Een spoorwegongeluk bij Rijswijk.
Twee electrische treinen op elkaar geloopen.
Laatste Nieuws
Met Dr. v. d. Sleen op reis.
Een 8-tal gewonden.
Sport
Handel en Bedrjjfc
Burgciiijke Stand.
Beurs ran Amsterdam,
V
mum
Iu aansluiting op do. lueilcdeelirigen om
trent liet spoorwegongeluk bij, Rijswijk, Rie
men in liet Sportblad, aantreft, volgen hier
nog eenigo bizomlerlietton.
Trein 1145, die ^ni 23:20 uit Amsterdam
vertrokken was, kwam precies oj> tijd 0.1 L',
in Dten Plaag aan. Tot degenen, \lie in de
resident'o instapten, behoorden ook twee
redacteuren van ons blad, die in bet ach-
torste gedeelte van'den trein plaats namen,
ml. in den vierden personenwagen. Achter
den motorwagen van onzen trein', reed: 'een
goederenwagen mee, zoo-dat hij uit (5 wa
gons bestond. 't Vicl ons op, dat het langer
dan gewoonlijk duurde, voor het sein tot
vertrek'gegeven werd. Onze collega vond
de treinverwariulng niet behaaglijk en ver
langde mar een versdlm luchtstroom in
do coupé.
Slot 4 min. vertraging, dus om 0.17, ver
trokken we uit Den ILoag. Tiet -eerste gedeel
te van den tocht kenmerkte zich voor ons
'door niets Irizonders. Br waren Infer rei
zigers, die verklaarden even buiten Hen
Haag een ongewonou schok zijwaarts "to
hebben .gevoeld, rnaar dien hebben wijniiet
gemerkt.
De botsing.
Toen wo een. 5 ii ï!-tal minuten gereden
hadden, werd geremd. Schrijver dezes ver
onderstelde, dal: do .trein te Rijswijk moest
stoppen wo reden nog benige oogönbtikken
remmende Hoor, toen plotseling een lievige
schok .volgde Pil do trein stil stond.
Ho reizigers van den vrij goed bezetten
wagen, waarin wij zaten, vlogen tegen -el
kaar op en vielen halt van do tanken.
Schrijver dezes ,die achteruit reed, kreeg
het volle gewicht van zijn collega, die te
genover hem gezeten had, to torsen. Even
oen stilte, 'daarna, het gerinkel van 'ruiten,
die in stukken vielen en op eens schrei
een dame do gedachte door bet hoofd: Een
ongeluk, die zo tegelijkertijd uitschreeuwt,
gevolgd dooi' den uitroep: Er uit! een
kreet, die onmiddellijk door anderen wo-rdt
overgenomen.
We kijken uit het half geopend raam1 en
bemerken, dat we op vericeoitl spoo-r staan,
maar trekken niet dadelijk de conclusie, die
toch wel voor de hand lag, n.l. een botsing
met oen legem o-etrijdendien Rein.
Een onderzoek.
We verlieten .onze.n wagen en liepen,
naar <len kop van den trein. Hoe verder
wo voortliepen, 'des te ernstiger werd de
toestand; totdat wo kwamen bij Jict ge
deelte, waar twee wagens eten cindwccgs
in. en op elkaar waren geschoven en ang
stige jammerklachten ons do bevestiging
gaven van liet langzaam gerezen vermoe
den ,daÉ een Ernstig ongeluk was gebeurd.
In den eersten wagen van denf fröin uit.
