Christelijke Scholen
Zenuwen
Ppov. GroRinger Caapant
OPENBARE VERKOOPING,
Kloosterbalsem
Renzen-Afslag
AANBREIEN.
t!
Schiedamsche Courant.
ADVERTENTiËN.
Het Pand,
SLUIS
Leeraar I. Joektam
W. A. HOUTMAN Co.
JANSEN WOUTERLOOD's
SCHIEMISCFffi C8ÜRANT.
üouseififiiaifidiel,
ff
Luxe-, Bestel- ets Vracht-Automobielen
Openbare
Vrijwillige Verkooping,
Aangifte van Leerlingen
ïalmsti'aat Ufo. 38,
Voor Puiboenen^
I, H. BRÜIJN. Hoogstr. 139. Tel. 738.
.MSJnilARIÏÏ5
k Zenuw- i
JdDletten.
BOTERSTRAAT No. 12,
BOTERSTRAAT No. 25,
WESTERKADE No. 2,
Nieuwe Haven No. 55,
SINGEL
iessu SS «SKI
JANSEN WOUTERLQOD, Groote Markt 35
Sskneosd,
Geschaafd,
Seschrasd,
«te
Om de Zilveren schatten
der Zee.
Uit het Ifldisciie leven.
wegens sterfgeval,
voor L. en M. U. L. 0.
H. GOTINK.
C. M. KNOPPER.
binnen-schoonmaak,
BLAZENWASSCHEN,
WSTTEN van de hoogste
binnenplaatsen ishet
AANGEWEZEN ADRES:
ALLEEN
OCHTENDVOER
Singel 0. Tel. 146.
ADM INISïR AT1EN.
komen tot
rust door
'fc gebruik van
överlieeriyire Advocaat a f 3.per flesch.
Prima Boerenjongens.
Prima Boerenmeisjes,
Gewone, beste, dubbele en «luMiel
lijne Lihcnren.
Boode en Witte Bouro Portwijnen
vanaf f 2.5® per flesch.
Benevens verschillende soorten Kinnes» en Buiten»
lasssïscli Gedistilleerd. 2021 40
ABONNEERT U
Aanbreien van een paar
vrouwenvoeten met
prima wol
Hergens beter! Ssrpns gaetoper
De Belgische
Depót A. v d. BERG,
Broersveld 89, SCHIEDAM.
Vertegenwoordigers ARU JORD&A^S,
Wa{en- ea Carrossorie-fabriek, Hoofdstraat, Schiedam Telefoon 260
TWEEDE BLAD
Zaterdag 4 Maart 1922. Ho. 16915).
-ggggggaS- IlLn^^r^i^
i Nntaris J« A. MêLBtfAAK, te
jjjj de Hoogstraat No. 142, te Selile»
jfltu. van
10) vfln
,i den zich dsurin bevindenden
«Inkelinventarfs en Erf te
- i, aan de
Schoolstraat 10 en Broers vest 29.
voor den nieuwen Cursus kan geschie
den bij de Hoofden van bovengenoemde
Scholeng181 15
Kadaster Sectie L, No. 934, groot
üf Ceotlai'®11»
Verhuurd met den wmkelmventaris
«rwsek voor f 5.— of f 260.— 's jaars,
Te aanvaarden bij de betaling der
kooroenningen op den'l Mei 1922.
Bctichtiging7, S en 9 Maart f922
ïan 10 tot 3 uur. 8 67 33
Inlichtingen en toegangsbewijzen ten
kantore van genoemden Notaris aan d-
Wijnstraat No. 140a, te Rotterdam.
3332 10
VOEDERING
K1PPENH OUDEN
VOORDEELIG.
ftan IsH» oji vencaelde verpakking,
2055 2"
W*iTMVf?rftTITW*ygiaM»nHM!t«l 1 nr-OciryrT-.gggy;
1715 10
JkM |iW
PWiR. fl.MUriHAROT. seifcT.
Verkrijgbaar in de D hOGISTERIJ „DE
GAPER" A.Soholte Jr.,Broersvest71,
VAN DER SMAN's Drogisterijen,Hoog
straat, Schiedam en Vlaardingen, Dro
gisterij ,,DE PAPAVER", Korte Dam 3.
