Schiedamsche Courant,
Het Spoorboekje.
WANDGEDIERTE.
TWEEDE,BLAD
Mededeel ingen van een „dienst*
regeling-ontwerper"' Hoe de groote
en de kleine uitgave tot stand
komt. Grafieken, wijzigingen, aan
sluitingen, klachten; alles pas
seert de revue! Technische moei
lijkheden hij het drukken
Kluchten!
PH. VAN DER MOST
A. VAN DER ZEE Azn.
A. STRUIK II^bb171
S. P. ADAMS
STERILISEER- EN INMAAKGI.AZEN
SPAARBANK ANNO 1820
I DE MOL-JANSEN LaT,. ^o'22
Eleefaischo K»ehe»s.
Fa. SIMONS ZOON
W. MOERMAN L 1
Het papier.
GEMENGD NIEUWS.
BINNENLAND.
Honil van Jonge Liberalen.
Ernstige twist om een meisje
Diamant van 200 karaat gedolven.
Kerk en SeliooL
DER
Dinsdag 3 Fcbr. 1081 tf0. 19040
Len reiziger zonder spoorboekje te vei-
gplijkcn mot een schip zonder toer, zal
veeln, die in hun conversatie slechts bij
uitzondering en dan «og aarzelend het go
bied der beeldspraak betreden, bedenkelijk
het hooid i;loen schudden. Niettemin mag
hel een teil hooien dat om hel eens pre
cies, hoewel ietwat lang-ademig te zeggen;
de „UCIieiecle Reisgids dot- Nedorïainl-
sche Spoorwegen" tol de onmisbare hand
leidingen l>elioort voor degenen, die hun,
treintje en/of hun aansluiting op tijd willen
pakken. Handigheid of routine vei krijgt men
al oefenende en zpo is ook voor het vlug
en goed kunnen omspringen met den in
houd van een spoorboekje, oonige, zij het
ook niet Wpaahl diepgaande studie noo
dig. lien kind kan het loeren, daarmede is
alles gezegd 1 Dat desondanks deze lectuur,
ofschoon zij met litteratuur niet-, uitstaande
ticett, liet onderwerp uitmaakt vau veter en
velerlei eriiiek, mag wellicht hieraan gone
(en orden, dut zij' onder het oog komt
van een «nnsche natie. Klachten en grap
pen over liet Ncdci-Iandsche spoorboekje
-v ooi al over de kleine uitgave! be
staan er legio; wanneer men echter do
zen klagers en grappenmakers de vraag
zóu-stellen Iloc ontslaat een spoorboekje
wat komt er al zoo bij zijn samenstelling
te pas en welke bijzondere zorgen vor
den er urm besteed? dan zouden de
moesten, zoo niet allen, mei dan inon.l!
vol tanden slaan!
Dat wij in dit artikel op deze vraag een
aldoenri antwoord kunnen geven, datik'cn!
wij we komen daar ruiterlijk' voor uit
allerminst aan kennis of kwaliteiten, uit
gaande boven die der massa, doch uit
sluitend aan het feit, dal wij onze even!
groote onwetendheid omtrent genoemde
punten hebben kcnkuir gemaakt aan een
man, die in Ie registers der NoJerbindschef
Spoorwegen den oEficioelen titel draagt van!
„afdeelingschef eerste klasje dicnslregeling
en samenstelling reizigerstreinen Zuitler
neg doch in den gewonen omgang bekend!
is als de heel" Cr. F., IX. Giesberger. Dat
voor dezen heer -zoowel -0e greote als de
kleine uitgave van het spoorboekje geeni
enkel geheim bezit, bleek' -ons al boel spoe
dig, toen wij hem dezer dagen te Utreclit,
in liet hoofdadministraliecgeboaw der Ned
Spoorwegen, waar zijn domein gevestigd!
is, een bezoek brachten en hem verzoch
ten "ons niets te besparen bet ra ff end a
alles, wat op do samenstelling van liet
spoorboekje betrekking lioofl".
Moge liet hieronder weergegeven resul
taat van dit onderhoud, waarmede enkele
aangename uren gemoeid waren, bijdra
gen tot, bet wegnemen van veel onver
dienden smaad, onder welken de beide pa
pieren kinderen der Ned. Spoorwegen," waar
van bier sprake is, gebuk't gaan!