Rotterdam, waarvan de carrosserie van tiet
onderstel was gelicht en rustte op den
motorwagen van den trein uit Den Haag,
waren de lichten uit. In alle overige rij
tuigen brandden gelukkig de lampen op de
aanwezige accu's, want anders was in do
zwaarst getroffen gedeelten van beLdié trei
nen wellicht een paniek ontstaan'. In den
tweeden .wagen van den Rotterdamsehen
trein, deden een aantal'reizigers krachtige
pogingen om de deur, die niet 'meter ge1-
operid kon worden, te 'To-roee'ren. Wte gan
gen eens kijken, of we hulp konden bie
den, waarbij een electriscih© zaklantaarn,
die we toevallig bij ons hadden, diensten
bewees, toen plotseling wat nog aan glas in
do deur za.t', rinkelend ons om de ooren
vloog en daarna de deur zelf tengevolge
van eenige forsölre trappen, openging.
tVerderop werd de toestand weter beter.
jVan verscheidene wagens waren de buf
fers door het balcon vani hot volgende 'rij
tuig gedrukt, achter aan ilo beide treinen'
waren do buffers slechts verbogen. Gden
der rijtuigen was uit de rails geloopen, bc
halve do voorste wielen van onzen motor
wagen. -
iWe spoedden ons weer terug om hier ten
daar reizigers te 'helpen uitstappen en bad
den ödk bot genoegen onzen collega van.
de. Nieuwe Sch. Crt die uit' 'Amsterdam op
weg naar huis was, de behulpzame band
te bieden. f
Het blijkt, dat bij ,ziju borst eenigszlns'
aan bet opgeklapte tafeltje voor bom be
zeerd heeft
(Aanvankelijk deden wilde gorudnen de-
rondo. In den motorwagen van den trein
uit Dien Haag zouden dooien gevallen zijn,
zouden van iemand de beetion zijn! nfgo
kneld enz. Er werd om gereedschap ge.
sdireeuwd, om een 'zaag, een bijl', tenz'.,
maar die waren nergens te vinden. Waarom
niet in eiken wagen dergelijk geiteedscliap
worden meegevoerd zoonis in international'
treinen, is ons een raadsel. NTu moest men
trachten mot 3 .udkracht solido banken en
ijzeren stangen weg tp trokken, wat nBat
gelukte. Er 'werd gezocht om een dokter,
maar in geen van beide treinen bel 100rite'
tot do reizigers een medicus.
Hot aantal gewonden, dat zich' langs do
spoorbaan bevond nam too en er word
om verbaudstoffen gevraagd. Maar ook die
waren niet aanwezig! "De trommels bewin
den zich, evenals het gereedschap, naar
men ons meedeelde, bij: ofcetrisf h-e treinen
in of bij de stnurkast en die waren in dit
geval beide een chaos van staal en hout
en ijzer. i
De taulprevleentng.
Een collega van de Avondpost, die op
nog was naar Rotterdam, bad zich, onmid
dellijk na de botsing in do rich.tin,; Delft
begeven, waarvan do lichten niet vu* w-
wijderd leken, 't Was oen prachtige, hel
dere 'nacht. i
Na ruim eon half uur loopen bereikte bij
in do Rist- en .Spiritusfabriek een telefoon
en stelde de Delftsobe politfe' cn hel slation
in kennis van liet gebeurde.
(Een an4er was iu tie richting flijswyk
gteloopen en had van uit een blokhuis de
Rijs wijk sch o politie gewaarschuwd en hulp
gevraagd uit Den Ilaag. 1
Het eerst arriveerde do Rijswijksche po
litie, een i'nspectenr cn 0 man Van don
den technisehen dienst, vergezeld van dr.
Klaassen. Even later kwam de laatste trein
uit Amsterdam langzaam oprijden. Er kwam
steeds meer hulp opdagen. Die hieer A. C.
Walter, 'direeteu i.' van de Delftsche Ofe
tabriek en re. .W. van Leeuwen, directeur
van die Gist- en Spiritusfabriek kwaimen
persoonlijk in mute's met technisch perso
neel' en pracltisojh materiaal turn diensten
aanbieden ,die zeer dankbaar werden aan
vaard. Dia milicien lilekxlon was foeir spoe
dig bevrijd en doktoren, waa.rva.ti er ver
scheidene aanwezig waren, boden heelkun
dige hulp. De andere gekwetsten waren
reeds, voor zoover dat iioodig en mogelijk
was, geholpen.
