blanke bevolking dreigt met de alge-
hecle uitroeiing dor negers, die zich thans
van wapens voorzien, om niet weerloos
tegenover de te verwachten aanvallen fc
stiuui. Daar er te Culling bloedige gevech
ten tusschcn blanken en zwarten venvacht
worden, zijn er troepen naar de stad on
derweg om de orde te herstellen.
De mijnramp in Bcthune,
Naar uit Bcthune wordt bericht, hebben
de ingenieurs besloten, het reddingswerk
in de mijn Clarence wegens de daaraan
verhonden gevaren definitief te staken
Men zal nog 14 dagen laten verioopen en
dan de mijn onder water zetten, om de
nog altijd brandende mijn te dooven.
liet jaar 1913.
Hel jaar 1913 zal rijk zijn aan kalendei
mmk waardigheden, De vasten beginnen
iteds op 4 Februari, dat is de vroegste
a-ten-termijn in do geheclc 20ste eeuw.
Wille Donderdag valt op 20 Maart, Goede
\njdag op 21 Maart en Paschen op 23
en 21 Maait. Hemelvaartsdag valt op 1
Mi i on Pinks lei en op 11 en 12 Mei.
Onder de tram.
Te Am-leulain is hedenmiddag een 4-jarig
meisje op het Waterlooplein door de tram aan
getederv en. ge,dood.
Vit jaloezie.
Staking geëindigd.
De staking aan de Yeencndaalsehe Stoom
spinnerij is heden, geëindigd. De directie
Iteefl aan de werklieden 2 Va procent loons-
sei'noogiiig gegeven, welke dadelijk ingaat,
zoomede 2\s procent ïoonsverhooging in-
pa,inde met 1 Januari 1913.
Tusschcn do lift geraakt
Men meldt ons uit Enschedé:
De ongehuwde 30-jarige fabrieksarbei
der KL de Oude, die Dinsdag in do fabriek
San Heek en Co. alhier tusschcn de lifl^
geraakte, is heden in het Ziekenhuis over
leden. 1 j j
Doodslag.
Bij een stoeipartij, die ten slotte in vech
ten overging, heeft te Zevenbergen dc ar
beider A. tl. II. zijn medewerkman V. mei
een scherp voorwerp zoodanig bij bet bait
gi.-loken, (rlat de dood bijna terstond in
had.
Mijnongeluk.
Gisteren heeft in de mijn Weslende te
Duisburg-Meidexich een mijngasontploffing
plaats gehad, waarbij G mijnwerkers wer
den gedood. Aanvankelijk ging het gerucht,
dat er 200 man in de mijn waren op het
oogenblik dor ontploffing. Dit gerucht bleek
echter gelukkig onjuist te zijn. De oorzaak
dei ontploffing is niet kunnen vastgesteld
vorden, i j
De autobandieten.
Na een instructie, die niet minder dan
negen maanden heeft geduurd, op 21
Dec. 1911 werd do instructie geopend
heeft de onderzockingsreehtcr Gilbert al
de be-iChuldigden, die in meerdere of mïn-
dcie mate betrokken zijn bij dc wandaden
van de bende Bonnol en Gamier, naar de
openbaic terechtzitting verwezen.
Onder de punten van beschuldiging komt
o a ook voor de diefstal van een auto te
's Gravenliage.
Do rassenstrijd in Amerika.
Tn de stad Culling, in den Amorikaon-
sclien staat Georgia, hebben Dinsdag on-
gt hoorde moordtooneelcn plaats gehad,
door blanken jegens een neger bedreven.
Ken menigte, uit ongeveer 2000 personen
beslaande, bestormde de gevangenis en
maakte zich meester van oen 19-jarigen
neger, die zich daar in voorarrest bevond,
onder beschuldiging van medeplichtigheid
aan een schandelijken moord, waaraan de
dochter van een blanken landbouwer ten
oftcr was gevallen.