3313 24
Alleen door te adrerteexen in de
uilgava van de UitgeversmaaUchapoij
vb. VAN HEIJN1NGEN BOSCH Co.,
Oude Eb'oingestraat 44, Groningen, het
"rqotste, oudste on best geredigeerde
politieke orgaan der provincie Gronin
gen, bereikt men de meest koop
krachtige inwoners van de stad en
de provincie Groningen.
Prijs dar ad ver tenths Van 1—5 regels
fl.50, ieders regel meer 30 cent.
Bij abonnement van 5C0, 1000, 200D
en 070 regelt aanmerkelijk lager.
Tarief wordt op aanvrag? gaarne toe
gezonden.
door Notarissen"^, A. MOLENAARTen S. S. WIJSENBEEK, te Rotter-
?aP? PP Vrljdag.u 10 en 17 Maart 1922, respectievelijk bij veiling en afslag,
beide i dagen 's voorm. 11 uur, in „Maison VAN'DER HEIJDEN" aan
de HoogstraatJNo. 142 to Schiedam, van:
No. I. Het hecht, sterk en goed doortimmerd FABRIEKSGEBOUW,
vroeger;gonaamd_-„DE SLEUTEL", en ERF te Schiedam, aan de
kadaster sectie^B, No. 1518,' groot 2 Aren, 52 centiaren.
S No._II. Het PAND en ERF met open grond te Schiedam aan de:
kadaster;- sectie! B> Nos. 424 en 3050, samen groot 1 Are, 30 centiaren,
met een onverdeeld aandeel in een gang, kadaster sectie B, No. 2019, voor
het geheel groot,-28 centiaren.
No. III. Het kapitaal FABRIEKSGEBOUW, genaamd „LIVERPOOL",
met machinekamer, ketelhuis en ineenloopende werkplaatsen c> Erf te
Schiedam, aan de:
°P_den hoek van de Nieuwe Haven.
Kadaster Sectie M, No. 2422, groot 3TAren, 51 centiaren.
No. IV. Het HEERENHUIS en ERF.'fte Schiedam, aan de
kadaster Sectie M, No. 410, groot 2 Aren, 39 centiaren.
Dit HEERENHUIS is gelegen naast perceel III.
De Fabrieksgebouwen zijn zeer gunstig gelegen, aan
diep vaarwater en geschikt voor de exploitatie van moderne
industrieën; voorzien van electrische licht- en krachtge
leidingen, electrische goederenliften met draag /ermogon van
800 en 1000 K.G. drijfwerk, centrale verwarmingsinrichtincr
goed verlichte werkplaatsen en ruime schaftlokalen.
AU«s oarerktturdoB ©nmldöelljökoatrnlmd te aanvaarden
nesir? worden^geslagen. ZU'Un *fzonderlijk en daa™a ««ombi-
Betaling der koorpenningen op den 1 Mei 1922.
Bezichtiging: 7, 8 »n 9 M#*rt 1922 van 10 tot 3 uur.
aan ru'wTS ^^«"Sfbewijzen ten kantore vanjvoornotmde Notarissen
aan dt Wijnitraat No. 140a en aan den Coolslngel No. 11a l« Rotterdam
3169 96
voor
im 1646 23
J j~l „Schicdmayer".
„Kups".
„Westermayer".
„Spermagel".
„Krutnau" e. a.
Ruims keuzo in eenvoudig* en meer kostbare instrumenten.
Uiterst billijke prijzen e* conditiën. 3185 20 Langdurige garantie
SCHIEDAM,
Wesfcfrankelaudseliestr. 110
„Mannborg".
„Holberg".
„Horügei".
„Hinkel" e. a,
„American Comp".
Voorkom ontsteking en ver- Es
drijf de pijn door U direct te H
verbinden met den beproefden g
ptjRstSiïcnö sMïvcs'ertül gj
«©eraelitewd gamesand
3-722'
OP Bïö
M 1
Torens best en goedkoopst adres
voor zuiver wollen kousen, sterk
en degelijk.
..i nu
7525 40
Spijüer
ktmsfB in allo opzichten tegen de beste buiteniandsche merken cotieurrseraa.
DER
(Nadruk verboden,J
VII.
VOORBIJGAANDE SCHEREN".
Als je zoo dagen lang op de groote
vlakte zwerft, zonder iets anders dan walm
en lucht te zien, stel je belang in elk vlokje
aan den Horizon, dat volgens den stuurman
liet rookpluimipje van een voorbijvarende
boot zou kunnen zijn.