De oergrond van hel spoorboekje is een
'iiiifisclm voorstelling. Op grafieken wordf
i Ikr* trein opue|ee>keiul; de trein verschijnt
■la in iji ,ils een lijntje. liet geheel vormt
een nel, waarop in horizontale lijnen dö
-jniion-, zijii aangegeven, terwijl verticaal
/no'n gnüiekblad verdeeld is in uren, loo
pende an O tot 2d, welke uren weer on
'lnM'i teelt zijn in 10 minuten. Zooi is op
22 gratiiiken liet geliccle spoorwegnet ver
meld, evenals de door de Nel. Spoorwegen!
geëxploiteerde tramwegen. NtoL deze gin
iii ken zijn alle personentreinen in zwarte
en ahe goi'dcren|!cinen, losse machines
enzin blauwe lijnen aangegeven. Met be
Inilp van deze grafieken kan men op elk
uur van dr» dag zien, welke treinen zicli!
in een bepaald baanvak bewegen. Deze
«Kiürkerf vormen dus bij elkaar een groot
formmii spoorboekje- en liet is begrijpelijk
dat men het publiek en het personeel dor
Sp om wegen niet verplichten kan, zichvo'nl
zoo-'n guitiekcn-niirusting te voorzien?
Om [e blijven hij de ïeizigcistrcitieii zijn
deze grafische gegevens in normaal lerend
Hdirift aangebracht op do groote „uithang
biljetten", welke, bevestigd op borden, op
elk station zijn to vinden; dit is voor do
Spoorwegen een v, et [olijke verplichting, Bo
grijpclijk is dat ook deze biljetten niet
bepaald geschikt zijn om in den zak mee
m dragen; bovendien is het aanlal aan-
duilirup,6,ta,lions op deze grooio biljetten,
beperkt e.n daaiom heeft men sinds vete
jaren oen gemakkelijkoi lc raadplegenl
dienstregeling gemaal;!, welke alo.n bekenl'
is als het spoorboekje! Aanvankelijk wad
nit in wri/mri met het aanlal in Ons land
ioupende ireiuen van geringen omvang. Zoo
liet de Iwr Giesberger ons een miniatuur
reisgids zien van den zomerdienst van
1877 Xtet boekje, dat was uitgegeven -loor
•I. .1. Anwl en Zonen te Amsterdam,' is 6
hij -D/a e.iMgroot Aausluilingeii komen,
er niet in voor. Alf? een merkwaaidigci
hizonderlrt-id viel ons op, dat dil hoekje
vonr gt.-no-emtl jam* op hel baanvak Amsler
dam - Botterdam 12 doorgaande treinen ver
meldt; op. 15 Mei a.s,. zulten er* niel min' Ie.'
dan 80 "in elke richting loopon!
Zooals bekend, geven vie Nederiandsclie
Spoorwegen op liet oogenblik twee spoor
boekjes uit, een dun en een dik', oftewel
een kleine en oen groote uilgaver De kleine
uitgave 'is op geringe afwijkingen' na éeiT
af-selrrift van het' „Groot Biljet", dat in 5
al leveringen" óp de stations hangl. De
groote uitgave vermeldt natuurlijk even
eens de dien-(regeling van alle treinen,
liet verschil is echter dal zjj een belangrijk
gioolcr aantal aansluilingsstutions vermeldt,
terwijl in deze uitgave bovendien de Inri-
tenlaudsche verhinJiugen, verschillende be
palingen beireffendc hol vervoer van rei
zigers en hag.ige, een tabel van prijzen
naar den afstand in het binnenland en do
prijzen van de vier groote stations: Am
sterdam, Rafter lam, Den Haag enlllrcclit
naar de voornaamste planteen in hei bui
tenland zijn opgenomen,
Zoo'n spoorboekje nu is aan wijzigin
gen onderhevig Eiken dienst, aan vangende,
op 15 Mei ca begin October, afhangende
van het eindigen van den zomertijd, ver
schijnen de nieuwe spoorboekjes.
