Electro-Monteur
ADVERTENTIEN.
JE DUES
ËLIeine Advertentiëa.
Laatste Nieuws,
E
Bijsnijdster;
Nlouweninzetsters;
Hlachinestiksters
moest gaan^op een terrein, dat er niet
behoorlek' op berekend was. Die hooiberg
zat het vliegtuig dwars. Is dat aan den
motor of aan het vliegtuig te wijten? Heele-
xnaal niet. Onze jongens zijn gewoon in
Europa, waar ze ook komen, in het dom
mer te landen. Be gronddienst der terrei
nen isndaarop berekend. D|e lichten gaan
aan of er worden seinen 'gegeven en de
jongens komen aan den grond zonder stuk
ken" te behoeven te_ maken. Al was het
beter geweest, dat het derde vliegtuig zelfs
niet het risico had geloopen van in' het
duister te moeten aankomen, toen het een
maal in die omstandigheid was, heeft de
gebrekkige gronddienst het de bekende
averij bezorgd. Het vierde en het vijfde
vliegtuig hebben de nadeelen ondervonden
van den slappen grond der terreinen. Die
behoorden heter gedraineerd te zijn. Het
vierde vliegtuig heeft nu in Rangoon, om
zoo te zeggen in het gezicht van de ha
ven wel buitengewoon gewanboft. Als de
bestuurder een paar meter meer naar links
of naar rechts had gereden, zon hij de
joiil, waarin zijn vliegtuig nu onder een
flink vaartje wegzakte, zijn ontgaan.
„De slechte gronddienst is dus de oor
zaak van onze pech. Onze tegenslag berust
niet op fouton in de navigatie,of op
geteekcn aan de motoren of aan de toe
stellen, maar enkel en alleen aan den
onvoldoend georganiseerden gronddienst.
[Het is nu alleen maar ellendig, dat wij
met onze vluchten hebben moeten aan-
toonen, dat die niet deugt. Maar daar
om behoeven we nu niet bij de pakken
te gaan neerzitten en te zeggen, dat er
nu den eersten tijd toen niets van een
geregelde verbinding zal komen. We moe
ten blijven doorzetten, want anders komt
er van onze verbinding met Indië niets
terecht U moet nietvergeter^ dat wij
dezelfde moeilijkheden, die we nu bij de
uitvoering dezer vluchten in regelmatige
opvolging opdoen, hier in Europa bij de
uitvoering van onze geregelde diensten ook
hebben gehad. In 1921 hebben onze ma
chines op de vliegvelden van Hamburg
en Bremen ook leehjke averij opgeloopen.
Maar dat was één keer en toen was het
uit.. De beheerders der vliegvelden begre
pen wel, dat er niemand meer komen
zou, wannee? dat meer gebeurde. Maar de
luchtweg naar Indie is zoo lang en de
velden zoo ver van ons weg,' en een
actie voor verbetering moet over zooveel
schijven loopen. Daar zijn we dus niet
zoo gauw mee klaar. De eenige manier
echter om er werkelijk schot in te krij
gen is: te blijven vliegen,, want als we
zeggen, dat we blijven wachten met de
verdere organisatie van een geregelde vlieg
verbinding met Indië tot de tusschengelegen
vliegvelden net zoo goed in orde zijn als
de Europeesche, dan komen we er nooit.
Dat staat voor mij vast: Hoe meer vlieg
tuigen langs de Oostersche luclitroute ko
men, hoe meer men zal inzien, dat er nu
eindelijk ernst gemaakt moet worden met
een behoorlijke drainage der terreinen en
met alles wat verder tot een goeden grond
dienst behoort."
„Voor neerslachtigheid is geen reden,
omdat wé aan onzen eigen 'dienst' niets
te verwijten hebben. Over drie jaar kunnen
we een goed functionneerenden, geregelden
dienst vöor post en passagiers hebben,
ais we maar doorzetten. Onze regeering
kan er de Engelsche op voorbereiden, dat
we het er niet bij zullen laten, maar
op deze proefvluchten, die technisch.' geen
teleurstellingen hebben gebracht, een gere-
gelAen dienst zullen laten volgent Beide
regeeringen zouden een contract kunnen
sluiten, waarbij wij op öhs zonden kun
nen, nemen, dat wij onze vliegvelden in
ons Indië puik in orde zullen maken"
wanneer Engeland op zich nam de vlieg
terreinen in Britsch-Indiè voorgoed In orde
te maken. Voor een initiatief in die rich
ting is het thans tijd, Buitenlandsche Za
ken heeft hier een taak- Oadertussahen
moeten wij dóórgaan."
liet Rot ter dame che verkeer.