Meer dan' eens heb ik verbaasd gestaan
over bet buitengewoon scbeipe gezichtsver
mogen van de trawlerbemanning.
Als de matrozen een rookwolkje zagen,
bespeurde ik absoluut niets en tegen den
lijd, dat ik het rookwolkje ook meende
te zien, wisten ze precies van welk soort
vaartuig bot afkomstig was.
Ze berkenden van verte de nationaliteit
van elk scheepje en als bet een Hollan
der was, wisten' ze waar bet thuishoorde.
Eens, op een zonnigen middag, kwam er!
een' IJmuider trawler in hot zicht, 'die zoo
dicht langs ons voer, dat we hem praaien
konden,
Het was de IJ AI. 18, Engel Tol, welks
schipper de visschers den bijnaam van ?,B°
eerste teleurstelling" h'adden gegeven.
'Onze schipper schreeuwde zich schor
en 'van de IJM, 18 weid teruggeschVeeuwd,
dat zo een1 goede vangst hadden en er
werd "zoo'n' aantal manden visch 'opgege
ven, dat onze schipper ongeloovig de schou
ders ophaalde en de matrozen beweerden,
dat jïet wel opschepperij zou zijn'.
Een oogenblïk glijden zoo twee zuster
schepen op de groote zee langs elkander;
en! 'aïs je even later omkijkt, zie jc ze ver
vei' van elkaar en is elk verhand wear
verbroken.
Soms doken aan djeii horizon de rook
pluimen van Duitsehfe mijnvegetó op en
hij stil weer zag je bier en' daar iden wa-
zigen omtrek van bet zeil van een Deon-
se'h'e „snik", een Mcin, dooi' twee vis-
sch'ers bemand vaafluigje, dat zich voor
enkele jdagen brutaal ver van de kust
waagt
Ruim; den week na ons vdrtrek uit IJmui
den we'rden -wij door cein Engelsch'man ge
ptaaid. f
Het Jvas teen1 pïaolitige, groo'le trawlo",
keurig .opgepoetst én onder de verf, mjethen
iroyale gtuurhut en commandobrug, de H
(iHjuIl) h?5, die kögteböeW ep ons af-
stoom.de. i
Beide sdbepen! minderden vaart en op de
hiiig yan dein Engelscbman stond een met
armen ion beenen zwaaiende ldeine kerel,
die zoo nu ien dan door zijn tot scheeps
roeper vervormde banden onverstaanbare
geluiden' .uitstiet. 1
Toen wend Kodde op' d.e voorplecht van
de IJM. SOI' gezet, niet alleen omdat bij
den groetsben mond open kon zetten, maar
ook .omdat bij jaren lang in Engeland ge
varen bad en dus ©enigszins vertrouwd
geaclït JcoU woiden rpel de schorre klam
ken, die ons bot laatste nieuws van üeTje-
wooiide .wereld zoiiden verkondigen.
Maar jiet gesprek vlotte niet esrg.
De zc-bdpen dreven telkens te ver uit
elkaar jen van de grimassen van dan En
gelscbman wist zelfs Kodde de heteekenis
niet te verklaren.
Dat ldeine Engeiscbe vissclheïfemam-etje
sLond mot do armen hoven bet hoofd een
oplüjsch-manoouvre ,uit -Te voeren ot "hij
pieai (denkbeeldige vlag in den top van
den paast haalde, zoodat de stuurman al
op zijn voorhoofd tikte en vroeg of die
snert-kerel soms dacht, dat een Holland-
scho vissoher de driekleur voor hem zou
hijschen.
Toen kwam er een bekende klank „light",
dat begrepen ze allen, dat was „vechten".
In stomme verbazing staarden ze elkaar
aan.
Wou die kerel vechten?
De Engelschman zette zijn longen uit
Amó... yi... ca, Amc... ri ca... fight....
en hij sloeg als oen razende met zijn
vuisten in de lucht, dat zo elkaar op de
IIM. 201 stom verwonderd stonden aan
to kijken.
Je was bijna tien dagon op zee en in
dien .tijd kon er van alles gebeurd zijn.
Tronen konden omgestort, nieuwe oorlogen
ontketend zijn, zonder dat we er iets van
wisten.
We jriepen allen naar- Kodde, dat liij
moest schreeuwen, wat of dat nou was
van Amerika en dat vechten.