'Op 15 Mei, omdat dit de datum is, waar
op de treinenloop internationaal gewijzigd
wont!, in October, omdat dan in Neder
land -de zomerjijd eindig!- De invoering
van den Zomertij brengt met zicli me Ie,
dat, de internaliouato treinen *op Ne.Ier
land-.eb gebiei één uur later moeten wor
den gestel I o,m aan de grensstation» on
middellijk aan le stuiten. Dit geldt echter
alleen voor de grensovergangen naar
DuilsdilamL; in Jlelgië en Frankrijk' geldt
de zomertijd, voor zooverre deze "landen
lum treinen niet wijzigen, omdat zij niet' r
overgaan naar èeu land, .lat geen zomer
tijd invoert. Er is n.l. internationaal over
eengekomen, dat do huiden, wcdk'e zomer
tijd invoeren, verplicht zijn de dienstrege
ling te wijzigen. Behalve de wijzigingen,
noodïg voor de invoering van dei. zomer
lijd oj) 15 Mei, wonden ook' op dien* datum
uitgevoerd, rite wijzigingen, welke een ge
volg zijn vau dc besprekingen op de inter
nationale spoorwegconfei'onlic, welke elk!
jaar in het laatst vau October wordt ge
houden. Tevens zijn in de/.e dienstregeling
verwerkt de wijzigingen, welke voortvloeien
uit do besprekingen met den spoorwegraad,
liet lichaam dal ingesteld werd door de
regeer ing om liet contact te vormen lus-
scheu belanghebbenden en -Ie Spoorwegen,
alsmede uit 'le rechtstreekseho verzoeken
le dien aanzien van gemeentebesturen, Ka
mers van Koophandel en particulieren,
welke verzoeken elk voor zich nauwkeurig
worden bekeken, en waarbij de mogelijk
heid van ui| voering wordt overwogen. Hier
bij staan den dienstregeling Ontwerper ver
schillende gegevens,welke hij zich in den
loop der jaren a.ls noodzakelijk' voor zijn
werk heelt verschaft, ten dienste„_Z,oo be
schikt bij over -tellingen Kolreffende rei-
zigersvervoer, welke regelmatig bij liem
binnenkomen on die door trein- en slalioas-
personeel verricht, worden. Deze gegevens
worden weer grafisch op vorengenoemde
grafieken vastgelegd. Er zijn op deze wijze
gegevens verzameld ton aanzien van de be
zettingen der treinen, va'u in- en ui Is Lap
pende reizigers en van scliooivervoer,
welke gegevens over een aantal jaren loo-
pen. Zoo wijzen de „scboolgrafieken" dui
delijk uil, dat de schooluren in ons land
niet genormaliseerd zijn, waardoor bet voer
den ontwerper zeer moeilijk is om aan de
vele belangen ten aanzien van liel ver
voer van scholieren tegemoet te komen.
Het zelfde gohll voor hef arbcidersver-
keer, waarvan cchfcer geen grafische voor
stellingen beslaan.
seme so
ToioL 68842
TIMMERMAN METSELAAR AANNEMER
levert U prima
BLAUWE KAMGAREN COSTUUMS
vanaf f 40.
-UITSLUITEND MAATWERK.
LANGE KERKSTRAAT 17.
GAZELLE RIJWIELEN
SINGËI
Tol. 68591
HOOGSTRAAT 76-101 103 105
HOOFDKANTOOR LANGE HAVEN 80
M. V. INGELSE Co., SCHIEDAM.
Telefoon 68079.
STOOMKETELS, RESERVOIRS,
POMPEN 11 OP.r.TEWERK "UZ.
DROGIST
Beierlandsche str 19
ALLE FpTOGRAFISCHE ARTIKELEN
MAKELAAR IN VASTE GOEDEREN
HYPOTHEKEN - ASSURANTIËN
gever van hel spooiboekjc meet houder!
procent zekerheid hebben, dat geen cijfer
wegvalt; dij is ook een der redenen, "dat
voor he( drukken dezer boekjes geen ge
bruik kan worden gemaakt van de rotatie
pers vcllce weliswaar het werk' belangrijk
vlugger zou kunnen afleveren, doch 'die
een controle, welke ook nog gedurende het
drukken op ,1e bladzijden der spoorboek
jes wordt goho'ilon, zou uitsluiten Thans
wordt ougcve-er van elke 20.000 druks
nauwkeurig nagegaan, of er wellicht tellers
of cijfers gebroken zijn; de snelheid van
liet total ie-svi teem mankt daarentegen can
goede couliöio onmogelijk
Tenslotte de kwestie van hel papier. Dil
is z.g. JO tol 50 grams papier, dal voor
rolaliedink niet geschikt is Papier, dat
voor io(a(ielruk geschikt is, zou hel boekje
niet alleen belangrijk dikker, doch ook min
der „liomlbnaimaken. De tijd welke voor
het afduikheu vereischl wordt, bedraagt
voor den kleinen reisgids 1(5 e.n voor don
groeten 20 dagen. De kleine uitgave moet
afgedrukt zijn, vóór mol de groote kan
worden begonnen.