Het gepeupel scheurde den neger de
Dn A. Kuypek,
„De Tijd." schrijft over hel verdwijnen
van dr. A. "Kuypek uit het politieke le
ven
„Dat met hem een groot man van hei
tooncel verdwijnt, kan. niemand in twijfel
trekken, zelfs zijn vijanden niet, veel min
der zijn vrienden, en volgelingen. Zoo
iemand in Nederland dan is aan ck. K.
haat en liefde in ruime mate toebedeeld
Maar èn die haat én die liefde waren juis!
hel bewijs, dat zijn persoonlijkheid niet een
alledaagscbo was. Hij bleef de reus, ook
al trachtten zijn tegenstanders hem noei
te halen van het voetstuk, waarop de ver
coring zijner vrienden hem geplaatst had
liet woord van Windhorst was ook hel
zijne: Viel Feinde, viel Ehre. Ifoe meer
vijanden aan den oenen, hoe meer vereer
dors aan den anderen kant.
Niet alleen bracht dat bericht verras
sing, het .bracht ook spijt en ontstemming,
niet zoozeer wegens de daad en don per
soon van 'dr. K„ als wel Wegens de onver
wacht opkomende omstandigheden, die hem
noopten reeds nu het zwaard neer te leg
gen. Men bad gehoopt nog lang zijn stem
te hooren weerklinken in 's lands vergader,
zaal, vooral als eemnaa1 het gewichtig
oogenblik der Grondwets-herziening zou-j
aanbreken. Het heeft 'niet mogen zijnl
Een wenseh zij hier toch uitgedrukt. Het
tweesnijdend zwaards des woords zal hij
niet meer hanteerenmoge ten minste zijn
pen hom nog lang ten dienste staan. Ook
deze is oen zwaard, misschien niet zoo
machtig, maar toch machtig genoeg, om in
de hand van dezen strijder eein onverwin
nelijk wapen te vormen tegen ongeloof en
oimvcntelingsbegrippen.
Bij alle verschil van gevoelen op sommige
punten, brengen, wij hier toch gaarne hulde
aan hem, die voor de zaak van godsdienst,
orde en recht een zoo machtige steun wa«
zoovele jaren als zijn politieke loopbaan
tolt."
Er is in dc spoorwegtoestanden in Neder
land voor zoover zij de comfort en de snel
heid van het reizigeisverkeer betreffen, ze
ker eenige verbetering gekomen. Het blijft
een anomalie, dat de spoorwegen hun hoste
materieel en hun snelste treinen uilslui
tend voor het internationale verkeer ge
bruiken, dat b.v. in het nationale verkeer
ook op grooto trajecten D-treincn, slaap-
wegens en eetwagens tot de vrome wen-
schcn blijven belmoren. Hel is al evenmin
te begrijpen, waarom Nederland, alléén van
alle volkeren die den aardbol bewonen en
geregelde verkeerstoestanden hebben, geen
nachttreinen kent en klaarblijkelijk inden
strijd der naties ook niet de behoefte daar
aan gevoelt. Doch het is aan den anderen
kant niet te ontkennen,. dat er in den laal-
stcn tijd wel eenige verbetering is gekomen,
met name op het gebied van tractie.
Toch blijft één groole fout aan ons spoor
wegwezen kleven, die zij moge dan al
in de laatste jaren niet verergerd zijn
toch als zeer bedenkelijk moet worden ge
qualificeerd. Het is do volstrekt onvoldoen
de nauwkeurigheid, die bij liet op tijd rij
den wordt toegepast. Vooral in den zomer
maar toch ook in vele andere dcelen des
jaars is een trein, die precies op tijd ver
trekt, een unicum. Wij hebben hier spe
ciaal het oog op de staatsspoorwegen, om
dat ons de gegevens voor dc Hollandsche
Spoorwegmaatschappij ontbreken.
Maar hij de eerslc maatschappij is het
spoorwegboekje veelal een voorspiegeling
van valsche feilen, een offerte, waaraan men
zich bij levering niet houdt. Nu willen wij
erkennen, da! hier geen opzet in het spel is.
Maar toch wel een zeer vergaande culpa
en zeer zeker niet de zorg, die „een goed
huisvader" voor zijn passagiers behoorde
te hebben. 1
Wij zullen nu twee gevallen zonder voi
der namen te noemen aanduiden, waar dit
culpose moment zeer op den voorgrond
komt.