Om twee uur zat' nog alleen de bestuur
der vmi den trein uit Dien Haag, Die Gast
gebeel begraven onder teen puinhoop, be
kneld. Do mart leefde, wonder hoven won
der'nog, was zelfs bij: bewustzijn, ofschoon
hij hu en dan dit verloor. Tot over drieën
is men met dommekrachten, kehlerw insein
en een autogeen.snijapparn.nl, bezig geweest
den bestuurder te bevrrijden. Dat zijn on
getwijfeld vreesdij, wko ui-en voor den man
geweest
De oorzaak.
Aan een hooggeplaatst abiblcriaar van
de Nod. Spoorwegen ,die op bef terrein
van bet ongeluk verschenen was, vroegten
wij zijn meerling hoe liet mogelijk was, dat
een botsing als deze kon plaats hebben.
't'Antwoorcl luidde: „Er is een fout .ge
mankt, maar waar en "door wicn, kan ik
u niet meedcelen", Veel wijzer werden we
dus niet. dóór deze inlichtingen!!'
Inlusschen bleek ons, dat bet late ver
trek uit.Den Haag bet gevolg was gewteest
van een onveilig vangeersoin. Dia bestuur
der kreeg echter de opdracht te vertrekken
en werd, wat men met een vakterm noemt:
„naar buiten geloodst". IIoo eri waar de
Haagscbo trein op verkeerd spoor is ge
raakt, 'kon Zaterdagnacht, niet uil,gemaakt
hvorden. Een insider zerotidersfeidte, dat
dit reeds bij den wissel nabij de Va.iIIant
ina n in Dien Haag zon gebeurd zijn, waar
op oo-k de zijwaartsche schok, die sommige
reizigers beweren gevoteld te hebben, zou
wijzen.
We spraken den geleider (lioofdconduö-
teur) van den Rotlerdamscheir trein. Dez^
vertelde ons„Ik zat naast den bestuurde?,
toen ik plotseling onraad bemerkte. Ik 'riep
„Diaar komt, een trein op ons sand Gooi de
rem er op. En weg!" De wagenvoteritar
zette onmiddellijk alio remmen aan ten we
vlogen den wagen in. Toen we eteniigo stap
pen hadden gedaan, volgde de botsing em
rolden wo hals over kop dood den wagen,
waarvan de lichten op hetzelfde oogerrblik
doofden".
Waren deze twee mannen op dte plaats
waar ze eenige seconden voor diö botsing
zich bevonden, gebleven, zeier waarschijn
lijk zonden ze bet leven er niöf hebben af
gebracht. t
Hel treinpersoneel hééft, toen het óhge-
lnk was gebeurd, flink zijn plicht gedaan.
Beweerd wordt, dat do bestuurder van
den Hangschen trein, toen hij voor 't eerst
de remmen aanzette, fluitseinten gaf. Wij
hebben die niet geboord, maar wo z'aten
ook, zoo men weet, achter in :don trein
Die fluitsignalen zouden er op wijzen, iu'at
do man toen onraad bemerkte. Hoe- litet
mogelijk is, dat hij niet eerder hééft ont
dekt ,ook niet to-en we liet station Rijs
wijk passeerden, dat we verkeerd spoor
hielden, is onbegrijpelijk. Was het misL'tg
o fzelfs maar reiig geweest, beidte 'tremen
zouden met volle vaart op elkaar zijn iri-
geloopen. en de mogelijkheid is niet uitge
sloten, i!p.t wijl 'dit verhaal dan niet zou
den hebben kunnen schrijven,!
Geschokte zenuwen,
-Merkwaardig is, hoe verschillend men-
scheii op een ongeluk als dit rea-
geeren. Up hoogstens één of twee meter
afstamt van waar twee inensc.hon in doods
nood zuchten om hulp slaakten, merkte een
man, duidend op de verwoesting, op: „Een
mooi partijtje brandhout en oud ijzer!" We
willen niet veronderstellen, dat. htel cynis
me was, wat den man zoo deed spreken;
't zou luguber cynisme zijn; we willen'het
wijten aan zijn geschokte zenuwen.