De internal'[anale leekens in beide spoor
boekjes, welke op gelijke wijze in ile bui-
tenlandsclio voorkomen tol invoering
dezer leekens we.i\l op de Europeesclie
spoorwcgconl'cieiuk' |o Warschau in Octo
ber 102!) besloten zijn oen afzonderlijke
bespreking [en volle waard; wij hopen dit
belangrijke onderdeel te zijner tijd in oen
ander artikel tot zijn recht te doen komen.
piopagcering van-de -Pan-Enropa cn de
olkeiihohdsgcdachte;
-verspreiding-van kennis omtrent den Vol
kenbond, zijn organen cn zijn arbeid
rechtvaardigheid in alle internationale
belrelckingen, speciaal len aanzien der min-
deiheidsgioejien;
hervoimiiig van liet geschiedenisonder
wijs in meer pacifistische richting;
kiacbligo bevordering van hel pacifisme,
nationaal en internationaal, langs den weg
der evolutie.
Fa. W, VAN LOON,
zuiveraars van Gebouwen en Schepen.
ISAMEBIiïMQH ©NNESUAAN 124a.
Het liioscoopconlliet in Groningen.
In de gisteriniddag in Krasnapolsky te
Amsterdam gebonden buitengewone verga
dering van den Ncd. Bioscoopbond, werd
met aiaemeenc stommen aangenomen het
voorstel van bet hoofdbestuur om van
bondsuego over te gaan (ot sluiting der
bioscopen in Groningen.
üaL er, behalve om* de. dienstregeling,
ook' verschil lende klachten over hetspocr
boekje binnenkomen, valt, gezien liet feil
dut dea» materie zich verheugen mag in de
belangstelling van duizenden en duizen
den, niet te verwonderen. Eöa der voor
naamste klachten betreft het opnemen vain
moer aansluitingen, in hoofdzaak voor de
kleine uitgave. Het kleine spoorboekje
dankt zijn ontslaan aaln den wensch van
het publiek do beschikking le hebben over
een klein hoekje, dat gemakkelijk in porte
feuille of zak kan worden mcegolragen.
D-o -samenstellers hadden du-, als eerste
taak', dil hoekje zoo"klein mogelijk to ma
ken, met vermelding van de geheele dienst
regeling, zoowel van de spoor- als van de
tramwegen, welke door do N. S. worden
geëxploiteerd. Dit had tengevolge, dat men
het aantal to vermelden aansluitingen lot
het uilersle moest beperken, terwijl aan dom
anderen kant Jict boekje voor den reiziger
goed bruikbaar moest blijven. Wij mecnen-
er aanspraak op le mogen maken aldus
do beer Giesherger dat dil aan dc sa
menstellers oo-k inderdaa 1 is gelukt. Voor
hel reizen over groole afstanden heeft men
toch als regel niet meer dan twee tabel-
Ion te raaidplegen. Zoo vindt men in het
kleine boekje dc verbinding Den Ilaag—
Groningen zelfs op één tabel (28 b) ver
meld; de bewering dat men voor de ver
binding AmsterdamBenlheiin 3 labellen
moet raadplegen, komt niet mot de waar
lieid overeen, omdat men deze verbinding
zelfs ook op één tabel (-121 vinden kan.
A\ eliswa.tr kan men van do tussehenstutiomg
dczèr lijn Bentbeim of Groningen niet di
rect aflezen, doch dit is bij een Jdemo
uilvoering als do onderhavige ten oenen-
male onmogelijk. Een mensch k'an ook te
veel vragen! Do eiscli, dat men in hetkleinei
formaat van 168 pagina,'s, tegen liet oude
boekje mot 320 pagina's, hetzelfde wil
vinden als in dit oude formaat, is^ on
mogelijk uit te voeren. Hel groote boek'jo
geeft in dit opzicht alles wat men wcnsehl.
