Brieven uit Berlijn.
Radio-Programma's.
Nieuwe boeken.
fierk en SeliocL
Zelden heeft >:i Berlijn een bericht een
zoo tHepeii indruk gemaakt als onlangs
do Joh.nijelwig, dat do „R 101" in Koord!
Frankrijk in brand geraakt was en vijftig
dappere luchtvaarder» in do vlammen
omgekomen waren. Ik zat juist aan mijn
radio U»e» to! en hoopte in zorgeloos.'
stemming te mogen luisteren n;um do
dan-wijfjes van Berlijn on Boedapest, Wee
mm on Udvcraian, Londen on Ltódngrwl,
toen onverwacht» de aangekondigde vroo-
Üjke melodica» verstomden en hot som
bere inricht de rondo ron-dum de aarde
dec i.
dj- /.khzelf al een schokkend feit! Een
stille triomf van do techniek, dire m staat
is in éi u seconde alle werelddooten oen
zelfde modwkx-hng te doen geworden;
die in idle boeken dor aarde op hetzelfde
oogcnblik de mmschen luidruchtig-ver
Iieugd of stil van smart can teleurstelling
vermag te maken. Dion Zondag intus-
schcn het was gl weer uren na, de
catastrofe hoeft stellig uiesnand ge
dacht aan het wonder van de radio en
eerder een zucht geslaakt over do slacht
offers, welko diezelfde techniek nog bijna
dagelijks ter wille van. oen nimmer stil
staande zucht mix snelheid en vorkeers-
mogelijklieden meent to mengen opetscheu,
In Duitschlaad in liet bizonder, dat mot
zijn Zeptefins van de laatste jircn do
mcnschen bijna reed3 van het onj* *vaar-
lijko van vorkoor por luchtschip over
tuigd had, maakte do ramp van do
„R 101" een indruk, die zich don volgen
den dag in de kranten en ia allo go
sprekken weerspiegelde. Ex waren ook
hier taüooze nwotschon, die hun „Graf
Zeppelin" vele malen geestdriftig toege
juicht hadden en die zich na toch do
vraag stelden, of de mensehheid good or
aan doei, in dit stadium reeds tientallen
millioenen voor zulke luchtmonsters uit
te geven en er de levens van vele voor
aanstaande mannen en vrouwen aan te
wagen.
Maar dte angst schijnt thuis, cemgo
weken na het ongbhik, alweer vergoten
te zijn. Zelfs de in den laatsben lijd op
vallend talrijke doodeiijke ongevallen met
bestuurders co passagiers van vliegtui
gen schijnen niet in slaat te 'rijn, der
moderne mensehheid meer dan oogen-
bükkelijbeo. schrik aan te jagen. Men is
over do periode dor voorzichtigheid blijk
baar in breed® kringen reeds liotn en
gelooft de verzekeringen dor l'uutvaart
spocialhtesn, dat vliegtuig cn luchtschip
volgens statistische gegevens meer veilig
heid bieden dan trein en automobki.
TragiscIto omgevallen kunnen eenige
dagen, zelfs weken do geestdrift afkoe
len al te spoedig gelooft de modenio
mensch weer in dat luchtverkeer en bo
schouwt liet dagdijksch gebrom van mo
toren hoog boven huizon en steden en
landen als een verschijaso', dit even
weinig aandacht verdient a!s het voorbij-
snorren van reis auto's en het dreunen
van Dtreinen met 90 tot 100 K.M. sndi
hoid in hel bolst van don nacht,
V
Duitse bland, dat in de verkeerstechniek
«en zoo opvallende plaats inneemt, dat
ons de eerste pToeven met raketten-
auto's en rakel ten- vl iegtuigon gebracht
heeft, sclayii nu weer oen nieuwe stap
voorwaarts gedaan te hebben dooor oom
proeftocht me* een „propetaïrïüin", die
juist heden op hot doode spoor tusschcn
Hannover en Zede, waarop ook Fritz von
Opel- zijn raketten-proeven gedaan heeft,
jiaats had en blijkbaar met volledig suc
ces. Ik wü leer slechts samenvattend tor-
telfart, dat de voorbereidingen als ge
woonlijk in hot geheim plaats gehad had
den on dat slechts weinige belangstelten
den «1 journalen do kans kregen, den
nieuwen „trein" te zien en oen eerste
proefrit mee to maken.