Uit stad A. vertrekt te 9.20 een belang
rijke and)rein zegt het spoorboekje. Is
die trein ooit te 9.20 vertrokken?
Wij 'hebben reden dit ten allersterkste
te betwijfelen. Van de twintig maal, dat
wij Mien trein hebben zien vertrekken, ging
hij slechts éénmaal minder dan 10 minuten
te laat. Onmiddellijk na den sneltrein gaat
een hoemei. Is die ooit op tijd gegaan?
Er is voor dat te laat gaan een goede
reden: Een der aansluitende treinen is altijd
te laat. Doch moet nu de spoonvegadmistra-
tie 'dien trein maar doodkalm op datzelfde
moment laten gaan (of niet laten gaan), in
de hoop da,t de machinist het wel zal
inhalen?
Een tweede voorbeeldAan een grens
station heeft een bepaalde trein al sedert
ten 'minste een heel jaar te weinig opont
houd 'voor de visitatie. Gevolgdat die
trein 'altijd te laat is. Gaal de Spoorweg
maatschappij Vrij uit als zij dien toestand
toch maar doet voortduren?
Naar onze meening zeer zeker niet. Zij
moet geen onmogelijke eischen stellen en
daarmee de gedachten versterken, dat te-
aat-zijn niet erg is. Want deze gedachten zit
u' al veel te sterk in, zeer ten nadeelo
van hot publiek. Voor nrenschen, die het
druk hebben en dus op tijd moeten zijn,
is die voortdurende verlating, die vooral
des zomers regel is, een ramp: Men gaat
uit Arnhem via Utrecht naar Don Haag,
de-trein uit Maastricht (naar Utrecht; is
een half uur te laat. In Utrecht heeft
men een conferentie; do andere persoon
heeft drie kwartier verdaan met wachten en
heeft nu nog slechts kort tijd. Op tijd is
men weer aan het stationde trein naar
Don Haag is een half uur te laat. Door
allerlei machinaties wordt het halve uur
een uur. En men komt een uur te laat in
de Hofstad, waar men zoodoende al weel
een conferentie in de war stuurt.
Deze onnauwkeurigheid is intusschen
niet alleen nadeelig voor mannen van za
ken, zij verhoogt ook de onveiligheid en
kankert 'vanzelf voort. Ifct spreekt van zelf,
dat oen glad zich afwikkelend spoorweg
verkeer 'minder gevaarlijk is dan zulk een
Ned ei-land sell. En nu zijn er natuurlijk wel
eens 'gevallen vair overmacht en is een
absolute nauwkeurigheid nooit te verkrijgen.
Doch 'de slapheid, waarmee men in Neder
land aan liet spoorboekje niet vast
houdt, is toch ook volstrekt onnoodig.
Wat Maarvan de reden is
Het zal voor een hui ten staander wel moei
lijk zijn, dit te zeggen. Doch opmeikelijk
is op dit gebied een berichtje, dal onlangs
door de bladen de ronde deed -. een „hooge"
was van Leeuwarden naar Den Haag ge
reden, de hoogo had de vertrektijden op
zijn horloge gecontvolcerd, men wist van
zijn aanwezigheid in' don trein. En zie, de
trein met den „hooge" kwam in plaats
van hei haast reglementaire aantal minuten
te laat, iels te vroeg in Den Ilaag.
Voor ons spreekt dat berichtje boekon.
En wij zouden welhaast wenschen, dat dit
berichtje hot uitgangspunt word van een
opzettelijk onderzoek, wat toch wel de re
den van deze voortdurende vertraging is.
liet zou ons niet verbazen als het leerde,
dat de treinen beter zouden Ioopen, als
er maar moer „hoogen" in den trein zaten.
Een klein beetje meer van datgene, waar
voor de Hollander zoo doodsbenauwd is
gezagsuitoefening zou dunkt ons,
geen kwaad doen. Bij een gecompliceerd
bedrijf als het spoorwegbedrijf is hot rui
eenmaal onmogelijk, dat men ieder in zijn
sop laat gaar koken en zijn gang laat gaan.
Er moet een macht zijn, die het geheel
overziet en beveelt. Die zonde, debat zoo-
we! door beambten als door reizigers ge
hoorzaamd wordt.