Het verkeersvraagstuk biedt aan de
politie daar ter stede tal van moeilijkheden,
welke door de geaardheid van het wegen-
plan in de binnenstad (nergens treft men
zuivere kruispunten aan, de T-kruisingen
zijn talrijk) en door den aand van lde,
voertuigen nog worden vergroot. Het sleet,
persverkeer, de handwagens en iiondekar-
ren zijn .zoo trage elementen, dat zij vaak
een vlotten gang, zooals dat in andere ste
den mogelijk is, belemmeren. Een van de
ingewikkeldste problemen levert, evenwel
het kruispunt Gcolsingel—Oldenbameveldt-
straat op, een probleem dat vcorioopig is
opgelost met een verkeersla,ntaarn, welke
slechts het woord ,,stcp" aangeeft. Deze
wijze van verkeersregeling heeft nu eenigcm
hjd ,daar ter plaatse gegolden, maar met
ingang van Maandag a.s. 'zal de verkeers
politie een stap verder gaan met de re
geling van het verkeer op dit punt. Aairj
de zijde van het Cilandplein zal de lan
taarn nu"' worden voorzien van een vier
tal onder elkaar geplaatste lampen (we'.ke
eens het woord ,.S. T. O. P." vormden)
welke nu elk voor zich een bestemming
krijgen.
De bovenste lamp, welke vocrloopig bui
ten gebruik wordt gesteld, zal later voor
seinen aan de tram worden gebezigd.
De lamp welke daarop volgt zal dienen
voor - het verkeer dat rechtsaf naar de
Si -Laurensstraat wenscht te gaan. Wan
neer deze lamp aan de rechterzfjle een
rood segment, dat schuin in het vlakligt,
toont, mag .dit verkeer niet doorrijden.
De derdè lamp, welke bestemd is voor
hot rechtuit gaande' verkeer, vertoont, wan
neer dit verkeer moet stoppetn, een roo-
den driehoek, - r 1 f
De laatste lamp, aangewezen voor het
verkeer dat links afslaat naar de Van
Oldenbameveldfcstraat vertoont' een aan
de linkerzijde van het vlak schuin liggend
rood'..segment, wanneer dit verkeer moet
.wacht», t
Hei drie andere zijden van de lantaarn
7— aan de zijden Goolsingel, Van OMen-
bameveldstraat en St. Lanrensstraat blij
ven voorloopig slechts roede lampen ver
tonnen, hoewel in den loop van eenige
weken ook deze zijden op gelijke wijze
als die aan het Calandplein zullen wor
den ingericht.
Er wordt nog overwogen zoo deelde
de hoofdcommissaris, de heer A. RSirks
in eèn bijeenkomst met journalisten mede
een belsignaal aan de lantaarns te doen
aanbrengen, dat gehoord zal worden, zoo-
dra een nieuwe fase de regeling zal
als de lantaarn geheel in werking is in
drie fasen geschieden vaordt ingescha
keld, terwijl tevens gedacht wordt aan re
geling van het voetgangersverkeer op dit
kruispunt door middel van lampen
Met" dit systeem, dat nog nergens is
toegepast, is eert. logische oplossing voor
dit kruispunt, dat eenier een knooppunt
zou mogen heeton, gevonden, maar toch
blijft ook de medewerking van de .bestuur
ders van voertuigen een vereischte, om
dat het practised nog wel voer zal ko
men, dat in één file b v. in de Van
Oldenbarneveldstraat zich voertuigen be
vinden welke niet alle dezelfde richting
uit inoeten. Er zullen voertuigen zijn die
b v. rechtuit en die rechtsaf willen gaan.
In dat geval zullen de bestuurders zelf
mee moeten regelen.