Jlé... hóééó... wjiats the matter with
Amé .ri--- ca... i
Fight, fight... dc Engelschman beukte als
een .razende mot zijn vuisten.
Eh ,ohé6. Car... pen... tiééér...
Toen viel ons plotseling een steen van
het hart.
Dj© groote strijd lussohen Caxpentiar en
Diempsey was een paar dagen geloden in
Amerika .uitgevochten en de in de lucht
boksende pchipper wilde den afloop weten
Eb... éhééé... we... dont... kno-w...
Wat wisten wij, bijna tien dagen huiten
de bewoonde wereld, van een bokswed-
Nijdig Raaide onze schipper- zijn schou
ders ,op. Was dat nou een praairapport voor
een yissch'ersman J
En ,de Engelschman stoomde onmiddel
lijk jnet volle kracht verder en verdween
in de richting, waar een rookpluimpjeaan
don horizon zichtbaar was, in de hoop,
dat jnen daar' van bet voornaamste wereld
gebeuren heter op Re hoogte zou blijken
D,e vangst kon do laatste dagen voor de
IJM. ,201 beter zijn en de schipper be
sloot dieper de steenen in te gaan.
In liet kajuitje voelde je telkens den
schok .als het net vast'liep.
Dan haastte de schipper', zich naar de
stuurhut, waar het stopsein al gegeven was,
want mot elke ruk aan bet net scheurde
je bet verder open en je wist niet waar
h'et achter zat, het kon een wrak zijn of
groote steenen, die zicli niet-mee lieten
sleopen.
iWat hebben we daal' in de steenen 'eeh
netten gescheurd, telkens weer, zoodat
do matrozen, afgetobd, al maar door met
bun Jdosjes ien pikdyaad krom, stonden
te boeten') nu eens aan bet bakboojfls-, dan
weer aan' h'et stuurbooxdsnet.
Maai; als bet net bet- oveu hield, had
je een) prac'litva.ngst, groote, mooie visdh
en' .ik zie in gedachten weea' den schipper
m«t voldoening een naar 'boven gebrachte
heilbot van ruim' vijftig kilo betasten.
Hier zat je goeie visciï' en we zetten
een .vaantje uit, een vlaggetje aan een lan
gen stok, aan een kurken boei 'bevestigd,
die met een Sch'otsche blaas ten anker
gelegd werd.
Zoo'n .vaantje stond steeds op dezelfde
plaats en als wij wat in de buurt ble
ven kruisen, wist je, dat je in het "visch-
gebied bleef.
Overdag zagen we na eenige uren varen
telkens het vaanjlje terug en 's avonds voe
ren yvij er vlak langs en hingen een ciu-
bid-lantaam in top, zooidat wij liet mijlen
ver .over de zee altijd konden terug vinden.
Toch had het uitzetten een bezwaar, want
een pnsscerende hawloi, die een vaantje
zag, wist dat hij iti goed 'visehwater was
en blecl' in de huurt.
Vijf, zes schepen van verschillende na
tionaliteit Leekenden zich den volgenden
morgen in groote ol kleine silhouetjes tegen
den horizon af.
Hier zat de visch én het was alleen
maar jammei, dat het opkomende slechte
weer de goeie vangst zou bederven.
De wind stak op, steeds liooger, steeds
wildei' werden de golven
De slingerlatten moesten weer in de
tafel, hiel scheepje di aaide en danste door
de zes als eeu naar alle kanten beweeg
baar schuitje van een mallemolen.
Wie niet aan dek moest zijn, bleef l>e-
ncden en wie naar boven moest, verdween
in zijn laarzen en oliejas en bond 'den
Zuid-Wester met een stevig touw rond dc
kin vast.
ReusacHtige, bruisende, schuimende gol
ven sloegen over het scheepje en door
h'et dikke glas 'van de lichtgaten zag je
het zeewater' weer langszij hot dek naar
de openingen van de verschansing stroo
men.
Toen ik er aan daclit om mijn verzame
ling rariteiten binnen te halen, was hot al
te laat.
Do zee had het dek schoongeveegd en
eenvoudig teruggenomen, wat we baar ont
stelen h'adden.