E\lt-a aanpakken moet van de beambten
evenzeer gevraagd worden als voortmaken
van de reizigers. Wij zonden het wij die
toch zelf niets dan reiziger* zijn een
zegen vindon, dal men hier of daar eens oen
paar reizigers, die in een hoogerc klasso
trachten te komen en dus maar niet plaats
nomen of die op een andere wijze vertraging
brengen, eenvoudig op hol perron liet
staan. En als men even krachtig optrad
tegen het personeel, zou mcit; dunkt ons,
in het algemeen belang heel wat verbete
ring langs dezen weg kunnen bereiken.
Want dan zou het voortdurend net gaan
als Ware er een hooge in don treinZ. M.
het Nederlandsche volk.
waar eveneens 'de manoeuvres werden
gadegeslagen'. Toen langs het klooster van
do w. paters Franciscanen werd gere
den, stonden alle pators voor het klooster,
zoomede ide missie-bisschop, Mgr. Hof
man. De ingang van het klooster was een
voudig versierd. Van Wijchen werd 'direct
via Nijmegen naar het L'oo teruggekeerd.
Hofbericht.
De heer Mongenast, belast met tl© kennis
geving van de aanvaarding v an het bewind
door de Groothertogin van Luxemburg,
wordt hedenavond in Den Haag verwacht
en zal door den hem toegevoegden ordon-
nance-officier jhr. de Beaufort worden be
groet aan het station en begeleid naar „Ho
tel Paulez", waar vanwege onze Koningin
apartementen voor hem beschikbaar zijn
gesteld. Maandagavond zal de Koningin hem
ontvangen en zal het gastmaal ten Hove
ter eere van deze zending plaats hebben.
H. C. Tan Woerdeni f
Te 's-Gravenhage is hedenochtend in hel
Gemeenteziekenhuis, waar hij sedert eeni-
gen tijd wegens een ernstige ongesteldheid
werd verpleegd, op 55-jau'gen leeftijd over
leden de heer H. C. van Woerden, directeur
van de Algenreene Landsdrukkerij, vroe
ger chef van 'de Lithografische afdoe ling
der drukkerij van. de Naamlooze Vennoot
schap de firma Thi-eme te Arnhem.
Het congres tan den handenarbeid.
Hedenmorgen is in het Stedelijk Museum
te Amsterdam het congres van den handen
arbeid hij het onderwijs en in de opvoeding
geopend. Verschillende leden van het oere-
eomité waren tegenwoordig. We merkten
op dc inspecteurs van het lager onderwijs
jhr. mr. L. F. H. Michiels van Kessenich,
J. C. Fabiusen mr. Th. Ruys; verder Houba
en J. II. Abendain.011. Dr. J. II. Gunning,
voorzitter van het congres, sprak de ope
ningsrede uit.
Aan de Tnrksch-Balgaarsehe grens.
Een schermutseling had plaats in den
omtrek van Lumalala, die ontaardde in
een geregeld gevecht.
Te Karrek'ols moesten de Turken hard-
nekkjg weerstand bieden aan een aanval
van 5000 Bulgaren, met geschut. Het is
nog onbekend, hoeveel soldaten gevallen
zij'n. De reservisten in Macedonië zij'n ge
mobiliseerd.
Japan.
Uit Tokio: De begrafenisplechtigheid
v,oer den overleden kc-izen van Japan be
gon hedenmorgen 8 uur. De keizerin-we
duwe en de keizerlijke familie, de mi
nisters en de hooge staatsambtenaren
woonden den dienst in het paleis bij. Een
muziekkorps voerde zachte gewijde mu
ziek uit. De priester zeide de geboden
voor de gestorvenen, waarna do keizer,
de keizerin, 'de keizerin-weduwe, de prin
sen en prinsessen den geest van den ge
storven keizer vereerden.
De keiz'cr vaardigde een amnestie-be
sluit uit; de bijzonderheden, van de uit
voering zijn overgelaten aan dc aulori
teitcn. Bovendien schonk de keizer oen
millioen yen voor liefdadige doeleinden,
liet weer is mooi, de lacht wat bewolkt.