De mogelijkheid welke tot nu toe be
stond om, door langs de Passage en de
Academie te rijden, de verkeerslantaartu
te vermijden, zal worden weggenomen om
dat het gedeelte rijweg van den hoek St.
Laurensstraat tot aan het Postkantoor
slechts komende van het Postkantoor.' zal
mogen worden bereden.
De hoofdcommissaris zeide voorts, dat
verschillende pnnten in de"stad. "een ver-
keerslantaarn vereischten De T-kruising bij
de Vischmarkt (Keizersbrug-Blaak), de krui
sing Jonker FransstraatGondsche Sin
gel en de kruising Schie—Bergweg,-zullen^
in de toekomst moeten worden voorzien
van lantaarns Zoodra het voorloopig plan
Hofplein gereed is, zal ook daar een re
geling met behulp van lantaarns 'komen.
Alleen hei plaatje.
Een heer, die Dinsdagavond te Arnhem
zajn rijwiel in het tuintje voor zijn woning
had gezet, vergat dit binnen te halen. Gis
termorgen stond de fiets nog in den tuin
en zelfs de daaraan bevestigde actentasch
met inhoud was nog aanwezig Het rijwiel-
belastingmerk had echter de plaat gepoetst,
zoc-dat de eigenaar, wil hij weer kunnen!
rijden, een ander plaatje zal hebben aan
te schaffen.
Transatlantisch luchtverkeer.
Dr .Eckener heeft in een interview ver
klaard, dat nit den tocht van de Graf
Zeppelin gebleken is, dat een geregeld
transatlantisch luchtverkeer zeer wel mo
gelijk is met sneller schepen en stabili-,
satievlakken nit sterker stof. Met een ka
pitaal van 14 millióen dollar voor den
bouw van vier luchtschepen en twee hal
len zon het verkeer in drie of vier jaar
tot stand kunnen komen.
De instorting te Pr< aq.
Het bergingswerk op de plaats van de
catastrofe aan de Porifsch gaat, nn men
met zekerheid kan aannemen, dat er geen
menschen meer in leven zij'n, rustig vóórt.
De militairen zijn vertrokken. Alleen nog
de arbeiders der bouwonderneming en
brandweerlieden ruimen nog. In den/loop
van Dinsdag en Woensdag werden nog
vier lijken geborgen, zoodat het aantal
verongelukten thans gestegen is tot 44.
Ingezonden.
EEN VRAAG!
Waarom is de Tuinlaan zoo slecht .ver
licht bij avond? Bejaarde mënschen onder
vinden daarvan de onaangename gevolgen
Hopende dat er spioedig verbetering in
zal worden aangebracht, teneinde ongeluk
ken te voorkomen, teeken ik mijj,
Hoogachtend,
Een Tuinlaanlbewoner.
SUBSIDIE EN HUUR MUZIEKTENT.
Mijnheer de Redacteur.
Vergun ons een.plaatsje in uw veelgele
zen blad. Bij' voorbaat onizen dank.
In uw blad van 16 dezer kwam onder
het hoofd: Subsidie en huur Muziektent,
het bericht voor, dat het bestuur" der Ko
ninklijke Zangvereeniging Orplieus nu pas
lot de conclusie komt, dat de vereenigiro-
gen hier ter stede niet op gelijken voet ko
men te staan, wanneer de raad -een sui>
sidie verleent aan de Buurtvereen. T.E.G.E.
N.O. voor haar muziektent.
Ik zou het bestuur vau Orpheps wel on
der het oog willen brengen:
lo. Dat de Buurtvereeniging nimmer om
een subsidie heeft gevraagd, maar" wel een
verzoek heeft gedaan om eenige reaitelooae
aandeel en te nemen waardoor het geld
dan niet blijvend aan de gemeentekas zou
.worden onttrokken doch dit vond) geen
bijval, waarna door eenige raadsleden het
voorstel is gedaan om een subsidie te
verleenen, wat nader onderzocht zou wor
den 'Evenwel blijven wijl op het standpunt
Maan",*dat het voor dë kas der gemeente
beter is eenige aandeelein te "nemen,*" dan
irt eens een zekere som te schenken, (in
het eerste geval blijft het geld gemeente-
eigendom, in 't tweede is het ïn zijn geheel
voor haar verloren); i
2e. dient het bestuur van Orpheus te wet
ten, dat ook-wij belasting betalen voor dat
stukje gemeentegrond; -'
3e. zij ons vergund er op te wijzen,
Orpheus voor elk concert dat in' de schulp
gegeven wordt entree heft, terwijl wij,onze
tent voor alle muziek- en zangyereenigingen
gratis disponibel stellen en de luisteraars
geen entree behoeven te betalen,'*"
4e. Mag het bestuur Van Orpheus xniet
vei'geten, dat de gemeente zich een uitgave
van f2600 getroost heeft om het feestter
rein, waarop de schulp staat, zoodanig af
te zetten, dat er zeifs geen kip door kan,
zoodat men de zekerheid) heeft, dat bij een
concert alle aanwezigen hun entree hebben
betaald, wat voorreen groot gedeelte ten
goede komt aan d$ vereeniging.