Geschokte zenuwen waren er trouwens
meer. Die verloofde van den milicien was,
begrijpelijk, zeer overstuur; cori. manbehoo-
ri-tut tot het gezelschap de Co-Ope-ratite,
kou maar niet van een bos bloemen schei
den, waarmee hij steeds maar op en neer
liep; een andere man was gebteel in do war
en praatte, t1/!» uur na liet ongeluk nog,
toen wo Item voor liet laatst zagen, steeds
maar onzin,
'Om 2 uur koorde de laatste trein uit
Amsterdam naar Den Haag terug met de
reizigers van den verongelukten titein uil
Rotterdam,
Een elee-trist he extra trein uit Rotterdam
kwam do reizigers voor Dol ft, .Schiedam
cn Rotterdam halen. Om 3 uur vertrok dezie
cn even voor half vier a.-riveerdten we
liter, ecu ervaring rijker, maar we hopen
hartelijk, dat het hij ."deze béne op dit ge
bied zal blijven, f
'Vermelding verdient nog, dat te kwart
voor 3 de ni/t meer jeugdige pastoor van
Rijswijk, de heer Van Biiehon, op liet fleriletin
van hjet ongeval versoheen, om to inter-
moeren of bijstand van oen R. K. geestelijke
gewenscht was. Do pastoor bad van bel
ongeluk geboord en zich midden in den
nacht ojr weg hegeven. Gelukkig waren
zijn diensten niet noodig.
Dte politie uit Delft en Rijswijk trad zeer
Ivan justitie was de burgemeester van Rijs
wijk, de heer .1. C. Pape, aanwezig.
Die toestand der beide in bet Ilaagschte
Gemeenteziekenbuis opgenomen gewonden
van liet spoorwegongeluk nabij" Rijswijk, de
heeren De Gast en Blexlon, is bevredigend.
De eerste heeft te'dri been gebroken én
aan het andere vleesclnvonden opgdoopen,
do andere heeft o.sa. teen enkel gebroken
De overige gewonden waren allen, na
voorloopig verbonden te zijn, huiswaarts
gekeerd. j 1 1 i'
Uit een nader ingesteld, onderzoek blijkt,
dat de seinhuiswachter te Den Haag etenigen
tijd voor de trein uit Den Haag vertrok,
een wissel blad omgelegd, wat bij' 'zich pas
herinnerde, toen dia trein reeds voorbij
was. I
Een blokwnohter bij' Rijswijk merkte te
laaf, dat onze trein verkeerd spoor
reed en z;u;, zonder het te kunnen verliin!.
deren, het ongeluk' aankomen. Toen ito
otsing plaats vond, schoot volgens hem
een vuurstraal de lucht in.
Gistermorgen had men één lijn vrijj maar
do eerste trein uit Amsterdam kwam hier
3 kwartier te laat aan.' Gisteren "is men
ton gebeelen dag bezig geweest met het
opmimingswerk, waarmee men 's avonds ge.
treed kwam, zoodat heden het treinverkeer
weer normaal is.
De schade.
De schade, door de hotsing veroorzaakt,
wordt op f75 a f 100.000 gesehaf. Dat het
ongeluk niet veel ernstiger gevolgen heeft
gehad, is naar van deskundige zijde wordt
verzekerd aan ile zeer solido constructie
van de stalen wagens te dahken. 1
msamwa
Schaken.
G al p a b 1 a, ra 0 a!-A j ec Iri u, -
De Zaterdag gespeelde- vee-rlienideipartij
van de scbaakmatcb Gapn.blan.ca,Aljechin
I? na '25 zetten wéder in aatóso geëindigd^
Alipchhï heeft dus: nog steeds Ge taiithng;
met drie gjowomnem partijen togenc papa-
blauea tiveo.
De lat© partij'ami liot, we-reldkampiocii-
sebap se,baken is wederom gecindig!' inj
reimise na, 30 zetten.
Wielrennen.
,S. R1. (V. Dj e R c n n e r.