Een dichte menigte vult sinds middernacht
de straten der hoofdstad.
W eersTorwaebtlng.
Verwachting lot den avond van 14 Sept.:
Zwakke tot matige wind tril Westelijke
richting, veranderlijke bewolking, mogelijk
een enkele regenhui; zelfde temperatuur.
Koninklijk beaook.
Men seint ons uit Nijmegen:
Hedenmorgen 7 uur airivcei'de alhier
11. M. de Koningin. Aan hel station weid
11. M. opgewacht cn verwelkomd door den
burgemeester van Nijmegen. In 3 auto's
ging het toen naar Ucmnen, waar de Ned.
lierv. Kerk, waarin zich de monumenten
van de graven van Nassau bevinden, werd
bezocht.
Vandaar vertrok If. M. naar Gioesbeek
en van hier per auto naar Dekkerswall. Do
Koninklijke anlo werd door een twintig
tal auto's gevolgd. Te Dekkerswalt werd
H. M. een bouquet aangeboden, vervol
gens reed II. M. naar lleumsooid, waar
H. M. mol veel belangstelling de manoeu
vres van het 3e bataljon uit Nijmegen en
het le bataljon uit Ede bijwoonde. In
middels was veel publiek toegestroomd.
H. M. werd voortdurend luid toegejuicht,
Om halfelf vertrok de stoet naar Wijchen,
Benra van Schiedam.
VRIJDAG, 13 SEPT.
Officieels noteering van dc Commissie uit dc
Kamer van Koophandel aan da Beurs.
MOUTWIJN: f 13'/i per H.L., zonder-
fust cn zonder belasting.
Namens dc Comm. voor dc noteering,
B. A. J. WITTKAMPF.
m,e
Noteering der Vcrccniging Bond van Dis
tillateurs", gevestigd te Botterdam.
MOUTWIJN: f 13.50 per H.U.
JENEVER: f 17,60 per H.L".
AMST. PROEF: f 19 per II.L'.
De Commissie voor de notecring.
MOUTWIJN: Stemming willig.
SPOELING: f 1.50.
SPIRITUS: f21
RUWE SPIRITUS: f 10.
HAVRE, 13 Sept.
Koffie. Sopt. 85, Dec. 85i/z, Maart 84%,
Mei 843/j W.
SCHIEDAM.
Ondertrou wd:
12 Sept.: J. 11. Gar.tevoort, 21 j. cn S.
Middendorp, 24 j. A. v. d. Burg, 24 j.
en E. Vlug, 23 j. M. Ho Braaf, 25 j. en
L. J. Visser, 20 G. v, d. Schalie, 2?
j. en J. J. van Hermeten,, 25 j.
Gehuwd:
12 Sept.: G. Baas, 30 j. en M. W. v. d.
Heiden, 27 j. II. Ruselei, 21 j. en J. M.
Uuijkcn, 19 j. J. Kionmreirhoek, 21 j.
en A. de Goederen, 2G j.
Geboren:
1! Sept.: Liberies Marin Aleidus, z, v.
J. II. Tromp en II. M. M. Effting, Buiten-
havenweg.
12 Sept.: Calharina Elisabeth Wilhehni-
na, d. v. W. J. Collignon en A. Plomp,
Nieuwe Haven.
Overleden:
11 Sept.: Een lovearlooze zoon van II.
Kuil en E. H, Gijtenbeek, K. Singelstr.
Overzicht van do Honrs van don dag.
Holl. fondsen andermaal flauwer. Oosten-
ïijksche heter. Peruanen, die gisteren flau
wer stolen, waren heden zeer willig mol
veel handel. Tabakken iets zwakker. Olie-
waarden zoor willig geopend, liepen later
iels terug, ofschoon ze toch hoogcr waren.
Atnerik, fondsen vast. Over 't algemeen
zeer weinig luindel. Prol, 4>/i it 4Vb pCtv
f[igr^Xgagggggfggggggg liwriwn—wMBgB ■■i.n.n,
In de Tan v. d. Heidenstraat te Amsterdam
heeft hedenmorgen een café-chanlant-aitist, goo-
i hehi.ir, mt jaloezie zijn vrouw met een mes
ei listig gewond.