Ten slotte vragen* we ons af hoe komt
nu eij sprake - vare een subsidie aan
onze buurtvereeniging is, Orpheus opeens
tot "de conclusie, dat de vereenigingen dan
niet langer op.gelijken voet worden behan
deld? Reeds lang heeft de Geheelonthou
ders vereeniging eèn subsidie, evenzóo het
Stedelijk Muziekkorps, en nog andere ver
eenigingen. Hoe is Orpheus nu pas tot
haar ontdekking gekomen?
Om dat het de „buurtvereeniging is, die
de bewoners gratis amusement^bezorgt?
-> Deze vereeniging hoeft op geen anderen
steun te rekenen, dan op'dien van d'e be
woners der Gorzen zelf.
Toen Óns bestuur aan Orpheus om een
kleine bijdrage vroeg, kregen wij ten ant
woord: dat uit principieele redenen het
bestuur Haar niet op inging.
Nu wij voor het feit kornenrte st&a'n dat
de gemeente ons tegemoet wil komen, nu
begint Oipheus te sputteren en pas in te
zien," dat met alle vereenigingen op ge
lijken voet worden behandeld.
We hopen idan ook, dat het schrijven
van Orpheus niet het gevolg zal hébben,
dat zij er van verwacht, doch «lat de
raad zal hesluiten-ons tegemoet te komen,
op welke manier dan ook.
U, Mijnheer de Redacteur, dankend' voor
de verleende plaatsraiinte, teekenen wij,
C. L. SIMONS.
-1*-■ h: j. van oosterom.
Voorzitters Buurtvereen.
Weersverwachting*
Hoogste barometerstand: 7716 te "Mar
seille i
- Laagste "barometerstand737.1' te Reyk
javik.
Verwachting tot den avond van 19 Oct.
Matige'"tot" krachtige, wellicht tijdelijk
stormachtige ZAVi tot W.- wind; zwaar
bewolkt tot-betrokkenwaarschijnlijk regen
buien; wéinig verandering'i'n temperatuur.
De onderhandelingen met Belgie.
-Ten vervolge op het onderhoud dat de
minister van buitenlandsche zaken van Ne
derland en van België te Genève hadden
op 10 September jJL, hebben d(ei heide re
geeringen. besloten een naderopderzoek
m te stellen naar de oplossingen die in
aanmerking kunnen komen voor de"regeling
der Nederlandsch—Belgische kwestie.
Dezer dagen zullen! besprekingen plaats
hébben tusschen deskundigen om voor eeni
ge belangrijke punten de grondslagen te
zoeken waarop de onderhandelingen hervat
zouden kunnen worden.
De' Nederlandsche Regeering" heeft als
deskundigen aangewezen ir, C. H. A- Ro-
senwald, administrateur hij het departement
van waterstaat en ir. J. F. Sehonfeld, hoofd-i
ingenieur van den rijkswaterstaat, de Bel
gische regeering heeft aangewezen1 die hee-
ren Delmer, secretaris-géneraal van. het mi.
nisterie van-openbare wë'-ken, Melotte, di-
recteur-generaM dér waterwegen bij hetzelf
de ministerie, Devos, directeur van1 het zee-
Vezen en Woestïjne, directeur der binnen
scheepvaart aan het ministerie van het
zeewezen.- - j j
Het dok voor Singapore.