Het beginsel kan niet nieuw genoemd
worden. We hebben roods allo mogelijke
proeven gezien van voortstuwing door
middel van de» motoren on propellers, die
we anders voor vliegtuigen plegen toe te
passen. uto's, zoowel als motorbootcn,
heeft mm van zulke propellers voorzien
en het resultaat was steeds, «hit men
inderdaad zeer behoorlijk© snelheden be
xviken kon, ronder dat nu j"ist gezegd
Itch worden, dat do luchtsrhnef voor
atulk em voortbeweging als bizwider go-
«chikt beschouwd moest wordm.
Do „Geso'hcbaft für Verkehrsteelmtk"
die zich ten doe! stelt, voor het vervoer
van passagiers en post proeven te nemen
mei bizonder sne'le verkeersmiddelen
beeft mtussclren hard gewerkt aan de
^propeller-trein"; zij was onlangs in
staat met groot succes te demonst roeren
met tm eigenaardigm spoorwagon, dte
«r uitziet als een model van oen zilver
kleurig schip, dat met do kiel naar boven
op wielen geplaatst en aan do achter
rijde vasv eern vliegtidf-propoifcr voor
jtien is. Do wagen hooft do bokendo
„Strtwnüniftn", die ook reeds» bij auto's en
«wi!© motorbooten, bij kleine bustuurs
fcare ballons «a andere vvrkevremiddeten
toegepast is om dun weerstand van do
lucht lot een minimum te beperken, En
wwdt voortgestuwd door een motor van
£00 P.K., die per 100 KA!. 00 liter bon
z'm verbruikt en aan de waggon een
snelheid van 150 K.M. por uur kou gomt
.Wat v eigens Bpoorwegdeskvoidigem do snel
|ie'jww- f* tm zulk» tremen nog in fret
gebruikelijk stolsel vim treinverkeer zon
der storingen te kunnen invoeren.
Een mijner Duitsche ccUega's, die de
proeftocht meegemaakt Iwreft, weet er
vim te vertellen, dat de nieuwe trein,
waarin 40 passagiers kunnen plaats no
men, zoo zacht voortglijdt, dat noch do
meerijdende», noch degenen, dte zich
langs den rails opstellen, don indruk krij
gen, dat hier een snolluud boro.kt wordt»
welke bijna liet dubbele bedraagt van die,
waarmede uii/e Dtteïura dagelijks riun
melend en daverend over de ij/eren slaven
liegen voort te snollen.
In de vroege ehtemluivn van lieckn
had zich het klevne gezelschap opgesteld
op liet fetation Burgwedri, dat am de lijn
Hannover—Cello gelegen i», een traject
van 18 K.M. zonder boobton, dat dee! uit
moet maken van een snellere v eririiKiing,
die echter om firMiicioelc re lenen nog niet
tot stand gekomen is. Re t.ijksspoonveg-
maatschappij beschikt «hardoor over ecu
doodloopende lijn, die reeds voor aller
lei proeven haar nut bewezen heeft. Ook
ditmaal was het lijntje hot aangewezen tra
ject om den „profilertrein" in beweging
te zeiten. En nu zagen de toeschouwers
plotseling een wonderlijk wit gevaart op
zich toesnorren, dat met 150 K.M snelheid
voorbijmiorde en den indruk maakte, nau
welijks aan wrijving onderworpen to zijn?