•Dte uitslag van de gister gehouden per
soonlijke wedstrijd van de R. V. „Dte
Renner", naar do ïfoomb'rtig v.'v. luidt
als volgt: -
i. J. Simons in i ram* 4 min. 30 sec.,
Ie prijs2. 11. Zuidcma tra 1 uur 5 min,
1.8 sec., 2e prijs; 3. J'. den 'Oude in 1 tuur
5 min. 20 sec.., 3e. prijs; 4. G. Burger in\t
uur f» rmn. "81 sec.; 5. J. ([ceder in 1 (uur
6 min. 8 sec,
Honden.
e n t o o> li stelling t-a D| e Lf t.
Op de Zondag ji. te Dfelft gehouden
Honden TenloonstclHLiig. georgairiiseeird Root
do Kyn. ,C2iul.< Delft en O", wierden door
onze stiadgenoolieri do iioCgehde prijzen b'e-
baailid
(J?i, J. Bakker Snet Coctóor Spaniel: „Ko-
Ico" twee 3die pre iu Open en Limite klasse,
kwlailiificalie jgoedb i
L'. R. Dries met; Gtraenendaefer: „Le-
onnrdie" drie l-o pr. iu Open. Nat. Fokkers
en Limite trltass», kwalificatie fgoedb
TI. A. Verboeckx Wet Dittitsche Herder:
„Diona v. d. Ringlibalin" 2o pr. in Nat.
Eakkersiklnssc, kwalificatie :'zeer goedh
K, T\ L'. Kriihrae 'niet D-uilscbe Herder:
..Ciaairy v. f),ud.-Schieland" 3e pr.. in Nat
Fokkerskliasse, kwalificatie ;zeen* goed).
F. de Bruin knjet Rujwli. Eoxtramer:
„Rartu-n" 3o pr. in Nicrawielingsklasse, kwa
lificatie 'goed",.
Mevr. v. d. ZooKamman met DWe-rg
Sclmauzer: „Aidi v. Esschenburg" 2e pr.
in P.uppy-kiasse, kivalLficatie ,'gos.dj.
Nog werd aan mevr. Drerré v, d. AMoude
met haar D'uitsche Heirder „AV.ote.n v.
Regiraabu.rg", kwalificatie ,'z-eter goed* Loé-
gewezen.
De hoer Verboeckx wist nog beslag te
'.eggen op den extra prijs „Sterreb'osch
Wjssetl/elae.r" beschikbaar gesteld door den
heer ,1. Ikaakzilter, eigenaar van hotel 't
Slenrcbosclv, tie winnen tdlcen door leden
der Kyn. ('lub „Schiedam".
Zwemmen.
i0 v o i* liet. K a. n aal.
Miss Logan beeft thans verklaard dat zij
niet over h-et Kanaal is gezwommen, doch
in een visscheraboot heeft uitgerust. Zij
hooft de wereld voor den mal gehouden
om- aan te* [nonen hoe noodzakelijk in ter-
nationale controle op het Kanaalzwcmmeu
is.
Weersverwachting.
Hoogste burome tiara tand 7C4.0 te Rochefort.
Laagste baromefcarstand, 737.6 te Ingö.
Verwachting tot <len avond van 18 Oct.:
Matige tot krachtige, later afnemende AV,
tol N. W, wind; zwaar bewolkt met tijde
lijke opklaring; aanvankelijk nog negeu-
l-uioii; iets kouctoi*.
Lil.
OVER BERCt EN DAL.
In mijn vorigen brief schilderde ilc u
onzen vormoeienden, maar interessanten
tocht langs do Patuloa Gliad. Maar denk
niet dat de jongens rust namen. Nauwe
lijks hadden wij de tenten klaar, of de
lieele bende sloof omlaag. Broek uit en
ik snapte, wat er te doen was, hadden
ze op een geschikte plek "de betek afge
damd op twee kleine openingen na en...
vingen met de band de forellen, die daar
door omlaag wilklen. Even later zat Santu
bij bet houtvuurtje, 'waarop de- braadpan
stond te sissen, hield een mes iusschen
zijn grootc teen en de anderen geklemd en
bad zoo twee handen vrij om do viseh
van vinnen en graten' te ontdoen. En de
gebakken forelletjes smaakten uitstekend
en spaarden een blik vieescli van onzen
kleinen voorraad uit.