De minister van defensie, de heer Lam
booy,_ heeft het volgende telegram gezon
den aan L. Smit's international e sleep
dienst te Rotterdam.
„Wensch u uit naam van de Konink
lijke Marine geluk met voorspoediger. af
loop sleeptocht naar Singapore met groente
dok yo'or Engelsche Marine, welke reis met
veel'belangstelling is gevolgd en algemeen
bewondëimg heeft gewekt".
Noodlanding van oen K.L.M.-vllegtnlg.
lieti K: L. M. verkeersvliegtuig H. N.
A. Dei Rg,„is hedenmorgen bij het starten
op een terrein van de stad Steelingen
nabij Hamburg, waar het gisteren een nood
landing heeft moeten maken ernstig be
schadigd. De vlieger Scholte en de werk
tuigkundige Buitenhuis, bleven ongedeerd.
Omtrent dit vliegongeval vernemen wij het
volgende.'"Het "verongelukte vliegtuig ver
trok gistermiddag uit Amsterdam, naar
Hambuig, zooals gebruikelijk werd- -een. tus-
schenlanding gemaakt.in Bremen. Nas het
vertrek"uit Bremen 'werd het weer zoo
slecht, "dat -het vliegtuig onmogelijk Ham
burg kon. bereiken. Daarom besloot Scholte
een noodlanding bij het H&genbeckpark bij
Hambuig te maken. Deze landing slaagde
goed en de eenige. inzittende passagier kon
spoedig daarna Hamburg bereiken. Toea
het vliegtuig echter hedenmorgen wilde
starten, verongelukte het, tengevolge van
het drassige terrein. De chef. van de tech
nische dienst vau de Kj. L." M. te schiphol,
heeft zich naar Hamburg 'begeven om de
schade op te nemen.
Handel en Bedrijt
Bears van,Schiedam.
DONDERDAG, 18 Oct.
Officieele noteering van de Commissie uit de
Kamer van Koophandel aan de Beurt,
MOUTWIJN f19.— per H.L. van 46
pCt u
Zonder fust J"em zonder belasting.
- Namen» de*Comm. voor de
Jt - Mouticijn-noteering'.
evrt r m - H. J. JANSEN.
SPOELING: f2.40;
"SPIRITUS:1 f32.
RUWE,'SPIRITUS f 16.— per" B.L ad
50, jpCt«! t 2
Scheepvaart. 1
SCHIEDAM, 17 Oct.
'Aangekomen s.s. Almirante Jacequay, van
Rio de Janeiro, met {stukgoed, om te los
sen in de Wilholminaliaven.
S.s. Tetela, van Hamburg, om op te
leggen in de "Wilhelm inabaven.
M.sch. NijSsiena, van Londen met glas,
voor de Ver. Glasfabrieken
Vertrokken s.s. Rheinhausen, naar Moer-
mansk.
S.s. Messathouri, naar Bristol.
S.s. Almirante Jacequa, n. Hamburg.
SCHIEDAM, 18 October.
Aangekomen s.s. Chiswick, van Novoroe-
sisk, om te bunkeren in de Wilheümiiia-
naven.
S.s. Sierra Leone, van Calais, om' te
dokken in de WiJhelminaliaven.
Vertrokken ss. Lieutenant St. Loubert
Bie, naar Hamburg.
TRANSATLANTISCHE LIJNEN.
Alpherat, 16 te Montevideo, Rotterdam
n. Buenos Aires; Ancbjk, 17 v. Rangoon
n. Calcutta.
BfOsduLijk, 16 v. Singapore, Batavia n.
New-York; Burgersdijk, 16 te Norfolk v,
Rotterdam; Baralt, 15 te Cristobal v. W.-
Indië.
Qottica, 15 v. Curacao n. Pto. Cabello.
Delfland, 17 v. Rotterdam n. Hamburg.
Edam, 16 te New Orleans v. Rotterdam.
FlaDdria, 16, 18 u., v. Lissabon, Buencs
Ayres n. Amsterdam. t
Gemma, 16 v. Manilla, Amsterdam sn.
IVlaidiwostook; Ganymedes, 16 v Kingston
n. Houston; Gelria, 16 v. Rio Janeiro, Bue
nos Ayres n. Amsterdam; Grijpsfcerk, 16
te Beira v. Amsterdam.