Twee dagen en twee nachten zaten wc
in een heksenketel en' de zeeziekte
hoewel niet zoo sterk meer als in de
eerste dagen begon mij weer te pak
ken te krijgen. Ten koste van tallooz©
builen en blauwe plekkem hen) ik inaaij dek
geklommen, heb me met armen en beenen
scbrap gezet in de opening van do kom
buis eai mijn camera op| de zee gericht,
maar telkens sloegen do golven mij weer
het trapgat in.
'«Middags aan tafel zat je onwillekeu
rig de visschers te bewonderen, zooals ze
daar allemaal hun etensbakje in de hand
namen en bet smakelijk leeg aten', zonder
dat er ook maar één) hapje over den rund
beien vloog. 1 l
Hing- het schip naak stuurboord, over,
dan helde het etensbakje naar bakboord en
omgekeerd en zoo balanceerde en etende
wisten ze hun schaaltjes in hun! vereelte
knuisten Wonderlijk horizontaal te houden.
Juist die middagen' tracteerde de kok op
besbhuilpap. 'Op go'ed geluk heb ik -er
zoo nu en "dan wat van in mijn mond.
gekregen, toaar het moeste bleek na afloop
van' den maaltijd ïtoeb! wel op de schou
ders fen knieën van mijn tafelburen terecht
gekomen te zijn.
Na den tweeden dag gaf dc schipper hot
visschert op. Alle trawlerswarén verdwc
nen 'en slecÏÏts één Engelschman aan den
venen horizon hield ons gezelschap.
Het vaantje werd binnenboord gehaald
en Üe IJM, 201 stoomide naar h'et Z.W. op
zoek naar rustiger viscliWater.
Wind en storm bederven je vangst en
je scheepje is nooit veilig.
De Noordzee is een Van de slechtste
zeeën, zeide do stuurman.
Eens, toen hij op een anderen trawler in
de stuurhut stond, sloegen de golven de
ijzeren .verschansing van de brug en twee
luiken totaal weg.
En het gekste was, dal de cairbidlan-
taarn, die er naast hing, niks mankeende.
De IJM. 201 was een sterk schoepje. liet
was van Engclscb maaksel en bet had vroe
ger een andeien naam gehad. Voor op dc
stuurhui was een groo'.c kopeicn pi aal:
Hall Russell Co. Ltd. Engineers, febiphinl-
"ders 1907. Aberdeen, stond er op en in
do hel las jc nog- s.s. Grace Welh'ei-
ley, Aberdeen, 1907.
Do meester, dien ik in de machinekamer
opzoefhit,;" rciah kleine, gelvaallijke ruimte,
vol h'een en weer schuivende gladde sim*
gen, waar je tusschendoor moest kruipen,
was trotsch 'op zijn scheepje.
De IJM. 201 kon loopen. zei hij. Vioe
ger kon de Ernestine h'et tegen ons hou
den, maar die was gebleven en nou haal
den wc allo andere trawlers in.
's Avonds in de roef, waai de schipper
niet schuifiiniaal en passer op zijn groote
zeekaarten aan het meten en passen was,
Kaalde de meester ouwe herinneringen 'op.
Hij had gevaien op de Avontuur met een
schipper, die 1.25 M. gi'oot was, een allor-
miezerigsl kereltje.
En dat mannetje wist van schipperen
net zooveel als die tafel en op een keer
bij IJmuiden komt er een stormpje op
zetten en daar wordt de zee zoo wild,
dat de schipper de pieren niet indurft.
Toen hadden de stuurman en hij zich
van den schipper niks meer aangetrokken
en op goed geluk waren zo tusschen de
pieren door gesmeten, dat h'et schippertje
zeJf een scbroeuw van angst en vreugde
had gegeven, toen ze d'r binnen waren,
Terwijl onze schipper netjes in zijn jour
naal dat eigenlijk voer haringschepen in
gericht was (en waarin vragen over alle
bijzonderheden van het scheepsleven gei
steld zijn de voornaamste wedervaar- j
ander ta beginnen maggen ze daar dan
eiken dag een stuk uitzoeken. En ondeo,
wijl die schipper daar ai maar dooi' zat
te bidden, loerden ze allemaal met hal li
toegeknepen oogen naar dat spek. Zo
wisten precies wat ze nemen zouen en de
schipper had zijn pet nog niet opgezet
of ze staken allemaal tegelijk hun vorken
in zijn bakje om de stukken spek er uit
te ritsen.