Even later mocht men zelf plaats nemen en
toen kon men vvmm,v,ura, dat de wagon,
iets van een potvïsch heeft, 'net dikken ren
den kop en spits uitloopenden staart, waar
aan de grooto schroef bevestig I is. Re be
stuunler zit in het kopgoieelte op een ver
hoogden zetel met allerlei heflroomen voor
zich en pedalen als bij eon auto. Men
neemt plaats op lichte metalen stoelen. Dc
bestuurder zet den motor aan on als dm op
hoogste toerer is, wonten lang/ mm de
remmen losgedraaid, met het gevolg, dat
na een lulve minuut 50, na oen minuut
90. na lVz minuut 120 cm na 2 minuten
reeds 150 K.M. stóbe'td bereikt is met
een geleidelijken overgang, die door allo
deelnemers bewonderenswaardig genoemd
woidt.
Men vraagt zich nu al af of hier de
toekomst van het spoorwegverkeer gele
gen 13en allerlei problemen doen zich
voorl Moet men nog voortgaan met liet
eleetriliceeren der spoorwegen? Ileeft de
projxritor trein, die geen extra kosten voor
de rails en voor de uiterst kostbare aan
brenging van geleidingsdraden eiseht, niet
veel meer toekomst? En zal do reiziger
niet veel meer neiging vertoonen, per pro
peller trein 150 dan per electrische of door
stoom gedreven trein 75 tot 100 K.M.
per uur af te leggen?
Vlag en Vaandel, tooueelspei in
twee bedrijven, door A, OptIJn.
Uitgave J, van Uoekhoven, te
Utrecht.
Majoor Captyu heeft eoa tooneetepel ge
schreven in twee bedrijven, vol van stevige,
smenige, bijna tastbare vaderlandsliefde,
een spel, dat rerge-'ekl gaat van een aan-
bevebng-brieï mui Zijne Excellentie den
munster van defensie, mr. dr. L. N. Doc
kers en verlucht met een foto van. de
Kon ngm.
Gaarne volstonden wy mot deze mede-
deehngtn over dit spel van houw en trpuw
m het vaderland m de moeilijke oorlogs
jaren van 1911—1918, want al.es wat wij
er meer over- moeten /eggen, valt niet
tiet oordeel "an dit propaganda ma
cule boekje ud.
Ren zouderhngen bouw, do valsche sym
bol t-k, de protserige taal cn de zielige
uitwerking van de, misschien wel achtens
waardige, bedoeling, van majoor Captijn,
ht-Lbcn samengewerkt om „Vlag en Vaan
del" tot mislukking to doemen.
Do auteur laat een oude beer tot het
olk zeggen:
„En laat Van Speijk herleven,
Wanneer en waar dit moet",
ctko tirade met instemming en toejuiciun-
gen wordt beloond. Als er een legervlieg
tuig boven do menigte verschijnt, is ieder
plotsel tig diep ontroerd en geeft het volks
gemoed ii.tmg ttan zijn liefde voor het
mleihnd.
En zoo gaat hot maar door. We zou
den nog meer voorbedden kunnen aanha
len, waaruit blijkt, dut de auteur een on
juiste visie beeft op het Xedeiiundsche
olk
Majoor Captijn is oi. -zijn doel ver en
ver voorbij geschoten en heeft een pro
duct geleverd, waarvan hij vermoedelijk
we.nig plezier van zal hebben. Minister
Deckers heeft hij bovendien geen dienst be
wezen door hem om een aanbev -ling te
ragen!
V
Terwijl spoorweg- en luchtverkeer bun
uiterste best doen oni ons steeds sneltel?
naar ons doel te broogen, hoeft de hoofd
commissaris van politie te iterljn tere- hl
ingezien, dat aan bot waanzinnige razen
der auto's en motorrijwielen m het drui
ste gewoel van de straten dezer wen ld
stad, waardoor vrijwel dagelijks ongeluk
ken m»t dordelijken alleen te betreuren
zijn, prul cn perk gesteld Ixdioort t« vvor
den en hij beeft voor do „bebouwde kom*
do maximumsneilmil oj -10 K.M. vastge
steld. Dat is voor do overv*. lie st'uten vim
de City, do arl»e'.dcr».vi|kc:i en het ,AVes
ten" nog altijd eeai sneibeil, die den teek
zeer behoor' ijk zal voorkomen die echter
door de sterke remmen, waarover de auto
thans beschikt, geen direct gevaar meer
U-teek ent behalve natuurlijk, wanneer de
straten vochtig zijn en liet glad le asphal
dat hier langzaam maar zeker rauw go-
maakt wordt tot een ijsvlakte gewor
den is.