"Want de duiven worden schaarsch. Hot
gaat nu steil, om den volgenden morgen,
een zigzag-pad, langs een zuidhelHng van
zwarten leisteen. „Vort der Stïnte lieisz,
linnen musz der Scliweisz". Een paar
kwmle uurtjes tot aan den pas. Dan aan
de Noordbelling, een prachtig koel dennen-
hosch, telkens bruisende beekjes eu een
pracht horizontaal pad in de schaduw langs
de belling.
Heerlijk koel, zelfs een beetje l'riscb. Een
uurtje later komt een lichte bewolking op,
die ongemerkt, zwaarder wordt en als wij
rust nemen voor ons twaalf uurtje, trek
ik onwillekeurig een regenjasje aan cm
vijf minuten later brandt niet alleen een
houtvuurtje voor de thee, maar is er ook
een midden op de eettafel, tusscben onze
bordjes in, Onnuodig te zeggen, «lat de
tafel een grootc steen was. Eu dan (dols,
ouder het eten, een gierende windvlaag
en daar kletterde do hagel neer, dat liet
een aard was. Gauw wat meer hout pp
het vuur (do jongens hadden ee-n Paascli-
vnur van 2 M. middellijn, dat kost niets
in het dentieabosch) eu zpo e-ou half uurtje
den storm laten uitrazen. De lucht bleef
echter bewolkt eu ons volgend kamp lag
diep in 'het dennenbosch op het O-enigste
vlakke plekje van een grooto hélling. Rond
om kuchten herten en au de verte schreeuw
den patrijzen, maar de jacht "leverde niets
op dan spreeuwen, ilaar die smaken
ook best als anen honger heeft en een
koude wind langs de toppen waait. Den
volgenden dag hebben wij notenkrakers
gegeten
Wij zijn met de jacht op groot wild
niet gelukkig. Ik had een fijn plekje uit
gezocht ongeveer -eert half uur van bet
kamp en was in schemerdonker voor zons
opgang er heen gestruikeld. Het was fijn
koud, een eebte bleekte, vorstige morgen.
Van mijn zitplaats tegen een rotsblok op
de grashelting van een beekdat keek ik
naar rechts vrij u-it naar don bergtop ach
ter ons kamp, waar do 'beek zijn oor
sprong nam; aan den overkant was zwaar,
bijna ondoordringbaar gemengd boscli. Links
bet dieppo dal aéhtcr 'de grazige helling en
daaroverheen eerst ettelijke bergcoralissen
en Ran een reeks sneeuwtoppen van den
Sbrikan Dhar, den versten raitlooper van
de Himalaya in deze richting. Op dit piekje
liad mijn vriend gisteren verscheidene lier-
ten vanaf do helling 'in. het bosch 'zian
verdwijnen en er ook een aangeschoten.
Ik zat nog geen vijf minuten op den
uitkijk, of do eeisle troop kwam aan
Voorop een bonte sperid, baast net zoo
geteekend als do onze, maar met goud
goudkleurigeii kop. Daarachter jaagden 4
boomklevei'3 van tweo verschillende soor
ten en dan een meezenitroep van een 30
Stuks, 4 of 5 soorten. Ouzo koolmees in
bet wit in plaats van geel, haijf wit, half
geel cn lieelewaal geel, tot "do wan'gvlek
toe, een kuifmees met miooten roestbruinen
ring om den nek en "daarachter do boom-
kruipers. Haast net als bij ons.