Verder bestaat 'do klacht, dat de Nederland-
sdie Spoorwegen de spoorboekjes tegeneen
te Imogen prijs verkoopen. Du waarheid is
echter, da| de Spoorwegen op elk boekje
"geld toeleggen. Verwijzing naar prijzen van
vóór den ooilog gaat niet op. Voor den
oorlog toch werden'de hoekjes uitgegeven
door particuliere, drukkere, <1 ie er speciaal
lum werk van maakten, veel reclame in
dezei? gids op te nemen. Het oude 15 cents
spoorboekje uitgave wan Robber
bevatte bijv. 160 pagina's advertenties,
welke liet mogelijk maakte, dit boekje voor
êen dergelijk lagen prijs beschikbaar te
stellenliet huidige boekje lieeft slechts
onkeie pagina's advertenties, waarvan de
opbrengst niet noemenswaard bijdraagt in
de kosten van liet drukken. Bovendien zijn
ook de builenlanUsclie uitgaven belangrijk
d milder.
Klageis over aansluitingen zij er vooits
op gewezen, dat in do spoorboekjes het
systeem der mnrfluitingen hierop neerkomi,
dat indien liet aansluitingen betref!, welke
liet vertrek aangeven, de laatst vertrek
kende trein van dal station is opgegeven,
welke do aansluiting nog bedient, terwijl
bij aansluitende stations waarbij de aan
komst wordt vermeld, de aansluiting nog
kan worden gehaald.
'Op welke wijze wordt nu liet spoorboekje
vervaardigd?
In de eerste plaats geschiedt, als reeds
gemeld, de opzet naar bet „Groot Biljet".
De uitbreiding vau één trein kan tengevolge
hebben dat voor een bcpajal' 1 vak een ge-
lieele pagina meer gebruikt moet worden
Wel iraeblen de samenstellers door ver
schuiving en in elkaar wcrk'eu der kolom
men uitbreiding te -voorkomen, doch een
maal komt het oogcnblik dat zulks niet
ineeï kan, zooilai bel spoorboekje dus met
een bladzijde moet worden uitgebreid. Men
kan echter nimmer met één bladzijde uit
breiden, zulk oen uitbreiding moet steeds
in verband met do drukpers en bet inbin
den uit aclit pagina's (-een half vel) beslaan.
Zoo is de kleine uitgave van 15 Mei 1930
160 pagina's en die van October 16S pa
gina's groot.
Tc gemaakte correcties worden door den
drukker aangebracht en daarna opnieuw
cijfer voor cijfer nagekeken. Deze conliöle
geschiedt drie maal en de Nodei-Jandschc
Spoorwegen zijn er trotscli op, dat fouten
in de uitgave slechts hij1 lioöge uitzonde
ring vocukomen!
Ka do correctie wordt order lo-L afdruk
ken gegeven; dc drukker maakt dan zijn
vormen vast en gaal dan over tot hel
vervaaidigon vau stypeti, hoLgeen nooJlg
is, omdat bij de groote oplage dor spoor
boekjes met direct van het zetsel k'm wor
den gedrukt, aangezien dil dan reeds vèur
liet afdrukken van do totale oplage ver
sleten zou zijn. Zijn dojslypen gcreel, dait
worden zc- op de pers gelogd en begint
feitelijk het lastigste werk van het drukken:
het z g- toestellen. Dit toestellen mooi met
grooLeu zorg geschieden, daar liet voor het
goed loesbmu zijn der spoorboekjes nood
zakelijk is, dat oen gelijkmatige druk wordt
verkregen, liet mak'eu der slvpen en bet
toestellen voidorcn ocnige dagen. Drukken
vanaf liet origineele zetsel zou medodaa'--
om niet kunnen., wijl men dan de kans zou!
loopen, dat onder bot draaien der persen,
door zuiging één of meer cijfertjes uit bet
zetsel zouden wouden getrokken, waarvan
onvolledigheid het gevolg zou zijn. Do uit-
Zondag word te Utrecbl de nlgemccno
vergadering van den Bond van Jonge Libe
ralen voortgezet. Herkozen werden als voor
ziller, le en 2e secretaris resp, mr. dr.
F. Hollander, A. J. Tom cn mr. A,. B
Adrian.
Nieuw gekozen zijn ds. J. Lucjiics en
J. B. Slotboom. Tot redacteur van De
Jongo Liberaal is herkozen de heer K. II
Scholle Ubing.