De praktijk beeft intussclmn reeds ge
leerd. dat vele autobestuurders en vooral
de jonge blagen, die met hun brommende,
knallende en knelt erende motorfietsen do
moderne stal tot een hel weten te maken,
zich aan deze nieuwe voorschriften bitter
weinig te storen plegen. Overmatige snel
beid en onzinnig lawaai van motorai, krul
potten en claxons maken bet leren in Ber
lijn en andere Duitsche stelen nog alpjC
ongenietbaar. De overgroote meerdcrhei-1
der automobilisten bewbouvvt zich nog
nog steeds als iiKreters vin don openbare!
weg en van de zoo hooggeroemde Duit
se! e discipline is tegemvoorlig een bitter
bw'ije meer overgebleven
Het is al (rekenend genoeg, dat een d'
boulevardblxlen, liet ,,H tlhr Abemlblatt"
onlangs op het deukte-l I gekomen is, een
extra ptajuotp:' uit te loven voor wat b"t
blad „Uittor votn Stouer", rjhter van het
stuurrad noemt en dio het ten geschenke
goet (de namen ou de motiveering vvor
den eiken dag publiek gemaakt j am d unes
en hoe-rei» of Imrcepsèluuiffours, die blijk
gegeven Irebbo» eika »r en den voetganger
met bjzondere hele -f Üwid te b-himblmi
Dat herinnert aan «onigo j.uen her, tocui
men iu lleriyn in ofxmlare verte'ersmid.h»
ten bordjes kon aantreffen mot do goed
bedoelde naar voor de bevolking alles
behalve v'iemiü oiuimamng: „NimmlRück-
toicht auf Kriegshesch idigto" (g*«ft Viva
lieden een zitplaatsR, ren wenk, dio nog
heden niet altijd overbodig tel
R0f*AND.
ItECliïSZ A KEN.
Moorikiiuslag op een rijks veld waeti ter.
Voor de rechtbank te Winsdioten heb
ben teixadil gestaan do gedetineerde fa-
brïeksarbeiders L. K. en K. K., resp. 35
en 31 jaar owl, uit Kiouwo Pekcla, die in
den nacht van 2 op 3 Augustus den rijks
veldwachter E. Ubeis te Alteveer hebben
aangevallen, met het voornemen hem van
bet leven te beroov-en, of althans zwaar
lichamelijk letsel too te brengen. L. K.
lareft eten politieman in den rug gestoken
en K. K. hoeft hem bij den keel gegrepen
n,et de toevoeging: Je gaat eraan".
De cisch lui 1de voor ieder der mannen
zes jaar gevangenisstraf.
De verkdiger p'ode een voorwaarde-
Ü'ke straf.
SPOltT.
Voetbal.
Het spelpeil.
In een bestuursvorgale ing dor Alge-
mcene Xeierliuatech" oetbalveiwniging
,üe Zwaluwen", zijn hnglurigo besprekin-
-oii gevoerl over de wijze, waarop het spel
peil bier te Unie zou kinnen worden op-
gevoeid. Men was atgeinc-en van oor leed,
lat invoering van em hoof ik'.as»o veer
Jat doel zeer bevorde Ijk zou kunnen zijn.
Aan de op 1 DecornD-r a.s te houden jaar-
lijkscno algeir.eene verga lering, zal een
motie in dien grest wonden voorgelegd.
W e d s t r ij d p r o g r a m m a
K. N. V. B. 16 Nov.
Op Zondag 16 November za! de comp
titïo stil liggen, niet uitzondering voor die
vcreenigingen, die daartoe den wensch te
kennen geven vóór Woensdag 12 dezer.