De vtonw is naar het ziekenhuis vervoetd
VRKDAG 13 SEPTEMBER,
STAATSLEËNINGEN.
12 Sept. 13 Sopt.
pCt. H.JÏ. M. K
NFDERLAND N IV. Sch Obl. 8 79"/,,
dilo Cert 3 78%
dito Cort «Vs
HONGARIJE. Leen. 18 '2/1011 4 87
ITALIË, Inschrijving '02/81 83/,' 80
OOSTENR Be! vr. Kr L 4 BS'/,
POR TUG Tabaksmon i'/n 94'/,
dito le serie 8 Cï%
RITT.AYD. Inschr. 1905 fr 2600—
SOOO 5 100%
O. Twang Dombr. O. R. 625 i'/2 26»/,»
dito serie ll/T, 1900 fr. 2100 4'/" 25%
Obl Gr R Sp 1898 i 67"/.,
dito (NIc.) '67/69 L 100 4 82%
Obl 1880 G. U. 625 Gee. t 86%
dilo Z» O. R. 625 4 65%,
Obl Orel Grin si Rn,Tc, 600
8000 i SG'/m
dito Kiirsk Char. R M. 500
2000 i mu
dito '80/90 Hopes.Co G.II.62b 4 SG%
dito '94 Ge Ern. O R. 625 4 86%»
dilo Btnn, '94 Rb 100—1000 i 93%
SERVIË Obl frs 600-5000 1 60
l'URKIJE. Gcun. Sch 1903 4 13
CHINA. Goud! 1896 41/$ 95'/,
JAPAN Bin Schk Imp L 6 92'>/ir
MEXICO. A lib. Obl. 1, 2. 8, IS 5 !r%
dito Rel vrije Goud!. 1899 6 U0
BRAZIl.lË Funding L 1898 6 IP?"/,
dito Obl. 1S89 4 WS'/i,
VENEZUELA Obl 1905. jb SO—
8 5P>% s
PROV EN GEM. LEENINGEN.
78
79%
«6%,
88%
87%
100%
86"%
85%
86%
85%»
86%
99%
45%
NTDFIIL Am»t- O. 1900/1901 4
dito 1860/80 8'/2
Rolt O. 1898/1909 S-l/g
1.2.%
Ol%
Ml
100%
84%
BANK- FN CRED,-INSTELLINGEN.
NED F.N KOL Amst Bank A.
193
117%
913%
213
Twcnlsche Bankv. A
149
BUITF.NL It Aux d.l Bourse A.
92%
185
134
*51%
HYPOTHEEKBANKEN.
UINNENL Arnh Ti', p. B.Pd 4
62
lo Ned llvp BrieU, -pandbr 4
'5
lo Ned Scheepv.-Mi] i'/s
99%
39%
91
96
Holl. llyp pndhr4
96%
96%
Man-Licht. llyp pndbr1
f 8
Nat H. B. pb. 4
99
99
®6
96%
North West, Par llyp s B/C.
169%
®4%
Prelorin ID f. Mij pndbr ttr'j
f5
U, 11 11. It Pl> 4
8 !>h,
'h' hc !Dp. Mij p-idbr, 4
r;
Wesll, II -B Pndbr 4
86
Z Holl llvp b pndbr, 4
92%
RU1TFNL Hong, Hyp Bank P. 4
9<P/,
IM't s 1 D tlMinn'I MINGEN
YL v Deienler'n Glasf A,
134%
U'ITFNL Am C >jiper Cy. C.
85"/.,
95%
Dn C,r A F C V. A.
58'/,
59%
U S Steel u v. g. A.
73»/»
KOL ClWn PSI'FLL EN CULT -OXDERN.
177
177%
Neil-Imi Hind U A f toeo
22
283
M f IN BuinVMA ATSClt APPUb N.
Re Ijnng Lu, Mij-llt. Mij A
5 50
251
PE1,,ul.' M Pil I MIYGFN
Kon. W. t. E Pelr.-br. T1000 A
533%
6865%
9/3%
223
lm, Pal. P.-M. A
195
186%
RPBBEiriA ATSCHAPP1JEN,
„Amslerd," Rubb Culi Mij, A.