Dat heele stelletje amuseerde zich een
minuut Of 'vijf in een "dooden sparreboom
geen vijf ineter van mij'af on werd dan
op/gevolgd door een stelletje vogels, baast
gevormd als onze kwikstaarten, de man
netjes lakrood,; de wijfjes kanariegeel. Ze
worden hier nJinnivet genoemd. Dam roept
ecu patrijs ergens' in tie verte en van
vier, vijf kanten komt antwoord*. De zon
glanst nu op do gletschers van den SlierL-
kan Dhar, liet Huister in liet boscli heeft
plaats gemaakt voor halfduister. Af en toe
lijkt liet, of daar schaduwen bewogen, maar
telkens weer is het gezichtsbedrog. Dp lieele
verdwijnt en als straks het zonnetje komt,
vallei "ligt doodstil. Dp ijzige morgenwind
wordt bet. koesterend warm op de grazige
helling. Nog een uurtje blijf ik 'zitten.
Allerlei vogels komen langs. Een koppel
van vijf patrijzen zont zich. wel fieri mi
nuten lang op een. ouden boomstam een
20 M. bergop, maar mijn 'iiagelgewecr ligt
rustig in liet kamp muist de loc-go wei-
tasch.
Dwars door het boscli worstel ik naar
het kamp terug on korn eert vijftig meter
boven liet kamp op een tarweveld uit. En
daar ligt, glinsterend in do morgenzon,
een glanzende, versclie, nog ronkende
hertenkeulel 1
Heuvel op, heuvel af gaat liet verder,
door deune-bosr,clien of schrale bergweiden,
al naar de zon alles verbrandt, of de Noo-rd-
lielling schaduw verleeni. Omlaag langs
do eene boek eu weer omhoog jangs de
andere, totdat eindelijk na vijf 'dagen loo
pen I.uri wordt bereikt, dat op ongeveer
30 mijl van Sooni ligt, „as the crow flyes"
of zooals men hier zegt „as the fkshari
goes", vlooiende op de merkwaardige ge
woonte der inlanders om nooit een dal
om te loopen, maar. liet Steeds stéil om
laag en omboog dwars over te steken.
1 (TEordf vttrvolgd).
•i
Beurs van Schiedam.
MA AN D AG, 17 Oct,
0/f wieele noteering van de Commissie uit de
Kamer van Koophandel aan de Beurs.
MOUTWIJN: £18.per H.Li. van46
p£t. i I 'Ti 'K'i t l.li £12
Zonder fust en zonder belasting.
- Namens de Comm. voor 'de
Moiitwipi-noteering.
H. J. JANSEN,
SPOELING: f2.-20.
SPIRITUSf34.— ad 100 pCt,
RÜWEl SPIRITUS: f 17.per H.Ii ril
6Q' piCi L; _.i GL.Li T
Lifc
üd
Schoepvaart.
'SCHIEDAM, 15 Oct. I.
Vertrokkeuimotoirzcetjalki Albatros, k'a.i
pitein J. 'Roermal, met ktfigpj ftesschen naafl
Loiid- n.
Bug s. s. 'Ag'ihtv, tankboot, ledig naait
Huil. Si
Noorsdi- s. s, Roslagm, .leklig naar HaH
stavik i
s. s. 'Buite-nzo-rg, ltet-t. Lloyd, naar Ro-Ü,
Lidalm. v' -"
Eng. s. s. 'Nicova', leklig- naar Sa|nta|
Marta, f
Oct. i
s. jMarga, mét ijzeiitórtai
SCHIEDAM, "17
Aangekomens.
van Savvang
SCHIEDAM, 15
Aangekomens.
te water Takten en zand .werden aanga
beslist on sympathiek pp, Als "hulpofficier sleept en iu eou juinuin van trjd, .vopr
Oct,
s. 'Bontorer, rnlet strak-
goederen vim Antwerprai ifn, de AV.ilhelnninX,
haven. j i
s s. Abifehki'iies Cambrian, ledig va'nl
Rottterelam,
s. s. Kola; lladja, nieuw, Holt Lloyff,
ledig_ vain 'Vlissingeu; bc-ido o,rra Ito* te ftoka
ken in do 'Wit tonhavem. 1
'Belgisch s. ,s. 'Atoreiier, ledig van 'Anfa
weqien, om: Mw tq dokten in de pilhelf
ininahaven
GIBRALTAR, '13 Oct. 1
Gepasseead: s. s. City of Glasgow, m-cij
olie van Shanghai, naar Ltmdtjn; en Schie
dam'. i f j
-MARSEILLE, '1'4 Oct.