Zoo mogelijk zal dan nog een wedstrijd
voor haar worden ingelaseht.
Onder geen beding zullen wodstnjden
vastgesteld worden of gehandliaifd blijven
voor voreenigrigen van welko spebm
door do Technische Commissie oi oen harer
distrlctsccwnmissies worden aangezccditvcor
een plaats in een der «p a.s. Zondag spo-
lendo Bonds-, districts- of jeugdelftallon.
03LLIU0ENDE GEMEENTEN.
VLWBDIffGFV
Loop der bevolking.
Loep der bevijking van deze gemeente
van 1 Januari tot en met 31 Octelaer 1930.
Bevolking op 1 Jan. 1930: 13.G71 man
ncn. 13.8(X) vrouwen, totaal 27.171.
Venneerdering.
Gelxxrto: 295 mannen, 269 vrouwen,
totaal 501.
Vestiging: 469 mannen, 496 vrouwen,
totaal 965,
Vermindering.
Overlijden116 mannen, 90 vrouwen,
totaal 200,
Vertrek- 530 mannen, 555 vrouwen, te
taal,
Bevolkiieg op I Nov. 1930: 13.789 man-
mm, 13,920 vrouwen, totaal 27.709.
Aantal huwelijken in October: 18.
Venneerdering in October; 114.
On*o w#ö«n a«»n oohteruH»
omdat lij nt«t t»«»t»nd alln t«a«n
«on vorkaer, dat maar an maar
gowordon la th*' in «waar
De werkloosheid.
Het aantal werkzoekenden, thans inge-
sclmwen bij de Arbeidsbeurs alhier, be
draagt 339,
Been gebroken.
Tijdens den voetbalwedstrijd V. F. C,
Rijswijk, jl. Zondag gespoeld ami den
Groene weg, alhier, „kreeg de middenvoor
van V. F. C„ J. v, <1, Lugt, vim de»
ilijswijk-koepw i»r ongeluk een trap tegen
liet rechterbeen, waanioor dit brak. Door
dr, Liiuel werd geneeskundige hulp ver-
Irend, waarna Vij'ï der Lugt por zieken
auto naar het ziekenhuis weru vervoeal,
„HelJsmlla" naar I'unueread.
Een groep loden van do gymnastiekver-
oeniging Hollandia is Zaterdagmkldag naar
Purmerend vertrokken, om aldaar tegen
de daar belande gymuxsLiokvcreonlging
van den zeilden naam onderlinge wed
strijden te houden.
Zaterdagavond werd een der zalen
een eere-avond georganiseerd, waaraan onze
Vlaardingseho mensehen medewerkten, die
schitterend geslaagd is. Zondag werden de
officirele wedstrijden gehouden. Een wis-
selbekcr, uitgeloofd door de directie van
Hollandia, vvgjt gwonnen door deVhuax-
dmgsclio tutueis.
Voor de pcraoncelc wedstrijden waren
nudailk-s hese hikbaar gestel-d door de
directie van Hollandia uit Purmerend, welke
werden gewonnen door: le prijs J, vim
Graderen, 2© prijs W. Oostveen, beiden
van hier3e prijs S. van Westen ei 4e
prijs P. Bant, beiden uit Ihirmerend.
Men deelde ons nog mede, dat het in
de bedoeling ligt om de tum-ers uit Pur
merend het" volgende jaar naar Vlaardin-
gen tc laten komen.
De jaailijksche gymnafettokuitvoeiing van
Hollandia zal dit jaar op 27 November
a.s. in de zaal Harmonie worden gehou
den.
GEMENGD NIEUWS.
[mal In speelhuis.
Te Rotter da m.
De Rotterdamsehc politie hoeft dezer da
gen een inval gedaan in een huis aan
do Lijnbaanstraat, waarvan men vermoed
de, dat er gespeeld word. Eenige !edon van
een bende, wien verder opereeren in den
Hapg onlangs onmogelijk is gemaakt, wa
ren nl naar Roltenlam gekomen en had
den daar door hun gedrag de aandacht
van (le politie getrokken.