Enfm, ik maak dat ^machientje en de
schipper zcit, dat ik d'r wel van hooren
zal, maar ik hoor hedemaal niks en eerst
veel later kom ik aan den wal toevallig een.
matroos van dat bomscheepjo tegen, die
me vertelt, dat er dertig guidon voor nso
naar 't kantoor gestuurd zijn. I
Ik naar kantoor, maar die ïveder weet.
zoogenaamd van niks en had nooit wat
voor me gekregen en toon 'fc aanhield en
om mijn ceirlijk verdiende gold bleef vra
gen wcyd die kerel nijdig en zeialle bom
men Wennen barsten, wat doe jij ook zoo'n
macliienlja te ripporcorcn,"
„Dat ,s gemeen", zcido schipper.
Hij 'had zijn schuilliniaal weer netjes in
zijn la geboigen en den pastor over liet
armpje van liet caibidlavnpjo gehangen.
Dien avond gingen wo vroeg tc kooi en
don volgL-ndcn dag werd 't weer heter»
Dc wind ging liggen, do zoe bedaarde
en toen we 's middags bij de kombuis
bij den kok eten warm poontje zoo uit
't vuistje gingen opeten, kwam 't zonnetje
zoowaar tusschen do wolkenflarden heen
gluren. i
Ik herinner mij, dat wij 's Zondags een,
koningsmaal hadden. i
Ik haalde mijn btsle sig.ucn voor len
dag en na dun eten maakte ik blikken
ananas open waaruit de heele vruchten
aauwkcung in gelijke parten verdeeld wer
den.
Noch van mijn ananas, noch van mijn
Ranja had de schipper ooit het bestaan
geweten cn ik moest de namen voor hem
opschrijven.
'Als er bij hem of den stuurman eens
een zieke was, dan kochten ze een appeltje
of een poeltje en meer wisten ze niks on,
hij verkneuterde zich bij de gedachte wat
voor gezichten zo zouden trekken als hij
zoo onverwachts eens een flesch Ranja op
tafel zette. J
Maar bij T denken aan huis werd hij
zou hit oen telegrammetje versturen.
1 TJEERD.
digheden van den dag, de koers en. den: weer ongerust over zijn vrouw, die niks
toestand van wind pn. zoo boekte, ver-)was_toen ivo uit IJmuiden gegaan na
telde de meester van het leven van an-ir<r.n-ierl ^llJ hoopte maar, dat er m Gnmsbyy
dere visschers, van Scheveningers en Kat^ jtÜ dcn aSön^ ran cen zou;
wiikers, die bijna allemaal vroom zijn en riggen.
op Zondag niet visschcn. Zoo .gauw we ma 't hchtschip kwanren
Eens voer hij op do Laurens Groen, toenj
er zoo'n hom-scheepje in 't zicht kwam,
zoo'n klein 'vissoli&rsschuitje, dat qm hulp)
seinde. I
Het ding kon niet voor- en niet achter
uit, want zijn machine was kapot ejn nie
mand had er verstand van en nou vroe- Ik vertelde reeds, dat twee sloepen ge-
gen zo of asjeblieft de meester toch evenstreken waren on eik met twee matrozen
aan boord wou k'omen om naar 't ma-, bemand op sleeptouw werden genomen,
chientjq te kijken. Do matrozen hadden attent te wezen, want
„Meneer", zei de meester, „ik' klim daar! in' het zdg te varen van een groote zee-
mm boorden ik rippojreer daar in vier sleomer is nog niet zoo Koel gevaarloos.
1-1^.„4JTvTrt-i* In. "\Vaf mi nrnAiAO nlnVi/iiiWl ic? vtrrvn+ ïL- nïrvl
XLl.
uur tijds dat machientje. Nou moet je blij
ven eten, zeit de schipper en dat was
zoo'n erg vrome, die zat bijna twintig mij
nuion lang met zijn oogen dicht achter
Wat nu precies gebeurd is, weet ik niet
Vermoedelijk, lieeft de tweede sloop do
eerste op zij ingeloopon, met gevolg, dat
ze ondersclio-ot, in de beweging, welke do
do pan met erwtensoep. En eorst had ie schroef maakte, en zoo kwam het, dat
al de stukkien spek in een kringetje opbeide sloepen onklaar weiden. Toon we
zijn etensbakje gelogd, en telkens bij een|' op h'et geschreeuw toeschoten, lagen ze