Vertrokken: s. s. Miinstrerialiiid, met olifj
van Oost-Azië naar Schiedam;.
Hoogwater te Schiedam.
17 Oct. 8.28 uur, 21.51 "um*.
18 'Oct. 9.33 uur, 22.11 uur.
19 Get. fl.OC mil*, 23:41 uur.
20 pet. t.1'2 uur, 1*2,4.8 tyur.
Zon en Maan.
Zorasopg, 17 Oct. 0.30 uur, ondg. 17.uur.
Zonsopg. 18 Oct. 6.31 uur, ondg. 16.58 uur.
Zousopg. 19 Get. 6.33 uur, ondg. 16.56 uur.
Zonsopg. 20 '.Oct. 6.35 uur, ondg. 16.54 uur.
17 Oct. L. K. 25 Oct N. M.
SCHIEDAM.
Géboren:
13 October. Miaria Louisa Johanna, doch
ter van Dj. Tewv en M. N. Ilazendoüik,
Mariastraat.
1.4 Gclober. Abirajiamj, zoon van Abraham
Muis en E. IWoüters, Birocwsveld.
15 October. Jolfimnes, zoon van G. van
Ztellem, ten .1. Hamerslag, HdlevoetschésU*.
15 Octobor 1927.
STAATSLEENINGEN.
V.K.
Nederland 1923 100®/,
Idem 1922 106l/„
Idem H19 101
Ned.-lndiS 1915 100'/,
Duitschland 103u/u
BANK-INSTELLINGEN.
Amsterdamsche Bank 1741/,
Kolonialo Bank 2871/,
Ned. Handel Mij177VS
Rott. Bankvereen967«
INDUSTR- ONDERNEM.
A. v.d. Bergh's Fabr. A f 1000 1071/,
v. Berkei's Patent202
Calvé Delft 51/,- 10-4
Centrale Suiker 1237i
Jurgens gew243
6
6
5
5
7
M.K.
100'/,
106
1017»,
101
Ï0317»,
179
2S3
17t
9S7,
1067,
2007,
124
241
280
553
1907,
198
868/,
97
1467a
Ned. Ind. Gas Mij. (f 250.—), 232
Philips Gloeilampen 5197,
Rotterd. Droogdok1907,
v. Gelder's Papierfabr1957,
Wilton 86',
Anaconda Copper 90
Unit. St. Steel Corpor. 1447,
HANDELS ONDERNEMINGEN
Borneo-Sum. H. Mij. 1447, 1457,
Linde Teves Stokvis 1G6 1677,
PETROLEUM ONDERNEMINGEN.
Kon. Petroleum 852 8487,
Periak 787, 787,
CULTUUR ONDERNEMINGEN.
Rubber.
aiAatwpea 1887
68V.
Amsterdam Rubber
290
298
Deli Batavia
245
2447,
Kendeng Lemboe
4027,
410
N. LR. KoffieC
840
3417,
Vico
192
191
Suiker.
H.Y. Amsterdam^
8327,
840
Vorstenlanden
182
1817.
Tabak,
Deli-Mij.
480
431
Oostkust
258
259
Senembah
487
493
T h o e.
Rongga L. SI
37-17,
872
SCHEEPVAART ONDERNEMINGEN.
Holl. Am. Lijn
87
88
Idem Gem.
847,
847»
Stoomv, Mij. „De Maas"
123
128V,
Kon. Pakotvaart Mij
224
2287,
Kon, Ned. Stb. Mij
10-17,
104'/,
Rotterd. Lloyd
182
Ned. Scheepv. Unie
1997,
200
DIVERSEN
De Bijenkorf
1837»
Thomson's Haven Bodr.
220
ö1/,
57,3
56»/,
567,
PREMIELEËNINGEN.
37, Amsterdam 1874 kl.
1167».
1087,
37, Amsterdam 1925 kl.
Witte Kruis 1888
110