Bij den inval werden 13 personen aan
getroffen, waarbij verschillend© bekenden
van do politie. Eenige speelbenoodigdbeden
weiden in beslag genomen. Onder do aan
wezigen was een Rotterdamse!» koopman,
dio vertelde, dat hij in do laatste weken
geregeld in dit huis gespeeld beeft en al
in totaal eenige duizenden guldens heeft
verloren.
Tegen den huurder, den 32-jangen II.
v. d, B, dio van den winst schijnt te
hebben geprofiteerd, is proces-verbaal op
gemaakt. Gewoonlijk werd baccarat ge
speeld, waarbij de inzet 15 was. Een klein
percentage van den inzet was voor den
huurder.
l'hr. drukkerspatroousbonil.
De Rond van Clir. Drukkerspiateioias jhicèl
de vorige weck te Utrecht con druk be
zochte vergadering. Het voornaamste pumt
van de agenda was de be probing v m hot
compromis van don rijksbeiniddelaar, mr.
de Vries Czn., inzake hot bekende con
flict jn de tv{»ografie.
De lieer IL Dieiner jiie'.d een openings
rode, waaiin de grend con waft: oak tliaaa
hebben de veroonigdo Ckiriatehjke druk
kerspfüroons in de allereerste on ail er v c-co'-
«aamste jpdaa's te letten op don ei-ch van
het Oiirteteüjk Iwgunei, en zich niot door
bitterheid f>\ er de oalervoinden ld uist 1-
ling te Ij ren lo.den. M.iar vo.-v.o,p:ng zou
utnsturen op dca chaos, eisd ito ons jr-gin-
aril dat to umhinderen, al preblren wij voor
'e toekoimt maatregelen te nemen.
Touslotto werd ir.et griK»to inojixl- rln-id
tiesloten om des begins-te wi', met terzfij-
(ksteüing van o'ke andere overweg.ng, b-.-t
coiii{ romi-j io a-mvaarJen.
Olifanten veroorzaken een jpaukk.
In de straten van Londen.
In verband met de viering van Lord
„Mayors Day werd in de straten van Lon
den een groote optocht gehouden, waaraan
ook word deelgenomen door reu groep
olifanten. Door een roodgekleurde loeuwen-
-f.guur, die door studenten gedragen werd,
schrokken do olifanten plotseling en storm
den op dra vermeenden vijand los.
Het talrijke publiek zocht, evenals de stu
denten, do hun beeld in den steek he
ten, een goed heenkomen. Een 50 tal per
sonen, o. w. ook vrouwen, werd w het
gedrang gewond; velen hunner moesten
m het ziekenhuis worden opgenomen.
Tevoren liad op een andere plaats ook
iixls een ongeluk plaats gehad, doorlat
ecu der dikhuiden plolseling temidden vrni
het publ.ek terecht kwam. Het dier rukte
oen lantaarnpaal uit den grond. Na veel
moeite slaagde do bewaker erin het te
kalmeeren.
Het was de eerste keer, dat olianten
aan dezen jaarlijkschen optocht deelnemen.
Het aantal kijklustigen in do straten van
Londen lep m do boadenldwi/cnde»,
Felle brand ln een warenhuis.
Groote materieel») schade.
Door een ongefcmi hevigea brand, ais
in jaren niot voorgekomen aam do oevers
vim do Mersey, is oen groot warenhui» to
Liverpool in vb- asch gelogd. Hot vuur
greep met buitengewoon grooto unci lurid
om zich heen en breidde zich, mottegcu-
stcurie het krachtig optredon van d©
brandweer zoor snol uit. De bewoners van
do betendwnlo pvuvm-lea moester, wegens
do giooto hitte vluctipm Do voorste nuuu"
van het gebouw begon v oinklnp» te sdieu-
ron ou stortte in. Do branlvvoe-rliodon kon
den nog op Iwt la-Uste momont oon goed
heenkomen zoeken.
Do materieel® sclwdo wordt op 600,000
pond sterling ge«duit.
juren (firofn,), D. M'ddör, cand,, ie Lun-
ieron.