Yooils werden eeiiLge resoluties aangeno
men, waarin do B. .1. L. als zijn gevoe
Icii uitspreekt, dat een goéde sociale wet
geving er op gericht hehooit te zijn, dat
met behuild au liet begureel loon naar
verken, ieder staatsburger de beschikking
kan krijgen, voor zoover zulks althans
medo in verhand met bet probleem der
bevolkingstoen-oming Linnen bet economisch
mogelijke ligt, over een zeker minimum
dat hem in vollen eigendom toebehoort;
rekening behoort le houden met de zich
in sommige gevallen opdringende noodza
kelijkheid, dat de overheid als al- of niet
monopolislisch cigcilaar-ondernomer op
treedt;
len slotte rekening er mee dieno to hou
den, dat in verhand met do bestaande
locaio differentiatie zekere onderdooien be
ter door den- plaatselijke» wetgever gere
geld kunnen worden, zij het dan oak, dat
deze soinlijds van hooger band tot bot
invoeren vau zulke maatregelen gedwon
gen zal moeten worden.
De B. J. L. enz., spreekt als zijn over
tuiging uit:
dat, zoowel voor de nationale veilig
heid in Europa eu de overzecsche gebieds-
dcelen, als ter voldoening door Nederland
aan reeds bestaande en bij een gezonde,
normale ontwikkeling der internationale
betrekkingen, mogelijkerwijs nog te ont
stane internationale verplichtingen, instand
houding van een. goed georganiseerde, Ne-
dcriand's finaneicele draagkracht niet 'te
bovengaande, weermacht, strikt noodzake
lijk is;
verzet zich derhalve met klem tegen:
elko revolutionaire of defaitistische aclio
tot ondermijning van do Nederiandsche
wcei macht cn tegen elke crenlueele sa
botage van do naar de beginselen der
parlementaire democratie genomen heslis-
sjngcii dei' volksvertegenwoordiging op liet
stuk der nationale defensie;
verklaart zich in liet hijzonder tegen:
a. de lenze der eenzijdige ontwapening
van Nederland, daar' het verwezenlijken
van dezen toestand van algelieelc weerloos
heid voor ons land liet oorlogsgevaar zou
voigiooton eu dit gevaar bovendien naar
onzen slaat kan Hekken;
b. het middel der dienstweigering, tenzij
als zuivere en eerlijke gewetensgeinigenis
in overeenstemming mol art. 183 van do
Grondwet, zijnde zonder eonig belang voor
liet versterken van den invloed van dc
georganiseerde internationale vredesbewe
ging; verafschuwt, op grond van zijn be
ginsel van eerbiediging der- menschelijko
persoonlijkheid, den oorlog als middel tot
oplossing van internationale geschillen, als
in flagtanlen strijd met do waardigheid
van den mcnselt en de monschelijke cul
tuur, benevens met hel godsdienstig be
sef;
beschouwt de onIwikkeling van vertrou
wen en samenwerking tusschen de volke
ren met een daarop gebaseerde arbitrage
cn algemeen veipfichte internationale recht
spraak als do noodzakelijke voorwaarde
voor het tot stand komen van een toc-
slaud vair internationale ontwapening en
duuizamen wereldvrede
roept daarom idle jongeren in Neder
land op, zich bewust le worden van hun
verantwoordelijkheid voor den gang van
zaken, niet alleen in Nederland, maar in
de geheele wereld; en
erkent als dringende noodzakelijkheid:
'internationale samenwerking opi alle ge
bied;
Arbeider te Roermond
gestoken.
Gistermiddag omstreeks 12 uur kregen
nabij liet stalionseinplaceinent twee los»e
arbeiders inzie om oen meisje. Na een
korte woordenwisseling brachl dc 23-jarige
S. uil Maasnrel zijn tcgensln lor, den ar
beider J. Lafleur, een diepen steek achten
liet rechteroor toe, zoodat dit bijna wordt
afgesneden. Do dader is door de politie
gearresteerd.
G/W-")
Berooving cn diefstal.
e Amsterdam is oen koopman in oen
perceel aan de Dirk van Hassoltsleeg van
zijn hours, inhoudende fCJO.beroofd.
Uit oen perceel aan de le Bloemdwars-
sirant te Amsterdam is uit een hatrlteseli
ongeveer £300 gestólen.-
Incident op de griffie van liet Haagscbe
gerechtshof.