Hercules, 15 te Curacao v. La Guayra.
Rambangan, 17 v. Amsterdam n Ham
burg; Koningin der Nederlanden, p. 15 Gi
braltar, Batavia n. Amsterdam; Klipfontein,
p. 16 Perim, Beira n. Rotterdam.
Leerdam, 17 te Antwerpen', Rptterdam n.
New Orleans; Laertes, p. 16 Perim, Ba
tavia n. Amsterdam. j
Madoera, 16 v. Perim, Batavia n. AmJ
sterdam. 1
Nieuw Amsterdam, 16 v. Bosten n. New-:
York; Narenta, 15 v. Seattle n. Rotter
dam. i i
Oostkerk, 17 te Hamburg v. Bremen.
Palembang, p. 17, 9 u. Kaap del Armi,
Batavia n. Rotterdam; Patria, 16, 17 u.
te Belawan v. Rotterdam.
Ridderkerk, p. 17 Vlissingen, Antwerpen!
n. Rotterdam.
Schiekerk, 16 te Madras, Calci tta n.
Rotterdam; Slamad, p. 17, 11 u. Suez,1
Rotterdam n. Batavia; Soekaboemi, p. 16,
22 ui Gibraltar, Rotterdam n. Batavia;
Samarinda, 17 te Melbourne v. Rotterdam,
Scheldestroom, vertr. 16 v. Benito, West-
Afrika n_ Amsterdam
Tjisaroea, 16 te Sjanghai v. Batavia;
Texel, 16 v. Accra n Freetown.
Van Rensselaer, 17 te Amsterdam v. W.-
Indie; Veendam, 17 v. Botterdam n. New-
York.
Zosma, 16 te Port Said, Amsterdam n
Japan; ZijMijk, 17 te Hamburg v. Rotter
dam; Zeelandia, 16 v. Santos, Amsterdam
n. Buen. Ayres.
Hoogwater te Schiedam.
18 Oct. 6.22 uur, 18.32 uur.
19 Oct. 6.54 uur, 19.06 uur.
20 Oct. 7.33 uur, 19.46 uur.
Hoogte van het water op de rivieren
Waterstand op 17 Oct.
KEULEN, 1.32 M., gew. 0.17 M.
LOBIIH, 9.43 M-, gew. 0.20 M.
Burgerlijke Stand.
SCHIEDAM.
Geboren:
16 Oct. Sara, dochter van F. Visser en
N. Gille, Warande. Johanna Geertrui da,
dochter van H. van den Boogert en J. G.
van Eijk, van1 Leeuwenhoeckstraat.
Overleden:
16 Oct. L. Jegen, oud 85 jaar, weduw
naar van J. M. van den Heuvel, Nieuw*
Haven.
17 Oct. A. P. Huijskes, oud 66 jaar,
echtgenoot van J. P. Langeiaan, Hoofd
straat.
Ge huwd:
17 Oct. L. H. Dries, oud 30 jaar en
J. J. M. van Gerven, oud 26 jaar.
D. Scheffers, 21 jaar en J..H. Coenen, 19
jaar. G. J. Barink, 29 jaar en J. M.
Ouwens, 23 jaar. W. F. Schulze, 29
jaar en A. C. Holswüder, 23 jaar.
P. S. Engerïng, 28 jaar en M. M. !A.
L. Meijer, 22 jaar.
Den isten November a.«. hopen
onze geliefde Ouders
A. C WET,
M. J. WEYROS,
hunne 40-jarige Echtvi-reeniging
te herdenken.
Hunne dankbare Kinderen,
Behuwd- en Kleinkinderen
en Verloofden.
Schiedam, 18 October 1928.
Bieedstmat 29.
Ontvangdag 4 November tus
schen 1—3 uur.
5074 17
Voor de blijken van deelneming,
ondervonden bij hetoverlijden van onzen
Zwager, den Heer
J. JÜRRTAANSE,
betuigen wjj onzen dank.
JOID. G. VISSER.
5087 9 W. VISSER.
Schiedam, 18 October 19*28.
Gevraagd een
A. Fontijne - Boierstraat 32-38
Gevraagd:
voor heerencontectie.