'Aangenomen naar VaUKarmond, canid. J.
Luchios, to Zeist
Bodankt voor Denekamp, J. van Nooit,
cand. te Utrecht; voor ÖenemuMen ds.
Schimmel, te- Ameide.
Bedankt voor QMehradc, door ds. B. G.
C. Steenbeek, to Wi orden.
Goref. Kerken.
Beroepen te Giessen Oud- en Nienwkerk,
ds. D. Zwart, te Oudemirdum,
Aangenomen naar Oude en Nieuwe Bild(
zijl, de lieer A. de Ruiter, cand, te Gios-
scmlam.
Bedankt voor Nieuwondam, door G. C.
Berkouwor, te Oudohome.
Remon. Gomoonte.
Aangenomen naar Dokfcum door mej. A.
ire-vel, te Botterdam,
Schoepvaart.
SCHIEDAM, 10 Nov,
Aangekomen
Nod. Motortjalk Stella v. Rotterdam, om
fles schei i t© buten bij do Vereen. Glasfa
brieken.
Vertrokken
Irell. 8,s. Dajtmor n. Gdingen.
SCHIEDAM, 11 Nov.
Aangekomen
Daritsdi s.3. Tanger v. Rotterdam, om te
dokken in do Wïthelmraalhaven.
Hoogwater te Schiedam.
11 Nov. 6,47 uur, 18.59 uur.
12 Nov. 7.36 uur, 19.54 uur.
Zou cm Maan.
Zoreopg. 11 Nov. 7,15 u., ondg. 16.19 u.
Zoensopg. 12 Nov. 7.16 it., ouvlfl. 16.11' si.
13 Nov. L. K. 20 Nov. N. M.
Ned. II«tv. Kerk,
Beroepen te Stuipwijk E. do Looste, cand.
Ie Waddinwoen; ds. F. v, Aseh, te
llandwijk c.a,; tc Dorkwonl (Gron,).
ds. li. J. Gcurling, te Rurgwanl (Fr,),
Bcroeiw-n to flonawoutle, E. E. ito -oo
ze, cand. to Waddinxvren; to Krimpen
a. d. Lok, ds, J, H. l'add-enburgh, te
Elspwtj te Homiiuizeii on Klowtor.
Woensdag, 12 Nov.
Hilversum, 298 M.
Uitsluitend V ARA -uitzending.
8 v. Gram of oon. 10 u. VPftGmoigsaa.-
wijding. 10.15 u. OrgcirionoerL 10.45 n.
Kookles. 11.80 u. Gramofoon. 12 ut Con
cert door bet VARA-soptet 1.802 uur.
Paaitzo, 2 u. Solistenooncert. Viool m jpiano.
Causerie door mevr. SildcesHartel. 3 u.
Maak-lret-zelf-cureus. 4 u. Vragerihalfuintje
voor do kinderen. 4.30 u. Pianooonccrt
5 u. Orgelspel door Joh. Jong, 6 u. Cau
serie over het VARA-jubileum. 6.80 u. Her
denking van den Wapenstilstand. M. Bever
sluis, gedichten. J. Jong, orgel. G. Zwerk
broek, toespraak. 6.50 u. MandóKnele®.
,'.20 u. W. H. Vliegen over het socialisme.
7.45 u. ,,De soldaten", hoorspel uoor het
Groot Voükstoonoel. 8 30 n. (Tiizen1'"-
Leeuwarden. VARA erxeat o. 1, v. üugo
de Groot, Toes[>raak van A. do Vries, voora.
VARA. 9.30 u. Over de tentoonstelling
^Socialistische Kunst". 10.80 u. Vervolj
concert. 11 u. Persberichten. 11.15—12 u.
G ram ofoon muziek.
Huizen, 1875 M.
Uitsluitend NCRV-uitzending,
8.15—9.30 u. Gramofoon. 10.30 u. Korte
ziekendienst. 11 u. Orgelconcert dooa- M. F.