De griffie vau liet Iiungsohc gerechts
hof is gisterochtend in rep cn roer ge
bracht door een gedetineerde, die voor
liet vervullen van een formaliteit door
twee veldwachters vanuit het Huis van
Bewaring daarheen was gebracht. Hel was
een zekere G„ die door dc rechtbank te
Rotterdam cn in hooger beroep door het
hof lol 6 jaar gevangenissf'raf was veroor
deeld wegens aanranding en verkrachting
van ecu vrouw, en die thans afstand van
cassnt'e kwam doen.
Nadat de bureelchef, dc lieer Kiepe, den
man, die niet hij dc uitspraak tor zitling
tegenwoordig was geweest, van die uit
spraak cn zijn veroordeeling in kennis had
gesteld, liet de hoer de Jong, onder vien
de werkzaamheden betreffende de strafza
ken rcssoiteeren, hem do akte van afstand
der cassatie leekenen.
Nadat dit was geschied, vloog do man,
voor dat iemand er op bedacht kon zijn,
naar het afgeschoten gedeelte doT grilfic
<>n onder liet uiten van verschillende vloe
ken, begon hij met een aantal zware boe
ken, die daar op eon tafel lagen, naar
do in liet vertrek aanwezige personen to
gooien.
Toevallig was ook de brig.-titulair .T. 'At
Heinbuis, die gisteren zijii 25-jarigjubileum
vierde, even op do griffie. Hij wist deu
opgewonden man, voordat deze oenig on
heil bad kunnen aanrichten do boeken
hadden geen van allo doel getroffen
to grijpen en mot de inmiddels toege
schoten veldwachters, die de G. hadden
begeleid, dezen onschadelijk te maken, ech
ter, dan nadat een felle worsteling was
ontslaan. De man werd tenslotte geboeid
naar bet Huis van Bewaring terug ge
bracht.
Mislukt vunrpijlexpcrimcut.
Drie gewonden bij de ent-
ploffing van een apparaat.
Uit Milaan wordt gemeld, dat bet door
den Amerikaanschen natuurkundige llr.
Darwin O'Lyon geconstrueerde vuurpijl-ap
paraat, waarmede liij hoopLe de stratosfeer
te onderzoeken en dat bij van den top van
de Monle Redorla, iu Noord-Italië, wilde
afschieten, is geëxplodeerd. Dr. Lyon was
van meening, dat beter dan met ballons,
die slechts tot een beperkte lroogto kun
nen stijgen, met een Vuurpijl to es lel de hoog
ste lagen van den dampkring eai die daar
boven gelegen lagen, de stratosfeer onder
zocht konden worden. De door hein ge
construeerde vuurpijl] was bijna 32 meier
lang en liad den Vorm van een granaat.
Binnenin waren do verschillende regislreo-
rende instrumenten ingebouwd. Wanneer
do vuurpijl zijn hoogste punt zou hebben
bereikt, zou bet binnenste gedeelte met do
instrumenten uit de huls worden losgestoo-
ten, waarna zicli oen valscherm zou ont
plooien, waarmede de instrumenten, naar
dr. Lyon hoopte, onbeschadigd op aarde
zouden neerdalen.
Door de ontploffing is echter liet instru-
menl geheel vernield.
Drie personen werden gewond, waarvan
één ernstig.
Ecu merkwaardig! vondst.
Jongens die ie Londen langs do rivier
wandelden b'if PicMon Dooie vondan daar
een aangespoelde iksoh, die bij opening
ecu brief bleek te bevatten, waaruit bleek,
dat de flescb op 16 Augustus 1927 over
boord was geworpen van liet stoomschip
Franconia, op weg naar New-York en On
geveer 760 mijlen van de Jersebe kust ver
wijderd. Gevraagd wend de brief dooi' te
zenden naar eem adres le New-York, dat
op don omsnag vermeld stond.
Zaterdag hebben üvoe diatnantdeh ors in
West-Transvaal een diamant van 200 ka
raat on-ldekt.
N ed. H-orv. Kerk.
Beroepen te Nieuw-Buinen ds. N.
Lnijendijk te Rock van Holland; ie Gene
muidon, ds, J. Lekkorkevker te Molenaars
graaf; fe Birdaarf, ds. D. J. Politiek ie
Koilliam (Gr.); te Hellevoelsluis ds. Th. G.
Tonnon te Hoogmade