Oppert 80 en 85 Rotterdam.
vooi net vak
kundig omlijsten
van platen, foto's enz., is uitsluitend:
RuTi'E<iDA!9iCHE SPIEGEL- EB
l JSTEB KERIJ. Kdrkst aM 13
t/m 15 woorden 50 cent; t/m 25 woorden 75 cent
3 elk woord meer 5 cent tot maximum 30 woorden.
Mot opneming wordt geen Instmimlng der Bedactle
bedoeld. Copy wordl nimmer teruggegeven,
Ki 5°
t—i -
5088 8
VERHUIZINGEN p. auto.
Stadswerk en speciaal hui
ten-transporten, beneden
elke concurrentie. Berg
plaats van inboedels.VAN
GELDEREN, Lekstr. 60,
TeL 4451.
VRIJZ. GODSi IENST-
PREDEKING,
Afd. Schiedam van den
Ned. Prot. Bond.
Op Zondag 21 October,
des v.m. te half elf uur,
hoopt op te treden Ds.
A. KLAVER, Rem Pred
te Hoorn.
GOEDKOOPE
etagewoningen te huur,
f 4.en f 8.75. Aan
Parallelweg.
Bevr. Oostsingel 30, -
niet Zondags.
TE KOOP:
wegens aanschaffing Phi
lips, Sferavox luidspre
ker, nieuwe uitvoering,
f 15.zuiver van klank.
Huysmansstraat 21a.
TE HUUR:
een pracht vrij bovenhuis
bev.: voorkamer, achter
kamer, tusschenkamer,
keuken met warande, zol
der met 2 slaapkamers.
Te bevragen: W. v. d.
ENDE, Stationsstraat 19,
Slagerij.
DAGMEISJE
gevraagd, netjes kunnen
de werken. Zondags vrij,
klein gezin.
J. VERMEULEN,
Oranjestraat 3.
Gevraagd een nette heldere
WERKSTER,
voor Zaterdagavond.
Slagerij KONING,
Broersveld 58.
Flinke
WERKSTER
gevraagd voor den Vrij
dag en Maandag.
Adres: Hoofdstraat 131.
Gevraagd een nette
DIENSTBODE,
voor dag en nacht hij
dame alleen, of eenvou
dige juffrouw: kunnende
koken en genegen huise
lijke bezigheden te ver
richten.
Adres: Hoogstraat 167a
Gevraagd een flinke
DAGDIENSTBODE.
Nieuwe Haven 85.
Mevr. SLAVENBURG,
Tielman Oemstraat, 1,
vraagt een nette
DIENSTBODE.
V. g. g. v.
ZOEKT U PLAATSING
als Huishoudster, Winkel
juffrouw, Modiste, Naai
ster,- enz.? Plaatst een
annonce in" dit blad.
MEISJE
gevraagd voor den gehee-
len dag.
AdresAleidastraat 94b
Gevraagd een nette
DIENSTBODE,
niet beneden de 16 jaar.
Adres: Lange Singel
straat 35.
Een flinke
SMIDSJONGEN
kan direct geplaatst wor
den.
Smederij N. SELIER Jr
Westvest 17.
HUISNAAISTER
gevraagd.
Mej. DIJKSTRA,
Schiedamsche weg 101a,
(voor den overweg), Ke-
thel.
CAPSULEPABRIEK
„HOLLAND". Gevraagd
worden eenige
MEISJES
voor lichte werkzaamhe
den en eenige Jongens.
Aanmelding dagelijks.
Kantoor Schie 88b, Schie
dam.
RADIO.
Door omstandigheden
bij particulier te koop;
een schitterend spelend
radiotoestel.
Te hooren na aanvraag
onder Iett. W T bureau v.
d. blad, L. Haven 141.
H.H. COIFFEURS.
Voor zoo spoedig moge
lijk gevraagd een flink
halfwas of aankomend be
diende, looff naar be
kwaamheid.
P. VAN OOSSANEN,
Hoofdstraat 183.
BAKKERSJONGEN
gevraagd, eenigszins met
het vak bekend.
J. H. MOOLHUYZEN,
Broersveld 73,
Een nette
SLAGERSJONGEN
gevraagd bij N. H. v. d.
.REE, Hoofdstraat 151.