Jurjaanz. 12 u. Gramofoon. 12.30 u. Solis-
tenconcert. Viool, fluit, piano en orgeL
2 u. Solist-eneoncert Sopraan, piano, viool.
4.15 u. Gramofoon, 5 u. Kinderuurljc. 6
u. Laralbouwbalfuurtje. 6.45 u. Half uurtje
voer de rijpere jeugd. 7.15 u. Eleclrotxitn.
cursus. 8 u. Evangolis. samenkomst. In Iret
Oei), der Baptisten Gem. Hot Bapt. Evan-
gcriis.koor ^Polyphonie""*. Rede door ds. J.
W. Weellink en ds. K. Reiiing. 10.30 uur.
Persberichten, 10.4011.30 u. Gramofoctx
Da ven try, 1654.4 M.
10.35 uur. Morgenwijding. 11.05 uur. Lo
zing. 12.20 uur. Toespraak door den koning
van Engeland. 1.20 uur. OrtoostconcerL 2.20
uur, IrioterCTi-voordradt?, D. Bonsoiz, sa.
prraau, -Ranand, bas. 2.50 uur. Uitzeiifltnc
voor scholen. 3.50 uur. Ortóeetconocrt. 5.05
uur. 0rgcH^.d door R. New*. 6.35 uur. Kin-
deruurtje. 6.20 uur. Barioliten. 6,35 uur.
lteridhton. 6.55 uur. Koereen. 7 uur. Con
cert, Strijkkwartet. 7.20 uur. Lezing. 7.45
uur. Irezing. 8.20 uur. Concert. R. Muiroo
cn F. Afmgili, fluit, solisten en orkest. 9.25
uur. Berichten. 9.40 uur. A'ervdfe concert
10,25 uur Lozing. 10.40 uur, Dcmchltcai,
10.45 uur. Dansmuziek, 11.35-12.20 uur.
Dansmuziek.
1'arSjs. „Railio-P^ris 172o M.
12.&02.20 wr. Gramafooüpla'm. 4 (to
uur. Gramofoonpfatom 6,60 uur, Gramafccm-
tSb'eu. 8.05 uur. Concert, örktet ei So
listen.
Langenberg, ,473 M,
6.20—7.50 uur. öramofcoemla'aii.. 9 35—
10.15 uur. Graroofaortfiatetti. 11.80 uur. Gta-
mofoorfliiaten. 12.20-1.50 uur. Ortetocm-
cert. 4.50—6.50 uur. Oitet m shpram.
7.20—8.05 uur. örbcfitcenoert. 8.16 uur. Or-
kteidoonaisrt, sditeunme4-trto en ripttÉseri Opü
veering van toonreistukken. Daarna tot
11.20 uur. Dansmuziek.
Kalundborg, 1158 M.
33 90—4.60 uur. Llcfdadgboidscoaioarl.
7.20—8,60 uuru. Yrea. Tragédie vm A,
Oeltoi, sefaldger. 8.60—9.10 uur. Piano
recital. 9.30-10.15 uur. Öitetoonceat
10.15—12.20 uur, Dansmuziek.
Brussel, 503.5 M.
6,20 uur. Trioconoort. ÖJ»0 uur. Ooneert.
8.85 uur. Orfcesiconccrt en zang.
Zeesen, 1635 M,
5.40—6,20 uur. Ireringen. 620—6.50 u,
Grnmofoourpialcn. 8.90-11.20 uur. Ltebv-
gen. 11.80—12.16 uur. Gian»|aonlrlai!w.
12.15—1.20 uur. Ireringcn. t.90—2.05 uur,
Gramof>K*ï|ilaUsi. 9.05—3.fr) uur. IkwWï
3.50l.fiO uur. Concert. 4,50-8.80 uuri
1 «zingen «i beririvten, 8.30 uur. Öitottom*
eert. 9,85 uur. Dciichton. Daarna tot 11.60
uur. Dmsnmriok. bstermozso: DQ d« 55e«-
ibagsdi®,
'W*«