'33%
235%
fcCHI LI AAKTMAATSCH \PP1JEN.
vrn FN KOL Kon. Pak-Mij.A.
(60
159
Ned \m S. M. A
195
195
14(1%
St. Mij Nederl, A
148%
TAHAKWONDERNfMI N GEN
NED EN KOL Deit Batavia A.
576
571
132%
132%
G03
600
Rollen! -Deli A
937%
396
Senombnh Mij. A
'82
575
DIVERSEN.
BUrrENLAMX Per Corp C. v.
Pref. A
SPOORWEGEN.
IK,II 1,1/ Sp Ml]. A
(11 to Obl. 1900/'09 I
Mij. L E. v. S. S A
1I1I0 dilo Ob! 1901-11 4
Neil Cent -Spw. Obl il f 1000 3
Neil.-l. Sp -Mij. A
N. D Uoxt gOBt 75/80
.'I A LIT, fepwe! 87/89 08
Zuul Itnl. Sp. O 8
RUSL. Moek Kiow-Wor.-Sp. '95 O. 4
M. Wim] Ryb 99 ,L 20-1000 4
lijns Uralsk G It- 826 O. 4
Wliuiik Sp-Mij. 1885 G,R. 625 0. 4
AMERIKA. Atch, Top. cn St. Fo
C. v. A
ilito Alg. Hyp. Obl4
Ccnlr. Pac. lo R. Hyp. Obl 4
Denver 4 Rigogr. C. v. A.
Erio gmv. A
Erie Gen. lien 4
Kimsma City S. Rw.-Cy. g. A.
dito dito pret. A
dito dito lo Hyp, O8
Miss. Kans. Tex. C. v. A.
dilo dilo lo Hyp. Ot
dito dito 2a llyp. O. 4
Missouri Pac. Goud. Obl. 4
Nat, R. R. of Mof- G. 0. p. 1920
Now-York Ont, West. A.
Norfolk West C. v. g. A.
Ore,;. A Cnlif lo liyp. Obl. 5
Rock Island Co. C. v. g. A,
South Pao. Cy. g. A
dito dito conv. 04
South, fiailw, Co. Afg. g. A.
Union Pacific llr. C. v. g. A.
dilo dilo G. Obl. 4
Wabash C. v." g. A
dito C. v. pret. A
W. N.-York Penna. Obl. la G. 5
I 'HEM 1ËLF.FN IN GEN.
NEDERL. Amsterdam f 100 A. 8
Rotterdam f 100 A8
BELGIË, Stad Antwerpen 1887 2fte
HONGARIJE, lloug ÏIvp-D. 1884 4
'lheie-s Rog. Goaatnch4
/OS1ENU1JK, Staatsl. 1860 5
lllsl. Blnnonl. Staats!. 1804 5
i'UUKl.li,. Loaning 1870
ProlongaUo
PRIJZEN DEK COUPONS.
Amsterdam, 13 September,
Motall, Pap. In kr. 40.82% Divoreen In II. m. bi),65
ZUv.Jan ld 49.87% Ruason ia G. R. 1.88
Eng. met affid. 11.90 idem In Z. 11. 1.88
Franecbo 47.65 Araerlk. Doll. G. 8.46%
Belgischs 47.85 kxl^ 5 t j„ j
53%
51"/,»
87%
J0C»/le
ion»/,,
02
92%
100%
?0
316%
£6%
63%
F 3%
86%,
SS
88%
85'/,»
87%
87'/,
108% 1
!08%cxd
97'/,
97%
24'/,»
94'/,
22'/,
23/,
85%»
85"/,»
76
76'/,
27%
27'/,»
61%.
61%
71
71
29'/,»
29'%
94
80»/»
80%
71%
71%
98"/,»
37
87
4'5 7,„
103
103%
26%
26%
110%
111%
04
93%
30
30'%
470'/»
170%
98'%»
99%»
4%,
5
14%
14'Yi»
106'/.
106%
106%,
102
80"/,»
121%
120%
451'/»
160%
466
50
4
4% pCt
